/带传动优点：1缓和载荷冲击2运行平稳无噪声3制造和安装精度不像啮合传动那样严格4过载时引起打滑，防止其他零件损坏5增加带长以适应中心距较大的工作条件。缺点1有弹性滑动和打滑，失使效率降低和不能保持准确的传动比2传递同样大的圆周力时，轮廓尺寸和轴上压力都比啮合传动大3带的寿命较短。
/传动参数的选择对带传动工作性能的影响：1计算功率Pc＝Ka P，在两种型号相邻的区域，若选用截面较小的型号，则根数较多，传动尺寸相同时可获得较小的h|D，带的使用寿命较长；2带轮愈小，弯曲应力愈大，弯曲应力是引起带疲劳损坏的重要原因；3带传动的中心距不宜过大，也不宜过小；4 V带传动的包角a1一般不小于120；5张紧力的大小是保证传动正常工作的重要因素。张紧力小，摩擦力小，易打滑；张紧力大，带寿命低，轴和轴承受力大。
/链传动优点：1没有滑动2传动尺寸较紧凑3不需很大张紧力4效率较高（98%）5能在温度较高湿度较大的环境中使用。缺点1只能用于平行轴间滑动2瞬时速度不均匀告诉运转时不如带传动平稳3不宜在载荷变化很大和急促反向的传动中应用4工作是有噪声5制造费用高
/工作是引起动载荷原因：1因为链速和从动轮角速度周期性变化产生了附加动载荷2链沿垂直方向分速度也做周期性变化，使链产生横向振动3链节进入链轮的瞬间，以一定的速度相啮合，使链和链轮受到冲击并产生附加的动载荷。由于链节对轮齿的连续冲击，将使传动产生振动和噪声，并将加速链的损坏和轮齿的磨损，增加了能量的消耗4若链张紧不好，链条松弛，在起动制动，反转，载荷变化等情况下，产生惯性冲击，产生很大动载荷。
/主要参数的选择：1传动比过大，链包在小链轮上的包角过小，啮合的齿数太少2链轮齿数不宜过多（缩短链的使用寿命）或过少，小链轮齿数宜适当多些，传动比大的选较少的链轮齿数，连接数选偶数，链轮齿数选质数（不能整除连接数的数）3链速的提高受到动载荷的限制4承载能力足够选小节距单排链，高速重载小节距多排链5最适宜的中心距a=(30~50)p和最大中心距a=80p
/计算准则：闭式齿轮传动，主要失效形式齿面点蚀，轮齿折断，齿面胶合。一般只进行接触疲劳强度计算，当有短时过载时，还应进行静强度计算，对于高速大功率的齿轮传动还应进行抗胶合计算。 开式传动的齿轮，主要失效形式弯曲疲劳折断和磨粒磨损，磨损尚无完善的计算方法，目前只进行弯曲疲劳强度计算，适当加大模数的办法以考虑磨粒磨损的影响，有短时过载时仍应进行静强度计算。
/提高轴的强度刚度减轻重量措施：1合理布置轴上零件，减少轴受转矩2改进轴上零件结构，减小轴受弯矩3采用载荷分担的方法减小轴的载荷4采用力平衡或局部相互抵消的方法减小轴的载荷5改变支点位置，改善轴的强度和刚度6改进轴的结构，减小集中应力7改善表面品质提高轴的疲劳强度
/油楔承载机理（压力分布图）：在正常工作情况下，油膜承载能力与外载荷F相平衡，油膜承载能力的建立必须满足一下条件：润滑油要有一定的粘度，粘度越大，承载能力也越大；要有相当的相对滑动速度，在一定范围内，油膜承载能力与滑动速度成正比关系；有足够充分的供油量；相对滑动之间必须形成收敛形间隙（通称油楔）。
/刚性联轴器：凸缘，套筒，夹壳
/挠性联轴器：无弹性元件：牙嵌，齿式，滚子链，滑块，十字轴万向
弹性联轴器：金属弹性元件：弹簧
（缓和冲击） 非金属弹性元件
/弹簧种类：（按受力）拉伸，压缩，扭转，弯曲
（按形状）螺旋，碟形，环形，板，盘簧
/带传动优点：1缓和载荷冲击2运行平稳无噪声3制造和安装精度不像啮合传动那样严格4过载时引起打滑，防止其他零件损坏5增加带长以适应中心距较大的工作条件。缺点1有弹性滑动和打滑，失使效率降低和不能保持准确的传动比2传递同样大的圆周力时，轮廓尺寸和轴上压力都比啮合传动大3带的寿命较短。
/传动参数的选择对带传动工作性能的影响：1计算功率Pc＝Ka P，在两种型号相邻的区域，若选用截面较小的型号，则根数较多，传动尺寸相同时可获得较小的h|D，带的使用寿命较长；2带轮愈小，弯曲应力愈大，弯曲应力是引起带疲劳损坏的重要原因；3带传动的中心距不宜过大，也不宜过小；4 V带传动的包角a1一般不小于120；5张紧力的大小是保证传动正常工作的重要因素。张紧力小，摩擦力小，易打滑；张紧力大，带寿命低，轴和轴承受力大。
/链传动优点：1没有滑动2传动尺寸较紧凑3不需很大张紧力4效率较高（98%）5能在温度较高湿度较大的环境中使用。缺点1只能用于平行轴间滑动2瞬时速度不均匀告诉运转时不如带传动平稳3不宜在载荷变化很大和急促反向的传动中应用4工作是有噪声5制造费用高
/工作是引起动载荷原因：1因为链速和从动轮角速度周期性变化产生了附加动载荷2链沿垂直方向分速度也做周期性变化，使链产生横向振动3链节进入链轮的瞬间，以一定的速度相啮合，使链和链轮受到冲击并产生附加的动载荷。由于链节对轮齿的连续冲击，将使传动产生振动和噪声，并将加速链的损坏和轮齿的磨损，增加了能量的消耗4若链张紧不好，链条松弛，在起动制动，反转，载荷变化等情况下，产生惯性冲击，产生很大动载荷。
/主要参数的选择：1传动比过大，链包在小链轮上的包角过小，啮合的齿数太少2链轮齿数不宜过多（缩短链的使用寿命）或过少，小链轮齿数宜适当多些，传动比大的选较少的链轮齿数，连接数选偶数，链轮齿数选质数（不能整除连接数的数）3链速的提高受到动载荷的限制4承载能力足够选小节距单排链，高速重载小节距多排链5最适宜的中心距a=(30~50)p和最大中心距a=80p
/计算准则：闭式齿轮传动，主要失效形式齿面点蚀，轮齿折断，齿面胶合。一般只进行接触疲劳强度计算，当有短时过载时，还应进行静强度计算，对于高速大功率的齿轮传动还应进行抗胶合计算。 开式传动的齿轮，主要失效形式弯曲疲劳折断和磨粒磨损，磨损尚无完善的计算方法，目前只进行弯曲疲劳强度计算，适当加大模数的办法以考虑磨粒磨损的影响，有短时过载时仍应进行静强度计算。
/提高轴的强度刚度减轻重量措施：1合理布置轴上零件，减少轴受转矩2改进轴上零件结构，减小轴受弯矩3采用载荷分担的方法减小轴的载荷4采用力平衡或局部相互抵消的方法减小轴的载荷5改变支点位置，改善轴的强度和刚度6改进轴的结构，减小集中应力7改善表面品质提高轴的疲劳强度
/油楔承载机理（压力分布图）：在正常工作情况下，油膜承载能力与外载荷F相平衡，油膜承载能力的建立必须满足一下条件：润滑油要有一定的粘度，粘度越大，承载能力也越大；要有相当的相对滑动速度，在一定范围内，油膜承载能力与滑动速度成正比关系；有足够充分的供油量；相对滑动之间必须形成收敛形间隙（通称油楔）。
/刚性联轴器：凸缘，套筒，夹壳
/挠性联轴器：无弹性元件：牙嵌，齿式，滚子链，滑块，十字轴万向
弹性联轴器：金属弹性元件：弹簧
（缓和冲击） 非金属弹性元件
/弹簧种类：（按受力）拉伸，压缩，扭转，弯曲
（按形状）螺旋，碟形，环形，板，盘簧