国家质检总局、国家标准委批准发布第Ⅳ阶段车用柴油国家标准
【摘要】为落实2013年2月6日国务院常务会议决定，国家质检总局、国家标准委于2月7日批准发布了GB 19147-2013《车用柴油（Ⅳ）》国家标准，自发布之日起实施，过渡期至2014年12月31日。
【关键词】国家标准;车用柴油;质检总局
为落实2013年2月6日国务院常务会议决定，国家质检总局、国家标准委于2月7日批准发布了GB 19147-2013《车用柴油（Ⅳ）》国家标准，自发布之日起实施，过渡期至2014年12月31日。标准规定了第Ⅳ阶段车用柴油的硫含量不大于50ppm。该标准的发布实施，对加快油品生产企业技术改造，提升车用柴油质量，加强油品监管，改善和促进环境保护具有重要的作用。
相关附件：GB 19147-2013《车用柴油(Ⅳ)》.pdf
车用柴油的硫含量不大于50ppm
本报讯 （记者徐 风）2月7日，国家质检总局、国家标准委批准发布了GB 19147-2013《车用柴油(Ⅳ)》国家标准，自发布之日起实施，过渡期至2014年12月31日。标准规定，第Ⅳ阶段车用柴油的硫含量不大于50ppm。
柴油中的硫含量是对环境具有重要影响的指标。多年来，国际国内车用柴油质量升级的主要工作之一，就是降低车用柴油中的硫含量。其原因是，降低排放需要采用先进的发动机技术和尾气后处理装置，而这些措施的实施对燃料中的硫含量非常敏感，需要大幅度降低车用柴油中的硫含量，才能保证这些先进措施的有效实施。近年来，我国机动车尾气排放要求不断加严，提高汽车用柴油产品质量的呼声越来越高，本标准是对2009年版车用柴油国家标准的修订，而2009年版车用柴油国家标准规定的硫含量为350ppm。
据了解，我国2000年发布的《轻柴油》国家标准规定的硫含量为2000ppm，2003年发布的《车用柴油》国家标准规定的硫含量为500ppm。2009年版标准自2010年1月1日起实施，而完全满足硫含量350ppm指标限量的时间即标准确定的过渡期为2011年6月30日。本次发布的国家标准确定的过渡期为2014年12月31日，即从2015年1月1日，我国柴油生产、储运及使用等各环节，都要满足50ppm的硫含量指标要求。业内人士称，12年的时间，我国车用柴油国家标准硫含量的指标由2000ppm降至50ppm，虽然与发达国家相比还有差距，但已经是个很大的变化了。该标准的发布实施、对加快油品生产企业技术改造、提升车用柴油质量、加强油品监管、改善和促进环境保护具有重要的作用。
《中国质量报》
国家质检总局、国家标准委批准发布第Ⅳ阶段车用柴油国家标准
【摘要】为落实2013年2月6日国务院常务会议决定，国家质检总局、国家标准委于2月7日批准发布了GB 19147-2013《车用柴油（Ⅳ）》国家标准，自发布之日起实施，过渡期至2014年12月31日。
【关键词】国家标准;车用柴油;质检总局
为落实2013年2月6日国务院常务会议决定，国家质检总局、国家标准委于2月7日批准发布了GB 19147-2013《车用柴油（Ⅳ）》国家标准，自发布之日起实施，过渡期至2014年12月31日。标准规定了第Ⅳ阶段车用柴油的硫含量不大于50ppm。该标准的发布实施，对加快油品生产企业技术改造，提升车用柴油质量，加强油品监管，改善和促进环境保护具有重要的作用。
相关附件：GB 19147-2013《车用柴油(Ⅳ)》.pdf
车用柴油的硫含量不大于50ppm
本报讯 （记者徐 风）2月7日，国家质检总局、国家标准委批准发布了GB 19147-2013《车用柴油(Ⅳ)》国家标准，自发布之日起实施，过渡期至2014年12月31日。标准规定，第Ⅳ阶段车用柴油的硫含量不大于50ppm。
柴油中的硫含量是对环境具有重要影响的指标。多年来，国际国内车用柴油质量升级的主要工作之一，就是降低车用柴油中的硫含量。其原因是，降低排放需要采用先进的发动机技术和尾气后处理装置，而这些措施的实施对燃料中的硫含量非常敏感，需要大幅度降低车用柴油中的硫含量，才能保证这些先进措施的有效实施。近年来，我国机动车尾气排放要求不断加严，提高汽车用柴油产品质量的呼声越来越高，本标准是对2009年版车用柴油国家标准的修订，而2009年版车用柴油国家标准规定的硫含量为350ppm。
据了解，我国2000年发布的《轻柴油》国家标准规定的硫含量为2000ppm，2003年发布的《车用柴油》国家标准规定的硫含量为500ppm。2009年版标准自2010年1月1日起实施，而完全满足硫含量350ppm指标限量的时间即标准确定的过渡期为2011年6月30日。本次发布的国家标准确定的过渡期为2014年12月31日，即从2015年1月1日，我国柴油生产、储运及使用等各环节，都要满足50ppm的硫含量指标要求。业内人士称，12年的时间，我国车用柴油国家标准硫含量的指标由2000ppm降至50ppm，虽然与发达国家相比还有差距，但已经是个很大的变化了。该标准的发布实施、对加快油品生产企业技术改造、提升车用柴油质量、加强油品监管、改善和促进环境保护具有重要的作用。
《中国质量报》