美国汽车修理厂和汽配超市简介
王锦俞
(江西省交通干部学校 南昌 330038)
0 前 言
2005年10月间笔者随江西交通考查团去了美国，此次该团去美并不是对汽车维修行业考查，但因笔者是汽车维修界人士，仍主动考查了美国汽车修理厂和汽车配件超市（简称“汽配超市），所见所闻感想甚多，择印象深刻及有特色之情况向国内同行作一简明汇报。
1 美国车主情况
要理解好美国汽修和汽配超市的特色，要先了解一下美国车主的情况。
1.1汽车保有量
全国有1.7亿辆，平均三个人有二辆。实际上95%的家庭都有汽车，并且60%的家庭有两辆或以上的汽车。
1.2车辆所属情况
80%为私家车，车主兼司机。
1.3车辆类型
按我国标准，9座以下客车称作为乘用车（俗称：轿车或小客车）。那么美国80%车辆都是乘用车。
1.4居住分散
在我国，一个150万居民的大城市直径约40公里，而美国一个70万居民的城市直径就达50公里。这是因为美国人有了私家车，从而有能力扩大居住、工作和生活范围的结果。如开车30-60公里去买东西极为普遍。所以美国大部分城市的普通商业（各种市场、超市、专卖店）都在市郊，因为那里可用便宜的土地来建市场和大面积的停车场）。在对美国车主的特点有了上述基本认识后，我再介绍美国修理厂时就有了以美国特色看问题的能力了。
图1
157
2 修理厂大都为中、小型
我所考查的五所修理厂（店），最多14人、最少2人。据说3-8人这种规模的修理厂（店）在美国是最多。
2.1修理厂分布较均匀
通过对美国八个州（相当于我国省）的黄页（公益及商业）电话薄中汽修厂的广告统计分析，美国汽车修理厂分布较为均匀，无扎推经营情况。像我国某些大、中城市的汽车修理一条街、汽车修理装饰城的情况在美国基本没有。在美国，常在市郊普通公路路边看到汽车修理厂，但汽车修理厂成片在一起的现象基本上没有。
图2
汽车配件店和汽车销售服务店（如4S店）也没有我国那样高密度地扎推经营。这是和美国因汽车多、公路网发达、许多居民住市郊有关。
例如我居住天数最多的（8天）的明尼苏达阿波利斯市（以下简称为“明市”）是一个州的首府，该州人口450万，约占美国总人口1/60，该州面积10万余平方公里，相当于我国浙江省面积。首府明市人口70余万，但该市直径约为50公里，市区和郊区已被公路网、居民区和商业区联成一片。整个市郊除绿化地外，未见农业用地。
3一个路边修理店简介
3.1概述
在明市我考查一个在我住宿旅社旁的修理店。此店在离市中心约20公里的市郊的一个十字路口旁，建筑面积124m2
。该店修理间有2个车位，2台举升机，约60m2
，其余64m2
为客户接待区、办公区、
货架（买机油和蓄电池）和仓库。店外停车处很大，
约为500m2-800m2
。
该店连老板共3人，每天营业时间是上午8时到下午6时，星期六和星期天不营业。不过明市在美国是中型城市，像纽约、芝加哥等地修理厂（店）则很多是每周经营6天或7天。但夜里都无人值班，店或厂的办公区/客户区均为玻璃门，无铁栅栏门或卷闸门。
3.2经营范围
以乘用车小修、保养、换机油、空调加致冷剂及发动机调整（小修和排故障）为主，兼带卖蓄电池、机油等，此外还卖二手车。我去的时候门外正停着一辆93款福特，标价是850美元。
2004年该店年修车量为2360台。税率为6.05%。美国人纳税意识很强，即使数美元业务也要用税款机打单。
该店外观及环境美观、干净。但两个修车工作区工具设备堆放较多，有些杂乱、肮脏。
3.3设备和资料状况
该店有二台单柱升降机、一台尾气分析仪、二台手持式故障仪、一台喷油器清洗机、空调制冷剂抽空加注机等设备。由于美国对乘用车每年只进行一次排放检测，所以小店也会有尾气分析仪，而且是五气的（能测NOx）。
该店不做钣金和烤漆工作，故没有烤漆房。 该店的二台手持式故障诊断仪，其中一台是其中一个修理技师个人买的，另一台是老板的。
在美国汽修业中，小工具常常是修理技师自己要的。上述故障诊断仪（相当于金德K61）价格是305美元，仅为其4天的收入。这种仪器由于在美国销量很大，所以价格很低。
该店书本资料丰富，以米切尔（Mitchell ）的为主，另外还有不少ASE（汽车维修优秀认证组织）的备考资料。
但该店内无计算机，自然店内也无汽车修理的光盘。
4 汽配/汽修一体化联锁店
汽修/汽配超市联锁店是美国近十多年涌现出来的。它通常设在一个郊区的商业中心里。上面已提到美国居民购日日用生活品大都到郊区各个商业中心去买，因为那里东西便宜、又有充足而免费的停车位。
我所考查的一个叫“Pep Boys”汽修/汽配一体化联锁店。该联锁店是左厂/右店（超市式），在全美
共有170余家，外观及建筑面积均统一约为2800m2
，其中2000m2
为汽配分店，800m2
为汽修分厂。
4.1汽修分厂
Pep Boys联锁店的汽修分厂（分店）有9名员工，厂房面积800m2
，有11个车位。除发动机（含变速器）大修及钣金、喷漆不做外，其它修理和保养业务都做。因为钣金和喷漆（烤漆）业务通常有专修店（厂）去经营。
9名修理技师和电气技师中有4人通过ASE认证（美国汽车维修优秀认证）。工资为年薪（税前）1.4～4.5万美元不等。技师在修理厂工作稳定，3人工作了4年，4人工作了5年以上。而该厂仅成立6年。
各厂与总公司联网，总公司从网上提供技术支持或举行技术培训。
4.2汽配分店
汽配分店采用超市式经营方式。Pep Boys汽配分店建筑面积2000m2
，共有11名员工，主要经营以下四类产品：1、汽车维修横向通用产品。如：轮胎、机油、蓄电池、发电机、起动机、点火系配件等。2、汽车维修中易损件。如：减振器、万向节、横直拉杆球头、离合器片等。3、常用手工具和仪表。如：扳手、电动及气动手工具、电气万用表、汽车扫描仪（故障诊断仪）、千斤顶等。4、汽车上便利设备。如：12V的电热杯、DVD播放显示器、帆布折叠椅等。
以上产品价格大部分都较普通配件店便宜，加上种类和门类多，客户也较多。联锁店内没有的货总公司可迅速发来。
5 其它
5.1美国汽车修理技师来源
美国修理技师，文化程度大部分为职高层次，也有部分是初中或大专毕业后从事汽修，其中有子承父业的。他们中部分不是家中无力供他们上大学，而是本人觉得从事汽车修理也不错。
5.2特约维修站
我这里把具有索赔权的修理厂称之为特约维修站。这种特约维修站在美国也很多，其规模及运行模式与国内大品牌汽车的特约维修站相同。
5.3专业维修厂（店）
美国还有很多专业维修厂（店），如：碰撞车维修厂；加机油、润滑及加注空调店，蓄电池店„„。
我在布法罗布（尼加拉亚大瀑布所在地）参观的碰撞车维修厂（英文原意如此），类似于国内保险公司定点维修企业，建筑面积达1200m2
，有三套车
158
身校正设备和三台举升机，还有前述小厂的一切工具和设备，一个烤漆房，一个内饰装饰车间，全厂共14人。因布法罗是中型城市，所该厂星期六、星期天都不营业。该厂内外环境整洁，甚至厂房外放废油桶外表都很干净，露天放置的废油桶全部加了盖。
我在布法罗还参观了一家蓄电池专营店。该店仅二人（含老板），每天都营业，星期一到五每天11小时，星期六8小时，星期天5小时，所以大部分时间店内仅一人。主要是卖蓄电池，同时负责诊断用户蓄电池是否损坏？如损坏帮用户换上。基本上不进行汽车电器的检修。
159
6 结 语
美国的中、小修理厂（店）的特点是：用人少设备多、场地大而营业时间较短。工作人员（含技师）较国内的文化水平要高。
当然用人少及营业时间短和美国工人工资水平较高有关，由于车多又较先进、又要用工又少，设备上就得先进些。由于营业时间较短，又不住店（厂）内，所以美国汽修业的老板比国内汽修业的经营者要轻松的多。
随着我国汽车化程度提高和私人乘用车数量的增加，美国的汽修/汽配业的很多做法对我国会有很大借鉴意义。
美国汽车修理厂和汽配超市简介
王锦俞
(江西省交通干部学校 南昌 330038)
0 前 言
2005年10月间笔者随江西交通考查团去了美国，此次该团去美并不是对汽车维修行业考查，但因笔者是汽车维修界人士，仍主动考查了美国汽车修理厂和汽车配件超市（简称“汽配超市），所见所闻感想甚多，择印象深刻及有特色之情况向国内同行作一简明汇报。
1 美国车主情况
要理解好美国汽修和汽配超市的特色，要先了解一下美国车主的情况。
1.1汽车保有量
全国有1.7亿辆，平均三个人有二辆。实际上95%的家庭都有汽车，并且60%的家庭有两辆或以上的汽车。
1.2车辆所属情况
80%为私家车，车主兼司机。
1.3车辆类型
按我国标准，9座以下客车称作为乘用车（俗称：轿车或小客车）。那么美国80%车辆都是乘用车。
1.4居住分散
在我国，一个150万居民的大城市直径约40公里，而美国一个70万居民的城市直径就达50公里。这是因为美国人有了私家车，从而有能力扩大居住、工作和生活范围的结果。如开车30-60公里去买东西极为普遍。所以美国大部分城市的普通商业（各种市场、超市、专卖店）都在市郊，因为那里可用便宜的土地来建市场和大面积的停车场）。在对美国车主的特点有了上述基本认识后，我再介绍美国修理厂时就有了以美国特色看问题的能力了。
图1
157
2 修理厂大都为中、小型
我所考查的五所修理厂（店），最多14人、最少2人。据说3-8人这种规模的修理厂（店）在美国是最多。
2.1修理厂分布较均匀
通过对美国八个州（相当于我国省）的黄页（公益及商业）电话薄中汽修厂的广告统计分析，美国汽车修理厂分布较为均匀，无扎推经营情况。像我国某些大、中城市的汽车修理一条街、汽车修理装饰城的情况在美国基本没有。在美国，常在市郊普通公路路边看到汽车修理厂，但汽车修理厂成片在一起的现象基本上没有。
图2
汽车配件店和汽车销售服务店（如4S店）也没有我国那样高密度地扎推经营。这是和美国因汽车多、公路网发达、许多居民住市郊有关。
例如我居住天数最多的（8天）的明尼苏达阿波利斯市（以下简称为“明市”）是一个州的首府，该州人口450万，约占美国总人口1/60，该州面积10万余平方公里，相当于我国浙江省面积。首府明市人口70余万，但该市直径约为50公里，市区和郊区已被公路网、居民区和商业区联成一片。整个市郊除绿化地外，未见农业用地。
3一个路边修理店简介
3.1概述
在明市我考查一个在我住宿旅社旁的修理店。此店在离市中心约20公里的市郊的一个十字路口旁，建筑面积124m2
。该店修理间有2个车位，2台举升机，约60m2
，其余64m2
为客户接待区、办公区、
货架（买机油和蓄电池）和仓库。店外停车处很大，
约为500m2-800m2
。
该店连老板共3人，每天营业时间是上午8时到下午6时，星期六和星期天不营业。不过明市在美国是中型城市，像纽约、芝加哥等地修理厂（店）则很多是每周经营6天或7天。但夜里都无人值班，店或厂的办公区/客户区均为玻璃门，无铁栅栏门或卷闸门。
3.2经营范围
以乘用车小修、保养、换机油、空调加致冷剂及发动机调整（小修和排故障）为主，兼带卖蓄电池、机油等，此外还卖二手车。我去的时候门外正停着一辆93款福特，标价是850美元。
2004年该店年修车量为2360台。税率为6.05%。美国人纳税意识很强，即使数美元业务也要用税款机打单。
该店外观及环境美观、干净。但两个修车工作区工具设备堆放较多，有些杂乱、肮脏。
3.3设备和资料状况
该店有二台单柱升降机、一台尾气分析仪、二台手持式故障仪、一台喷油器清洗机、空调制冷剂抽空加注机等设备。由于美国对乘用车每年只进行一次排放检测，所以小店也会有尾气分析仪，而且是五气的（能测NOx）。
该店不做钣金和烤漆工作，故没有烤漆房。 该店的二台手持式故障诊断仪，其中一台是其中一个修理技师个人买的，另一台是老板的。
在美国汽修业中，小工具常常是修理技师自己要的。上述故障诊断仪（相当于金德K61）价格是305美元，仅为其4天的收入。这种仪器由于在美国销量很大，所以价格很低。
该店书本资料丰富，以米切尔（Mitchell ）的为主，另外还有不少ASE（汽车维修优秀认证组织）的备考资料。
但该店内无计算机，自然店内也无汽车修理的光盘。
4 汽配/汽修一体化联锁店
汽修/汽配超市联锁店是美国近十多年涌现出来的。它通常设在一个郊区的商业中心里。上面已提到美国居民购日日用生活品大都到郊区各个商业中心去买，因为那里东西便宜、又有充足而免费的停车位。
我所考查的一个叫“Pep Boys”汽修/汽配一体化联锁店。该联锁店是左厂/右店（超市式），在全美
共有170余家，外观及建筑面积均统一约为2800m2
，其中2000m2
为汽配分店，800m2
为汽修分厂。
4.1汽修分厂
Pep Boys联锁店的汽修分厂（分店）有9名员工，厂房面积800m2
，有11个车位。除发动机（含变速器）大修及钣金、喷漆不做外，其它修理和保养业务都做。因为钣金和喷漆（烤漆）业务通常有专修店（厂）去经营。
9名修理技师和电气技师中有4人通过ASE认证（美国汽车维修优秀认证）。工资为年薪（税前）1.4～4.5万美元不等。技师在修理厂工作稳定，3人工作了4年，4人工作了5年以上。而该厂仅成立6年。
各厂与总公司联网，总公司从网上提供技术支持或举行技术培训。
4.2汽配分店
汽配分店采用超市式经营方式。Pep Boys汽配分店建筑面积2000m2
，共有11名员工，主要经营以下四类产品：1、汽车维修横向通用产品。如：轮胎、机油、蓄电池、发电机、起动机、点火系配件等。2、汽车维修中易损件。如：减振器、万向节、横直拉杆球头、离合器片等。3、常用手工具和仪表。如：扳手、电动及气动手工具、电气万用表、汽车扫描仪（故障诊断仪）、千斤顶等。4、汽车上便利设备。如：12V的电热杯、DVD播放显示器、帆布折叠椅等。
以上产品价格大部分都较普通配件店便宜，加上种类和门类多，客户也较多。联锁店内没有的货总公司可迅速发来。
5 其它
5.1美国汽车修理技师来源
美国修理技师，文化程度大部分为职高层次，也有部分是初中或大专毕业后从事汽修，其中有子承父业的。他们中部分不是家中无力供他们上大学，而是本人觉得从事汽车修理也不错。
5.2特约维修站
我这里把具有索赔权的修理厂称之为特约维修站。这种特约维修站在美国也很多，其规模及运行模式与国内大品牌汽车的特约维修站相同。
5.3专业维修厂（店）
美国还有很多专业维修厂（店），如：碰撞车维修厂；加机油、润滑及加注空调店，蓄电池店„„。
我在布法罗布（尼加拉亚大瀑布所在地）参观的碰撞车维修厂（英文原意如此），类似于国内保险公司定点维修企业，建筑面积达1200m2
，有三套车
158
身校正设备和三台举升机，还有前述小厂的一切工具和设备，一个烤漆房，一个内饰装饰车间，全厂共14人。因布法罗是中型城市，所该厂星期六、星期天都不营业。该厂内外环境整洁，甚至厂房外放废油桶外表都很干净，露天放置的废油桶全部加了盖。
我在布法罗还参观了一家蓄电池专营店。该店仅二人（含老板），每天都营业，星期一到五每天11小时，星期六8小时，星期天5小时，所以大部分时间店内仅一人。主要是卖蓄电池，同时负责诊断用户蓄电池是否损坏？如损坏帮用户换上。基本上不进行汽车电器的检修。
159
6 结 语
美国的中、小修理厂（店）的特点是：用人少设备多、场地大而营业时间较短。工作人员（含技师）较国内的文化水平要高。
当然用人少及营业时间短和美国工人工资水平较高有关，由于车多又较先进、又要用工又少，设备上就得先进些。由于营业时间较短，又不住店（厂）内，所以美国汽修业的老板比国内汽修业的经营者要轻松的多。
随着我国汽车化程度提高和私人乘用车数量的增加，美国的汽修/汽配业的很多做法对我国会有很大借鉴意义。