总 结
一、制冷流程
-8℃、-18℃蒸发系统
1、压缩机工作
冷氨气自蒸发器出来同油泵所供的润滑油一同进入压缩机，压缩机将之进行压缩，氨气经压缩变为高温高压气体，润滑油在压缩机阴阳转子之间，机壳与转子之间形成一层油膜，此时的作用是润滑与密封。高温高压的蒸汽同润滑油一起进入机体自带的油分离器进行分离，润滑油在油分中收集后进入油冷却器后冷却，冷却温度设计为40℃左右，再经油泵送入压缩机。高温高压的氨气经管道进入冷凝器工作。
补充
（1）液氨从虹吸罐中进入油冷却器将高温润滑油进行冷却，其中一部分液
氨吸热汽化，然后气液混合体进入虹吸罐进行循环。
（2）在冬季开机前，需要用加热器将润滑油预热。
（3）开机前先依次检查联轴器，载位，油分油位，无问题时，打开冷凝器风机与水泵。然后开机，操作顺序依次为开油泵，开机，加载为1/4左右，加载至1/2，全载。每次加载根据油温间隔10分钟左右。
（4）压缩机油封处漏油每分钟不超6滴即为正常。
（5）供油由油泵提供压力，待压缩机工作时也会在进气口形成负压提高共有效率。
（6）经济器在满载时可以使用，进行补气提高效率。
（7）双机-40℃工作系统中，开机时应先开高压级压缩机再开低压级压缩机，此压缩机组不带经济器。
（8）关机时正常情况下应先卸载。
2、冷凝器
冷凝器为蒸发式冷凝器，主要将高温高压蒸汽降温冷凝为氨液。每日应在冷凝器工作时进行检查。
（1）注意冷凝器上方氨味是否过大以此来判断氨气是否有泄漏现象。
（2）风机运行是否正常。
（3）观察冷凝器水盘水位。
（4）冷凝器氨气管道结垢情况。
3、虹吸罐，高储罐
热氨经冷凝器降温液化后流入虹吸罐，虹吸罐液体溢入高储罐，虹吸罐与高储罐均为储液器，功能主要为储存氨液，调节冷凝器与低循桶之间的液体液位。防止空气进入低压循环系统。在日常中应着重检查其液位，安全液位一般为30%—70%。
虹吸罐主要连接
（1）冷凝器 导出冷凝器液体，否则冷凝效果不佳。
（2）油冷却器 为压缩机润滑油降温。
（3）空气分离器 排除系统中空气等。
（4）排泄罐 热氨冲霜中的液氨进入虹吸罐。
（5）高压贮液器 液体溢流入高压贮液器。
高贮罐与管道调节站连接，其主要链接
（1）虹吸罐 虹吸罐液氨进入高贮罐
（2）节流阀 节流阀控制高贮罐进入低循桶的液氨。
（3）经济器 提供经济器内液氨
（4）中间冷却器 为中间冷却器供液，主要为制冷作用
（5）卧蒸发器 为卧蒸发器提供液氨，冷却乙二醇。
4、低压循环桶
低循桶为低压系统的储液储气装置，主要为调节各部分气体与液体供需。 主要连接
（1）压缩机与蒸发器 蒸发器气体进入低压循环桶后再进入压缩机进行压缩，为一个中转调节装置。
（2）高贮罐与氨泵 高贮罐液体经节流阀节流降压后进入低循桶，再由氨泵输送进入蒸发器，经氨泵出的液气由管道分离。
（3）卧蒸 氨气从卧蒸系统进入低循桶加入系统循环。
（4）放油管 系统中所含的润滑油在低循桶沉淀排除，以免影响制冷效果。 -40℃蒸发系统
-40℃
蒸发系统流程
与-8℃系统相同，制冷能力不同主要不同处体现在蒸发器和压缩机处。
（1）-40℃系统采用双机压缩系统，氨气自蒸发器出来后进入低压级压缩机，将气体压缩为中压高温气体，气体进入中间冷却器进行冷却，其中冷却后液体进入低循桶，气体进入高压级压缩机进行压缩，形成高温高压气体，高温高压气体再经冷凝器进行冷却，进入虹吸罐。此后流程同-8℃系统完全相同。
（2）-40℃制冷系统中低循桶内的压力远小于-18℃与-8℃制冷系统，双压缩机进行协同工作，使得低压压缩机吸气口的绝对压强远小于单机压缩机吸气口压强。继而-40℃系统中低循桶的绝对压强要小的多。这样如若在相同条件下，-40℃系统中冷凝器的绝对压强要小于-8℃系统。继而-40℃系统中的氨液将更容易气化吸热。这样所制的温度将会更低。
（3）双机压缩工作中低级压缩机吸气口会出现负压的情况，此时既有肯呢个可能为管道堵塞，有可能为低循桶以及蒸发器内部气体含量极少（蒸发器内氨液不能快速汽化），压强足够低，此时制冷量已经足够，压缩机此时可以停止工作或者减载。
（4）其中三个制冷级别中蒸发器的结构也不相同，其中-18℃与-40℃系统均为为蛇形管式蒸发器，且加有风机增加流速，以达到更好的换热效果。
（5）中间冷却器 中间冷却器对二级压缩机的中间气体冷却，由储液桶引出液管到中冷进行再冷，作用主要是防止压缩机的压缩气体过热擦。中间冷却器上设有压力表，集油装置，液位表等。
热氨融霜系统
压缩机产生的高温高压气体在出口处分为两个管道，2/3气体直通冷凝器，1/3气体经油分离器后通向热氨分配站，当冷库需要融霜时，需提前停止向需要融霜蒸发器供液，冷风机和回气主阀仍保持开启。待融霜时关闭融霜蒸发器的回气主阀，冷风机，延时开启热氨阀。机房人员调节设备和阀门，确保缓慢增压，且压强不得高于规定值。且不得太低以免影响融霜有效性。当热氨融霜后开启水融霜。热氨融霜后气体进入排液桶。
排液桶主要连接
（1）低循桶 排液桶内部气体进入低循桶，参加下一个循环
（2）虹吸罐 排液桶与虹吸罐相连接，其内部氨液进入虹吸罐
（3）热氨蒸发器 氨气进入排液桶，排液桶起调节作用
（4）空气分离器 分离系统中的不凝性气体，放空气也是增设排液桶的最主要的原因。
乙二醇制冷
乙二醇制冷主要用于对分割包装车间的制冷，主要原因是由于氨毒性大，在蒸发器中气化后如若泄露则会出现比较大的安全隐患，则采用乙二醇与水溶液作为载冷中介进行热交换，乙二醇与水溶液冰点随着其浓度改变而改变最低为-44℃，整体比热容也随着水的含量而增多。可以根据实际情况采用不同的浓度，其沸点高，不易气化，可保证安全。
我车间制冷为氨液，氨液从调节站流至卧式蒸发器蒸发放热，放热后汽液混合体进入低循桶参加循环，其乙二醇溶液在蒸发器中放热温度降低，再经分水器进行分配，进入各个车间吸热，再循环至卧式蒸发器，此循环动力由离心式水泵提供，制冷系统相对比较简单。
经过十多天对制冷车间的学习，我对鲜冻品制冷的制冷原理，工艺流程有了一个初步的认识，我自知对制冷的认识学习还有很大不足，现在所了解的只是最表面的，对制冷的管道压力，阀门，以及冷凝器结构，蒸发器结构以及制冷的计算等均有很多的不足，在今后还需对制冷工艺等保持一个长期的学习，以上如若有不正确的地方，请给予我指导。
总 结
一、制冷流程
-8℃、-18℃蒸发系统
1、压缩机工作
冷氨气自蒸发器出来同油泵所供的润滑油一同进入压缩机，压缩机将之进行压缩，氨气经压缩变为高温高压气体，润滑油在压缩机阴阳转子之间，机壳与转子之间形成一层油膜，此时的作用是润滑与密封。高温高压的蒸汽同润滑油一起进入机体自带的油分离器进行分离，润滑油在油分中收集后进入油冷却器后冷却，冷却温度设计为40℃左右，再经油泵送入压缩机。高温高压的氨气经管道进入冷凝器工作。
补充
（1）液氨从虹吸罐中进入油冷却器将高温润滑油进行冷却，其中一部分液
氨吸热汽化，然后气液混合体进入虹吸罐进行循环。
（2）在冬季开机前，需要用加热器将润滑油预热。
（3）开机前先依次检查联轴器，载位，油分油位，无问题时，打开冷凝器风机与水泵。然后开机，操作顺序依次为开油泵，开机，加载为1/4左右，加载至1/2，全载。每次加载根据油温间隔10分钟左右。
（4）压缩机油封处漏油每分钟不超6滴即为正常。
（5）供油由油泵提供压力，待压缩机工作时也会在进气口形成负压提高共有效率。
（6）经济器在满载时可以使用，进行补气提高效率。
（7）双机-40℃工作系统中，开机时应先开高压级压缩机再开低压级压缩机，此压缩机组不带经济器。
（8）关机时正常情况下应先卸载。
2、冷凝器
冷凝器为蒸发式冷凝器，主要将高温高压蒸汽降温冷凝为氨液。每日应在冷凝器工作时进行检查。
（1）注意冷凝器上方氨味是否过大以此来判断氨气是否有泄漏现象。
（2）风机运行是否正常。
（3）观察冷凝器水盘水位。
（4）冷凝器氨气管道结垢情况。
3、虹吸罐，高储罐
热氨经冷凝器降温液化后流入虹吸罐，虹吸罐液体溢入高储罐，虹吸罐与高储罐均为储液器，功能主要为储存氨液，调节冷凝器与低循桶之间的液体液位。防止空气进入低压循环系统。在日常中应着重检查其液位，安全液位一般为30%—70%。
虹吸罐主要连接
（1）冷凝器 导出冷凝器液体，否则冷凝效果不佳。
（2）油冷却器 为压缩机润滑油降温。
（3）空气分离器 排除系统中空气等。
（4）排泄罐 热氨冲霜中的液氨进入虹吸罐。
（5）高压贮液器 液体溢流入高压贮液器。
高贮罐与管道调节站连接，其主要链接
（1）虹吸罐 虹吸罐液氨进入高贮罐
（2）节流阀 节流阀控制高贮罐进入低循桶的液氨。
（3）经济器 提供经济器内液氨
（4）中间冷却器 为中间冷却器供液，主要为制冷作用
（5）卧蒸发器 为卧蒸发器提供液氨，冷却乙二醇。
4、低压循环桶
低循桶为低压系统的储液储气装置，主要为调节各部分气体与液体供需。 主要连接
（1）压缩机与蒸发器 蒸发器气体进入低压循环桶后再进入压缩机进行压缩，为一个中转调节装置。
（2）高贮罐与氨泵 高贮罐液体经节流阀节流降压后进入低循桶，再由氨泵输送进入蒸发器，经氨泵出的液气由管道分离。
（3）卧蒸 氨气从卧蒸系统进入低循桶加入系统循环。
（4）放油管 系统中所含的润滑油在低循桶沉淀排除，以免影响制冷效果。 -40℃蒸发系统
-40℃
蒸发系统流程
与-8℃系统相同，制冷能力不同主要不同处体现在蒸发器和压缩机处。
（1）-40℃系统采用双机压缩系统，氨气自蒸发器出来后进入低压级压缩机，将气体压缩为中压高温气体，气体进入中间冷却器进行冷却，其中冷却后液体进入低循桶，气体进入高压级压缩机进行压缩，形成高温高压气体，高温高压气体再经冷凝器进行冷却，进入虹吸罐。此后流程同-8℃系统完全相同。
（2）-40℃制冷系统中低循桶内的压力远小于-18℃与-8℃制冷系统，双压缩机进行协同工作，使得低压压缩机吸气口的绝对压强远小于单机压缩机吸气口压强。继而-40℃系统中低循桶的绝对压强要小的多。这样如若在相同条件下，-40℃系统中冷凝器的绝对压强要小于-8℃系统。继而-40℃系统中的氨液将更容易气化吸热。这样所制的温度将会更低。
（3）双机压缩工作中低级压缩机吸气口会出现负压的情况，此时既有肯呢个可能为管道堵塞，有可能为低循桶以及蒸发器内部气体含量极少（蒸发器内氨液不能快速汽化），压强足够低，此时制冷量已经足够，压缩机此时可以停止工作或者减载。
（4）其中三个制冷级别中蒸发器的结构也不相同，其中-18℃与-40℃系统均为为蛇形管式蒸发器，且加有风机增加流速，以达到更好的换热效果。
（5）中间冷却器 中间冷却器对二级压缩机的中间气体冷却，由储液桶引出液管到中冷进行再冷，作用主要是防止压缩机的压缩气体过热擦。中间冷却器上设有压力表，集油装置，液位表等。
热氨融霜系统
压缩机产生的高温高压气体在出口处分为两个管道，2/3气体直通冷凝器，1/3气体经油分离器后通向热氨分配站，当冷库需要融霜时，需提前停止向需要融霜蒸发器供液，冷风机和回气主阀仍保持开启。待融霜时关闭融霜蒸发器的回气主阀，冷风机，延时开启热氨阀。机房人员调节设备和阀门，确保缓慢增压，且压强不得高于规定值。且不得太低以免影响融霜有效性。当热氨融霜后开启水融霜。热氨融霜后气体进入排液桶。
排液桶主要连接
（1）低循桶 排液桶内部气体进入低循桶，参加下一个循环
（2）虹吸罐 排液桶与虹吸罐相连接，其内部氨液进入虹吸罐
（3）热氨蒸发器 氨气进入排液桶，排液桶起调节作用
（4）空气分离器 分离系统中的不凝性气体，放空气也是增设排液桶的最主要的原因。
乙二醇制冷
乙二醇制冷主要用于对分割包装车间的制冷，主要原因是由于氨毒性大，在蒸发器中气化后如若泄露则会出现比较大的安全隐患，则采用乙二醇与水溶液作为载冷中介进行热交换，乙二醇与水溶液冰点随着其浓度改变而改变最低为-44℃，整体比热容也随着水的含量而增多。可以根据实际情况采用不同的浓度，其沸点高，不易气化，可保证安全。
我车间制冷为氨液，氨液从调节站流至卧式蒸发器蒸发放热，放热后汽液混合体进入低循桶参加循环，其乙二醇溶液在蒸发器中放热温度降低，再经分水器进行分配，进入各个车间吸热，再循环至卧式蒸发器，此循环动力由离心式水泵提供，制冷系统相对比较简单。
经过十多天对制冷车间的学习，我对鲜冻品制冷的制冷原理，工艺流程有了一个初步的认识，我自知对制冷的认识学习还有很大不足，现在所了解的只是最表面的，对制冷的管道压力，阀门，以及冷凝器结构，蒸发器结构以及制冷的计算等均有很多的不足，在今后还需对制冷工艺等保持一个长期的学习，以上如若有不正确的地方，请给予我指导。