电梯主要部件结构介绍
曳引轮
电梯整体结构介绍
1.曳引系统 1.曳引系统 2.导向系统 2.导向系统 3.轿厢、 3.轿厢、对重 轿厢 4.门系统 4.门系统 5.安全保护系统 5.安全保护系统 6. 电气控制系统
控制柜
开门机 轿门
限速器
轿架
对重导轨 轿厢导轨 随行电缆 导轨撑架 对重装置
（ 补偿链 缆）
层门
补偿链 （缆）导向 装置 缓冲器
曳引系统
功能：输出与传送动力，使电梯运行。 组成：主要由曳引机、曳引绳、导向轮、反绳轮等组成。
曳引机：包括电动机、制动器和曳引轮在内的靠曳引绳和曳引轮槽摩擦 力驱动或停止电梯的装置。 曳引绳：连接轿厢和对重装置并靠与曳引轮槽的摩擦力驱动轿厢升降的 专用钢丝绳。 导向轮：为增大轿厢与对重之间的距离，使曳引绳经曳引轮再导向对重 装置或轿厢一侧而设置的绳轮。 反绳轮：在轿架和对重框架上部的动滑轮。根据需要曳引绳绕过反绳轮 可以构成不同的曳引比。
我公司目前采用的曳引机：
1、涡轮蜗杆曳引机－减速机构为涡轮蜗杆 TKL主机－蜗杆上置、单边支撑 TYS主机－蜗杆下置、双边支撑 2、斜齿曳引机－减速机构为斜齿轮 3、无齿永磁同步电动机－无减速机构
TKL曳引机
TKL曳引机
涡 轮
TY型曳引机
TY型曳引机
斜齿减速机
电机
UAX用无齿永磁同步曳引机
曳引轮
制动器
UAX用无齿永磁同步曳引机
NPM微机房电梯用永磁同步曳引机
制动器
制动器分鼓刹与碟刹两种，都是靠电磁力拉开刹车，使电梯 能够运行。电梯停止时（无电），刹车会紧贴轮子
鼓刹
碟刹
导向系统
功能：限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只能 沿着导轨作升降运动。 组成：由导轨、导靴和导轨支架组成。
导轨——供轿厢和对重运行的导向部件,由钢轨和连接板组成。 导靴——设置在轿架和对重装置上，使轿厢和对重装置沿导轨运行的导 向装置。 导轨支架——固定在井道壁或横梁上，支撑和固定导轨用的构件。
导轨、导轨撑架
T-13K导轨
榫槽
M16×55 垫 圈 、 螺母（4处） 连接板
榫舌
导靴
滚动导靴 滑动导靴
轿厢
功能：用以运载乘客或其他载荷的轿 体部件。 组成：由轿架和轿厢组成。
对重
功能：为了在提升轿厢时，减少主机所 需功率，设置对重装置。 组成：对重框架、对重块等 公式： 对重重量=轿厢自重+0.5×额定载荷
电梯主要部件结构介绍
曳引轮
电梯整体结构介绍
1.曳引系统 1.曳引系统 2.导向系统 2.导向系统 3.轿厢、 3.轿厢、对重 轿厢 4.门系统 4.门系统 5.安全保护系统 5.安全保护系统 6. 电气控制系统
控制柜
开门机 轿门
限速器
轿架
对重导轨 轿厢导轨 随行电缆 导轨撑架 对重装置
（ 补偿链 缆）
层门
补偿链 （缆）导向 装置 缓冲器
曳引系统
功能：输出与传送动力，使电梯运行。 组成：主要由曳引机、曳引绳、导向轮、反绳轮等组成。
曳引机：包括电动机、制动器和曳引轮在内的靠曳引绳和曳引轮槽摩擦 力驱动或停止电梯的装置。 曳引绳：连接轿厢和对重装置并靠与曳引轮槽的摩擦力驱动轿厢升降的 专用钢丝绳。 导向轮：为增大轿厢与对重之间的距离，使曳引绳经曳引轮再导向对重 装置或轿厢一侧而设置的绳轮。 反绳轮：在轿架和对重框架上部的动滑轮。根据需要曳引绳绕过反绳轮 可以构成不同的曳引比。
我公司目前采用的曳引机：
1、涡轮蜗杆曳引机－减速机构为涡轮蜗杆 TKL主机－蜗杆上置、单边支撑 TYS主机－蜗杆下置、双边支撑 2、斜齿曳引机－减速机构为斜齿轮 3、无齿永磁同步电动机－无减速机构
TKL曳引机
TKL曳引机
涡 轮
TY型曳引机
TY型曳引机
斜齿减速机
电机
UAX用无齿永磁同步曳引机
曳引轮
制动器
UAX用无齿永磁同步曳引机
NPM微机房电梯用永磁同步曳引机
制动器
制动器分鼓刹与碟刹两种，都是靠电磁力拉开刹车，使电梯 能够运行。电梯停止时（无电），刹车会紧贴轮子
鼓刹
碟刹
导向系统
功能：限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只能 沿着导轨作升降运动。 组成：由导轨、导靴和导轨支架组成。
导轨——供轿厢和对重运行的导向部件,由钢轨和连接板组成。 导靴——设置在轿架和对重装置上，使轿厢和对重装置沿导轨运行的导 向装置。 导轨支架——固定在井道壁或横梁上，支撑和固定导轨用的构件。
导轨、导轨撑架
T-13K导轨
榫槽
M16×55 垫 圈 、 螺母（4处） 连接板
榫舌
导靴
滚动导靴 滑动导靴
轿厢
功能：用以运载乘客或其他载荷的轿 体部件。 组成：由轿架和轿厢组成。
对重
功能：为了在提升轿厢时，减少主机所 需功率，设置对重装置。 组成：对重框架、对重块等 公式： 对重重量=轿厢自重+0.5×额定载荷