构造试题1；姓名：；一、填空题（每空0.5分，共30分）；1.现代汽车的类型虽然很多，
各类汽车的总体构造有；
2.
汽车用
活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，；过、、和这样一系列连续工程，这称为发动机的一个；3.机体组包括、、、、、等；活塞连杆组包括、、、；4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相（同、；5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为混合气；当；
汽车构造试题1
姓名：
一、填空题（每空0.5分，共30分）
1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为 、 、 和 四大部分。
2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经
过 、 、 和 这样一系列连续工程，这称为发动机的一个 。
3.机体组包括 、 、 、 、 、 等；活塞连杆组包括 、 、 、 等；曲轴飞轮组包括 、 等。
4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相 （同、反）。
5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为 混合气；当α＜0.4时，混合气 ，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为 。
6.汽油滤清器的作用是清除进入 前汽油中的 和 ，从而保证 和 的正常工作。
7.废气涡轮增压器主要由 、 两部分组成。
8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即 燃烧室，其活塞顶面凹坑 呈 、 等； 燃烧室，包括 和 燃烧室。 9. 和 是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。
10.目前大多数柴油机采用的是 喷油泵。
11.现代汽车发动机多采用 和 相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。
12.曲轴箱的通风方式有 和 两种方式。
13.气缸体的结构形式有、
14.活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈
15.曲柄连杆机构可分为、
16.曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有
17.化油器的五大装置是装置、
二、判断题（正确打√、错误打×,每题1分，共14分）
1.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。（ ）
2.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的 作用。（ ）
3.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。（ ）
4.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。（ ）
5.真空加浓装置起作用的时刻，决定于节气门下方的真空度。 （ ）
6.化油器式汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸 内。（ ）
7.所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。（ ）
8.柱塞的行程是由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的行程中，喷油泵都供油。( )
9.喷油泵是由柴油机曲轴前端的正时齿轮通过一组齿轮传动来驱动的。（ ）
10.机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。（ ）
11.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。 （ ）
12.过量空气系数α为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。（ ）
13.在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力传递。（ ）
14.简单非平衡鼓式制动器在汽车前进或后退时，制动几乎相等。（ ）
三、选择题（每题1分，共10分）
1.摇臂的两端臂长是（ ）。A、等臂的 B、靠气门端较长 C、靠推杆端较长
2.获最低耗油率的混合气成份应是（ ）。A、α＝1.05～1.15 B、α＝1
C、α＝0.85～0.95
3.怠速喷口在（ ）。A、节气门下方 B、主喷管内 C、加速喷口内
4.喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用（ ）。
A、改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对角位移 B、改变滚轮挺柱体的高度
C、改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移
5.机油细滤器上设置低压限制阀的作用是（ ）。
A、机油泵出油压力高于一定值时，关闭通往细滤器油道
B、机油泵出油压力低于一定值时，关闭通往细滤器油道
C、使进入机油细滤器的机油保证较高压力
D、使进入机油细滤器的机油保持较低压力
6.冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（ ）。
A、水箱盖 B、散热器 C、水套 D、水泵
7.在压力差的作用下，汽油从化油器喷管中吸出，并在高速流动的空气流撞击下分散成细小的汽油颗粒，此过程称为（ ）。A、雾化过程 B、汽化过程
8.润滑系中旁通阀的作用是（ ）。
A、保证主油道中的最小机油压力 B、防止主油道过大的机油压力 C、防止机油粗滤器滤芯损坏 D、在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内
9.加浓装置的加浓量孔与主量孔（ ）。A、串联 B、并联
10. 按1－2－4－3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（ ）行程下止点位置。
A．进气 B．压缩 C．作功 D．排气
四、解释术语（每题2分，共10分）
1. 气门间隙:
2. 柱塞有效行程:
3. 冷却水大循环:
4．压缩比：
5．发动机排量
6．怠速
7．曲轴箱的强制通风
《汽车构造》自测题（一）参考答案
一、填空题（每空0.5分，共30分）
1.发动机；底盘；车身；电气设备。2.进气；压缩；做功（膨胀）；排气；工作循环。
3.气缸体、气缸盖、气缸套、曲轴箱、气缸垫、油底壳；活塞、活塞环、活塞销、连杆；曲轴、飞轮。
4.反。5.稀；太浓；燃烧上限。6.汽油泵；杂质；水分；汽油泵；化油器。
7.涡轮机；压气机。
8.统一式、ω型、球型；分开式、预燃室、涡流室。9.针阀；针阀体10.柱塞式
11.压力润滑；飞溅润滑。12.自然通风，强制通风13.主动部分；从动部分；压紧机构；操纵机构。
14.车架；车桥；车轮；悬架。15.前轴；转向节、主销；轮毂。16.两套；行动制动；驻车制动。
二、判断题（每题0.5分，共7分）
1× 2√ 3× 4× 5√ 6√ 7× 8× 9√ 10× 11× 12√ 13√ 14√
三、选择题（每题1分，共10分）
1、B 2、A 3、A 4、C 5、B 6、B 7、C 8、A 9、B 10、A
四、名词解释（每题2分，共10分）
1.气门杆尾端与驱动零件（摇臂或挺杆）端之间的间隙。
2.喷油泵柱塞上行时，从完全封闭柱塞套筒上的油孔到柱塞斜槽与柱塞套筒上回油孔开始接通之间的柱塞行程。
3.冷却水温度升高时（超过86℃），节温器的主阀门开启，侧阀门关闭旁通孔，冷却水全部经主阀门流入散热器散热后，流至水泵进水口，被水泵压入水套，此时冷却水在冷却系中的循环称作大循环。
4.主销在前轴上安装时，在纵向平面内，上端略向后倾斜，使主销轴线与通过前轮中心的垂线间有一夹角，即称之为主销后倾。
5.当作用力很容易地由转向盘经转向器传到转向垂臂，而转向垂臂所受到的路面冲击也较容易地经转向器传给转向盘，这种转向器称为可逆式转向器。
五、问答及论述题
1、1-气缸盖；2-气缸盖螺栓；3-气缸垫；4-活塞环；5-活塞环槽；6-活塞销；7-活塞；8-气缸体；9-连杆轴颈；10-主轴颈；11-主轴承；12-油底壳；13-飞轮；14-曲柄；15-连杆。
2、主供油装置的作用是保证发动机
在中小负荷范围内；
1.1
）；
3.
喷油泵供油提前角的调整方法有两种：（1）调整；柴油机曲轴的相对角位置；发动机的供油间隔角相等；4.润滑系的基本作用就是将清洁的压力和温度适宜的；和磨损的润滑作用；料”的清洗作用、吸收摩擦面热量并散发到大气中的冷；
5.离合器经过使用后，从动盘摩擦衬片被磨损变薄，；也随之前移，而分离杠杆的内端则向后
2、主供油装置的作用是保证发动机在中小负荷范围内，供给随节气门开度增大而逐渐变稀的混合气（α＝0.8～
1.1）。除了怠速工况和极小负荷工况而外，在其他各种工况，主供油装置都参与供油。
3.喷油泵供油提前角的调整方法有两种：（1）调整联轴器，或通过供油提前角自动调节器改变喷油泵凸轮轴与
柴油机曲轴的相对角位置。（2）改变滚传动部件的高度，从而改变柱塞封闭柱塞套筒上进油孔的时刻，使多缸
发动机的供油间隔角相等。
4.润滑系的基本作用就是将清洁的压力和温度适宜的机油不断地供给各零件的摩擦表面，以起到减少零件摩擦
和磨损的润滑作用。此外，由润滑系输送到摩擦表面问循环流动的具有一定压力和粘度的机油，还可起到冲洗“磨
料”的清洗作用、吸收摩擦面热量并散发到大气中的冷却作用及减振、密封、防锈等作用。
5.离合器经过使用后，从动盘摩擦衬片被磨损变薄，在压力弹簧作用下，压盘要向前移，使得分离杠杆的外端
也随之前移，而分离杠杆的内端则向后移，若分离杠杆内端与分离轴承之间预先没留有间隙（即离合器踏板自
由行程），则分离杠杆内端的后移可能被分离轴承顶住，使得压盘不能压紧摩擦衬片而出现打滑，进而不能完全
传递发动机的动力，因此，离合器踏板必须要有自由行程。
6．汽车直线行驶时，转向控制阀将转向液压泵泵出来的工作液与油罐相通，转向液压泵处于卸荷状态，动力
转向器不起助力作用；汽车需要右转弯时，驾驶员向右转动转向盘，转向控制阀将转向液压泵泵出来的工作液
与R腔相通，将L腔与油罐接通，在油压的作用下，转向动力缸中的活塞向下移动，通过转向传动机构使左右
轮向右偏转，从而实现向右转向；而左转弯时，情况相反。
7.当前腔控制的回路发生故障时，前活塞在后活塞液力的作用下被推到最前端，后腔产生的液力仍能使后轮制
动。当后腔控制的回路发生故障时，后腔不产生液压，但后活塞在推杆的作用下前移，并与前活塞接触而推前
活塞移动，从而前腔仍能产生液力控制前轮产生制动。
汽车构造试题2
一、填空题（每空0.5分，共30分）
1.气缸体的结构形式有、、三种。
2.活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈形；径向方向呈
3.曲柄连杆机构可分为、三个组。
4.曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有等三种形式。
5.化油器的五大装置是装置、装置和装置。
6.机械驱动汽油泵安装在发动机曲轴箱的一侧，由发动机配气机构中凸轮轴上的驱动；它的作用是将汽
油从 吸出，经油管和 ，泵送到 。
7.有柱塞式喷油泵的工作原理可知，喷油泵的供油量可通过
的方法来改变。
8.柴油机燃料供给系的，
称为柴油机燃料供给系的“三大偶件”。
9.两速式调速器工作的基本原理是利用 的位置，达到限制最高转速和稳定最低转速的目的。
10.冷却水的流向与流量主要由来控制。
11.汽车传动系主要是由、等装置组成。
12.万向传动装置一般由、和
13.驱动桥主要是由
14.汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）从
动锥齿轮依次将动力经 、 、 、 、 传给驱动车轮。
15.根据车桥作用的不同，车桥可分为、四种。
16.前轮定位包括、和
17.动力转向系是在的基础之上加一套
18、制动器的领蹄具有作用，从蹄具有作用。
二、判断题（正确打√、错误打×,每题0.5分，共7分）
1.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。 （ ）
2.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。 （ ）
3.过量空气系数α为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。（ ）
4.机械加浓装置起作用的时刻，只与节气门开度有关。 （ ）
5、采用具有空气-蒸气阀的散热器盖后，冷却水的工作温度可以提高至100℃以上而不“开锅”。
6.膜片弹簧离合器的结构特点之一是：用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。 （ ）
7.减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。 （ ）
8.转向盘自由行程对于缓和路面冲击，使操纵柔和以及避免使驾驶员过度紧张是有利（ ）
9.液压制动主缸出油阀损坏，会使制动不灵。 （ ）
10.双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。 （ ）
11.真空增压器失效时，制动主缸也将随之失效。 （ ）
12.采用放气制动的挂车气压制动传动装置，在不制动时，主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的。 （ ）
13.汽车上都装有排气制动装置。 （ ）
14.无论制动鼓正向还是反向旋转时，领从蹄式制动器的前蹄都是领蹄，后蹄都是从蹄。（ ）
三、选择题（每题1分，共10分）
1.四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（ ）。A、120° B、90° C、60°
2.在压力差的作用下，汽油从化油器喷管中吸出，并在高速流动的空气流撞击下分散成细小的汽油颗粒，此过
程称为（ ）。A、雾化过程 B、汽化过程
3.加浓装置的加浓量孔与主量孔（ ）。A、串联 B、并联
4.柴油机混合气是在（ ）内完成的。A、进气管 B、燃烧室 C、化油器
5.喷油泵滚轮挺柱体高度调整螺钉升高，使该缸的供油提前角（ ）。A、不变 B、增加 C、减小
6.曲轴箱通风的目的主要是（ ）。
A、排出水和汽油 B、排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气 C、冷却润滑油 D、向曲轴箱供给氧气
7.润滑系中旁通阀的作用是（ ）。
A、保证主油道中的最小机油压力 B、防止主油道过大的机油压力 C、防止机油粗滤器滤芯损坏 D、在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内
8.汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮（ ）。
A、只有自转，没有公转 B、只有公转，没有自转 C、既有公转，又有自转
9.转向轮绕着（ ）摆动。A、转向节 B、主销 C、前梁 D、车架
10.双向双领蹄式制动器的固定元件的安装是（ ）。
A．中心对称 B．轴对称 C．既是A又是B D．既不是A也不是B
四、解释术语（每题2分，共10分）
1.发动机排量 2. 柱塞有效行程
3. 冷却水小循环 4.前轮前束
5.方向盘自由行程
五、问答及论述题
1.简述四冲程汽油机工作过程。（4分）
2.为什么要预留气门间隙？（4分）
3. 主供油装置的作用是什么？它在哪些工况下参加供油？（4分）
4. 简述柴油机燃料供给系燃油的供给路线。（4分）
5. 调速器的作用是什么？
6.主销后倾的作用是什么？
7.填写下图齿杆齿套式油量调节机构示意图中各序号的机件名称。简述油量调节机构的作用和基本工作原理。 8述膜片弹簧离合器工作原理
（二）参考答案
一、填空题
1.一般式；龙门式；隧道式
2上小下大圆锥形；椭圆形
3机体组；活塞连杆组；曲轴飞轮组。
4.齿轮传动；链传动；齿形带传动。
5.主供油；怠速；加浓；加速；起动。
6.偏心轮油箱中汽油滤清器；化油器浮子室中。
7.转动柱塞以改变柱塞的有效行程
8.针阀；针阀体；柱塞；柱塞套；出油阀；出油阀座。
9.飞块；离心力；张力；供油齿杆。 10.节温器。11.离合器；变速器；万向传动装置；驱动桥。
12.万向节；传动轴；中间支承。13.主减速器；差速器；半轴；差速器壳
14.差速器壳；十字轴；行星齿轮；半轴齿轮；半轴。15.驱动桥；转向桥；转向驱动桥；支承桥。
16.主销后倾；主销内倾；前轮外倾；前轮前束。17.机械转向系、动力辅助装置18.增势、减势
一、判断题
1× 2× 3× 4√ 5√ 6√ 7√ 8√ 9√ 10√ 11× 12× 13× 14√
三、选择题
1、C 2、A 3、B 4、B 5、B 6、B 7、D 8、C 9、B 10、C
四、名词解释
1.多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量。
2.喷油泵柱塞上行时，从完全封闭柱塞套筒上的油孔到柱塞斜槽与柱塞套筒上回油孔开始接通之间的柱塞行程。
3.冷却水温度较低时（低于76℃），节温器的主阀门关闭、旁通阀门开启，冷却水不流经散热器而流经节温器旁通阀后直接流回水泵进水口，被水泵重新压入水套。此时，冷却水在冷却系内的循环称为冷却水小循环。
4.前轮安装后，两前轮的中心面不平行，前端略向内束，两轮前端距离小于后端距离，称之为前轮前束。
5.转向盘自由行程是指不使转向轮发生偏转而转向盘所转过的角度。
五、问答及论述题
1.进气行程中，进气门开启，排气门关闭。活塞从上止点向下止点移动，由化油器形成的可燃混合气被吸进气缸；为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧以产生较大的压力，必须在燃烧前将可燃混合气压缩。此时，进、排气门全部关闭。曲轴推动活塞由下止点向上止点移动，称为压缩行程；当活塞接近上止点时，装在气缸盖上的火花塞即发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气。此时，进、排气门仍燃关闭。可燃混合气被燃烧后，放出大量的热能。因此，燃气的压力和温度迅速增加。高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转输出机械能，此即为作功行程；工作后的燃气即成为废气，必须从气缸中排除，以便进行下一个进气行程。所以在作功行程接近终了时，排气门即开启，靠废气的压力自由排气，活塞到达下止点后再向上止点移动时，继续将废气强制排到大气中。活塞到上止点附近时，排气行程结束。
2.在气门杆尾端与气门驱动零件之间留有气门间隙，是为补偿气门受热后的膨胀之需的。但此间隙必须适当。过大，则会出现气门开度减小（升程不够），进排气阻力增加，充气量下降，从而影响动力性；同时增加气门传动零件之间的冲击和磨损。过小，在气门热状态下会出现气门关闭不严，造成气缸漏气，工作压力下降，从而 导致功率下降的现象；同时，气门也易于烧蚀；3.主供油装置的作用是保证发动机在中小负荷范围内；1.1）；除了怠速工况和极小负荷工况而外，在其他
各种工况，；4.输油泵将柴油从燃油箱内吸出，经滤清器滤去杂质；5.调速器的功用是根据柴油机负荷的变化，自动的调；6.主销后倾的作用是保证汽车
直线行
驶的稳定性，并；
7.1-柱塞；2-控制套筒；3-调节齿圈；4-供；柱塞下端
导致功率下降的现象；同时，气门也易于烧蚀。
3.主供油装置的作用是保证发动机在中小负荷范围内，供给随节气门开度增大而逐渐变稀的混合气（α＝0.8～
1.1）。
除了怠速工况和极小负荷工况而外，在其他各种工况，主供油装置都参与供油。
4.输油泵将柴油从燃油箱内吸出，经滤清器滤去杂质，进入喷油泵的低压油腔，喷油泵将燃油压力提高，经高压油管至喷油器喷入燃烧室。喷油器内针阀偶件间隙中漏泄的极少量燃油和喷油泵低压油腔中过量燃油，经回油管流回燃油箱。
5.调速器的功用是根据柴油机负荷的变化，自动的调节喷油泵的供油量，以保证柴油机各种工况下稳定运转。
6.主销后倾的作用是保证汽车直线行驶的稳定性，并力图使转弯后的前轮自动回正。
7.1-柱塞；2-控制套筒；3-调节齿圈；4-供油齿杆；5-柱塞套筒
柱塞下端的一字形标头，嵌入控制套筒相应的切槽中。套筒松套在柱塞套筒上，控制套筒上部套有调节齿圈3，用紧固螺钉锁紧在控制套筒上，调节齿圈与供油齿杆相啮合。当前后移动齿杆时，齿圈连同控制套筒带动柱塞相对不动的柱塞套筒转动，改变柱塞的有效行程，使供油量改变。
8.当离合器盖总成未固定于飞轮上时，膜片弹簧不受力而处于自由状态，如图（a）所示。此时离合器盖1与飞轮7之间有一定间隙。
当离合器盖1用螺钉安装在飞轮7上后，由于离合器盖靠向飞轮，消除间隙后，离合器盖通过支承环5压膜片弹簧3使其产生弹性变形（膜片弹簧锥顶角增大），同时在膜片弹簧的外圆周对压盘2产生压紧力而使离合器处于接合状态，如图（b）所示。
当踏下离合器踏板时，离合器分离轴承6被分离叉推向前，消除分离轴承和分离指之间3mm左右的间隙（相当于踏板30mm左右的自由行程）后压下分离指，使膜片弹簧以支承环为支点发生反向锥形的转变，于是膜片弹簧的外圆周翘起，通过分离钩4拉动压盘2后移，使压盘与从动盘分离，动力被切断。如图（c）所示。
《汽车构造》自测题（三）
一、填空（每空一分,共计21分）
1．四冲程发动机曲轴转两周，活塞在汽缸里往复行程次，进、排气门各开闭次，汽缸里热能转化为机械能一次。
2．汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过、、和样一系列连续工程，这称为发动机的一个 。
3．四缸四冲程发动机的做功顺序一般是或；六缸四冲程发动机做功顺序一般
4．汽缸套有和两种。
5．采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相。
6．万向传动装置一般由和
7．由曲轴到凸轮轴的传动方式有 等三种
8．V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为
二、判断题（每小题2分，共计14分）
1. 发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。（ ）
2. 为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。（ ）
3. 气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。（ ）
4. 节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关，而与其他因素无关。（ ）
5. 发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的。（ ）
6 机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面。（ ）
7.转向轮偏转时，主销随之转动（ ）
三、选择题（每小题2分，共计20分）
1. BJ1061型汽车属于（ ）。 A．客车 B．轿车 C．货车 D．越野汽车
2. 活塞由上止点运动到下止点,活塞顶部所扫过的容积是指：（ ）
A．气缸工作容积 B．燃烧室容积 C．气缸最大容积 D．内燃机排量
3. 设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（ ）。 A．α+δ B．β+γ C．α+γ D．β+δ
4. 过量空气系数小于1的混合气为（ ）混合气。 A．浓 B．稀 C．理论
D．功率
5.四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（ ）。 1:l B．2:l C．1:2 D．4:1
6.采用三元催化转换器必须安装 （ ）。
A. 前氧传感器； B. 后氧传感器； C. 前、后氧传感器； D. 氧传感器和爆震传感器。
7.前轮前束是为了消除（ ）带来的不良后果A 车轮外倾 B 主销后倾 C 主销内倾
8.鼓式车轮制动器的旋转元件是（ ）。 A 制动蹄 B 制动鼓 C 摩擦片
9.不等速万向节指的是（ ）A 球叉式万向节 B 三销轴式万向节 C 十字轴刚性万向节
10.领从蹄式轮缸车轮制动器的两制动蹄摩擦片的长度是（ ）A 前长后短
B 前后等长 C 前短后长
四、解释术语（每小题2分，共计20分）
1．压缩比： 2．燃烧室：
3．气门间隙： 4．气门锥角：
5．活塞行程： 6．发动机燃油消耗率：
7．配气相位： 8．转向半径：
9．离合器踏板自由行程： 10．转向轮定位：
五、问答（每小题3分，共计15分）
1．汽油机燃料供给系的作用？
2．现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构？
3．主销后倾的作用是什么？
4．为什么转动转向盘能使两前轮同时偏转？
5．简述柴油机燃料供给系燃油的供给路线。
六、计算题（10分）
1．解放CA6102型发动机，其活塞行程为114.3mm，试计算出该发动机的排量。（提示：CA6102发动机的缸径为101.6mm）若知道其压缩比为7，问燃烧室容积为多？
《汽车构造》自测题（三）参考答案
一、填空
（1）. 2 ；1 （2）. 吸气、压缩、 作功、排气、 循环。 （3）. 1243、1342 ； 153624 、142635。
（4）.干式 ；湿式 （5）反。
(6).万向节；传动轴；中间支撑装置组成。(7). 齿轮传动;链传动;齿形带传动 (8). 5
二、判断题
1.√ 2 × 3 √ 4 √ 5 × 6 × 7 ×
三、选择题
1. C 2. A 3. A 4. A 5. C 6.A 7.A 8.B 9.C 10.A
四、解释术语
1．汽缸总容积与燃烧室容积的比值。 2．活塞顶部及缸盖上相应的凹部空间组成。
3．通常在发动机冷装配时，在气门与其传动机构中留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一欲留的间隙就是气门间隙。
4．气门密封锥面的锥角。 5．活塞行程：活塞由一个止点向另一个止点移动的距离。
6．发动机燃油消耗率：发动机每发生1KW有效功率，在1小时内所消耗的燃油质量。
7．配气相位： 就是进、排气门的实际开闭时刻相对于曲柄位置的曲轴转角。
8．转向半径：从瞬时转向中心点到转向外轮中心面的距离。
9．离合器踏板自由行程：由于在分离杠杆与分离轴承之间存在间隙，驾驶员在踏下离合器踏板时，要消除这一间隙后离合器才能分离。为消除这一间隙的离合器踏板行程，就是离合器的自由行程。
10．转向轮定位：转向轮、转向节和前轴之间所具有的一定的相对安装位置。
三、问答
1．根据发动机各种不同工况的要求，配置出一定数量和浓度的可燃混合气供入汽缸，并在燃烧作功后，将废
气排如大气。
2．顶置式气门配七机构燃烧室机构紧凑，有利于提高压缩比，热效率较高；进、排气路
线短，气流阻力小，气门升程大，充七系数高，因此，顶置式气门配气机构的发动机动力性和经济性 较侧置式气门发动机好，所以在现代汽车发动机上得到广泛采用。
3． 是使车轮具有自动回正，转向操纵轻便，并减少从转向轮传至转向盘上的冲击力。
4．当转动转向盘时，通过转向轴、转向万向节、转向传动轴，使传动副的转向蜗杆和转向摇臂轴随着转动，将加在转向盘上的力增加若干倍后传给转向传动机构。当转向摇臂轴转动时，转向垂臂便前后摆动，通过纵拉杆推动转向节臂，于是可以使左转向节围绕转向节主销偏转在通过左梯形臂、横拉杆和右梯形臂带动右转向节围绕注销向同一方向偏转。于是将由转向节摇臂轴传来的力通过这套机构传给转向轮，使装在转向节上的两前轮同时偏转而使汽车转向。
5． 输油泵将柴油从燃油箱内吸出，经过滤清器滤去杂质，进入喷油泵的低压油腔，喷油泵将燃油压力提高，经过高压油管至喷游器喷入燃烧室。喷油器内针阀偶件间隙中泄漏的极少量燃油和喷油泵低压油腔中过量燃油，经过回油管流回燃油箱。
四．计算题
《汽车构造》自测题（四）
一、填空（每空一分,共计21分）
1. 汽车通常由、 、等四部分组成。
2. 曲柄连杆机构由 和三部分构成。
3. 机体是发动机中最大的零件，机体一般是和
4. 汽油的牌号愈，汽油的抗爆性愈。
5. 按冷却介质不同，发动机冷却方式有和两种。
6. 发动机的曲柄连杆机构采用和
7.万向传动装置一般由、组成。
8.汽车动力转向机构按传能介质分为 和两种。
二、判断题（每小题2分，共计14分）
1.在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力传递。（ ）
2.主销后倾角和主销內倾角都起到使车轮自动回正，沿直线行驶作用。（ ）
3.简单非平衡鼓式制动器在汽车前进或后退时，制动几乎相等。（ ）
4.汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。（ ）
5.由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，主油道中机油压力便会大大下降，甚至降为零。（）
6. 硅油风扇离合器中的硅油主要用来润滑离合器。（ ）
7.过量空气系数越大，则可燃混合气的浓度越浓。（ ）
三、选择题（每小题2分，共计20分）
1. 4×2型汽车的驱动轮数为（ ） A．4 B．2 C．8 D．6
2. 按1－2－4－3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（ ）行程下止点位置。
A．进气 B．压缩 C．作功 D．排气
3. 空燃比大于14.7的混合气为（）混合气 A．浓 B．稀 C．理论 D．功率
4.废气再循环的作用是抑制（）的产生；
5
．关于水冷却系统，以下描述不
正确的是（）：；A．水泵对冷却水加压，强制冷却水流动；B．风扇促进散热器的通风，提高散热器的热交换能力；C．散热器将冷却水的热量散入大气；D．膨胀水箱建立封闭系统，减少空气对冷却系内部的；6.驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和；A．产生离地间隙B．产生减速比C．增大扭矩D．减；7.
4. 废气再循环的作用是抑制（ ）的产生。A．HC； B．CO； C．NOX。；
D．有害气体
5．关于水冷却系统，以下描述不正确的是（ ）：
A．水泵对冷却水加压，强制冷却水流动
B．风扇促进散热器的通风，提高散热器的热交换能力
C．散热器将冷却水的热量散入大气
D．膨胀水箱建立封闭系统，减少空气对冷却系内部的氧化，但不能避免冷却水的流失
6.驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和（ ）。
A．产生离地间隙 B．产生减速比 C．增大扭矩 D．减少扭矩
7.转向盘的自由行程一般不超过（ ）A．50～80 B．100～150 C．250～300
8.转向轮绕着（ ）摆动A．转向节 B．主销 C．前梁 D．车架
9.自增力式车轮制动器的两制动蹄摩擦片的长度是（ ）A．前长后短 B．前后等长 C．前短后长
10.( )悬架是车轮沿摆动的主销轴线上下移动的悬架。A．双横臂式 B．双纵臂式 C．烛式 D．麦弗逊式
四、解释术语（每小题2分，共计20分）
1．发动机排量 2．配气相位
3．怠速 4．燃油消耗率
5．曲轴箱的强制通风 6.主销后倾角
7.综合式液力变矩器 8.独立悬架
9.转向盘自由行程 10.轮边减速器
五、问答（每小题3分，共计15分）
1.用方框图表示，并注明汽油机燃料供给系的各组成部分的名称，燃料供给、空气供给及废气排除的路线。
2．分析下面两个图示中节温器的工作状态和水路循环，并写出各组成部件的名称。
3.如发动机配气相位图，就图说明：（1）进排气门打开的时间；（2）进排气门开启提前角和关闭滞后角
（3）气门重叠角
4简述图示一般制动器的工作原理
5变速器操纵机构有哪些功用及要求？
六．计算题
《汽车构造》自测题（四）参考答案
一、填空
1. 发动机、底盘、车身、电器设备。 2. 活塞组、连杆组、曲轴飞轮组。
3.气缸体、曲轴箱。 4.高、多、好 5.风冷、水冷。
6.压力润滑、飞溅润滑。7.万向节、传动轴、中间支承。8．气压式、液压式。
二、判断题
1（√） 2（√） 3（×） 4（√） 5（√ ） 6（ × ） 7（×）
三、选择题
1. B 2. A 3. B 4. C 5．D 6.C 7.B 8.B 9.C 10.D
四、解释术语
1..多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机的工作容积(发动机排量)。
2.就是进排气门的实际开闭时刻，通常用相对于上下曲拐位置的曲轴转角的环形图来表示。
3.一般是指发动机在对外无功率输出的情况下以最低转速运转。
4．发动机每发出1kW有效功率，在1h内所消耗的燃油质量。燃烧1kg燃料，实际供给的空气质量与完全燃烧1kg燃料理论所需的空气质量的比值。
5．将窜入曲轴箱内的可燃混合气和废气强制吸入气缸内重新燃烧的通风方式。
6．在汽车纵向平面内，主销轴线和地面垂直线的夹角。
7．指可以转入偶合器工况工作的变矩器。即在低速时按变矩器特性工作，而当传动比ik≥1时，转为按偶合器特性工作的变矩器。
8．车桥做成断开的，每一侧的车轮可以单独的通过弹性悬架与车架（或车身）相连，两轮可彼此独立地相对于车架上下跳动。
9．在整个转向系中，各传动件之间都必然存在着装配间隙，这一阶段是转向盘空转阶段。转向盘在空转阶段中的角行程，称为转向盘自由行程。
10．一般将双级主减速器中的第二级减速齿轮机构制成同样的两套，分别安装在两侧驱动车轮的近旁，称为轮边减速器。
五、问答题
（3）、气门重叠角为：α+δ
4．答：1）.制动系不工作时，蹄鼓间有间隙，车轮和制动鼓可自由旋转2）要使汽车减速，脚踏下制动器踏板
通过推杆和主缸活塞，使主缸油液在一定压力下流入轮缸，并通过两轮缸活塞推使制动蹄绕支承销转动，上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。不转的制动蹄对旋转制动鼓产生摩擦力矩，从而
产生制动力，当放开制动踏板时回位弹簧即将制动蹄拉回原位，制动力消失。
5． 答：功用：保证驾驶员根据使用条件，将变速器换入某个档位要求：1）设有自锁装置，防止变速器自动
换档和自动脱档；2）设有互锁装置，保证变速器不会同时换入两个档，以免发动机熄火或部件损坏；3）设有倒档锁，防止误挂倒档，发生安全事故。
六．计算题
解：传动比 I = (z1/z2) × (z4/z3) = (43/17) × (43/17) = 6.4 答：一档传动比是6.4。
一、填空（每空一分,共计21分）
1.化油器的五大装置是装置 装置和装置。
2.气缸体的结构形式有、
3.针阀偶件包括和，柱塞偶件包括和和 ，它们都是 ， 互换。
4.半轴是在与
5.车轮由、
二、判断题（每小题2分，共计14分）
1.汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（ ）
2.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。（ ）
3.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。（ ）
4. 变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。( )
5. 循环球式转向器中的转向螺母既是第一级传动副的主动件，又是第二级传动副的从动件。 ( )
6. 转向系的角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏。( )
7. 在动力制动系中，驾驶员的肌体不仅作为控制能源，还作为部分制动能源。( )
三、选择题（每小题2分，共计20分）
1． 燃油消耗率最低的负荷是（ ）。
A发动机怠速时； B．发动机大负荷时； C.发动机中等负荷时； D.发动机小负荷时。
2．柴油机燃烧过程中，气缸内温度最高点是在（ ）。A 滞燃期； B．速燃期； C.缓燃期； D.后燃期
3．加浓装置的加浓量孔与主量孔（ ）A．串联； B.并联
4. 喷油泵柱塞行程的大小取决于（ ）。
A、柱塞的长短 B、喷油泵凸轮的升程 C、喷油时间的长短 D、柱塞运行的时间
5. 冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（ ）A.水箱盖 B.散热器 C.水套
D.水泵
6.当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程如何变化：（ ）。
A．变大 B．不变化 C．变小
7.十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过( )。
A．一周 B．小于一周 C．大于一周 D．不一定
8.前轮前束是为了消除（ ）带来的不良后果。A．车轮外倾 B．主销后倾
C．主销内倾
9.汽车制动时，制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系为( )。
A．FB﹤FA B．FB﹥FA C．FB≤FA D．FB≥FA
10.在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能( )。
A．失去转向性能 B．甩尾 C．正常转向 D．调头
四、解释术语（每小题2分，共计20分）
1．压缩比 2．废气涡轮增压
3．冷却系小循环 4.发动机负荷 5.转向加力装置6.B—d轮胎；7.
液力制动踏板自由行程
8.
前轮前束；
9.非独立悬架10.汽车制动；五、问答（每小题3分，共计15分）；1.机体的曲轴箱有哪三种结构形式？各有何优缺点？；2.凸轮轴的布置形式有哪三种？各有何优缺点？；3．介绍如图所示润滑系统各组成部分名称，其中的机；5.汽车行使系的作用是什么？；六、计算题（10分）；有一后桥驱动的4×2型汽车
5.转向加力装置 6.B—d轮胎
7.液力制动踏板自由行程 8.前轮前束
9.非独立悬架 10.汽车制动
五、问答（每小题3分，共计15分）
1.机体的曲轴箱有哪三种结构形式？各有何优缺点？
2. 凸轮轴的布置形式有哪三种？各有何优缺点？
3．介绍如图所示润滑系统各组成部分名称，其中的机油滤清器属于全流式、分流式中的哪一种？有何特点？
5.汽车行使系的作用是什么？
六、计算题（10分）
有一后桥驱动的4×2型汽车，在转向时一后轮被阻停止旋转，已知此汽车后桥中差速器壳体转速为5 r/s，转矩
为1966.3N?m，车轮半径为 48㎝，求另一侧后轮的转速及其产生的牵引力分别是多少？
《汽车构造》自测题（五）参考答案
一、填空
1.主供给；怠速；加浓；加速；起动 2.一般式；龙门式；隧道式 3.针阀、针阀体、 柱塞、 柱塞套、出
油阀、 出油阀座、 配合偶件、 不可 4.、差速器、驱动桥5.轮毂、 轮辋、 轮辐、
二、判断题
1× 2√ 3× 4× 5× 6× 7×
三、选择题
1.A 2.C 3. 4.B 5.A 6.C 7.A 8.A 9.C 10.A
四、解释术语
1．压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。
2．利用发动机排出的废气来驱动涡轮机进而拖动压气机以提高进气压力，增加充气量的方法。
3．由气缸盖水套流出的循环水，经节温器侧阀门及旁通管而流入水泵的循环流动路线。
4．指发动机在一转速下发出的实际功率与同一转速下所发出的最大功率之比，以百分数表示。
5．将发动机输出的部分机械能转化为压力能，在驾驶员的控制下，对转向传动装置或转向器中某一传动件施
加不同方向的液压或气压作用力，以助驾驶员施力不足的一系列零部件。
6.B—d胎表示的是低压胎，B 为轮胎的断面宽度；d 为轮辋直径，单位均为英寸，“—”表示低压胎。
7．在不制动时，液力制动主缸推杆头部与活塞背面之间留有一定的间隙，为消除这一间隙所需的制动踏板行
程称为液力制动踏板自由行程。
8．前轮安装后，两前轮的中心面不平行，前端略向内束，两轮前端距离小于后端距离，称之为前轮前束。
9．汽车两侧的车轮分别安装在一根整体式的车桥两端，车桥通过弹性元件与车架或车身相连接，当一侧车轮
因道路不平而跳动时，将影响另一侧车轮的工作，这种悬架称之为非独立悬架。
10．使行驶中汽车减速甚至停车，使下坡行驶汽车的速度保持稳定，以及使已停驶的汽车保持原地不动，这些
作用统称汽车制动。
五、问答题
1. 平底式：刚度差、工艺性好，适合车用；龙门式：刚度、工艺性居中，适合车用；隧道式：刚度好，配合组
合式曲轴，气缸体轴向长度短，高度质量大，工艺性差
2. 凸轮轴下置：优点是离曲轴近，可用一对齿轮传动；缺点是传动链长，刚度差。 凸轮轴中置：优点是增大
了传动刚度。凸轮轴顶置：优点是运动件少，传动链短，刚度大；缺点是凸轮轴的驱动复杂。
3. 润滑系组成：
(1-集滤器；2-机油泵；3-限压阀；4-旁通阀；5-机油滤清器；6-主油道；7-分油道；8-曲轴；9-凸轮轴。)
该机油滤清器属于全流式，特点：机油滤清器串联在机油泵和主油道之间，机油全经过滤清器过滤后流入主油
道，应设旁通阀。
4.1).制动系不工作时，蹄鼓间有间隙，车轮和制动鼓可自由旋转
2).要是汽车减速，脚踏下制动器踏板通过推杆和主缸活塞，使主缸油液在一定压力下流入轮缸，并通过两轮缸
活塞推使制动蹄绕支承销转动，上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。不转的制动蹄对旋转
制动鼓产生摩擦力矩，从而产生制动力，当放开制动踏板时回位弹簧即将制动蹄拉回原位，制动力消失。
5. （1）将汽车构成一个整体，支承汽车的总质量。&nbs, p;（2）将传动系传来的转矩转化为汽车行驶的驱动
（3）承受并传递路面作用于车轮上的各种作用力及力矩。（4）减少振动，缓和冲击，保证汽车平顺行驶。
（5）与转向系配合，以正确控制汽车行驶方向。
六．计算题
解：转速为 V = 2×5 r/s = 10 r/s
牵引力为 Ft = M t/ r = (1966.3 / 2 ) / 0.48 N = 2048.2 N 答：另一后轮的转速为10 r/s；所产生的牵引力为2048.2 N
一、填空题（每空各0.5分，共20分）
1.发动机一般由、和
2. V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为。
3. 汽油的使用性能指标主要包括、和
4. 按冷却介质不同，发动机冷却方式有和两种。
5. 水冷式发动机冷却强度调节装置主要有、和
6.膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起的作用。
7.492Q发动机凸轮是顶动的，偏心轮是推动的，螺旋齿轮是驱动 和 的。
8.锁环式同步器由、和
9.上海桑塔纳轿车的车架类型是
10.半轴的支承型式分为和
11.车轮的类型按轮辐的构造可分为和两种。
12.循环球式转向器中一般有两极传动副，第一级是传动副，第二级是传动副。
13.车轮制动器一般分为和
14.汽车制动时，前后轮同步滑移的条件是
15.悬架一般由、
二、选择题（10小题，每题1分，共10分）
1. 6135Q柴油机的缸径是（ ） A．61mm B．613mm C．13mm D．135mm
2. 四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（ ） A．60 B．90 C．120
D．180°
3. 曲轴与凸轮轴之间的传动比为（ ）A．2:1 B．1:2 C．1:l D．4:1
4. 四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（ ）
A．1:l B．2:l C．1:2 D．4:1
5. 锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是 ( )
A．作用在锁环上的推力 B．惯性力 C．摩擦力 D．以上各因素综合
6．驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和 （ ）
A．产生离地间隙 B．产生减速比 C．增大扭矩 D．减少扭矩
7. 采用断开式车桥，发动机总成的位置可以降低和前移，使汽车重心下降，提高了汽车行驶的（ ）
A．动力性 B．通过性 C．平顺性 D．操纵性
8.转弯半径是指由转向中心到 （ ）
A．内转向轮与地面接触点间的距离 B．外转向轮与地面接触点间的距离
C．内转向轮之间的距离 D．外转向轮之间的距离
9.在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能 （ ）
A．失去转向性能 B．甩尾 C．正常转向 D．调头
10.设对称式锥齿轮差速器壳的转速为no，左、右两侧半轴齿轮的转速分别为nl和n2，则有( )
A．nl＋n2=no B．nl＋n2=2no C．nl＋n2=1/2no D．nl=n2=no
三、判断题（对的打“√”，错的打“×”，10小题，每题1分，共10分）
1.为了使铝合金活塞在工作状态下接近圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。（ ）
2.节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关，而与其他因素无关。 （ ）
3.发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的。 （ ）
4.不同发动机的最佳点火提前角是不同的，但同一台发动机的点火提前角却是恒定的.（ ）
5.在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力传递。 （ ）
6.膜片弹簧可使离合器简化，但在高速旋转时，其压紧力受离心力影响，不适用于轿车。（ ）
7.主销后倾角度变大，转向操纵力增加。 （ ）
8.常压式转向加力装置油泵寿命长，消耗功率也较少。 （ ）
9.简单非平衡鼓式制动器在汽车前进或后退时，制动几乎相等。 （ ）
10.变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。 （ ）
四、名词解释（每题3分，共18分）
1.发动机排量 2.发动机工作循环
3.柴油机的“飞车” 4.主销内倾
5.可逆式转向器 6.离合器踏板自由行程
五、问答题（共42分）
1.发动机润滑系统的作用有哪些？（8分）
2.汽车行驶系的作用及组成是什么？（8分）
3.帕萨特B5发动机的进气提前角为16°，进气迟关角为38°，排气提前角为38°，排气迟关角为8°，请画出该发
动机的配气相位图，并计算进、排气门重叠角。（8分）
4.在图中标出一般制动系的主要部件，并说明其工作原理。（9分） 《汽车构造》自测题（六）参考答案
一、填空题
1. 曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、进排气系统、 润滑系统、冷却系统、点火系统、起动系统
2. 5 3. 抗爆性、蒸发性、腐蚀性 4. 风冷、水冷 5. 百叶窗、节温器、散热器
6. 弹性元件、分离杠杆 7. 挺柱；汽油泵；分电器；机油泵
8. 花键毂、接合套、锁环、滑块 9. 承载式车身 10. 全浮式、 半浮式 11 .辐板式车轮、 辐条式车轮 12. 螺杆螺母、齿条齿扇 13. 鼓式制动器、盘式制动器
14. 前后轮制动力之比等于前后轮对路面的垂直载荷之比 15. 弹性元件；减振器；导向机构
二、选择题
1. D 2. C 3. A 4. C 5. D 6．C 7.C 8.B 9.A 10.B
三、判断题（对的打“√”，错的打“×”）
1. × 2. √ 3. × 4．× 5.√ 6.× 7.√ 8.× 9.× 10.×
四、名词解释
1. 发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机的工作容积(发动机排量)。
2. 发动机工作循环：燃料燃烧的热能转化为机械能要经过进气、压缩、做功、排气等一系列连续过程，每完成一次连续过程称为发动机一个工作循环。
3.柴油机的“飞车”
：
柴油机的
转速
短时间内超过允；4.主销内倾：
主销在前轴上安装时，在汽车横向平面；5.可逆式转向器：当作用力很容易地由转向盘经转向；6.离合器踏板自由行程：由于分离轴承与分离杠杆内；五、问答题；1.发动机润滑系统的作用有哪些？；1）润滑：利用油膜减少机件间的磨损；
4）密封：利用油膜防止燃气的泄露；2.汽车行驶系的作用及组成是什么？；答：作用
3. 柴油机的“飞车”：柴油机的转速短时间内超过允许的最大极限转速，而失去控制的现象。
4. 主销内倾：主销在前轴上安装时，在汽车横向平面内，其上端略向内倾斜一个角度，称之为主销内倾。
5. 可逆式转向器：当作用力很容易地由转向盘经转向器传到转向摇臂，而转向摇臂所受到路面冲击也较容易地经转向器传到转向盘，这种转向器称为可逆转向器。
6. 离合器踏板自由行程：由于分离轴承与分离杠杆内端之间存在一定量的间隙，驾驶员在踩下离合器踏板后，首先要消除这一间隙，然后才能开始分离离合器，为消除这一间隙所需的离合器踏板的行程就是离合器踏板自由行程。
五、问答题
1.发动机润滑系统的作用有哪些？
1）润滑：利用油膜减少机件间的磨损。2）冷却：润滑油可以吸收热量。3）清洗：带走金属屑、杂质和积炭。
4）密封：利用油膜防止燃气的泄露。5）防锈：润滑油有防止零件发生锈蚀的作用。6)减振：利用油膜缓冲振动
2.汽车行驶系的作用及组成是什么？
答：作用：（1）将汽车构成一个整体，支承汽车的总质量。 （2）将传动系传来的转矩转化为汽车行驶的驱动力（3）承受并传递路面作用于车轮上的各种作用力及力矩。（4）减少振动，缓和冲击，保证汽车平顺行驶。（5）与转向
系配合，以正确控制汽车行驶方向。 组成：汽车行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架组成。
3.帕萨特B5发动机的进气提前角为16°，进气迟关角为38°，排气提前角为38°，排气迟关角为8°，请画出该发动机的配气相位图，并计算进、排气门重叠角。图中：α=16°，β=38°，γ=38°，δ=8°，进、排气门重叠角=α+δ= 16°+8°=24°。
一、填空题（每空各0.5分，共20分）
1. 二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转周，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成 行程，由上止点向下止点运行时，完成 行程。
2. 活塞连杆组由、、和
3. 由曲轴到凸轮轴的传动方式有、和
4. 国产A型泵由、
5. 在发动机润滑系中，凸轮轴轴颈采用润滑。
6.调速器是一种装置，它根据以稳定的 。
7.转向桥由、和
8.分动器的操纵机构必须保证非先接上，不得摘下 。
9.悬架一般由、
10.前轮定位参数有、和
11.列出四种制动力的调节装置：、
12.车身壳体按照受力情况可分为、
二、选择题（10小题，每题1分，共10分）
1. BJ1061型汽车属于（ ） A．客车 B．轿车 C．货车 D．越野汽车 2 活塞由上止点运动到下止点,活塞顶部所扫过的容积是指： （ ）
A．气缸工作容积 B．燃烧室容积 C．气缸最大容积 D．内燃机排量
3. 设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（ ）A．α+δ B．β+γ
C．α+γ D．β+δ
4. 过量空气系数小于1的混合气为( )混合气（ ）A．浓 B．稀 C．理论
D．功率
5. 功率混合气时，发动机输出功率最大，功率混合气的过量空气系数是（ ）
A．α=1.11 B．α=0.88 C．α1.05～1.15
6. 在柴油机的喷油泵上，当油量调节拉杆位置不变时，喷油泵的供油量随凸轮轴转速的升高而（ ）
A．增加 B．减少 C．不变 D．急剧减少
7. 关于汽油机增压比柴油机增压困难的主要原因，以下描述不正确的是 （ ）
A．汽油机增压后爆燃倾向增加 B．增压后汽油机和涡轮增压器热负荷小
C．涡轮增压汽油机的加速性较差 D．涡轮增压器与汽油机匹配相当困难
8. 喷油泵柱塞行程的大小取决于（ ）
A、柱塞的长短 B、喷油泵凸轮的升程 C、喷油时间的长短 D、柱塞运行的时间
9.驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和（ ）
A．产生离地间隙 B．产生减速比 C．增大扭矩 D．减少扭矩
10.转向轮绕着（ ）摆动。 A．转向节 B．主销 C．前梁 D．车架
三、判断题（对的打“√”，错的打“×”，10小题，每题1分，共10分）
1. 发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。 （ ）
2. 气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。 （ ）
3. 过量空气系数越大，则可燃混合气的浓度越浓。 （ ）
4. 机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面。（ ）
5.离合器在紧急制动时，可防止传动系过载。 （ ）
6.主销后倾角和主销内倾角都起到使车轮自动回正，沿直线行驶作用。 （ ）
7.汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。 （ ）
8.在良好路面行使时，越野胎比普通胎耐磨。 （ ）
9.货车、轿车广泛采用低压胎。 （ ）
10.真空增压器在不制动时，其大气阀门是开启的。 （ ）
四、名词解释（每题3分，共18分）
1.配气相位
2.过量空气系数
3.点火提前角
4.前轮前束
5.非独立悬架
6.液力制动踏板自由行程
五、简答题（共42分）
1.计算四冲程直列四缸发动机的发火间隔角？画出以1－2－4－3次序发火时的发动机工作循环表。（8分）
2.介绍如图所示冷却系统各组成部分名称，绘出冷却系大循环、小循环的水路循环路线。（8分）
《汽车构造》自测题（七）参考答案
一、填空题
1. 一周、一次、进气和压缩、做功和排气 2. 活塞、活塞环、活塞销、连杆
3. 齿轮传动、链传动、齿形带传动 4. 泵油机构、供油量调节机构、驱动机构、泵体
5. 压力润滑 6.自动调节 柴油机负荷 转速运行 7.前轴 转向节 主销 轮毂
8.前桥 低速档、 前桥 9.弹性元件、 减速器、导向机构
10.主销后倾角 主销内倾角 车轮外倾角 前轮前束 11．限压阀、比例阀、感载阀、惯性阀
12.非承载式 半承载式 承载式
二、选择题
1. C 2. A 3. A 4. A 5. B 6. A 7. B 8.B 9.C 10.B
三、判断题
1. √ 2. √ 3. × 4. × 5.√ 6.√ 7. √ 8. √ 9. √ 10. ×
四、名词解释
1. 配气相位：就是进排气门的实际开闭时刻，通常用相对于上下曲拐位置的曲轴转角的环形图来表示。 2.过量空气系数：指燃烧1㎏燃料所实际供给的空气；3.点火提前角：从点火时刻起到活塞运行到上止点，；4.前轮前束：前轮安装后，两前轮的中心面不
平行，；5.非独立悬架：汽车两侧的车轮分别安装在一根整体；6.
液力制动踏板
自由行程：在不制动时，液力制动主；五、简答题；
1.计算四冲程直列四缸发动机的发火间隔角？画出以；发火间隔角：720°/4=180°；发动机工作循
2. 过量空气系数：指燃烧1㎏燃料所实际供给的空气质量与完全燃烧1㎏燃料所需的理论空气质量之比。
3. 点火提前角：从点火时刻起到活塞运行到上止点，气体开始膨胀作功时，曲轴所转过的角度。
4. 前轮前束：前轮安装后，两前轮的中心面不平行，前端略向内束，两轮前端距离小于后端距离，称之为前轮前束。
5. 非独立悬架：汽车两侧的车轮分别安装在一根整体式的车桥两端，车桥通过弹性元件与车架或车身相连接，当一侧车轮因道路不平而跳动时，将影响另一侧车轮的工作，这种悬架称之为非独立悬架。
6. 液力制动踏板自由行程：在不制动时，液力制动主缸推杆头部与活塞背面之间留有一定的间隙，为消除这一间隙所需的制动踏板行程称为液力制动踏板自由行程。
五、简答题
1.计算四冲程直列四缸发动机的发火间隔角？画出以1－2－4－3次序发火时的发动机工作循环表。
发火间隔角：720°/4=180°；发动机工作循环表：
答：（1）离合器： 平顺接合 ，传递动力；必要时暂时切断传动。（2）变速器：实现变速、变扭和变向。
（3）万向传动装置：将变速器传出的动力传给主减速器。（4）主减速器：减速，增矩。
（5）差速器：将主减速器传来的动力分配给左、右半轴。（6）半轴：将动力由差速器传给驱动轮
一、填空（每空一分,共计21分）
1、活塞受、三个力，为了保证其正常工作活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈 形；径向方向呈 形。
2、顶置式气门配气机构的气门传动组由 等组成。
3、根据与主油道的连接方式的不同，机油滤清器可以分为和机油泵泵出的机油约85%～90%经过滤清后流入主油道。以润滑各零件，而约10%～15%的机油量进入
4、半轴的支承型式分为和两种。半轴的一端与相连。
5、钳盘式制动器又可分为。
二、判断题（每小题2分，共计14分）
1．干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷却水接触，而湿式气缸套的特点正好与干式气
构造试题1；姓名：；一、填空题（每空0.5分，共30分）；1.现代汽车的类型虽然很多，
各类汽车的总体构造有；
2.
汽车用
活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，；过、、和这样一系列连续工程，这称为发动机的一个；3.机体组包括、、、、、等；活塞连杆组包括、、、；4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相（同、；5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为混合气；当；
汽车构造试题1
姓名：
一、填空题（每空0.5分，共30分）
1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为 、 、 和 四大部分。
2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经
过 、 、 和 这样一系列连续工程，这称为发动机的一个 。
3.机体组包括 、 、 、 、 、 等；活塞连杆组包括 、 、 、 等；曲轴飞轮组包括 、 等。
4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相 （同、反）。
5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为 混合气；当α＜0.4时，混合气 ，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为 。
6.汽油滤清器的作用是清除进入 前汽油中的 和 ，从而保证 和 的正常工作。
7.废气涡轮增压器主要由 、 两部分组成。
8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即 燃烧室，其活塞顶面凹坑 呈 、 等； 燃烧室，包括 和 燃烧室。 9. 和 是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。
10.目前大多数柴油机采用的是 喷油泵。
11.现代汽车发动机多采用 和 相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。
12.曲轴箱的通风方式有 和 两种方式。
13.气缸体的结构形式有、
14.活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈
15.曲柄连杆机构可分为、
16.曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有
17.化油器的五大装置是装置、
二、判断题（正确打√、错误打×,每题1分，共14分）
1.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。（ ）
2.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的 作用。（ ）
3.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。（ ）
4.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。（ ）
5.真空加浓装置起作用的时刻，决定于节气门下方的真空度。 （ ）
6.化油器式汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸 内。（ ）
7.所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。（ ）
8.柱塞的行程是由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的行程中，喷油泵都供油。( )
9.喷油泵是由柴油机曲轴前端的正时齿轮通过一组齿轮传动来驱动的。（ ）
10.机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。（ ）
11.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。 （ ）
12.过量空气系数α为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。（ ）
13.在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力传递。（ ）
14.简单非平衡鼓式制动器在汽车前进或后退时，制动几乎相等。（ ）
三、选择题（每题1分，共10分）
1.摇臂的两端臂长是（ ）。A、等臂的 B、靠气门端较长 C、靠推杆端较长
2.获最低耗油率的混合气成份应是（ ）。A、α＝1.05～1.15 B、α＝1
C、α＝0.85～0.95
3.怠速喷口在（ ）。A、节气门下方 B、主喷管内 C、加速喷口内
4.喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用（ ）。
A、改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对角位移 B、改变滚轮挺柱体的高度
C、改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移
5.机油细滤器上设置低压限制阀的作用是（ ）。
A、机油泵出油压力高于一定值时，关闭通往细滤器油道
B、机油泵出油压力低于一定值时，关闭通往细滤器油道
C、使进入机油细滤器的机油保证较高压力
D、使进入机油细滤器的机油保持较低压力
6.冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（ ）。
A、水箱盖 B、散热器 C、水套 D、水泵
7.在压力差的作用下，汽油从化油器喷管中吸出，并在高速流动的空气流撞击下分散成细小的汽油颗粒，此过程称为（ ）。A、雾化过程 B、汽化过程
8.润滑系中旁通阀的作用是（ ）。
A、保证主油道中的最小机油压力 B、防止主油道过大的机油压力 C、防止机油粗滤器滤芯损坏 D、在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内
9.加浓装置的加浓量孔与主量孔（ ）。A、串联 B、并联
10. 按1－2－4－3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（ ）行程下止点位置。
A．进气 B．压缩 C．作功 D．排气
四、解释术语（每题2分，共10分）
1. 气门间隙:
2. 柱塞有效行程:
3. 冷却水大循环:
4．压缩比：
5．发动机排量
6．怠速
7．曲轴箱的强制通风
《汽车构造》自测题（一）参考答案
一、填空题（每空0.5分，共30分）
1.发动机；底盘；车身；电气设备。2.进气；压缩；做功（膨胀）；排气；工作循环。
3.气缸体、气缸盖、气缸套、曲轴箱、气缸垫、油底壳；活塞、活塞环、活塞销、连杆；曲轴、飞轮。
4.反。5.稀；太浓；燃烧上限。6.汽油泵；杂质；水分；汽油泵；化油器。
7.涡轮机；压气机。
8.统一式、ω型、球型；分开式、预燃室、涡流室。9.针阀；针阀体10.柱塞式
11.压力润滑；飞溅润滑。12.自然通风，强制通风13.主动部分；从动部分；压紧机构；操纵机构。
14.车架；车桥；车轮；悬架。15.前轴；转向节、主销；轮毂。16.两套；行动制动；驻车制动。
二、判断题（每题0.5分，共7分）
1× 2√ 3× 4× 5√ 6√ 7× 8× 9√ 10× 11× 12√ 13√ 14√
三、选择题（每题1分，共10分）
1、B 2、A 3、A 4、C 5、B 6、B 7、C 8、A 9、B 10、A
四、名词解释（每题2分，共10分）
1.气门杆尾端与驱动零件（摇臂或挺杆）端之间的间隙。
2.喷油泵柱塞上行时，从完全封闭柱塞套筒上的油孔到柱塞斜槽与柱塞套筒上回油孔开始接通之间的柱塞行程。
3.冷却水温度升高时（超过86℃），节温器的主阀门开启，侧阀门关闭旁通孔，冷却水全部经主阀门流入散热器散热后，流至水泵进水口，被水泵压入水套，此时冷却水在冷却系中的循环称作大循环。
4.主销在前轴上安装时，在纵向平面内，上端略向后倾斜，使主销轴线与通过前轮中心的垂线间有一夹角，即称之为主销后倾。
5.当作用力很容易地由转向盘经转向器传到转向垂臂，而转向垂臂所受到的路面冲击也较容易地经转向器传给转向盘，这种转向器称为可逆式转向器。
五、问答及论述题
1、1-气缸盖；2-气缸盖螺栓；3-气缸垫；4-活塞环；5-活塞环槽；6-活塞销；7-活塞；8-气缸体；9-连杆轴颈；10-主轴颈；11-主轴承；12-油底壳；13-飞轮；14-曲柄；15-连杆。
2、主供油装置的作用是保证发动机
在中小负荷范围内；
1.1
）；
3.
喷油泵供油提前角的调整方法有两种：（1）调整；柴油机曲轴的相对角位置；发动机的供油间隔角相等；4.润滑系的基本作用就是将清洁的压力和温度适宜的；和磨损的润滑作用；料”的清洗作用、吸收摩擦面热量并散发到大气中的冷；
5.离合器经过使用后，从动盘摩擦衬片被磨损变薄，；也随之前移，而分离杠杆的内端则向后
2、主供油装置的作用是保证发动机在中小负荷范围内，供给随节气门开度增大而逐渐变稀的混合气（α＝0.8～
1.1）。除了怠速工况和极小负荷工况而外，在其他各种工况，主供油装置都参与供油。
3.喷油泵供油提前角的调整方法有两种：（1）调整联轴器，或通过供油提前角自动调节器改变喷油泵凸轮轴与
柴油机曲轴的相对角位置。（2）改变滚传动部件的高度，从而改变柱塞封闭柱塞套筒上进油孔的时刻，使多缸
发动机的供油间隔角相等。
4.润滑系的基本作用就是将清洁的压力和温度适宜的机油不断地供给各零件的摩擦表面，以起到减少零件摩擦
和磨损的润滑作用。此外，由润滑系输送到摩擦表面问循环流动的具有一定压力和粘度的机油，还可起到冲洗“磨
料”的清洗作用、吸收摩擦面热量并散发到大气中的冷却作用及减振、密封、防锈等作用。
5.离合器经过使用后，从动盘摩擦衬片被磨损变薄，在压力弹簧作用下，压盘要向前移，使得分离杠杆的外端
也随之前移，而分离杠杆的内端则向后移，若分离杠杆内端与分离轴承之间预先没留有间隙（即离合器踏板自
由行程），则分离杠杆内端的后移可能被分离轴承顶住，使得压盘不能压紧摩擦衬片而出现打滑，进而不能完全
传递发动机的动力，因此，离合器踏板必须要有自由行程。
6．汽车直线行驶时，转向控制阀将转向液压泵泵出来的工作液与油罐相通，转向液压泵处于卸荷状态，动力
转向器不起助力作用；汽车需要右转弯时，驾驶员向右转动转向盘，转向控制阀将转向液压泵泵出来的工作液
与R腔相通，将L腔与油罐接通，在油压的作用下，转向动力缸中的活塞向下移动，通过转向传动机构使左右
轮向右偏转，从而实现向右转向；而左转弯时，情况相反。
7.当前腔控制的回路发生故障时，前活塞在后活塞液力的作用下被推到最前端，后腔产生的液力仍能使后轮制
动。当后腔控制的回路发生故障时，后腔不产生液压，但后活塞在推杆的作用下前移，并与前活塞接触而推前
活塞移动，从而前腔仍能产生液力控制前轮产生制动。
汽车构造试题2
一、填空题（每空0.5分，共30分）
1.气缸体的结构形式有、、三种。
2.活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈形；径向方向呈
3.曲柄连杆机构可分为、三个组。
4.曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有等三种形式。
5.化油器的五大装置是装置、装置和装置。
6.机械驱动汽油泵安装在发动机曲轴箱的一侧，由发动机配气机构中凸轮轴上的驱动；它的作用是将汽
油从 吸出，经油管和 ，泵送到 。
7.有柱塞式喷油泵的工作原理可知，喷油泵的供油量可通过
的方法来改变。
8.柴油机燃料供给系的，
称为柴油机燃料供给系的“三大偶件”。
9.两速式调速器工作的基本原理是利用 的位置，达到限制最高转速和稳定最低转速的目的。
10.冷却水的流向与流量主要由来控制。
11.汽车传动系主要是由、等装置组成。
12.万向传动装置一般由、和
13.驱动桥主要是由
14.汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）从
动锥齿轮依次将动力经 、 、 、 、 传给驱动车轮。
15.根据车桥作用的不同，车桥可分为、四种。
16.前轮定位包括、和
17.动力转向系是在的基础之上加一套
18、制动器的领蹄具有作用，从蹄具有作用。
二、判断题（正确打√、错误打×,每题0.5分，共7分）
1.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。 （ ）
2.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。 （ ）
3.过量空气系数α为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。（ ）
4.机械加浓装置起作用的时刻，只与节气门开度有关。 （ ）
5、采用具有空气-蒸气阀的散热器盖后，冷却水的工作温度可以提高至100℃以上而不“开锅”。
6.膜片弹簧离合器的结构特点之一是：用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。 （ ）
7.减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。 （ ）
8.转向盘自由行程对于缓和路面冲击，使操纵柔和以及避免使驾驶员过度紧张是有利（ ）
9.液压制动主缸出油阀损坏，会使制动不灵。 （ ）
10.双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。 （ ）
11.真空增压器失效时，制动主缸也将随之失效。 （ ）
12.采用放气制动的挂车气压制动传动装置，在不制动时，主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的。 （ ）
13.汽车上都装有排气制动装置。 （ ）
14.无论制动鼓正向还是反向旋转时，领从蹄式制动器的前蹄都是领蹄，后蹄都是从蹄。（ ）
三、选择题（每题1分，共10分）
1.四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（ ）。A、120° B、90° C、60°
2.在压力差的作用下，汽油从化油器喷管中吸出，并在高速流动的空气流撞击下分散成细小的汽油颗粒，此过
程称为（ ）。A、雾化过程 B、汽化过程
3.加浓装置的加浓量孔与主量孔（ ）。A、串联 B、并联
4.柴油机混合气是在（ ）内完成的。A、进气管 B、燃烧室 C、化油器
5.喷油泵滚轮挺柱体高度调整螺钉升高，使该缸的供油提前角（ ）。A、不变 B、增加 C、减小
6.曲轴箱通风的目的主要是（ ）。
A、排出水和汽油 B、排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气 C、冷却润滑油 D、向曲轴箱供给氧气
7.润滑系中旁通阀的作用是（ ）。
A、保证主油道中的最小机油压力 B、防止主油道过大的机油压力 C、防止机油粗滤器滤芯损坏 D、在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内
8.汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮（ ）。
A、只有自转，没有公转 B、只有公转，没有自转 C、既有公转，又有自转
9.转向轮绕着（ ）摆动。A、转向节 B、主销 C、前梁 D、车架
10.双向双领蹄式制动器的固定元件的安装是（ ）。
A．中心对称 B．轴对称 C．既是A又是B D．既不是A也不是B
四、解释术语（每题2分，共10分）
1.发动机排量 2. 柱塞有效行程
3. 冷却水小循环 4.前轮前束
5.方向盘自由行程
五、问答及论述题
1.简述四冲程汽油机工作过程。（4分）
2.为什么要预留气门间隙？（4分）
3. 主供油装置的作用是什么？它在哪些工况下参加供油？（4分）
4. 简述柴油机燃料供给系燃油的供给路线。（4分）
5. 调速器的作用是什么？
6.主销后倾的作用是什么？
7.填写下图齿杆齿套式油量调节机构示意图中各序号的机件名称。简述油量调节机构的作用和基本工作原理。 8述膜片弹簧离合器工作原理
（二）参考答案
一、填空题
1.一般式；龙门式；隧道式
2上小下大圆锥形；椭圆形
3机体组；活塞连杆组；曲轴飞轮组。
4.齿轮传动；链传动；齿形带传动。
5.主供油；怠速；加浓；加速；起动。
6.偏心轮油箱中汽油滤清器；化油器浮子室中。
7.转动柱塞以改变柱塞的有效行程
8.针阀；针阀体；柱塞；柱塞套；出油阀；出油阀座。
9.飞块；离心力；张力；供油齿杆。 10.节温器。11.离合器；变速器；万向传动装置；驱动桥。
12.万向节；传动轴；中间支承。13.主减速器；差速器；半轴；差速器壳
14.差速器壳；十字轴；行星齿轮；半轴齿轮；半轴。15.驱动桥；转向桥；转向驱动桥；支承桥。
16.主销后倾；主销内倾；前轮外倾；前轮前束。17.机械转向系、动力辅助装置18.增势、减势
一、判断题
1× 2× 3× 4√ 5√ 6√ 7√ 8√ 9√ 10√ 11× 12× 13× 14√
三、选择题
1、C 2、A 3、B 4、B 5、B 6、B 7、D 8、C 9、B 10、C
四、名词解释
1.多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量。
2.喷油泵柱塞上行时，从完全封闭柱塞套筒上的油孔到柱塞斜槽与柱塞套筒上回油孔开始接通之间的柱塞行程。
3.冷却水温度较低时（低于76℃），节温器的主阀门关闭、旁通阀门开启，冷却水不流经散热器而流经节温器旁通阀后直接流回水泵进水口，被水泵重新压入水套。此时，冷却水在冷却系内的循环称为冷却水小循环。
4.前轮安装后，两前轮的中心面不平行，前端略向内束，两轮前端距离小于后端距离，称之为前轮前束。
5.转向盘自由行程是指不使转向轮发生偏转而转向盘所转过的角度。
五、问答及论述题
1.进气行程中，进气门开启，排气门关闭。活塞从上止点向下止点移动，由化油器形成的可燃混合气被吸进气缸；为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧以产生较大的压力，必须在燃烧前将可燃混合气压缩。此时，进、排气门全部关闭。曲轴推动活塞由下止点向上止点移动，称为压缩行程；当活塞接近上止点时，装在气缸盖上的火花塞即发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气。此时，进、排气门仍燃关闭。可燃混合气被燃烧后，放出大量的热能。因此，燃气的压力和温度迅速增加。高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转输出机械能，此即为作功行程；工作后的燃气即成为废气，必须从气缸中排除，以便进行下一个进气行程。所以在作功行程接近终了时，排气门即开启，靠废气的压力自由排气，活塞到达下止点后再向上止点移动时，继续将废气强制排到大气中。活塞到上止点附近时，排气行程结束。
2.在气门杆尾端与气门驱动零件之间留有气门间隙，是为补偿气门受热后的膨胀之需的。但此间隙必须适当。过大，则会出现气门开度减小（升程不够），进排气阻力增加，充气量下降，从而影响动力性；同时增加气门传动零件之间的冲击和磨损。过小，在气门热状态下会出现气门关闭不严，造成气缸漏气，工作压力下降，从而 导致功率下降的现象；同时，气门也易于烧蚀；3.主供油装置的作用是保证发动机在中小负荷范围内；1.1）；除了怠速工况和极小负荷工况而外，在其他
各种工况，；4.输油泵将柴油从燃油箱内吸出，经滤清器滤去杂质；5.调速器的功用是根据柴油机负荷的变化，自动的调；6.主销后倾的作用是保证汽车
直线行
驶的稳定性，并；
7.1-柱塞；2-控制套筒；3-调节齿圈；4-供；柱塞下端
导致功率下降的现象；同时，气门也易于烧蚀。
3.主供油装置的作用是保证发动机在中小负荷范围内，供给随节气门开度增大而逐渐变稀的混合气（α＝0.8～
1.1）。
除了怠速工况和极小负荷工况而外，在其他各种工况，主供油装置都参与供油。
4.输油泵将柴油从燃油箱内吸出，经滤清器滤去杂质，进入喷油泵的低压油腔，喷油泵将燃油压力提高，经高压油管至喷油器喷入燃烧室。喷油器内针阀偶件间隙中漏泄的极少量燃油和喷油泵低压油腔中过量燃油，经回油管流回燃油箱。
5.调速器的功用是根据柴油机负荷的变化，自动的调节喷油泵的供油量，以保证柴油机各种工况下稳定运转。
6.主销后倾的作用是保证汽车直线行驶的稳定性，并力图使转弯后的前轮自动回正。
7.1-柱塞；2-控制套筒；3-调节齿圈；4-供油齿杆；5-柱塞套筒
柱塞下端的一字形标头，嵌入控制套筒相应的切槽中。套筒松套在柱塞套筒上，控制套筒上部套有调节齿圈3，用紧固螺钉锁紧在控制套筒上，调节齿圈与供油齿杆相啮合。当前后移动齿杆时，齿圈连同控制套筒带动柱塞相对不动的柱塞套筒转动，改变柱塞的有效行程，使供油量改变。
8.当离合器盖总成未固定于飞轮上时，膜片弹簧不受力而处于自由状态，如图（a）所示。此时离合器盖1与飞轮7之间有一定间隙。
当离合器盖1用螺钉安装在飞轮7上后，由于离合器盖靠向飞轮，消除间隙后，离合器盖通过支承环5压膜片弹簧3使其产生弹性变形（膜片弹簧锥顶角增大），同时在膜片弹簧的外圆周对压盘2产生压紧力而使离合器处于接合状态，如图（b）所示。
当踏下离合器踏板时，离合器分离轴承6被分离叉推向前，消除分离轴承和分离指之间3mm左右的间隙（相当于踏板30mm左右的自由行程）后压下分离指，使膜片弹簧以支承环为支点发生反向锥形的转变，于是膜片弹簧的外圆周翘起，通过分离钩4拉动压盘2后移，使压盘与从动盘分离，动力被切断。如图（c）所示。
《汽车构造》自测题（三）
一、填空（每空一分,共计21分）
1．四冲程发动机曲轴转两周，活塞在汽缸里往复行程次，进、排气门各开闭次，汽缸里热能转化为机械能一次。
2．汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过、、和样一系列连续工程，这称为发动机的一个 。
3．四缸四冲程发动机的做功顺序一般是或；六缸四冲程发动机做功顺序一般
4．汽缸套有和两种。
5．采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相。
6．万向传动装置一般由和
7．由曲轴到凸轮轴的传动方式有 等三种
8．V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为
二、判断题（每小题2分，共计14分）
1. 发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。（ ）
2. 为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。（ ）
3. 气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。（ ）
4. 节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关，而与其他因素无关。（ ）
5. 发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的。（ ）
6 机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面。（ ）
7.转向轮偏转时，主销随之转动（ ）
三、选择题（每小题2分，共计20分）
1. BJ1061型汽车属于（ ）。 A．客车 B．轿车 C．货车 D．越野汽车
2. 活塞由上止点运动到下止点,活塞顶部所扫过的容积是指：（ ）
A．气缸工作容积 B．燃烧室容积 C．气缸最大容积 D．内燃机排量
3. 设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（ ）。 A．α+δ B．β+γ C．α+γ D．β+δ
4. 过量空气系数小于1的混合气为（ ）混合气。 A．浓 B．稀 C．理论
D．功率
5.四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（ ）。 1:l B．2:l C．1:2 D．4:1
6.采用三元催化转换器必须安装 （ ）。
A. 前氧传感器； B. 后氧传感器； C. 前、后氧传感器； D. 氧传感器和爆震传感器。
7.前轮前束是为了消除（ ）带来的不良后果A 车轮外倾 B 主销后倾 C 主销内倾
8.鼓式车轮制动器的旋转元件是（ ）。 A 制动蹄 B 制动鼓 C 摩擦片
9.不等速万向节指的是（ ）A 球叉式万向节 B 三销轴式万向节 C 十字轴刚性万向节
10.领从蹄式轮缸车轮制动器的两制动蹄摩擦片的长度是（ ）A 前长后短
B 前后等长 C 前短后长
四、解释术语（每小题2分，共计20分）
1．压缩比： 2．燃烧室：
3．气门间隙： 4．气门锥角：
5．活塞行程： 6．发动机燃油消耗率：
7．配气相位： 8．转向半径：
9．离合器踏板自由行程： 10．转向轮定位：
五、问答（每小题3分，共计15分）
1．汽油机燃料供给系的作用？
2．现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构？
3．主销后倾的作用是什么？
4．为什么转动转向盘能使两前轮同时偏转？
5．简述柴油机燃料供给系燃油的供给路线。
六、计算题（10分）
1．解放CA6102型发动机，其活塞行程为114.3mm，试计算出该发动机的排量。（提示：CA6102发动机的缸径为101.6mm）若知道其压缩比为7，问燃烧室容积为多？
《汽车构造》自测题（三）参考答案
一、填空
（1）. 2 ；1 （2）. 吸气、压缩、 作功、排气、 循环。 （3）. 1243、1342 ； 153624 、142635。
（4）.干式 ；湿式 （5）反。
(6).万向节；传动轴；中间支撑装置组成。(7). 齿轮传动;链传动;齿形带传动 (8). 5
二、判断题
1.√ 2 × 3 √ 4 √ 5 × 6 × 7 ×
三、选择题
1. C 2. A 3. A 4. A 5. C 6.A 7.A 8.B 9.C 10.A
四、解释术语
1．汽缸总容积与燃烧室容积的比值。 2．活塞顶部及缸盖上相应的凹部空间组成。
3．通常在发动机冷装配时，在气门与其传动机构中留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一欲留的间隙就是气门间隙。
4．气门密封锥面的锥角。 5．活塞行程：活塞由一个止点向另一个止点移动的距离。
6．发动机燃油消耗率：发动机每发生1KW有效功率，在1小时内所消耗的燃油质量。
7．配气相位： 就是进、排气门的实际开闭时刻相对于曲柄位置的曲轴转角。
8．转向半径：从瞬时转向中心点到转向外轮中心面的距离。
9．离合器踏板自由行程：由于在分离杠杆与分离轴承之间存在间隙，驾驶员在踏下离合器踏板时，要消除这一间隙后离合器才能分离。为消除这一间隙的离合器踏板行程，就是离合器的自由行程。
10．转向轮定位：转向轮、转向节和前轴之间所具有的一定的相对安装位置。
三、问答
1．根据发动机各种不同工况的要求，配置出一定数量和浓度的可燃混合气供入汽缸，并在燃烧作功后，将废
气排如大气。
2．顶置式气门配七机构燃烧室机构紧凑，有利于提高压缩比，热效率较高；进、排气路
线短，气流阻力小，气门升程大，充七系数高，因此，顶置式气门配气机构的发动机动力性和经济性 较侧置式气门发动机好，所以在现代汽车发动机上得到广泛采用。
3． 是使车轮具有自动回正，转向操纵轻便，并减少从转向轮传至转向盘上的冲击力。
4．当转动转向盘时，通过转向轴、转向万向节、转向传动轴，使传动副的转向蜗杆和转向摇臂轴随着转动，将加在转向盘上的力增加若干倍后传给转向传动机构。当转向摇臂轴转动时，转向垂臂便前后摆动，通过纵拉杆推动转向节臂，于是可以使左转向节围绕转向节主销偏转在通过左梯形臂、横拉杆和右梯形臂带动右转向节围绕注销向同一方向偏转。于是将由转向节摇臂轴传来的力通过这套机构传给转向轮，使装在转向节上的两前轮同时偏转而使汽车转向。
5． 输油泵将柴油从燃油箱内吸出，经过滤清器滤去杂质，进入喷油泵的低压油腔，喷油泵将燃油压力提高，经过高压油管至喷游器喷入燃烧室。喷油器内针阀偶件间隙中泄漏的极少量燃油和喷油泵低压油腔中过量燃油，经过回油管流回燃油箱。
四．计算题
《汽车构造》自测题（四）
一、填空（每空一分,共计21分）
1. 汽车通常由、 、等四部分组成。
2. 曲柄连杆机构由 和三部分构成。
3. 机体是发动机中最大的零件，机体一般是和
4. 汽油的牌号愈，汽油的抗爆性愈。
5. 按冷却介质不同，发动机冷却方式有和两种。
6. 发动机的曲柄连杆机构采用和
7.万向传动装置一般由、组成。
8.汽车动力转向机构按传能介质分为 和两种。
二、判断题（每小题2分，共计14分）
1.在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力传递。（ ）
2.主销后倾角和主销內倾角都起到使车轮自动回正，沿直线行驶作用。（ ）
3.简单非平衡鼓式制动器在汽车前进或后退时，制动几乎相等。（ ）
4.汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。（ ）
5.由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，主油道中机油压力便会大大下降，甚至降为零。（）
6. 硅油风扇离合器中的硅油主要用来润滑离合器。（ ）
7.过量空气系数越大，则可燃混合气的浓度越浓。（ ）
三、选择题（每小题2分，共计20分）
1. 4×2型汽车的驱动轮数为（ ） A．4 B．2 C．8 D．6
2. 按1－2－4－3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（ ）行程下止点位置。
A．进气 B．压缩 C．作功 D．排气
3. 空燃比大于14.7的混合气为（）混合气 A．浓 B．稀 C．理论 D．功率
4.废气再循环的作用是抑制（）的产生；
5
．关于水冷却系统，以下描述不
正确的是（）：；A．水泵对冷却水加压，强制冷却水流动；B．风扇促进散热器的通风，提高散热器的热交换能力；C．散热器将冷却水的热量散入大气；D．膨胀水箱建立封闭系统，减少空气对冷却系内部的；6.驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和；A．产生离地间隙B．产生减速比C．增大扭矩D．减；7.
4. 废气再循环的作用是抑制（ ）的产生。A．HC； B．CO； C．NOX。；
D．有害气体
5．关于水冷却系统，以下描述不正确的是（ ）：
A．水泵对冷却水加压，强制冷却水流动
B．风扇促进散热器的通风，提高散热器的热交换能力
C．散热器将冷却水的热量散入大气
D．膨胀水箱建立封闭系统，减少空气对冷却系内部的氧化，但不能避免冷却水的流失
6.驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和（ ）。
A．产生离地间隙 B．产生减速比 C．增大扭矩 D．减少扭矩
7.转向盘的自由行程一般不超过（ ）A．50～80 B．100～150 C．250～300
8.转向轮绕着（ ）摆动A．转向节 B．主销 C．前梁 D．车架
9.自增力式车轮制动器的两制动蹄摩擦片的长度是（ ）A．前长后短 B．前后等长 C．前短后长
10.( )悬架是车轮沿摆动的主销轴线上下移动的悬架。A．双横臂式 B．双纵臂式 C．烛式 D．麦弗逊式
四、解释术语（每小题2分，共计20分）
1．发动机排量 2．配气相位
3．怠速 4．燃油消耗率
5．曲轴箱的强制通风 6.主销后倾角
7.综合式液力变矩器 8.独立悬架
9.转向盘自由行程 10.轮边减速器
五、问答（每小题3分，共计15分）
1.用方框图表示，并注明汽油机燃料供给系的各组成部分的名称，燃料供给、空气供给及废气排除的路线。
2．分析下面两个图示中节温器的工作状态和水路循环，并写出各组成部件的名称。
3.如发动机配气相位图，就图说明：（1）进排气门打开的时间；（2）进排气门开启提前角和关闭滞后角
（3）气门重叠角
4简述图示一般制动器的工作原理
5变速器操纵机构有哪些功用及要求？
六．计算题
《汽车构造》自测题（四）参考答案
一、填空
1. 发动机、底盘、车身、电器设备。 2. 活塞组、连杆组、曲轴飞轮组。
3.气缸体、曲轴箱。 4.高、多、好 5.风冷、水冷。
6.压力润滑、飞溅润滑。7.万向节、传动轴、中间支承。8．气压式、液压式。
二、判断题
1（√） 2（√） 3（×） 4（√） 5（√ ） 6（ × ） 7（×）
三、选择题
1. B 2. A 3. B 4. C 5．D 6.C 7.B 8.B 9.C 10.D
四、解释术语
1..多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机的工作容积(发动机排量)。
2.就是进排气门的实际开闭时刻，通常用相对于上下曲拐位置的曲轴转角的环形图来表示。
3.一般是指发动机在对外无功率输出的情况下以最低转速运转。
4．发动机每发出1kW有效功率，在1h内所消耗的燃油质量。燃烧1kg燃料，实际供给的空气质量与完全燃烧1kg燃料理论所需的空气质量的比值。
5．将窜入曲轴箱内的可燃混合气和废气强制吸入气缸内重新燃烧的通风方式。
6．在汽车纵向平面内，主销轴线和地面垂直线的夹角。
7．指可以转入偶合器工况工作的变矩器。即在低速时按变矩器特性工作，而当传动比ik≥1时，转为按偶合器特性工作的变矩器。
8．车桥做成断开的，每一侧的车轮可以单独的通过弹性悬架与车架（或车身）相连，两轮可彼此独立地相对于车架上下跳动。
9．在整个转向系中，各传动件之间都必然存在着装配间隙，这一阶段是转向盘空转阶段。转向盘在空转阶段中的角行程，称为转向盘自由行程。
10．一般将双级主减速器中的第二级减速齿轮机构制成同样的两套，分别安装在两侧驱动车轮的近旁，称为轮边减速器。
五、问答题
（3）、气门重叠角为：α+δ
4．答：1）.制动系不工作时，蹄鼓间有间隙，车轮和制动鼓可自由旋转2）要使汽车减速，脚踏下制动器踏板
通过推杆和主缸活塞，使主缸油液在一定压力下流入轮缸，并通过两轮缸活塞推使制动蹄绕支承销转动，上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。不转的制动蹄对旋转制动鼓产生摩擦力矩，从而
产生制动力，当放开制动踏板时回位弹簧即将制动蹄拉回原位，制动力消失。
5． 答：功用：保证驾驶员根据使用条件，将变速器换入某个档位要求：1）设有自锁装置，防止变速器自动
换档和自动脱档；2）设有互锁装置，保证变速器不会同时换入两个档，以免发动机熄火或部件损坏；3）设有倒档锁，防止误挂倒档，发生安全事故。
六．计算题
解：传动比 I = (z1/z2) × (z4/z3) = (43/17) × (43/17) = 6.4 答：一档传动比是6.4。
一、填空（每空一分,共计21分）
1.化油器的五大装置是装置 装置和装置。
2.气缸体的结构形式有、
3.针阀偶件包括和，柱塞偶件包括和和 ，它们都是 ， 互换。
4.半轴是在与
5.车轮由、
二、判断题（每小题2分，共计14分）
1.汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（ ）
2.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。（ ）
3.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。（ ）
4. 变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。( )
5. 循环球式转向器中的转向螺母既是第一级传动副的主动件，又是第二级传动副的从动件。 ( )
6. 转向系的角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏。( )
7. 在动力制动系中，驾驶员的肌体不仅作为控制能源，还作为部分制动能源。( )
三、选择题（每小题2分，共计20分）
1． 燃油消耗率最低的负荷是（ ）。
A发动机怠速时； B．发动机大负荷时； C.发动机中等负荷时； D.发动机小负荷时。
2．柴油机燃烧过程中，气缸内温度最高点是在（ ）。A 滞燃期； B．速燃期； C.缓燃期； D.后燃期
3．加浓装置的加浓量孔与主量孔（ ）A．串联； B.并联
4. 喷油泵柱塞行程的大小取决于（ ）。
A、柱塞的长短 B、喷油泵凸轮的升程 C、喷油时间的长短 D、柱塞运行的时间
5. 冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（ ）A.水箱盖 B.散热器 C.水套
D.水泵
6.当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程如何变化：（ ）。
A．变大 B．不变化 C．变小
7.十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过( )。
A．一周 B．小于一周 C．大于一周 D．不一定
8.前轮前束是为了消除（ ）带来的不良后果。A．车轮外倾 B．主销后倾
C．主销内倾
9.汽车制动时，制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系为( )。
A．FB﹤FA B．FB﹥FA C．FB≤FA D．FB≥FA
10.在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能( )。
A．失去转向性能 B．甩尾 C．正常转向 D．调头
四、解释术语（每小题2分，共计20分）
1．压缩比 2．废气涡轮增压
3．冷却系小循环 4.发动机负荷 5.转向加力装置6.B—d轮胎；7.
液力制动踏板自由行程
8.
前轮前束；
9.非独立悬架10.汽车制动；五、问答（每小题3分，共计15分）；1.机体的曲轴箱有哪三种结构形式？各有何优缺点？；2.凸轮轴的布置形式有哪三种？各有何优缺点？；3．介绍如图所示润滑系统各组成部分名称，其中的机；5.汽车行使系的作用是什么？；六、计算题（10分）；有一后桥驱动的4×2型汽车
5.转向加力装置 6.B—d轮胎
7.液力制动踏板自由行程 8.前轮前束
9.非独立悬架 10.汽车制动
五、问答（每小题3分，共计15分）
1.机体的曲轴箱有哪三种结构形式？各有何优缺点？
2. 凸轮轴的布置形式有哪三种？各有何优缺点？
3．介绍如图所示润滑系统各组成部分名称，其中的机油滤清器属于全流式、分流式中的哪一种？有何特点？
5.汽车行使系的作用是什么？
六、计算题（10分）
有一后桥驱动的4×2型汽车，在转向时一后轮被阻停止旋转，已知此汽车后桥中差速器壳体转速为5 r/s，转矩
为1966.3N?m，车轮半径为 48㎝，求另一侧后轮的转速及其产生的牵引力分别是多少？
《汽车构造》自测题（五）参考答案
一、填空
1.主供给；怠速；加浓；加速；起动 2.一般式；龙门式；隧道式 3.针阀、针阀体、 柱塞、 柱塞套、出
油阀、 出油阀座、 配合偶件、 不可 4.、差速器、驱动桥5.轮毂、 轮辋、 轮辐、
二、判断题
1× 2√ 3× 4× 5× 6× 7×
三、选择题
1.A 2.C 3. 4.B 5.A 6.C 7.A 8.A 9.C 10.A
四、解释术语
1．压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。
2．利用发动机排出的废气来驱动涡轮机进而拖动压气机以提高进气压力，增加充气量的方法。
3．由气缸盖水套流出的循环水，经节温器侧阀门及旁通管而流入水泵的循环流动路线。
4．指发动机在一转速下发出的实际功率与同一转速下所发出的最大功率之比，以百分数表示。
5．将发动机输出的部分机械能转化为压力能，在驾驶员的控制下，对转向传动装置或转向器中某一传动件施
加不同方向的液压或气压作用力，以助驾驶员施力不足的一系列零部件。
6.B—d胎表示的是低压胎，B 为轮胎的断面宽度；d 为轮辋直径，单位均为英寸，“—”表示低压胎。
7．在不制动时，液力制动主缸推杆头部与活塞背面之间留有一定的间隙，为消除这一间隙所需的制动踏板行
程称为液力制动踏板自由行程。
8．前轮安装后，两前轮的中心面不平行，前端略向内束，两轮前端距离小于后端距离，称之为前轮前束。
9．汽车两侧的车轮分别安装在一根整体式的车桥两端，车桥通过弹性元件与车架或车身相连接，当一侧车轮
因道路不平而跳动时，将影响另一侧车轮的工作，这种悬架称之为非独立悬架。
10．使行驶中汽车减速甚至停车，使下坡行驶汽车的速度保持稳定，以及使已停驶的汽车保持原地不动，这些
作用统称汽车制动。
五、问答题
1. 平底式：刚度差、工艺性好，适合车用；龙门式：刚度、工艺性居中，适合车用；隧道式：刚度好，配合组
合式曲轴，气缸体轴向长度短，高度质量大，工艺性差
2. 凸轮轴下置：优点是离曲轴近，可用一对齿轮传动；缺点是传动链长，刚度差。 凸轮轴中置：优点是增大
了传动刚度。凸轮轴顶置：优点是运动件少，传动链短，刚度大；缺点是凸轮轴的驱动复杂。
3. 润滑系组成：
(1-集滤器；2-机油泵；3-限压阀；4-旁通阀；5-机油滤清器；6-主油道；7-分油道；8-曲轴；9-凸轮轴。)
该机油滤清器属于全流式，特点：机油滤清器串联在机油泵和主油道之间，机油全经过滤清器过滤后流入主油
道，应设旁通阀。
4.1).制动系不工作时，蹄鼓间有间隙，车轮和制动鼓可自由旋转
2).要是汽车减速，脚踏下制动器踏板通过推杆和主缸活塞，使主缸油液在一定压力下流入轮缸，并通过两轮缸
活塞推使制动蹄绕支承销转动，上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。不转的制动蹄对旋转
制动鼓产生摩擦力矩，从而产生制动力，当放开制动踏板时回位弹簧即将制动蹄拉回原位，制动力消失。
5. （1）将汽车构成一个整体，支承汽车的总质量。&nbs, p;（2）将传动系传来的转矩转化为汽车行驶的驱动
（3）承受并传递路面作用于车轮上的各种作用力及力矩。（4）减少振动，缓和冲击，保证汽车平顺行驶。
（5）与转向系配合，以正确控制汽车行驶方向。
六．计算题
解：转速为 V = 2×5 r/s = 10 r/s
牵引力为 Ft = M t/ r = (1966.3 / 2 ) / 0.48 N = 2048.2 N 答：另一后轮的转速为10 r/s；所产生的牵引力为2048.2 N
一、填空题（每空各0.5分，共20分）
1.发动机一般由、和
2. V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为。
3. 汽油的使用性能指标主要包括、和
4. 按冷却介质不同，发动机冷却方式有和两种。
5. 水冷式发动机冷却强度调节装置主要有、和
6.膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起的作用。
7.492Q发动机凸轮是顶动的，偏心轮是推动的，螺旋齿轮是驱动 和 的。
8.锁环式同步器由、和
9.上海桑塔纳轿车的车架类型是
10.半轴的支承型式分为和
11.车轮的类型按轮辐的构造可分为和两种。
12.循环球式转向器中一般有两极传动副，第一级是传动副，第二级是传动副。
13.车轮制动器一般分为和
14.汽车制动时，前后轮同步滑移的条件是
15.悬架一般由、
二、选择题（10小题，每题1分，共10分）
1. 6135Q柴油机的缸径是（ ） A．61mm B．613mm C．13mm D．135mm
2. 四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（ ） A．60 B．90 C．120
D．180°
3. 曲轴与凸轮轴之间的传动比为（ ）A．2:1 B．1:2 C．1:l D．4:1
4. 四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（ ）
A．1:l B．2:l C．1:2 D．4:1
5. 锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是 ( )
A．作用在锁环上的推力 B．惯性力 C．摩擦力 D．以上各因素综合
6．驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和 （ ）
A．产生离地间隙 B．产生减速比 C．增大扭矩 D．减少扭矩
7. 采用断开式车桥，发动机总成的位置可以降低和前移，使汽车重心下降，提高了汽车行驶的（ ）
A．动力性 B．通过性 C．平顺性 D．操纵性
8.转弯半径是指由转向中心到 （ ）
A．内转向轮与地面接触点间的距离 B．外转向轮与地面接触点间的距离
C．内转向轮之间的距离 D．外转向轮之间的距离
9.在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能 （ ）
A．失去转向性能 B．甩尾 C．正常转向 D．调头
10.设对称式锥齿轮差速器壳的转速为no，左、右两侧半轴齿轮的转速分别为nl和n2，则有( )
A．nl＋n2=no B．nl＋n2=2no C．nl＋n2=1/2no D．nl=n2=no
三、判断题（对的打“√”，错的打“×”，10小题，每题1分，共10分）
1.为了使铝合金活塞在工作状态下接近圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。（ ）
2.节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关，而与其他因素无关。 （ ）
3.发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的。 （ ）
4.不同发动机的最佳点火提前角是不同的，但同一台发动机的点火提前角却是恒定的.（ ）
5.在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力传递。 （ ）
6.膜片弹簧可使离合器简化，但在高速旋转时，其压紧力受离心力影响，不适用于轿车。（ ）
7.主销后倾角度变大，转向操纵力增加。 （ ）
8.常压式转向加力装置油泵寿命长，消耗功率也较少。 （ ）
9.简单非平衡鼓式制动器在汽车前进或后退时，制动几乎相等。 （ ）
10.变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。 （ ）
四、名词解释（每题3分，共18分）
1.发动机排量 2.发动机工作循环
3.柴油机的“飞车” 4.主销内倾
5.可逆式转向器 6.离合器踏板自由行程
五、问答题（共42分）
1.发动机润滑系统的作用有哪些？（8分）
2.汽车行驶系的作用及组成是什么？（8分）
3.帕萨特B5发动机的进气提前角为16°，进气迟关角为38°，排气提前角为38°，排气迟关角为8°，请画出该发
动机的配气相位图，并计算进、排气门重叠角。（8分）
4.在图中标出一般制动系的主要部件，并说明其工作原理。（9分） 《汽车构造》自测题（六）参考答案
一、填空题
1. 曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、进排气系统、 润滑系统、冷却系统、点火系统、起动系统
2. 5 3. 抗爆性、蒸发性、腐蚀性 4. 风冷、水冷 5. 百叶窗、节温器、散热器
6. 弹性元件、分离杠杆 7. 挺柱；汽油泵；分电器；机油泵
8. 花键毂、接合套、锁环、滑块 9. 承载式车身 10. 全浮式、 半浮式 11 .辐板式车轮、 辐条式车轮 12. 螺杆螺母、齿条齿扇 13. 鼓式制动器、盘式制动器
14. 前后轮制动力之比等于前后轮对路面的垂直载荷之比 15. 弹性元件；减振器；导向机构
二、选择题
1. D 2. C 3. A 4. C 5. D 6．C 7.C 8.B 9.A 10.B
三、判断题（对的打“√”，错的打“×”）
1. × 2. √ 3. × 4．× 5.√ 6.× 7.√ 8.× 9.× 10.×
四、名词解释
1. 发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机的工作容积(发动机排量)。
2. 发动机工作循环：燃料燃烧的热能转化为机械能要经过进气、压缩、做功、排气等一系列连续过程，每完成一次连续过程称为发动机一个工作循环。
3.柴油机的“飞车”
：
柴油机的
转速
短时间内超过允；4.主销内倾：
主销在前轴上安装时，在汽车横向平面；5.可逆式转向器：当作用力很容易地由转向盘经转向；6.离合器踏板自由行程：由于分离轴承与分离杠杆内；五、问答题；1.发动机润滑系统的作用有哪些？；1）润滑：利用油膜减少机件间的磨损；
4）密封：利用油膜防止燃气的泄露；2.汽车行驶系的作用及组成是什么？；答：作用
3. 柴油机的“飞车”：柴油机的转速短时间内超过允许的最大极限转速，而失去控制的现象。
4. 主销内倾：主销在前轴上安装时，在汽车横向平面内，其上端略向内倾斜一个角度，称之为主销内倾。
5. 可逆式转向器：当作用力很容易地由转向盘经转向器传到转向摇臂，而转向摇臂所受到路面冲击也较容易地经转向器传到转向盘，这种转向器称为可逆转向器。
6. 离合器踏板自由行程：由于分离轴承与分离杠杆内端之间存在一定量的间隙，驾驶员在踩下离合器踏板后，首先要消除这一间隙，然后才能开始分离离合器，为消除这一间隙所需的离合器踏板的行程就是离合器踏板自由行程。
五、问答题
1.发动机润滑系统的作用有哪些？
1）润滑：利用油膜减少机件间的磨损。2）冷却：润滑油可以吸收热量。3）清洗：带走金属屑、杂质和积炭。
4）密封：利用油膜防止燃气的泄露。5）防锈：润滑油有防止零件发生锈蚀的作用。6)减振：利用油膜缓冲振动
2.汽车行驶系的作用及组成是什么？
答：作用：（1）将汽车构成一个整体，支承汽车的总质量。 （2）将传动系传来的转矩转化为汽车行驶的驱动力（3）承受并传递路面作用于车轮上的各种作用力及力矩。（4）减少振动，缓和冲击，保证汽车平顺行驶。（5）与转向
系配合，以正确控制汽车行驶方向。 组成：汽车行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架组成。
3.帕萨特B5发动机的进气提前角为16°，进气迟关角为38°，排气提前角为38°，排气迟关角为8°，请画出该发动机的配气相位图，并计算进、排气门重叠角。图中：α=16°，β=38°，γ=38°，δ=8°，进、排气门重叠角=α+δ= 16°+8°=24°。
一、填空题（每空各0.5分，共20分）
1. 二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转周，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成 行程，由上止点向下止点运行时，完成 行程。
2. 活塞连杆组由、、和
3. 由曲轴到凸轮轴的传动方式有、和
4. 国产A型泵由、
5. 在发动机润滑系中，凸轮轴轴颈采用润滑。
6.调速器是一种装置，它根据以稳定的 。
7.转向桥由、和
8.分动器的操纵机构必须保证非先接上，不得摘下 。
9.悬架一般由、
10.前轮定位参数有、和
11.列出四种制动力的调节装置：、
12.车身壳体按照受力情况可分为、
二、选择题（10小题，每题1分，共10分）
1. BJ1061型汽车属于（ ） A．客车 B．轿车 C．货车 D．越野汽车 2 活塞由上止点运动到下止点,活塞顶部所扫过的容积是指： （ ）
A．气缸工作容积 B．燃烧室容积 C．气缸最大容积 D．内燃机排量
3. 设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（ ）A．α+δ B．β+γ
C．α+γ D．β+δ
4. 过量空气系数小于1的混合气为( )混合气（ ）A．浓 B．稀 C．理论
D．功率
5. 功率混合气时，发动机输出功率最大，功率混合气的过量空气系数是（ ）
A．α=1.11 B．α=0.88 C．α1.05～1.15
6. 在柴油机的喷油泵上，当油量调节拉杆位置不变时，喷油泵的供油量随凸轮轴转速的升高而（ ）
A．增加 B．减少 C．不变 D．急剧减少
7. 关于汽油机增压比柴油机增压困难的主要原因，以下描述不正确的是 （ ）
A．汽油机增压后爆燃倾向增加 B．增压后汽油机和涡轮增压器热负荷小
C．涡轮增压汽油机的加速性较差 D．涡轮增压器与汽油机匹配相当困难
8. 喷油泵柱塞行程的大小取决于（ ）
A、柱塞的长短 B、喷油泵凸轮的升程 C、喷油时间的长短 D、柱塞运行的时间
9.驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和（ ）
A．产生离地间隙 B．产生减速比 C．增大扭矩 D．减少扭矩
10.转向轮绕着（ ）摆动。 A．转向节 B．主销 C．前梁 D．车架
三、判断题（对的打“√”，错的打“×”，10小题，每题1分，共10分）
1. 发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。 （ ）
2. 气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。 （ ）
3. 过量空气系数越大，则可燃混合气的浓度越浓。 （ ）
4. 机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面。（ ）
5.离合器在紧急制动时，可防止传动系过载。 （ ）
6.主销后倾角和主销内倾角都起到使车轮自动回正，沿直线行驶作用。 （ ）
7.汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。 （ ）
8.在良好路面行使时，越野胎比普通胎耐磨。 （ ）
9.货车、轿车广泛采用低压胎。 （ ）
10.真空增压器在不制动时，其大气阀门是开启的。 （ ）
四、名词解释（每题3分，共18分）
1.配气相位
2.过量空气系数
3.点火提前角
4.前轮前束
5.非独立悬架
6.液力制动踏板自由行程
五、简答题（共42分）
1.计算四冲程直列四缸发动机的发火间隔角？画出以1－2－4－3次序发火时的发动机工作循环表。（8分）
2.介绍如图所示冷却系统各组成部分名称，绘出冷却系大循环、小循环的水路循环路线。（8分）
《汽车构造》自测题（七）参考答案
一、填空题
1. 一周、一次、进气和压缩、做功和排气 2. 活塞、活塞环、活塞销、连杆
3. 齿轮传动、链传动、齿形带传动 4. 泵油机构、供油量调节机构、驱动机构、泵体
5. 压力润滑 6.自动调节 柴油机负荷 转速运行 7.前轴 转向节 主销 轮毂
8.前桥 低速档、 前桥 9.弹性元件、 减速器、导向机构
10.主销后倾角 主销内倾角 车轮外倾角 前轮前束 11．限压阀、比例阀、感载阀、惯性阀
12.非承载式 半承载式 承载式
二、选择题
1. C 2. A 3. A 4. A 5. B 6. A 7. B 8.B 9.C 10.B
三、判断题
1. √ 2. √ 3. × 4. × 5.√ 6.√ 7. √ 8. √ 9. √ 10. ×
四、名词解释
1. 配气相位：就是进排气门的实际开闭时刻，通常用相对于上下曲拐位置的曲轴转角的环形图来表示。 2.过量空气系数：指燃烧1㎏燃料所实际供给的空气；3.点火提前角：从点火时刻起到活塞运行到上止点，；4.前轮前束：前轮安装后，两前轮的中心面不
平行，；5.非独立悬架：汽车两侧的车轮分别安装在一根整体；6.
液力制动踏板
自由行程：在不制动时，液力制动主；五、简答题；
1.计算四冲程直列四缸发动机的发火间隔角？画出以；发火间隔角：720°/4=180°；发动机工作循
2. 过量空气系数：指燃烧1㎏燃料所实际供给的空气质量与完全燃烧1㎏燃料所需的理论空气质量之比。
3. 点火提前角：从点火时刻起到活塞运行到上止点，气体开始膨胀作功时，曲轴所转过的角度。
4. 前轮前束：前轮安装后，两前轮的中心面不平行，前端略向内束，两轮前端距离小于后端距离，称之为前轮前束。
5. 非独立悬架：汽车两侧的车轮分别安装在一根整体式的车桥两端，车桥通过弹性元件与车架或车身相连接，当一侧车轮因道路不平而跳动时，将影响另一侧车轮的工作，这种悬架称之为非独立悬架。
6. 液力制动踏板自由行程：在不制动时，液力制动主缸推杆头部与活塞背面之间留有一定的间隙，为消除这一间隙所需的制动踏板行程称为液力制动踏板自由行程。
五、简答题
1.计算四冲程直列四缸发动机的发火间隔角？画出以1－2－4－3次序发火时的发动机工作循环表。
发火间隔角：720°/4=180°；发动机工作循环表：
答：（1）离合器： 平顺接合 ，传递动力；必要时暂时切断传动。（2）变速器：实现变速、变扭和变向。
（3）万向传动装置：将变速器传出的动力传给主减速器。（4）主减速器：减速，增矩。
（5）差速器：将主减速器传来的动力分配给左、右半轴。（6）半轴：将动力由差速器传给驱动轮
一、填空（每空一分,共计21分）
1、活塞受、三个力，为了保证其正常工作活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈 形；径向方向呈 形。
2、顶置式气门配气机构的气门传动组由 等组成。
3、根据与主油道的连接方式的不同，机油滤清器可以分为和机油泵泵出的机油约85%～90%经过滤清后流入主油道。以润滑各零件，而约10%～15%的机油量进入
4、半轴的支承型式分为和两种。半轴的一端与相连。
5、钳盘式制动器又可分为。
二、判断题（每小题2分，共计14分）
1．干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷却水接触，而湿式气缸套的特点正好与干式气