配合比设计说明
一、 设计依据
（1）《安徽省黄山至祁门公路施工图设计文件》
（2）JTJ 042-94 《公路隧道施工技术规范》
（3）JGJ55-2000《普通混凝土配合比设计规程》
二、 用途拟采用部位：地表注浆
三、 施工方法：现场集中拌和，养生方法：试验室内在标准养生室
内养生，现场采用人工洒水养生。
四、 按图纸要求，原材料选择：水泥选用浙江光宇P·O42.5普通硅
酸盐水泥。试验方法依据JTGE30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》；水玻璃选用波美度为45。各种原材料均符合要求，试验资料附后。
五、 设计步骤
1．根据图纸要求，选用水灰比为0.6～1.0的水泥浆，其中水泥浆与液态水玻璃体积比为1：1。
2．1m3双液浆中水泥浆体积为0.5 m3，液态水玻璃为0.5 m3。
3．选用水灰比为0.7的水泥浆，因此根据水泥的密度为3.1g/cm3及水的密度为1.0 g/cm3,计算出水泥浆中水泥的重量为：
Mc=1000*0.5/(1/3.1+0.7)=489kg（其中不考虑水泥与水发生水化反应所产生的体积变化），Mw=489*0.7=342kg。
4．根据液态水玻璃的密度:
P≈1.329 g/cm3，则1 m3中水玻璃的质量为=1.329*1000*0.5=664kg
5．初步配合比为水玻璃664kg/m3，水泥489 kg/m3，水342 kg/m3
水玻璃：水泥：水=664：489：342
6．基准配合比设计：
按初步配合比试配0.010m3双液浆拌和物，各种材料用量： 水玻璃=664*0.010=6.64kg，水泥=489*0.01=4.89kg
水=342*0.01=3.42kg
将双液浆拌合后，其胶凝时间为2分50秒
7天强度为：
28天强度为：
7.结论：通过对配合比拌和物试配及28天期龄的强度值等方面综合分析得出：配合比的各项工作性能满足设计要求。初步配合比定为： 水玻璃：水泥：水=664：489：342
配合比设计说明
一、 设计依据
（1）《安徽省黄山至祁门公路施工图设计文件》
（2）JTJ 042-94 《公路隧道施工技术规范》
（3）JGJ55-2000《普通混凝土配合比设计规程》
二、 用途拟采用部位：地表注浆
三、 施工方法：现场集中拌和，养生方法：试验室内在标准养生室
内养生，现场采用人工洒水养生。
四、 按图纸要求，原材料选择：水泥选用浙江光宇P·O42.5普通硅
酸盐水泥。试验方法依据JTGE30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》；水玻璃选用波美度为45。各种原材料均符合要求，试验资料附后。
五、 设计步骤
1．根据图纸要求，选用水灰比为0.6～1.0的水泥浆，其中水泥浆与液态水玻璃体积比为1：1。
2．1m3双液浆中水泥浆体积为0.5 m3，液态水玻璃为0.5 m3。
3．选用水灰比为0.7的水泥浆，因此根据水泥的密度为3.1g/cm3及水的密度为1.0 g/cm3,计算出水泥浆中水泥的重量为：
Mc=1000*0.5/(1/3.1+0.7)=489kg（其中不考虑水泥与水发生水化反应所产生的体积变化），Mw=489*0.7=342kg。
4．根据液态水玻璃的密度:
P≈1.329 g/cm3，则1 m3中水玻璃的质量为=1.329*1000*0.5=664kg
5．初步配合比为水玻璃664kg/m3，水泥489 kg/m3，水342 kg/m3
水玻璃：水泥：水=664：489：342
6．基准配合比设计：
按初步配合比试配0.010m3双液浆拌和物，各种材料用量： 水玻璃=664*0.010=6.64kg，水泥=489*0.01=4.89kg
水=342*0.01=3.42kg
将双液浆拌合后，其胶凝时间为2分50秒
7天强度为：
28天强度为：
7.结论：通过对配合比拌和物试配及28天期龄的强度值等方面综合分析得出：配合比的各项工作性能满足设计要求。初步配合比定为： 水玻璃：水泥：水=664：489：342