国际海上货运代理理论与实务
第一章 国际海上货物运输概述
可能为简答题：（一）国际海上货物运输的特点:
1 水路运输方式的特点:①运量大；②运费低；③受自然条件的影响大；④速度慢；⑤安全性和准确性差； ⑥水路货物运输最适合于承担运量大、运距长、对时间要求不大紧、运费负担能力相对较低的货运任务。
2海上危险的特点: ①遭遇海上危险的可能性大②海上危险造成的损失巨大③为适应海上危险而建立了特殊制度 这些制度包括共同海损制度、海上保险制度、海上救助制度等
3国际性的特点：①船公司业务经营依存于国际海运市场②主要货运单证的国际通用性③适用的法规国际统一性。
（二）国际海运组织（了解有哪些及性质，及成立时间）（可能以选择题或判断的形式，如书本P33单选题4，判断题2） 1国际海事组织（IMO ） 1948年3月6日成立，1959年正式成立，性质: 联合国在海事方面的一个技术咨询和海运立法机构，是政府间的国际组织（IGO ）。总部 伦敦
2、非政府间组织NGO: ①波罗的海国际海事委员会BIMCO 1905年; ②国际海事委员会CMI 1897年
3国际海运企业间组织：班轮公会 联营体
（三）国际海运船舶营运方式： 班轮运输、租船运输
班轮运输（定义）： 定期船运输，指班轮公司将船舶按事先制定的船期表，在特定的航线的各挂靠港口之间们经常的为非特点的众多货主提供规则的反复的货物运输服务。
特点： ①不签订书面运输合同②指定地点交货③装卸货及搬运费划分④无滞期费和速遣费等条款
租船运输 （定义）：相对于定期船运输而言，没有固定的航线和挂靠港口，也没有预先制定的船期表和费率本，船舶经营人根据市场需求将船舶出租给租船人，通过签订租船合同的方式安排运输而获取利益的方式。
②租船运输的特点： ●租船运输是根据租船合同组织运输的； ● 国际租船市场行情影响租金或运费水平的高低。●营运的费用取决于不同的租船方式，并在租船合同中订明。●租船运输主要适于大宗货物的运输，如谷物、矿石、煤炭等。
（四）货运船舶（了解） 干货船（杂货船 集装箱船 滚装船 冷藏船 多用途船。。。。） 液货船
(五) 航线（了解） p18 经过的港口（了解） 可能以选择题的形式考，如书本p33单选题1
太平洋航线 大西洋航线 印度洋航线
集装箱的三大航线 ：1 远东———北美航线(远东—北美东岸航，远东——北美西岸航线[远东--加利福尼亚航线和远东——西雅图，温哥华航线]
经过的港口:远东—北美西岸航线:亚洲的高雄 、釜山、 上海、香港、东京、神户、横滨等北美西岸的长滩 、西雅图、 洛杉矶以及亚州的中国、韩国地区。
远东—北美东岸航： 美国东部地区的纽约、新泽西港、查尔斯顿港、新奥尔良港。
2 远东—欧洲，地中海航线
3 北美-----欧洲地中海航线
（六） 海运货物
货物的概念：经由运输部门承运的一切原料、材料、工农业产品、商品以及其他产品或物品。
货物的分类（了解）
分类：
按装运形态分：件杂货和散装货
按性质分：普通货物和特殊货物
积载因数（定义）：每一吨货物在正常堆积实际所占的容积，（包括货件之间正常空隙及必要 的衬隔和铺垫所占的空间）单位为立方米/吨。
货物性质（了解）【物理 化学 生物 机械 性质】
国际危规IMDG ，危险货物分类9类 （爆炸、气体 、易燃液体 、易燃固体、、氧化剂、有毒物质和有感染性质物质、放射性物质、腐蚀性物质、杂类危险物质和物品。）4
国际危规规定:危险货物的所有标志均须满足至少三个月海水浸泡后，既不脱落清晰可辨。{可能考判断}
第二章 集装箱的运输基础知识
集装箱的优越性（7点）：1提高装卸效率, 减轻劳动强度 2减少货损货差, 提高货运安全质量3缩短货物在途时间，加快车船周转4节省货物运输包装，简化理货手续5提高运输效率，节省货物运输费用6全球普遍采用，推动包装标准化7统一运输标准，促进综合运输发展。
集装箱运输的发展（了解）
趋势（了解）（大型化）
（二）集装箱
1、定义 ①集装箱 container 是一种运输设备，它在我国台湾和香港等地区称为“货柜”或“货箱”。
具备的条件：1耐久性2便于商品运送而专门设计的在一种或多种运输方式。3设备便于装卸.4设计时应注意便于货物的装满或卸空。5内容积为1m ³或1m ³以上。
P37发展与趋势（了解）(大型化)
集装箱类型（了解） ①干货集装箱GP ②散装集装箱 ③冷藏集装箱④敞顶集装箱OT ⑤框架集装箱⑥牲畜集装箱⑦罐式集装箱TK ⑧汽车集装箱⑨挂衣集装箱⑩超高集装箱
P41掌握40英尺和20英尺的集装箱（可能考选择题 如书本P60单选题1）
集装箱标志 （了解） 可能考选择题如书本p61 单选题5
①第一组标记：箱主代码、顺序号和核对数 ●箱主代码：集装箱所有者的代码，它由 4 位拉丁字母表示：前 3 位箱主自己规定，并向国际集装箱登记；第 4 位字母 为 U ，表示海运集装箱代号。 ●顺序号：为集装箱编号，按照国家标准，用 6 位阿拉伯数字表示，不足 6 位，则以 0 补之。 ●核对数：用于计算机核对箱主号与顺序号记录的正确性。核对号一般位于顺序号之后，用一位阿拉伯数字表示，并加 方框以醒目。 ②第二组标记：国籍代号、尺寸代号和类型代号（现已不使用） ③第三组标记：最大总重和自重 ●最大总重 max gross：又称额定重量，是集装箱的自重和最大允许载货量之和。最大总重单位用公斤 kg 和磅 ib 同时 标出。 ●自重 tare ：是集装箱的空箱重量
集装箱的基本条件（了解）：1符合ISO 标准2四柱六面八角完好无损3箱子个焊接部位牢固4箱子内部清洁，干燥无味无尘。5不漏水漏光。6具有合格检验证书。
②集装箱的检查(了解) ●外部检查：对箱子进行六面察看，外部是否有损伤、变形、破口等异样情况，如有即做出修理部位的标志。 ●内部检查：对箱子的内侧进行六面察看，是否漏水、漏光、有无污点、水迹等。 ●清洁检查：箱子内有无残留物、污染、锈蚀异味、水湿。如不符合要求，应予以清扫、甚至更换。 ●附属件的检查：对货物的加固环节，如板架式集装箱的支援、平板集装箱、敞棚集装箱上部延伸用加强结构等状态的 检查。
③货物装箱的一般方法(了解) ●在不同件杂货混装在同一箱内时，将货区分开。将包装牢固、重件货装在箱子底部，包装不牢、轻货则装在箱子上部。 ●货物在箱子内的重量分布应均衡。 ●在进行货物堆码时，则应根据货物的包装强度，决定货物的堆码层数。另外，为使箱内下层货物不致被压坏，应在货 物堆码之间垫入缓冲材料。 ●货物与货物之间，也应加隔板或隔垫材料，避免货物相互擦伤、玷湿、污损。 ●货物的装载要严密整齐，货物之间不应留有空隙。 ●在装箱完毕，关箱前应采取措施，防止箱门附近货物的倒塌。 ●应使用清洁、干燥的垫料。 ●应根据货物的不同种类、性质、包装，选用不同规格的集装箱，应符合国际标准，并具有检验部门发给的合格证书。 ④冷藏货的装箱 ●装载期间，冷冻装置应停止运转。
集装箱货物的交接 ①整箱货与拼箱货 ●整箱货（full container load，FCL ） 整箱货是指由货方负责装箱和计数，填写装箱单，并加封志的集装箱货物，通常只有一个发货人和一个收货人。 承运人承担在箱体完好和封志完整的状况下接受并在相同的状况下交付整箱货的责任。 ●拼箱货（less than full container load，LCL ） 拼箱货是指由承运人的集装箱货运站负责装箱和计数，填写装箱单，并加封志的集装箱货物，通常每一票货物的数量 较少，因此装载拼箱货的集装箱内的货物会涉及多个发货人和多个收货人。 承运人负责在箱内每件货物外表状况明显良好的情况下接受并在相同的状况下交付拼箱货。
②集装箱货物交接方式（9种）P53可能考判断题如书本P61
●实践中海运集装箱货物交接的主要方式为：CY/CY，这是班轮公司通常采用的交接方式；CFS/CFS，这是集拼经营 人通常采用的交接方式。
P56租赁（定期租赁，程租租赁，活期租赁）
主要条款（ETC(提前终止合同) DPP (损害修理条款) 损害修理责任：DPP 条款 通常，租箱合同都规定集装箱修理费用由租箱人负担
第三章国际班轮运输
P64 班轮运输概述 （了解）
1班轮运输的主要关系人：班轮公司、 船舶代理人 、无船承运人（NVOCC ）、海上货运代理人、托运人和收货人等有关货物运输的当事人和关系人。
班轮公司对集装箱的交接方式是CY/CY
货物出运工作包括揽货与订舱和确定航次货运任务等内容
揽货：船公司为使自己经营的船舶在载重量和载货容仓均得到充分利用的情况下，以期获得最好的经营效益，通过各种途径从货主那里争取货源的方式。
订舱：订舱是托运人(包括其代理人——货运代理人) 向班轮公司(即承运人包括其代理人) 申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。
P68-P69 2．装船与卸船（了解）
装船方式：一是托运人将货物送至船边直接装船或现装，二是托运人将货物送至码头指定地点(常为港口码头仓库) ，即采用“仓库收货，集中装船”的形式。
卸船方式: 集装箱班轮运输，卸船工作由班轮公司负责。杂货班轮运输，卸船有两种形式：一是船边直接卸船或现卸，二是“集中卸船，仓库交货”。
不论采取何种卸船交货形式，船公司的责任都是以船舷或吊钩为责任界限。
P70 3提取货物(了解)
集装箱班轮运输，提货多采用CY TO CY 交接方式；杂货班轮运输，多采用“集中卸船，仓库交付”的交接方式，并且收货人必须在办妥进口手续后，方能提货。
使用提单提货，收货人必须向承运人交回经适当正确背书的提单
方式： 1 使用提单 2电放 3 使用海运单
P73 装港编制使用的单证：托运单B /N 、装货联单S /O （托运单 装货单 【下货纸单 或关单】 收货单[大副收据]
P77卸港编制使用的单证：过驳清单 货物溢短单 货物残损单 提货单、
(2)集装箱货物托运单(“场站收据”联单) 。
托运单 第五联装货单 第六联 场站收据副本大副联 第七联 场站收据正本
集装箱工试中的三大单证：①出口时使用的“场站收据”联单；②进口时使用的“交货记录”联单；③进出口时都要使用的“设备交接单”联单
P86 图 无船承运人的揽货方式 *了解
舱单 申报时间通常抵港48小时内， 不申报： 罚款 经济赔偿 推迟交货
P97 4．拼箱货业务流程(了解)
①各货主(发货人) 将不足一个集装箱的货物(LCL)交集拼经营人；②集拼经营人将拼箱货拼装成整箱货后，向班轮公司办理整箱货物运输；③整箱货装船后，班轮公司签发B ／L 或其他单据(如海运单) 给集拼经营人；④集拼经营人在货物装船后，也签发自己的提单(HOUSE—B ／L) 给每一个货主(发货人) ；⑤集拼经营人将货物装船及船舶预计抵达卸货港等信息告知其卸货港的机构(代理人) ，同时，还将班轮公司B ／L 及HOUSE —B ／L 的复印件等单据交给卸货港代理人，以便向班轮公司提货和向收货人交付货物；⑥货主之间办理包括HOUSE —B ／L 在内的有关单证的交接；⑦集拼经营人在卸货港的代理人凭班轮公司的提单等提取整箱货；⑧各货主(收货人) 凭HOUSE —B ／L 等在CFS 提取拼箱货。
第四章 班轮提单与海运单
提单(定义) 用以证明海上货物运输合同或货物亦有承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。
(2)提单的作用：①货运合同的证明；②货物收据；③物权凭证。
(二) 提单的种类*了解
(1)按货物是否已装船：①已装船提单；②收货待运提单。
(2)按提单收货人一栏的记载：①记名提单；②不记名提单；③指示提单
(3)按对货物外表状况有无批注：①清洁提单；②不清洁提单。
4) 按不同的运输方式：①直达提单；②转船提单；③多式联运提单
(5)按提单签发人的不同：①班轮公司所签提单；②无船承运人所签提单。
特殊情况 (6)按签发提单的时间：①预借提单；②倒签提单；③顺签提单。
预借提单、倒签提单、顺签提单与真实情况不符，承运人签发该种提单要承担由此而产生的风险责任。
(7)特殊提单：①舱面货提单；②并提单；③分提单；④交换提单；⑤交接提单；⑥过期提单。
(三) 提单记载的内容（了解）
提单正面记载的内容：①船名；②承运人名称；③托运人名称；④收货人名称；⑤通知人名称；⑥装货港、卸货港和转运港；⑦货物名称、标志、包装、件数、重量和体积等；⑧运费的支付；⑨提单签发日期、地点和份数；⑩承运人或船长，或由其授权的人签字或盖章。
提单正面条款：确认条款 ，不知条款 承诺条款 签署条款
背面条款 ：强制性和任意性条款
(四) 提单的使用（了解）
1．提单的签发
(1)提单必须经过签署才有效。有权签署提单的人包括承运人本人、载货船船长或经承运人授权的代理人。
(2)提单记载的内容是从收货单或场站收据的内容过录来的，因此，提单的签发应以收货单或场站收据为依据。
(3)提单可以一套多份正本，每份具有相同效力，收货人凭其中一份提货后，其余各份自动失效。副本提单没有法律效力。提单签发的日期应是提单上所列货物实际装船完毕的日期。
2．提单的背书
①记名背书；②指示背书；③不记名背书。
3．提单的缴还
收货人提货时必须提交提单，承运人交付货物时则必须收回提单并在提单上做作废的批注。提单没有缴还给承运人时，承运人就必须继续承担运输合同和提单下的义务。如果承运人无提单放货，他就必须为此而承担赔偿责任，即使实际提货的人原本是有权提货的人也不例外。
《海牙规则》全称《关于统一提单若干法律规定的国际公约》 1931年6月2日生效。
《维斯比规则》全称《关于修订统一提单若干法律规定的国际公约》1977年6月23日生效
《汉堡规则》全称《1978年联合国海上货物运输公约》
《海商法》1992年制定 1993年7月1日实施
第五章 班轮运价与海运提单
可能为简答题 3．海运单与提单的区别：①海运单不具有提单“物权凭证”的作用；②在作为运输合同证明方面的区别 提单有全式和简式之分，而海运单是简式单证，背面不列详细货运条款但载有一条可援用海运提单背面内容的条款。
③在作为货物收据效力方面的区别。提单的合法持有人和承运人凭提单提货和交货，海运单上的收货人并不出示海运单，仅凭提货通知或其身份证明提货，承运人凭收货人出示适当身份证明交付货物。提单可以是指示抬头形式，通地背书流通转让：海运单是一种非流通性单据，海运单上标明了确定的收货人，不能转让流通。
4．海运单的特点（了解）：迅速、简便、安全。
5．海运单的使用（了解）：海运单是根据承运人和托运人双方一致同意的条件来签发，通常只签发一份正本海运单。如托运人要求更改收货人，承运人应要求托运人交回原来已经签发的海运单，然后再按托运人的要求签发更改了的收货人的海运单。
第五章 班轮运价与运费
(一) 运价与运价本
(1)运价：是指承运单位承运货物而付出的运输劳动的价格。
(2)运费：是承运人根据运输契约完成货物运输后从托运人处收取的报酬。 方式; 到付与预付
(3)运价本：也称费率本或运价表，是船公司承运货物向托运人据以收取运费的费率表的汇总。主要由条款与规定、商品分类和费率三部分组成。 分类：等级费率本和列名费率本
定价特点（了解）：运费水平较高，负担能力强 时间上相对稳定 垄断价格
影响运价的主要因素（了解）：①运输成本；②航运市场的结构与竞争；③承运的货物；④航线及港口条件；⑤运输合同条款。
3．运费计算方法
(1)杂货班轮运费计算。
①公式：总运费＝基本运价X 计费吨+附加费总和
②从价运费计算中的货物价格换算
CFR=0．99CIF
FOB=CFR-从价运费
从价运费：(Ad．Val)XFOB
FOB=0．99CIF ／(1+Ad．Val)
(五) 计算题
1．广东某出口公司以CIF FELIXSTOWE出口一批货物到欧洲，经香港转船。2X40’FCL ，已知香港至费力克斯托(FELIXSTOWE)的费率是USD3 500．00／40’，广州经香港转船，其费率在香港直达费力克斯托的费率基础上加USD150／40’，另有港口拥挤附加费10％，燃油附加费5％。问：该出口公司应支付多少运费?
1．解：基本运价＝USD3 500．00+USD150．00＝USD3 650．00
运费：USD3 650．00X2X(1+5％+10％) ＝USD8 395．00
答：应付的运费为8 395美元。
2我方出口商品共100箱，每箱的体积为30cmX60cmX50cm ，毛重为40千克，查运费表得知该货为9级，计费标准为W ／M ，基本运费为每运费吨109港元，另收燃油附加费20％，港口拥挤费20％，货币贬值附加费10％。试计算：该批货物的运费是多少港元?
2．解：30cmX60cmX50cm ＝0．09m3，因为0．09>0．04
且基本运费的计收方法是W ／M ，所以应选择0．09m3来计算运费。代入公式：
运费＝计费标准X 商品数量X 基本运费X(1+各种附加费率)
＝0．09X100X109X(1+20％+20％+10％)
＝1 471．5(港元)
答：该批货物的运费是1 471．5港元。
3．某公司出口货物共200箱，对外报价为每箱438美元CFR 马尼拉，菲律宾商人要求将价格改报为FOB 价，试求每箱货物应付的运费及应改报的FOB 价为多少?(已知该批货物每箱的体积为45cmX35cmX25cm ，毛重为30千克，商品计费标准为W ／M ，每运费吨基本运费为100美元，到马尼拉港需加收燃油附加费20％，货币附加费10％，港口拥挤费20％。)
3．解：(1)45cmX35cmX25cm＝0．0394m3，因为0．0394>0．03
且基本运费的计收方法是W ／M ，所以应选择0．0394m3来计算运费。代入公式：
单位运费＝计费标准X 基本运费X(1+各种附加费率)
＝0．0394X100X(1+20％+20％+10％) ＝5．91(美元)
(2)应该报的FOB 价是：FOB ＝CFR －运费＝438－5．91＝432．09(美元)
答：该批货物每箱的运费是5．91美元，应该报的FOB 价是432．09美元。
4．我方按CFR 迪拜价格出口洗衣粉100箱，该商品内包装为塑料袋，每袋0．5千克，外包装为纸箱，每箱100袋，箱的尺寸为：长47cm 、宽30cm 、高20cm ，基本运费为每尺码吨367港元，另加收燃油附加费33％，港口附加费5％，转船附加费15％，计费标准为M 。试计算：该批商品的运费为多少?
4．解：该批商品的运费为：
运费＝计费标准X 商品数量X 基本运费X(1+各种附加费率)
＝0．47X0．30X0．20X100X 367X(1+33％+5％+15％)
＝1 583．46(港元)
答：该批货物的运费是1 583．46港元。
5．某轮从广州港装载杂货人造纤维，体积为20立方米，毛重为17．8公吨，运往欧洲某港口，出口公司要求选择卸货港为鹿特丹或汉堡，鹿特丹和汉堡都是基本港口，基本运费率为USD80．0／FT ，三个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收USD3．0，商品计费标准为W ／M 。问：(1)该出口公司应支付多少运费?(2)如果改用集装箱运输，海运费的基本费率为USD1100．0／TEU ，货币附加费10％，燃油附加费10％。改用集装箱运输时，该出口公司应支付多少运费?(3)若不计杂货运输和集装箱运输两种方式的其他费用，出口公司从节省海运费考虑，是否应选择改用集装箱运输?
5．解：(1)因为20>17．8，所以
该批商品的运费为：
运费＝20X(80+3．0) ＝1 660(美元)
(2)根据题意，可选用一个20英尺集装箱装运
运费＝1 100X(1+10％+10％) ＝1 320(美元)
(3)因为1 660美元>1 320美元，所以，应选择改用集装箱运输。
答：(1)该公司应支付1 660美元运费；(2)改用集装箱运输，应支付1 320美元运费；(3)从节省海运费考虑，应选择改用集装箱运输。
附加运费：航运公司根据运输合同在卸货引起额外支出时，根据具体情况向托运人、收货人或提单持有人收取的附加费用。
滞期费(Demurrage)：在航次租船合同中，当船舶装货或卸货延期超过装卸货时间时，由租船人向船东所支付的约定款项。
第七章 租船货运业务
租船合同的当事人：船舶出租人 船舶承租人 经纪人
租船运输的特点（了解） ：
1 无固定航线、固定装卸港口和固定船期
2适合大宗货物运输
3出租整船或部分舱位
4营运风险及费用承担依据合同规定。
⑤租船运输中提单的性质不完全与班轮运输中提单的性质相同，它一般不是一个独立的文件，对于承租人和船舶出租人而言，仅相当于货物收据。
⑥承租人与船舶出租人之间的权利和义务是通过租船合同来确定的。
⑦租船运输中，船舶港口使用费、装卸费及船期延误，按租船合同规定由船舶出租人和承租人分担、划分及计算，而班轮运输中船舶的一切正常营运支出均由船方负担。
合同范本（知道）： 航次租船合同范本1 统一杂货合同（金康合同 CENCON ） 2北美谷物航次租船合同 NORGRAIN
定期租船合同范本 1 纽约土产交易所定期航次租船合同NYPE 2 波尔的姆统一定期航次租船合同BALTIME 光船租船合同范本 ：贝尔康合同BARECON
条款分类（了解） 条件条款 保证条款 中间性条款
(二) 租船货运经营方式
航次租船：程租 指船舶出租人像承租人提供船舶或船舶的部分舱位，在制定的港口之间进行单向或往返的一个或多个航次用以运输制定货物的租船运输方式。
形式：单航次租船 往返航次租船 连续单航次租船 连续往返航次租船。
(1)航次租船的特点（了解）：①与班轮运输相同，提单都可能具有海上货物运输合同证明的性质；②航次租船合同是确定船舶出租人与承租人的权利、义务和责任的依据；③由托运人或承租人负责完成货物的组织、支付运费及相关的费用；④船舶出租人占有和控制船舶，负责船舶的营运调度，配备和管理船员；⑤船舶出租人负责船舶营运所支付的费用；⑥船舶出租人出租整船或部分舱位，按实际装船的货物数量或整船舱位包干计收运费；⑦承租人向船舶出租人支付的运输费用通常称为运费，而不称租金；⑧航次租船合同中都规定了可用于在港装卸货物的时间、装卸时间的计算方法、滞期和速遣以及滞留损失等。
(2) 定期租船（定义） （掌握）是指船舶出租人向承租人提供约定的由出租人配备船员的船舶，由承租人在约定的期间内按照约定的用途使用，并支付租金。
定期租船的特点（掌握）：①船舶出租人负责配备船员，并负担其伙食；②承租人在船舶营运方面拥有对船长、船员的指挥权，否则有权要求船舶出租人予以撤换；③承租人负责船舶的营运调度，并负担船舶营运中的可变费用；④船舶出租人负担船舶营运的固定费用；⑤船舶租赁以整船出租，租金按船舶的载重吨、租期以及商定的租金率计收；⑥租约中往往订有有关交船、还船以及停租的规定。
(3)光船租船的特点（了解）：①船舶出租人提供一艘适航空船，不负责船舶的运输；②承租人配备全部船员，并负有指挥责任；③承租人以承运人身份负责船舶的经营及营运调度工作，并承担在租期内的时间损失，包括船期延误、修理等；④承租人负担除船舶的资本费用外的全部固定及变动成本；⑤以整船出租，租金按船舶的载重吨、租期及商定的租金率计算；⑥船舶的占有权从船舶交与承租人使用时起，转移至承租人。
租船程序： 询盘 发盘 还盘 接受 签约
第八章 航次租船合同
指定船舶与代替船舶 替代船舶之间的关系：指定船舶与代替船舶可同时存在，不与替代船舶同时存在。
P202 数量增减条款（了解）
P208．装卸费用常见的约定方法有(了解) 可考选择题： 1、班轮条款(liner terms)船舶出租人负责雇用装卸工人，并负担货物的装卸费用的条款2、舱内收货条款(free in, FI)：简称FI 条款，船舶出租人管卸不管装
3、舱内交货条款(free out, FO)：简称FO 条款，船舶出租人不负担卸货费条款。 （管装不管卸）
4、舱内收交货条款(free in and out, FIO)：简称FIO 条款，或船舶出租人不负担装卸货费条款。
5、舱内收交货和堆舱、平舱条款(free in and out, stowed and trimmed, FIOST)
船舶出租人不负担装卸的所有费用。即不负责装、不负责卸，也不负责平舱和理(堆) 舱费。装卸费、平舱费、理(堆) 舱费由承租人负担。
6、总装卸费，或总装货、总卸货费条款(gross load and discharge, or gross load, or gross discharge )
指船舶出租人负责与装卸，或装货，或卸货有关的全部费用。即船舶出租人要负责装卸费外，还有承担货物积载、平舱等费用。
7、限额条款(scale load and discharge)船舶出租人负责一定限额的装卸费，超出部分由承租人自行负担。
如：单选题
航次租船下，表明船方负责装货费用，但不负责卸货费的术语是( )。
A 、FILO B 、FIOST C 、LIFO D 、LINER TERM
答案：C
解释：A 、FILO 指的是船方不负责装货费，但是负责卸货费。
B 、FIOST 指的是船方不负责装卸、也不负责理舱费和平舱费。装卸费、平舱费、理(堆) 舱费由承租人负担。
C 、LIFO 指的是船方负责装货费，但不负责卸货费。
D 、LINER TERM 是指船方负责装货和卸货费用。
判断题
在航次租船合同中，关于装卸费用由谁负担取决于合同的约定，如果合同中采用的是班轮条款，则装卸费用由船舶出租人负担。答案：对
11. 在航次租船方式下，货物装卸费由船舶出租人还是承租人承担取决于合同的具体规定。下列()规定表明船舶出租人不承担货物装卸费用。
A. FILO B. FIOST C. LIFO D. LINER TERM 答案：B
P209 运费 航次租船的运费按所装运货物的数量计收。默示的法律性质为到付，运多少付多少，即提单记载数量和实际卸货数量从小计收。在英美法中，运费不得扣减和对冲。
9．滞期与速遣
航次租船合同中, 承租人（Charterers ）实际使用的装卸时间比合同约定允许使用的装卸时间（Allowable Laytime）短，因而缩短了船舶为装卸作业而停留在港口或泊位的时间，使得船舶产生速遣。船东（Owners ）因船舶产生速遣而需要按双方在合同中约定的速遣费率（Despatch Rate）向承租人支付的费用叫速遣费
一般采取“一旦滞期，始终滞期”的方式计算。依国际航运惯例，速遣费费率为滞用费费率的一半。
国际海上货运代理理论与实务
第一章 国际海上货物运输概述
可能为简答题：（一）国际海上货物运输的特点:
1 水路运输方式的特点:①运量大；②运费低；③受自然条件的影响大；④速度慢；⑤安全性和准确性差； ⑥水路货物运输最适合于承担运量大、运距长、对时间要求不大紧、运费负担能力相对较低的货运任务。
2海上危险的特点: ①遭遇海上危险的可能性大②海上危险造成的损失巨大③为适应海上危险而建立了特殊制度 这些制度包括共同海损制度、海上保险制度、海上救助制度等
3国际性的特点：①船公司业务经营依存于国际海运市场②主要货运单证的国际通用性③适用的法规国际统一性。
（二）国际海运组织（了解有哪些及性质，及成立时间）（可能以选择题或判断的形式，如书本P33单选题4，判断题2） 1国际海事组织（IMO ） 1948年3月6日成立，1959年正式成立，性质: 联合国在海事方面的一个技术咨询和海运立法机构，是政府间的国际组织（IGO ）。总部 伦敦
2、非政府间组织NGO: ①波罗的海国际海事委员会BIMCO 1905年; ②国际海事委员会CMI 1897年
3国际海运企业间组织：班轮公会 联营体
（三）国际海运船舶营运方式： 班轮运输、租船运输
班轮运输（定义）： 定期船运输，指班轮公司将船舶按事先制定的船期表，在特定的航线的各挂靠港口之间们经常的为非特点的众多货主提供规则的反复的货物运输服务。
特点： ①不签订书面运输合同②指定地点交货③装卸货及搬运费划分④无滞期费和速遣费等条款
租船运输 （定义）：相对于定期船运输而言，没有固定的航线和挂靠港口，也没有预先制定的船期表和费率本，船舶经营人根据市场需求将船舶出租给租船人，通过签订租船合同的方式安排运输而获取利益的方式。
②租船运输的特点： ●租船运输是根据租船合同组织运输的； ● 国际租船市场行情影响租金或运费水平的高低。●营运的费用取决于不同的租船方式，并在租船合同中订明。●租船运输主要适于大宗货物的运输，如谷物、矿石、煤炭等。
（四）货运船舶（了解） 干货船（杂货船 集装箱船 滚装船 冷藏船 多用途船。。。。） 液货船
(五) 航线（了解） p18 经过的港口（了解） 可能以选择题的形式考，如书本p33单选题1
太平洋航线 大西洋航线 印度洋航线
集装箱的三大航线 ：1 远东———北美航线(远东—北美东岸航，远东——北美西岸航线[远东--加利福尼亚航线和远东——西雅图，温哥华航线]
经过的港口:远东—北美西岸航线:亚洲的高雄 、釜山、 上海、香港、东京、神户、横滨等北美西岸的长滩 、西雅图、 洛杉矶以及亚州的中国、韩国地区。
远东—北美东岸航： 美国东部地区的纽约、新泽西港、查尔斯顿港、新奥尔良港。
2 远东—欧洲，地中海航线
3 北美-----欧洲地中海航线
（六） 海运货物
货物的概念：经由运输部门承运的一切原料、材料、工农业产品、商品以及其他产品或物品。
货物的分类（了解）
分类：
按装运形态分：件杂货和散装货
按性质分：普通货物和特殊货物
积载因数（定义）：每一吨货物在正常堆积实际所占的容积，（包括货件之间正常空隙及必要 的衬隔和铺垫所占的空间）单位为立方米/吨。
货物性质（了解）【物理 化学 生物 机械 性质】
国际危规IMDG ，危险货物分类9类 （爆炸、气体 、易燃液体 、易燃固体、、氧化剂、有毒物质和有感染性质物质、放射性物质、腐蚀性物质、杂类危险物质和物品。）4
国际危规规定:危险货物的所有标志均须满足至少三个月海水浸泡后，既不脱落清晰可辨。{可能考判断}
第二章 集装箱的运输基础知识
集装箱的优越性（7点）：1提高装卸效率, 减轻劳动强度 2减少货损货差, 提高货运安全质量3缩短货物在途时间，加快车船周转4节省货物运输包装，简化理货手续5提高运输效率，节省货物运输费用6全球普遍采用，推动包装标准化7统一运输标准，促进综合运输发展。
集装箱运输的发展（了解）
趋势（了解）（大型化）
（二）集装箱
1、定义 ①集装箱 container 是一种运输设备，它在我国台湾和香港等地区称为“货柜”或“货箱”。
具备的条件：1耐久性2便于商品运送而专门设计的在一种或多种运输方式。3设备便于装卸.4设计时应注意便于货物的装满或卸空。5内容积为1m ³或1m ³以上。
P37发展与趋势（了解）(大型化)
集装箱类型（了解） ①干货集装箱GP ②散装集装箱 ③冷藏集装箱④敞顶集装箱OT ⑤框架集装箱⑥牲畜集装箱⑦罐式集装箱TK ⑧汽车集装箱⑨挂衣集装箱⑩超高集装箱
P41掌握40英尺和20英尺的集装箱（可能考选择题 如书本P60单选题1）
集装箱标志 （了解） 可能考选择题如书本p61 单选题5
①第一组标记：箱主代码、顺序号和核对数 ●箱主代码：集装箱所有者的代码，它由 4 位拉丁字母表示：前 3 位箱主自己规定，并向国际集装箱登记；第 4 位字母 为 U ，表示海运集装箱代号。 ●顺序号：为集装箱编号，按照国家标准，用 6 位阿拉伯数字表示，不足 6 位，则以 0 补之。 ●核对数：用于计算机核对箱主号与顺序号记录的正确性。核对号一般位于顺序号之后，用一位阿拉伯数字表示，并加 方框以醒目。 ②第二组标记：国籍代号、尺寸代号和类型代号（现已不使用） ③第三组标记：最大总重和自重 ●最大总重 max gross：又称额定重量，是集装箱的自重和最大允许载货量之和。最大总重单位用公斤 kg 和磅 ib 同时 标出。 ●自重 tare ：是集装箱的空箱重量
集装箱的基本条件（了解）：1符合ISO 标准2四柱六面八角完好无损3箱子个焊接部位牢固4箱子内部清洁，干燥无味无尘。5不漏水漏光。6具有合格检验证书。
②集装箱的检查(了解) ●外部检查：对箱子进行六面察看，外部是否有损伤、变形、破口等异样情况，如有即做出修理部位的标志。 ●内部检查：对箱子的内侧进行六面察看，是否漏水、漏光、有无污点、水迹等。 ●清洁检查：箱子内有无残留物、污染、锈蚀异味、水湿。如不符合要求，应予以清扫、甚至更换。 ●附属件的检查：对货物的加固环节，如板架式集装箱的支援、平板集装箱、敞棚集装箱上部延伸用加强结构等状态的 检查。
③货物装箱的一般方法(了解) ●在不同件杂货混装在同一箱内时，将货区分开。将包装牢固、重件货装在箱子底部，包装不牢、轻货则装在箱子上部。 ●货物在箱子内的重量分布应均衡。 ●在进行货物堆码时，则应根据货物的包装强度，决定货物的堆码层数。另外，为使箱内下层货物不致被压坏，应在货 物堆码之间垫入缓冲材料。 ●货物与货物之间，也应加隔板或隔垫材料，避免货物相互擦伤、玷湿、污损。 ●货物的装载要严密整齐，货物之间不应留有空隙。 ●在装箱完毕，关箱前应采取措施，防止箱门附近货物的倒塌。 ●应使用清洁、干燥的垫料。 ●应根据货物的不同种类、性质、包装，选用不同规格的集装箱，应符合国际标准，并具有检验部门发给的合格证书。 ④冷藏货的装箱 ●装载期间，冷冻装置应停止运转。
集装箱货物的交接 ①整箱货与拼箱货 ●整箱货（full container load，FCL ） 整箱货是指由货方负责装箱和计数，填写装箱单，并加封志的集装箱货物，通常只有一个发货人和一个收货人。 承运人承担在箱体完好和封志完整的状况下接受并在相同的状况下交付整箱货的责任。 ●拼箱货（less than full container load，LCL ） 拼箱货是指由承运人的集装箱货运站负责装箱和计数，填写装箱单，并加封志的集装箱货物，通常每一票货物的数量 较少，因此装载拼箱货的集装箱内的货物会涉及多个发货人和多个收货人。 承运人负责在箱内每件货物外表状况明显良好的情况下接受并在相同的状况下交付拼箱货。
②集装箱货物交接方式（9种）P53可能考判断题如书本P61
●实践中海运集装箱货物交接的主要方式为：CY/CY，这是班轮公司通常采用的交接方式；CFS/CFS，这是集拼经营 人通常采用的交接方式。
P56租赁（定期租赁，程租租赁，活期租赁）
主要条款（ETC(提前终止合同) DPP (损害修理条款) 损害修理责任：DPP 条款 通常，租箱合同都规定集装箱修理费用由租箱人负担
第三章国际班轮运输
P64 班轮运输概述 （了解）
1班轮运输的主要关系人：班轮公司、 船舶代理人 、无船承运人（NVOCC ）、海上货运代理人、托运人和收货人等有关货物运输的当事人和关系人。
班轮公司对集装箱的交接方式是CY/CY
货物出运工作包括揽货与订舱和确定航次货运任务等内容
揽货：船公司为使自己经营的船舶在载重量和载货容仓均得到充分利用的情况下，以期获得最好的经营效益，通过各种途径从货主那里争取货源的方式。
订舱：订舱是托运人(包括其代理人——货运代理人) 向班轮公司(即承运人包括其代理人) 申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。
P68-P69 2．装船与卸船（了解）
装船方式：一是托运人将货物送至船边直接装船或现装，二是托运人将货物送至码头指定地点(常为港口码头仓库) ，即采用“仓库收货，集中装船”的形式。
卸船方式: 集装箱班轮运输，卸船工作由班轮公司负责。杂货班轮运输，卸船有两种形式：一是船边直接卸船或现卸，二是“集中卸船，仓库交货”。
不论采取何种卸船交货形式，船公司的责任都是以船舷或吊钩为责任界限。
P70 3提取货物(了解)
集装箱班轮运输，提货多采用CY TO CY 交接方式；杂货班轮运输，多采用“集中卸船，仓库交付”的交接方式，并且收货人必须在办妥进口手续后，方能提货。
使用提单提货，收货人必须向承运人交回经适当正确背书的提单
方式： 1 使用提单 2电放 3 使用海运单
P73 装港编制使用的单证：托运单B /N 、装货联单S /O （托运单 装货单 【下货纸单 或关单】 收货单[大副收据]
P77卸港编制使用的单证：过驳清单 货物溢短单 货物残损单 提货单、
(2)集装箱货物托运单(“场站收据”联单) 。
托运单 第五联装货单 第六联 场站收据副本大副联 第七联 场站收据正本
集装箱工试中的三大单证：①出口时使用的“场站收据”联单；②进口时使用的“交货记录”联单；③进出口时都要使用的“设备交接单”联单
P86 图 无船承运人的揽货方式 *了解
舱单 申报时间通常抵港48小时内， 不申报： 罚款 经济赔偿 推迟交货
P97 4．拼箱货业务流程(了解)
①各货主(发货人) 将不足一个集装箱的货物(LCL)交集拼经营人；②集拼经营人将拼箱货拼装成整箱货后，向班轮公司办理整箱货物运输；③整箱货装船后，班轮公司签发B ／L 或其他单据(如海运单) 给集拼经营人；④集拼经营人在货物装船后，也签发自己的提单(HOUSE—B ／L) 给每一个货主(发货人) ；⑤集拼经营人将货物装船及船舶预计抵达卸货港等信息告知其卸货港的机构(代理人) ，同时，还将班轮公司B ／L 及HOUSE —B ／L 的复印件等单据交给卸货港代理人，以便向班轮公司提货和向收货人交付货物；⑥货主之间办理包括HOUSE —B ／L 在内的有关单证的交接；⑦集拼经营人在卸货港的代理人凭班轮公司的提单等提取整箱货；⑧各货主(收货人) 凭HOUSE —B ／L 等在CFS 提取拼箱货。
第四章 班轮提单与海运单
提单(定义) 用以证明海上货物运输合同或货物亦有承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。
(2)提单的作用：①货运合同的证明；②货物收据；③物权凭证。
(二) 提单的种类*了解
(1)按货物是否已装船：①已装船提单；②收货待运提单。
(2)按提单收货人一栏的记载：①记名提单；②不记名提单；③指示提单
(3)按对货物外表状况有无批注：①清洁提单；②不清洁提单。
4) 按不同的运输方式：①直达提单；②转船提单；③多式联运提单
(5)按提单签发人的不同：①班轮公司所签提单；②无船承运人所签提单。
特殊情况 (6)按签发提单的时间：①预借提单；②倒签提单；③顺签提单。
预借提单、倒签提单、顺签提单与真实情况不符，承运人签发该种提单要承担由此而产生的风险责任。
(7)特殊提单：①舱面货提单；②并提单；③分提单；④交换提单；⑤交接提单；⑥过期提单。
(三) 提单记载的内容（了解）
提单正面记载的内容：①船名；②承运人名称；③托运人名称；④收货人名称；⑤通知人名称；⑥装货港、卸货港和转运港；⑦货物名称、标志、包装、件数、重量和体积等；⑧运费的支付；⑨提单签发日期、地点和份数；⑩承运人或船长，或由其授权的人签字或盖章。
提单正面条款：确认条款 ，不知条款 承诺条款 签署条款
背面条款 ：强制性和任意性条款
(四) 提单的使用（了解）
1．提单的签发
(1)提单必须经过签署才有效。有权签署提单的人包括承运人本人、载货船船长或经承运人授权的代理人。
(2)提单记载的内容是从收货单或场站收据的内容过录来的，因此，提单的签发应以收货单或场站收据为依据。
(3)提单可以一套多份正本，每份具有相同效力，收货人凭其中一份提货后，其余各份自动失效。副本提单没有法律效力。提单签发的日期应是提单上所列货物实际装船完毕的日期。
2．提单的背书
①记名背书；②指示背书；③不记名背书。
3．提单的缴还
收货人提货时必须提交提单，承运人交付货物时则必须收回提单并在提单上做作废的批注。提单没有缴还给承运人时，承运人就必须继续承担运输合同和提单下的义务。如果承运人无提单放货，他就必须为此而承担赔偿责任，即使实际提货的人原本是有权提货的人也不例外。
《海牙规则》全称《关于统一提单若干法律规定的国际公约》 1931年6月2日生效。
《维斯比规则》全称《关于修订统一提单若干法律规定的国际公约》1977年6月23日生效
《汉堡规则》全称《1978年联合国海上货物运输公约》
《海商法》1992年制定 1993年7月1日实施
第五章 班轮运价与海运提单
可能为简答题 3．海运单与提单的区别：①海运单不具有提单“物权凭证”的作用；②在作为运输合同证明方面的区别 提单有全式和简式之分，而海运单是简式单证，背面不列详细货运条款但载有一条可援用海运提单背面内容的条款。
③在作为货物收据效力方面的区别。提单的合法持有人和承运人凭提单提货和交货，海运单上的收货人并不出示海运单，仅凭提货通知或其身份证明提货，承运人凭收货人出示适当身份证明交付货物。提单可以是指示抬头形式，通地背书流通转让：海运单是一种非流通性单据，海运单上标明了确定的收货人，不能转让流通。
4．海运单的特点（了解）：迅速、简便、安全。
5．海运单的使用（了解）：海运单是根据承运人和托运人双方一致同意的条件来签发，通常只签发一份正本海运单。如托运人要求更改收货人，承运人应要求托运人交回原来已经签发的海运单，然后再按托运人的要求签发更改了的收货人的海运单。
第五章 班轮运价与运费
(一) 运价与运价本
(1)运价：是指承运单位承运货物而付出的运输劳动的价格。
(2)运费：是承运人根据运输契约完成货物运输后从托运人处收取的报酬。 方式; 到付与预付
(3)运价本：也称费率本或运价表，是船公司承运货物向托运人据以收取运费的费率表的汇总。主要由条款与规定、商品分类和费率三部分组成。 分类：等级费率本和列名费率本
定价特点（了解）：运费水平较高，负担能力强 时间上相对稳定 垄断价格
影响运价的主要因素（了解）：①运输成本；②航运市场的结构与竞争；③承运的货物；④航线及港口条件；⑤运输合同条款。
3．运费计算方法
(1)杂货班轮运费计算。
①公式：总运费＝基本运价X 计费吨+附加费总和
②从价运费计算中的货物价格换算
CFR=0．99CIF
FOB=CFR-从价运费
从价运费：(Ad．Val)XFOB
FOB=0．99CIF ／(1+Ad．Val)
(五) 计算题
1．广东某出口公司以CIF FELIXSTOWE出口一批货物到欧洲，经香港转船。2X40’FCL ，已知香港至费力克斯托(FELIXSTOWE)的费率是USD3 500．00／40’，广州经香港转船，其费率在香港直达费力克斯托的费率基础上加USD150／40’，另有港口拥挤附加费10％，燃油附加费5％。问：该出口公司应支付多少运费?
1．解：基本运价＝USD3 500．00+USD150．00＝USD3 650．00
运费：USD3 650．00X2X(1+5％+10％) ＝USD8 395．00
答：应付的运费为8 395美元。
2我方出口商品共100箱，每箱的体积为30cmX60cmX50cm ，毛重为40千克，查运费表得知该货为9级，计费标准为W ／M ，基本运费为每运费吨109港元，另收燃油附加费20％，港口拥挤费20％，货币贬值附加费10％。试计算：该批货物的运费是多少港元?
2．解：30cmX60cmX50cm ＝0．09m3，因为0．09>0．04
且基本运费的计收方法是W ／M ，所以应选择0．09m3来计算运费。代入公式：
运费＝计费标准X 商品数量X 基本运费X(1+各种附加费率)
＝0．09X100X109X(1+20％+20％+10％)
＝1 471．5(港元)
答：该批货物的运费是1 471．5港元。
3．某公司出口货物共200箱，对外报价为每箱438美元CFR 马尼拉，菲律宾商人要求将价格改报为FOB 价，试求每箱货物应付的运费及应改报的FOB 价为多少?(已知该批货物每箱的体积为45cmX35cmX25cm ，毛重为30千克，商品计费标准为W ／M ，每运费吨基本运费为100美元，到马尼拉港需加收燃油附加费20％，货币附加费10％，港口拥挤费20％。)
3．解：(1)45cmX35cmX25cm＝0．0394m3，因为0．0394>0．03
且基本运费的计收方法是W ／M ，所以应选择0．0394m3来计算运费。代入公式：
单位运费＝计费标准X 基本运费X(1+各种附加费率)
＝0．0394X100X(1+20％+20％+10％) ＝5．91(美元)
(2)应该报的FOB 价是：FOB ＝CFR －运费＝438－5．91＝432．09(美元)
答：该批货物每箱的运费是5．91美元，应该报的FOB 价是432．09美元。
4．我方按CFR 迪拜价格出口洗衣粉100箱，该商品内包装为塑料袋，每袋0．5千克，外包装为纸箱，每箱100袋，箱的尺寸为：长47cm 、宽30cm 、高20cm ，基本运费为每尺码吨367港元，另加收燃油附加费33％，港口附加费5％，转船附加费15％，计费标准为M 。试计算：该批商品的运费为多少?
4．解：该批商品的运费为：
运费＝计费标准X 商品数量X 基本运费X(1+各种附加费率)
＝0．47X0．30X0．20X100X 367X(1+33％+5％+15％)
＝1 583．46(港元)
答：该批货物的运费是1 583．46港元。
5．某轮从广州港装载杂货人造纤维，体积为20立方米，毛重为17．8公吨，运往欧洲某港口，出口公司要求选择卸货港为鹿特丹或汉堡，鹿特丹和汉堡都是基本港口，基本运费率为USD80．0／FT ，三个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收USD3．0，商品计费标准为W ／M 。问：(1)该出口公司应支付多少运费?(2)如果改用集装箱运输，海运费的基本费率为USD1100．0／TEU ，货币附加费10％，燃油附加费10％。改用集装箱运输时，该出口公司应支付多少运费?(3)若不计杂货运输和集装箱运输两种方式的其他费用，出口公司从节省海运费考虑，是否应选择改用集装箱运输?
5．解：(1)因为20>17．8，所以
该批商品的运费为：
运费＝20X(80+3．0) ＝1 660(美元)
(2)根据题意，可选用一个20英尺集装箱装运
运费＝1 100X(1+10％+10％) ＝1 320(美元)
(3)因为1 660美元>1 320美元，所以，应选择改用集装箱运输。
答：(1)该公司应支付1 660美元运费；(2)改用集装箱运输，应支付1 320美元运费；(3)从节省海运费考虑，应选择改用集装箱运输。
附加运费：航运公司根据运输合同在卸货引起额外支出时，根据具体情况向托运人、收货人或提单持有人收取的附加费用。
滞期费(Demurrage)：在航次租船合同中，当船舶装货或卸货延期超过装卸货时间时，由租船人向船东所支付的约定款项。
第七章 租船货运业务
租船合同的当事人：船舶出租人 船舶承租人 经纪人
租船运输的特点（了解） ：
1 无固定航线、固定装卸港口和固定船期
2适合大宗货物运输
3出租整船或部分舱位
4营运风险及费用承担依据合同规定。
⑤租船运输中提单的性质不完全与班轮运输中提单的性质相同，它一般不是一个独立的文件，对于承租人和船舶出租人而言，仅相当于货物收据。
⑥承租人与船舶出租人之间的权利和义务是通过租船合同来确定的。
⑦租船运输中，船舶港口使用费、装卸费及船期延误，按租船合同规定由船舶出租人和承租人分担、划分及计算，而班轮运输中船舶的一切正常营运支出均由船方负担。
合同范本（知道）： 航次租船合同范本1 统一杂货合同（金康合同 CENCON ） 2北美谷物航次租船合同 NORGRAIN
定期租船合同范本 1 纽约土产交易所定期航次租船合同NYPE 2 波尔的姆统一定期航次租船合同BALTIME 光船租船合同范本 ：贝尔康合同BARECON
条款分类（了解） 条件条款 保证条款 中间性条款
(二) 租船货运经营方式
航次租船：程租 指船舶出租人像承租人提供船舶或船舶的部分舱位，在制定的港口之间进行单向或往返的一个或多个航次用以运输制定货物的租船运输方式。
形式：单航次租船 往返航次租船 连续单航次租船 连续往返航次租船。
(1)航次租船的特点（了解）：①与班轮运输相同，提单都可能具有海上货物运输合同证明的性质；②航次租船合同是确定船舶出租人与承租人的权利、义务和责任的依据；③由托运人或承租人负责完成货物的组织、支付运费及相关的费用；④船舶出租人占有和控制船舶，负责船舶的营运调度，配备和管理船员；⑤船舶出租人负责船舶营运所支付的费用；⑥船舶出租人出租整船或部分舱位，按实际装船的货物数量或整船舱位包干计收运费；⑦承租人向船舶出租人支付的运输费用通常称为运费，而不称租金；⑧航次租船合同中都规定了可用于在港装卸货物的时间、装卸时间的计算方法、滞期和速遣以及滞留损失等。
(2) 定期租船（定义） （掌握）是指船舶出租人向承租人提供约定的由出租人配备船员的船舶，由承租人在约定的期间内按照约定的用途使用，并支付租金。
定期租船的特点（掌握）：①船舶出租人负责配备船员，并负担其伙食；②承租人在船舶营运方面拥有对船长、船员的指挥权，否则有权要求船舶出租人予以撤换；③承租人负责船舶的营运调度，并负担船舶营运中的可变费用；④船舶出租人负担船舶营运的固定费用；⑤船舶租赁以整船出租，租金按船舶的载重吨、租期以及商定的租金率计收；⑥租约中往往订有有关交船、还船以及停租的规定。
(3)光船租船的特点（了解）：①船舶出租人提供一艘适航空船，不负责船舶的运输；②承租人配备全部船员，并负有指挥责任；③承租人以承运人身份负责船舶的经营及营运调度工作，并承担在租期内的时间损失，包括船期延误、修理等；④承租人负担除船舶的资本费用外的全部固定及变动成本；⑤以整船出租，租金按船舶的载重吨、租期及商定的租金率计算；⑥船舶的占有权从船舶交与承租人使用时起，转移至承租人。
租船程序： 询盘 发盘 还盘 接受 签约
第八章 航次租船合同
指定船舶与代替船舶 替代船舶之间的关系：指定船舶与代替船舶可同时存在，不与替代船舶同时存在。
P202 数量增减条款（了解）
P208．装卸费用常见的约定方法有(了解) 可考选择题： 1、班轮条款(liner terms)船舶出租人负责雇用装卸工人，并负担货物的装卸费用的条款2、舱内收货条款(free in, FI)：简称FI 条款，船舶出租人管卸不管装
3、舱内交货条款(free out, FO)：简称FO 条款，船舶出租人不负担卸货费条款。 （管装不管卸）
4、舱内收交货条款(free in and out, FIO)：简称FIO 条款，或船舶出租人不负担装卸货费条款。
5、舱内收交货和堆舱、平舱条款(free in and out, stowed and trimmed, FIOST)
船舶出租人不负担装卸的所有费用。即不负责装、不负责卸，也不负责平舱和理(堆) 舱费。装卸费、平舱费、理(堆) 舱费由承租人负担。
6、总装卸费，或总装货、总卸货费条款(gross load and discharge, or gross load, or gross discharge )
指船舶出租人负责与装卸，或装货，或卸货有关的全部费用。即船舶出租人要负责装卸费外，还有承担货物积载、平舱等费用。
7、限额条款(scale load and discharge)船舶出租人负责一定限额的装卸费，超出部分由承租人自行负担。
如：单选题
航次租船下，表明船方负责装货费用，但不负责卸货费的术语是( )。
A 、FILO B 、FIOST C 、LIFO D 、LINER TERM
答案：C
解释：A 、FILO 指的是船方不负责装货费，但是负责卸货费。
B 、FIOST 指的是船方不负责装卸、也不负责理舱费和平舱费。装卸费、平舱费、理(堆) 舱费由承租人负担。
C 、LIFO 指的是船方负责装货费，但不负责卸货费。
D 、LINER TERM 是指船方负责装货和卸货费用。
判断题
在航次租船合同中，关于装卸费用由谁负担取决于合同的约定，如果合同中采用的是班轮条款，则装卸费用由船舶出租人负担。答案：对
11. 在航次租船方式下，货物装卸费由船舶出租人还是承租人承担取决于合同的具体规定。下列()规定表明船舶出租人不承担货物装卸费用。
A. FILO B. FIOST C. LIFO D. LINER TERM 答案：B
P209 运费 航次租船的运费按所装运货物的数量计收。默示的法律性质为到付，运多少付多少，即提单记载数量和实际卸货数量从小计收。在英美法中，运费不得扣减和对冲。
9．滞期与速遣
航次租船合同中, 承租人（Charterers ）实际使用的装卸时间比合同约定允许使用的装卸时间（Allowable Laytime）短，因而缩短了船舶为装卸作业而停留在港口或泊位的时间，使得船舶产生速遣。船东（Owners ）因船舶产生速遣而需要按双方在合同中约定的速遣费率（Despatch Rate）向承租人支付的费用叫速遣费
一般采取“一旦滞期，始终滞期”的方式计算。依国际航运惯例，速遣费费率为滞用费费率的一半。