起重机检验师考试问答题复习题题集
第一部分问答题
1.起重机设计时应满足的三个基本条件：
a.金属结构和机械零部件都应具有足够的强度、刚度和抗屈曲能力；
b.整机必须具有必要的抗倾覆稳定性；
c.原动机具有满足作业性要求的功率，制动装置提供必须的制动力矩。
2.起重机的工作级别：
起重机的工作级别是考虑起重量和时间的利用程度以及工作循环次数的工作特性。它是按起重机利用等级（整个设计寿命期内，总的工作循环次数）和载荷状态划分的。起重机起升载荷状态级别分为轻中重特四级（Q1-Q4)；起重机利用等级分为U0-U9十级。起重机工作级别，也就是金属结构的工作级别，按主起升机构确定，分为A1-A8级。
3.起重机设计的载荷组合，门式起重机典型载荷组合：
GB3811规定了三种组合方式：a.只考虑基本载荷为第Ⅰ类组合，零件和构件的疲劳、磨损、发热按第Ⅰ类载荷组合计算。b.只考虑基本载荷与附加载荷为第Ⅱ类载荷组合，零件和构件的静强度，整机抗倾覆稳定性按第Ⅱ类载荷组合计算。此外，校核原动机的过载热能力和制动器的制动转矩也应按第Ⅱ类载荷组合计算。c.考虑基本载荷与特殊载荷或三种载荷都考虑为第Ⅲ类载荷组合，按第Ⅲ类载荷组合校核整机抗倾覆稳定性和防风抗滑安全性；对承受风载荷的机构零部件，抗倾覆和防滑安全装置的零件按第Ⅲ类组合进行强度计算。
4.金属结构的联接形式及各自优缺点：
a.焊接 焊接是目前广泛采用的一种联接方式，焊接工艺比较简单，其不足之处是联接刚度较大，易引起结构的残余应力和变形，焊缝对低温的敏感性大。b.螺栓联接 螺栓联接的优点是联接的韧性和塑性较好，质量检查方便，传力均匀。对经常变化动力载荷的机构，以及在低温下工作的结构，联接可靠性好。其缺点是在动载荷作用下容易松动。粗制螺栓传递剪切力的能力很小。精致螺栓要求的精度较高，安装不方便。高强度螺栓不是靠本事传力，而是靠很高的螺栓预紧力在联接间产生的摩擦力来传递力。由于这种螺栓克服了螺栓的许多缺点，又保留了优点，而且其静强度和疲劳强度比同尺寸的铆钉还要高，因此被广泛采用。但在安装过程中，其预紧力必须保证，必须用力矩扳手紧固。高强度螺栓联接的选用应符合GB1228-1231的规定。c.铆接。 d.销轴联接。
5.试述性能等级为10.9级的高强度螺栓，其10.9所代表的意义，以及常用高强度螺栓的性能等级有哪几种？
答：10.9级高强度螺栓中的10.9所代表的含义为：a.“.”号前的数字表示螺栓的公称抗拉强度σb的1/100为10,即公称抗拉强度为1000MPa；b.“.”后的数字表示公称屈服强度σ0.2与公称抗拉强度σb的比值（屈强比）的10倍为9，即公称屈服强度为900MPa；c.常用的高强度螺栓性能等级有三种：
8.8级，10.9级，12.9级。9.8级不常用。
6.简述金属结构疲劳裂纹产生的基本条件和疲劳裂纹断口特征：
(1)疲劳裂纹产生的条件：
a.存在应力集中部位或存在原始缺陷；b.存在交变应力，交变应力或应力幅具有相当大小；c.应力循环次数达到相当多的数值，一般在10的5次方以上即10万次以上。
(2)疲劳裂纹及断口特征：
a.裂纹发生在焊缝热影响区，焊缝的热影响区的残余应力较大；b.裂纹发生在应力集中部位，如焊缝边缘咬合线处或原始缺陷处；c.裂纹沿构件受力轴线的垂直方向扩展；d.裂纹断口的断面存在贝纹线。
7.造成起重机大车起动打滑的原因有哪些？
答：产生大车起动打滑的原因有：
（1）轨道上有油污或冰雪，使得车轮和轨道之间的滑动系数减小；（2）轨道车轮安装误差严重、结构布置不合理或结构变形，使得驱动轮压不够；（3）大车电动功率过大，或起动时未经调速，使得电机的起动扭矩过大。
8.塔式起重量特性曲线的确定原则：
答：1.塔式起重机的额定起重量随着幅度的增大而减小，是幅度的函数。这是因为起重机的结构强度、刚度、稳定和整机抗倾覆稳定性要求所致。最大起重量受起升机构能力的限制，不能超过额定起重量110%，由起重量限制器来控制的。全力矩法机械式力矩限制器不是直接控制起重力矩的，而是测取和限制起重臂上所有载荷对起重臂根部铰点的力矩大小，此时被控制的是这个力矩，而不是起重产生的力矩。这是现在小车变幅的塔机常用的力矩控制方法。
2.塔机起重量特性曲线的确定主要受下列因素控制：（1）起升机构强度，如起升电机、制动器、减速器、卷筒、钢丝绳、吊钩等；（2）结构的强度、刚度和稳定性；（3）整机的抗倾覆稳定性；（4）最大安全工作载荷；（5）起重力矩限制器控制的设定值。塔式起重机的起重量特性曲线必须被包容在考虑这些因素的曲线下面。
9.塔式起重机整体稳定性的计算条件和几种最不利工况：
根据GB5144塔式起重机安全规程的规定和GB/T13752塔式起重机设计规范的要求，对塔式起重机的整机倾翻，要进行1.无风静载荷工况2.有风动载荷工况3.突然卸载工况4.安装工况5.暴风袭击下的非工况进行计算，最后根据最危险的倾翻状态，来确定基础重量或应加的压重。
10.塔式起重机塔身承受载荷的种类和特点：
大多数塔式起重机的塔身都是空间桁架结构，对上回转塔式起重机来说，塔身是不回转；对下回转的，塔身则是与臂架同时回转的，其区别是前者主肢在回转一周内承受交变载荷。无论上下回转，塔身均承受较大的压、弯、扭转、剪切载荷作用，强度、刚度、稳定及抗疲劳能力的校核都十分重要。
11.起重机在某幅度处不能起吊相应额定起重量的可能原因：
(1)液压泵内部泄露或故障致使油泵供应压力不足；(2)溢流阀设定值偏小或故障，致使系统压力不足；
(3)换向阀内部泄露或故障，致使马达上升分支回路供油压力不足；(4)油路渗漏，致使系统压力不足；
(5)液压马达内部泄露或故障，马达内部能量损失过大；(6)液压油油质恶化，滤油器太脏，吸油不畅；
(7)制动器因液压或机械原因不能充分打开。
12.焊接变形的基本形式：
焊接变形在焊接结构中的分布式很复杂的。按变形对整个焊接结构的影响程度可将焊接变形分成局部变形和整体变形；五种基本变形形式：收缩变形、角变形、弯曲变形、波浪变形和扭曲变形。
13.施工升降机基本原理：
定义：施工升降机是一种采用齿轮齿条啮合方式或钢丝绳提升方式，使吊笼做垂直或倾斜运动，用以输送人员和物料的机械。施工升降机的分类：施工升降机按其传动形式分为齿轮齿条式、钢丝绳式和混合式三种。
14.防坠安全器的工作原理：
安全器齿轮与导轨架齿条啮合，当吊笼运行失控而下滑时，内部离心块在离心力作用下克服弹簧作用力向外飞出与制动轮内的凸齿啮合，迫使制动轮旋转，由于制动轮尾端螺纹的作用而压紧蝶形弹簧，使制动轮与外壳锥面摩擦力逐渐增大，使吊笼平缓制动直到停止。在安全器发生作用的同时切
断传动装置的电源。安全器每发生一次动作后必须进行复位后才能从新使用。安全器在使用过程中必须按规定进行定期坠落试验及周期检定。
15.监督检验的定义：
监督检验是指在特种设备制造或安装过程中，在企业自检合格的基础上，由国家特种设备安全监督管理部门核准的检验机构对制造或安装单位进行的验证性检验，属于强制检验。
16.监督检验的方式：
(1)资料核查—核查（记录、证书、名牌等）；(2)现场监督—现场监督试验规程；(3)实物检查—对实物进行检查（抽查）；(4)组合。
17. 《监督报告》至少应当包括以下内容：
a.监检结论和具体项目及其内容、检查结果；
b.设备基本情况，包括设备在安装、改造、重大维修前的基本情况；
c.施工单位以及现场施工过程，包括施工单位及其现场施工组织情况；
d.现场进行无损检测等内容的单项报告（如发生）；
e.监检过程中发现问题的处理情况，包括《监检联络单》、《监检意见书》等（复印件）； f.其它情况说明。
19.什么是改造、维修和重大维修？
a.改造，是指改变原起重机械主要受力构件、主要材料、主要配置、控制系统，致使原性能参数与技术指标发生改变的活动。b.维修，是指拆卸或更换原有主要零部件、调整控制系统，更换安全附件和安全保护装置，但不改变起重机的原性能参数与技术指标的修理活动。c.重大维修，是指拆卸或者更换原有主要受力构件、主要配置、控制系统，但不改变起重机械的原有性能参数与技术指标的维修活动。
20.监督检验与原验收检验的比较：
验收检验----是对起重机械产品的安全检验，以检查居多，必要时进行测量；
监督检验----是对过程、产品进行的验证性检验。以资料核查、现场监督、实物检查3种方式进行，必要时进行检查，个别情况进行测量。
21.试述塔式起重机塔身主要承受哪些载荷，并说明这些载荷是由哪些因素引起的？
答：(1)塔身主要承受压力、弯矩、扭转、剪切载荷。(2)这些载荷的影响因素是：a压力载荷----塔身承受起重机上部机构与结构的自重，以及起重载荷引起的垂直力构成对塔身的压力；b弯曲载荷----由于空载的自重力矩和工作时的起重力矩一般不能平衡，以及受到风力的影响，构成对塔身施加弯矩；c扭转载荷----由于塔机回转起、制动的水平惯性力，构成对塔身施加扭转载荷；e剪切载荷----由于风力，以及水平变幅小车起、制动的惯性力，构成对塔身施加水平剪切载荷。
22.试述塔式起重机塔顶的作用，并说明刚性塔顶和可摆式塔顶受力的区别：
a塔顶的主要作用是支撑起重臂，对上回转的塔式起重机，刚性塔顶还起支撑平衡臂的作用。B刚性塔顶受弯矩、压力、剪切作用，而可摆动塔顶仅受轴心压力载荷作用。
23.试述右图----塔式起重机回转机构传动简图中件1-7的名称，并说明件2的作用：
答：a件1----7的名称：件1----电动机；件2----液力耦合器；件3----行星减速器；件4----小齿轮；件5----大齿圈；件6----内座圈；件7----滚柱。B件2液力耦合器的主要作用是：在电机轴与减速器轴之间不通过机械联系，只靠液力传递，实现软传动，使回转机构传动实现平稳加速和减速。
24.试述造成汽车起重机倾覆的可能因素有哪些？
答：a地基不坚实，或支腿未加垫板；b各种原因引起的超载；c力矩限制器不起作用；d工作时大风的袭击；e支腿油缸或变幅油缸严重泄露；f违规行走和起臂。
25.桥式起重机静载试验程序如下：小车在跨中起吊额定载荷，离地面100～200mm，逐渐加载至
1.25倍的额定载荷，悬空不小于10min，卸载后检查永久变形情况，重复三次后不得再有永久变形。此时主梁上拱度不小于0.7S/1000。起重机不应有裂纹、连接松动、构件损坏等影响起重机性能和安全的缺陷。
问：(1)从以上试验程序可以看出，桥式起重机静载荷试验时，可能会出现永久变形，为什么？
(2)为什么第一第二次出现永久变形，第三次不再有永久变形的起重机还能继续使用？
答：(1)一是由于起重机主梁在焊接过程中和在主梁下部用火焰起拱的方法起拱时，焊缝的热影响区和主梁拱烤的加热区存在受拉的残余应力；二是由于起重机在安装过程中预紧螺栓引起连接件周边母材存在受拉的残余应力。这些残余应力有时很大，可达到或接近材料的屈服强度，静载试验时，由1.25倍额定载荷和小车自重的作用，在主梁下部产生的拉应力和焊缝的热影响区、主梁拱烤的加热区以及法兰联接区存在受拉的残余应力叠加，使实际应力达到材料的屈服强度，从而产生永久变形。
(2)静载试验时，当第一第二次发生永久变形，如果第三次后不再有永久变形，表明主梁受拉区焊缝的热影响区、主梁拱烤的加热区以及法兰连接区的残余应力得到释放。材料在经过局部的塑性变形后得到强化，主梁仍可继续使用。
26.试述下图----桥式起重机主梁结构示意图中件1、2、3、4、5、6的名称，并说明件4、5、6的作用：
答：(1)件1-件6的名称：件1----上盖板；件2----下盖板；件3----腹板；件4----大加劲板；件5----小加劲板；件6----纵向水平加劲板。
(2)件4-6的作用：件4----大加劲板的作用是充当主梁骨架，同时增强上盖板和腹板的拒不稳定性；件5----小加劲板的作用是进一步加强上盖板和腹板的局部稳定性，同时使小车的轮压更直接地传到腹板上去；件6----纵向水平加劲板的作用是增加腹板受压区的局部稳定性。
27.2008年6月，某省特种设备监察部门对一生产桥式起重机的制造厂进行监督检查，该企业的情况是：有桥式起重机主梁对接焊缝和角焊缝的焊接工艺，没有相应的焊接工艺评定报告，无损检测委托临近的某压力容器厂进行射线探伤，有问题时向其中长反馈，射线底片档案每月向起重机厂移交一次，焊工持有安监部门分发的《特种作业人员证书》，提供了最近半年来包括通用桥式起重机、电动单梁起重机和门式起重机在内的共56台起重机的制造监检证书。请你结合以上情况谈谈制造厂和负责制造监检的检验机构可能存在的问题。
答：(1)制造厂存在的问题：a.桥式起重机主梁对接焊缝和角焊缝的焊接工艺没有进行工艺评定，没有相应的焊接工艺评定报告；b.没有及时对射线探伤底片进行抽查和复核；c.焊工未持有质检部门颁发的《特种作业人员证书》。
(2)监检机构存在的问题：a.没有对制造厂上述行为提出监检联络单或意见书；b.监检人员没有履行起重机制造监检规则要求的抽查底片的比例不小于该台产品检测数量20%的规定；c.对起重机制造监检规则不要求监检的电动单梁起重机实行了制造监检，属于超越职权的乱作为行为。
28.某企业拟购买一台旧桥式起重机使用，请你结合《起重机安全监察规定》和其他有关法规和安全技术规范的要求，告诉企业一个合理的办事程序，保证这台旧设备最后能合法使用。
答：告诉企业以下办事程序：(1)和原使用单位签订旧起重机的购买合同；(2)要求原使用单位提供这台设备完整饿安全技术档案，同时要求原使用单位提供这台起重机的使用登记注销证明；(3)和有资质的安装单位签订安装合同；(4)要求安装单位向当地质量技术监督部门办理开工告知手续；(5)要求
安装单位向当地特种设备检验机构申请监督检验；(6)检验合格后，使用单位应在起重机投入使用前或这投入使用后30日内，当按照有关规定到登记部门办理使用注册登记；(7)按有关要求建立这台起重机的安全技术档案。
29.立式停车设备所要求的安全装置有哪些？
答：急停，人车误入，防止超限运行，警示，防载车板坠落，阻车，断绳断链，运转限制，汽车位置检测。
30.冶金起重机的要求？
吊运熔融金属的起重机，其额定起重量75t以上（含75t）,除符合本规程外，还必须符合JB/T7688.15-1999《冶金起重机技术条件 铸造起重机》相关要求。
以电动葫芦作为起升机构，吊运融融金属的起重机还应当符合以下要求：
（一）额定起重量不得大于10t；（二）电动葫芦的工作级别不小于M6级。
吊运熔融金属的起重机不得使用铸铁滑轮。
吊运熔化或者炽热金属的钢丝绳，应当采用石棉绳芯等耐高温的钢丝绳。
吊运熔融金属起重机（不含起升机构为电动葫芦的），应当采用冶金起重专用电动机，在环境温度超过40℃的场合，应当选用H级绝缘电动机。
吊运熔融金属的起重机，起升机构应当具有正反向接触器故障保护功能，防止电动机失电二制动器仍然在通电，导致电动机失速造成重物坠落。
以电动葫芦作为起升机构吊运熔融金属的起重机应当采用遥控或者非跟随式等远离热源的操纵方式，吊运熔融和炽热金属的起重机，在热辐射强烈的地方，对电气设备应当采取防护措施。并且保证操作人员的操作视野，设置操作人员安全通道。
每套驱动系统必须设置两套独立的工作制动器（又称支持制动器）。
采用电动葫芦作为起升机构吊运熔融金属的起重机，其制动器的设置应当符合以下要求：
（一）当额定起重量大于5t时，电动葫芦除设置一个工作制动器外，还必须设置一个安全制动器，安全制动器设置在电动葫芦的低速级上，当工作制动器失灵或传动部件破断时，能够可靠地支持住额定载荷；
（二）当额定起重量小于或者等于5t时，电动葫芦除设置工作制动器外，也宜在低速级上设置安全制动器，否则电动葫芦应当按1.5倍额定起重量设计，或者使用单位选用的起重机的额定起重量是最大起重量的1.5倍，并且用起重量标志明确允许的最大起重量。
吊运熔融金属的起重机应当设置不同形式的上升极限位置的双重限位器，并且能够控制不同的断路装置，当起升高度大于20m时，还应当设置下降极限位置限制器。
额定起重量大于20t用于吊运熔融金属的起重机，也应当设置超速保护装置。
31.新条例的变动？
起重机检验师考试问答题复习题题集
第一部分问答题
1.起重机设计时应满足的三个基本条件：
a.金属结构和机械零部件都应具有足够的强度、刚度和抗屈曲能力；
b.整机必须具有必要的抗倾覆稳定性；
c.原动机具有满足作业性要求的功率，制动装置提供必须的制动力矩。
2.起重机的工作级别：
起重机的工作级别是考虑起重量和时间的利用程度以及工作循环次数的工作特性。它是按起重机利用等级（整个设计寿命期内，总的工作循环次数）和载荷状态划分的。起重机起升载荷状态级别分为轻中重特四级（Q1-Q4)；起重机利用等级分为U0-U9十级。起重机工作级别，也就是金属结构的工作级别，按主起升机构确定，分为A1-A8级。
3.起重机设计的载荷组合，门式起重机典型载荷组合：
GB3811规定了三种组合方式：a.只考虑基本载荷为第Ⅰ类组合，零件和构件的疲劳、磨损、发热按第Ⅰ类载荷组合计算。b.只考虑基本载荷与附加载荷为第Ⅱ类载荷组合，零件和构件的静强度，整机抗倾覆稳定性按第Ⅱ类载荷组合计算。此外，校核原动机的过载热能力和制动器的制动转矩也应按第Ⅱ类载荷组合计算。c.考虑基本载荷与特殊载荷或三种载荷都考虑为第Ⅲ类载荷组合，按第Ⅲ类载荷组合校核整机抗倾覆稳定性和防风抗滑安全性；对承受风载荷的机构零部件，抗倾覆和防滑安全装置的零件按第Ⅲ类组合进行强度计算。
4.金属结构的联接形式及各自优缺点：
a.焊接 焊接是目前广泛采用的一种联接方式，焊接工艺比较简单，其不足之处是联接刚度较大，易引起结构的残余应力和变形，焊缝对低温的敏感性大。b.螺栓联接 螺栓联接的优点是联接的韧性和塑性较好，质量检查方便，传力均匀。对经常变化动力载荷的机构，以及在低温下工作的结构，联接可靠性好。其缺点是在动载荷作用下容易松动。粗制螺栓传递剪切力的能力很小。精致螺栓要求的精度较高，安装不方便。高强度螺栓不是靠本事传力，而是靠很高的螺栓预紧力在联接间产生的摩擦力来传递力。由于这种螺栓克服了螺栓的许多缺点，又保留了优点，而且其静强度和疲劳强度比同尺寸的铆钉还要高，因此被广泛采用。但在安装过程中，其预紧力必须保证，必须用力矩扳手紧固。高强度螺栓联接的选用应符合GB1228-1231的规定。c.铆接。 d.销轴联接。
5.试述性能等级为10.9级的高强度螺栓，其10.9所代表的意义，以及常用高强度螺栓的性能等级有哪几种？
答：10.9级高强度螺栓中的10.9所代表的含义为：a.“.”号前的数字表示螺栓的公称抗拉强度σb的1/100为10,即公称抗拉强度为1000MPa；b.“.”后的数字表示公称屈服强度σ0.2与公称抗拉强度σb的比值（屈强比）的10倍为9，即公称屈服强度为900MPa；c.常用的高强度螺栓性能等级有三种：
8.8级，10.9级，12.9级。9.8级不常用。
6.简述金属结构疲劳裂纹产生的基本条件和疲劳裂纹断口特征：
(1)疲劳裂纹产生的条件：
a.存在应力集中部位或存在原始缺陷；b.存在交变应力，交变应力或应力幅具有相当大小；c.应力循环次数达到相当多的数值，一般在10的5次方以上即10万次以上。
(2)疲劳裂纹及断口特征：
a.裂纹发生在焊缝热影响区，焊缝的热影响区的残余应力较大；b.裂纹发生在应力集中部位，如焊缝边缘咬合线处或原始缺陷处；c.裂纹沿构件受力轴线的垂直方向扩展；d.裂纹断口的断面存在贝纹线。
7.造成起重机大车起动打滑的原因有哪些？
答：产生大车起动打滑的原因有：
（1）轨道上有油污或冰雪，使得车轮和轨道之间的滑动系数减小；（2）轨道车轮安装误差严重、结构布置不合理或结构变形，使得驱动轮压不够；（3）大车电动功率过大，或起动时未经调速，使得电机的起动扭矩过大。
8.塔式起重量特性曲线的确定原则：
答：1.塔式起重机的额定起重量随着幅度的增大而减小，是幅度的函数。这是因为起重机的结构强度、刚度、稳定和整机抗倾覆稳定性要求所致。最大起重量受起升机构能力的限制，不能超过额定起重量110%，由起重量限制器来控制的。全力矩法机械式力矩限制器不是直接控制起重力矩的，而是测取和限制起重臂上所有载荷对起重臂根部铰点的力矩大小，此时被控制的是这个力矩，而不是起重产生的力矩。这是现在小车变幅的塔机常用的力矩控制方法。
2.塔机起重量特性曲线的确定主要受下列因素控制：（1）起升机构强度，如起升电机、制动器、减速器、卷筒、钢丝绳、吊钩等；（2）结构的强度、刚度和稳定性；（3）整机的抗倾覆稳定性；（4）最大安全工作载荷；（5）起重力矩限制器控制的设定值。塔式起重机的起重量特性曲线必须被包容在考虑这些因素的曲线下面。
9.塔式起重机整体稳定性的计算条件和几种最不利工况：
根据GB5144塔式起重机安全规程的规定和GB/T13752塔式起重机设计规范的要求，对塔式起重机的整机倾翻，要进行1.无风静载荷工况2.有风动载荷工况3.突然卸载工况4.安装工况5.暴风袭击下的非工况进行计算，最后根据最危险的倾翻状态，来确定基础重量或应加的压重。
10.塔式起重机塔身承受载荷的种类和特点：
大多数塔式起重机的塔身都是空间桁架结构，对上回转塔式起重机来说，塔身是不回转；对下回转的，塔身则是与臂架同时回转的，其区别是前者主肢在回转一周内承受交变载荷。无论上下回转，塔身均承受较大的压、弯、扭转、剪切载荷作用，强度、刚度、稳定及抗疲劳能力的校核都十分重要。
11.起重机在某幅度处不能起吊相应额定起重量的可能原因：
(1)液压泵内部泄露或故障致使油泵供应压力不足；(2)溢流阀设定值偏小或故障，致使系统压力不足；
(3)换向阀内部泄露或故障，致使马达上升分支回路供油压力不足；(4)油路渗漏，致使系统压力不足；
(5)液压马达内部泄露或故障，马达内部能量损失过大；(6)液压油油质恶化，滤油器太脏，吸油不畅；
(7)制动器因液压或机械原因不能充分打开。
12.焊接变形的基本形式：
焊接变形在焊接结构中的分布式很复杂的。按变形对整个焊接结构的影响程度可将焊接变形分成局部变形和整体变形；五种基本变形形式：收缩变形、角变形、弯曲变形、波浪变形和扭曲变形。
13.施工升降机基本原理：
定义：施工升降机是一种采用齿轮齿条啮合方式或钢丝绳提升方式，使吊笼做垂直或倾斜运动，用以输送人员和物料的机械。施工升降机的分类：施工升降机按其传动形式分为齿轮齿条式、钢丝绳式和混合式三种。
14.防坠安全器的工作原理：
安全器齿轮与导轨架齿条啮合，当吊笼运行失控而下滑时，内部离心块在离心力作用下克服弹簧作用力向外飞出与制动轮内的凸齿啮合，迫使制动轮旋转，由于制动轮尾端螺纹的作用而压紧蝶形弹簧，使制动轮与外壳锥面摩擦力逐渐增大，使吊笼平缓制动直到停止。在安全器发生作用的同时切
断传动装置的电源。安全器每发生一次动作后必须进行复位后才能从新使用。安全器在使用过程中必须按规定进行定期坠落试验及周期检定。
15.监督检验的定义：
监督检验是指在特种设备制造或安装过程中，在企业自检合格的基础上，由国家特种设备安全监督管理部门核准的检验机构对制造或安装单位进行的验证性检验，属于强制检验。
16.监督检验的方式：
(1)资料核查—核查（记录、证书、名牌等）；(2)现场监督—现场监督试验规程；(3)实物检查—对实物进行检查（抽查）；(4)组合。
17. 《监督报告》至少应当包括以下内容：
a.监检结论和具体项目及其内容、检查结果；
b.设备基本情况，包括设备在安装、改造、重大维修前的基本情况；
c.施工单位以及现场施工过程，包括施工单位及其现场施工组织情况；
d.现场进行无损检测等内容的单项报告（如发生）；
e.监检过程中发现问题的处理情况，包括《监检联络单》、《监检意见书》等（复印件）； f.其它情况说明。
19.什么是改造、维修和重大维修？
a.改造，是指改变原起重机械主要受力构件、主要材料、主要配置、控制系统，致使原性能参数与技术指标发生改变的活动。b.维修，是指拆卸或更换原有主要零部件、调整控制系统，更换安全附件和安全保护装置，但不改变起重机的原性能参数与技术指标的修理活动。c.重大维修，是指拆卸或者更换原有主要受力构件、主要配置、控制系统，但不改变起重机械的原有性能参数与技术指标的维修活动。
20.监督检验与原验收检验的比较：
验收检验----是对起重机械产品的安全检验，以检查居多，必要时进行测量；
监督检验----是对过程、产品进行的验证性检验。以资料核查、现场监督、实物检查3种方式进行，必要时进行检查，个别情况进行测量。
21.试述塔式起重机塔身主要承受哪些载荷，并说明这些载荷是由哪些因素引起的？
答：(1)塔身主要承受压力、弯矩、扭转、剪切载荷。(2)这些载荷的影响因素是：a压力载荷----塔身承受起重机上部机构与结构的自重，以及起重载荷引起的垂直力构成对塔身的压力；b弯曲载荷----由于空载的自重力矩和工作时的起重力矩一般不能平衡，以及受到风力的影响，构成对塔身施加弯矩；c扭转载荷----由于塔机回转起、制动的水平惯性力，构成对塔身施加扭转载荷；e剪切载荷----由于风力，以及水平变幅小车起、制动的惯性力，构成对塔身施加水平剪切载荷。
22.试述塔式起重机塔顶的作用，并说明刚性塔顶和可摆式塔顶受力的区别：
a塔顶的主要作用是支撑起重臂，对上回转的塔式起重机，刚性塔顶还起支撑平衡臂的作用。B刚性塔顶受弯矩、压力、剪切作用，而可摆动塔顶仅受轴心压力载荷作用。
23.试述右图----塔式起重机回转机构传动简图中件1-7的名称，并说明件2的作用：
答：a件1----7的名称：件1----电动机；件2----液力耦合器；件3----行星减速器；件4----小齿轮；件5----大齿圈；件6----内座圈；件7----滚柱。B件2液力耦合器的主要作用是：在电机轴与减速器轴之间不通过机械联系，只靠液力传递，实现软传动，使回转机构传动实现平稳加速和减速。
24.试述造成汽车起重机倾覆的可能因素有哪些？
答：a地基不坚实，或支腿未加垫板；b各种原因引起的超载；c力矩限制器不起作用；d工作时大风的袭击；e支腿油缸或变幅油缸严重泄露；f违规行走和起臂。
25.桥式起重机静载试验程序如下：小车在跨中起吊额定载荷，离地面100～200mm，逐渐加载至
1.25倍的额定载荷，悬空不小于10min，卸载后检查永久变形情况，重复三次后不得再有永久变形。此时主梁上拱度不小于0.7S/1000。起重机不应有裂纹、连接松动、构件损坏等影响起重机性能和安全的缺陷。
问：(1)从以上试验程序可以看出，桥式起重机静载荷试验时，可能会出现永久变形，为什么？
(2)为什么第一第二次出现永久变形，第三次不再有永久变形的起重机还能继续使用？
答：(1)一是由于起重机主梁在焊接过程中和在主梁下部用火焰起拱的方法起拱时，焊缝的热影响区和主梁拱烤的加热区存在受拉的残余应力；二是由于起重机在安装过程中预紧螺栓引起连接件周边母材存在受拉的残余应力。这些残余应力有时很大，可达到或接近材料的屈服强度，静载试验时，由1.25倍额定载荷和小车自重的作用，在主梁下部产生的拉应力和焊缝的热影响区、主梁拱烤的加热区以及法兰联接区存在受拉的残余应力叠加，使实际应力达到材料的屈服强度，从而产生永久变形。
(2)静载试验时，当第一第二次发生永久变形，如果第三次后不再有永久变形，表明主梁受拉区焊缝的热影响区、主梁拱烤的加热区以及法兰连接区的残余应力得到释放。材料在经过局部的塑性变形后得到强化，主梁仍可继续使用。
26.试述下图----桥式起重机主梁结构示意图中件1、2、3、4、5、6的名称，并说明件4、5、6的作用：
答：(1)件1-件6的名称：件1----上盖板；件2----下盖板；件3----腹板；件4----大加劲板；件5----小加劲板；件6----纵向水平加劲板。
(2)件4-6的作用：件4----大加劲板的作用是充当主梁骨架，同时增强上盖板和腹板的拒不稳定性；件5----小加劲板的作用是进一步加强上盖板和腹板的局部稳定性，同时使小车的轮压更直接地传到腹板上去；件6----纵向水平加劲板的作用是增加腹板受压区的局部稳定性。
27.2008年6月，某省特种设备监察部门对一生产桥式起重机的制造厂进行监督检查，该企业的情况是：有桥式起重机主梁对接焊缝和角焊缝的焊接工艺，没有相应的焊接工艺评定报告，无损检测委托临近的某压力容器厂进行射线探伤，有问题时向其中长反馈，射线底片档案每月向起重机厂移交一次，焊工持有安监部门分发的《特种作业人员证书》，提供了最近半年来包括通用桥式起重机、电动单梁起重机和门式起重机在内的共56台起重机的制造监检证书。请你结合以上情况谈谈制造厂和负责制造监检的检验机构可能存在的问题。
答：(1)制造厂存在的问题：a.桥式起重机主梁对接焊缝和角焊缝的焊接工艺没有进行工艺评定，没有相应的焊接工艺评定报告；b.没有及时对射线探伤底片进行抽查和复核；c.焊工未持有质检部门颁发的《特种作业人员证书》。
(2)监检机构存在的问题：a.没有对制造厂上述行为提出监检联络单或意见书；b.监检人员没有履行起重机制造监检规则要求的抽查底片的比例不小于该台产品检测数量20%的规定；c.对起重机制造监检规则不要求监检的电动单梁起重机实行了制造监检，属于超越职权的乱作为行为。
28.某企业拟购买一台旧桥式起重机使用，请你结合《起重机安全监察规定》和其他有关法规和安全技术规范的要求，告诉企业一个合理的办事程序，保证这台旧设备最后能合法使用。
答：告诉企业以下办事程序：(1)和原使用单位签订旧起重机的购买合同；(2)要求原使用单位提供这台设备完整饿安全技术档案，同时要求原使用单位提供这台起重机的使用登记注销证明；(3)和有资质的安装单位签订安装合同；(4)要求安装单位向当地质量技术监督部门办理开工告知手续；(5)要求
安装单位向当地特种设备检验机构申请监督检验；(6)检验合格后，使用单位应在起重机投入使用前或这投入使用后30日内，当按照有关规定到登记部门办理使用注册登记；(7)按有关要求建立这台起重机的安全技术档案。
29.立式停车设备所要求的安全装置有哪些？
答：急停，人车误入，防止超限运行，警示，防载车板坠落，阻车，断绳断链，运转限制，汽车位置检测。
30.冶金起重机的要求？
吊运熔融金属的起重机，其额定起重量75t以上（含75t）,除符合本规程外，还必须符合JB/T7688.15-1999《冶金起重机技术条件 铸造起重机》相关要求。
以电动葫芦作为起升机构，吊运融融金属的起重机还应当符合以下要求：
（一）额定起重量不得大于10t；（二）电动葫芦的工作级别不小于M6级。
吊运熔融金属的起重机不得使用铸铁滑轮。
吊运熔化或者炽热金属的钢丝绳，应当采用石棉绳芯等耐高温的钢丝绳。
吊运熔融金属起重机（不含起升机构为电动葫芦的），应当采用冶金起重专用电动机，在环境温度超过40℃的场合，应当选用H级绝缘电动机。
吊运熔融金属的起重机，起升机构应当具有正反向接触器故障保护功能，防止电动机失电二制动器仍然在通电，导致电动机失速造成重物坠落。
以电动葫芦作为起升机构吊运熔融金属的起重机应当采用遥控或者非跟随式等远离热源的操纵方式，吊运熔融和炽热金属的起重机，在热辐射强烈的地方，对电气设备应当采取防护措施。并且保证操作人员的操作视野，设置操作人员安全通道。
每套驱动系统必须设置两套独立的工作制动器（又称支持制动器）。
采用电动葫芦作为起升机构吊运熔融金属的起重机，其制动器的设置应当符合以下要求：
（一）当额定起重量大于5t时，电动葫芦除设置一个工作制动器外，还必须设置一个安全制动器，安全制动器设置在电动葫芦的低速级上，当工作制动器失灵或传动部件破断时，能够可靠地支持住额定载荷；
（二）当额定起重量小于或者等于5t时，电动葫芦除设置工作制动器外，也宜在低速级上设置安全制动器，否则电动葫芦应当按1.5倍额定起重量设计，或者使用单位选用的起重机的额定起重量是最大起重量的1.5倍，并且用起重量标志明确允许的最大起重量。
吊运熔融金属的起重机应当设置不同形式的上升极限位置的双重限位器，并且能够控制不同的断路装置，当起升高度大于20m时，还应当设置下降极限位置限制器。
额定起重量大于20t用于吊运熔融金属的起重机，也应当设置超速保护装置。
31.新条例的变动？