《船舶电气控制》课程标准
课程编号：020407B 课程类型：专业课 基准学时：64 学分：4 适用专业：机电一体化专业（船电方向）
1. 前言
1.1 课程的性质和作用
本课程是高职高专机电一体化专业（船舶电气方向）领域的一门主要专业必修课程。 本课程的作用是使学生全面了解船舶电机与电气控制系统的全过程，掌握变压器. 船舶电机的结构及工作原理，学会电力拖动的基本知识和电力拖动的基本电路, 了解船舶各种辅机的控制原理和方法.
本课程要以典型的船舶原理的学习为基础，以“电工基础”为前导课程，同时要与“船舶电站”、“电力拖动”“船舶电气设备维修”、“船舶信号系统”课程相平行或衔接。
1.2 课程设计基本理念
船舶电气建造是船舶建造的主要组成部分，船舶电气建造的好坏直接关系到船舶建造的质量和生产周期。为了培养优秀的船舶电气技术人才和施工人员，针对船舶生产监造的职业行动领域，选择以《船舶电机与电气控制系统》课程来完成职业领域具有代表性的综合性任务。
本课程立足于实际能力培养，以机电一体化专业（船舶电气方向）的学生就业为导向，从“工作任务与职业能力”分析出发，设定职业能力培养目标，变书本知识的传授为动手能力的培养，开发基于工作过程的“船舶电机与电气控制系统”课程，以工作任务为中心组织课程内容，让学生在完成具体项目或情境的过程中来构建相关理论知识，并发展职业能力。
1.3 课程设计思路
本课程的内容突出了对学生职业能力的训练，理论知识的选取紧紧围绕工作任务完成的需要来进行，同时又充分考虑了高等职业教育对理论知识学习的需要，同时融合了相关职业资格证书（船舶电工）对知识、技能的要求，并对学生的职业能力发展的所需进行了扩展。
船舶电机与电气控制系统是介绍船舶变压器, 电机的结构原理，以及电气控制原理和方法, 在这个实际工作过程中，船舶电气建造人员会应用工程技术的所有知识、技能和经验，实行船舶电气施工的全过程。而学习领域课程教学设计的核心就是科学、准确地选择“载体”，然后经过教学处理，使一个学习领域的设计既要包含一个完整工作过程的所有元素，又结合学生的认识水平和知识技能系统的建构过程，符合教育教学规律和学生学习认知规律。因此，基于工作过程将本学习领域的内容划分为“船舶变压器的结构及原理”, “船舶电机结构及原理”、“电力拖动的基本知识及基本电路”和“船舶各种辅机的控制原理及方法”四个子领域。
在对各个子领域进行学习情境的设计中，除考虑到以上的因素外，又要从教学实施方面考虑，应该从简单项目到技术复杂程度的项目逐渐增加，学习难度逐渐增加，学生自主完成工作的程度也在逐渐增加，以符合学生的职业成长规律。按照情境学习理论的观点，只有在实际情境中学生才可能获得真正的职业能力，并获得理论认知水平的发展，因此本课程要求打破纯粹讲述的教学方式，实施基于工作过程的项目教学以改变学与教的行为。
本课程采用“做”中“学”教学模式，主要采用任务驱动的项目教学法或案例分析教学法，并根据工作任务的工作量、难度等进行分组，通过小组协同完成规定的工作任务，培养学生的团队协作精神和解决实际问题的能力。在每个学习情境中又根据学习内容、学习环境和学习难度的不同，不同生源的知识和能力的基础不同，分别采用引导文教学法、四步教学法、系统功能分析法、案例分析教学法、项目教学法，让大多数学生有益。
本课程采用一体化的教学方法，充分采用现代教育技术与教学手段，虚拟构建企业生产过程与工作环境，促进学生学习的积极性与趣味性，提高课程的教学效果。在教学的过程中，有效地将以下或以下几种教学手段相结合：多媒体电子课件、多媒体教学软件、动画演示、模拟仿真、作业录像、模拟操作训练、实训室训练场景、企业工作场景、成果展示等。每位主讲老师均灵活应用以上方法进行一体化教学，以便加深学生对知识点的记忆、理解并能熟练应用，提高、强化学生的实践操作技能。在使用以上多种教学手段的同时，充分利用现代信息技术，丰富校园网与校外网络资源，将教学资源全部上网，为学生自主学习提供各种资料。同时开放实训、实践基地，丰富学生的第二课堂，学生可在业余时间到实训室实践，使课程学习起到事半功倍的作用。
2. 课程目标
2.1 课程总体目标
本课程的教学目标是：使学生掌握变压器. 船舶电机的结构及工作原理，学会电力拖动的基本知识和电力拖动的基本电路, 了解船舶各种辅机的控制原理和方法. 为以后的生产实习奠定基础。
2.2 具体目标： 2.2.1 能力培养目标
(1) 掌握变压器的结构及工作原理. 具有基本的建造和修理能力 (2) 掌握船舶电机的结构及工作原理, 具有基本的建造和修理能力 (3) 掌握电力拖动的基本知识 (4) 熟悉电力拖动的基本电路
⑸ 掌握船舶各种辅机的控制原理和方法, 具有简单的设计和修理能力 2.2.2 知识教学目标
(1) 了解变压器的结构及工作原理 (2) 了解船舶电机的结构及工作原理 (3) 学会电力拖动的基本知识 (4) 熟悉电力拖动的基本电路
⑸ 掌握船舶各种辅机的控制原理和方法 2.2.3 素养目标
(1)具有诚实守信，认真负责；积极向上的职业精神和职业道德意识。
(2)具有热爱科学、实事求是的学风；具有创新意识和创新精神，不断探索和研究船舶的发展趋势和新的技术。
(3)树立科学发展观，注重生态环保；执行行业标准和法规，注重技术安全和劳动保护。 (4)与其他成员进行人际交往，讲究协作和获取信息能力。
3. 内容标准
根据职业岗位对知识、技能、素质的要求，本课程的教学内容包括4个实践子领域，
如表3-1所示。
表3-1 内容标准
总课时64
4. 实施建议
4.1 教学要求
教学中应紧密联系船舶电气建造实际，并辅以实物、电气设备、一体化教室船舶电工工艺实训室等适合于工作过程导向的教学手段，培养学生的创新思维和解决实际问题的能力。
4.2 教师要求
建议本课程的教学由具有一定船舶电气生产建造实际经验和实际教学经验的教师担任，。
4.3 课程资源的开发与利用 4.3.1 教学环境要求
建立本专业开放实训基地，使之具备现场教学、实验实训、职业技能证书考证的功能，实现教学与实训合一、教学与培训合一、教学与考证合一，满足学生综合职业能力培养的要求。
4.3.2 教材选用建议
尽量选用理论实践一体化教材。 4.3.3 教学参考资料
(1) 孙旭清. . 《船舶电机与电气控制系统》大连海事大学出版社. 2006.04.03 4.3.4 现代信息技术教学资源
《船舶电机与电气控制系统》多媒体课件，自编。 4.4 学习场地及实施要求
校内有船舶电工工艺实训室、电气设备排故实训室。校外顶岗实训基地有三峰电气、欣亚磁电的船舶电气设备生产企业。
4.5 评价建议及标准
(1)改革传统的学生评价手段和方法，采用阶段评价、目标评价、过程评价，理论与实践一体化评价模式。
(2)应注重学生动手能力和实践中分析问题、解决问题能力的考核，对在学习和应用上有创新的学生应予特别鼓励，全面综合评价学生能力。
(3)评价标准
考核方式与标准见表1-2~表1-4
表1-2 考核方式与标准
表1-3 项目考核标准
表1-4 笔试考核标准
船舶工程学院
2011-08
《船舶电气控制》课程标准
课程编号：020407B 课程类型：专业课 基准学时：64 学分：4 适用专业：机电一体化专业（船电方向）
1. 前言
1.1 课程的性质和作用
本课程是高职高专机电一体化专业（船舶电气方向）领域的一门主要专业必修课程。 本课程的作用是使学生全面了解船舶电机与电气控制系统的全过程，掌握变压器. 船舶电机的结构及工作原理，学会电力拖动的基本知识和电力拖动的基本电路, 了解船舶各种辅机的控制原理和方法.
本课程要以典型的船舶原理的学习为基础，以“电工基础”为前导课程，同时要与“船舶电站”、“电力拖动”“船舶电气设备维修”、“船舶信号系统”课程相平行或衔接。
1.2 课程设计基本理念
船舶电气建造是船舶建造的主要组成部分，船舶电气建造的好坏直接关系到船舶建造的质量和生产周期。为了培养优秀的船舶电气技术人才和施工人员，针对船舶生产监造的职业行动领域，选择以《船舶电机与电气控制系统》课程来完成职业领域具有代表性的综合性任务。
本课程立足于实际能力培养，以机电一体化专业（船舶电气方向）的学生就业为导向，从“工作任务与职业能力”分析出发，设定职业能力培养目标，变书本知识的传授为动手能力的培养，开发基于工作过程的“船舶电机与电气控制系统”课程，以工作任务为中心组织课程内容，让学生在完成具体项目或情境的过程中来构建相关理论知识，并发展职业能力。
1.3 课程设计思路
本课程的内容突出了对学生职业能力的训练，理论知识的选取紧紧围绕工作任务完成的需要来进行，同时又充分考虑了高等职业教育对理论知识学习的需要，同时融合了相关职业资格证书（船舶电工）对知识、技能的要求，并对学生的职业能力发展的所需进行了扩展。
船舶电机与电气控制系统是介绍船舶变压器, 电机的结构原理，以及电气控制原理和方法, 在这个实际工作过程中，船舶电气建造人员会应用工程技术的所有知识、技能和经验，实行船舶电气施工的全过程。而学习领域课程教学设计的核心就是科学、准确地选择“载体”，然后经过教学处理，使一个学习领域的设计既要包含一个完整工作过程的所有元素，又结合学生的认识水平和知识技能系统的建构过程，符合教育教学规律和学生学习认知规律。因此，基于工作过程将本学习领域的内容划分为“船舶变压器的结构及原理”, “船舶电机结构及原理”、“电力拖动的基本知识及基本电路”和“船舶各种辅机的控制原理及方法”四个子领域。
在对各个子领域进行学习情境的设计中，除考虑到以上的因素外，又要从教学实施方面考虑，应该从简单项目到技术复杂程度的项目逐渐增加，学习难度逐渐增加，学生自主完成工作的程度也在逐渐增加，以符合学生的职业成长规律。按照情境学习理论的观点，只有在实际情境中学生才可能获得真正的职业能力，并获得理论认知水平的发展，因此本课程要求打破纯粹讲述的教学方式，实施基于工作过程的项目教学以改变学与教的行为。
本课程采用“做”中“学”教学模式，主要采用任务驱动的项目教学法或案例分析教学法，并根据工作任务的工作量、难度等进行分组，通过小组协同完成规定的工作任务，培养学生的团队协作精神和解决实际问题的能力。在每个学习情境中又根据学习内容、学习环境和学习难度的不同，不同生源的知识和能力的基础不同，分别采用引导文教学法、四步教学法、系统功能分析法、案例分析教学法、项目教学法，让大多数学生有益。
本课程采用一体化的教学方法，充分采用现代教育技术与教学手段，虚拟构建企业生产过程与工作环境，促进学生学习的积极性与趣味性，提高课程的教学效果。在教学的过程中，有效地将以下或以下几种教学手段相结合：多媒体电子课件、多媒体教学软件、动画演示、模拟仿真、作业录像、模拟操作训练、实训室训练场景、企业工作场景、成果展示等。每位主讲老师均灵活应用以上方法进行一体化教学，以便加深学生对知识点的记忆、理解并能熟练应用，提高、强化学生的实践操作技能。在使用以上多种教学手段的同时，充分利用现代信息技术，丰富校园网与校外网络资源，将教学资源全部上网，为学生自主学习提供各种资料。同时开放实训、实践基地，丰富学生的第二课堂，学生可在业余时间到实训室实践，使课程学习起到事半功倍的作用。
2. 课程目标
2.1 课程总体目标
本课程的教学目标是：使学生掌握变压器. 船舶电机的结构及工作原理，学会电力拖动的基本知识和电力拖动的基本电路, 了解船舶各种辅机的控制原理和方法. 为以后的生产实习奠定基础。
2.2 具体目标： 2.2.1 能力培养目标
(1) 掌握变压器的结构及工作原理. 具有基本的建造和修理能力 (2) 掌握船舶电机的结构及工作原理, 具有基本的建造和修理能力 (3) 掌握电力拖动的基本知识 (4) 熟悉电力拖动的基本电路
⑸ 掌握船舶各种辅机的控制原理和方法, 具有简单的设计和修理能力 2.2.2 知识教学目标
(1) 了解变压器的结构及工作原理 (2) 了解船舶电机的结构及工作原理 (3) 学会电力拖动的基本知识 (4) 熟悉电力拖动的基本电路
⑸ 掌握船舶各种辅机的控制原理和方法 2.2.3 素养目标
(1)具有诚实守信，认真负责；积极向上的职业精神和职业道德意识。
(2)具有热爱科学、实事求是的学风；具有创新意识和创新精神，不断探索和研究船舶的发展趋势和新的技术。
(3)树立科学发展观，注重生态环保；执行行业标准和法规，注重技术安全和劳动保护。 (4)与其他成员进行人际交往，讲究协作和获取信息能力。
3. 内容标准
根据职业岗位对知识、技能、素质的要求，本课程的教学内容包括4个实践子领域，
如表3-1所示。
表3-1 内容标准
总课时64
4. 实施建议
4.1 教学要求
教学中应紧密联系船舶电气建造实际，并辅以实物、电气设备、一体化教室船舶电工工艺实训室等适合于工作过程导向的教学手段，培养学生的创新思维和解决实际问题的能力。
4.2 教师要求
建议本课程的教学由具有一定船舶电气生产建造实际经验和实际教学经验的教师担任，。
4.3 课程资源的开发与利用 4.3.1 教学环境要求
建立本专业开放实训基地，使之具备现场教学、实验实训、职业技能证书考证的功能，实现教学与实训合一、教学与培训合一、教学与考证合一，满足学生综合职业能力培养的要求。
4.3.2 教材选用建议
尽量选用理论实践一体化教材。 4.3.3 教学参考资料
(1) 孙旭清. . 《船舶电机与电气控制系统》大连海事大学出版社. 2006.04.03 4.3.4 现代信息技术教学资源
《船舶电机与电气控制系统》多媒体课件，自编。 4.4 学习场地及实施要求
校内有船舶电工工艺实训室、电气设备排故实训室。校外顶岗实训基地有三峰电气、欣亚磁电的船舶电气设备生产企业。
4.5 评价建议及标准
(1)改革传统的学生评价手段和方法，采用阶段评价、目标评价、过程评价，理论与实践一体化评价模式。
(2)应注重学生动手能力和实践中分析问题、解决问题能力的考核，对在学习和应用上有创新的学生应予特别鼓励，全面综合评价学生能力。
(3)评价标准
考核方式与标准见表1-2~表1-4
表1-2 考核方式与标准
表1-3 项目考核标准
表1-4 笔试考核标准
船舶工程学院
2011-08