２０
第３４卷第１７期
０８年６月
山
ＳＨＡＮＸＩ
西建筑
Ｖｄ．３４Ｎｏ．１７
ＡＲＣＨＩＴＥＣｑ２５ＲＥ
Ｊｕｎ．２００８・３１５・
文章编号：１００９—６８２５（２００８）１７－０３１５－０２
我国桥梁发展史及现存的问题
陈剑毅
摘要：介绍了我国桥梁的发展历程和一些历史著名桥梁的相关情况，说明了我国古代桥梁建设取得的辉煌成就，分析了现在的桥梁建设取得的成就和必须正视的问题，以促进我国桥梁的发展。关键词：桥梁，发展史，问题中图分类号：Ｕ４４８
我国是有着悠久历史的伟大国家。幅员辽阔，地形西北高而东南低，河道纵横交错，有著名的长江、黄河和珠江等流域，这里孕育了中华民族，创造了灿烂的华夏文化。在历史的长河中，中华民族建设了数以千万计的桥梁，成为华夏文化的重要组成部分。中国古代桥梁的辉煌成就举世瞩目，曾在东西方桥梁发展史中占有崇高的地位，为世人所公认。
文献标识码：Ａ
河上。这种长跨径木桥建筑是桥梁建筑中的杰作。
１．４饱和阶段
第四阶段为元、明、清三朝，这是桥梁发展的饱和阶段。这时的主要成就是对一些古桥进行了修缮和改造，几乎没有大的创造和技术突破，但留下了许多修建桥梁的施工说明文献，为后人提供了大量文字资料。此外，也建造完成了一些像明代江西南城的万年桥、贵州的盘江桥等艰巨工程。值得一提的是明代万历年间建的放生桥，全长７０．８ＩＴＩ，宽５．８ｍ，五孔联拱，构造精巧，形状美观，是朱家角十景之一。放生桥顾名思义，就是放生积德从善。僧人性潮曾规定在桥下只准放生鱼鳖，而不得撒网捕鱼。今天，在这里常有人兜售活鱼供游人购买放生。
１桥梁的发展史
１．１
萌芽阶段
第一阶段以西周、春秋为主，包括此前的历史时代，这是古桥
的萌芽阶段。早在原始社会，我国就有了独木桥和数根圆木排拼而成的木梁桥。据史料记载，我国周朝时期已建有梁桥和浮桥。１９７２年，在春秋时期齐国的京城山东临淄的考古挖掘中，首次发现了梁桥的遗址和桥台遗迹，两处桥梁的跨径均在８ｍ左右。
１．５直追世界先进水平的快速发展阶段
第五阶段为新中国成立以来，我国桥梁建设进入了一个奋起直追世界先进水平的快速发展时期。１９５７年，第一座长江大
１．２初步发展阶段
第二阶段以秦、汉为主，包括战国和三国，这是古代桥梁的初步发展阶段。战国时期，单跨和多跨的木、石梁桥已普遍在黄河流域及其他地区建造。坐落在咸阳故城附近的渭水三桥，在古代是很有名的。三桥包括中渭桥、东渭桥和西渭桥，都是多跨木梁木柱桥。
秦汉是我国建筑史上一个璀灿夺目的发展阶段，这时不仅发明了人造建筑材料的砖，而且还创造了以砖石结构体系为主题的拱券结构，从而为后来拱桥的出现创造了先决条件。从一些文献和考古资料来看，约在东汉时期，梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四大基本桥型已全部形成。
桥——武汉长江大桥的胜利建成，结束了我国万里长江无桥的状
况，从此“一桥飞架南北，天堑变通途”。此后相继建成了南京长江大桥、江阴长江大桥、虎门大桥等一批技术含量高的重大工程项目。我国桥梁还有很大的发展空间¨Ｊ：
１）我国跨海大桥的建设刚刚兴起。东海大桥的通车，拉开了我国从陆路伸向大海建设桥梁的序幕。全线贯通的杭州湾跨海大桥，可以使宁波到上海的距离缩短１２０ｋｍ，有利于促进江、浙、沪经济的发展。此外深圳湾大桥、湛江海湾大桥、青岛海湾大桥等都是２００６年开工建设的跨海桥梁工程。港澳珠大桥也在策划之中。如果我国国民经济保持持续增长的趋势，向海洋延伸的战略将继续，跨海桥的建设将成为未来桥梁建设的重点。
２）跨越大江大河的桥梁建设方兴末艾。近年来，长江大桥在中国的建桥史上，每年都加入新的篇章。１９９０年以前，长江上的大桥只建了６座；１９９１年～２０００年，长江上建起了１５座桥，主要是公路桥；２００１年～２００６年，长江上兴建了２ｌ座桥。过去普遍认为经济比较落后、相对封闭的中小城市都架起跨越长江的桥。据有关消息，今后长江上还将建造７０个过江（含长江大桥和过江）隧道。此外，黄河、浦江、珠江、湘江和闽江等近年来都在规划和兴建桥梁。
１．３辉煌阶段
第三阶段是以唐宋为主，包括两晋、南北朝和隋、五代时期，这是古代桥梁发展的辉煌阶段。隋唐国力较之秦汉更为强盛，唐宋两代又取得了较长时间的安定统一，工商业、运输交通业以及科学技术水平等十分发达，而这又反过来刺激桥梁的大发展。因此，这时创造出许多举世瞩目的桥梁。
隋代石匠李春首创的敞肩式石拱桥——赵州桥，该桥在隋大
业初年为李春所创建，是一座卒腹式的圆弧形石拱桥，净跨３７ｍ，宽９ｍ，拱矢高度７．２３ｍ，在拱圈两肩各设有２个跨度不等的腹拱，这样既能减轻桥身自重、节省材料，又便于排洪、增加美观，赵州桥的设计构思和工艺的精巧，在我国古桥是首屈一指。唐朝时期出现了不少名闻天下的石梁桥。据《唐六典》记载，天下著名的石梁桥有４座：河南洛阳的天津桥、永济桥和中桥，西安的灞桥。北宋画家张择端在《清明上河图》中所画的汴梁虹桥。虹桥的跨径近２５ｍ，弧高５ｍ，桥宽约８ｍ。它的结构是一种以木构件纵横相架所形成的稳定的术拱结构。其整体造型轻盈，犹如长虹飞越
收稿日期：２００８．０１．０４
２桥梁建设中存在的问题２．１设计方案深度不够
设计是工程的灵魂，在很大程度上决定了工程的质量、造价、施工难易和工期。部分桥梁设计中存在缺乏创新的问题，生搬硬套已有的设计方案，已经对我国桥梁工程的技术进步带来不利的影响。
２．２管理方面存在的问题
作者简介：陈剑毅（１９８４．），男，南昌大学建筑工程学院硕士研究生，江西南昌３３００３１
・３１６・
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西
建筑
Ｖｄ．３４Ｎｏ．１７
ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
Ｊｕｎ．２００８
文章编号：１００９．６８２５（２００８）１７—０３１６—０３
桥梁支架沉降量的灰色预测
陈启林少恒
摘要：简要介绍了灰色系统理论及ＧＭ（１，１）预测模型的数学方法，通过某蝴蝶拱桥支架沉降发展状况的预测实例，说明该法在在建桥梁预测中的应用，为桥梁支架沉降变化预测提供了理论依据。关键词：灰色预测，模型，支墩沉降，沉降量中图分类号：Ｕ４４３．３６
在桥梁支架施工中，临时支墩的沉降量变化情况是一个受多层次、多因素影响的复杂关系量，常因缺少足够的白色信息而难以确定模型的参数，预测也凶此难以实现。灰色模型预测方法克服了白色信息奇缺而难以确定数学参数的弊端，避开了复杂的多因素关系，着眼于将系统本身的灰色信息白色化，从而提高ｒ预测精度，将其用于不规则、少数据的支架沉降变化预测，无疑是一种较为理想的方法。
１
文献标识码：Ａ
临时支墩沉降量的变化，可采用灰色系统的ＧＭ（１，１）模型进行预测。ＧＭ（１，１）是一种单序列的一阶线形动态模型，对样本容量无苛刻要求，３个以上的数据便可建模分析。
灰色系统预测模型是以灰色模块概念，即对已有的一组时间序列信息进行一定方式处理后的“生成列”作为基础的。设灰色信息原始数据的时间序列为：
ｘ（ｏ）＝｛ｘ／，０３｝＝｛ｘ／ｏｂ，ｘ∽），ｘ嘤），ｘ｛０：），…，ｘｌ，０５｝（１）
为使原始数据的时间序列内部规律性强化，随机波动性减弱，桥梁改造加固总体设计方案的设计思路不够开阔，应用技术单一，设计深度不够。４）个别桥梁加固设计生搬硬套国外或国内其他行业的设计方法，忽略了桥梁带载加固分阶段受力的特点。有些加固设计只作宏观的定性分析，缺少科学的定量分析计算，设计带有很大的随意性。
ＧＭ（１，１）预测模型的数学方法
具体表现为：领导及决策层缺乏质量安全意识；项目管理混
乱，违反建设程序；招标、投标程序不规范或违反招投标原则，造成没有能力的单位巾标和过低价巾标；工程监理制有漏洞甚至形同虚设；政府监管不利；腐败现象严重；违规分包和转包工程等。
２．３施工方面存在的问题
施工方面存在的问题主要是施工单位的领导层，尤其是技术领导，对工程质量安伞重视不够或根本不重视，只重视利润，导致施工不按规程、规范和设计要求进行，施工中偷工减料，以次充好，不合格材料被使用。
一
３结语
一
实现全球四大洲的陆路交通网是世界桥梁工程界共同奋斗的目标和梦想。这一桥梁之梦有可能在２２世纪实现。管理部门应加强桥梁养护、管理及设计与施工技术队伍建设等工作，同时年轻一代桥梁工程师要以报国为己任，以主人翁的姿态，勤奋学习、努力创新、勇于实践，提高美学意识和审美能力，这样才能让中国的桥梁成为世界桥梁史上的里程碑，使中国成为世界桥梁强国中的一员，重现中国古代桥梁的辉煌。参考文献：［１］
罗忠河．我国桥梁建设成就令世界瞩目［Ｊ］．中国冶金报，
２００６（５）：１－２．
２．４美学问题口１
桥梁的美观在设计中的地位变得越来越重要。一些大桥，由于在设计中对美学不够重视或缺少建筑帅的参与和合作，给人以笨拙、呆板和粗糙的感觉。要想让桥梁成为当地的标志性建筑，工程师们应在桥梁美学方面多下功夫。
参考大量资料，并结合我国桥梁工程中习用的一些原则，以简单明了的形式归纳出桥梁就要遵循的原则：１）环境的协调；２）主从与对称；３）韵律；４）均衡与稳定；５）统一；６）比例与尺度；７）连续与明暗搭配；８）力线明快；９）色彩；１０）风格。这些法则也可以说是达到“协调”的法则旧ｊ。
［２］项海帆．我国公路桥梁建设的成就与不足［Ｊ］．中国交通报，
２００３（５）：２０—２１．［３】
樊凡．桥梁美学［Ｍ］．北京：人民交通出版社，２００２．梁维修与加固技术研讨会论文集［Ｃ］．２００１．［５］
宋见永，文送娟．浅谈我国公路桥梁的发展［Ｊ】．中国公路学报，２００３（３）：４—６．
ｃｕｒｒｅｎｔ
［４］黄仪深．桥梁改造加固设计［Ａ］．中国公路学会全国公路桥
２．５改造加固问题
目前我国桥梁改造加固设计存在的主要『口Ｊ题是ＭＪ：１）基层养
护管理和设计部门，桥梁病害诊断技术力量薄弱，桥梁检测手段落后。２）考虑结构损伤影响的承载力评估方法还不够完善。３）
ＨｉｓｔｏｒｙｏｆｂｒｉｄｇｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｉｎＣｈｉｎａａｎｄ
ＣＨＥＮ
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ
ｃｏｕｒｓｅ
ｐｒｏｂｌｅｍｓ
Ｊｉａｎ．・ｙｉ
ｏｆｂｒｉｄｇｅｉｎＣｈｉｎａａｎｄｓｏｍｅｒｅｌａｔｅｄｓｉｔｕａｔｉｏｎｓｏｆｈｉｓｔｏｒｉｃｆａｍｏｕｓｂｒｉｄｇｅｓｗｅｒｅｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ，ｔｈｅｇａｉｎｅｄｂｒｉｌ．
１ｉａｎｔａｃｈｉｅｖｅｍｅｎｔｓｏｆａｎｃｉｅｎｔｂｒｉｄｇｅｂｕｉｌｄｉｎｇｉｎＣｈｉｎａｗｅｒｅｅｘｐｌａｉｎｅｄ．ａｎｄｔｈｅｇａｉｎｅｄ
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ｏｆ
ｃｕｒｒｅｎｔ
ｂｒｉｄｇｅ
ｂｕｌｌｃｌｉｎｇａｎｄｎｅｅｄｅｄｅｎｖｉｓ．
ｐｍｂｌｅｒｎｓｗｅｒｅａｎａｌｙｚｅｄ，ＳＯｗｏｒｄｓ：ｂｒｉｄｇｅ，ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ
ａｓｔｏ
ｐｒｏｍｏｔｅｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｂｒｉｄｇｅｉｎＣｈｉｎａ．
ｈｉｓｔｏｒｙ，ｐｒｏｂｌｅｍ
收稿日期：２００８—０２—２７
作者简介：陈启（１９７０一），男，工程师，西安市泸灞河发展有限公司，陕西西安７１００３３
林少恒（１９７３一），男，工程师，西安市泸灞河发展有限公司，陕西西安７１００３３
我国桥梁发展史及现存的问题
作者：作者单位：刊名：英文刊名：年，卷(期)：引用次数：
陈剑毅， CHEN Jian-yi
南昌大学建筑工程学院,江西南昌,330031山西建筑
SHANXI ARCHITECTURE2008，34(17)1次
参考文献(5条)
1.罗忠河 我国桥梁建设成就令世界瞩目 2006(05)2.项海帆 我国公路桥梁建设的成就与不足 20033.樊凡 桥梁美学 2002
4.黄仪深 桥梁改造加固设计 2001
5.宋见永.文送娟 浅谈我国公路桥梁的发展 2003(03)
相似文献(10条)
1.期刊论文 宋丽丽 试论二里头文化玉器在中国古玉发展史中的作用 -人力资源管理(学术版)2009,
二里头文化是一种既不同于新石器时代又不同于商代的独特文化,二里头遗址出土的玉器说明了二里头文化玉器在中国古玉发展史中起着承上启下的桥梁作用.
2.学位论文 辛艳 论英、汉单语词典对英汉双语词典的影响 2004
该论文重点论述的是英、汉单语词典对英汉双语词典的影响.为了看清这种影响,作者先是从宏观词典学的角度出发,从广义上介绍了词典的定义并简单回顾了词典发展的历史.由于论文主要涉及英语单语词典、汉语单语词典、英汉双语词典这三种词典,因此该论文接下来追溯了它们各自的发展简史.在此过程中作者发现英、汉单语词典和英汉双语词典之间存在着较为密切的关系,特别是英语单语词典在历史上对英汉双语词典的影响巨大.因此,从历史出发,作者着重论述了英、汉单语词典对英汉双语词典的宏观历史影响.英、汉单语词典对英汉双语词典的历史影响是:
3.期刊论文 周文德 《诗》
从语言、文字、文化与桥梁发展史多角度考察,指出:
4.期刊论文 谢旭洲 连接古典与现代的桥梁——论新艺术运动对现代主义设计的影响及意义 -大众文艺2010,
上个世纪之交的新艺术运动犹如一颗璀璨的流星,一闪而逝,然其耀眼的光芒却被深深铭刻于设计发展史中.这场既承接了古典艺术之风,同时又融入了现代工业文明气息的艺术运动,成功构建了一座连接古典与现代的桥粱.然而人们更多的是将注意力集中在新艺术运动所展现出的设计形式上,很少有新艺术运动对现代主义设计所产生的重要影响进行深入的分析研究,忽视了新艺术运动在精神的突破和思想的革新上对现代主要设计所产生的重要意义.
5.期刊论文 李伯岩.张维琪.Li Boyan.Zhang Weiqi 中国桥梁发展史浅析 -林业科技情报2007,39(4)
本文对我国桥梁的起源和发展历史进行了简单回顾和总结,并对桥梁的发展前景进行了展望.此外,文中就桥梁发展对人类文明及社会进步所起的巨大推动作用也进行了充分的论述,强调了加速桥梁发展的重大意义.
6.学位论文 方珊珊 历史对桥梁造型的影响及通感艺术在造型设计中的运用 2008
在科技高速发展的今天，随着桥梁结构设计方面的日臻完善，桥梁功能美与形式美的统一性问题对桥梁景观设计提出了更高的要求，但是景观设计不能只局限于感性的凭空想象，要究其根源，进行定量分析，才能够设计出最佳的桥梁造型方案。
本文开篇阐述了桥梁美学的特点和美学法则及其在桥梁造型方面的应用。进一步讨论了桥梁美学的发展过程和整个桥梁造型的发展史，探究了桥梁造型变化的历史根源，展望了未来桥梁造型的发展趋势。然后，从历史和艺术的角度去看音乐与建筑的密切关系，阐述了这种关系使音乐与桥梁建筑之间产生潜在的通感效应与互补作用，充分利用这种效应，使桥梁的造型设计达到更加理想的层次。最后，以天津海河上的三座桥梁为例，运用模糊数学理论对桥梁景观评价进行定量分析研究，为桥梁审美造型选择提供了理性的依据。
通过本文的研究表明，深入了解桥梁造型发展的历史，着重于桥梁建筑精神属性的研究，注重结构设计和景观设计的结合，是桥梁造型最佳方案选择的一种有效途径。
7.学位论文 丁豪 城市桥梁景观美学的思考和实践 2007
本文由桥梁景观美学的相关概念出发，通过借鉴古今中外桥梁美学的发展历史，以美学和哲学理论为依托，在剖析现时桥梁景观美学发展前景的基础上用实例分析论证了论文中提出的景观设计方法论对桥梁设计的切实可行的指导意义。
作为跨越障碍、通济利涉的结构物，桥梁必须顺应交通功能的需要，但在人们的审美意识日益提高的今天，大型桥梁往往以工程技术与人文艺术的和谐统一体成为一个城市或地区的标志性建筑。渗入景观美学元素的桥梁设计正成为时代的迫切需要。
追溯桥梁发展史，对比不同文化传统和审美观念下的中外桥梁景观美学，分析其成败，并从外延的视角解析桥梁景观美学的具体表现形式，即桥梁两侧的河岸园林景观以及连接桥梁的道路绿化景观。在结构受力合理的前提下运用美学理论原则和建筑学要求而进行的桥梁景观美学设计即为文中所倡
应相异的美学内涵，这是桥梁选型在美观上的要求，也即桥梁本体景观设计方法论的表现和应用。而桥梁景观与周围环境的协调性也即结合环境特点进行的景观建设则是桥梁景观设计的主体功能，传统街区或现代风格以及中西合璧等不同的周边建筑都影响着桥梁景观设计。
将以上系统化的理论思想融入实践，文章的最后用图文并茂的形式给出了杭州市运河桥梁的五个整治方案分析，使本文的桥梁景观美学理论完成了从感性层次到理性实践的飞跃。
8.期刊论文 崔佳 《和声分析351例》:透析和声发展史的一座桥梁 -齐鲁艺苑2006,
本文从对《和声分析351例》这本书的简要介绍入手,对这本书中所涉及的作曲家进行分期归类,着重挑选书中每个时期最具代表性的作曲家的几个谱例进行详细分析,从而概括出不同发展时期的主要和声风格及功能和声的意义.
9.学位论文 罗华莹 桥梁美学设计方法探索与研究 2006
近十多年来，随着我国基础设施建设的蓬勃发展，我国的桥梁建设事业也取得了突飞猛进的进步，桥梁的数量和规模都有了惊人的提高，但大量的桥梁缺乏个性，没有考虑其美学价值和社会价值。
论文在总结桥梁美学发展史的基础上，通过借鉴国内外有关桥梁美学的研究成果，对梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥等几种运用较多的基本桥型，从其外观决定因素出发，结合具体桥例简要分析了其常用的美学处理方法。尽管桥梁形态多种多样，但同一类型的桥梁在其外观决定因素中有很多共同的特征，从每一类桥梁的外观决定因素出发，对已建桥梁的成败之处进行总结，有利于在未来桥梁设计中趋利避害。
在所有桥型中，桥梁的几何线形，色彩、材质和装饰，景观与照明等因素是决定桥梁外观共同的因素。桥梁设计是一个复杂的过程，牵涉面广，是多学科、多专业人士共同合作的结果。论文提出：在包含美学因素的桥梁设计过程中，桥梁工程师应起主导作用，从概念设计阶段就同时考虑美学各因素。
创新是桥梁发展的动力。本文将创新的一般技法——组合法、类比法、设问法和列举法运用到桥梁构思中，创造性地提出了桥梁创新的方法。结合人行桥的具体实例，阐述了桥梁设计中如何实现创新构思与结构设计的合理结合。
简洁明快、连续流畅是现代桥梁美学设计的主要原则，也是未来一定时期内的设计原则。人类的审美观念是不断变化的，桥梁的美学设计必须与人们的审美观念相符合才有意义，对审美观念的变化趋势进行较准确的预测，有利于把握桥梁美学设计的方向。21世纪的桥梁将实现新型、大跨、轻质、灵敏和美观的国际桥梁发展新目标，桥梁美学和环境保护在未来桥梁设计中与功能、安全、经济具有同等重要的地位。基于此因，本文创造性地提出了“绿色桥梁”设计的概念。
10.期刊论文 牛和恩.NIU He'en 新中国桥梁建设回眸 -广东公路交通2009,
在人类文明的发展史中,桥梁占有重要的一页.中国古代木桥、石桥和铁索桥都长时间保持世界领先水平,在桥梁发展史上曾占据重要地位,为世人所公认.就新中国建国以来桥梁的发展历史进行了回顾.
引证文献(1条)
1.尹迪.徐浩 分析我国桥梁建设现状及存在的问题[期刊论文]-科技和产业 2009(8)
本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_shanxjz200817197.aspx
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ＳＨＡＮＸＩ
西建筑
Ｖｄ．３４Ｎｏ．１７
ＡＲＣＨＩＴＥＣｑ２５ＲＥ
Ｊｕｎ．２００８・３１５・
文章编号：１００９—６８２５（２００８）１７－０３１５－０２
我国桥梁发展史及现存的问题
陈剑毅
摘要：介绍了我国桥梁的发展历程和一些历史著名桥梁的相关情况，说明了我国古代桥梁建设取得的辉煌成就，分析了现在的桥梁建设取得的成就和必须正视的问题，以促进我国桥梁的发展。关键词：桥梁，发展史，问题中图分类号：Ｕ４４８
我国是有着悠久历史的伟大国家。幅员辽阔，地形西北高而东南低，河道纵横交错，有著名的长江、黄河和珠江等流域，这里孕育了中华民族，创造了灿烂的华夏文化。在历史的长河中，中华民族建设了数以千万计的桥梁，成为华夏文化的重要组成部分。中国古代桥梁的辉煌成就举世瞩目，曾在东西方桥梁发展史中占有崇高的地位，为世人所公认。
文献标识码：Ａ
河上。这种长跨径木桥建筑是桥梁建筑中的杰作。
１．４饱和阶段
第四阶段为元、明、清三朝，这是桥梁发展的饱和阶段。这时的主要成就是对一些古桥进行了修缮和改造，几乎没有大的创造和技术突破，但留下了许多修建桥梁的施工说明文献，为后人提供了大量文字资料。此外，也建造完成了一些像明代江西南城的万年桥、贵州的盘江桥等艰巨工程。值得一提的是明代万历年间建的放生桥，全长７０．８ＩＴＩ，宽５．８ｍ，五孔联拱，构造精巧，形状美观，是朱家角十景之一。放生桥顾名思义，就是放生积德从善。僧人性潮曾规定在桥下只准放生鱼鳖，而不得撒网捕鱼。今天，在这里常有人兜售活鱼供游人购买放生。
１桥梁的发展史
１．１
萌芽阶段
第一阶段以西周、春秋为主，包括此前的历史时代，这是古桥
的萌芽阶段。早在原始社会，我国就有了独木桥和数根圆木排拼而成的木梁桥。据史料记载，我国周朝时期已建有梁桥和浮桥。１９７２年，在春秋时期齐国的京城山东临淄的考古挖掘中，首次发现了梁桥的遗址和桥台遗迹，两处桥梁的跨径均在８ｍ左右。
１．５直追世界先进水平的快速发展阶段
第五阶段为新中国成立以来，我国桥梁建设进入了一个奋起直追世界先进水平的快速发展时期。１９５７年，第一座长江大
１．２初步发展阶段
第二阶段以秦、汉为主，包括战国和三国，这是古代桥梁的初步发展阶段。战国时期，单跨和多跨的木、石梁桥已普遍在黄河流域及其他地区建造。坐落在咸阳故城附近的渭水三桥，在古代是很有名的。三桥包括中渭桥、东渭桥和西渭桥，都是多跨木梁木柱桥。
秦汉是我国建筑史上一个璀灿夺目的发展阶段，这时不仅发明了人造建筑材料的砖，而且还创造了以砖石结构体系为主题的拱券结构，从而为后来拱桥的出现创造了先决条件。从一些文献和考古资料来看，约在东汉时期，梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四大基本桥型已全部形成。
桥——武汉长江大桥的胜利建成，结束了我国万里长江无桥的状
况，从此“一桥飞架南北，天堑变通途”。此后相继建成了南京长江大桥、江阴长江大桥、虎门大桥等一批技术含量高的重大工程项目。我国桥梁还有很大的发展空间¨Ｊ：
１）我国跨海大桥的建设刚刚兴起。东海大桥的通车，拉开了我国从陆路伸向大海建设桥梁的序幕。全线贯通的杭州湾跨海大桥，可以使宁波到上海的距离缩短１２０ｋｍ，有利于促进江、浙、沪经济的发展。此外深圳湾大桥、湛江海湾大桥、青岛海湾大桥等都是２００６年开工建设的跨海桥梁工程。港澳珠大桥也在策划之中。如果我国国民经济保持持续增长的趋势，向海洋延伸的战略将继续，跨海桥的建设将成为未来桥梁建设的重点。
２）跨越大江大河的桥梁建设方兴末艾。近年来，长江大桥在中国的建桥史上，每年都加入新的篇章。１９９０年以前，长江上的大桥只建了６座；１９９１年～２０００年，长江上建起了１５座桥，主要是公路桥；２００１年～２００６年，长江上兴建了２ｌ座桥。过去普遍认为经济比较落后、相对封闭的中小城市都架起跨越长江的桥。据有关消息，今后长江上还将建造７０个过江（含长江大桥和过江）隧道。此外，黄河、浦江、珠江、湘江和闽江等近年来都在规划和兴建桥梁。
１．３辉煌阶段
第三阶段是以唐宋为主，包括两晋、南北朝和隋、五代时期，这是古代桥梁发展的辉煌阶段。隋唐国力较之秦汉更为强盛，唐宋两代又取得了较长时间的安定统一，工商业、运输交通业以及科学技术水平等十分发达，而这又反过来刺激桥梁的大发展。因此，这时创造出许多举世瞩目的桥梁。
隋代石匠李春首创的敞肩式石拱桥——赵州桥，该桥在隋大
业初年为李春所创建，是一座卒腹式的圆弧形石拱桥，净跨３７ｍ，宽９ｍ，拱矢高度７．２３ｍ，在拱圈两肩各设有２个跨度不等的腹拱，这样既能减轻桥身自重、节省材料，又便于排洪、增加美观，赵州桥的设计构思和工艺的精巧，在我国古桥是首屈一指。唐朝时期出现了不少名闻天下的石梁桥。据《唐六典》记载，天下著名的石梁桥有４座：河南洛阳的天津桥、永济桥和中桥，西安的灞桥。北宋画家张择端在《清明上河图》中所画的汴梁虹桥。虹桥的跨径近２５ｍ，弧高５ｍ，桥宽约８ｍ。它的结构是一种以木构件纵横相架所形成的稳定的术拱结构。其整体造型轻盈，犹如长虹飞越
收稿日期：２００８．０１．０４
２桥梁建设中存在的问题２．１设计方案深度不够
设计是工程的灵魂，在很大程度上决定了工程的质量、造价、施工难易和工期。部分桥梁设计中存在缺乏创新的问题，生搬硬套已有的设计方案，已经对我国桥梁工程的技术进步带来不利的影响。
２．２管理方面存在的问题
作者简介：陈剑毅（１９８４．），男，南昌大学建筑工程学院硕士研究生，江西南昌３３００３１
・３１６・
２０
第３４卷第１７期
０８年６月
山
ＳＨＡＮＸＩ
西
建筑
Ｖｄ．３４Ｎｏ．１７
ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
Ｊｕｎ．２００８
文章编号：１００９．６８２５（２００８）１７—０３１６—０３
桥梁支架沉降量的灰色预测
陈启林少恒
摘要：简要介绍了灰色系统理论及ＧＭ（１，１）预测模型的数学方法，通过某蝴蝶拱桥支架沉降发展状况的预测实例，说明该法在在建桥梁预测中的应用，为桥梁支架沉降变化预测提供了理论依据。关键词：灰色预测，模型，支墩沉降，沉降量中图分类号：Ｕ４４３．３６
在桥梁支架施工中，临时支墩的沉降量变化情况是一个受多层次、多因素影响的复杂关系量，常因缺少足够的白色信息而难以确定模型的参数，预测也凶此难以实现。灰色模型预测方法克服了白色信息奇缺而难以确定数学参数的弊端，避开了复杂的多因素关系，着眼于将系统本身的灰色信息白色化，从而提高ｒ预测精度，将其用于不规则、少数据的支架沉降变化预测，无疑是一种较为理想的方法。
１
文献标识码：Ａ
临时支墩沉降量的变化，可采用灰色系统的ＧＭ（１，１）模型进行预测。ＧＭ（１，１）是一种单序列的一阶线形动态模型，对样本容量无苛刻要求，３个以上的数据便可建模分析。
灰色系统预测模型是以灰色模块概念，即对已有的一组时间序列信息进行一定方式处理后的“生成列”作为基础的。设灰色信息原始数据的时间序列为：
ｘ（ｏ）＝｛ｘ／，０３｝＝｛ｘ／ｏｂ，ｘ∽），ｘ嘤），ｘ｛０：），…，ｘｌ，０５｝（１）
为使原始数据的时间序列内部规律性强化，随机波动性减弱，桥梁改造加固总体设计方案的设计思路不够开阔，应用技术单一，设计深度不够。４）个别桥梁加固设计生搬硬套国外或国内其他行业的设计方法，忽略了桥梁带载加固分阶段受力的特点。有些加固设计只作宏观的定性分析，缺少科学的定量分析计算，设计带有很大的随意性。
ＧＭ（１，１）预测模型的数学方法
具体表现为：领导及决策层缺乏质量安全意识；项目管理混
乱，违反建设程序；招标、投标程序不规范或违反招投标原则，造成没有能力的单位巾标和过低价巾标；工程监理制有漏洞甚至形同虚设；政府监管不利；腐败现象严重；违规分包和转包工程等。
２．３施工方面存在的问题
施工方面存在的问题主要是施工单位的领导层，尤其是技术领导，对工程质量安伞重视不够或根本不重视，只重视利润，导致施工不按规程、规范和设计要求进行，施工中偷工减料，以次充好，不合格材料被使用。
一
３结语
一
实现全球四大洲的陆路交通网是世界桥梁工程界共同奋斗的目标和梦想。这一桥梁之梦有可能在２２世纪实现。管理部门应加强桥梁养护、管理及设计与施工技术队伍建设等工作，同时年轻一代桥梁工程师要以报国为己任，以主人翁的姿态，勤奋学习、努力创新、勇于实践，提高美学意识和审美能力，这样才能让中国的桥梁成为世界桥梁史上的里程碑，使中国成为世界桥梁强国中的一员，重现中国古代桥梁的辉煌。参考文献：［１］
罗忠河．我国桥梁建设成就令世界瞩目［Ｊ］．中国冶金报，
２００６（５）：１－２．
２．４美学问题口１
桥梁的美观在设计中的地位变得越来越重要。一些大桥，由于在设计中对美学不够重视或缺少建筑帅的参与和合作，给人以笨拙、呆板和粗糙的感觉。要想让桥梁成为当地的标志性建筑，工程师们应在桥梁美学方面多下功夫。
参考大量资料，并结合我国桥梁工程中习用的一些原则，以简单明了的形式归纳出桥梁就要遵循的原则：１）环境的协调；２）主从与对称；３）韵律；４）均衡与稳定；５）统一；６）比例与尺度；７）连续与明暗搭配；８）力线明快；９）色彩；１０）风格。这些法则也可以说是达到“协调”的法则旧ｊ。
［２］项海帆．我国公路桥梁建设的成就与不足［Ｊ］．中国交通报，
２００３（５）：２０—２１．［３】
樊凡．桥梁美学［Ｍ］．北京：人民交通出版社，２００２．梁维修与加固技术研讨会论文集［Ｃ］．２００１．［５］
宋见永，文送娟．浅谈我国公路桥梁的发展［Ｊ】．中国公路学报，２００３（３）：４—６．
ｃｕｒｒｅｎｔ
［４］黄仪深．桥梁改造加固设计［Ａ］．中国公路学会全国公路桥
２．５改造加固问题
目前我国桥梁改造加固设计存在的主要『口Ｊ题是ＭＪ：１）基层养
护管理和设计部门，桥梁病害诊断技术力量薄弱，桥梁检测手段落后。２）考虑结构损伤影响的承载力评估方法还不够完善。３）
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收稿日期：２００８—０２—２７
作者简介：陈启（１９７０一），男，工程师，西安市泸灞河发展有限公司，陕西西安７１００３３
林少恒（１９７３一），男，工程师，西安市泸灞河发展有限公司，陕西西安７１００３３
我国桥梁发展史及现存的问题
作者：作者单位：刊名：英文刊名：年，卷(期)：引用次数：
陈剑毅， CHEN Jian-yi
南昌大学建筑工程学院,江西南昌,330031山西建筑
SHANXI ARCHITECTURE2008，34(17)1次
参考文献(5条)
1.罗忠河 我国桥梁建设成就令世界瞩目 2006(05)2.项海帆 我国公路桥梁建设的成就与不足 20033.樊凡 桥梁美学 2002
4.黄仪深 桥梁改造加固设计 2001
5.宋见永.文送娟 浅谈我国公路桥梁的发展 2003(03)
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在科技高速发展的今天，随着桥梁结构设计方面的日臻完善，桥梁功能美与形式美的统一性问题对桥梁景观设计提出了更高的要求，但是景观设计不能只局限于感性的凭空想象，要究其根源，进行定量分析，才能够设计出最佳的桥梁造型方案。
本文开篇阐述了桥梁美学的特点和美学法则及其在桥梁造型方面的应用。进一步讨论了桥梁美学的发展过程和整个桥梁造型的发展史，探究了桥梁造型变化的历史根源，展望了未来桥梁造型的发展趋势。然后，从历史和艺术的角度去看音乐与建筑的密切关系，阐述了这种关系使音乐与桥梁建筑之间产生潜在的通感效应与互补作用，充分利用这种效应，使桥梁的造型设计达到更加理想的层次。最后，以天津海河上的三座桥梁为例，运用模糊数学理论对桥梁景观评价进行定量分析研究，为桥梁审美造型选择提供了理性的依据。
通过本文的研究表明，深入了解桥梁造型发展的历史，着重于桥梁建筑精神属性的研究，注重结构设计和景观设计的结合，是桥梁造型最佳方案选择的一种有效途径。
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作为跨越障碍、通济利涉的结构物，桥梁必须顺应交通功能的需要，但在人们的审美意识日益提高的今天，大型桥梁往往以工程技术与人文艺术的和谐统一体成为一个城市或地区的标志性建筑。渗入景观美学元素的桥梁设计正成为时代的迫切需要。
追溯桥梁发展史，对比不同文化传统和审美观念下的中外桥梁景观美学，分析其成败，并从外延的视角解析桥梁景观美学的具体表现形式，即桥梁两侧的河岸园林景观以及连接桥梁的道路绿化景观。在结构受力合理的前提下运用美学理论原则和建筑学要求而进行的桥梁景观美学设计即为文中所倡
应相异的美学内涵，这是桥梁选型在美观上的要求，也即桥梁本体景观设计方法论的表现和应用。而桥梁景观与周围环境的协调性也即结合环境特点进行的景观建设则是桥梁景观设计的主体功能，传统街区或现代风格以及中西合璧等不同的周边建筑都影响着桥梁景观设计。
将以上系统化的理论思想融入实践，文章的最后用图文并茂的形式给出了杭州市运河桥梁的五个整治方案分析，使本文的桥梁景观美学理论完成了从感性层次到理性实践的飞跃。
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9.学位论文 罗华莹 桥梁美学设计方法探索与研究 2006
近十多年来，随着我国基础设施建设的蓬勃发展，我国的桥梁建设事业也取得了突飞猛进的进步，桥梁的数量和规模都有了惊人的提高，但大量的桥梁缺乏个性，没有考虑其美学价值和社会价值。
论文在总结桥梁美学发展史的基础上，通过借鉴国内外有关桥梁美学的研究成果，对梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥等几种运用较多的基本桥型，从其外观决定因素出发，结合具体桥例简要分析了其常用的美学处理方法。尽管桥梁形态多种多样，但同一类型的桥梁在其外观决定因素中有很多共同的特征，从每一类桥梁的外观决定因素出发，对已建桥梁的成败之处进行总结，有利于在未来桥梁设计中趋利避害。
在所有桥型中，桥梁的几何线形，色彩、材质和装饰，景观与照明等因素是决定桥梁外观共同的因素。桥梁设计是一个复杂的过程，牵涉面广，是多学科、多专业人士共同合作的结果。论文提出：在包含美学因素的桥梁设计过程中，桥梁工程师应起主导作用，从概念设计阶段就同时考虑美学各因素。
创新是桥梁发展的动力。本文将创新的一般技法——组合法、类比法、设问法和列举法运用到桥梁构思中，创造性地提出了桥梁创新的方法。结合人行桥的具体实例，阐述了桥梁设计中如何实现创新构思与结构设计的合理结合。
简洁明快、连续流畅是现代桥梁美学设计的主要原则，也是未来一定时期内的设计原则。人类的审美观念是不断变化的，桥梁的美学设计必须与人们的审美观念相符合才有意义，对审美观念的变化趋势进行较准确的预测，有利于把握桥梁美学设计的方向。21世纪的桥梁将实现新型、大跨、轻质、灵敏和美观的国际桥梁发展新目标，桥梁美学和环境保护在未来桥梁设计中与功能、安全、经济具有同等重要的地位。基于此因，本文创造性地提出了“绿色桥梁”设计的概念。
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引证文献(1条)
1.尹迪.徐浩 分析我国桥梁建设现状及存在的问题[期刊论文]-科技和产业 2009(8)
本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_shanxjz200817197.aspx
下载时间：2010年6月19日