第８卷增刊２
中国有色金■学报
９９８年９月
Ｖ０１．８
Ｓｕｐｐｌ．２
ＴｈｅＣｈｉｎｇｅＪｏｕｒｎｉＩｏｆＮｏｎｆｅｒｒｏｌｉｓＭｅｔａｌｓ
Ｓｅｐ．１９９８
我国井下铲运机使用与维修存在的
问题与对策研究
古双林１｜、英勇２张怀亮２
１（江西铜业公司雄辫铜矿，簋兴３３４２２４）２（中南工业大学机电工程学院．长抄４１００８３）
摘
要
在广泛调查、收集和整理国内井下矿山铲运机使用与维护技术资料的基础上．综述了我国
主要井下矿山的使用和维护概况，并指出了所存在的问题及分析了所存在同盟的原因．同时提出了今
后我国使用与维护铲运机的措施。
关键词铲运机使用维修
从７０年代中期，我国从引进波兰ＢＵ．
析，我国井下铲运机使用存在以下主要问题：
ＭＡＲ公司的ＬＫ－１型铲运机起步．据不完全统（１）台年生产能力和台班出矿效率偏低计，我国从国外厂商共引进了３４种型号的铲
对于斗容为０．３８ｍ３的微型铲运机，凡口运机近５００余台。我国铲运机进口整机购置铅锌矿和金厂沟粱等６个黄金矿的生产能力平费、易损备件和技术转让费累计约耗外汇４．４
均为１．４３万ｔ／台ａ．未达到冶金部规定的３．５
亿元人民币，加上我国研制生产的３９种型号～４ｔ／台ａ。
的铲运机４００余台．共有国产和进口铲运机
对于斗容为２ｍ３的铲运机。冶金部的竞赛
９００余台服务于我国近７０个地下矿山和施工
指标是：１３万ｔ／台ａ为及格，而红透山等９个
工程中。这些铲运机，改变了我国地下矿装运
矿山的斗容为２ｍ３的铲运机每台平均生产能机机械落后的局面。
力为１２．７ｔ／台ａ，未达到规定的及格指标。
但是铲运机的引进和研制，从一开始就存
对于斗容为３．８ｍ３的铲运机，冶金部的及在大量重复、盲目引进的现象并愈演愈烈，国
格指标是：３０万ｔ／台ａ。目前，各矿实际水平别之多、型号之杂、用汇之巨都是非常惊人
远低于此标准，弓长岭铁矿、大厂铜坑锡矿、
的。被有识之士戏称为“铲运机的博览会”。型
安庆铜矿使用斗容３．８ｏ的平均生产能力为
号繁多的铲运机，带来了对铲运机使用与维护
１２．６万ｔ／台ａ。
的困难。
对于斗容为６．１１Ｔ１３的铲运机，金川二矿使用的Ｅｉｍｃ０９２８Ｄ型机，生产能力仅为国外同斗１铲运机的使用概况和存在问题
容铲运机的三分之一。
在台班效率指标上．夹皮沟、金厂沟梁等通过调查、整理、统计与分析，得出我国７个黄金矿山使用斗容为０．３８ｍ３的机型，平主要矿山铲运机使用概况如表１所示。
均出矿效率为５４．７２ｔ／台班；梅山铁矿，凡ｒｌ
对有色、冶金、黄金、化工部门的有代表铅锌矿、大冶铁矿、弓长岭铁矿、符山铁矿、
性的矿山使用铲运机的情况进行了调查、分
丰山铜矿等２１个矿使用斗容２ｍ３的铲运机平
均出矿效率为２１１
６２
ｔ／台班；镜山铁矿、安
第８卷增刊２古双林等：我国井下铲运机使用与维修存在的问题与对簟研究
表ｌ我国主要矿山铲运机使用概况
庆铜矿、三山岛金矿、弓长岭铁矿、小寺沟铜
维修费用高．是我国目前铲运机使用与维修工
作中普遍存在的问题。调查中发现，随着使用
矿、大厂铜坑锡矿等６个矿使用斗容２．７～
３．８
ｍ３的铲运机，在矿效率一般为２７６～３００
经验的积累，铲运机的维修工作逐步从被动、不科学走向主动、科学，在维修活动中开始执行点检制度和预防性维护制度。
在生产中使用与维护方面，凡口铅锌矿与
ｔ／台班，最多的４００～５２５ｔ／台班与国外矿山使用铲运机相比，我国矿山使用铲运机年台生产能力和台班效率偏低。
（２）出矿成本逐年增加
据统计，４个矿使用斗容为０，３８ｍ３的微型铲运机，出矿成本一般在０．７７～２１．４２元／ｔ．平均为１１．２９元／ｔ；１１个矿使用１３种型号的电动铲运机，出矿成本一般在０．７６～３．Ｏｌ
安庆铜矿建立专业队伍，制定点检、周检、月
维护制度，交换班制度和机长负责制。
梅山铁矿和凡口铅锌矿根据各自的使用维修经验，将铲运机的经济寿命（折旧期）分别规定为６ａ和７ａ，中间只大修一次，并采取修旧利废，节省开支。
安庆铜矿从１９９５年起，重视铲运机的技
元／ｔ．平均为１．６７元／ｔ；１７个矿使用２８种型
号的柴油铲运机，出矿平均成本为１．３８元／ｔ。出矿成本高使得铲运机在一些矿山的应用经济性差．妨碍了它的进一步推广使用。
术档案工作，对每台铲运机的技术性能、故障记录、事故记录、维修及小修记录、中修记录、
大修记录、更新改造记录、油耗记录、备件更
２铲运机的维修现状
我国这些地下矿山使用的铲运机型号繁
换记录及其它记录等十项内容进行认真的搜
集、整理、归档工作，积累了现场使用和维修方面的比较全面的数据。该矿还制定了铲运机的日常维护规程，要求操作工填写铲运机班维
多，易损件和配套件供应困难，维修时间长，
中国有色金属学报
９９８年９月
修报告；制定了铲运机的定期维护规程，对于
１００ｈ（周）、４００ｈ（月）、ｌ２００ｈ（季）、４８００ｈ
（年）的定期维护分别规定了详细的内容．并要求填写维护报告。
武山铜矿、安庆铜矿、金川公司对铲对机司机和维修钳工、电工实施考核验收和发放驾
驶证、合格证，保证了这些矿山持证上岗工作
的落实。
虽然目前各矿铲运机使用维修中还存在着不少问题，如设备种类过多，备件储备受限制．进口备件供应过于迟缓，也正是由于这些原因，有时铲运机不得不带病作业，但随着备件国产化工作的深入，铲运机维修经验的积累与推广，铲运机的生产效率会得到进一步的提高，综合出矿成本也会逐步降低。
３铲运机生产效率低、出矿成本
高及维修困难的原因４今后铲运机使用与维修的几点
（１）铲运机在我国矿山的设备出勤率（按工作日计）较低，一般仅为４０％～７５％，平均为５６％，工时利用率也很低。矿源不足．大块堵
塞溜并．停电停水，设备出故障、运输不畅通，
生产调度不当等因素．都影响铲运机正常作业，造成铲运机工时利用率低。
（２）铲运机型号繁多，其易损件和配套件
供应困难。这种“方国车”的进口备件零散、繁
杂，不但价格昂贵，而且周期长，交货期慢，从而影响铲运机的开动率。
（３）维修时间长。国产铲运机设备可靠性
差，质量及寿命不如国外铲运机。如整机的平均无故障时间比国外产品低ｌ倍以上，国外产
品一般可达６００ｈ无故障，国内产品低于３００
ｈ。而进口铲运机易损备件供应困难，是维修
时间长的主要原因。维修时间过长，影响了铲运机出勤率。
（４）铲运机使用寿命短，折旧费用高。我
国矿山铲运机使用寿命一般为４～５ａ，损坏较
快的矿山仅用１－－２ａ。而国家规定的使用寿命
为１０～１５ａ。设备折旧一般占出矿成本的２０％
以上。其主要原因有两点，一是铲运机的操作
工和维修工技术素质较差。二是运输路面差，积水深，设备受到颠簸，数倍于静负荷的冲击
负荷使铲运机故障明显增加、寿命缩短。
（５）进口铲运机维修备件价格昂贵，维修费用高。据统计，维修铲运机的备件费平均占
出矿成本的３７
８％。
（６）轮胎费用高，据统计，９个有色金属矿山铲运机轮胎消耗费用平均占出矿成本的２０％。冶金矿山铲运机轮胎平均消耗费占出矿
成本的２８．７％。
（７）无轨辅助车辆不配套。许多矿山缺乏
配套的多功能维修车、项板管理升降台车、撬毛机、锚杆台车等辅助车辆，所以作为出矿作业主体设备的铲运机的效率无法充分发挥。
对策
总的目标是将现代设备管理理论运用到铲运机的选型、比较、引进、设计、研制、生产、安装、调试、使用、维修、更新的整个寿命周期的全过程，实行全系统优化，最大限度地提
高矿山的经济效益，具体说。应做好以下几个
方面：
（１）在铲运机的引进和（或）开发过程中，
要努力改变目前我国铲运机机型复杂的状况。
国家需要统一领导、统一规划、统一布局、统
一机型。集中力量联合设计国内矿山需要的
ｏ．７６～１，１．５～２，３～４ｍ３的电动和柴油运铲机，以满足大多数矿山的需要，同时研制发展
０．４
ｍ３，６１＂１３３微型和大型铲运机，满足少数矿山生产的需要。
（２）进一步加强铲运机关键零部件的国产
化攻关。今后应进一步加强铲运机关键零部件
如低污染柴油机、可调能容变矩器（双泵轮变
矩器）、油泵、油马达、密封件等的技术完善与协作工作．为矿山维修提高质量、低价位的国
第８眷增刊２古双林等：我国井下铲运机使用与维修存在的同题与对策研究
・６５１
产化备品备件，解决矿山铲运机维修时间长、维修费用高的问题。
（３）积极发展适合地下矿山的无轨配套设备．如性能可靠的能与铲运机配套使用的无轨凿岩台车、无轨辅助车辆、井下汽车等。
（４）在借鉴国外铲运机发展的先进经验基础上，迅速开发我国新型铲运机．如遥控、自动化铲运机，跟上世界的步伐。
（５）在铲运机的维修上，应进一步完善行之有效的预防维修制度，并借鉴国外先进经验引进和开发状态监测和故障诊断新技术，如油
液分析、振动分析、光谱分析等，实施预测性维修，使维修工作科学化、合理化。
（６）推广应用行之有效的设备维修新技术，
如机油、液压油滤清技术、钭斗斗刃堆焊耐磨
合金柱、厌氧胶胶粘防渗漏技术等。
（７）加强铲运机操作人员及维修人员的技术培训。重视技术培训，提高铲运机操作人员和检修人员的素质，也就是提高了设备工作寿命，降低设备使用维修费用。
（８）提倡“多修路、步修车”的原则。应从降低综合成本出发，在铲运机出矿点铺水泥板．并重视铲运机通道的修路和管理工作。这样能使设备工况得以改善，降低设备故障率，并降低了司机疲劳程度，提高了其正确操作的可能性。
（编辑何学锋）
我国井下铲运机使用与维修存在的问题与对策研究
作者：作者单位：
古双林， 卜英勇， 张怀亮
古双林(江西铜业公司德兴铜矿(德兴))， 卜英勇,张怀亮(中南工业大学机电工程学院(长沙))
本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/Conference_30206.aspx
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第８卷增刊２
中国有色金■学报
９９８年９月
Ｖ０１．８
Ｓｕｐｐｌ．２
ＴｈｅＣｈｉｎｇｅＪｏｕｒｎｉＩｏｆＮｏｎｆｅｒｒｏｌｉｓＭｅｔａｌｓ
Ｓｅｐ．１９９８
我国井下铲运机使用与维修存在的
问题与对策研究
古双林１｜、英勇２张怀亮２
１（江西铜业公司雄辫铜矿，簋兴３３４２２４）２（中南工业大学机电工程学院．长抄４１００８３）
摘
要
在广泛调查、收集和整理国内井下矿山铲运机使用与维护技术资料的基础上．综述了我国
主要井下矿山的使用和维护概况，并指出了所存在的问题及分析了所存在同盟的原因．同时提出了今
后我国使用与维护铲运机的措施。
关键词铲运机使用维修
从７０年代中期，我国从引进波兰ＢＵ．
析，我国井下铲运机使用存在以下主要问题：
ＭＡＲ公司的ＬＫ－１型铲运机起步．据不完全统（１）台年生产能力和台班出矿效率偏低计，我国从国外厂商共引进了３４种型号的铲
对于斗容为０．３８ｍ３的微型铲运机，凡口运机近５００余台。我国铲运机进口整机购置铅锌矿和金厂沟粱等６个黄金矿的生产能力平费、易损备件和技术转让费累计约耗外汇４．４
均为１．４３万ｔ／台ａ．未达到冶金部规定的３．５
亿元人民币，加上我国研制生产的３９种型号～４ｔ／台ａ。
的铲运机４００余台．共有国产和进口铲运机
对于斗容为２ｍ３的铲运机。冶金部的竞赛
９００余台服务于我国近７０个地下矿山和施工
指标是：１３万ｔ／台ａ为及格，而红透山等９个
工程中。这些铲运机，改变了我国地下矿装运
矿山的斗容为２ｍ３的铲运机每台平均生产能机机械落后的局面。
力为１２．７ｔ／台ａ，未达到规定的及格指标。
但是铲运机的引进和研制，从一开始就存
对于斗容为３．８ｍ３的铲运机，冶金部的及在大量重复、盲目引进的现象并愈演愈烈，国
格指标是：３０万ｔ／台ａ。目前，各矿实际水平别之多、型号之杂、用汇之巨都是非常惊人
远低于此标准，弓长岭铁矿、大厂铜坑锡矿、
的。被有识之士戏称为“铲运机的博览会”。型
安庆铜矿使用斗容３．８ｏ的平均生产能力为
号繁多的铲运机，带来了对铲运机使用与维护
１２．６万ｔ／台ａ。
的困难。
对于斗容为６．１１Ｔ１３的铲运机，金川二矿使用的Ｅｉｍｃ０９２８Ｄ型机，生产能力仅为国外同斗１铲运机的使用概况和存在问题
容铲运机的三分之一。
在台班效率指标上．夹皮沟、金厂沟梁等通过调查、整理、统计与分析，得出我国７个黄金矿山使用斗容为０．３８ｍ３的机型，平主要矿山铲运机使用概况如表１所示。
均出矿效率为５４．７２ｔ／台班；梅山铁矿，凡ｒｌ
对有色、冶金、黄金、化工部门的有代表铅锌矿、大冶铁矿、弓长岭铁矿、符山铁矿、
性的矿山使用铲运机的情况进行了调查、分
丰山铜矿等２１个矿使用斗容２ｍ３的铲运机平
均出矿效率为２１１
６２
ｔ／台班；镜山铁矿、安
第８卷增刊２古双林等：我国井下铲运机使用与维修存在的问题与对簟研究
表ｌ我国主要矿山铲运机使用概况
庆铜矿、三山岛金矿、弓长岭铁矿、小寺沟铜
维修费用高．是我国目前铲运机使用与维修工
作中普遍存在的问题。调查中发现，随着使用
矿、大厂铜坑锡矿等６个矿使用斗容２．７～
３．８
ｍ３的铲运机，在矿效率一般为２７６～３００
经验的积累，铲运机的维修工作逐步从被动、不科学走向主动、科学，在维修活动中开始执行点检制度和预防性维护制度。
在生产中使用与维护方面，凡口铅锌矿与
ｔ／台班，最多的４００～５２５ｔ／台班与国外矿山使用铲运机相比，我国矿山使用铲运机年台生产能力和台班效率偏低。
（２）出矿成本逐年增加
据统计，４个矿使用斗容为０，３８ｍ３的微型铲运机，出矿成本一般在０．７７～２１．４２元／ｔ．平均为１１．２９元／ｔ；１１个矿使用１３种型号的电动铲运机，出矿成本一般在０．７６～３．Ｏｌ
安庆铜矿建立专业队伍，制定点检、周检、月
维护制度，交换班制度和机长负责制。
梅山铁矿和凡口铅锌矿根据各自的使用维修经验，将铲运机的经济寿命（折旧期）分别规定为６ａ和７ａ，中间只大修一次，并采取修旧利废，节省开支。
安庆铜矿从１９９５年起，重视铲运机的技
元／ｔ．平均为１．６７元／ｔ；１７个矿使用２８种型
号的柴油铲运机，出矿平均成本为１．３８元／ｔ。出矿成本高使得铲运机在一些矿山的应用经济性差．妨碍了它的进一步推广使用。
术档案工作，对每台铲运机的技术性能、故障记录、事故记录、维修及小修记录、中修记录、
大修记录、更新改造记录、油耗记录、备件更
２铲运机的维修现状
我国这些地下矿山使用的铲运机型号繁
换记录及其它记录等十项内容进行认真的搜
集、整理、归档工作，积累了现场使用和维修方面的比较全面的数据。该矿还制定了铲运机的日常维护规程，要求操作工填写铲运机班维
多，易损件和配套件供应困难，维修时间长，
中国有色金属学报
９９８年９月
修报告；制定了铲运机的定期维护规程，对于
１００ｈ（周）、４００ｈ（月）、ｌ２００ｈ（季）、４８００ｈ
（年）的定期维护分别规定了详细的内容．并要求填写维护报告。
武山铜矿、安庆铜矿、金川公司对铲对机司机和维修钳工、电工实施考核验收和发放驾
驶证、合格证，保证了这些矿山持证上岗工作
的落实。
虽然目前各矿铲运机使用维修中还存在着不少问题，如设备种类过多，备件储备受限制．进口备件供应过于迟缓，也正是由于这些原因，有时铲运机不得不带病作业，但随着备件国产化工作的深入，铲运机维修经验的积累与推广，铲运机的生产效率会得到进一步的提高，综合出矿成本也会逐步降低。
３铲运机生产效率低、出矿成本
高及维修困难的原因４今后铲运机使用与维修的几点
（１）铲运机在我国矿山的设备出勤率（按工作日计）较低，一般仅为４０％～７５％，平均为５６％，工时利用率也很低。矿源不足．大块堵
塞溜并．停电停水，设备出故障、运输不畅通，
生产调度不当等因素．都影响铲运机正常作业，造成铲运机工时利用率低。
（２）铲运机型号繁多，其易损件和配套件
供应困难。这种“方国车”的进口备件零散、繁
杂，不但价格昂贵，而且周期长，交货期慢，从而影响铲运机的开动率。
（３）维修时间长。国产铲运机设备可靠性
差，质量及寿命不如国外铲运机。如整机的平均无故障时间比国外产品低ｌ倍以上，国外产
品一般可达６００ｈ无故障，国内产品低于３００
ｈ。而进口铲运机易损备件供应困难，是维修
时间长的主要原因。维修时间过长，影响了铲运机出勤率。
（４）铲运机使用寿命短，折旧费用高。我
国矿山铲运机使用寿命一般为４～５ａ，损坏较
快的矿山仅用１－－２ａ。而国家规定的使用寿命
为１０～１５ａ。设备折旧一般占出矿成本的２０％
以上。其主要原因有两点，一是铲运机的操作
工和维修工技术素质较差。二是运输路面差，积水深，设备受到颠簸，数倍于静负荷的冲击
负荷使铲运机故障明显增加、寿命缩短。
（５）进口铲运机维修备件价格昂贵，维修费用高。据统计，维修铲运机的备件费平均占
出矿成本的３７
８％。
（６）轮胎费用高，据统计，９个有色金属矿山铲运机轮胎消耗费用平均占出矿成本的２０％。冶金矿山铲运机轮胎平均消耗费占出矿
成本的２８．７％。
（７）无轨辅助车辆不配套。许多矿山缺乏
配套的多功能维修车、项板管理升降台车、撬毛机、锚杆台车等辅助车辆，所以作为出矿作业主体设备的铲运机的效率无法充分发挥。
对策
总的目标是将现代设备管理理论运用到铲运机的选型、比较、引进、设计、研制、生产、安装、调试、使用、维修、更新的整个寿命周期的全过程，实行全系统优化，最大限度地提
高矿山的经济效益，具体说。应做好以下几个
方面：
（１）在铲运机的引进和（或）开发过程中，
要努力改变目前我国铲运机机型复杂的状况。
国家需要统一领导、统一规划、统一布局、统
一机型。集中力量联合设计国内矿山需要的
ｏ．７６～１，１．５～２，３～４ｍ３的电动和柴油运铲机，以满足大多数矿山的需要，同时研制发展
０．４
ｍ３，６１＂１３３微型和大型铲运机，满足少数矿山生产的需要。
（２）进一步加强铲运机关键零部件的国产
化攻关。今后应进一步加强铲运机关键零部件
如低污染柴油机、可调能容变矩器（双泵轮变
矩器）、油泵、油马达、密封件等的技术完善与协作工作．为矿山维修提高质量、低价位的国
第８眷增刊２古双林等：我国井下铲运机使用与维修存在的同题与对策研究
・６５１
产化备品备件，解决矿山铲运机维修时间长、维修费用高的问题。
（３）积极发展适合地下矿山的无轨配套设备．如性能可靠的能与铲运机配套使用的无轨凿岩台车、无轨辅助车辆、井下汽车等。
（４）在借鉴国外铲运机发展的先进经验基础上，迅速开发我国新型铲运机．如遥控、自动化铲运机，跟上世界的步伐。
（５）在铲运机的维修上，应进一步完善行之有效的预防维修制度，并借鉴国外先进经验引进和开发状态监测和故障诊断新技术，如油
液分析、振动分析、光谱分析等，实施预测性维修，使维修工作科学化、合理化。
（６）推广应用行之有效的设备维修新技术，
如机油、液压油滤清技术、钭斗斗刃堆焊耐磨
合金柱、厌氧胶胶粘防渗漏技术等。
（７）加强铲运机操作人员及维修人员的技术培训。重视技术培训，提高铲运机操作人员和检修人员的素质，也就是提高了设备工作寿命，降低设备使用维修费用。
（８）提倡“多修路、步修车”的原则。应从降低综合成本出发，在铲运机出矿点铺水泥板．并重视铲运机通道的修路和管理工作。这样能使设备工况得以改善，降低设备故障率，并降低了司机疲劳程度，提高了其正确操作的可能性。
（编辑何学锋）
我国井下铲运机使用与维修存在的问题与对策研究
作者：作者单位：
古双林， 卜英勇， 张怀亮
古双林(江西铜业公司德兴铜矿(德兴))， 卜英勇,张怀亮(中南工业大学机电工程学院(长沙))
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