一个人如果把优秀当成习惯，把优秀奉为心中的太阳，那么他就会如向日葵追随太阳一样，向着心中的太阳执着奔跑、永不停息。我所认识的孟庆柱就是这样一个人。
优秀是一个过程，是梦想的追逐，汗水的挥洒，意志的磨砺。在孟庆柱的眼里，他认为梦想从不卑微，只要扎根现实的土壤，梦想之树就会茁壮、开花。十六岁，正值少年壮志不言愁的年龄，孟庆柱穿上了军装，自然环境极其恶劣的科尔沁大草原成了他做一名优秀军人梦想的天堂。风霜雨雪，摸爬滚打，艰苦的军旅生活砺练了他的毅志和品格。四年里，他当上了五好战士，晋升为排长，满载营团、师级嘉奖的荣誉告别军营，只有留恋，没有遗憾。走进铁路开始崭新的征程，从此注定与机车结下一世情缘。起初，作业条件差，劳动强度大的蒸汽检修库，让众多青年望而却步，可孟庆柱却把这里当成了他成为优秀铁路工人梦想的沃土。且不说吃了多少的苦，流了多少的汗，参加工作仅仅两年，就能在众多佼佼者中脱颖而出，被评为优秀党员、劳动模范，就足以证明，这个年轻复转军人的上进和勤奋。
然而，就在这个不怕苦累，不惧险难的优秀小伙子甩开膀子拼命实干的时候，全面更型的机车动力涌动起内燃化机务段建设的春潮，来势之迅猛让孟庆柱陷入了迷茫。由于文化底子薄，知识储备不足，严峻的现实让他第一次遭遇到个人发展的瓶颈。面对全新的机车配置，复杂的工艺程序，孟庆柱知道与其等待改革的淘汰，不如奋起直追。就这样，孟庆柱没有妄自菲薄，而是暗下决心，干就要干出个样儿――率先掌握新型技术，成为最优秀的内燃检修钳工，他当仁不让。从那以后，他兜里总是揣着书和本，仅三个月的时间，就抄录学习笔记20余万字。一有时间他就到库内找停留机车，一个线路、一个线路地找，一个部件、一个部件地对，研究机车工作原理，掌握检修工艺。三年里，他干遍了车间所有的工种，全面掌握内燃机车检修技术，多次在比武打擂活动中拔得头筹，当之无愧的成为检修车间金牌工人。 天道酬勤，这位靠勤奋脱颖而出的年轻人得到了大家的拥护，领导的信任，在岗位竞争中，过关斩将挑起了交车调度的重任。交车调度一职不可小觑，他把握着运用机车第一条安全命脉。当一名优秀的交车调度是他走上管理岗位的第一个梦想。上任之后，但凡有大轮次辅修修程，无论何时，他都全程跟踪，步步写实，环环验收，搜集了大量的故障现象，总结了丰富的故障处理经验。有一次让湖路分段配属东风型机车发生故障，两名技术人员用了三天时间都没有找到故障点，在众工程师怀疑的目光下，孟庆柱走进了机械间，一个小时后，他准确的找到机车燃油精滤器与预热器之间的回油不畅的症结，困扰大家的故障点迎刃而解。恰当的时候，急难的时刻，他勇敢亮出自我，用精湛的技艺证明了自己的优秀。
虚怀若谷，谦虚从来都是一种自省。不断丰富实践经验，努力提高检修技术、保持踏实工作作风，他无时无刻不在鞭策自己。跨入21世纪的第一年孟庆柱被提拔为检修车间调度长，负责全段配属机车修程和交验，以及全车间生产人员的协调和管理。这是一个需要匹配技术和管理双重能力的特殊岗位。薄弱的文化素质仿佛芒刺在背，要想成为一名称职的，优秀的、让人信服的调度长，必须补上文化这一课。纵然繁忙的工作已经让他分身乏术，他还是毅然决定进行内燃机车中等教育，中央党校经济管理双学历的同时充电。在他的心中，优秀就是一轮炽热的太阳，这是他永远的方向，没有什么可以阻挡他奔跑的脚步。接下来的日子，他吃住在单位。白天协调处理车间生产，晚上苦读两个专业的课程；全天侯卡控机车交验，随时参与机车抢修，做到了学习、工作两不误，实现了文化水平、业务能力双提高。
机遇垂青有准备的人，成功不负苦心志的人。那年秋天，公开选拔干部的政策如春风化雨，多年的磨练和积淀，孟庆柱如蛹化蝶，实现了人生一次质的飞跃。在全段招聘干部的竞选中，他以单科和总分均第一的成绩被聘为安全室政工员。新的岗位为他提供了更大发展的空间，有了不断丰富自我的机会。他抓住专业化、系统化安全管理学习、实践的有利契机，在现场安全管理、机车质量控制方面进行了大胆的思索和尝试。知识越学越活，道路越走越宽，时隔一年他被聘为局驻段验收室任验收员职务，负责机车的整体交验工作，成为机车质量的检察官。
验收室作为科技含量最高的业务部门，是技术高手云集的地方。和众多科班出身的大学生并肩站在一起，他比别人更意识到，在这里只有向前，没有停止；在这里只是改变创新，没有循规蹈矩。如何节约生产资源，保障检修质量；如何减轻劳动强度，解决生产难题；如何改进工艺，提高工作效率„„他给自己提出了一个又一个命题。破解，是何等艰苦的战斗！几平米的办公室成了他的食堂和卧室，检修库成了他的训练厂，一有时间就找到工匠们，协助他制作调试。东风4机车冷却水系统散热器（单节）放气阀是故障高发部位，阀冻裂、冻折断、机车跑水造成的故障，让技术人员一筹莫展，束手无策。孟庆柱暗下决心，一定要啃下这块“硬骨头”。那段时间，他象着了魔一样。他把放气阀当成工艺品摆在办公桌上，拆了装，装了拆；他把图纸当成故事书，勾勾划划，反复解读，从工作原理、部件构造、使用材质，分别查找故障发生的原因。铁杵可以磨成针，经过数十次的试验、论证，他如破冰一般找到到了部件之间材质不匹配、排气孔与排气量不匹配的症结。随后他大胆提出这样的方案；将放气阀由过去的铸铜体、尼龙阀芯的材质改为普通碳素钢材质的阀体与阀芯，通过阀体外部4mm 小孔排气。效果是最好的证明，更换改装后所有东风4机车此类故障全部消失。 善于思考，敢于创新的求知精神，让孟庆柱成为革新成果大户。目前他已经拥有东风4型内燃机车救援装置、东风5型机车燃油系统故障检测专用仪表、制动系统油水分离器和远心集尘器排水阀等十几项科技成果，直接及间接经济效益达上千万。其中以他的名字命名“庆柱吊具”在原齐齐哈尔分局组织的展示会上获二等奖。他研究制做的东风8b 机车救援装置，受到路局机务处的青睐和信任，被批量生产配属到各段。他撰写的“内燃机车动轮救援悬挂装置”等多篇优秀论文发表在局、省、部刊物上发表。
一个人如果把优秀当成习惯，把优秀奉为心中的太阳，那么他就会如向日葵追随太阳一样，向着心中的太阳执着奔跑、永不停息。我所认识的孟庆柱就是这样一个人。
优秀是一个过程，是梦想的追逐，汗水的挥洒，意志的磨砺。在孟庆柱的眼里，他认为梦想从不卑微，只要扎根现实的土壤，梦想之树就会茁壮、开花。十六岁，正值少年壮志不言愁的年龄，孟庆柱穿上了军装，自然环境极其恶劣的科尔沁大草原成了他做一名优秀军人梦想的天堂。风霜雨雪，摸爬滚打，艰苦的军旅生活砺练了他的毅志和品格。四年里，他当上了五好战士，晋升为排长，满载营团、师级嘉奖的荣誉告别军营，只有留恋，没有遗憾。走进铁路开始崭新的征程，从此注定与机车结下一世情缘。起初，作业条件差，劳动强度大的蒸汽检修库，让众多青年望而却步，可孟庆柱却把这里当成了他成为优秀铁路工人梦想的沃土。且不说吃了多少的苦，流了多少的汗，参加工作仅仅两年，就能在众多佼佼者中脱颖而出，被评为优秀党员、劳动模范，就足以证明，这个年轻复转军人的上进和勤奋。
然而，就在这个不怕苦累，不惧险难的优秀小伙子甩开膀子拼命实干的时候，全面更型的机车动力涌动起内燃化机务段建设的春潮，来势之迅猛让孟庆柱陷入了迷茫。由于文化底子薄，知识储备不足，严峻的现实让他第一次遭遇到个人发展的瓶颈。面对全新的机车配置，复杂的工艺程序，孟庆柱知道与其等待改革的淘汰，不如奋起直追。就这样，孟庆柱没有妄自菲薄，而是暗下决心，干就要干出个样儿――率先掌握新型技术，成为最优秀的内燃检修钳工，他当仁不让。从那以后，他兜里总是揣着书和本，仅三个月的时间，就抄录学习笔记20余万字。一有时间他就到库内找停留机车，一个线路、一个线路地找，一个部件、一个部件地对，研究机车工作原理，掌握检修工艺。三年里，他干遍了车间所有的工种，全面掌握内燃机车检修技术，多次在比武打擂活动中拔得头筹，当之无愧的成为检修车间金牌工人。 天道酬勤，这位靠勤奋脱颖而出的年轻人得到了大家的拥护，领导的信任，在岗位竞争中，过关斩将挑起了交车调度的重任。交车调度一职不可小觑，他把握着运用机车第一条安全命脉。当一名优秀的交车调度是他走上管理岗位的第一个梦想。上任之后，但凡有大轮次辅修修程，无论何时，他都全程跟踪，步步写实，环环验收，搜集了大量的故障现象，总结了丰富的故障处理经验。有一次让湖路分段配属东风型机车发生故障，两名技术人员用了三天时间都没有找到故障点，在众工程师怀疑的目光下，孟庆柱走进了机械间，一个小时后，他准确的找到机车燃油精滤器与预热器之间的回油不畅的症结，困扰大家的故障点迎刃而解。恰当的时候，急难的时刻，他勇敢亮出自我，用精湛的技艺证明了自己的优秀。
虚怀若谷，谦虚从来都是一种自省。不断丰富实践经验，努力提高检修技术、保持踏实工作作风，他无时无刻不在鞭策自己。跨入21世纪的第一年孟庆柱被提拔为检修车间调度长，负责全段配属机车修程和交验，以及全车间生产人员的协调和管理。这是一个需要匹配技术和管理双重能力的特殊岗位。薄弱的文化素质仿佛芒刺在背，要想成为一名称职的，优秀的、让人信服的调度长，必须补上文化这一课。纵然繁忙的工作已经让他分身乏术，他还是毅然决定进行内燃机车中等教育，中央党校经济管理双学历的同时充电。在他的心中，优秀就是一轮炽热的太阳，这是他永远的方向，没有什么可以阻挡他奔跑的脚步。接下来的日子，他吃住在单位。白天协调处理车间生产，晚上苦读两个专业的课程；全天侯卡控机车交验，随时参与机车抢修，做到了学习、工作两不误，实现了文化水平、业务能力双提高。
机遇垂青有准备的人，成功不负苦心志的人。那年秋天，公开选拔干部的政策如春风化雨，多年的磨练和积淀，孟庆柱如蛹化蝶，实现了人生一次质的飞跃。在全段招聘干部的竞选中，他以单科和总分均第一的成绩被聘为安全室政工员。新的岗位为他提供了更大发展的空间，有了不断丰富自我的机会。他抓住专业化、系统化安全管理学习、实践的有利契机，在现场安全管理、机车质量控制方面进行了大胆的思索和尝试。知识越学越活，道路越走越宽，时隔一年他被聘为局驻段验收室任验收员职务，负责机车的整体交验工作，成为机车质量的检察官。
验收室作为科技含量最高的业务部门，是技术高手云集的地方。和众多科班出身的大学生并肩站在一起，他比别人更意识到，在这里只有向前，没有停止；在这里只是改变创新，没有循规蹈矩。如何节约生产资源，保障检修质量；如何减轻劳动强度，解决生产难题；如何改进工艺，提高工作效率„„他给自己提出了一个又一个命题。破解，是何等艰苦的战斗！几平米的办公室成了他的食堂和卧室，检修库成了他的训练厂，一有时间就找到工匠们，协助他制作调试。东风4机车冷却水系统散热器（单节）放气阀是故障高发部位，阀冻裂、冻折断、机车跑水造成的故障，让技术人员一筹莫展，束手无策。孟庆柱暗下决心，一定要啃下这块“硬骨头”。那段时间，他象着了魔一样。他把放气阀当成工艺品摆在办公桌上，拆了装，装了拆；他把图纸当成故事书，勾勾划划，反复解读，从工作原理、部件构造、使用材质，分别查找故障发生的原因。铁杵可以磨成针，经过数十次的试验、论证，他如破冰一般找到到了部件之间材质不匹配、排气孔与排气量不匹配的症结。随后他大胆提出这样的方案；将放气阀由过去的铸铜体、尼龙阀芯的材质改为普通碳素钢材质的阀体与阀芯，通过阀体外部4mm 小孔排气。效果是最好的证明，更换改装后所有东风4机车此类故障全部消失。 善于思考，敢于创新的求知精神，让孟庆柱成为革新成果大户。目前他已经拥有东风4型内燃机车救援装置、东风5型机车燃油系统故障检测专用仪表、制动系统油水分离器和远心集尘器排水阀等十几项科技成果，直接及间接经济效益达上千万。其中以他的名字命名“庆柱吊具”在原齐齐哈尔分局组织的展示会上获二等奖。他研究制做的东风8b 机车救援装置，受到路局机务处的青睐和信任，被批量生产配属到各段。他撰写的“内燃机车动轮救援悬挂装置”等多篇优秀论文发表在局、省、部刊物上发表。