建国后，闽西的行政中心（闽西地区行政公署）原本是设在汀州的，因为汀州历来是闽西的中心和最大城市，后来由于当时的交通不便（就是319国道松毛岭段太弯太陡），为了安全当时就说把地区专署暂设在龙岩，等交通改善后再迁回汀州。但在暂设后，多次要恢复汀州市迁回汀州，龙岩都竭力阻挠而没能成行。之后更把三县清流、明溪、宁化划归三明管辖，分割了大汀州。后来龙岩又逐步把长汀的四个乡镇划给连城管辖，缩小长汀面积削弱长汀（相当于减少了长汀行政区划的三分之一，削弱了长汀三分之一的规模和能力）。
而在经济发展上也数十年来尽力在政策上阻碍和削弱长汀的发展，为了保住行政中心的位置，也阻碍其它县的发展，掠夺几乎整个闽西的资源全力发展龙岩市区，龙岩市区（新罗区）的经济在全省都可以排名前三甲就可想而知了（其它县全部都是国家级贫困县），大家都可以看到这是客观事实，并没有捏造。
当然，近几届的市（后由行政公署改为市）领导在国家和福建省要求全面脱贫发展，龙岩市经济完全发展后才有了改观，开始有注重其它县的发展了。（过去的就让它过去，在这里只是陈述客观事实，并不是翻旧账或者是攻击龙岩，我们需要关注的是今后的发展。）目前把闽西行政中心迁回汀州恢复汀州市的时机和条件已经成熟，而且也是非常必要。
不恢复汀州市的闽西中心城市的地位，客家文化上得不到很好的传承和复兴暂且不说，仅经济上就必将不仅继续阻碍闽西的发展，更是阻碍福建全省的发展和国家区域经济的发展。理由如下：
恢复和发展汀州对国家区域经济和文化发展非常重要
一、从文化方面来讲，以前有说过，汀州是客家区域文化的代表，是几千年来客家的首府，是海内外大多数客家人的根祖之地。要复兴客家文化首先要发展汀州。不管台湾是以什么方式以及在什么时间回归统一，对凝聚台湾客家对祖国的向心力，增强对祖国的认同，首先就必须是文化的凝聚和认同。而对海外其他地方的客家人亦是如此。因此，也不管台湾是统一前还是统一后，客家文化的认同归心都是非常重要并长时间起作用的。很多客家人回来寻根，拿着族谱却找不到汀州在哪？这是几十年来经常发生的事。翻开客家人的旧族谱，首先必然有来自“汀州府”三个大字，这是文化的金字招牌。因此，文化上的恢复建设好汀州是别无选择的。
二、再从区域经济发展来看，汀州不只是闽西的中心，而是闽西、赣南、粤东北整个客家区的区域经济文化政治中心。这片客家区域其实和中央苏区基本是完全重合的，在红军时期，汀州就是苏区的政治经济文化中心，是红色中华第一市，红都在瑞金是红色革命起源的问题，但老区事实上的中心却是原汀州。因此，复兴汀州发展客家区域和发展革命老区是完全重合的，而汀州如果不恢复区域中心的发展地位，则整个区域包括红都瑞金要发展好都是不可能的，发展上必定是事倍功半，而用复兴汀州来发展带动整个革命老区却是事半功倍，这是客观的自然地理、人文、历史源流所决定的。只有闽西的发展起来才能带动赣南和粤东北部分地区的发展，甚至促进湘南的发展。因为汀州不仅仅只是客家文化的首府中心，更是湘南赣南往福建方向出海口的咽喉通道，甚至是整个西南、西北和赣、湘、皖、鄂等地通往台海的咽喉要道。而对福建来说，却是通往大陆内陆腹地的咽喉要道，战略位置从古至今都是极其重要的。
三、再从地理位置来分析华南区域的交通（交通直接带动和促进经济的发展）。从区域来看，汀州不仅只是闽西的交通枢纽中心，更是上述区域的交通中转枢纽中心，建国初修建的战略国道319成厦线当时的规划就非常符合客观地理环境，但现在的铁路的规划却显出了很多的问题有点乱。翻开地图大家可以看到，华南地区有一条天然的交通大动脉那就是长江。在国家的横向铁路主干线上，华南与长江平行接驳亚欧大陆桥的铁路大动脉就是昆明、贵阳、怀化、新余、鹰潭、金华一线，但只有一条是不够的，这条铁路干线只经过湘北、赣北，湘南、赣南的广大地区发展怎么办？况且入闽和到台湾海峡的大动脉没有。
同时，由越南走南宁、桂林一线的大陆桥大动脉延伸线没有，综合华南全局区域发展的需要，以最有利于整个区域发展的需要来看，急需要修建的就是第一条华南铁路大动脉从怀化分叉成人字形，走南北两条线，北线刚说了，南线从怀化、永州、郴州、赣州、汀州、龙岩到厦门，而在永州又与桂林南宁线连上。怀永段实质就是连接两条横向大动脉的连接线，而如此走法也最能促进湘南、赣南、闽西和粤东北四省不发达地区的经济发展(可修建赣州、韶关、桂林连接支线)。同时让整个大西北和西南成渝等地往珠三角和台湾海峡铁路非常顺畅。而向汕线最合理的走法是向塘、瑞金、汀州、武平、梅州、汕头，把汀州和梅州直接连接起来（客家区域才真正的在交通上连成一片）。因此，从整个华南自然地理因素考虑，入闽的大动脉必然是怀化至厦门线。
综合各方面考虑，这条线都必须及早建设完成复线甚至电气化铁路，因为这条线是整个内陆腹地入闽和到海峡入台的主干道，人流物流的70%以上都将走这条道，这是必然的。从区域全局来看，修建向莆线不是太合适，当然多开辟一条入闽通道也是可以的，但这条线绝对成为不了主动脉(实际上从综合因素考虑应该修的是汀福或汀莆线，福建省的交通规划不要只盯着福建省内），为什么呢？因为赣北湘北的物流会走天然大动脉长江往长三角(水运比铁路便宜多了），如果要入闽也是走汀州线到厦泉漳经济圈最方便和合理。
四、综上所述，汀州是福建连接内陆腹地的西大门，是地理和文化上的客家区域中心，是内陆省区入闽到海峡动脉上的第一站，起着重要的中转枢纽位置。是闽台和内陆省区的连接点，汀州不重设和发展起来，连接点就被限制了，象水龙头的阀门给限制关小了，是一个瓶颈，起着承启的重要作用。这是从国家区域发展上看，恢复和建设汀州非常重要，要发展好整个中央苏区革命老区也必须先恢复和发展好汀州市。
五、恢复汀州市对福建全省今后发展至关重要 这一点以前历任福建省的领导都未意识到。因武夷山脉的自然阻碍，历届福建省的眼光都只放在福建本省内，视野狭窄，甚至眼光都只放在闽东南沿海。除了山的影响，也应该还有人为没落汀州的影响，使历届领导都看不清楚汀州对福建省发展的非常重要性。这可是福建省通往内陆省区以及与内陆省区各项交流的咽喉要塞关口，是福建省发展上瓶颈制约的战略要地！汀州是必须也一定要繁荣的。 从历史上汀州会成为福建省最早的三府之一以及长汀一直成为州府重镇是有客观必然原因的。这是自然地理因素和人文因素的必然结果。并且这些因素是不会随着时间而改变的，必将永远决定福建省的发展格局的。
首先从自然地理因素来看，以前有说过，汀州府城所在地长汀是闽西历史形成的交通枢纽中心，从江西进入福建在这里自然向多个方向交通分叉，而从福建省往江西，是武夷山脉通往江西的重要通道，而且是最重要的通道（本来最早出省铁路和高速公路都应该是这条线，这条线的重要性强于鹰福线），在武夷山脉两侧，没有任何两个城市靠得如此近，从长汀到江西瑞金仅几十公里远。其它的两条通道一是从宁化到石城（这条线从多个方面来讲远比不上长汀这条线，且宁化本亦属于汀州），另一条是后面开辟的鹰福线。但在古时候汀州这条道却是最重要福建连接内陆或者说是内陆到福建的通道，因此，因长汀的自然地理位置的重要因素，决定了这里的必然发展。
另一因素就是人文因素，长汀是整个赣南闽西粤东客家区域的中心（历史上为什么会成为客家首府亦是此因），因此决定了长汀是这片的区域中心（不能仅从福建看）.以地域人文因素，历史上福建形成了最早的三府，那就是闽东的福州（福佬语系），闽南的泉州（闽南语系）和闽西的汀州（客家语系），这是有历史源流的。其它的州府都是后来分设立的。因此，从格局上来看，福建省的格局主要就是这三大块，无论怎么分和发展，都是以这三个城市（文化根源）为中心才是最符合客观条件，最能促进福建全省协调发展的。也许仅从地理通道上来讲，现在的技术手段可以随意打通很多的通道（当然没有自然的条件好），但人文的因素是改变不了的。
从福建现状可以清楚的看到，以福州和泉州为中心的两块区域都发展得很好，而以汀州为中心的客家区域却发展得不好（也许有人会说他们都是靠海，但龙岩怎么就发展起来了呢？而且福建是长条形的，东西距离很窄，靠海并不完全是主要原因），根本的原因就是汀州的中心地位未得到恢复，起不到区域中心的作用而发展不了这块区域的经济。当然，还有一块是闽北的南平市，从地理上来说它也是区域中心，同时现在也是一条福建通往内陆的要道。但它对福建的作用远比不上汀州市，首先它只是后来地理的区域中心，没有人文区域中心的作用在内。
其次，它的地理位置依然比不上汀州，前文有说，在人流物流上，这条通道客观上要逊色很多，所以它只能是福建在福州、泉州、汀州之后的区域中心，而其它城市都是次级中心城市。当然现在的发展基本形成成了城市群了，象闽南文化系现在应该是厦泉漳城市群，相应福州也应是以福州为中心的城市群，但无论如何，区域格局决定了泉州的发展是不会弱于福州的，文化才是区域中心的纽带。由此可以看出，汀州的没落，让福建四极中心区域中缺了三大极中的一极，以及南平的弱一极也没得到发展，福建的整体经济规模无论如何也上不去。这是从福建省内区域布局和历史源流上看，汀州（龙岩起不了这个作用，带动不了整个闽西的发展，同样，三明也是）的不恢复和发展将严重制约福建的经济和整体发展更上一个台阶，这是客观的必然。
再从整个华南格局甚至全国来看福建省的发展。要说地理位置和形状来说，福建是全国最好的省份，几乎可以说全省都是沿海地区，海岸线和面积比是全国大陆省份最大的。同时又处于海峡西岸，对面是经济发达的台湾省，西面连接大陆腹地，两端连接另两大中国经济最发达区域长三角和珠三角。福建理应发展成为中国人均最繁荣富裕的省份才对！而现在为什么福建快成为沿海最落后的省份？而且是越往后发展的疲态越显出来呢？是台湾因素制约？那怎么厦泉漳和沿海其它城市都很发达？根本原因在于汀州未发展的制约！这可不是开玩笑，这是客观事实,汀州是制约福建全省更进一步发展的瓶颈和关键。
以前福建经济落后于长三角珠三角是这个原因，以后更加是。 先说以前的发展，虽然在福建省内来看，闽东南直接靠海的地区经济发展得非常好，但为什么成不了国内的最好？前面有说了福建是最容易全省全面发展的，地理位置和形状好，人口也比较少才两千多万人口，浙江和福建差不多，但福建正面还多了一个经济发达的台湾省，为什么浙江比福建发展得好？外向型经济福建条件可是优于浙江的，华侨商人也是闽籍人多。为什么大量的台商不在福建投资，非得跑远了去江苏上海等等其它地方投资？根本原因就是福建的发展眼光制约，因为经济要发展要有市场容量，市场容量不够从多方面制约经济的进一步发展，而福建历来发展只盯着闽东南地块，这有多少人口？不过才不到两千万人口！人口太少经济发展到一定程度就饱和了，很难再上一个台阶，这是一个方面，因此发展闽西和闽北地区经济实际也是让闽东南和全省经济更进一步必须的，而发展闽西必须以长汀为中心的汀州才能发展起来。另一方面，外商投资看你的市场容量这么小，当然是投资到长三角珠三角去，尤其是大投资，那边的市场容量才更大，至少都面对数亿的地区。为什么现在全球的资本都往中国投资，就是因为中国的市场容量太大。
因此，福建的早期自私的只盯着闽东南区域发展的做法，不重视闽西北的发展不仅仅只是让闽西北的人民经济贫困没有发展起来，也同样制约闽东南经济的进一步发展。闽东南沿海经济带的提法就是最直接的体现。
六、再说以后的发展。前段有说，因市场容量（也就是决策发展眼光直接影响的问题）的原因是影响经济更进一步发展的瓶颈，在以前丧失了很多的大项目投资机会。因此在以后的发展中，对福建来说最重要的是拓展市场容量。而对福建拓展市场容量最关键的就是汀州，要发展福建三大地域格局中的的闽西一极，必须恢复和发展汀州，这是在省内扩大经济容量。而要扩更大的市场容量也就是内陆腹地，汀州就更重要，是福建的西大门桥头堡。在整个的华南区域格局中，汀州的重要性前面从交通人文上已经分析了。
因此，汀州的恢复发展与否，是制约今后福建全省经济发展的关键点和瓶颈。要知道汀州不发展起来，就等于福建和内陆的连接不顺畅，外商投资福建就只等于投资福建，而如果汀州发展起来了成为福建对内陆腹地的桥头堡，投资福建就等于是投资面对整个中国大陆，你们说这个差别有多大？现在福建全省的经济规划提海峡西岸经济区也是自私和眼光狭隘的体现，眼睛还只是盯着福建省，还继续忽视汀州对福建发展的关键作用，怪不得没人主动规划恢复和重设汀州！或许有人会说已经有莱州线和现在在建的向莆线（向莆线的规划也是和海西的规划相对应的受局限的产物），福建已经规划了面对内陆腹地的大通道。但前面已经有分析了从多方面来讲，再多开一些线也远远比不上汀州的位置和作用，而且是事倍功半的做法。当然开比不开会好很多。
七、另外，从发展的眼光来看，拓展内陆腹地才是福建经济的未来，因为外向型经济已经显出疲态，真正的可持续发展是内需型经济，而福建要发展内需型经济，不但要把现有不发达的闽西北发展起来，整个内陆腹地更为重要。而这两个经济容量的拓展，关键都在汀州的发展与否上！从国家来看，福建的自私发展不仅局限了福建本身的发展，也是国家不满意的。为此，本老百姓对福建的发展，规划建议如下：
1、首先，尽快恢复和重设汀州市，建好客家革命老区的区域中心便于带动整个区域经济的发展，同时，建好福建面向内陆腹地的桥头堡和枢纽。除了提升福建整体经济的发展容量外，也是吸引外商投资汀州和大项目投资福建的重要政策。
2、交通规划闽西以长汀为中心，设汀州大站，加快建汀永（或汀三）和汀梅铁路高速公路，在福州、漳州（与泉厦一体）、汀州、南平四大区域中心城市间建设省内四边环形交通主干道（汀永线建设后对角线直连的铁路基本现成），这样也基本把省内各主要城市连接在这个四边形主干道上），其它区域就可以建连接支线连上主干道。西南内陆通过怀（化）厦（门）线大动脉入闽的人流物流除了直达厦泉漳者外都自然会在汀州中转，转往南平、福州等其他城市。因此，汀永线的建设非常重要和急迫。当然与相关省份协力尽力申请怀厦复线的早日建成也很重要和急迫。
3、要至少把江西和粤东北部分地区纳入福建整体经济发展的范畴，甚至辐射纳入湖南和皖鄂等，帮助江西的发展。眼光要开阔不要只局限于福建的发展，要用沿海带动内陆，为国家全局的经济发展作贡献，逐步向建成闽台赣经济圈的方向发展（海西就显得眼光狭隘了，要建闽台赣经济圈的概念）。与江西建立亲密的经济发展关系。江西的发展最方便的就是通过福建方向的出海口，又面对了台湾。江西的面积形状也是长条形，与福建的省界也是最长的，而且从福建方向是其出海最近的方向。因此，这种发展规划也是江西非常乐意的。江西往浙江和广东交界线都显得有点小，发展有没有往福建方向便利，尤其是对于赣南落后地区的发展。这同时也是福建扩展经济和市场容量的重要举措。
总之，汀州的恢复和发展从各个方面来说都是必须和急迫的。福建的地理位置和人文因素事实上是得天独厚，经济和各个方面没有很好的全面发展起来是规划和建设方面的不足导致的。缺乏大局观和科学发展观是最根本的原因。由上并可之，主政福建学习好区域格局和地方历史人文知识也显得非常重要。听说戴相龙要来主政福建，不知是否确实，他可是懂宏观经济的，希望能尽快恢复汀州，让福建的整体规划和发展更上一层楼。
总之，汀州的恢复和发展从各个方面来说都是必须和急迫的。福建的地理位置和人文因素事实上是得天独厚，经济和各个方面没有很好的全面发展起来是规划和建设方面的不足导致的。缺乏大局观和科学发展观是最根本的原因。由上并可之，主政福建学习好区域格局和地方历史人文知识也显得非常重要。听说戴相龙要来主政福建，不知是否确实，他可是懂宏观经济的，希望能尽快恢复汀州，让福建的整体规划和发展更上一层楼。【作者：长汀论坛@炜我独尊、图：长汀论坛@阿澜映像等】
建国后，闽西的行政中心（闽西地区行政公署）原本是设在汀州的，因为汀州历来是闽西的中心和最大城市，后来由于当时的交通不便（就是319国道松毛岭段太弯太陡），为了安全当时就说把地区专署暂设在龙岩，等交通改善后再迁回汀州。但在暂设后，多次要恢复汀州市迁回汀州，龙岩都竭力阻挠而没能成行。之后更把三县清流、明溪、宁化划归三明管辖，分割了大汀州。后来龙岩又逐步把长汀的四个乡镇划给连城管辖，缩小长汀面积削弱长汀（相当于减少了长汀行政区划的三分之一，削弱了长汀三分之一的规模和能力）。
而在经济发展上也数十年来尽力在政策上阻碍和削弱长汀的发展，为了保住行政中心的位置，也阻碍其它县的发展，掠夺几乎整个闽西的资源全力发展龙岩市区，龙岩市区（新罗区）的经济在全省都可以排名前三甲就可想而知了（其它县全部都是国家级贫困县），大家都可以看到这是客观事实，并没有捏造。
当然，近几届的市（后由行政公署改为市）领导在国家和福建省要求全面脱贫发展，龙岩市经济完全发展后才有了改观，开始有注重其它县的发展了。（过去的就让它过去，在这里只是陈述客观事实，并不是翻旧账或者是攻击龙岩，我们需要关注的是今后的发展。）目前把闽西行政中心迁回汀州恢复汀州市的时机和条件已经成熟，而且也是非常必要。
不恢复汀州市的闽西中心城市的地位，客家文化上得不到很好的传承和复兴暂且不说，仅经济上就必将不仅继续阻碍闽西的发展，更是阻碍福建全省的发展和国家区域经济的发展。理由如下：
恢复和发展汀州对国家区域经济和文化发展非常重要
一、从文化方面来讲，以前有说过，汀州是客家区域文化的代表，是几千年来客家的首府，是海内外大多数客家人的根祖之地。要复兴客家文化首先要发展汀州。不管台湾是以什么方式以及在什么时间回归统一，对凝聚台湾客家对祖国的向心力，增强对祖国的认同，首先就必须是文化的凝聚和认同。而对海外其他地方的客家人亦是如此。因此，也不管台湾是统一前还是统一后，客家文化的认同归心都是非常重要并长时间起作用的。很多客家人回来寻根，拿着族谱却找不到汀州在哪？这是几十年来经常发生的事。翻开客家人的旧族谱，首先必然有来自“汀州府”三个大字，这是文化的金字招牌。因此，文化上的恢复建设好汀州是别无选择的。
二、再从区域经济发展来看，汀州不只是闽西的中心，而是闽西、赣南、粤东北整个客家区的区域经济文化政治中心。这片客家区域其实和中央苏区基本是完全重合的，在红军时期，汀州就是苏区的政治经济文化中心，是红色中华第一市，红都在瑞金是红色革命起源的问题，但老区事实上的中心却是原汀州。因此，复兴汀州发展客家区域和发展革命老区是完全重合的，而汀州如果不恢复区域中心的发展地位，则整个区域包括红都瑞金要发展好都是不可能的，发展上必定是事倍功半，而用复兴汀州来发展带动整个革命老区却是事半功倍，这是客观的自然地理、人文、历史源流所决定的。只有闽西的发展起来才能带动赣南和粤东北部分地区的发展，甚至促进湘南的发展。因为汀州不仅仅只是客家文化的首府中心，更是湘南赣南往福建方向出海口的咽喉通道，甚至是整个西南、西北和赣、湘、皖、鄂等地通往台海的咽喉要道。而对福建来说，却是通往大陆内陆腹地的咽喉要道，战略位置从古至今都是极其重要的。
三、再从地理位置来分析华南区域的交通（交通直接带动和促进经济的发展）。从区域来看，汀州不仅只是闽西的交通枢纽中心，更是上述区域的交通中转枢纽中心，建国初修建的战略国道319成厦线当时的规划就非常符合客观地理环境，但现在的铁路的规划却显出了很多的问题有点乱。翻开地图大家可以看到，华南地区有一条天然的交通大动脉那就是长江。在国家的横向铁路主干线上，华南与长江平行接驳亚欧大陆桥的铁路大动脉就是昆明、贵阳、怀化、新余、鹰潭、金华一线，但只有一条是不够的，这条铁路干线只经过湘北、赣北，湘南、赣南的广大地区发展怎么办？况且入闽和到台湾海峡的大动脉没有。
同时，由越南走南宁、桂林一线的大陆桥大动脉延伸线没有，综合华南全局区域发展的需要，以最有利于整个区域发展的需要来看，急需要修建的就是第一条华南铁路大动脉从怀化分叉成人字形，走南北两条线，北线刚说了，南线从怀化、永州、郴州、赣州、汀州、龙岩到厦门，而在永州又与桂林南宁线连上。怀永段实质就是连接两条横向大动脉的连接线，而如此走法也最能促进湘南、赣南、闽西和粤东北四省不发达地区的经济发展(可修建赣州、韶关、桂林连接支线)。同时让整个大西北和西南成渝等地往珠三角和台湾海峡铁路非常顺畅。而向汕线最合理的走法是向塘、瑞金、汀州、武平、梅州、汕头，把汀州和梅州直接连接起来（客家区域才真正的在交通上连成一片）。因此，从整个华南自然地理因素考虑，入闽的大动脉必然是怀化至厦门线。
综合各方面考虑，这条线都必须及早建设完成复线甚至电气化铁路，因为这条线是整个内陆腹地入闽和到海峡入台的主干道，人流物流的70%以上都将走这条道，这是必然的。从区域全局来看，修建向莆线不是太合适，当然多开辟一条入闽通道也是可以的，但这条线绝对成为不了主动脉(实际上从综合因素考虑应该修的是汀福或汀莆线，福建省的交通规划不要只盯着福建省内），为什么呢？因为赣北湘北的物流会走天然大动脉长江往长三角(水运比铁路便宜多了），如果要入闽也是走汀州线到厦泉漳经济圈最方便和合理。
四、综上所述，汀州是福建连接内陆腹地的西大门，是地理和文化上的客家区域中心，是内陆省区入闽到海峡动脉上的第一站，起着重要的中转枢纽位置。是闽台和内陆省区的连接点，汀州不重设和发展起来，连接点就被限制了，象水龙头的阀门给限制关小了，是一个瓶颈，起着承启的重要作用。这是从国家区域发展上看，恢复和建设汀州非常重要，要发展好整个中央苏区革命老区也必须先恢复和发展好汀州市。
五、恢复汀州市对福建全省今后发展至关重要 这一点以前历任福建省的领导都未意识到。因武夷山脉的自然阻碍，历届福建省的眼光都只放在福建本省内，视野狭窄，甚至眼光都只放在闽东南沿海。除了山的影响，也应该还有人为没落汀州的影响，使历届领导都看不清楚汀州对福建省发展的非常重要性。这可是福建省通往内陆省区以及与内陆省区各项交流的咽喉要塞关口，是福建省发展上瓶颈制约的战略要地！汀州是必须也一定要繁荣的。 从历史上汀州会成为福建省最早的三府之一以及长汀一直成为州府重镇是有客观必然原因的。这是自然地理因素和人文因素的必然结果。并且这些因素是不会随着时间而改变的，必将永远决定福建省的发展格局的。
首先从自然地理因素来看，以前有说过，汀州府城所在地长汀是闽西历史形成的交通枢纽中心，从江西进入福建在这里自然向多个方向交通分叉，而从福建省往江西，是武夷山脉通往江西的重要通道，而且是最重要的通道（本来最早出省铁路和高速公路都应该是这条线，这条线的重要性强于鹰福线），在武夷山脉两侧，没有任何两个城市靠得如此近，从长汀到江西瑞金仅几十公里远。其它的两条通道一是从宁化到石城（这条线从多个方面来讲远比不上长汀这条线，且宁化本亦属于汀州），另一条是后面开辟的鹰福线。但在古时候汀州这条道却是最重要福建连接内陆或者说是内陆到福建的通道，因此，因长汀的自然地理位置的重要因素，决定了这里的必然发展。
另一因素就是人文因素，长汀是整个赣南闽西粤东客家区域的中心（历史上为什么会成为客家首府亦是此因），因此决定了长汀是这片的区域中心（不能仅从福建看）.以地域人文因素，历史上福建形成了最早的三府，那就是闽东的福州（福佬语系），闽南的泉州（闽南语系）和闽西的汀州（客家语系），这是有历史源流的。其它的州府都是后来分设立的。因此，从格局上来看，福建省的格局主要就是这三大块，无论怎么分和发展，都是以这三个城市（文化根源）为中心才是最符合客观条件，最能促进福建全省协调发展的。也许仅从地理通道上来讲，现在的技术手段可以随意打通很多的通道（当然没有自然的条件好），但人文的因素是改变不了的。
从福建现状可以清楚的看到，以福州和泉州为中心的两块区域都发展得很好，而以汀州为中心的客家区域却发展得不好（也许有人会说他们都是靠海，但龙岩怎么就发展起来了呢？而且福建是长条形的，东西距离很窄，靠海并不完全是主要原因），根本的原因就是汀州的中心地位未得到恢复，起不到区域中心的作用而发展不了这块区域的经济。当然，还有一块是闽北的南平市，从地理上来说它也是区域中心，同时现在也是一条福建通往内陆的要道。但它对福建的作用远比不上汀州市，首先它只是后来地理的区域中心，没有人文区域中心的作用在内。
其次，它的地理位置依然比不上汀州，前文有说，在人流物流上，这条通道客观上要逊色很多，所以它只能是福建在福州、泉州、汀州之后的区域中心，而其它城市都是次级中心城市。当然现在的发展基本形成成了城市群了，象闽南文化系现在应该是厦泉漳城市群，相应福州也应是以福州为中心的城市群，但无论如何，区域格局决定了泉州的发展是不会弱于福州的，文化才是区域中心的纽带。由此可以看出，汀州的没落，让福建四极中心区域中缺了三大极中的一极，以及南平的弱一极也没得到发展，福建的整体经济规模无论如何也上不去。这是从福建省内区域布局和历史源流上看，汀州（龙岩起不了这个作用，带动不了整个闽西的发展，同样，三明也是）的不恢复和发展将严重制约福建的经济和整体发展更上一个台阶，这是客观的必然。
再从整个华南格局甚至全国来看福建省的发展。要说地理位置和形状来说，福建是全国最好的省份，几乎可以说全省都是沿海地区，海岸线和面积比是全国大陆省份最大的。同时又处于海峡西岸，对面是经济发达的台湾省，西面连接大陆腹地，两端连接另两大中国经济最发达区域长三角和珠三角。福建理应发展成为中国人均最繁荣富裕的省份才对！而现在为什么福建快成为沿海最落后的省份？而且是越往后发展的疲态越显出来呢？是台湾因素制约？那怎么厦泉漳和沿海其它城市都很发达？根本原因在于汀州未发展的制约！这可不是开玩笑，这是客观事实,汀州是制约福建全省更进一步发展的瓶颈和关键。
以前福建经济落后于长三角珠三角是这个原因，以后更加是。 先说以前的发展，虽然在福建省内来看，闽东南直接靠海的地区经济发展得非常好，但为什么成不了国内的最好？前面有说了福建是最容易全省全面发展的，地理位置和形状好，人口也比较少才两千多万人口，浙江和福建差不多，但福建正面还多了一个经济发达的台湾省，为什么浙江比福建发展得好？外向型经济福建条件可是优于浙江的，华侨商人也是闽籍人多。为什么大量的台商不在福建投资，非得跑远了去江苏上海等等其它地方投资？根本原因就是福建的发展眼光制约，因为经济要发展要有市场容量，市场容量不够从多方面制约经济的进一步发展，而福建历来发展只盯着闽东南地块，这有多少人口？不过才不到两千万人口！人口太少经济发展到一定程度就饱和了，很难再上一个台阶，这是一个方面，因此发展闽西和闽北地区经济实际也是让闽东南和全省经济更进一步必须的，而发展闽西必须以长汀为中心的汀州才能发展起来。另一方面，外商投资看你的市场容量这么小，当然是投资到长三角珠三角去，尤其是大投资，那边的市场容量才更大，至少都面对数亿的地区。为什么现在全球的资本都往中国投资，就是因为中国的市场容量太大。
因此，福建的早期自私的只盯着闽东南区域发展的做法，不重视闽西北的发展不仅仅只是让闽西北的人民经济贫困没有发展起来，也同样制约闽东南经济的进一步发展。闽东南沿海经济带的提法就是最直接的体现。
六、再说以后的发展。前段有说，因市场容量（也就是决策发展眼光直接影响的问题）的原因是影响经济更进一步发展的瓶颈，在以前丧失了很多的大项目投资机会。因此在以后的发展中，对福建来说最重要的是拓展市场容量。而对福建拓展市场容量最关键的就是汀州，要发展福建三大地域格局中的的闽西一极，必须恢复和发展汀州，这是在省内扩大经济容量。而要扩更大的市场容量也就是内陆腹地，汀州就更重要，是福建的西大门桥头堡。在整个的华南区域格局中，汀州的重要性前面从交通人文上已经分析了。
因此，汀州的恢复发展与否，是制约今后福建全省经济发展的关键点和瓶颈。要知道汀州不发展起来，就等于福建和内陆的连接不顺畅，外商投资福建就只等于投资福建，而如果汀州发展起来了成为福建对内陆腹地的桥头堡，投资福建就等于是投资面对整个中国大陆，你们说这个差别有多大？现在福建全省的经济规划提海峡西岸经济区也是自私和眼光狭隘的体现，眼睛还只是盯着福建省，还继续忽视汀州对福建发展的关键作用，怪不得没人主动规划恢复和重设汀州！或许有人会说已经有莱州线和现在在建的向莆线（向莆线的规划也是和海西的规划相对应的受局限的产物），福建已经规划了面对内陆腹地的大通道。但前面已经有分析了从多方面来讲，再多开一些线也远远比不上汀州的位置和作用，而且是事倍功半的做法。当然开比不开会好很多。
七、另外，从发展的眼光来看，拓展内陆腹地才是福建经济的未来，因为外向型经济已经显出疲态，真正的可持续发展是内需型经济，而福建要发展内需型经济，不但要把现有不发达的闽西北发展起来，整个内陆腹地更为重要。而这两个经济容量的拓展，关键都在汀州的发展与否上！从国家来看，福建的自私发展不仅局限了福建本身的发展，也是国家不满意的。为此，本老百姓对福建的发展，规划建议如下：
1、首先，尽快恢复和重设汀州市，建好客家革命老区的区域中心便于带动整个区域经济的发展，同时，建好福建面向内陆腹地的桥头堡和枢纽。除了提升福建整体经济的发展容量外，也是吸引外商投资汀州和大项目投资福建的重要政策。
2、交通规划闽西以长汀为中心，设汀州大站，加快建汀永（或汀三）和汀梅铁路高速公路，在福州、漳州（与泉厦一体）、汀州、南平四大区域中心城市间建设省内四边环形交通主干道（汀永线建设后对角线直连的铁路基本现成），这样也基本把省内各主要城市连接在这个四边形主干道上），其它区域就可以建连接支线连上主干道。西南内陆通过怀（化）厦（门）线大动脉入闽的人流物流除了直达厦泉漳者外都自然会在汀州中转，转往南平、福州等其他城市。因此，汀永线的建设非常重要和急迫。当然与相关省份协力尽力申请怀厦复线的早日建成也很重要和急迫。
3、要至少把江西和粤东北部分地区纳入福建整体经济发展的范畴，甚至辐射纳入湖南和皖鄂等，帮助江西的发展。眼光要开阔不要只局限于福建的发展，要用沿海带动内陆，为国家全局的经济发展作贡献，逐步向建成闽台赣经济圈的方向发展（海西就显得眼光狭隘了，要建闽台赣经济圈的概念）。与江西建立亲密的经济发展关系。江西的发展最方便的就是通过福建方向的出海口，又面对了台湾。江西的面积形状也是长条形，与福建的省界也是最长的，而且从福建方向是其出海最近的方向。因此，这种发展规划也是江西非常乐意的。江西往浙江和广东交界线都显得有点小，发展有没有往福建方向便利，尤其是对于赣南落后地区的发展。这同时也是福建扩展经济和市场容量的重要举措。
总之，汀州的恢复和发展从各个方面来说都是必须和急迫的。福建的地理位置和人文因素事实上是得天独厚，经济和各个方面没有很好的全面发展起来是规划和建设方面的不足导致的。缺乏大局观和科学发展观是最根本的原因。由上并可之，主政福建学习好区域格局和地方历史人文知识也显得非常重要。听说戴相龙要来主政福建，不知是否确实，他可是懂宏观经济的，希望能尽快恢复汀州，让福建的整体规划和发展更上一层楼。
总之，汀州的恢复和发展从各个方面来说都是必须和急迫的。福建的地理位置和人文因素事实上是得天独厚，经济和各个方面没有很好的全面发展起来是规划和建设方面的不足导致的。缺乏大局观和科学发展观是最根本的原因。由上并可之，主政福建学习好区域格局和地方历史人文知识也显得非常重要。听说戴相龙要来主政福建，不知是否确实，他可是懂宏观经济的，希望能尽快恢复汀州，让福建的整体规划和发展更上一层楼。【作者：长汀论坛@炜我独尊、图：长汀论坛@阿澜映像等】