攸县南等七站房设计技术交底
房建专业
一、设计依据：
1、铁道部、江西省、湖南省联合发布的《关于新建衡茶吉铁路衡阳至井冈山段初步设计的批复》（铁鉴函【2009】166号文
2、铁道部工程设计鉴定中心“关于新建衡茶吉铁路衡阳至井冈山段龙市等5座车站站房及相关工程修改初步设计的批复”（铁鉴函
[2011]783号）。
3、国家现行建筑、结构设计及施工验收规范。
二、本次交底范围：
安仁、炎陵、攸县南、茶陵南、龙市、花桥镇、莲花7站站房综合楼、站台及站前平台铺面、站台风雨棚建筑、结构设计，安仁、炎陵、攸县南、茶陵南、龙市5站旅客地道出入口建筑、结构设计，茶陵南、龙市2线侧下站站台挡土墙设计
三、基本概况：
龙市站：新建衡茶吉铁路龙市站站房位于井冈山市龙市镇，为线侧下式站房，站房综合楼为两层建筑，建筑面积4968.23㎡。站房结构形式为钢筋混凝土框架结构，候车大厅大跨度部分屋面采用钢网架结构体系，基础采用钻孔灌注桩基础。站台雨棚覆盖面积5453㎡，结构采用单柱悬臂实腹钢梁式钢架结构，雨棚柱采用钢管混凝土柱，屋面梁为变截面焊接H型钢，屋面檩条采用高频焊H型钢檩条，基础采用钻孔灌注桩基础。
炎陵站：新建衡茶吉铁路炎陵站站房位于炎陵县，为线侧平式站房，站房综合楼为两层建筑，建筑面积6000㎡。站房结构形式为钢筋混凝土框架结构，候车大厅大跨度部分屋面采用钢网架结构体系，基础采用钻孔灌注桩基础。站台雨棚覆盖面积6426㎡，结构采用单柱悬臂实腹钢梁式钢架结构，雨棚柱采用钢管混凝土柱，屋面梁为变截面焊接H型钢，屋面檩条采用高频焊H型钢檩条，基础采用钻孔灌注桩基础。
茶陵南站：衡茶吉铁路茶陵南站站房位于茶陵县马江镇，为线侧下式站房，站房综合楼为两层建筑，建筑面积5760.5㎡。站房结构形式为钢筋混凝土框架结构，候车大厅大跨度部分屋面采用钢网架结构体系，基础采用柱下独立基础。站台雨棚覆盖面积7038.03㎡(其中含998㎡楼梯玻璃雨棚)，结构采用单柱悬臂实腹钢梁式钢架结构，雨棚柱采用钢管混凝土柱，屋面梁为变截面焊接H型钢，屋面檩条采用高频焊H型钢檩条，基础采用钻孔灌注桩基础。
攸县南站：衡茶吉铁路攸县南站站房位于攸县存联村，为线侧平式站房，站房综合楼为两层建筑，建筑面积5868.8㎡。站房结构形式为钢筋混凝土框架结构，候车大厅大跨度部分屋面采用钢网架结构体系，基础采用钻孔灌注桩基础。站台雨棚覆盖面积5626.9㎡，结构采用单柱悬臂实腹钢梁式钢架结构，雨棚柱采用钢管混凝土柱，屋面梁为变截面焊接H型钢，屋面檩条采用高频焊H型钢檩条，基础采用钻孔灌注桩基础。
安仁站：衡茶吉铁路安仁站站房位于安仁县军山乡，为线侧平式
站房，站房综合楼为两层建筑，建筑面积6000㎡。站房结构形式为钢筋混凝土框架结构，候车大厅大跨度部分屋面采用钢网架结构体系，基础采用钻孔灌注桩基础，局部采用独立基础。站台雨棚覆盖面积5852㎡，结构采用单柱悬臂实腹钢梁式钢架结构，雨棚柱采用钢管混凝土柱，屋面梁为变截面焊接H型钢，屋面檩条采用高频焊H型钢檩条，基础采用钻孔灌注桩基础，局部采用锚杆基础。
花桥镇站：衡茶吉铁路花桥镇站站房位于衡南县花桥镇，为线侧平式站房，站房综合楼为两层建筑，建筑面积1997.37㎡。站房结构形式为钢筋混凝土框架结构，屋顶局部单坡混凝土屋面，基础采用钻孔灌注桩基础。站台雨棚覆盖面积3000㎡，结构采用单柱悬臂实腹钢梁式钢架结构，雨棚柱采用钢管混凝土柱，屋面梁为变截面焊接H型钢，屋面檩条采用高频焊H型钢檩条，基础采用钻孔灌注桩基础。
莲花站：衡茶吉铁路莲花站站房位于莲花县井头镇，为线侧平式站房，站房综合楼为两层建筑，建筑面积1081.36㎡。站房结构形式为钢筋混凝土框架结构，屋顶局部单坡混凝土屋面，基础采用柱下钢筋混凝土扩展基础。站台雨棚覆盖面积3000㎡，结构采用单柱悬臂实腹钢梁式钢架结构，雨棚柱采用钢管混凝土柱，屋面梁为变截面焊接H型钢，屋面檩条采用高频焊H型钢檩条，基础采用钻孔灌注桩基础，局部采用独立基础。
四、施工注意事项：
1、施工时应严格遵守各种施工和验收规范，各种建筑材料必须具有质量合格证和质量鉴定文件，必须满足国家有关质量要求。
2、施工时应与其它专业图纸密切配合，仔细阅读房建及相关专业图纸，若发现图纸中有错误、遗漏或与其它专业矛盾或与施工现场实际情况不符时，应及时与设计和配合施工人员联系，确认无误后方可继续施工。应仔细核对相关专业预留洞口、预埋管线等位置、大小，确认无误后方可施工。
3、防雷接地和综合防雷接地应密切配合电力、通信、信号等专业图纸，在有防雷资质的防雷施工单位的配合下进行相关构件的预埋。
4、基槽开挖完毕后，应通知监理、设计院地质专业及设计施工配合人员验槽后，合格方可进行下一步工序的施工。岩溶地区（安仁、花桥镇、莲花）的基础施工若发现与设计不符或按原设计处理岩溶预计会产生不合理的较大工程量及费用时，应及时通知设计施工配合人员及设计，以便调整设计方案。
5、高填方场地应密切配合站前专业和房建专业施工，合理安排施工顺序，以免产生不必要的工程量。
6、幕墙、金属屋面、钢结构、静态标识、内部装饰等专项工程应由有资质且经验丰富的专业队伍施工完成。在对所有钢构件加工制作前均应进行实际放样。
7、预埋件:所有钢筋混凝土构件均应按照各专业（如建筑吊顶、门窗、栏杆、管道支架等）、设备厂家(如电、扶梯、空调、通风、机电设备等);专业公司(如幕墙、钢结构、干挂石材等）要求设置、留全预埋件。
8、施工时一律根据图中标注尺寸施工，不得测量图纸的尺寸施工。施工单位在施工前须核对图中尺寸，包括与其他各专业图纸之间的核对。遇到有图纸和实际情况存在差异时，须及时通知设计人不得自行处理。
9、桩基础部分设计交底：
1）．桩基放线定位前应确定建筑轴网的定位，轴网定位坐标以建筑总平面定位图为准。
2）. 桩基施工前，应熟悉图纸，特别是“钻孔灌注桩设计说明”中所列地质情况和施工要求。
a. 工程桩施工前必须先按设计要求作试桩，试桩经垂直静载试验并达到设计要求后方可施工工程桩；根据试桩的成桩工艺和质量控制标准确定工程桩施工方案。（如：钻机的选择、护筒埋设、泥浆造壁、施工要领及清孔等要求等，都应该通过试桩后确定。）
b. 核实设计图纸中桩顶设计标高和承台低标高，注意桩顶设计标高要高于承台底标高100。
c. 桩底标高的确认：对于端承桩（摩擦端承桩)要确保桩端进入持力层深度满足设计要求；对于摩擦桩(端承摩擦桩)确保桩有效桩长满足设计要求。二次清孔后孔底沉渣厚度不得大于50mm。
d. 不良地质的处理：除设计图中有明确要求外，应根据具体地质情况采取合适的施工技术方案。根据地勘资料，安仁、花桥镇两处场地所在岩溶谷地中发育有岩溶现象，基底溶洞需处理；施工单位应根据设计图中建议结合实际情况，出具专项施工方案，经设计、监理
认可后方能进行下一步施工。
e. 施工过程中出现异常情况时应立即与设计单位和勘察单位联系，以便及时处理。
钢结构预埋件设计交底：
由于雨棚设计标准的变化，雨棚图纸多次变化，钢结构预埋件施工时，应与雨棚及网架钢结构图纸核对无误后方可施工（以雨棚及钢结构图纸为准）
10、金属屋面工程应切实保证构件间的连接件连接质量可靠、数量满足要求。自攻螺丝必须穿透檩条。
11、地道出入口、挡土墙与站台风雨棚基础图纸对照施工，确定合理施工顺序。
12、上站台楼梯上的预埋件参照雨棚钢结构图纸施工。
13、本工程属超出结构，设置有伸缩后浇带，施工时应加强混凝土的养护。加强后浇带附件构件的支撑，切实保证施工安全。
五、勘误
(一)、雨棚
衡茶吉站台雨棚技术交底：
1、 檩条与钢梁连接节点有所调整，请按新图施工。
2、 GL-2(在茶陵站中为GL-1)与钢柱连接节点有所调整，请按新图
施工。
3、 GL-3(在茶陵站中为GL-2)与钢柱连接节点有所调整，请按新图
施工。
4、 GL-4（在茶陵站中为GL-3）与钢柱连接节点有所调整，请按新
图施工。
5、 TGL与钢柱连接节点有所调整，请按新图施工。
6、 TGL与钢梁连接节点有所调整，请按新图施工。
7、 8、
请注意天沟与TGL梁尺寸要协调。
封檐檩条翼缘板厚度有所调整，详见新版施工图。
9、 雨棚双柱柱顶与钢梁上翼缘齐平（详见上述钢梁与钢柱连接节
点大样）。
10、 在对所有钢构件加工制作前应进行实际放样。
11、 在放样过程中若遇与原结构施工图不一致时请及时与结构设计人员联系。
12、 检修爬梯有所调整，请按新图施工。
本图为基本站台爬梯详图
本图为二站台爬梯详图
此爬梯详图仅用于龙市站
（二）、梁配筋 茶陵：
a、③~④/E~F轴处，L(14)1改为L(15)1；L15(1)中构造筋G改为抗扭筋N 安仁：
a、③~④/E~F轴处，L(2)2底筋改为12根25 6/6（三级钢） b、KL14(4)在④/E~F轴处，底筋改为6根25 2/4（三级钢），箍筋直径改为10；④/E轴处，支座筋改为7根25 4/3（三级钢）；④/B轴处，支座筋改为6根25 4/2（三级钢）；④/A~B轴处箍筋直径改为10. 龙市：
a、③~④/E~F轴处，L(21)2底筋改为8根22 4/4（三级钢），箍筋间距改为100；L(15)1底筋改为6根25 3/3（三级钢） 炎陵：
a、③~④/E~F轴处，L(21)1底筋改为7根25 3/4（三级钢）箍筋间距改为100；L(15)1改为L(21)1。 攸县：
a、③~④/E~F轴处，L(15)1配筋如图所示
暖通专业
一. 施工队施工前，要熟悉图纸，充分理解设计意图，要有提前量，不允许工程开工了，才看图纸，才发现问题。 二. 要与土建专业密切配合，及时预留孔洞。
三. 图纸上有不清楚的地方，或对图纸有疑问，及时向配合施工队反映，与专册沟通，及时解决问题。如电话里不能解决问题的，设计院的工程师去现场解决。
四. 所购置的产品均须为符合国家有关标准合格产品，产品合格证书不能复印，要有红章，并经过监理工程师确认。
五. 空调设备等能耗产品除符合国家有关标准合外，还须是节能产品，如空调产品能效等级不低于2级。空调为冷暖型空调。 六. 用水器具及配件除符合国家有关标准合格外，还须是节水型产品，并符合当地的有关节水规定。
七. 消防产品须经有关消防部门验证、并具有消防部门的准入证。消防系统的工程，如消火栓系统、自喷系统、消防炮系统需经过消防部门验收，合格后方可投入使用。
八. 生产房屋的电力、通信、信号电缆穿基础、墙体、楼板的洞口设防火封堵。
九. 暖通专业工程师应向水暖工长技术交底。
十．注意室内给排水图纸要与室外给排水图纸的衔接。
十一. 严格按照《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》和《通风与空调工程施工质量验收规范》进行施工。
通信、信息专业
一、 信息系统构成
信息系统主要由客运营销和经营管理两个领域构成。 1． 2．
客运营销包括客票发售与预定系统和旅客服务信息系统。 经营管理包括办公信息系统和公安管理信息系统。
二、 客票发售与预订系统
各客运站设置客票发售与预定系统，包括管理终端、售票窗口机、补票机、制票机、二维码扫描仪、打印机、窗口对讲机及网络设备等。
三、 旅客服务信息系统
旅客服务信息系统包括集成管理平台、综合显示系统、客运广播系统、视频监控系统、旅客携带物品安全检查设施。 1．
集成管理平台
集成管理平台为车站客服系统提供信息共享平台,实现统一管理。主要包括数据库处理服务器、接口控制器、应用服务器、应急处
理设备、身份认证模块、负载均衡器等。
本线在湖南境内炎陵站设置集成管理平台，代管茶陵南、攸县南、安仁、花桥镇站。江西境内龙市及莲花站设置站站模式集成管理平台。 2．
综合显示系统
（1） 旅客引导显示系统
引导显示系统从集成管理平台获取播出计划和相关信息，以车站为核心，在进站厅、售票厅、候车室、进站通道、站台、出站口处等不同地点设置LED显示屏，显示动态图形、图像、文字和视频信息。
（2） 列车到发通告系统
系统在各客运站车站工作人员办公、值班等位置放置到发通告终端，设置位置主要包括：检票室、售票室、公安值班室、站长室、信号值班室、综合监控室等场所。 3．
客运广播系统
广播系统主要包括广播控制台（含信源设备）、广播控制及功放设备（含控制模块、检测单元、功率放大器、接口设备等）、扬声设备、音量播控器等。根据相关规定，在不同区域分别设置不同功率及型号的扬声器。 4．
视频监控系统
在各客运站站房侯车区、售票区、进款室、检票员室、站台、站前广场、进出站通道、出站口、楼梯口等重点防范区等处设置摄
像机，实时监视车站列车到发状况、车站客流动态、现场工作情况。 5．
时钟系统
车站不设置二级母钟及指针式时钟设备，在炎陵、龙市、莲花站设置NTP服务器，利用显示屏显示时间信息。 四、 办公信息系统
在各客运站设置办公信息系统，包括布线设施及网络、打印机、终端等设备。 五、 公安管理信息系统
在各客运站设置公安管理信息系统，包括布线设施及网络、打印机、终端等设备。 六、 综合布线系统
系统支持语音、数据等信息传输，满足用户对语音、数据的通信需求。包括水平子系统、干线子系统、设备间子系统、管理子系统及工作区子系统。
布线方式：在信息机房、配线间、公安计算机房、综合监控室内采用防静电地板下设钢槽防护，其他房屋及站台采用上走线架、吊顶内走线钢槽或预埋钢管走线方式。 七、 电源、防雷、接地系统
防雷及接地系统设计执行铁运〔2011〕144号文。 1．
电源
信息设备机房、配线间新设UPS设备，负责对机房内各信息设备
进行集中供电。显示屏、安检仪由电力专业进行供电。客运广播、视频监视现场设备通过信息设备机房新设UPS电源集中供电。
2． 防雷
仅在信息设备机房内UPS设备前考虑设置防雷设备，对于长度超过100米的视频线、网线、2M线两端设置浪涌保护器（SPD）。
3． 接地
信息设备机房、综合监控室、配线间、公安计算机房利用电力专业设置的等电位接线排（建筑地电阻小于1Ω）作为地线接线箱使用。桥架、钢管、金属线槽均就近接地。
八、 既有信息系统
新设旅服、客票系统接入南昌铁路局既有旅服、客票中心，并根据情况对中心设备及相关接口进行扩容，中心设备扩容后满足炎陵、龙市、莲花站的接入。
九、 施工注意事项
1． 沟、槽、暗埋钢管、洞等由土建单位实施，施工时信息施工单位与土建施工单位应密切配合，确保路由通畅。
2．
3． 除设计特殊说明外，应严格按照有关规范进行施工。 广播电缆、视频监视、综合显示缆线引入风雨棚的预埋钢管需在建筑专业主体结构施工中完成。施工单位应注意施工工序，同土建施工单位密切配合。
4． 施工中有关管线的具体布置，施工单位可根据实际情况，经监理、设计认可后进行适当调整。
5． 在走线钢槽内敷设缆线时，应注意广播缆、视频监视电源线与其他通信电缆分开敷设。
6． 安装主走线钢槽时，应结合吊顶高度，其他专业走线情况现场确定吊杆长度及各房屋衔接方式。在穿越伸缩缝时，应采取相应措施，确保钢槽内缆线不受影响。
7． 电源设备容量、供电线路截面系按各终端用电量计算后设计，如采购的终端设备用电量发生变化导致UPS设备、供电线路达不到负荷要求，施工单位可根据实际情况，经监理、设计认可后进行适当调整。
8． 信息设备雷电综合防护应满足《铁路通信设备雷电综合防护实施指导意见》铁运〔2011〕144号中的规定。
9． 管线施工时信息施工单位与房建施工单位应协商具体施工方及施工方法，在两施工单位互相配合下施工。
电力照明专业
一、施工图中需要注明内容：
1. 变电所：本设计衡茶吉2010年12号会议纪要，执行南昌局既有运行非自动闭塞区间供电模式，在站房内设10/0.4kV变电所1座，内设信号专用变压器2台，电源由贯通线接引；车站综合变压器2台，安仁、炎陵、茶陵南10kV电源分别由10kV配电所站馈回路接引，龙市、攸县南、花桥镇、莲花10kV电源由地方电源接引。
2. 照明、动力干线：根据相关规范站房和其他人员密集的建筑，地下室，通信、信息房间，信号机械室，电力变、配电所，牵引变
电所，长及特长隧道等场所内的电线、电缆、光缆及其防护材料均应采用无卤性能阻燃型；其中，站房和其他人员密集的建筑、地下室的线缆，同时还应具有低烟。根据上述要求，站房动力、照明配电干线采用电力电缆或电线。敷设方式采用穿钢管敷设。消防回路采用低烟无卤阻燃耐火电缆（WDZRBN-YJY-0.6/1kV），信号、通信、信息房屋等其他负荷采用（WDZRB-YJY-0.6/1kV）聚乙烯绝缘电缆，工作温度：90℃。电缆沿电缆沟、电缆桥架敷设。导线穿管，照明采用PVC,动力采用钢管。
3. 配电箱设置，设照明、动力总计费箱，根据专业设置分箱，电力、通信、信号、公安、客服（预留未来商业开发容量），其余均为车务配电箱,配电箱设置不能跨防火分区供电。
4. 照明：候车大厅、雨棚采用150W金卤灯，售票厅、进出站厅、VIP室采用2x26W荧光筒灯，地道采用1x36W荧光灯灯带，生产及设备用房根据照度要求采用1x36W、2x36W荧光灯，走廊、楼梯采用1x32W吸顶荧光灯，卫生间采用1x21W。
5. 照明供电:电源由10/0.4kV变电所接引,其中侯车室、雨棚、地道等公共场所照明采用接于不同变压器的两路低压电源各带一半负荷交叉供电。
6. 应急照明:应急照明系统包括备用照明和消防疏散指示两部分，在人口聚集的公共场所及关系到客运安全的工作场所设置备用照明。在走廊、楼梯间、出入通道及人口聚集的公共场所设置疏散照明。候车室、售票厅、出站口应急照明及疏散指示由EPS不间
断电源供电。EPS电源由变电所不同低压母线上两路专用回路供电。其它应急照明采用自带蓄电池的灯具。
7. 动力配线：1、动力供电:电源由10/0.4kV变电所接引,其中消防、通信、信号、信息等负荷由两路电源供电，其余由一路电源供电。
导线敷设:候车室部分干线采用电缆沿桥架敷设，其余采用穿钢管 敷设。导线回路不宜跨越防火分区，如有跨越防火分区的导线则进行防火封堵
8. 火灾自动报警系统：火灾自动报警系统由火灾探测报警系统和消防联动控制系统组成；主要包括消防控制设备、现场探测设备及联动设备。
9. 消防控制室的报警控制设备由火灾报警控制器（联动型）、UPS电源、直接控制盘、消防广播主机及消防电话主机等组成。
10. 现场设备包括火灾探测器、手动报警按钮（含电话插孔）、声光报警器、火灾显示盘、消防电话等。
11. 消防联动系统：（1）消防泵: 可通过联动型火灾报警控制器及输入/输出模块自动启动给水所消防泵，并接收其反馈信号；亦可通过消防控制室直接控制盘、现场消火栓按钮手动起动给水所消防泵，并接收其反馈信号。（龙市站有给水所，其他都为消防泵房）。
（2）防火卷帘控制:采取一次控制下落方式，发生火灾时防火卷帘门下落到底，并把报警及动作信号传输到消防控制室。
（3）应急照明电源的控制:火灾确认后，由输入/输出模块无源接点完成应急照明回路强启。
（4）非消防电源的控制:火灾确认后，由输入/输出模块无源接点切除非消防电源（配电箱开关设分励脱扣器）。
13. 消防广播系统:采用总线制消防广播系统，由消防控制室的消防广播设备、配合使用的总线制消防报警控制器，及设于广播室的控制模块（广播设备自带）及现场的客运广播设备组成。当发生火灾时，通过广播室内的控制模块自动将客运广播系统切换成消防广播,未设置客运广播设备的场所,可通过声光报警器显示火警信号。
14.消防电话:在消防控制室设置消防电话主机,手动报警按钮自带消防电话插孔,电力设备房、运转室、检票员室设置消防电话分机。
15. 火灾显示盘:主要设于有人值班的服务员室或走廊或楼梯口处,及时光信号显示本区域内各监测点的火灾报警和故障情况。
16.消防水炮系统：站房候车室设消防水炮系统，消防水炮系统由设备专业设计，电力专业与消防水炮接口在控制柜电源进线端子（电力专业负责提供220V电源给控制箱）。
17.防雷接地:
1)本站房按二类防雷建筑设计。
2)站房防雷采用屋面设避雷带作为接闪器,利用柱子内钢筋作为防雷引下线,建筑基础钢筋及人工敷设接地极作接地体，其接地电阻R
3)站房低压配电采用TN-S配电系统。站房内设备金属外壳、插座的保护接地孔应与PE线牢固连接。
4)本设计采用等电位连接，总等电位端子（MEB）板与接地端子板共
用，设于低压变电所（电力设备房），在卫生间、消防控制室、微机室及其它设备房站房内设置局部等电位端子板（LEB）。所有进出建筑物金属管道及构件可就近与LEB或MEB联结。
18.请关注各自施工单位施工范围，协调配合解决接口问题。
站房施工单位负责照明分册施工部分，四电施工单位负责动力分册和火灾报警分册。
二、施工单位问题回复
1．EPS电源90min.
2.开关距地1.4m，其余统一施工单位建议
3.站房设计与站前设计不同步，存在防雷接地过股道问题，请站房施工单位与站前施工单位结合过轨位置。
攸县南等七站房设计技术交底
房建专业
一、设计依据：
1、铁道部、江西省、湖南省联合发布的《关于新建衡茶吉铁路衡阳至井冈山段初步设计的批复》（铁鉴函【2009】166号文
2、铁道部工程设计鉴定中心“关于新建衡茶吉铁路衡阳至井冈山段龙市等5座车站站房及相关工程修改初步设计的批复”（铁鉴函
[2011]783号）。
3、国家现行建筑、结构设计及施工验收规范。
二、本次交底范围：
安仁、炎陵、攸县南、茶陵南、龙市、花桥镇、莲花7站站房综合楼、站台及站前平台铺面、站台风雨棚建筑、结构设计，安仁、炎陵、攸县南、茶陵南、龙市5站旅客地道出入口建筑、结构设计，茶陵南、龙市2线侧下站站台挡土墙设计
三、基本概况：
龙市站：新建衡茶吉铁路龙市站站房位于井冈山市龙市镇，为线侧下式站房，站房综合楼为两层建筑，建筑面积4968.23㎡。站房结构形式为钢筋混凝土框架结构，候车大厅大跨度部分屋面采用钢网架结构体系，基础采用钻孔灌注桩基础。站台雨棚覆盖面积5453㎡，结构采用单柱悬臂实腹钢梁式钢架结构，雨棚柱采用钢管混凝土柱，屋面梁为变截面焊接H型钢，屋面檩条采用高频焊H型钢檩条，基础采用钻孔灌注桩基础。
炎陵站：新建衡茶吉铁路炎陵站站房位于炎陵县，为线侧平式站房，站房综合楼为两层建筑，建筑面积6000㎡。站房结构形式为钢筋混凝土框架结构，候车大厅大跨度部分屋面采用钢网架结构体系，基础采用钻孔灌注桩基础。站台雨棚覆盖面积6426㎡，结构采用单柱悬臂实腹钢梁式钢架结构，雨棚柱采用钢管混凝土柱，屋面梁为变截面焊接H型钢，屋面檩条采用高频焊H型钢檩条，基础采用钻孔灌注桩基础。
茶陵南站：衡茶吉铁路茶陵南站站房位于茶陵县马江镇，为线侧下式站房，站房综合楼为两层建筑，建筑面积5760.5㎡。站房结构形式为钢筋混凝土框架结构，候车大厅大跨度部分屋面采用钢网架结构体系，基础采用柱下独立基础。站台雨棚覆盖面积7038.03㎡(其中含998㎡楼梯玻璃雨棚)，结构采用单柱悬臂实腹钢梁式钢架结构，雨棚柱采用钢管混凝土柱，屋面梁为变截面焊接H型钢，屋面檩条采用高频焊H型钢檩条，基础采用钻孔灌注桩基础。
攸县南站：衡茶吉铁路攸县南站站房位于攸县存联村，为线侧平式站房，站房综合楼为两层建筑，建筑面积5868.8㎡。站房结构形式为钢筋混凝土框架结构，候车大厅大跨度部分屋面采用钢网架结构体系，基础采用钻孔灌注桩基础。站台雨棚覆盖面积5626.9㎡，结构采用单柱悬臂实腹钢梁式钢架结构，雨棚柱采用钢管混凝土柱，屋面梁为变截面焊接H型钢，屋面檩条采用高频焊H型钢檩条，基础采用钻孔灌注桩基础。
安仁站：衡茶吉铁路安仁站站房位于安仁县军山乡，为线侧平式
站房，站房综合楼为两层建筑，建筑面积6000㎡。站房结构形式为钢筋混凝土框架结构，候车大厅大跨度部分屋面采用钢网架结构体系，基础采用钻孔灌注桩基础，局部采用独立基础。站台雨棚覆盖面积5852㎡，结构采用单柱悬臂实腹钢梁式钢架结构，雨棚柱采用钢管混凝土柱，屋面梁为变截面焊接H型钢，屋面檩条采用高频焊H型钢檩条，基础采用钻孔灌注桩基础，局部采用锚杆基础。
花桥镇站：衡茶吉铁路花桥镇站站房位于衡南县花桥镇，为线侧平式站房，站房综合楼为两层建筑，建筑面积1997.37㎡。站房结构形式为钢筋混凝土框架结构，屋顶局部单坡混凝土屋面，基础采用钻孔灌注桩基础。站台雨棚覆盖面积3000㎡，结构采用单柱悬臂实腹钢梁式钢架结构，雨棚柱采用钢管混凝土柱，屋面梁为变截面焊接H型钢，屋面檩条采用高频焊H型钢檩条，基础采用钻孔灌注桩基础。
莲花站：衡茶吉铁路莲花站站房位于莲花县井头镇，为线侧平式站房，站房综合楼为两层建筑，建筑面积1081.36㎡。站房结构形式为钢筋混凝土框架结构，屋顶局部单坡混凝土屋面，基础采用柱下钢筋混凝土扩展基础。站台雨棚覆盖面积3000㎡，结构采用单柱悬臂实腹钢梁式钢架结构，雨棚柱采用钢管混凝土柱，屋面梁为变截面焊接H型钢，屋面檩条采用高频焊H型钢檩条，基础采用钻孔灌注桩基础，局部采用独立基础。
四、施工注意事项：
1、施工时应严格遵守各种施工和验收规范，各种建筑材料必须具有质量合格证和质量鉴定文件，必须满足国家有关质量要求。
2、施工时应与其它专业图纸密切配合，仔细阅读房建及相关专业图纸，若发现图纸中有错误、遗漏或与其它专业矛盾或与施工现场实际情况不符时，应及时与设计和配合施工人员联系，确认无误后方可继续施工。应仔细核对相关专业预留洞口、预埋管线等位置、大小，确认无误后方可施工。
3、防雷接地和综合防雷接地应密切配合电力、通信、信号等专业图纸，在有防雷资质的防雷施工单位的配合下进行相关构件的预埋。
4、基槽开挖完毕后，应通知监理、设计院地质专业及设计施工配合人员验槽后，合格方可进行下一步工序的施工。岩溶地区（安仁、花桥镇、莲花）的基础施工若发现与设计不符或按原设计处理岩溶预计会产生不合理的较大工程量及费用时，应及时通知设计施工配合人员及设计，以便调整设计方案。
5、高填方场地应密切配合站前专业和房建专业施工，合理安排施工顺序，以免产生不必要的工程量。
6、幕墙、金属屋面、钢结构、静态标识、内部装饰等专项工程应由有资质且经验丰富的专业队伍施工完成。在对所有钢构件加工制作前均应进行实际放样。
7、预埋件:所有钢筋混凝土构件均应按照各专业（如建筑吊顶、门窗、栏杆、管道支架等）、设备厂家(如电、扶梯、空调、通风、机电设备等);专业公司(如幕墙、钢结构、干挂石材等）要求设置、留全预埋件。
8、施工时一律根据图中标注尺寸施工，不得测量图纸的尺寸施工。施工单位在施工前须核对图中尺寸，包括与其他各专业图纸之间的核对。遇到有图纸和实际情况存在差异时，须及时通知设计人不得自行处理。
9、桩基础部分设计交底：
1）．桩基放线定位前应确定建筑轴网的定位，轴网定位坐标以建筑总平面定位图为准。
2）. 桩基施工前，应熟悉图纸，特别是“钻孔灌注桩设计说明”中所列地质情况和施工要求。
a. 工程桩施工前必须先按设计要求作试桩，试桩经垂直静载试验并达到设计要求后方可施工工程桩；根据试桩的成桩工艺和质量控制标准确定工程桩施工方案。（如：钻机的选择、护筒埋设、泥浆造壁、施工要领及清孔等要求等，都应该通过试桩后确定。）
b. 核实设计图纸中桩顶设计标高和承台低标高，注意桩顶设计标高要高于承台底标高100。
c. 桩底标高的确认：对于端承桩（摩擦端承桩)要确保桩端进入持力层深度满足设计要求；对于摩擦桩(端承摩擦桩)确保桩有效桩长满足设计要求。二次清孔后孔底沉渣厚度不得大于50mm。
d. 不良地质的处理：除设计图中有明确要求外，应根据具体地质情况采取合适的施工技术方案。根据地勘资料，安仁、花桥镇两处场地所在岩溶谷地中发育有岩溶现象，基底溶洞需处理；施工单位应根据设计图中建议结合实际情况，出具专项施工方案，经设计、监理
认可后方能进行下一步施工。
e. 施工过程中出现异常情况时应立即与设计单位和勘察单位联系，以便及时处理。
钢结构预埋件设计交底：
由于雨棚设计标准的变化，雨棚图纸多次变化，钢结构预埋件施工时，应与雨棚及网架钢结构图纸核对无误后方可施工（以雨棚及钢结构图纸为准）
10、金属屋面工程应切实保证构件间的连接件连接质量可靠、数量满足要求。自攻螺丝必须穿透檩条。
11、地道出入口、挡土墙与站台风雨棚基础图纸对照施工，确定合理施工顺序。
12、上站台楼梯上的预埋件参照雨棚钢结构图纸施工。
13、本工程属超出结构，设置有伸缩后浇带，施工时应加强混凝土的养护。加强后浇带附件构件的支撑，切实保证施工安全。
五、勘误
(一)、雨棚
衡茶吉站台雨棚技术交底：
1、 檩条与钢梁连接节点有所调整，请按新图施工。
2、 GL-2(在茶陵站中为GL-1)与钢柱连接节点有所调整，请按新图
施工。
3、 GL-3(在茶陵站中为GL-2)与钢柱连接节点有所调整，请按新图
施工。
4、 GL-4（在茶陵站中为GL-3）与钢柱连接节点有所调整，请按新
图施工。
5、 TGL与钢柱连接节点有所调整，请按新图施工。
6、 TGL与钢梁连接节点有所调整，请按新图施工。
7、 8、
请注意天沟与TGL梁尺寸要协调。
封檐檩条翼缘板厚度有所调整，详见新版施工图。
9、 雨棚双柱柱顶与钢梁上翼缘齐平（详见上述钢梁与钢柱连接节
点大样）。
10、 在对所有钢构件加工制作前应进行实际放样。
11、 在放样过程中若遇与原结构施工图不一致时请及时与结构设计人员联系。
12、 检修爬梯有所调整，请按新图施工。
本图为基本站台爬梯详图
本图为二站台爬梯详图
此爬梯详图仅用于龙市站
（二）、梁配筋 茶陵：
a、③~④/E~F轴处，L(14)1改为L(15)1；L15(1)中构造筋G改为抗扭筋N 安仁：
a、③~④/E~F轴处，L(2)2底筋改为12根25 6/6（三级钢） b、KL14(4)在④/E~F轴处，底筋改为6根25 2/4（三级钢），箍筋直径改为10；④/E轴处，支座筋改为7根25 4/3（三级钢）；④/B轴处，支座筋改为6根25 4/2（三级钢）；④/A~B轴处箍筋直径改为10. 龙市：
a、③~④/E~F轴处，L(21)2底筋改为8根22 4/4（三级钢），箍筋间距改为100；L(15)1底筋改为6根25 3/3（三级钢） 炎陵：
a、③~④/E~F轴处，L(21)1底筋改为7根25 3/4（三级钢）箍筋间距改为100；L(15)1改为L(21)1。 攸县：
a、③~④/E~F轴处，L(15)1配筋如图所示
暖通专业
一. 施工队施工前，要熟悉图纸，充分理解设计意图，要有提前量，不允许工程开工了，才看图纸，才发现问题。 二. 要与土建专业密切配合，及时预留孔洞。
三. 图纸上有不清楚的地方，或对图纸有疑问，及时向配合施工队反映，与专册沟通，及时解决问题。如电话里不能解决问题的，设计院的工程师去现场解决。
四. 所购置的产品均须为符合国家有关标准合格产品，产品合格证书不能复印，要有红章，并经过监理工程师确认。
五. 空调设备等能耗产品除符合国家有关标准合外，还须是节能产品，如空调产品能效等级不低于2级。空调为冷暖型空调。 六. 用水器具及配件除符合国家有关标准合格外，还须是节水型产品，并符合当地的有关节水规定。
七. 消防产品须经有关消防部门验证、并具有消防部门的准入证。消防系统的工程，如消火栓系统、自喷系统、消防炮系统需经过消防部门验收，合格后方可投入使用。
八. 生产房屋的电力、通信、信号电缆穿基础、墙体、楼板的洞口设防火封堵。
九. 暖通专业工程师应向水暖工长技术交底。
十．注意室内给排水图纸要与室外给排水图纸的衔接。
十一. 严格按照《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》和《通风与空调工程施工质量验收规范》进行施工。
通信、信息专业
一、 信息系统构成
信息系统主要由客运营销和经营管理两个领域构成。 1． 2．
客运营销包括客票发售与预定系统和旅客服务信息系统。 经营管理包括办公信息系统和公安管理信息系统。
二、 客票发售与预订系统
各客运站设置客票发售与预定系统，包括管理终端、售票窗口机、补票机、制票机、二维码扫描仪、打印机、窗口对讲机及网络设备等。
三、 旅客服务信息系统
旅客服务信息系统包括集成管理平台、综合显示系统、客运广播系统、视频监控系统、旅客携带物品安全检查设施。 1．
集成管理平台
集成管理平台为车站客服系统提供信息共享平台,实现统一管理。主要包括数据库处理服务器、接口控制器、应用服务器、应急处
理设备、身份认证模块、负载均衡器等。
本线在湖南境内炎陵站设置集成管理平台，代管茶陵南、攸县南、安仁、花桥镇站。江西境内龙市及莲花站设置站站模式集成管理平台。 2．
综合显示系统
（1） 旅客引导显示系统
引导显示系统从集成管理平台获取播出计划和相关信息，以车站为核心，在进站厅、售票厅、候车室、进站通道、站台、出站口处等不同地点设置LED显示屏，显示动态图形、图像、文字和视频信息。
（2） 列车到发通告系统
系统在各客运站车站工作人员办公、值班等位置放置到发通告终端，设置位置主要包括：检票室、售票室、公安值班室、站长室、信号值班室、综合监控室等场所。 3．
客运广播系统
广播系统主要包括广播控制台（含信源设备）、广播控制及功放设备（含控制模块、检测单元、功率放大器、接口设备等）、扬声设备、音量播控器等。根据相关规定，在不同区域分别设置不同功率及型号的扬声器。 4．
视频监控系统
在各客运站站房侯车区、售票区、进款室、检票员室、站台、站前广场、进出站通道、出站口、楼梯口等重点防范区等处设置摄
像机，实时监视车站列车到发状况、车站客流动态、现场工作情况。 5．
时钟系统
车站不设置二级母钟及指针式时钟设备，在炎陵、龙市、莲花站设置NTP服务器，利用显示屏显示时间信息。 四、 办公信息系统
在各客运站设置办公信息系统，包括布线设施及网络、打印机、终端等设备。 五、 公安管理信息系统
在各客运站设置公安管理信息系统，包括布线设施及网络、打印机、终端等设备。 六、 综合布线系统
系统支持语音、数据等信息传输，满足用户对语音、数据的通信需求。包括水平子系统、干线子系统、设备间子系统、管理子系统及工作区子系统。
布线方式：在信息机房、配线间、公安计算机房、综合监控室内采用防静电地板下设钢槽防护，其他房屋及站台采用上走线架、吊顶内走线钢槽或预埋钢管走线方式。 七、 电源、防雷、接地系统
防雷及接地系统设计执行铁运〔2011〕144号文。 1．
电源
信息设备机房、配线间新设UPS设备，负责对机房内各信息设备
进行集中供电。显示屏、安检仪由电力专业进行供电。客运广播、视频监视现场设备通过信息设备机房新设UPS电源集中供电。
2． 防雷
仅在信息设备机房内UPS设备前考虑设置防雷设备，对于长度超过100米的视频线、网线、2M线两端设置浪涌保护器（SPD）。
3． 接地
信息设备机房、综合监控室、配线间、公安计算机房利用电力专业设置的等电位接线排（建筑地电阻小于1Ω）作为地线接线箱使用。桥架、钢管、金属线槽均就近接地。
八、 既有信息系统
新设旅服、客票系统接入南昌铁路局既有旅服、客票中心，并根据情况对中心设备及相关接口进行扩容，中心设备扩容后满足炎陵、龙市、莲花站的接入。
九、 施工注意事项
1． 沟、槽、暗埋钢管、洞等由土建单位实施，施工时信息施工单位与土建施工单位应密切配合，确保路由通畅。
2．
3． 除设计特殊说明外，应严格按照有关规范进行施工。 广播电缆、视频监视、综合显示缆线引入风雨棚的预埋钢管需在建筑专业主体结构施工中完成。施工单位应注意施工工序，同土建施工单位密切配合。
4． 施工中有关管线的具体布置，施工单位可根据实际情况，经监理、设计认可后进行适当调整。
5． 在走线钢槽内敷设缆线时，应注意广播缆、视频监视电源线与其他通信电缆分开敷设。
6． 安装主走线钢槽时，应结合吊顶高度，其他专业走线情况现场确定吊杆长度及各房屋衔接方式。在穿越伸缩缝时，应采取相应措施，确保钢槽内缆线不受影响。
7． 电源设备容量、供电线路截面系按各终端用电量计算后设计，如采购的终端设备用电量发生变化导致UPS设备、供电线路达不到负荷要求，施工单位可根据实际情况，经监理、设计认可后进行适当调整。
8． 信息设备雷电综合防护应满足《铁路通信设备雷电综合防护实施指导意见》铁运〔2011〕144号中的规定。
9． 管线施工时信息施工单位与房建施工单位应协商具体施工方及施工方法，在两施工单位互相配合下施工。
电力照明专业
一、施工图中需要注明内容：
1. 变电所：本设计衡茶吉2010年12号会议纪要，执行南昌局既有运行非自动闭塞区间供电模式，在站房内设10/0.4kV变电所1座，内设信号专用变压器2台，电源由贯通线接引；车站综合变压器2台，安仁、炎陵、茶陵南10kV电源分别由10kV配电所站馈回路接引，龙市、攸县南、花桥镇、莲花10kV电源由地方电源接引。
2. 照明、动力干线：根据相关规范站房和其他人员密集的建筑，地下室，通信、信息房间，信号机械室，电力变、配电所，牵引变
电所，长及特长隧道等场所内的电线、电缆、光缆及其防护材料均应采用无卤性能阻燃型；其中，站房和其他人员密集的建筑、地下室的线缆，同时还应具有低烟。根据上述要求，站房动力、照明配电干线采用电力电缆或电线。敷设方式采用穿钢管敷设。消防回路采用低烟无卤阻燃耐火电缆（WDZRBN-YJY-0.6/1kV），信号、通信、信息房屋等其他负荷采用（WDZRB-YJY-0.6/1kV）聚乙烯绝缘电缆，工作温度：90℃。电缆沿电缆沟、电缆桥架敷设。导线穿管，照明采用PVC,动力采用钢管。
3. 配电箱设置，设照明、动力总计费箱，根据专业设置分箱，电力、通信、信号、公安、客服（预留未来商业开发容量），其余均为车务配电箱,配电箱设置不能跨防火分区供电。
4. 照明：候车大厅、雨棚采用150W金卤灯，售票厅、进出站厅、VIP室采用2x26W荧光筒灯，地道采用1x36W荧光灯灯带，生产及设备用房根据照度要求采用1x36W、2x36W荧光灯，走廊、楼梯采用1x32W吸顶荧光灯，卫生间采用1x21W。
5. 照明供电:电源由10/0.4kV变电所接引,其中侯车室、雨棚、地道等公共场所照明采用接于不同变压器的两路低压电源各带一半负荷交叉供电。
6. 应急照明:应急照明系统包括备用照明和消防疏散指示两部分，在人口聚集的公共场所及关系到客运安全的工作场所设置备用照明。在走廊、楼梯间、出入通道及人口聚集的公共场所设置疏散照明。候车室、售票厅、出站口应急照明及疏散指示由EPS不间
断电源供电。EPS电源由变电所不同低压母线上两路专用回路供电。其它应急照明采用自带蓄电池的灯具。
7. 动力配线：1、动力供电:电源由10/0.4kV变电所接引,其中消防、通信、信号、信息等负荷由两路电源供电，其余由一路电源供电。
导线敷设:候车室部分干线采用电缆沿桥架敷设，其余采用穿钢管 敷设。导线回路不宜跨越防火分区，如有跨越防火分区的导线则进行防火封堵
8. 火灾自动报警系统：火灾自动报警系统由火灾探测报警系统和消防联动控制系统组成；主要包括消防控制设备、现场探测设备及联动设备。
9. 消防控制室的报警控制设备由火灾报警控制器（联动型）、UPS电源、直接控制盘、消防广播主机及消防电话主机等组成。
10. 现场设备包括火灾探测器、手动报警按钮（含电话插孔）、声光报警器、火灾显示盘、消防电话等。
11. 消防联动系统：（1）消防泵: 可通过联动型火灾报警控制器及输入/输出模块自动启动给水所消防泵，并接收其反馈信号；亦可通过消防控制室直接控制盘、现场消火栓按钮手动起动给水所消防泵，并接收其反馈信号。（龙市站有给水所，其他都为消防泵房）。
（2）防火卷帘控制:采取一次控制下落方式，发生火灾时防火卷帘门下落到底，并把报警及动作信号传输到消防控制室。
（3）应急照明电源的控制:火灾确认后，由输入/输出模块无源接点完成应急照明回路强启。
（4）非消防电源的控制:火灾确认后，由输入/输出模块无源接点切除非消防电源（配电箱开关设分励脱扣器）。
13. 消防广播系统:采用总线制消防广播系统，由消防控制室的消防广播设备、配合使用的总线制消防报警控制器，及设于广播室的控制模块（广播设备自带）及现场的客运广播设备组成。当发生火灾时，通过广播室内的控制模块自动将客运广播系统切换成消防广播,未设置客运广播设备的场所,可通过声光报警器显示火警信号。
14.消防电话:在消防控制室设置消防电话主机,手动报警按钮自带消防电话插孔,电力设备房、运转室、检票员室设置消防电话分机。
15. 火灾显示盘:主要设于有人值班的服务员室或走廊或楼梯口处,及时光信号显示本区域内各监测点的火灾报警和故障情况。
16.消防水炮系统：站房候车室设消防水炮系统，消防水炮系统由设备专业设计，电力专业与消防水炮接口在控制柜电源进线端子（电力专业负责提供220V电源给控制箱）。
17.防雷接地:
1)本站房按二类防雷建筑设计。
2)站房防雷采用屋面设避雷带作为接闪器,利用柱子内钢筋作为防雷引下线,建筑基础钢筋及人工敷设接地极作接地体，其接地电阻R
3)站房低压配电采用TN-S配电系统。站房内设备金属外壳、插座的保护接地孔应与PE线牢固连接。
4)本设计采用等电位连接，总等电位端子（MEB）板与接地端子板共
用，设于低压变电所（电力设备房），在卫生间、消防控制室、微机室及其它设备房站房内设置局部等电位端子板（LEB）。所有进出建筑物金属管道及构件可就近与LEB或MEB联结。
18.请关注各自施工单位施工范围，协调配合解决接口问题。
站房施工单位负责照明分册施工部分，四电施工单位负责动力分册和火灾报警分册。
二、施工单位问题回复
1．EPS电源90min.
2.开关距地1.4m，其余统一施工单位建议
3.站房设计与站前设计不同步，存在防雷接地过股道问题，请站房施工单位与站前施工单位结合过轨位置。