青岛市地铁一期工程（3号线）土建11标
万年泉路站～李村站
区间正线(右K19+397.552～右K19+709.945
左K19+403.74～左K19+709.945)
汛期施工方案
编制：
审核：
审批:
中国铁建十六局集团有限公司
青岛市地铁一期工程（3号线）土建11标项目部
二零一二年五月
目录
1、 编制依据…………………………………………………….3
2、 工程概况…………………………………………………….3
3、 材料、物资设备准备……………………………………….9
4、 施工现场布置……………………………………………….10
5、 施工现场安全特点………………………………………….11
6、 汛期施工总体安排………………………………………….12
7、 汛期施工方案及专项措施………………………………….14
8、 汛期防洪措施及应急预案…………………………………..18
9、 暴雨状态应急措施…………………………………………...20
10、 台风季节的应急措施……………………………………….. .20
1、编制依据
1.1青岛市地铁一期工程（3）号线土建11标段工程相关设计资料、合同文件、招标文件及投标文件；
1.2青岛市所处地理环境和气象情况；
1.3青岛市地铁一期工程（3）号线土建11标段工程施工组织设计。
1.4我单位现场考察所获得的调查资料。
1.5青岛市勘察测绘研究院有限公司《青岛市地铁一期工程（3号线）万年泉路站～李村站岩土工程勘察报告》（2010年3月）。
2、工程概况
2.1工程设计概况
万年泉路站～李村站区间沿万年泉路正直向北，至青岛农科院进入河南村，穿过河南村与九水路相交，拐向西北方向穿越李村河至书院路接入李村站。线路起讫里程为K18+621.452。隧道顶最小埋深约11m本方案所涉及到的里程段全部为台阶法开挖。隧道拱部遇饱水砂层，底部处于中风化岩层中，上软下硬的地质造成施工风险极大。区间在K19+241.778里程处设施工竖井一座，竖井作为出土井，经横通道形成四个工作面向李村站和万年泉路站开挖。另设联络通道一座，中心里程为右k18+900.000。
万年泉路站～李村站区间施工竖井及横通道位于河南村的一块空地上，周围无高大建筑，竖井及横通道中心里程为右K19+241.228；K19+241.778，竖井井口内径尺寸为5.0m×8.0m，2号线区间在左K19+321.206或右K19+311.000处相交，3号线区间隧道下穿2号线区间隧道，交叉点处的净距为2.8m，交叉地段3号线隧道处于中等～微风化花岗岩夹数条脉岩及构造岩中，围岩等级为Ⅳ级；地下水为孔隙潜水和基岩裂隙水，孔隙潜水埋深浅，水量大，具弱承压性，基岩裂隙水水量小。施工时严格按照"管超前、短进尺、快支护、早封闭"的原则作业，尽量减小对围岩的扰动，尽快封闭初期支护。开挖后若遇到地下水出露较多地段，应视具体情况采取辅助措施，如采用超前钻孔排水、对围岩注浆堵水，
超前小导管预注浆堵水或超前帷幕注浆堵水等。
2.2工程地质和水文地质
2.2.1工程地质
场区第四系厚度自南向北逐渐增大，主要由全新统人工填土、洪冲积层和上更新统洪冲积黏性土、砂土组成，基岩以燕山晚期花岗岩为主，其间穿插有煌斑岩、花岗斑岩并伴随有构造岩。沿线地形总体平缓，地貌类型：万年泉路站至K18+732为剥蚀堆积缓坡，K18+732至K19+436为侵蚀堆积一级阶地，K19+436为侵蚀堆积一级阶地。本工程共揭示了9个标准层，划分了10个亚层，现按地质年代由新到老、标准地层层序自上而下分述如下:
1、第四系全新统人工填土（Q4ml）
第○1层、素填土
分布广泛于场区，厚度：0.80～4.00米，层底标高：8.61～15.91
米。褐色，干，松散，由回填砂土、黏性土为主，含有少量碎石 。
第○11层、杂填土
主要分布于南庄村，厚度：1.00～3.20米，层底标高：13.06～15.12米。杂色，干～稍湿，由回填粘性土为主，含有较多碎石，含有生活垃圾。以上两层厚度较薄，强度低且不均匀，自稳能力差。
2、第四系全新统洪冲积层（Q4al+pl）
第三层、粉土
分布于枣山路（南庄村中）至李村河之间，厚度：0.90～5.70米，层底标高8.01～13.61米。黄褐色，稍湿～湿，密实，见有铁质氧化物条纹，结构性一般，摇振反应轻微，韧性中等，光泽反应较差，干强度中等，局部粉砂含量高；该层局部渐变为粉质黏土。
第 ○3 层、砾砂
该层呈透镜体或夹层状分布于第È3Ë 层粉土中，厚度：0.80～3.30米，层底标高：
7.71～14.02米黄褐色，湿～饱和，中密，矿物成分以长石、石英为主，分选较好，砂质纯净，为新期沉积而成。
第○7层、粉质黏土
分布广泛，李村河河床两侧缺失，厚度：0.60～7.40米，层底标高：5.33～14.60米褐～黄褐色，可塑，具中等压缩性，见有铁锰氧化物条纹，韧性一般、结构性较好，
含少量粗砂颗粒，光泽反应一般，干强度高，局部夹有粗砂透镜体。
第○9层、粗砂
分布广泛，厚度：0.40～6.30米，层底标高：2.41～13.57米。褐～褐黄色，饱和，中密～密实，矿物成分以石英、长石为主，分选一般，磨圆较好，含少量黏性土，含少量碎石，局部夹有黏性土透镜体，其工程性状同第○7层。
3、第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）
第○11层、粉质黏土
零星分布于李村河北岸，层厚：0.80～1.80米，层底标高：4.58～5.80米。黄褐色，可塑，具中等压缩性，见有铁锰氧化物及结核，夹有灰白色高岭土条带，含少量粗砂颗粒，光泽反应较好，干强度高。
第○12层、粗砂
分布于枣山路（南庄村中）至李村站间，层厚：0.50～6.90米，层底标高：-0.34～
5.80米褐黄色，湿～饱和，中密～密实，主要矿物成分长石、石英，分选差，含5%黏性土，含有较多角砾、碎石，粒径2～4cm，局部夹有黏性土透镜体。
4、粗粒花岗岩
本场区内基岩以燕山晚期花岗岩为主，该类岩体呈带状分布于场区，同时穿插有花岗斑岩、煌斑岩岩脉以及碎裂岩等构造岩。
第○16上层、强风化上亚带
该层呈不均匀带状分布于场区，揭露层厚：0.20 ～7.00米，层底标高：-1.20 ～14.20米。褐黄色～肉红色，粗粒结构，块状构造，主要矿物成分长石、石英，并含少量角闪石及黑云母，矿物蚀变强烈，长石多高岭土化，岩芯呈粗砂～砾砂状。
该层岩体为极破碎的极软岩，岩体基本质量等级Ⅴ级。
第○17层、中等风化带
广泛分布于场区， 揭露最大厚度16.60米，层顶高程：-12.13～12.21米肉红色，矿物蚀变中等，岩芯呈碎块～短柱状，构造节理及风化裂隙发育，多为高角度节理，节理面呈闭合～微张开状，节理面见铁染现象长石部分蚀变、褪色，受力易沿节理面裂开。局部岩体破碎，节理很发育揭露段岩体完整性指数Kv一般为0.3～0.4，属较破碎的较软岩，岩体基本质量等级Ⅳ级
第○18层、微风化带
广泛分布于场区，揭露最大厚度20.50米，肉红色，矿物蚀变轻微～微弱，节理面
矿物有所蚀变，节理较发育～发育，岩芯表面光滑，坚硬，锤击声脆，呈短柱～长柱状，夹块状，部分段节理很发育。
揭露段岩体完整性指数Kv一般为0.4～0.6，属较破碎～较完整的较硬～坚硬岩，岩体基本质量等级Ⅱ～Ⅲ级
5、煌斑岩
第○161层、强风化带
于ZC16、ZC21、wlb13号孔揭露，揭露最大垂直厚度3.20米。
黄绿色，斑状结构，块状构造，主要矿物成分斜长石、云母、角闪石，矿物蚀变强烈，岩芯手搓呈砂土状。该层岩体为极破碎的极软岩，岩体基本质量等级Ⅴ级。
第○171层、中等风化带
揭露最大垂直厚度8.70米。黄绿色，结构，构造，成分同上，构造节理及风化裂隙较发育，岩芯呈碎块～块状，节理面见铁染现象，局部隙间夹有次生矿物，岩样锤击易碎散，声音暗哑。揭露段岩体完整性指数Kv一般为0.3～0.5，属较破碎的较软岩，岩体基本质量等级Ⅳ级。
第○181层、微风化带
仅于ZX131号孔揭露，揭露最大垂直厚度2.50米。墨绿色，结构，构造，成分同上，矿物蚀变轻微，节理较发育～不发育，岩芯呈柱状，局部呈块状，锤击声清脆。
6、花岗斑岩
第○176层、中等风化带
揭露最大垂直厚度3.00米。
深肉红色，斑状结构、块状构造，主要矿物成份为长石、石英，矿物蚀变轻微，构造节理及裂隙发育，完整性差，岩芯呈碎块状～块状揭露段岩体完整性指数Kv一般为0.3～0.5，属较破碎的较硬岩，岩体基本质量等级Ⅳ级。
第○186层、微风化带
揭露最大垂直厚度8.50米。
深肉红色，斑状结构、块状构造。主要矿物成份为长石、石英，节理较发育～发育，矿物蚀变微弱，沿节理面见铁染。岩芯呈块状～短柱状，岩块坚硬，锤击声脆，不易碎。部分段节理很发育。揭露段岩体完整性指数Kv一般为0.5～0.7，属较破碎的较硬岩，岩体基本质量等级Ⅳ级。
7、构造岩
第○163层、糜棱岩
揭露垂直厚度1.50～2.10米。
灰白色，受构造影响，矿物已完全蚀变，绿帘石化，多泥化，具有明显的构造痕迹，岩芯呈短柱状，具有塑性，手掰易碎。
第○164层、砂土状碎裂岩 于ZX94、ZX95、ZX119、wlb7、wlb14、wlb19号孔揭露，揭露垂直厚度1.50～4.20米。灰白色受构造影响，矿物蚀变强烈，岩芯手搓易碎，呈泥化、砂土化并夹有小碎块状岩芯，局部绿帘石化。
上述两种为极破碎的极软岩，岩体基本质量等级Ⅴ级。
第○173层、碎裂状花岗岩
揭露垂直厚度1.00～8.50米。
肉红色，碎裂结构，块状构造；原岩为粗粒花岗岩，受压破碎形成，节理、裂隙很发育，部分矿物绿帘石化，岩芯多呈碎块～短柱状，岩芯锤击易断，断裂面不规则。
该岩属较破碎的较软岩，岩体基本质量等级Ⅳ级。
万年泉路站～李村站区间正线右K19+397.552(左K19+403.74)～右K19+709.945（左K19+709.945）主要穿越○12、○16、○17、○18地层，地层条件较差。
2.2.2水文地质条件
1、地表水及地下水的赋存
本段地表河流主要为李村河，线路与李村河相交于右K19+436～+518（左K19+442～522），勘察期间，李村河仅主河槽有水，水深小于0.50米，常年流水不断，河床其余部分已硬化，暴雨过后，河床全断面过水地下水主要赋存在第四系松散土层及基岩的裂隙中。
2、沿线地下水类型及富水性
场区地下水主要有两种类型：一是松散土层孔隙水，二是基岩裂隙水。
（1）松散土层孔隙水
主要分布第四系洪冲积层，属松散层孔隙潜水，具弱承压性。洪冲积层孔隙水含水层以第四系砂层为主，第○32层砾砂层呈透镜体状分布，第○9、12层呈层状分布于第○○7层之下，局部无黏性土隔水层，水位埋深略有起伏。
（2）基岩裂隙水
基岩裂隙水主要赋存于岩石强、中等风化带中。基岩的含水性、透水性受岩体的结构、构造、裂隙发育程度等的控制，由于岩体的各向异性，加之局部岩体破碎、节理裂
隙发育，导致岩体富水程度与渗透性也不尽相同。岩体的节理、裂隙发育地带，地下水相对富集，透水性也相对较好， 反之不然。总体上，基岩裂隙水发育具非均一性。总体上，场地内地下水富水性中等，水量丰富。
3、地下水补给、排泄条件
场区地下水主要受大气降水、李村河水及周边管道渗漏补给。地表河流水与地下水水力联系密切，它们同时受大气降雨和蒸发的影响。地下水的流向主要受区域侵蚀基准面和地貌的控制，从地下水位反映的形态看，勘察区间地下水径流方向均是流向李村 河。地下水水位随季节及降雨情况有一定的变化，各钻孔勘察深度内均遇见地下水。勘探期间，场区地下水稳定水位埋深1.00～6.00米，标高10.01～14.48米，年内变幅1～2m。
4、水的腐蚀性
本区间范围内详勘共取水样21组，初勘2组。根据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009年版），地下水腐蚀性评价按Ⅱ类环境考虑，本里程段地下水对混凝土结构具弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋均具弱腐蚀性。
按照《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）判定场区地下水的腐蚀性氯化物环境作用等级为Ⅳ-C级，SO42-作用等级为Ⅴ-C级,酸碱度作用等级为Ⅴ-C，侵蚀性CO2作用等级为Ⅴ-E级。
5、地下水问题
结合本区间水文地质条件及青岛市地区经验，万年泉路站端抗浮水位按标高14米考虑，李村河处抗浮水位按标高12米考虑， 李村站端按标高13米考虑，竖井及横通道处按标高13米考虑，每米水头浮托力按10 kPa考虑。在不能满足抗浮要求时应采取必要的抗浮措施。
区间隧道拱部遇饱水砂层，含水量较大。
万年泉路站～李村站区间砂层段下穿建筑物段左线地质纵断面图
万年泉路站～李村站区间砂层段下穿建筑物段右线地质纵断面图
3、施工准备
3.1、材料准备
本工程对材料供应应做好以下准备：
⑴、根据批准的施工组织设计和预算编制供货计划，做到有计划、有安排，有一定提前量，加强供需衔接确保施工进度。
⑵、做好材料的质量复验工作，按照质量标准和监理的指示做好材料的检测，验收工作，确保工程质量。
⑶、地方材料的供应，我们根据青岛市关于材料采购的规定，选择有准入证的供应单位供货。
⑷、供料前做好供应单位的资质审查，并得到甲方监理的认可。
⑸、按计划要求，轻重缓急分批到位。
3.2、设备准备
根据本工程的施工计划要求，配备充足的设备，做好设备保养、人员培训工作、视工程需求及时进场。
3.3人员准备
组成以项目经理为组长，副经理为副组长及各部门领导为组员的防汛小组。各架子队配备充足人员组成防汛应急队伍。
防汛组成员一览表
4、施工现场布置
4.1临时排水及污水排放
施工临时排水将充分利用原有排水系统，具体施工期间临时排水布置，而施工废水、
废浆则用罐装车经处理后运到指定地点排放。
为解决地面雨水及施工期间井点降水、沟槽内积水能够顺利排出，保证正常施工及
车辆通行，须进行临时排水布置。
雨污水管道施工时，保留老雨水管及雨水边井，雨污水管施工区域每隔80m左右排
放ø300水泥管，就近接入路两侧雨水边井内。待新建雨污水管道施工完毕形成完整的排水体系后，再将老雨污水管道废除。
4.2临时用电
⑴ 全工地所使用电力设备，其它电气工具及照明用电的数量；
⑵ 施工总进度计划中施工高峰阶段同时用电的机械设备的最高数量；
⑶ 各种机械设备在工作中需用的情况
施工中，配电箱的数量位置，电缆的型号必须经过计算确定，原则上每100m设置
一个。配电线路应尽量设有护栏墙，不得妨碍交通和施工机械的装、拆及运转，并要避开堆料、挖土、修建临时工棚等用地。
⑷ 导线及电箱初步选择：采用TN-S配电，动力、照明混用，负荷电源线为五芯线，单一三相动力负荷为四芯线。根据施工现场负荷配置五芯电缆。电缆采用架空方式，电缆沿钢丝绳敷设到施工现场。
4.3现场卫生
为了保证工地及其周围环境的清洁卫生，在施工期间所产生的施工垃圾和生活垃圾将及时清理且最迟每隔七天搬离施工现场，直至工完料清交付使用。
4.4对雨季和汛期现场排水系统的日常维修措施
⑴、成立现场排水系统日常维修班组，专人负责、定期检查和清除排水沟以及沉淀
池中积存物，确保排水沟畅通。
⑵、逢雨季、汛期增加潜水泵，提高排水流量、流速，确保排水畅通、迅速。
⑶、雨季、汛期成立防汛抗台工作小组，做到人员到位、职责分明、防汛抗台物质
储备充裕。
5施工现场安全特点
5.1工程具有很强的区域性
5.2工程具有较大工程量及较紧工期
5.3工程具有较大的风险性
5.4雨季较长，登陆台风频繁，环境因素影响施工的风险较大
5.5本标段地处闹市区，周围居民密集，夜间施工频繁
6、预计施工总体安排
施工里程K19+438.268-K19+516.842属于低洼地带，因此特别注意此处的防洪防水，
以项目经理牵头，在各工区成立防洪分队，由分管各工区的项目副经理直接负责指挥。我们项目部防汛工作坚持“安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险”的十六字方针，切实落实防汛行政首长负责制的岗位责任制，一定要做到责任到位、指挥到位、任务到位、措施到位，把防汛工作搞好。
6.1必须认真执行《青岛市地铁一期工程（3）号线土建11标施工组织设计》，做到
计划在先，预防为主、防患未然。
6.2在执行原施工进度计划的同时，必须加快结构施工，尤其基坑开挖工程必须在
雨季到来之前疏通排水设施，受雨水潮湿影响大的工序如回填土、防水工程等应尽量赶在雨季施工之前施工或者避开雨天施工。
6.3排水方案的落实
排水处理方案经相关排水监察部门审定，场地四周设排水沟，雨水及基坑抽水流入
排水沟。现场设专人对排水系统进行维护，保证排水畅通。
场内生活及办公区场地四周设排水沟，保证场地内排水通畅。施工废水及雨水流入
排水沟后排入市政管道。
6.4汛期准备和控制
汛期来临应做好充分的准备工作，遵守事前预防、事中控制的原则进行汛期的抢险
和控制工作：
1、事前预防
①设置气象联络站，每天与市气象局联系，及时获得有关信息，进行科学预测，为
防汛工作提供依据。
②车站明挖施工竖井基坑四周边上设30cm高、10cm宽的混凝土挡水墙，挡水墙外
侧设排水沟，以防雨水流入。
③适时维修、加固施工现场的排水系统，保证排水设施性能良好、排水畅通。
④储备相应的防汛应急物资和设备，确保抢险时使用。
2、事中控制
① 当有汛情时，各防汛分队迅速赶到防汛责任区，查看现场，清理施工便道，对
龙门吊、配电房、料库、活动房、宿舍等设备与设施加强防风、防雨、防淋的措施。
② 加强对基坑的钢支撑、围护结构、开挖土坡的监测，严禁围护结构周围停留重
型机械、堆放重物。
③ 汛情严重，场内水位过高时，用泥袋、砂袋围堵施工竖井基坑周围，防止雨水
灌入基坑内，同时配备两个水泵把雨水直接抽入排水沟，并及时疏通施工场地内外泄水渠。在场内围堵洪水时，要留泄水通道，当无法预留泄水通道时，直接配备水泵把集水坑内水抽掉。
④ 发现防汛力量薄弱地带，及时汇报，要求增援防洪物资和人力。
⑤ 及时调整或调动装载机、挖掘机、运输车辆等机械设备，随时准备投入防洪抢
险工作中。
6.5 劳动力安排
应对各作业区划定防雨责任区，在遇大雨以上的天气时，不管黑夜白天都应该能调
动劳动力到基坑或地下车站入口等易进水部位看守，出现问题及时排除。
6.6施工前做好有关管线、地面建（构）筑物、市政设施的调查。与可能在施工期
间产生险情的管线产权单位、市政等部门建立工作联系，双方分别指定专门联系人，掌握联系电话，发生异常时能够及时联系，迅速到达现场进行处理。
6.7物料安排
雨季到来之前，应提前做好物资、材料的准备，包括排水设备、防雨材料及施工应
急用电的准备工作，现场备好抢险物资，如方木、编织袋、并在现场堆码整齐，标识清楚，专料专用；所用材料、构件和设备应符合国家和行业标准的规定，以及设计要求，应具有出厂合格证和质量证明文件，项目部经常检查抢险物资的情况，发生损坏和减少应及时更换和补充。
7、汛期施工方案及专项措施
进入雨季，应提前做好雨季施工中所需各种材料、设备的储备工作。施工期间，施
工调度要及时掌握气象情况，遇有恶劣天气，及时通知项目施工现场负责人员，以便及时采取应急措施。重大吊装，高空作业、大体积混凝土浇注等更要事先了解天气预报，确保作业安全和保证混凝土质量。施工现场道路必须平整、坚实，两侧设置排水设施，纵向坡度不得小于0.3%，主要路面铺设矿渣、砂砾等防滑材料，重要运输路线必须保证
循环畅通。
对不适宜雨季施工的工程要提前或暂安排，不能间断施工工序，要调集人力组织快
速施工，尽量缩短雨季施工时间。根据“晴外、雨内”的原则，雨天尽量缩短室外作业时间，加强劳动力调配，组织合理的工序穿插，利用各种有利条件减少防雨措施的资金消耗，保证工程质量，加快施工进度。所有机械的操作运转，都必须严格遵守相应的安全技术操作规程，雨季施工期间应加强教育和监督检查，施工人员要注意防滑防触电，加强自我保护，确保安全生产。
雨季到来之前，各专业各工种必须做一次全面的有针对性的安全交底，在交底中必
须有防雨、防雷、放触电、防坍塌及紧急遇大暴雨时的人员疏散和抢险措施。
具体专项防洪、排水施工方案如下：
7.1临建设施
检查办公室、宿舍及料库屋面有无漏雨现象，对漏雨的部位及时修理完好。室外的
硬化地面，道路场地等排水坡向正确、排水沟畅通无阻，确保场内无积水。检查食堂、厕所等的排水沟，及时疏通污水管道。大雨来临前要清理沉淀池和隔油池，避免因大雨袭击而溢出。
7.2施工竖井基坑排水施工措施
施工竖井基坑排水主要目的是为了使基坑内地面和与基坑相通的地下隧道内的土
层疏干并排水加固，便于隧道开挖，及时疏导雨水的排除。本项目的隧道开挖过程中主要以排水沟和地面坡度排水，结合积水坑和汇水井抽排水。
7.3地面排水的控制措施
在施工竖井顶部沿导墙周围用砖砌筑、水泥砂浆抹面的100×300㎜（宽×深）混
凝土挡水墙，用于阻拦地面雨水，防止地表水倒灌入基坑内。并将挡水墙外侧地面设置向排水沟排水的倾斜坡度，雨水经过排水沟将水排入下水道。对于从基坑内抽出的水，由于含有一定量的泥砂，将水抽入沉淀池。沉淀后的水流入城市下水道井口，通过市政管网排出。
7.4、隧道内的排水措施
7.4.1由于开挖期间必定存在一定的地下水和地表降水，因而需要边开挖边设置排
水沟，通过排水沟将水流流入集水。排水沟设置于基坑两侧。排水沟坡度设置2%向集水坑流水倾斜坡度。将隧道中积水汇集后抽出隧道。
7.4.2注意要点
雨季施工时，地层被雨水长期浸泡，承载力降低，基坑开挖面自稳时间减小，基坑
内表面渗水量增大。在雨季组织施工时，加大监控量测的监测频率，对重要部位施工时，要做到24小时监测，及时反映雨季对施工的影响，加强基坑支护，加大基坑内排水， 确保雨季施工安全。隧道开挖前应对隧道开挖条件进行检查，检查内容包括维护结构强度、隧道内水流量、排水设施满足排水量要求等。
对施工场地便道能硬化的尽量硬化，做到隧道内不泥泞、不打滑，保持运输畅通无
阻。施工现场贮存的防水、防潮材料建立料棚，物资机电设备部负责管理。
雨季前增加施工材料的储备数量，防止因下雨而停工待料的情况发生。
要注意设排水沟进行排水，并派人勤检查、勤疏通，防止积水冲走弃碴，造成环境污
染。
对施工现场经常对电力线路及用电设备进行检查，加强电力开关防水能力，防止触电
事故发生。
7.5钢筋工程
钢筋堆放时，下部应垫起不小于200mm，防止雨水浸泡而锈蚀。进入施工现场的钢筋，
合模前如有锈迹时应及时除锈，如锈蚀严重时应予以更换。
雨天现场焊接应在防雨棚内进行作业，刚焊接完的钢筋严禁碰水，以防止焊接的热
影响区由于淋雨而发生脆断。
7.6穿砂层汛期施工
雨季施工，由于地面路基长期被雨水侵泡，砂层内含水量增大，从而增大了施工安全控制难度和施工技术难度。
汛期穿砂层施工需做到以下几点：
1、超前地质预报和超前探孔工作，待开挖后做好地质素描工作，并对超前地质预报
结果相对比核实；
2、做好超前注浆加固地层工作，在注浆加固地层后，一定要重视注浆后的验孔工作 与记录，为下一循环注浆参数调整做准备；
3、超前小导管严格按要求打设，严把施工质量，确保小导管打设角度准备，起到应
有的超前棚户作用；
4、做好引排水施工，保证初支喷射混凝土“早封闭”；
5、加强施工沉降测量控制，做好资料的记录及保管工作。
7.7钢结构制作及吊装工程
施工所用的电焊机、氧气瓶、乙炔瓶应有防雨、防晒棚。雨期塔吊使用前必须检查避雷及接地接零保护是否有效，雨后必须及时检查塔吊路基有无下沉现象，发现问题及时处理。
预制构件及钢结构的材料、构件应放置在地势较高的地主，周围排水畅通，以防积 水锈蚀。
吊装构件应先试吊，确认无误后方可进行正式吊装作业。吊装作业突然遇雨时，必须对己就位的构件做好临时支撑加固雨天焊接作业必须在防雨棚内进行，严禁露天冒雨作业。
雨季结构制作应除锈后及时刷防锈漆，刷漆前确认基层干透后方可进行。
7.8砼及砂浆施工
雨季施工需特别注意配合比的调整，以保证砼、砂浆的质量。
被积水冲刷的施工缝，需剔除表面的浮浆、砂带石粒等，下次施工时需先浇筑同配合比水泥砂浆或扫素水泥浆，作接缝处理。
7.9模板工程
木工工作必须作好材料防雨、防潮和工作面的防雨、防潮工作，应提前作好准备。 大雨、大风后对模板架子等要及时检查:扣件有无松动滑移、架子和模板有无变形、地基有无沉陷等现象。检查完成后要及时修复，确定无安全隐患后方可继续使用。
7.10机电安装
施工中电、管、保温材料及其它引诱防锈、防潮要求的部位和材料在雨季施工期间必须作好防雨、防潮工作。
7.11临电的防御安全措施
雨季期间应定期、定人检查临电设施的绝缘状况，检查电源线是否有破损现象，发现问题及时处理。
室外配电箱内应加工制作成防雨型，电箱不规矩的应加设防雨罩。
配电箱内必须安装合格 漏电保护装置，及时检查漏电保护装置的灵敏性，并随时关好电箱门。
从事电气作业人员必须持证上岗，佩带好劳动保护用品，并应两人同时作业，一人作业，一人监护。
7.12材料的存放及防雨
水泥等受潮湿易变质物品必须存放在专用库房内，材料底部应用垫起与地面距离不得小于300cm。
其它材料如砂、石、钢材、木料及钢管等，应用塑料布等防雨材料覆盖。
8、汛期防洪措施及应急预案
8.1建立并完善防汛制度
建立防汛安全责任制。根据项目经理负总责，各级管理负相应责任的规定，全面建立并执行防汛安全逐级负责制，责任目标层层分解，并逐级签订防汛安全责任状，形成一级保一级，一级监督一级，层层抓落实的防汛安全生产责任制度。
8.2成立防汛抢险领导小组
成立以项目经理为组长、项目副经理和项目总工为副组长、组员由各部门负责人组成的防汛安全领导小组，工区成立相应组织，设防汛专职安全员、工班设兼职安全员，负责各项安全工作的落实，做到有组织、有计划的进行预测，做好事故发生后的预备方案。（防汛抢险）领导小组，全面领导雨季期间的施工指挥工作，建立健全的值班和气象记录制度，及时做好值班和气象记录做好交接班工作，发现阴雨天气预报及时通知作好准备。
8.3防汛保障措施：
防汛抢险工作坚持“安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险”的指导方针，不断提高认识，克服麻痹思想，遵守工程建设防汛安全生产有关管理规定，及时掌握汛期情况，严格按照安全标准组织施工，并邀请行业防汛安全检查人员依法实施监督检查，全力以赴做好防汛抢险工作。
1、汛期加强天气预报。汛期指定专人关注天气预报或与气象部门联系，并每天向组长汇报一次。
2、各竖井基坑周边按设计修建排水沟并施作30cm高的砼防水墙。
3、电工人员定期检修水泵，保证汛期性能良好。
4、保障部门备足防汛物资和设备，严禁挪作他用。
5、对职工加强防汛教育，提高防汛意识。
6、加强通讯联系。汛期防汛抢险领导小组所有成员和各工区负责人手机保持24小时开机。
6、加强配电管理，保证汛期用电安全和电力供应。
7、汛期来临前进行一次全面的防汛准备工作大检查，发现问题及时纠正。
9、坚持汛期值班制度。汛期设24小时值班，值班室设在项目部办公室。
8.4重点部位防汛措施:
隧道内设置排水沟，用于承接隧道内排水及地面雨水。排出积水经过沉淀池后，将水排入下水道。并在竖井基坑边缘修筑挡水墙，防止地表水倒灌入基坑内。电工人员定期检修水泵，保证汛期性能良好。与气象部门取得联系或汛期指定专人关注天气预报。完善施工现场内的排水系统，保持现场排水通畅。
8.5抢险制度：
1、建立防汛抢险指挥部，发现险情统一指挥，汛期来临前进行一次防汛抢险练兵演练。
2、坚持值班制度。汛期所有抢险人员不得离开工地，特殊情况离开需报请组长审批同意后补充相应人员。
3、确保抢险材料的完好性
4、建立完善的信息网，事故发生后尽快与有关部门联系。
8.6抢险程序启动条件
1、气象部门预报有大雨或暴雨。
2、现场重点防汛部位周边积水达到15cm（因施工竖井既有砼防水墙高30cm），且雨量无减小趋势。
8.7抢险启动程序
1、当值班人员发现现场达到抢险程序启动条件时立即向抢险领导小组组长汇报，如组长不在位或联系不上，及时向副组长汇报，由组长（或副组长）向抢险队下达抢险程序启动命令，同时通知领导小组其它成员做好抢险准备。抢险队负责人接到命令后，立即组织抢险队进入抢险过程，并及时反馈现场信息，及时向监理工程师和业主单位报告。
2、围堰方法：围堰分两部进行，首先将竹脚板用铁丝固定在钢护栏上，形成1 米高的竹胶板围挡，然后将砂子装袋进行围挡。
3、抽水系统启动：抽水电力系统独立，线路独立。人员撤离后，抽水系统接组长指令正式启动，抽井下水排至地面。抽水组轮班进行竖井抽水。及时向组长汇报抽水情况
9、暴雨状态应急措施
施工时要注意气象部门的天气预报，暴雨来临之前做好以下工作：
1、停止明挖基坑土方开挖、防水层施作、混凝土浇注等作业，做好安排，确保安全。
2、采用可靠的手段围蔽变配电设备等。
3、 施工机械设备撤出基坑或停放在地形较高、排水顺畅、远离基坑的地方。
4、检查排水设备的可靠性，增加排水设备数量。按预报雨量的大小，必要时 增设临时排水沟槽。
5、检查隧道内坡面，特别是受水流冲刷较强的坡面采取临时覆盖等措施。
6、降雨过程中，拟采取以下措施减小其影响：
a.基坑内用大功率抽水机随时抽至排水管网。
c.用草袋装砂围蔽受雨水影响较大的区域。
d.对变配电设备设置可靠的防雷装置并设专人看守。
10、台风季节应急措施
1、密切与气象部门联系，随时监视天气动态，提前采取预防及避风措施，在台风、大风到来之前，做好安全防护措施和人员撤离工作。
2、施工临时结构的安全保障有两个方面，一是在施工设计时必须考虑台风对其影响；二是台风到来前采取加固措施。
3、台风季节施工，关键在于做好安全防护措施，保护好用电设备和施工机械，以免影响工程进度。
4、每天下班时，锁好吊机防风锁。
5、龙门吊等轨道式机械，下班时必须锁好轨道制动铁鞋，拉好缆风绳。
中国铁建十六局集团有限公司 青岛市地铁一期工程（3号线）土建11标项目部
青岛市地铁一期工程（3号线）土建11标
万年泉路站～李村站
区间正线(右K19+397.552～右K19+709.945
左K19+403.74～左K19+709.945)
汛期施工方案
编制：
审核：
审批:
中国铁建十六局集团有限公司
青岛市地铁一期工程（3号线）土建11标项目部
二零一二年五月
目录
1、 编制依据…………………………………………………….3
2、 工程概况…………………………………………………….3
3、 材料、物资设备准备……………………………………….9
4、 施工现场布置……………………………………………….10
5、 施工现场安全特点………………………………………….11
6、 汛期施工总体安排………………………………………….12
7、 汛期施工方案及专项措施………………………………….14
8、 汛期防洪措施及应急预案…………………………………..18
9、 暴雨状态应急措施…………………………………………...20
10、 台风季节的应急措施……………………………………….. .20
1、编制依据
1.1青岛市地铁一期工程（3）号线土建11标段工程相关设计资料、合同文件、招标文件及投标文件；
1.2青岛市所处地理环境和气象情况；
1.3青岛市地铁一期工程（3）号线土建11标段工程施工组织设计。
1.4我单位现场考察所获得的调查资料。
1.5青岛市勘察测绘研究院有限公司《青岛市地铁一期工程（3号线）万年泉路站～李村站岩土工程勘察报告》（2010年3月）。
2、工程概况
2.1工程设计概况
万年泉路站～李村站区间沿万年泉路正直向北，至青岛农科院进入河南村，穿过河南村与九水路相交，拐向西北方向穿越李村河至书院路接入李村站。线路起讫里程为K18+621.452。隧道顶最小埋深约11m本方案所涉及到的里程段全部为台阶法开挖。隧道拱部遇饱水砂层，底部处于中风化岩层中，上软下硬的地质造成施工风险极大。区间在K19+241.778里程处设施工竖井一座，竖井作为出土井，经横通道形成四个工作面向李村站和万年泉路站开挖。另设联络通道一座，中心里程为右k18+900.000。
万年泉路站～李村站区间施工竖井及横通道位于河南村的一块空地上，周围无高大建筑，竖井及横通道中心里程为右K19+241.228；K19+241.778，竖井井口内径尺寸为5.0m×8.0m，2号线区间在左K19+321.206或右K19+311.000处相交，3号线区间隧道下穿2号线区间隧道，交叉点处的净距为2.8m，交叉地段3号线隧道处于中等～微风化花岗岩夹数条脉岩及构造岩中，围岩等级为Ⅳ级；地下水为孔隙潜水和基岩裂隙水，孔隙潜水埋深浅，水量大，具弱承压性，基岩裂隙水水量小。施工时严格按照"管超前、短进尺、快支护、早封闭"的原则作业，尽量减小对围岩的扰动，尽快封闭初期支护。开挖后若遇到地下水出露较多地段，应视具体情况采取辅助措施，如采用超前钻孔排水、对围岩注浆堵水，
超前小导管预注浆堵水或超前帷幕注浆堵水等。
2.2工程地质和水文地质
2.2.1工程地质
场区第四系厚度自南向北逐渐增大，主要由全新统人工填土、洪冲积层和上更新统洪冲积黏性土、砂土组成，基岩以燕山晚期花岗岩为主，其间穿插有煌斑岩、花岗斑岩并伴随有构造岩。沿线地形总体平缓，地貌类型：万年泉路站至K18+732为剥蚀堆积缓坡，K18+732至K19+436为侵蚀堆积一级阶地，K19+436为侵蚀堆积一级阶地。本工程共揭示了9个标准层，划分了10个亚层，现按地质年代由新到老、标准地层层序自上而下分述如下:
1、第四系全新统人工填土（Q4ml）
第○1层、素填土
分布广泛于场区，厚度：0.80～4.00米，层底标高：8.61～15.91
米。褐色，干，松散，由回填砂土、黏性土为主，含有少量碎石 。
第○11层、杂填土
主要分布于南庄村，厚度：1.00～3.20米，层底标高：13.06～15.12米。杂色，干～稍湿，由回填粘性土为主，含有较多碎石，含有生活垃圾。以上两层厚度较薄，强度低且不均匀，自稳能力差。
2、第四系全新统洪冲积层（Q4al+pl）
第三层、粉土
分布于枣山路（南庄村中）至李村河之间，厚度：0.90～5.70米，层底标高8.01～13.61米。黄褐色，稍湿～湿，密实，见有铁质氧化物条纹，结构性一般，摇振反应轻微，韧性中等，光泽反应较差，干强度中等，局部粉砂含量高；该层局部渐变为粉质黏土。
第 ○3 层、砾砂
该层呈透镜体或夹层状分布于第È3Ë 层粉土中，厚度：0.80～3.30米，层底标高：
7.71～14.02米黄褐色，湿～饱和，中密，矿物成分以长石、石英为主，分选较好，砂质纯净，为新期沉积而成。
第○7层、粉质黏土
分布广泛，李村河河床两侧缺失，厚度：0.60～7.40米，层底标高：5.33～14.60米褐～黄褐色，可塑，具中等压缩性，见有铁锰氧化物条纹，韧性一般、结构性较好，
含少量粗砂颗粒，光泽反应一般，干强度高，局部夹有粗砂透镜体。
第○9层、粗砂
分布广泛，厚度：0.40～6.30米，层底标高：2.41～13.57米。褐～褐黄色，饱和，中密～密实，矿物成分以石英、长石为主，分选一般，磨圆较好，含少量黏性土，含少量碎石，局部夹有黏性土透镜体，其工程性状同第○7层。
3、第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）
第○11层、粉质黏土
零星分布于李村河北岸，层厚：0.80～1.80米，层底标高：4.58～5.80米。黄褐色，可塑，具中等压缩性，见有铁锰氧化物及结核，夹有灰白色高岭土条带，含少量粗砂颗粒，光泽反应较好，干强度高。
第○12层、粗砂
分布于枣山路（南庄村中）至李村站间，层厚：0.50～6.90米，层底标高：-0.34～
5.80米褐黄色，湿～饱和，中密～密实，主要矿物成分长石、石英，分选差，含5%黏性土，含有较多角砾、碎石，粒径2～4cm，局部夹有黏性土透镜体。
4、粗粒花岗岩
本场区内基岩以燕山晚期花岗岩为主，该类岩体呈带状分布于场区，同时穿插有花岗斑岩、煌斑岩岩脉以及碎裂岩等构造岩。
第○16上层、强风化上亚带
该层呈不均匀带状分布于场区，揭露层厚：0.20 ～7.00米，层底标高：-1.20 ～14.20米。褐黄色～肉红色，粗粒结构，块状构造，主要矿物成分长石、石英，并含少量角闪石及黑云母，矿物蚀变强烈，长石多高岭土化，岩芯呈粗砂～砾砂状。
该层岩体为极破碎的极软岩，岩体基本质量等级Ⅴ级。
第○17层、中等风化带
广泛分布于场区， 揭露最大厚度16.60米，层顶高程：-12.13～12.21米肉红色，矿物蚀变中等，岩芯呈碎块～短柱状，构造节理及风化裂隙发育，多为高角度节理，节理面呈闭合～微张开状，节理面见铁染现象长石部分蚀变、褪色，受力易沿节理面裂开。局部岩体破碎，节理很发育揭露段岩体完整性指数Kv一般为0.3～0.4，属较破碎的较软岩，岩体基本质量等级Ⅳ级
第○18层、微风化带
广泛分布于场区，揭露最大厚度20.50米，肉红色，矿物蚀变轻微～微弱，节理面
矿物有所蚀变，节理较发育～发育，岩芯表面光滑，坚硬，锤击声脆，呈短柱～长柱状，夹块状，部分段节理很发育。
揭露段岩体完整性指数Kv一般为0.4～0.6，属较破碎～较完整的较硬～坚硬岩，岩体基本质量等级Ⅱ～Ⅲ级
5、煌斑岩
第○161层、强风化带
于ZC16、ZC21、wlb13号孔揭露，揭露最大垂直厚度3.20米。
黄绿色，斑状结构，块状构造，主要矿物成分斜长石、云母、角闪石，矿物蚀变强烈，岩芯手搓呈砂土状。该层岩体为极破碎的极软岩，岩体基本质量等级Ⅴ级。
第○171层、中等风化带
揭露最大垂直厚度8.70米。黄绿色，结构，构造，成分同上，构造节理及风化裂隙较发育，岩芯呈碎块～块状，节理面见铁染现象，局部隙间夹有次生矿物，岩样锤击易碎散，声音暗哑。揭露段岩体完整性指数Kv一般为0.3～0.5，属较破碎的较软岩，岩体基本质量等级Ⅳ级。
第○181层、微风化带
仅于ZX131号孔揭露，揭露最大垂直厚度2.50米。墨绿色，结构，构造，成分同上，矿物蚀变轻微，节理较发育～不发育，岩芯呈柱状，局部呈块状，锤击声清脆。
6、花岗斑岩
第○176层、中等风化带
揭露最大垂直厚度3.00米。
深肉红色，斑状结构、块状构造，主要矿物成份为长石、石英，矿物蚀变轻微，构造节理及裂隙发育，完整性差，岩芯呈碎块状～块状揭露段岩体完整性指数Kv一般为0.3～0.5，属较破碎的较硬岩，岩体基本质量等级Ⅳ级。
第○186层、微风化带
揭露最大垂直厚度8.50米。
深肉红色，斑状结构、块状构造。主要矿物成份为长石、石英，节理较发育～发育，矿物蚀变微弱，沿节理面见铁染。岩芯呈块状～短柱状，岩块坚硬，锤击声脆，不易碎。部分段节理很发育。揭露段岩体完整性指数Kv一般为0.5～0.7，属较破碎的较硬岩，岩体基本质量等级Ⅳ级。
7、构造岩
第○163层、糜棱岩
揭露垂直厚度1.50～2.10米。
灰白色，受构造影响，矿物已完全蚀变，绿帘石化，多泥化，具有明显的构造痕迹，岩芯呈短柱状，具有塑性，手掰易碎。
第○164层、砂土状碎裂岩 于ZX94、ZX95、ZX119、wlb7、wlb14、wlb19号孔揭露，揭露垂直厚度1.50～4.20米。灰白色受构造影响，矿物蚀变强烈，岩芯手搓易碎，呈泥化、砂土化并夹有小碎块状岩芯，局部绿帘石化。
上述两种为极破碎的极软岩，岩体基本质量等级Ⅴ级。
第○173层、碎裂状花岗岩
揭露垂直厚度1.00～8.50米。
肉红色，碎裂结构，块状构造；原岩为粗粒花岗岩，受压破碎形成，节理、裂隙很发育，部分矿物绿帘石化，岩芯多呈碎块～短柱状，岩芯锤击易断，断裂面不规则。
该岩属较破碎的较软岩，岩体基本质量等级Ⅳ级。
万年泉路站～李村站区间正线右K19+397.552(左K19+403.74)～右K19+709.945（左K19+709.945）主要穿越○12、○16、○17、○18地层，地层条件较差。
2.2.2水文地质条件
1、地表水及地下水的赋存
本段地表河流主要为李村河，线路与李村河相交于右K19+436～+518（左K19+442～522），勘察期间，李村河仅主河槽有水，水深小于0.50米，常年流水不断，河床其余部分已硬化，暴雨过后，河床全断面过水地下水主要赋存在第四系松散土层及基岩的裂隙中。
2、沿线地下水类型及富水性
场区地下水主要有两种类型：一是松散土层孔隙水，二是基岩裂隙水。
（1）松散土层孔隙水
主要分布第四系洪冲积层，属松散层孔隙潜水，具弱承压性。洪冲积层孔隙水含水层以第四系砂层为主，第○32层砾砂层呈透镜体状分布，第○9、12层呈层状分布于第○○7层之下，局部无黏性土隔水层，水位埋深略有起伏。
（2）基岩裂隙水
基岩裂隙水主要赋存于岩石强、中等风化带中。基岩的含水性、透水性受岩体的结构、构造、裂隙发育程度等的控制，由于岩体的各向异性，加之局部岩体破碎、节理裂
隙发育，导致岩体富水程度与渗透性也不尽相同。岩体的节理、裂隙发育地带，地下水相对富集，透水性也相对较好， 反之不然。总体上，基岩裂隙水发育具非均一性。总体上，场地内地下水富水性中等，水量丰富。
3、地下水补给、排泄条件
场区地下水主要受大气降水、李村河水及周边管道渗漏补给。地表河流水与地下水水力联系密切，它们同时受大气降雨和蒸发的影响。地下水的流向主要受区域侵蚀基准面和地貌的控制，从地下水位反映的形态看，勘察区间地下水径流方向均是流向李村 河。地下水水位随季节及降雨情况有一定的变化，各钻孔勘察深度内均遇见地下水。勘探期间，场区地下水稳定水位埋深1.00～6.00米，标高10.01～14.48米，年内变幅1～2m。
4、水的腐蚀性
本区间范围内详勘共取水样21组，初勘2组。根据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009年版），地下水腐蚀性评价按Ⅱ类环境考虑，本里程段地下水对混凝土结构具弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋均具弱腐蚀性。
按照《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）判定场区地下水的腐蚀性氯化物环境作用等级为Ⅳ-C级，SO42-作用等级为Ⅴ-C级,酸碱度作用等级为Ⅴ-C，侵蚀性CO2作用等级为Ⅴ-E级。
5、地下水问题
结合本区间水文地质条件及青岛市地区经验，万年泉路站端抗浮水位按标高14米考虑，李村河处抗浮水位按标高12米考虑， 李村站端按标高13米考虑，竖井及横通道处按标高13米考虑，每米水头浮托力按10 kPa考虑。在不能满足抗浮要求时应采取必要的抗浮措施。
区间隧道拱部遇饱水砂层，含水量较大。
万年泉路站～李村站区间砂层段下穿建筑物段左线地质纵断面图
万年泉路站～李村站区间砂层段下穿建筑物段右线地质纵断面图
3、施工准备
3.1、材料准备
本工程对材料供应应做好以下准备：
⑴、根据批准的施工组织设计和预算编制供货计划，做到有计划、有安排，有一定提前量，加强供需衔接确保施工进度。
⑵、做好材料的质量复验工作，按照质量标准和监理的指示做好材料的检测，验收工作，确保工程质量。
⑶、地方材料的供应，我们根据青岛市关于材料采购的规定，选择有准入证的供应单位供货。
⑷、供料前做好供应单位的资质审查，并得到甲方监理的认可。
⑸、按计划要求，轻重缓急分批到位。
3.2、设备准备
根据本工程的施工计划要求，配备充足的设备，做好设备保养、人员培训工作、视工程需求及时进场。
3.3人员准备
组成以项目经理为组长，副经理为副组长及各部门领导为组员的防汛小组。各架子队配备充足人员组成防汛应急队伍。
防汛组成员一览表
4、施工现场布置
4.1临时排水及污水排放
施工临时排水将充分利用原有排水系统，具体施工期间临时排水布置，而施工废水、
废浆则用罐装车经处理后运到指定地点排放。
为解决地面雨水及施工期间井点降水、沟槽内积水能够顺利排出，保证正常施工及
车辆通行，须进行临时排水布置。
雨污水管道施工时，保留老雨水管及雨水边井，雨污水管施工区域每隔80m左右排
放ø300水泥管，就近接入路两侧雨水边井内。待新建雨污水管道施工完毕形成完整的排水体系后，再将老雨污水管道废除。
4.2临时用电
⑴ 全工地所使用电力设备，其它电气工具及照明用电的数量；
⑵ 施工总进度计划中施工高峰阶段同时用电的机械设备的最高数量；
⑶ 各种机械设备在工作中需用的情况
施工中，配电箱的数量位置，电缆的型号必须经过计算确定，原则上每100m设置
一个。配电线路应尽量设有护栏墙，不得妨碍交通和施工机械的装、拆及运转，并要避开堆料、挖土、修建临时工棚等用地。
⑷ 导线及电箱初步选择：采用TN-S配电，动力、照明混用，负荷电源线为五芯线，单一三相动力负荷为四芯线。根据施工现场负荷配置五芯电缆。电缆采用架空方式，电缆沿钢丝绳敷设到施工现场。
4.3现场卫生
为了保证工地及其周围环境的清洁卫生，在施工期间所产生的施工垃圾和生活垃圾将及时清理且最迟每隔七天搬离施工现场，直至工完料清交付使用。
4.4对雨季和汛期现场排水系统的日常维修措施
⑴、成立现场排水系统日常维修班组，专人负责、定期检查和清除排水沟以及沉淀
池中积存物，确保排水沟畅通。
⑵、逢雨季、汛期增加潜水泵，提高排水流量、流速，确保排水畅通、迅速。
⑶、雨季、汛期成立防汛抗台工作小组，做到人员到位、职责分明、防汛抗台物质
储备充裕。
5施工现场安全特点
5.1工程具有很强的区域性
5.2工程具有较大工程量及较紧工期
5.3工程具有较大的风险性
5.4雨季较长，登陆台风频繁，环境因素影响施工的风险较大
5.5本标段地处闹市区，周围居民密集，夜间施工频繁
6、预计施工总体安排
施工里程K19+438.268-K19+516.842属于低洼地带，因此特别注意此处的防洪防水，
以项目经理牵头，在各工区成立防洪分队，由分管各工区的项目副经理直接负责指挥。我们项目部防汛工作坚持“安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险”的十六字方针，切实落实防汛行政首长负责制的岗位责任制，一定要做到责任到位、指挥到位、任务到位、措施到位，把防汛工作搞好。
6.1必须认真执行《青岛市地铁一期工程（3）号线土建11标施工组织设计》，做到
计划在先，预防为主、防患未然。
6.2在执行原施工进度计划的同时，必须加快结构施工，尤其基坑开挖工程必须在
雨季到来之前疏通排水设施，受雨水潮湿影响大的工序如回填土、防水工程等应尽量赶在雨季施工之前施工或者避开雨天施工。
6.3排水方案的落实
排水处理方案经相关排水监察部门审定，场地四周设排水沟，雨水及基坑抽水流入
排水沟。现场设专人对排水系统进行维护，保证排水畅通。
场内生活及办公区场地四周设排水沟，保证场地内排水通畅。施工废水及雨水流入
排水沟后排入市政管道。
6.4汛期准备和控制
汛期来临应做好充分的准备工作，遵守事前预防、事中控制的原则进行汛期的抢险
和控制工作：
1、事前预防
①设置气象联络站，每天与市气象局联系，及时获得有关信息，进行科学预测，为
防汛工作提供依据。
②车站明挖施工竖井基坑四周边上设30cm高、10cm宽的混凝土挡水墙，挡水墙外
侧设排水沟，以防雨水流入。
③适时维修、加固施工现场的排水系统，保证排水设施性能良好、排水畅通。
④储备相应的防汛应急物资和设备，确保抢险时使用。
2、事中控制
① 当有汛情时，各防汛分队迅速赶到防汛责任区，查看现场，清理施工便道，对
龙门吊、配电房、料库、活动房、宿舍等设备与设施加强防风、防雨、防淋的措施。
② 加强对基坑的钢支撑、围护结构、开挖土坡的监测，严禁围护结构周围停留重
型机械、堆放重物。
③ 汛情严重，场内水位过高时，用泥袋、砂袋围堵施工竖井基坑周围，防止雨水
灌入基坑内，同时配备两个水泵把雨水直接抽入排水沟，并及时疏通施工场地内外泄水渠。在场内围堵洪水时，要留泄水通道，当无法预留泄水通道时，直接配备水泵把集水坑内水抽掉。
④ 发现防汛力量薄弱地带，及时汇报，要求增援防洪物资和人力。
⑤ 及时调整或调动装载机、挖掘机、运输车辆等机械设备，随时准备投入防洪抢
险工作中。
6.5 劳动力安排
应对各作业区划定防雨责任区，在遇大雨以上的天气时，不管黑夜白天都应该能调
动劳动力到基坑或地下车站入口等易进水部位看守，出现问题及时排除。
6.6施工前做好有关管线、地面建（构）筑物、市政设施的调查。与可能在施工期
间产生险情的管线产权单位、市政等部门建立工作联系，双方分别指定专门联系人，掌握联系电话，发生异常时能够及时联系，迅速到达现场进行处理。
6.7物料安排
雨季到来之前，应提前做好物资、材料的准备，包括排水设备、防雨材料及施工应
急用电的准备工作，现场备好抢险物资，如方木、编织袋、并在现场堆码整齐，标识清楚，专料专用；所用材料、构件和设备应符合国家和行业标准的规定，以及设计要求，应具有出厂合格证和质量证明文件，项目部经常检查抢险物资的情况，发生损坏和减少应及时更换和补充。
7、汛期施工方案及专项措施
进入雨季，应提前做好雨季施工中所需各种材料、设备的储备工作。施工期间，施
工调度要及时掌握气象情况，遇有恶劣天气，及时通知项目施工现场负责人员，以便及时采取应急措施。重大吊装，高空作业、大体积混凝土浇注等更要事先了解天气预报，确保作业安全和保证混凝土质量。施工现场道路必须平整、坚实，两侧设置排水设施，纵向坡度不得小于0.3%，主要路面铺设矿渣、砂砾等防滑材料，重要运输路线必须保证
循环畅通。
对不适宜雨季施工的工程要提前或暂安排，不能间断施工工序，要调集人力组织快
速施工，尽量缩短雨季施工时间。根据“晴外、雨内”的原则，雨天尽量缩短室外作业时间，加强劳动力调配，组织合理的工序穿插，利用各种有利条件减少防雨措施的资金消耗，保证工程质量，加快施工进度。所有机械的操作运转，都必须严格遵守相应的安全技术操作规程，雨季施工期间应加强教育和监督检查，施工人员要注意防滑防触电，加强自我保护，确保安全生产。
雨季到来之前，各专业各工种必须做一次全面的有针对性的安全交底，在交底中必
须有防雨、防雷、放触电、防坍塌及紧急遇大暴雨时的人员疏散和抢险措施。
具体专项防洪、排水施工方案如下：
7.1临建设施
检查办公室、宿舍及料库屋面有无漏雨现象，对漏雨的部位及时修理完好。室外的
硬化地面，道路场地等排水坡向正确、排水沟畅通无阻，确保场内无积水。检查食堂、厕所等的排水沟，及时疏通污水管道。大雨来临前要清理沉淀池和隔油池，避免因大雨袭击而溢出。
7.2施工竖井基坑排水施工措施
施工竖井基坑排水主要目的是为了使基坑内地面和与基坑相通的地下隧道内的土
层疏干并排水加固，便于隧道开挖，及时疏导雨水的排除。本项目的隧道开挖过程中主要以排水沟和地面坡度排水，结合积水坑和汇水井抽排水。
7.3地面排水的控制措施
在施工竖井顶部沿导墙周围用砖砌筑、水泥砂浆抹面的100×300㎜（宽×深）混
凝土挡水墙，用于阻拦地面雨水，防止地表水倒灌入基坑内。并将挡水墙外侧地面设置向排水沟排水的倾斜坡度，雨水经过排水沟将水排入下水道。对于从基坑内抽出的水，由于含有一定量的泥砂，将水抽入沉淀池。沉淀后的水流入城市下水道井口，通过市政管网排出。
7.4、隧道内的排水措施
7.4.1由于开挖期间必定存在一定的地下水和地表降水，因而需要边开挖边设置排
水沟，通过排水沟将水流流入集水。排水沟设置于基坑两侧。排水沟坡度设置2%向集水坑流水倾斜坡度。将隧道中积水汇集后抽出隧道。
7.4.2注意要点
雨季施工时，地层被雨水长期浸泡，承载力降低，基坑开挖面自稳时间减小，基坑
内表面渗水量增大。在雨季组织施工时，加大监控量测的监测频率，对重要部位施工时，要做到24小时监测，及时反映雨季对施工的影响，加强基坑支护，加大基坑内排水， 确保雨季施工安全。隧道开挖前应对隧道开挖条件进行检查，检查内容包括维护结构强度、隧道内水流量、排水设施满足排水量要求等。
对施工场地便道能硬化的尽量硬化，做到隧道内不泥泞、不打滑，保持运输畅通无
阻。施工现场贮存的防水、防潮材料建立料棚，物资机电设备部负责管理。
雨季前增加施工材料的储备数量，防止因下雨而停工待料的情况发生。
要注意设排水沟进行排水，并派人勤检查、勤疏通，防止积水冲走弃碴，造成环境污
染。
对施工现场经常对电力线路及用电设备进行检查，加强电力开关防水能力，防止触电
事故发生。
7.5钢筋工程
钢筋堆放时，下部应垫起不小于200mm，防止雨水浸泡而锈蚀。进入施工现场的钢筋，
合模前如有锈迹时应及时除锈，如锈蚀严重时应予以更换。
雨天现场焊接应在防雨棚内进行作业，刚焊接完的钢筋严禁碰水，以防止焊接的热
影响区由于淋雨而发生脆断。
7.6穿砂层汛期施工
雨季施工，由于地面路基长期被雨水侵泡，砂层内含水量增大，从而增大了施工安全控制难度和施工技术难度。
汛期穿砂层施工需做到以下几点：
1、超前地质预报和超前探孔工作，待开挖后做好地质素描工作，并对超前地质预报
结果相对比核实；
2、做好超前注浆加固地层工作，在注浆加固地层后，一定要重视注浆后的验孔工作 与记录，为下一循环注浆参数调整做准备；
3、超前小导管严格按要求打设，严把施工质量，确保小导管打设角度准备，起到应
有的超前棚户作用；
4、做好引排水施工，保证初支喷射混凝土“早封闭”；
5、加强施工沉降测量控制，做好资料的记录及保管工作。
7.7钢结构制作及吊装工程
施工所用的电焊机、氧气瓶、乙炔瓶应有防雨、防晒棚。雨期塔吊使用前必须检查避雷及接地接零保护是否有效，雨后必须及时检查塔吊路基有无下沉现象，发现问题及时处理。
预制构件及钢结构的材料、构件应放置在地势较高的地主，周围排水畅通，以防积 水锈蚀。
吊装构件应先试吊，确认无误后方可进行正式吊装作业。吊装作业突然遇雨时，必须对己就位的构件做好临时支撑加固雨天焊接作业必须在防雨棚内进行，严禁露天冒雨作业。
雨季结构制作应除锈后及时刷防锈漆，刷漆前确认基层干透后方可进行。
7.8砼及砂浆施工
雨季施工需特别注意配合比的调整，以保证砼、砂浆的质量。
被积水冲刷的施工缝，需剔除表面的浮浆、砂带石粒等，下次施工时需先浇筑同配合比水泥砂浆或扫素水泥浆，作接缝处理。
7.9模板工程
木工工作必须作好材料防雨、防潮和工作面的防雨、防潮工作，应提前作好准备。 大雨、大风后对模板架子等要及时检查:扣件有无松动滑移、架子和模板有无变形、地基有无沉陷等现象。检查完成后要及时修复，确定无安全隐患后方可继续使用。
7.10机电安装
施工中电、管、保温材料及其它引诱防锈、防潮要求的部位和材料在雨季施工期间必须作好防雨、防潮工作。
7.11临电的防御安全措施
雨季期间应定期、定人检查临电设施的绝缘状况，检查电源线是否有破损现象，发现问题及时处理。
室外配电箱内应加工制作成防雨型，电箱不规矩的应加设防雨罩。
配电箱内必须安装合格 漏电保护装置，及时检查漏电保护装置的灵敏性，并随时关好电箱门。
从事电气作业人员必须持证上岗，佩带好劳动保护用品，并应两人同时作业，一人作业，一人监护。
7.12材料的存放及防雨
水泥等受潮湿易变质物品必须存放在专用库房内，材料底部应用垫起与地面距离不得小于300cm。
其它材料如砂、石、钢材、木料及钢管等，应用塑料布等防雨材料覆盖。
8、汛期防洪措施及应急预案
8.1建立并完善防汛制度
建立防汛安全责任制。根据项目经理负总责，各级管理负相应责任的规定，全面建立并执行防汛安全逐级负责制，责任目标层层分解，并逐级签订防汛安全责任状，形成一级保一级，一级监督一级，层层抓落实的防汛安全生产责任制度。
8.2成立防汛抢险领导小组
成立以项目经理为组长、项目副经理和项目总工为副组长、组员由各部门负责人组成的防汛安全领导小组，工区成立相应组织，设防汛专职安全员、工班设兼职安全员，负责各项安全工作的落实，做到有组织、有计划的进行预测，做好事故发生后的预备方案。（防汛抢险）领导小组，全面领导雨季期间的施工指挥工作，建立健全的值班和气象记录制度，及时做好值班和气象记录做好交接班工作，发现阴雨天气预报及时通知作好准备。
8.3防汛保障措施：
防汛抢险工作坚持“安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险”的指导方针，不断提高认识，克服麻痹思想，遵守工程建设防汛安全生产有关管理规定，及时掌握汛期情况，严格按照安全标准组织施工，并邀请行业防汛安全检查人员依法实施监督检查，全力以赴做好防汛抢险工作。
1、汛期加强天气预报。汛期指定专人关注天气预报或与气象部门联系，并每天向组长汇报一次。
2、各竖井基坑周边按设计修建排水沟并施作30cm高的砼防水墙。
3、电工人员定期检修水泵，保证汛期性能良好。
4、保障部门备足防汛物资和设备，严禁挪作他用。
5、对职工加强防汛教育，提高防汛意识。
6、加强通讯联系。汛期防汛抢险领导小组所有成员和各工区负责人手机保持24小时开机。
6、加强配电管理，保证汛期用电安全和电力供应。
7、汛期来临前进行一次全面的防汛准备工作大检查，发现问题及时纠正。
9、坚持汛期值班制度。汛期设24小时值班，值班室设在项目部办公室。
8.4重点部位防汛措施:
隧道内设置排水沟，用于承接隧道内排水及地面雨水。排出积水经过沉淀池后，将水排入下水道。并在竖井基坑边缘修筑挡水墙，防止地表水倒灌入基坑内。电工人员定期检修水泵，保证汛期性能良好。与气象部门取得联系或汛期指定专人关注天气预报。完善施工现场内的排水系统，保持现场排水通畅。
8.5抢险制度：
1、建立防汛抢险指挥部，发现险情统一指挥，汛期来临前进行一次防汛抢险练兵演练。
2、坚持值班制度。汛期所有抢险人员不得离开工地，特殊情况离开需报请组长审批同意后补充相应人员。
3、确保抢险材料的完好性
4、建立完善的信息网，事故发生后尽快与有关部门联系。
8.6抢险程序启动条件
1、气象部门预报有大雨或暴雨。
2、现场重点防汛部位周边积水达到15cm（因施工竖井既有砼防水墙高30cm），且雨量无减小趋势。
8.7抢险启动程序
1、当值班人员发现现场达到抢险程序启动条件时立即向抢险领导小组组长汇报，如组长不在位或联系不上，及时向副组长汇报，由组长（或副组长）向抢险队下达抢险程序启动命令，同时通知领导小组其它成员做好抢险准备。抢险队负责人接到命令后，立即组织抢险队进入抢险过程，并及时反馈现场信息，及时向监理工程师和业主单位报告。
2、围堰方法：围堰分两部进行，首先将竹脚板用铁丝固定在钢护栏上，形成1 米高的竹胶板围挡，然后将砂子装袋进行围挡。
3、抽水系统启动：抽水电力系统独立，线路独立。人员撤离后，抽水系统接组长指令正式启动，抽井下水排至地面。抽水组轮班进行竖井抽水。及时向组长汇报抽水情况
9、暴雨状态应急措施
施工时要注意气象部门的天气预报，暴雨来临之前做好以下工作：
1、停止明挖基坑土方开挖、防水层施作、混凝土浇注等作业，做好安排，确保安全。
2、采用可靠的手段围蔽变配电设备等。
3、 施工机械设备撤出基坑或停放在地形较高、排水顺畅、远离基坑的地方。
4、检查排水设备的可靠性，增加排水设备数量。按预报雨量的大小，必要时 增设临时排水沟槽。
5、检查隧道内坡面，特别是受水流冲刷较强的坡面采取临时覆盖等措施。
6、降雨过程中，拟采取以下措施减小其影响：
a.基坑内用大功率抽水机随时抽至排水管网。
c.用草袋装砂围蔽受雨水影响较大的区域。
d.对变配电设备设置可靠的防雷装置并设专人看守。
10、台风季节应急措施
1、密切与气象部门联系，随时监视天气动态，提前采取预防及避风措施，在台风、大风到来之前，做好安全防护措施和人员撤离工作。
2、施工临时结构的安全保障有两个方面，一是在施工设计时必须考虑台风对其影响；二是台风到来前采取加固措施。
3、台风季节施工，关键在于做好安全防护措施，保护好用电设备和施工机械，以免影响工程进度。
4、每天下班时，锁好吊机防风锁。
5、龙门吊等轨道式机械，下班时必须锁好轨道制动铁鞋，拉好缆风绳。
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