城市轨道交通复习题
1. 世界城市轨道交通的发展史的发展三个时期：生成期、成长期、成熟期。
2. 我国城市轨道交通的四个发展历程：起步阶段、开始建设阶段、调整整顿阶段、蓬勃发展阶段
3. 城市轨道交通系统的构成：车辆、车辆段、限界、轨道、车站、供电系统、通信系统等。
4. 车站按设置位置分为：地面车站、地下车站、高架车站
5. 车站按站台类型分：岛式站台车站、测试站台车站、混合式站台车站
6. 按道床结构形式的不同，轨道可以分为有砟轨道和无砟轨道。
7. 城市轨道交通运营管理模式：国有国营模式、国有民营模式、公私合营模式、民有民营模式
8. 轨枕按材料性质分可以分为木枕、混凝土枕、钢枕。
9. 磁悬浮列车的运行原理：同性相斥，异性相吸。
10. 城市轨道交通线路按其与地面的位置关系可分为：地下线路、地面线路、高架线路。
11. 路基的类型：一般型、特殊型、软土型、膨胀型。
12. 线路施工的方式主要有：明挖法、暗挖法、沉管法。
13. 车辆段的组成：停车库、检修库、办公生活设施。
14. 按照车辆的牵引动力配置分，车辆可分为：动车和拖车。
15. 车钩按其结构可分为全自动车钩、半永久性车钩、半自动车钩。
16. 地下车站环境控制系统一般分为开式系统、闭式系统、屏蔽门系统。
17. 屏蔽门系统主要由门体结构、门机系统、电源系统、控制系统组成。
18. 城市轨道交通无线通信系统包括：无线集群系统和公共移动通信接入系统。
19. 区间闭塞的三种方式：人工闭塞、半自动闭塞、自动闭塞、移动闭塞。
20. 正常情况下的列车行车组织包括：调度监督下的自动运行控制，调度集中控制，调度监督下的半自动运行控制。
21. 轨道交通的安全事故发生的原因主要有：人为原因、系统自身原因、环境原因。
22. 城市轨道交通：城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交
通系统。
23. 车辆段：是城市轨道交通系统中对车辆进行运营管理、停放及维修保养的专门场所。
24. 限界：列车沿固定轨道上运行时所需要的空间尺寸。
25. 轨枕：铺设在道床和钢轨之间，用以承受从钢轨传来的力和振动，并传给道床，同时用以保持钢轨规矩和方向的部件。
26. 正线：连接所有车站贯穿运营线路始点，终点供车辆正常运行的线路。
27. 辅助线：为列车进行折返，停放，检查、转线及出入段作业所设置的线路。
28. 路基：按照线路位置和一定技术要求用土或石料修筑的作为路面基础的带状构造物。
29. 杂散电流：直流牵引供电系统中，少量从回流走形轨中泄露到地中，不能沿正常回路回流的牵引电流。
30. 轨道电路：利用铁路线路的钢轨作为导体，用以检查有无列车、传递列车占用信息以及其他信号信息的电路。
31. 客流：城市轨道交通运营线路上旅客在固定方向上的数量之和。
32. 行车组织：在运输生产的过程中，为完成运送旅客的任务所进行的一系列与运输有关的工作。
33. 城市轨道交通技术经济特性
（1）城市轨道交通具有较大的运输能力
（2）城市轨道交通具有较高的准时性
（3）城市轨道交通具有较高的舒适性
（4）城市轨道交通具有较高的速达性
（5）城市轨道交通具有较高的安全性
（6）城市轨道交通能充分利用地下和地上的空间
（7）城市轨道交通的系统运营费用低
（8）城市轨道交通对环境污染小
34. 道岔的特点和作用？
特点：1. 是轨道的薄弱环节之一，会限制列车速度，使行车安全性降低。
35. 他的构造复杂、使用寿命短，养护维修投入大。
作用：轨道部件重要部分，是铁路轨道的一个重要组成部分。
36. 城市轨道交通车站的设计原则？
一致性原则、适用性原则、协调性原则、安全性原则、便利性原则、识别性原则、舒适性原则。
37. 车辆段的功能？
（1）列车在段内调车、停放、日常检查、一般故障处理和清扫洗刷。
（2）车辆的技术检查、月修、定修、架修和临修试车等作业。
（3）列车回段折返乘务司机换班
（4）内设备和机具的维修及调车机车的日常维修工作
（5）紧急救援抢修队和设备。
38. 城市轨道交通车辆的特点：
载客能力强，动力性能好，安全可靠性高、环境条件优越，技术集成度高。
39. 转向架的作用？
有效增加车辆的载重，长度和容积，支撑车体，使车体可以可靠的坐落在转向架上，承受并传递从车体到轮对及轮轨到车体之间的各种载荷和作用力，并使轴重均匀分配。相对车体自由回转，使较长的车辆能灵活的沿直线线路运行，并顺利通过小半径曲线段，减少运行阻力和噪声，提高运行速度。便于安装弹簧减振装置和牵引电机。
40. 安全的特征：
（1） 安全是相对的，绝对安全是不存在的。
（2）安全不是瞬间的结果而是对系统在某一时刻、某一阶段过程状态的描述。
（3）不同的环境、场合下。可接受的损失水平是不同的。
（4）安全具有依附性
（5）安全工作具有系统性和长期性
（6）危险源是事故发生的原因。
41. 城市轨道交通工程火灾事故有和特点？如何防护？
42. 通信系统由哪些子系统组成?
通信系统主要由传输、有线电话、无线通信、闭路电视监视、广播、时钟、
电源接地及防雷、公用通信。公安（消防）通信等子系统组成。
43. 城市轨道交通的意义?
城市轨道交通的意义：
⑴缓解城市交通压力；
⑵引领城市规划，以适应城市的可持续发展；
⑶保护环境，满足人们出行的舒适要求；
⑷节约资源，降低能耗；
⑸拉动城市其他产业的发展；
⑹可以作为战备防空、突发事件的避难场所。
44. 城市轨道交通不同线路间的换乘方式主要有站台换乘、站厅换乘、通道换乘、站外换乘和组合式换乘几种类型。
45. 屏蔽门系统的运行模式包括正常运行模式、非正常运行模式和紧急运行模式。
46. 低压配电系统：地铁的独特性决定了低压配电的复杂性，主要表现为低压用电设备数量大、类型多、负荷范围广。
47. 轨道电路的基本原理：轨道电路是以铁路线路轨道作为导体，两端加以机械绝缘，接上送电和受电设备构成的电路。
48. 自动售检票系统管理：主要包括对票卡进行管理制定票务系统规则以及对不同运营条件下的模式进行管理。
49. 车体的构成：车体由底架、侧墙、车顶和端墙等部件组成的封闭筒形结构。
50. 城市轨道交通供电系统：P119。
城市轨道交通复习题
1. 世界城市轨道交通的发展史的发展三个时期：生成期、成长期、成熟期。
2. 我国城市轨道交通的四个发展历程：起步阶段、开始建设阶段、调整整顿阶段、蓬勃发展阶段
3. 城市轨道交通系统的构成：车辆、车辆段、限界、轨道、车站、供电系统、通信系统等。
4. 车站按设置位置分为：地面车站、地下车站、高架车站
5. 车站按站台类型分：岛式站台车站、测试站台车站、混合式站台车站
6. 按道床结构形式的不同，轨道可以分为有砟轨道和无砟轨道。
7. 城市轨道交通运营管理模式：国有国营模式、国有民营模式、公私合营模式、民有民营模式
8. 轨枕按材料性质分可以分为木枕、混凝土枕、钢枕。
9. 磁悬浮列车的运行原理：同性相斥，异性相吸。
10. 城市轨道交通线路按其与地面的位置关系可分为：地下线路、地面线路、高架线路。
11. 路基的类型：一般型、特殊型、软土型、膨胀型。
12. 线路施工的方式主要有：明挖法、暗挖法、沉管法。
13. 车辆段的组成：停车库、检修库、办公生活设施。
14. 按照车辆的牵引动力配置分，车辆可分为：动车和拖车。
15. 车钩按其结构可分为全自动车钩、半永久性车钩、半自动车钩。
16. 地下车站环境控制系统一般分为开式系统、闭式系统、屏蔽门系统。
17. 屏蔽门系统主要由门体结构、门机系统、电源系统、控制系统组成。
18. 城市轨道交通无线通信系统包括：无线集群系统和公共移动通信接入系统。
19. 区间闭塞的三种方式：人工闭塞、半自动闭塞、自动闭塞、移动闭塞。
20. 正常情况下的列车行车组织包括：调度监督下的自动运行控制，调度集中控制，调度监督下的半自动运行控制。
21. 轨道交通的安全事故发生的原因主要有：人为原因、系统自身原因、环境原因。
22. 城市轨道交通：城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交
通系统。
23. 车辆段：是城市轨道交通系统中对车辆进行运营管理、停放及维修保养的专门场所。
24. 限界：列车沿固定轨道上运行时所需要的空间尺寸。
25. 轨枕：铺设在道床和钢轨之间，用以承受从钢轨传来的力和振动，并传给道床，同时用以保持钢轨规矩和方向的部件。
26. 正线：连接所有车站贯穿运营线路始点，终点供车辆正常运行的线路。
27. 辅助线：为列车进行折返，停放，检查、转线及出入段作业所设置的线路。
28. 路基：按照线路位置和一定技术要求用土或石料修筑的作为路面基础的带状构造物。
29. 杂散电流：直流牵引供电系统中，少量从回流走形轨中泄露到地中，不能沿正常回路回流的牵引电流。
30. 轨道电路：利用铁路线路的钢轨作为导体，用以检查有无列车、传递列车占用信息以及其他信号信息的电路。
31. 客流：城市轨道交通运营线路上旅客在固定方向上的数量之和。
32. 行车组织：在运输生产的过程中，为完成运送旅客的任务所进行的一系列与运输有关的工作。
33. 城市轨道交通技术经济特性
（1）城市轨道交通具有较大的运输能力
（2）城市轨道交通具有较高的准时性
（3）城市轨道交通具有较高的舒适性
（4）城市轨道交通具有较高的速达性
（5）城市轨道交通具有较高的安全性
（6）城市轨道交通能充分利用地下和地上的空间
（7）城市轨道交通的系统运营费用低
（8）城市轨道交通对环境污染小
34. 道岔的特点和作用？
特点：1. 是轨道的薄弱环节之一，会限制列车速度，使行车安全性降低。
35. 他的构造复杂、使用寿命短，养护维修投入大。
作用：轨道部件重要部分，是铁路轨道的一个重要组成部分。
36. 城市轨道交通车站的设计原则？
一致性原则、适用性原则、协调性原则、安全性原则、便利性原则、识别性原则、舒适性原则。
37. 车辆段的功能？
（1）列车在段内调车、停放、日常检查、一般故障处理和清扫洗刷。
（2）车辆的技术检查、月修、定修、架修和临修试车等作业。
（3）列车回段折返乘务司机换班
（4）内设备和机具的维修及调车机车的日常维修工作
（5）紧急救援抢修队和设备。
38. 城市轨道交通车辆的特点：
载客能力强，动力性能好，安全可靠性高、环境条件优越，技术集成度高。
39. 转向架的作用？
有效增加车辆的载重，长度和容积，支撑车体，使车体可以可靠的坐落在转向架上，承受并传递从车体到轮对及轮轨到车体之间的各种载荷和作用力，并使轴重均匀分配。相对车体自由回转，使较长的车辆能灵活的沿直线线路运行，并顺利通过小半径曲线段，减少运行阻力和噪声，提高运行速度。便于安装弹簧减振装置和牵引电机。
40. 安全的特征：
（1） 安全是相对的，绝对安全是不存在的。
（2）安全不是瞬间的结果而是对系统在某一时刻、某一阶段过程状态的描述。
（3）不同的环境、场合下。可接受的损失水平是不同的。
（4）安全具有依附性
（5）安全工作具有系统性和长期性
（6）危险源是事故发生的原因。
41. 城市轨道交通工程火灾事故有和特点？如何防护？
42. 通信系统由哪些子系统组成?
通信系统主要由传输、有线电话、无线通信、闭路电视监视、广播、时钟、
电源接地及防雷、公用通信。公安（消防）通信等子系统组成。
43. 城市轨道交通的意义?
城市轨道交通的意义：
⑴缓解城市交通压力；
⑵引领城市规划，以适应城市的可持续发展；
⑶保护环境，满足人们出行的舒适要求；
⑷节约资源，降低能耗；
⑸拉动城市其他产业的发展；
⑹可以作为战备防空、突发事件的避难场所。
44. 城市轨道交通不同线路间的换乘方式主要有站台换乘、站厅换乘、通道换乘、站外换乘和组合式换乘几种类型。
45. 屏蔽门系统的运行模式包括正常运行模式、非正常运行模式和紧急运行模式。
46. 低压配电系统：地铁的独特性决定了低压配电的复杂性，主要表现为低压用电设备数量大、类型多、负荷范围广。
47. 轨道电路的基本原理：轨道电路是以铁路线路轨道作为导体，两端加以机械绝缘，接上送电和受电设备构成的电路。
48. 自动售检票系统管理：主要包括对票卡进行管理制定票务系统规则以及对不同运营条件下的模式进行管理。
49. 车体的构成：车体由底架、侧墙、车顶和端墙等部件组成的封闭筒形结构。
50. 城市轨道交通供电系统：P119。