巧家县二台坪子移民安置区对外交通公路
工程
级配碎石底基层试验路段
施工方案
云南建工集团有限公司
日 期：2014年4月
目 录
一、工程概况 .............................................................................................................. 2 二、试验路段 .............................................................................................................. 2 三、级配碎石底基层 ................................................................................................... 4 六、试验数据收集 . ...................................................................................................... 7 七、质量保证措施 . ...................................................................................................... 7 八、安全保证措施 . ...................................................................................................... 8 九、环境保护及文明施工措施 . .................................................................................... 9
一、工程概况
巧家县二台坪子移民安置区对外交通公路为Ⅳ级公路，红线范围内全长17938米，设计车速20KM/h；设计荷载BZZ-100KN ；交通饱和设计年限和路面结构设计年限均为6年；抗震设防烈度7度。该道路断面为4.5m, 其路幅构成为：3.5m （路面）+2×0.5m(路肩) ；设置错车道路段宽度为6.5m ，路幅构成为：0.5m （路肩）+5.5m（路面）+0.5m(路肩) 。全线路基土石方开挖总量约55.46万立方米；填土方路堤3.12万立方米；挡土墙防护工程6.36万立方米；涵洞74道，总长424m ；桥梁3座，总长244.5m 。
道路技术标准
路面结构组合
二、试验路段
1、路面级配碎石底基层试验段选定位置为K9+000~K9+200段，长200m 。试验路段开工前必须先进行路基转序，转序验收合格后方可进入下道工序。
2、试验路段路面结构如下图1、图2所示。
图
1
图2
3、试验段施工目的
1）通过试铺验证用于施工的集料配合比例； 2）确定混合料的松铺系数；
3）确定混合料的拌和、运输、摊铺、压实各工序机械设备、人员的最佳配置和组合；
4）压实机械的选择和组合，碾压顺序、速度和遍数； 5）最佳含水量及施工含水量偏差范围；
6）分析总结确定路面底基层、基层的标准施工工艺。
试验段的目的在于收集基础数据，确定标准施工方案，为以后大面积、
规范化施工提供依据。
三、级配碎石底基层
1、技术参数
级配碎石底基层的最大粒径不应超过31.5mm ，液限小于25%，塑性指数应小于8，压实度大于96%，级配组成应满足表1的要求。
表1 底基层用级配碎石颗粒组成表
1）级配碎石采用K5+800处石场的轧制碎石，各种集料试验室掺配比例如下：
1#（20-40mm ）：2#(5-10mm)：砂（0-5mm ）=27%：26%：47%。 2) 室内击实试验的混合料最大干密度：2.266g/cm3。 3) 混合料最佳含水率：5.5%。 2、施工工艺
开工报告及批复→级配碎石运输→闷料→摊铺→整型→碾压→检测压实度→整理各项数据→编写试验路段总结报告。
3、检测标准
4、施工方案
1）计算材料用量
根据级配碎石层的厚度、宽度及预定的干密度，计算各段的材料数量。
2）施工机械配备
机械投入计划
3）施工人员配备
4）闷料
对拉到施工场地的级配碎石进行闷料，闷料的时间在48小时以上。混合料的含水量必须均匀，没有粗细颗粒离析现象。混合料的含水量要略大于最佳值，较最佳含水量大1%左右，使摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。必须专门由试验员对集料的含水量及级配进行检验，当级配料的含水量达不到要求时，则要立即进行调整，经检验合格后的级配料方可现场铺筑。
5）摊铺集料
a)由人工配合推土机对混合料进行摊平、整型。
b)其松铺系数先采用1.35。铺筑出长20m 后进行高程检测，如高程达到规范要求，则以后的松铺系数就采用1.35，如检测后高程达不到要求，则进行调整，直至达到设计要求。
6）碾压
采用2台20T 压路机碾压，碾压顺序为：初压→复压→终压 ，先静压1遍，振动碾压6遍，再进行静压1遍收尾。压路机无法到达的死角采用打夯机人工打夯。碾压时压路机的驱动轮面向推土机，且紧跟推土机之后，并保持较短的初压长度，以尽快使表面压实，从外侧向中心碾压，碾压时速度控制在2～3km/h，不得在路面上调头及急刹车。 7）施工中可能存在的问题及处理 a) 粗细集料“离析”。
处理方法：对“离析”部位添加细料，重新拌合加压处理。检查料场供应的碎石料源是否稳定，碎石的颗粒组成级配变化范围是否过大，并及时做出调整，使集料级配满足设计要求。
b) 局部出现松散现象。
处理方法：对松散部位洒水加压，检测粒料的含水率是否偏低，并做出相应调整，使粒料的含水率达到最佳含水率。
c) 局部出现“弹簧”。
处理方法：对弹簧部位进行翻挖换料处理，检测粒料的含水率是否偏高，并做出相应调整，使粒料的含水率达到最佳含水率。
d) 级配碎石底基层施工完成后经检测压实度不能达到规范及设计规定
的要求。
处理方法：对压实度不能达到规范及设计规定要求的范围进行加压处理，加大压路机的吨位重新碾压。
六、试验数据收集
1、压实度及碾压遍数：从振压第4遍完成后试验人员开始检测压实度，即振压第4遍、第5遍、第6遍开始每遍检测2处，压实度检测点位随机确定，以收集数据，总结达到压实度标准时的碾压遍数。
2、松铺系数：摊铺中设专人测量计算松铺系数，松铺系数收集断面为：K16+160、K16+200、K16+240、K16+280共计的4个断面，高程检测点位为中桩右1m 、左1.5m 。
七、质量保证措施
1、项目部成立以项目总工、项目质量总监、试验工程师、施工队长等组成现场质量管理小组，并由项目部项目总工负责质量管理，开展系统的组织、监督和检查落实工作。
2、建立健全各科室及施工队伍人员的质量责任制，使每个参与施工的人员牢固树立“质量第一”的思想，正确理解质量与工期、效益的关系，严肃认真地进行试验路段施工。
3、试验段施工前，做好技术交底工作和现场施工质量落实工作，使每一位参加施工的人员做到心中有数，保证几何尺寸的正确和内在质量的可靠。严禁违规施工，杜绝质量事故的发生。
4、认真检查每道工序，质量达不到设计或规范要求，不得进入下一道工序的施工。
5、工地试验室严把原材料进场质量关，按要求的频率进行自检和监理抽检工作，严禁不合格的材料进场。
6、认真做好现场施工检测的原始记录和施工程序记录，为施工参数的整理计算提供可靠的数据，为今后大面积施工提供切实可靠的依据。
7、根据实践工作及时总结施工经验和教训，提高技术水平，增强业务能力，改进施工工艺，提出先进设计方案。
八、安全保证措施
1、严格执行安全操作规程，对违规安全操作行为提前进行控制和预防，严防一切安全事故的发生和安全隐患的存在。
2、教育职工牢固树立“安全第一、预防为主”的思想。在施工的每道工序、每个施工环节、每个工作岗位都要做到班前检查、班中督导、班后总结的安全专项督导，领导小组负责此项工作。
3、发挥各工区各施工队伍专职安全员的作用，树立“以人为本”的思想，认真学习和掌握安全规则和注意事项。
4、在路面基层施工过程中，严格按照施工规范组织施工，运输车辆及施工机械要严加管理，检查制动和运转部分情况，防止意外事故发生。在运输繁忙的道口，设立安全监督岗，指挥行人和车辆，确保汽车运输及行人安全。在料场设置标志牌，写明位置，以便辨认。
5、因基层施工工艺复杂，各种机械设备交叉作业，要求进入施工场地的所有人员必须穿信号服，开工前进行安全技术交底，使每个参战人员明白安全标准，时刻保持警惕，注意施工安全。
九、环境保护及文明施工措施
1、环境保护措施作为施工组织的一部分，应认真贯彻执行。项目部成立环境保护小组，处理环保事宜。
2、定期进行环保检查，及时处理违章事宜，主动向环保机构请示汇报不利于环境保护的情况，做好环保工作。
3、严禁在工地燃烧各种垃圾废弃物，防止对环境造成污染。 4、配备洒水车对便道进行养护，对施工道路及运输道路进行洒水，控制扬尘。
5、保护施工区域内的通信、排水等设施。施工前主动与主管部门联系，施工中采取有效防护措施，并按要求进行改移或修复，保证其正常使用。
6、工程完工后，及时清理现场，机具材料及时返库，施工垃圾及时运走，做到“工完、料净、场清”。
7、施工中应讲文明、讲礼貌、不说脏话、不做不文明的事，建设一个形象文明，优质高效的样板工程。
巧家县二台坪子移民安置区对外交通公路
工程
级配碎石底基层试验路段
施工方案
云南建工集团有限公司
日 期：2014年4月
目 录
一、工程概况 .............................................................................................................. 2 二、试验路段 .............................................................................................................. 2 三、级配碎石底基层 ................................................................................................... 4 六、试验数据收集 . ...................................................................................................... 7 七、质量保证措施 . ...................................................................................................... 7 八、安全保证措施 . ...................................................................................................... 8 九、环境保护及文明施工措施 . .................................................................................... 9
一、工程概况
巧家县二台坪子移民安置区对外交通公路为Ⅳ级公路，红线范围内全长17938米，设计车速20KM/h；设计荷载BZZ-100KN ；交通饱和设计年限和路面结构设计年限均为6年；抗震设防烈度7度。该道路断面为4.5m, 其路幅构成为：3.5m （路面）+2×0.5m(路肩) ；设置错车道路段宽度为6.5m ，路幅构成为：0.5m （路肩）+5.5m（路面）+0.5m(路肩) 。全线路基土石方开挖总量约55.46万立方米；填土方路堤3.12万立方米；挡土墙防护工程6.36万立方米；涵洞74道，总长424m ；桥梁3座，总长244.5m 。
道路技术标准
路面结构组合
二、试验路段
1、路面级配碎石底基层试验段选定位置为K9+000~K9+200段，长200m 。试验路段开工前必须先进行路基转序，转序验收合格后方可进入下道工序。
2、试验路段路面结构如下图1、图2所示。
图
1
图2
3、试验段施工目的
1）通过试铺验证用于施工的集料配合比例； 2）确定混合料的松铺系数；
3）确定混合料的拌和、运输、摊铺、压实各工序机械设备、人员的最佳配置和组合；
4）压实机械的选择和组合，碾压顺序、速度和遍数； 5）最佳含水量及施工含水量偏差范围；
6）分析总结确定路面底基层、基层的标准施工工艺。
试验段的目的在于收集基础数据，确定标准施工方案，为以后大面积、
规范化施工提供依据。
三、级配碎石底基层
1、技术参数
级配碎石底基层的最大粒径不应超过31.5mm ，液限小于25%，塑性指数应小于8，压实度大于96%，级配组成应满足表1的要求。
表1 底基层用级配碎石颗粒组成表
1）级配碎石采用K5+800处石场的轧制碎石，各种集料试验室掺配比例如下：
1#（20-40mm ）：2#(5-10mm)：砂（0-5mm ）=27%：26%：47%。 2) 室内击实试验的混合料最大干密度：2.266g/cm3。 3) 混合料最佳含水率：5.5%。 2、施工工艺
开工报告及批复→级配碎石运输→闷料→摊铺→整型→碾压→检测压实度→整理各项数据→编写试验路段总结报告。
3、检测标准
4、施工方案
1）计算材料用量
根据级配碎石层的厚度、宽度及预定的干密度，计算各段的材料数量。
2）施工机械配备
机械投入计划
3）施工人员配备
4）闷料
对拉到施工场地的级配碎石进行闷料，闷料的时间在48小时以上。混合料的含水量必须均匀，没有粗细颗粒离析现象。混合料的含水量要略大于最佳值，较最佳含水量大1%左右，使摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。必须专门由试验员对集料的含水量及级配进行检验，当级配料的含水量达不到要求时，则要立即进行调整，经检验合格后的级配料方可现场铺筑。
5）摊铺集料
a)由人工配合推土机对混合料进行摊平、整型。
b)其松铺系数先采用1.35。铺筑出长20m 后进行高程检测，如高程达到规范要求，则以后的松铺系数就采用1.35，如检测后高程达不到要求，则进行调整，直至达到设计要求。
6）碾压
采用2台20T 压路机碾压，碾压顺序为：初压→复压→终压 ，先静压1遍，振动碾压6遍，再进行静压1遍收尾。压路机无法到达的死角采用打夯机人工打夯。碾压时压路机的驱动轮面向推土机，且紧跟推土机之后，并保持较短的初压长度，以尽快使表面压实，从外侧向中心碾压，碾压时速度控制在2～3km/h，不得在路面上调头及急刹车。 7）施工中可能存在的问题及处理 a) 粗细集料“离析”。
处理方法：对“离析”部位添加细料，重新拌合加压处理。检查料场供应的碎石料源是否稳定，碎石的颗粒组成级配变化范围是否过大，并及时做出调整，使集料级配满足设计要求。
b) 局部出现松散现象。
处理方法：对松散部位洒水加压，检测粒料的含水率是否偏低，并做出相应调整，使粒料的含水率达到最佳含水率。
c) 局部出现“弹簧”。
处理方法：对弹簧部位进行翻挖换料处理，检测粒料的含水率是否偏高，并做出相应调整，使粒料的含水率达到最佳含水率。
d) 级配碎石底基层施工完成后经检测压实度不能达到规范及设计规定
的要求。
处理方法：对压实度不能达到规范及设计规定要求的范围进行加压处理，加大压路机的吨位重新碾压。
六、试验数据收集
1、压实度及碾压遍数：从振压第4遍完成后试验人员开始检测压实度，即振压第4遍、第5遍、第6遍开始每遍检测2处，压实度检测点位随机确定，以收集数据，总结达到压实度标准时的碾压遍数。
2、松铺系数：摊铺中设专人测量计算松铺系数，松铺系数收集断面为：K16+160、K16+200、K16+240、K16+280共计的4个断面，高程检测点位为中桩右1m 、左1.5m 。
七、质量保证措施
1、项目部成立以项目总工、项目质量总监、试验工程师、施工队长等组成现场质量管理小组，并由项目部项目总工负责质量管理，开展系统的组织、监督和检查落实工作。
2、建立健全各科室及施工队伍人员的质量责任制，使每个参与施工的人员牢固树立“质量第一”的思想，正确理解质量与工期、效益的关系，严肃认真地进行试验路段施工。
3、试验段施工前，做好技术交底工作和现场施工质量落实工作，使每一位参加施工的人员做到心中有数，保证几何尺寸的正确和内在质量的可靠。严禁违规施工，杜绝质量事故的发生。
4、认真检查每道工序，质量达不到设计或规范要求，不得进入下一道工序的施工。
5、工地试验室严把原材料进场质量关，按要求的频率进行自检和监理抽检工作，严禁不合格的材料进场。
6、认真做好现场施工检测的原始记录和施工程序记录，为施工参数的整理计算提供可靠的数据，为今后大面积施工提供切实可靠的依据。
7、根据实践工作及时总结施工经验和教训，提高技术水平，增强业务能力，改进施工工艺，提出先进设计方案。
八、安全保证措施
1、严格执行安全操作规程，对违规安全操作行为提前进行控制和预防，严防一切安全事故的发生和安全隐患的存在。
2、教育职工牢固树立“安全第一、预防为主”的思想。在施工的每道工序、每个施工环节、每个工作岗位都要做到班前检查、班中督导、班后总结的安全专项督导，领导小组负责此项工作。
3、发挥各工区各施工队伍专职安全员的作用，树立“以人为本”的思想，认真学习和掌握安全规则和注意事项。
4、在路面基层施工过程中，严格按照施工规范组织施工，运输车辆及施工机械要严加管理，检查制动和运转部分情况，防止意外事故发生。在运输繁忙的道口，设立安全监督岗，指挥行人和车辆，确保汽车运输及行人安全。在料场设置标志牌，写明位置，以便辨认。
5、因基层施工工艺复杂，各种机械设备交叉作业，要求进入施工场地的所有人员必须穿信号服，开工前进行安全技术交底，使每个参战人员明白安全标准，时刻保持警惕，注意施工安全。
九、环境保护及文明施工措施
1、环境保护措施作为施工组织的一部分，应认真贯彻执行。项目部成立环境保护小组，处理环保事宜。
2、定期进行环保检查，及时处理违章事宜，主动向环保机构请示汇报不利于环境保护的情况，做好环保工作。
3、严禁在工地燃烧各种垃圾废弃物，防止对环境造成污染。 4、配备洒水车对便道进行养护，对施工道路及运输道路进行洒水，控制扬尘。
5、保护施工区域内的通信、排水等设施。施工前主动与主管部门联系，施工中采取有效防护措施，并按要求进行改移或修复，保证其正常使用。
6、工程完工后，及时清理现场，机具材料及时返库，施工垃圾及时运走，做到“工完、料净、场清”。
7、施工中应讲文明、讲礼貌、不说脏话、不做不文明的事，建设一个形象文明，优质高效的样板工程。