省级高速公路榆商线神木至府谷高速公路
第13合同段（K56+410～K57+295）
挖孔桩施工工艺方案
编制：____________
复核：____________
审批：____________
中铁大桥局股份有限公司神府高速第13合同段项目部
二零一零年十一月
目 录
一、编制依据 ................................................................. 3
二、工程概况 ................................................................. 3
三、挖孔桩施工工艺框图....................................................... 4
四、施工方法及准备........................................................... 4
1、人员准备 .............................................................. 4
2、机械设备准备 .......................................................... 5
3、测量放线 .............................................................. 5
4、设置施工区域 .......................................................... 5
五、挖孔施工 ................................................................. 6
1、开挖成孔 .............................................................. 6
2、清孔与终孔检查 ....................................................... 10
3、钢筋笼制安 ........................................................... 11
六、质量检验标准............................................................ 15
1、钻(挖)孔桩钢筋骨架质量标准 ........................................... 15
2、挖孔桩挖孔验收标准 ................................................... 15
3、桩身混凝土检验标准 ................................................... 15
七、安全保证措施............................................................ 15
1、安全保证体系 ......................................................... 15
2、安全保证措施 ......................................................... 16
八、质量目标及预防保证措施.................................................. 16
1、质量目标 ............................................................. 16
2、质量管理及预防保证措施 ............................................... 16
九、文明施工及环境保护措施.................................................. 17
1、文明施工 ............................................................. 17
2、环境保护措施 ......................................................... 17
十、附图 .................................................................... 18
一、编制依据
1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）
2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）
3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）
4、《钢筋混凝土用钢 第1部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）
5、《钢筋混凝土用钢 第2部分：热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）
6、《省级高速公路榆商线神木至府谷高速公路两阶段施工图设计》（第13合同段 K56+410～K57+295）
7、《神木至府谷高速公路黄河特大桥工程施工LJ-13标段实施性施工组织设计》
8、《神木至府谷高速公路连续刚构桥施工作业指导书》（管理处下发）
二、工程概况
神府高速第13合同段是省级高速公路榆商线神木至府谷高速公路的终点路段。桥址位于黄河河谷区，引桥0、1、10、11、12#墩位于河谷两侧，该处地形为黄河高阶地前缘基岩陡坡，其中黄河右岸（府谷侧）高阶地顶面最大高程约+920m，桥面设计高程+881.118m。阶地前缘岩坡上缓下陡，上部缓坡段约36度，下部陡坡段平均坡度57度，局部段甚至直立。右岸（保德侧）为黄河三级阶地前缘基岩陡坡，坡顶最大高程+863m，坡脚高程+807m，最大高差56m,平均坡度37度。
引桥0、1#墩位于府谷侧山体斜坡面，该处地质上部为碎石、强风化砂质泥岩，含少许岩块；其下为强风化及中风化砂岩，成碎石状或柱状；底层为微风化砂岩，中砂状结构。引桥10、11、12#墩位于保德侧山体斜坡面，该处地质上部为卵石，以灰岩为主；其下为砾岩、中砂岩，呈砂质结构；底层为泥岩、中砂岩。
大桥所处区域属半干旱大陆季风性气候区，具有寒暑剧烈、气候干燥、四季分明、降水集中且年内、年际变化大、风沙频繁等特点。年平均气温8.5℃～10.4℃，一月平均气温-9.9℃ ，七月平均气温23.9℃。年平均降雨量348mm，年内、年际变化大，多集中在7～9月。
全长桥跨布置为：1×50（第一联）+（61+4×110+61）（第二联）+（40.08+3×40+40.08）(第三联)。上部结构分为三种型式，第一联采用预应力现浇混凝土简支箱梁，第二联采用
多跨预应力混凝土变截面连续刚构，第三联采用40m装配式预应力混凝土箱形连续梁。其中引桥0、1#墩、10～12#墩分别属于第一联、第三联。引桥0、12#墩属整体式桥台结构，下部为6根ф1.5m桩基础，桩长约为20～22m；引桥11#墩属左、右幅分离式桩柱结构，下部为4根ф1.8m桩基础，桩长为28m；引桥1、10#墩为左右幅分离式承台结构，每个承台4根ф1.8m桩基础，桩长约22～25m。桩基均采用C25混凝土，每根桩有三根超声波检测管。
引桥0、1、10、11、12#墩含φ1.8m桩基20根，长度476延米，含φ1.5m桩基12根，长度253.3延米，C25混凝土数量1658.84m，钢筋合计53.46t，Ф57×3.5声测管11.25t。
钻孔桩工程量统计表
3
三、挖孔桩施工工艺框图（见附图1）
四、施工方法及准备
碛塄黄河大桥引桥0、1、10、11、12#墩桩基采用在施工红线外征地修筑施工便道，作为材料、设备、人员运输通道。对于陡坡处桩基，如条件允许，我们将采用相邻标段施工便道进行材料、设备运输。如施工周期较紧，我们将通过采用溜索等方式进行材料、设备运输。以上桥墩桩基施工全部采用人工挖孔桩施工，必要时采用爆破技术辅助施工。
挖孔桩施工工艺流程为：施工便道修筑→基坑开挖与边坡防护→挖孔施工平台设置→钢护筒(护圈)埋设→开挖成孔→清孔→终孔→钢筋笼制安(含声测管)→导管(串筒)安装→混凝土灌注→桩头检查清理→桩基检测。
1、人员准备
为确保工期要求，并结合现场地形地质条件、工程结构特点，挖孔桩施工拟成立两个作业队，其中第一作业队负责引桥0、1#墩台桩基施工；第二作业队负责10、11、12#墩台桩基施工。每个作业队配队长1名，技术负责人1名，技术员与质检员各1名，材料员1人，安全员1名，工班长2名，作业人员15～20名。
为确保工程质量，实现作业标准化、专业化，将钢筋笼制作安装交由独立的班组完成，即成立专业的钢筋工班负责钢筋笼制安工作。根据地理位置与场地特点，将钢筋作业班设于搅拌站工厂内，配备钢筋工30人左右。
2、机械设备准备
2.1 混凝土搅拌站：位于保德侧桥址上游1.8公里处，建2台HL-60拌合站，产量为50～60ｍ3/h，供应桩基所需混凝土。
2.2 发电机：府谷侧采用高压电供应施工需求；保德侧积极进行高压电的安装工作，如不能满足施工工期要求，在施工现场设置一台功率为250kw发电机供电。
2.3 钢筋加工机具：配备弯曲机、切断机、调直机、电焊机、直螺纹机等钢筋加工机具一套，电焊机10台。
2.4 配备相关的测量试验仪器。
2.5 配备混凝土运输车、汽车吊机等工程所需配备。
3、测量放线
3.1 在桩基施工前，完成对全桥控制网的复核测量；对现场控制网进行加密；完成测量报告并通过相关审批。
3.2 桩基施工放线工作主要有：桥轴线放样、墩位中心放样、挖孔平台(基坑)放样、桩位放样、桩基班组进尺与标高测量控制、桩径与垂直度测量等。
4、设置施工区域
由于桥位地形起伏大，地势陡峭。根据地形特点，对于不同墩位采用不同的方式进行施工区域的设置。
在引桥红线外侧通过临时征地方式，设立6米宽施工便道，施工便道通过机械压实，在其上方铺设砂砾石等材料修筑而成。施工便道与府谷侧或保德侧巡河路相连。对于地势较低墩位，先将施工便道修筑到墩位附近，然后挖掘机进场，机械挖除地表覆盖层。对岩
体处墩位，采用松动爆破开挖或履带式凿岩机开挖至承台底面标高以下5-15cm。对大小里程方向的高边坡、线路左右侧的高边坡，按规范采用边坡坡率，一般坡率设置为1:（1-0.75）之间。
施工区域设置完毕，在其上测放墩位、桩位中线，进行挖孔桩施工。为确保平台上下作业人员安全，对施工区域四周高边坡要求按设计要求进行防护。
五、挖孔施工
1、开挖成孔
挖孔桩的关键是挖孔成形和施工安全。根据挖孔桩必须支护的要求，本工艺按C10现浇混凝土护壁编制。如采取其他方式支护应经计算确定。挖孔顺序按对角的顺序施工。即：Y1、Y4、Z1、Z4——Y2、Y3、Z2、Z3。按此顺序一次可同时开挖4个孔。人工开挖成孔适用于开挖时的护筒埋设段、地表覆盖层段及强风化泥岩段。具体施工过程如下：
1.1 施工放样，测定墩位、桩位
清除坡面危石浮土，对坡面进行铲除松软土层并夯实，根据边坡高度由工程技术部出具工程事项通知单，进行边坡加固，施做截水沟等必要附属防护工程。
1.2 人工开挖
(1)在桩位处安装提升设备,采用2t卷扬机或人力绞车。提升点对准孔中心，然后进行开挖;开挖后的孔应比设计孔径大约15cm。
(2)浇筑井口
在无支护的情况下挖孔、当孔深达到1.5m左右时停止开挖，安装护壁混凝土模板，浇筑混凝土形成井口。模板宜采用钢模板，节高0.5-1.0m。为便于灌注混凝土，模板上口小而下口大，但必须满足设计孔径的要求。井口高于地面(或基坑底面)30cm，以防土、石、杂物滚入孔内伤人。井口平面位置必须正确，井壁圆顺、垂直。井口形成以后要在其上标示出孔中心，在以后开挖中随时进行校正。
(3)挖孔、护壁
挖孔桩施工中对不同地层，采用不同的掘进方法。表面松软覆盖层可采用铁锹开挖；普通土、硬土用镐刨松后用铁锹开挖；软石用撬棍或十字镐及大锤开挖；次坚石和坚石采用风枪开挖。开挖至基岩后如风枪开挖速度不能满足进度要求，可采用爆破法施工。
挖孔后要及时护壁，一般无支护开挖不应超过1.0m深。并等到混凝土达到一定强度（不小于1.5MPa）后方可进行下一次的开挖。开挖过程中，随时利用护桩检查桩轴线，防止桩基偏位和出现孔斜等情况并及时纠正，直至达到设计标高。当进入轻微风化泥岩时,如地下渗水量不大,则可不护壁。挖孔过程中如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。少量渗水情况采用集水泵排水，大量渗水采用彩条布隔离引水至孔底水泵抽取等措施排水。孔壁必须圆顺、垂直，其中心应与井口中心在同一垂线上。提升设备绞架必须固定牢靠，且要求用小型卷扬机(0.5t)提升，使用时不得超载。
(4)弃碴
弃碴位置以方便出碴为原则，但是其堆放点应离各孔有一定的距离（一般不小于孔深），以免对孔壁造成侧压而蹋孔，同时弃碴的堆放不应影响承台开挖等后续施工。
(5)成孔处理
挖孔至设计高程后，孔底不应积水，并进行孔底处理，必须做到平整、无松碴、污泥及沉淀等软层，嵌入岩层的深度应符合设计要求。开挖过程中应经常检查了解地质情况，若与设计资料不符，应及时上报，提出变更设计。若孔底地质复杂或开挖发现不良地质现象（如薄层泥岩等）时，应钎探查明孔底以下地质情况。
2、爆破施工
随着开挖的不断加深，逐渐进入泥岩中，采用人工或风镐开挖较慢，为加快进度，提高工效，可进行爆破施工。
2.1 爆破施工
(1) 浅眼、少药、震松动为原则。要求在软岩中炮眼深度不大于0.8m，硬岩中不超过0.4m，并严格控制用药量，每眼装填量不超过孔深的1/3，同时在没有试验的基础上用药量也不应超过0.5㎏。
(2) 炮眼布置：以集中掏心为主，在中心炮眼的四周靠近孔壁附近可适当布置边眼，边眼的装药量要少，约为中心眼装填量的一半。禁止用药包裸爆。
(3) 爆破前，对炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，防止震塌孔壁。炮眼附近护壁混凝土必须达到2.5Mpa以上，同时其他附近各孔内施工人员必须上到地面上来。
(4) 引爆方式采用电引爆，具体操作必须符合有关规定。导火线应作燃烧速度试验，据以决定导火线所需长度。挖孔深度超过10m时应采用电雷管引爆。孔内爆破用药采用防水炸药，尽量避免瞎炮，如有瞎炮要按安全规程处理。导火线起爆应有工人迅速离孔的设备。
(5) 爆破后应迅速用压风机或鼓风机排气，并经检测无毒气时才可下井作业。孔内放炮后须迅速排烟，可采用铁桶生火放入孔底，促进空气对流；或用高压风管和电动鼓风机放入孔底吹风等措施，并测定孔内有毒气体浓度，确认安全后，才能下孔作业。
(6) 距设计孔底50CM以内时禁止爆破，应采用风镐进行人工凿挖到位，并进行人工修整。要求孔底平整，无松散、破碎岩块。
2.2 爆破施工安全措施
(1) 警戒人员全部到位。在各路出入口均应设警戒人员进行封锁以阻止人员、车辆等进入警戒线以内。
(2) 有人员、车辆均撤离到安全区域内（距起爆点不小于100m）
(3) 井下作业人员全部撤出井外安全区内。
(4) 指挥操作人员到位。
(5) 防地震波措施严格控制每次起爆的用药总量，严格按1～5段毫秒雷管操作程序。
2.3 火工材料的管理
(1) 火工材料的运输，使用、储存必须按“民爆条例”要求执行，派专人看管、押运，防止丢失和被盗。并按照对爆炸品管理的有关规定进行保管、发放。
(2) 雷管、炸药必须即时使用即时领用，且领用量与使用量一致。帐目必须清楚，做到日清月结。因故未使用或有剩余，必须及时交回仓库集中管理，不得私自保管。
(3) 炸药应分开保管，二者不得集中存放。且存放点应与周围居民区、厂房及其它构筑物应有一定的安全距离，如受条件限制时，应异地存放。
2.4安全注意事项：
(1) 爆破员必须培训后持证上岗，未经培训的无证人员不得进行爆破作业。
（2）禁止响炮并采取防护措施。
（3）下列情况不得进行爆破作业：
a、雷雨、大雾天气或夜晚时不得购买、运输雷管、炸药等爆破器材和进行爆破作业。 b、近有民房或房屋不在安全区域内时。
c、其他不符合民爆规定的情况及民爆规定不宜进行爆破作业的。
爆破安全保证体系
3、孔口与边坡防护 由于本桥墩桩位部分位于陡坡上，为确保桩体稳定，在施工过程中采用多种方法对边坡和桩内进行加固。
3.1 边坡加固法
边坡加固要求做好“三沟两坡一台”的防护工作：
三沟：上坡面之上要使用天沟排水。施工平台四周要设排水沟避免坡面雨水汇流进入孔内。下坡面要设排水沟集中将天沟与侧沟汇流集中引排至原始水系之中。
两坡：平台以上的上坡面，和平台下方的下坡面。上坡面要求根据坡面高度与岩层地质情况要清除不稳定岩体，然后对上下坡面进行防护。坡面防护具体形式以单项通知书为准。
一台：施工平台要求硬化，顶面标高控制为承台底面标高，避免基岩暴露在空气中产生风化。
3.2 桩内加固
根据施工情况，决定是否采用桩内加固，具体形式详见后续通知单。
4、挖孔施工注意事项
(1) 挖掘时，可不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，以增加桩的摩阻力。
(2) 挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁浸流造成坍孔，渗水应予排除。
(3) 桩孔挖掘及支撑护壁两个工序，必须连续进行作业，不宜中途停顿，以防坍孔。
(4) 挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理。
(5) 挖孔桩如需进行孔内爆破时，应采用浅眼爆破法施工，为确保施工安全，一个孔内进行爆破作业时，其它孔内的施工作业人员必须撤到地面安全处躲避。
(6) 经常检查有害气体浓度，当孔内二氧化碳浓度超过0.3%，其它有害超过允许浓度参照现行《环境空气质量标准》(GB3095-96)规定的三级标准浓度限值，或孔深超过10m时，均应设置通风设备。
(7) 值班人员应对挖孔过程进行详实、可靠记录。认真负责、仔细观察，尤其是设备更换、停开挖时间、事故原因及处理、注意事项等皆应记录签字，并向接班人员交待清楚。如有异常，应立即停挖向主管领导汇报。
5、清孔与终孔检查
清孔的目的是将孔底的钻碴及其沉淀物清除掉，尽量减少孔底沉淀厚度，保证钻孔桩
的承载力。
清孔用掏碴筒掏碴，确保孔底沉碴小于设计规定，本桥项目部要求桩底沉碴厚度不得大于5cm(桥规柱桩不大于10cm，摩擦桩不大于30cm)，在基岩内人工能下至孔底的采用人工清孔时，孔底要求整平，无浮土或松散石屑。
清孔后及时测量沉碴厚度，积极组织下步工序。 6、钢筋笼制安
钢筋笼在车间分段制作，运输到墩位处利用吊机分节接长安装，竖向钢筋接头采用焊接连接。钢筋笼安装到位后及时固定，防止脱落，并采取有效措施防止钢筋笼在砼灌注过程中上浮。
6.1 钢筋进场检验验收
钢筋进场应由设备物资部验收，钢筋外观与数量、型号应符合要求。物资进场要有出厂合格证，材质检验报告等，进场资料应齐全，并由设备物资部负责搜集整理存档。材料进场由设备物资部填写委托单，报试验室并请监理旁站取样检验。在试验合格后方允许将其材料状态标识为合格，并注明使用部位，按工号分配使用。钢筋进料长度通过计算钢筋配料长度确定，并以尽量减少钢筋接头和废弃料为原则。
6.2 钢筋力学试验
钢筋试验项目有：钢筋进场后取样进行拉伸与弯曲试验必须合格。 6.3 钢筋笼加工 (1) 钢筋笼结构
钢筋笼竖向主筋为ф28mm钢筋，50根均匀分布。桩身加强筋N2及十字撑N6每2米一道，加强筋自身搭接采用双面焊，与十字支撑连接采用点焊。定位钢筋N5每隔2m设一组，每组4根均匀布设于桩基加强筋N2四周。钢筋笼采用Ф80mm高强度混凝土作为垫块，从而保证保护层厚度。纵向主筋为Ⅱ级钢筋，制作安装时主筋接头按50%错开，并错开长度不小于35d（d为钢筋直径），同时确保主筋位置准确。
(2) 钢筋笼加工要求
钢筋笼加工在车间班进行。加工场地设专用台座与胎具，钢筋离地0.3m，且顶面抄平，确保钢筋笼加工时顺直。
钢筋笼箍筋与主筋间采用点焊，加劲箍与主筋间要焊牢，尤其是钢筋笼顶部应设专门的吊耳，吊耳与主筋单面焊接。焊接过程中不得咬伤主筋。
钢筋笼加工时重点要保证钢筋间距、主筋顺直，确保质量。
骨架外侧设置保护层耳筋，间距竖向为2.0米，横向沿圆周均布，且每层数量不少于4根。
每套钢筋笼内设声测管3根(D≤2m时))，对称于桩中心等间距布置。声测管采用φ57mm，壁厚3.5mm的无缝钢管制成。接头需采用止水生胶带连接牢固，确保不渗不漏。底口采用堵头封堵牢固可靠。
外观检查：应在接头清查后逐个进行目测或量测，检查结果应符合以下要求：焊机表面平整，不得有较大的凹陷、焊瘤；接头处不得有裂纹；咬边深度，气孔、夹渣的数量和大小以及接头偏差，不得超过下表：
注：1、d为钢筋直径(mm);2、低温焊接接头的咬边深度不得大于0.2mm。
外观检查不合格的接头，经修整或补强后，可在此提交二次验收。从成品中每批切取3个接头做拉伸试验，试验结果应符合要求。
6.4 钢筋骨架安装
钢筋笼经自检合格后，报监理检查验收合格之后，方可使用。
钢筋骨架入孔使用吊机下放。吊装时要采用专用的型钢扁担(由工程技术部出具工程事项通知单加工制作)，防止钢丝绳的水平分力使钢筋笼变形。
钢筋笼下放前，在孔口护圈上设两根分配梁，并保证顶面水平，以便于钢筋笼对接。 钢筋笼对接时采用分配梁对底节钢筋笼打梢时，要支承于专门的打梢吊耳上，打梢吊耳提前在车间加工并帮焊于钢筋笼两主筋之间。
下放钢筋笼时，应对准钻孔桩中心线缓慢下放至设计标高，同时防止碰撞孔壁。如下放困难，应查明原因，不得强行下放。
钢筋笼下放到设计标高，应在孔口设分配梁，并与主筋之间可靠连接，确保钢筋笼位于设计位置。
为确保钢筋笼居中，除在笼身周边加焊耳筋外，尚应对孔口钢筋笼加设加强箍，并与护壁周边加焊钢筋柱脚顶紧，确保其位置准确。
两节钢筋笼对接时，上下节中心线保持一致，不得将变形的钢筋笼安放入孔内。钢筋笼底部纵向筋可稍微向内弯折，起导向作用。
钢筋笼安装时应对每一节超声波检测管仔细检查并灌水做水密试验，确认无砂眼等缺陷。在接长声测管时应将接头处管内毛刺处理干净以免影响测桩。接长声测管可将套管与声测管焊接，也可将套管及声测管车丝连接（必须缠生胶带），但必须保证连接紧密、牢固，防止水泥浆被压入管内。在确认完好后，方可下放钢筋笼，钢筋笼下放到位后，将声测管内灌满清水，检查水面是否下降，水面如无下降说明声测管及连接完好。将管口用薄钢板满焊，以免灌注水下混凝土时掉入杂物，影响桩基检测。声测管要与钢筋笼牢靠固定，防止在钢筋笼下落及混凝土灌注时偏位。
钢筋笼质量标准
7、普通混凝土灌筑
对于0#台、1#、11#、12#墩孔底无水或地下渗水量较少的桩孔，采用普通混凝土灌筑法进行灌筑。灌筑前先连接好串筒，串筒连接时，必须保证各串筒间的牢固，使其能抗混凝土的冲击力。捣固采用插入式捣固棒分层捣实。混凝土下料时，下料量得保证每层厚度不超过30cm。每层捣固时，应保证每次捣固棒插入下一层5cm。
普通混凝土灌注时，混凝土面应高出设计标高10～20cm，待混凝土强度达到20Mpa后再将其凿除，以保证与承台接触面砼的强度。
8、水下混凝土灌筑
10#墩桩底标高低于河床标高，其桩底渗水量预计较大，根据施工情况，可按水下混凝土灌筑施工。
8.1 导管安装
导管采用φ300的无缝钢管，每节3m，最底节6m，配2节1m调节段，用来调节导管高度。
8.2 进行水密性试验
在下导管前，要对导管进行认真检查其是否损坏，密封圈，卡口是否完好，内壁是否圆顺光滑，接头是否紧密。对导管做水密、承压、接头抗拉试验，以检验导管的密封性能、接头抗拉能力，符合规范要求方可下导管。质量不可靠的导管不准使用。
8.3 下放导管
下放导管必须有专人负责，导管必须居孔中心，下导管时应防止导管碰撞钢筋笼，使钢筋笼发生变形。导管距离孔底25～40厘米。
8.4 灌筑水下混凝土
混凝土原材料及配合比应符合规范要求。混凝土灌注是十分重要的工序，必须严格组织，操作人员与机械密切配合，场地平整，材料充足且符合规范要求。所用的混凝土运输车、吊车等运转正常，保证正常供电，且备用发电机。混凝土采用一台拌合站拌合，另一台备用，以防拌合站发生故障。
混凝土采取导管水下灌注法。混凝土采用混凝土运输车运至孔口，初灌量要进行准确计算，以保证导管初埋深度不小于1.0m和填充导管底部需要。砼开始灌筑后必须连续进
行，不可中断。灌筑过程中下第一斗料，均要测量混凝土面高度，及时调整导管埋深，导管埋深应控制在2～6m为宜。混凝土运至桩位时应检查其均匀性和坍落度，坍落度控制在20±2cm为宜，如不符合要求应进行二次拌和，二次拌和后仍不符合要求则不得使用。在灌筑混凝土前，为防止钢筋笼上浮，用4根φ20钢筋将钢筋笼固定于料斗支架上。
为了保证桩体的质量，砼灌筑应高出设计桩顶高度0.5～1.0m。在混凝土灌筑过程要注意做好灌筑记录，并与设计数量相比较，以检查成孔质量。全部混凝土灌筑完成后，应缓慢吊出导管，清理场地，进行下一根桩的混凝土浇筑。
9、桩的检测
桩身混凝土达到龄期后即可进行检测。包括压混凝土试件和在现场进行超声波无破损检测。经检测一个承台的所有桩均合格后，即可进行承台施工。 六、质量检验标准
1、钻(挖)孔桩钢筋骨架质量标准
2、挖孔桩挖孔验收标准
3、桩身混凝土检验标准
本项目内控标准：桩身要求100%达到Ⅰ类桩。 七、安全保证措施
1、安全保证体系
1.1 在施工过程中必须坚决贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全生产保证体系和各级安全岗位责任制，责任落实到人。充分发挥各级专职安检人员的监督作用，
及时发现和排除安全隐患。
1.2 组织保证体系的主要内容有：成立项目安全领导小组，建立项目安全生产责任制，项目经理对本项目安全负总的组织领导责任。进行安全生产教育，支持班组安全制度。
2、安全保证措施
2.1 各项机械应有操作实施细则，并要定期检查、加油、杜绝机械和人身事故，对水箱要采取防冻措施。
2.2 施工人员进入工地必须戴安全帽，严禁穿拖鞋。 2.3 各工程严格执行相应的操作规程，不得违章作业。
2.4 严格交接班制度，交接不清不得下班。每班应认真填写工程日志，记好施工记录，确保技术资料完整。
2.5 保证水封混凝土时不中断供电和供水。 2.6 夜间作业应有良好的照明。
2.7 确保施工现场用电安全。所有电气设备必须有接零保护，电线、电缆布置整齐，不得有破皮现象。
2.8 起吊作业时要遵守吊机操作规程防止吊机超载，保证施工安全。 八、质量目标及预防保证措施
1、质量目标
每一分项工程质量合格率达到100%。 2、质量管理及预防保证措施
项目部建立质量管理体系，确保钻孔桩分项工程一次验收合格率达到100%。 编制科学、规范、经济合理的施工工艺，切实符合现场实际情况，同时建立各级质检人员岗位责任制，做到分工明确，责任到人，严格遵守现行铁路施工规范和质量检验评定标准；
2.1 认真进行技术交底。由项目经理部总工程师、技术部长、架子队技术主管、工程技术人员逐级进行书面及口头技术交底，确保操作人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准等；
2.2 抓好技术资料管理工作，做到技术资料整理与现场施工同步，及时收集整理各种原始资料；
2.3 加强现场监督检查工作，严格三级检查制度，每道工序完成后，由施工架子队的
质检人员进行自检，找出问题并及时进行处理；认为可以进入下一道工序时，由项目部质检工程师进行现场检查，合格后，报请现场监理工程师检查，经现场监理工程师检查签认合格后方可进行下道工序施工；
2.4 原材料进场后必须经试验室进行检验，检验合格后方可使用，不合格的材料严禁使用；
2.5 为保证水封混凝土连续不断地灌注，混凝土的生产、运输及其他机械设备，均应保持其良好的性能，并应有急救措施。
2.6 技术人员、质检员跟班作业，尤其在灌注时要全过程旁站。 九、文明施工及环境保护措施
1、文明施工
1.1 施工现场必须以开展创建文明工地为主要工作来抓，严格控制施工质量，党员和领导干部要起到模范带头作用。
1.2 积极开展文明施工窗口达标活动，施工场地布置以及所采取的相应安全措施符合有关规定。
1.3 施工现场必须做到挂牌施工和管理人员佩卡上岗，管理和施工人员服饰都要各自统一佩带。
1.4 工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须清洁文明。 1.5 建立奖惩制度，保证文明施工管理措施落实到人，有奖有罚。 2、环境保护措施
为了保护生态环境，防止水土流失，环境保护工作在施工时应做到全面规划，合理布局。严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护和水土保持的法规、方针、政策和法令，设立环保宣传牌(每墩1块)。
2.1 加强施工生产的环境保护工作
(1) 施工废水、生活废水采用沉淀池、化粪池等方式处理，清洗集料或含有油污的废水采用集油池的方式处理，不得污染水源。施工便道要经常洒水，防止车辆通过时尘土飞扬，挖孔弃土要及时清理。
(2) 加强环保管理，健全企业的环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并与地方政府环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。
(3) 加强环保教育，宣传有关环保政策、知识，强化职工的环保意识，使保护环境成
为参建职工的自觉行为。
2.2 水土保持、生态环境保护
施工中注意自然和生态环境的保护、水资源的开发，要持许可证并报有关管理部门备案，不污染水源。
清理场地废料处理，按规定或监理工程师的指示在适当地点设置弃土场（堆）。 十、附图
附图1 挖孔桩施工工艺框图 附图2 质量保证体系框图 附图3 安全保证体系框图 附图4 环保保证体系框图
附图1：挖孔桩施工工艺框图
附图2 质量保证体系框图
附图3 安全保证体系框图
21
附图4 环保体系框图
22
省级高速公路榆商线神木至府谷高速公路
第13合同段（K56+410～K57+295）
挖孔桩施工工艺方案
编制：____________
复核：____________
审批：____________
中铁大桥局股份有限公司神府高速第13合同段项目部
二零一零年十一月
目 录
一、编制依据 ................................................................. 3
二、工程概况 ................................................................. 3
三、挖孔桩施工工艺框图....................................................... 4
四、施工方法及准备........................................................... 4
1、人员准备 .............................................................. 4
2、机械设备准备 .......................................................... 5
3、测量放线 .............................................................. 5
4、设置施工区域 .......................................................... 5
五、挖孔施工 ................................................................. 6
1、开挖成孔 .............................................................. 6
2、清孔与终孔检查 ....................................................... 10
3、钢筋笼制安 ........................................................... 11
六、质量检验标准............................................................ 15
1、钻(挖)孔桩钢筋骨架质量标准 ........................................... 15
2、挖孔桩挖孔验收标准 ................................................... 15
3、桩身混凝土检验标准 ................................................... 15
七、安全保证措施............................................................ 15
1、安全保证体系 ......................................................... 15
2、安全保证措施 ......................................................... 16
八、质量目标及预防保证措施.................................................. 16
1、质量目标 ............................................................. 16
2、质量管理及预防保证措施 ............................................... 16
九、文明施工及环境保护措施.................................................. 17
1、文明施工 ............................................................. 17
2、环境保护措施 ......................................................... 17
十、附图 .................................................................... 18
一、编制依据
1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）
2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）
3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）
4、《钢筋混凝土用钢 第1部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）
5、《钢筋混凝土用钢 第2部分：热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）
6、《省级高速公路榆商线神木至府谷高速公路两阶段施工图设计》（第13合同段 K56+410～K57+295）
7、《神木至府谷高速公路黄河特大桥工程施工LJ-13标段实施性施工组织设计》
8、《神木至府谷高速公路连续刚构桥施工作业指导书》（管理处下发）
二、工程概况
神府高速第13合同段是省级高速公路榆商线神木至府谷高速公路的终点路段。桥址位于黄河河谷区，引桥0、1、10、11、12#墩位于河谷两侧，该处地形为黄河高阶地前缘基岩陡坡，其中黄河右岸（府谷侧）高阶地顶面最大高程约+920m，桥面设计高程+881.118m。阶地前缘岩坡上缓下陡，上部缓坡段约36度，下部陡坡段平均坡度57度，局部段甚至直立。右岸（保德侧）为黄河三级阶地前缘基岩陡坡，坡顶最大高程+863m，坡脚高程+807m，最大高差56m,平均坡度37度。
引桥0、1#墩位于府谷侧山体斜坡面，该处地质上部为碎石、强风化砂质泥岩，含少许岩块；其下为强风化及中风化砂岩，成碎石状或柱状；底层为微风化砂岩，中砂状结构。引桥10、11、12#墩位于保德侧山体斜坡面，该处地质上部为卵石，以灰岩为主；其下为砾岩、中砂岩，呈砂质结构；底层为泥岩、中砂岩。
大桥所处区域属半干旱大陆季风性气候区，具有寒暑剧烈、气候干燥、四季分明、降水集中且年内、年际变化大、风沙频繁等特点。年平均气温8.5℃～10.4℃，一月平均气温-9.9℃ ，七月平均气温23.9℃。年平均降雨量348mm，年内、年际变化大，多集中在7～9月。
全长桥跨布置为：1×50（第一联）+（61+4×110+61）（第二联）+（40.08+3×40+40.08）(第三联)。上部结构分为三种型式，第一联采用预应力现浇混凝土简支箱梁，第二联采用
多跨预应力混凝土变截面连续刚构，第三联采用40m装配式预应力混凝土箱形连续梁。其中引桥0、1#墩、10～12#墩分别属于第一联、第三联。引桥0、12#墩属整体式桥台结构，下部为6根ф1.5m桩基础，桩长约为20～22m；引桥11#墩属左、右幅分离式桩柱结构，下部为4根ф1.8m桩基础，桩长为28m；引桥1、10#墩为左右幅分离式承台结构，每个承台4根ф1.8m桩基础，桩长约22～25m。桩基均采用C25混凝土，每根桩有三根超声波检测管。
引桥0、1、10、11、12#墩含φ1.8m桩基20根，长度476延米，含φ1.5m桩基12根，长度253.3延米，C25混凝土数量1658.84m，钢筋合计53.46t，Ф57×3.5声测管11.25t。
钻孔桩工程量统计表
3
三、挖孔桩施工工艺框图（见附图1）
四、施工方法及准备
碛塄黄河大桥引桥0、1、10、11、12#墩桩基采用在施工红线外征地修筑施工便道，作为材料、设备、人员运输通道。对于陡坡处桩基，如条件允许，我们将采用相邻标段施工便道进行材料、设备运输。如施工周期较紧，我们将通过采用溜索等方式进行材料、设备运输。以上桥墩桩基施工全部采用人工挖孔桩施工，必要时采用爆破技术辅助施工。
挖孔桩施工工艺流程为：施工便道修筑→基坑开挖与边坡防护→挖孔施工平台设置→钢护筒(护圈)埋设→开挖成孔→清孔→终孔→钢筋笼制安(含声测管)→导管(串筒)安装→混凝土灌注→桩头检查清理→桩基检测。
1、人员准备
为确保工期要求，并结合现场地形地质条件、工程结构特点，挖孔桩施工拟成立两个作业队，其中第一作业队负责引桥0、1#墩台桩基施工；第二作业队负责10、11、12#墩台桩基施工。每个作业队配队长1名，技术负责人1名，技术员与质检员各1名，材料员1人，安全员1名，工班长2名，作业人员15～20名。
为确保工程质量，实现作业标准化、专业化，将钢筋笼制作安装交由独立的班组完成，即成立专业的钢筋工班负责钢筋笼制安工作。根据地理位置与场地特点，将钢筋作业班设于搅拌站工厂内，配备钢筋工30人左右。
2、机械设备准备
2.1 混凝土搅拌站：位于保德侧桥址上游1.8公里处，建2台HL-60拌合站，产量为50～60ｍ3/h，供应桩基所需混凝土。
2.2 发电机：府谷侧采用高压电供应施工需求；保德侧积极进行高压电的安装工作，如不能满足施工工期要求，在施工现场设置一台功率为250kw发电机供电。
2.3 钢筋加工机具：配备弯曲机、切断机、调直机、电焊机、直螺纹机等钢筋加工机具一套，电焊机10台。
2.4 配备相关的测量试验仪器。
2.5 配备混凝土运输车、汽车吊机等工程所需配备。
3、测量放线
3.1 在桩基施工前，完成对全桥控制网的复核测量；对现场控制网进行加密；完成测量报告并通过相关审批。
3.2 桩基施工放线工作主要有：桥轴线放样、墩位中心放样、挖孔平台(基坑)放样、桩位放样、桩基班组进尺与标高测量控制、桩径与垂直度测量等。
4、设置施工区域
由于桥位地形起伏大，地势陡峭。根据地形特点，对于不同墩位采用不同的方式进行施工区域的设置。
在引桥红线外侧通过临时征地方式，设立6米宽施工便道，施工便道通过机械压实，在其上方铺设砂砾石等材料修筑而成。施工便道与府谷侧或保德侧巡河路相连。对于地势较低墩位，先将施工便道修筑到墩位附近，然后挖掘机进场，机械挖除地表覆盖层。对岩
体处墩位，采用松动爆破开挖或履带式凿岩机开挖至承台底面标高以下5-15cm。对大小里程方向的高边坡、线路左右侧的高边坡，按规范采用边坡坡率，一般坡率设置为1:（1-0.75）之间。
施工区域设置完毕，在其上测放墩位、桩位中线，进行挖孔桩施工。为确保平台上下作业人员安全，对施工区域四周高边坡要求按设计要求进行防护。
五、挖孔施工
1、开挖成孔
挖孔桩的关键是挖孔成形和施工安全。根据挖孔桩必须支护的要求，本工艺按C10现浇混凝土护壁编制。如采取其他方式支护应经计算确定。挖孔顺序按对角的顺序施工。即：Y1、Y4、Z1、Z4——Y2、Y3、Z2、Z3。按此顺序一次可同时开挖4个孔。人工开挖成孔适用于开挖时的护筒埋设段、地表覆盖层段及强风化泥岩段。具体施工过程如下：
1.1 施工放样，测定墩位、桩位
清除坡面危石浮土，对坡面进行铲除松软土层并夯实，根据边坡高度由工程技术部出具工程事项通知单，进行边坡加固，施做截水沟等必要附属防护工程。
1.2 人工开挖
(1)在桩位处安装提升设备,采用2t卷扬机或人力绞车。提升点对准孔中心，然后进行开挖;开挖后的孔应比设计孔径大约15cm。
(2)浇筑井口
在无支护的情况下挖孔、当孔深达到1.5m左右时停止开挖，安装护壁混凝土模板，浇筑混凝土形成井口。模板宜采用钢模板，节高0.5-1.0m。为便于灌注混凝土，模板上口小而下口大，但必须满足设计孔径的要求。井口高于地面(或基坑底面)30cm，以防土、石、杂物滚入孔内伤人。井口平面位置必须正确，井壁圆顺、垂直。井口形成以后要在其上标示出孔中心，在以后开挖中随时进行校正。
(3)挖孔、护壁
挖孔桩施工中对不同地层，采用不同的掘进方法。表面松软覆盖层可采用铁锹开挖；普通土、硬土用镐刨松后用铁锹开挖；软石用撬棍或十字镐及大锤开挖；次坚石和坚石采用风枪开挖。开挖至基岩后如风枪开挖速度不能满足进度要求，可采用爆破法施工。
挖孔后要及时护壁，一般无支护开挖不应超过1.0m深。并等到混凝土达到一定强度（不小于1.5MPa）后方可进行下一次的开挖。开挖过程中，随时利用护桩检查桩轴线，防止桩基偏位和出现孔斜等情况并及时纠正，直至达到设计标高。当进入轻微风化泥岩时,如地下渗水量不大,则可不护壁。挖孔过程中如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。少量渗水情况采用集水泵排水，大量渗水采用彩条布隔离引水至孔底水泵抽取等措施排水。孔壁必须圆顺、垂直，其中心应与井口中心在同一垂线上。提升设备绞架必须固定牢靠，且要求用小型卷扬机(0.5t)提升，使用时不得超载。
(4)弃碴
弃碴位置以方便出碴为原则，但是其堆放点应离各孔有一定的距离（一般不小于孔深），以免对孔壁造成侧压而蹋孔，同时弃碴的堆放不应影响承台开挖等后续施工。
(5)成孔处理
挖孔至设计高程后，孔底不应积水，并进行孔底处理，必须做到平整、无松碴、污泥及沉淀等软层，嵌入岩层的深度应符合设计要求。开挖过程中应经常检查了解地质情况，若与设计资料不符，应及时上报，提出变更设计。若孔底地质复杂或开挖发现不良地质现象（如薄层泥岩等）时，应钎探查明孔底以下地质情况。
2、爆破施工
随着开挖的不断加深，逐渐进入泥岩中，采用人工或风镐开挖较慢，为加快进度，提高工效，可进行爆破施工。
2.1 爆破施工
(1) 浅眼、少药、震松动为原则。要求在软岩中炮眼深度不大于0.8m，硬岩中不超过0.4m，并严格控制用药量，每眼装填量不超过孔深的1/3，同时在没有试验的基础上用药量也不应超过0.5㎏。
(2) 炮眼布置：以集中掏心为主，在中心炮眼的四周靠近孔壁附近可适当布置边眼，边眼的装药量要少，约为中心眼装填量的一半。禁止用药包裸爆。
(3) 爆破前，对炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，防止震塌孔壁。炮眼附近护壁混凝土必须达到2.5Mpa以上，同时其他附近各孔内施工人员必须上到地面上来。
(4) 引爆方式采用电引爆，具体操作必须符合有关规定。导火线应作燃烧速度试验，据以决定导火线所需长度。挖孔深度超过10m时应采用电雷管引爆。孔内爆破用药采用防水炸药，尽量避免瞎炮，如有瞎炮要按安全规程处理。导火线起爆应有工人迅速离孔的设备。
(5) 爆破后应迅速用压风机或鼓风机排气，并经检测无毒气时才可下井作业。孔内放炮后须迅速排烟，可采用铁桶生火放入孔底，促进空气对流；或用高压风管和电动鼓风机放入孔底吹风等措施，并测定孔内有毒气体浓度，确认安全后，才能下孔作业。
(6) 距设计孔底50CM以内时禁止爆破，应采用风镐进行人工凿挖到位，并进行人工修整。要求孔底平整，无松散、破碎岩块。
2.2 爆破施工安全措施
(1) 警戒人员全部到位。在各路出入口均应设警戒人员进行封锁以阻止人员、车辆等进入警戒线以内。
(2) 有人员、车辆均撤离到安全区域内（距起爆点不小于100m）
(3) 井下作业人员全部撤出井外安全区内。
(4) 指挥操作人员到位。
(5) 防地震波措施严格控制每次起爆的用药总量，严格按1～5段毫秒雷管操作程序。
2.3 火工材料的管理
(1) 火工材料的运输，使用、储存必须按“民爆条例”要求执行，派专人看管、押运，防止丢失和被盗。并按照对爆炸品管理的有关规定进行保管、发放。
(2) 雷管、炸药必须即时使用即时领用，且领用量与使用量一致。帐目必须清楚，做到日清月结。因故未使用或有剩余，必须及时交回仓库集中管理，不得私自保管。
(3) 炸药应分开保管，二者不得集中存放。且存放点应与周围居民区、厂房及其它构筑物应有一定的安全距离，如受条件限制时，应异地存放。
2.4安全注意事项：
(1) 爆破员必须培训后持证上岗，未经培训的无证人员不得进行爆破作业。
（2）禁止响炮并采取防护措施。
（3）下列情况不得进行爆破作业：
a、雷雨、大雾天气或夜晚时不得购买、运输雷管、炸药等爆破器材和进行爆破作业。 b、近有民房或房屋不在安全区域内时。
c、其他不符合民爆规定的情况及民爆规定不宜进行爆破作业的。
爆破安全保证体系
3、孔口与边坡防护 由于本桥墩桩位部分位于陡坡上，为确保桩体稳定，在施工过程中采用多种方法对边坡和桩内进行加固。
3.1 边坡加固法
边坡加固要求做好“三沟两坡一台”的防护工作：
三沟：上坡面之上要使用天沟排水。施工平台四周要设排水沟避免坡面雨水汇流进入孔内。下坡面要设排水沟集中将天沟与侧沟汇流集中引排至原始水系之中。
两坡：平台以上的上坡面，和平台下方的下坡面。上坡面要求根据坡面高度与岩层地质情况要清除不稳定岩体，然后对上下坡面进行防护。坡面防护具体形式以单项通知书为准。
一台：施工平台要求硬化，顶面标高控制为承台底面标高，避免基岩暴露在空气中产生风化。
3.2 桩内加固
根据施工情况，决定是否采用桩内加固，具体形式详见后续通知单。
4、挖孔施工注意事项
(1) 挖掘时，可不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，以增加桩的摩阻力。
(2) 挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁浸流造成坍孔，渗水应予排除。
(3) 桩孔挖掘及支撑护壁两个工序，必须连续进行作业，不宜中途停顿，以防坍孔。
(4) 挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理。
(5) 挖孔桩如需进行孔内爆破时，应采用浅眼爆破法施工，为确保施工安全，一个孔内进行爆破作业时，其它孔内的施工作业人员必须撤到地面安全处躲避。
(6) 经常检查有害气体浓度，当孔内二氧化碳浓度超过0.3%，其它有害超过允许浓度参照现行《环境空气质量标准》(GB3095-96)规定的三级标准浓度限值，或孔深超过10m时，均应设置通风设备。
(7) 值班人员应对挖孔过程进行详实、可靠记录。认真负责、仔细观察，尤其是设备更换、停开挖时间、事故原因及处理、注意事项等皆应记录签字，并向接班人员交待清楚。如有异常，应立即停挖向主管领导汇报。
5、清孔与终孔检查
清孔的目的是将孔底的钻碴及其沉淀物清除掉，尽量减少孔底沉淀厚度，保证钻孔桩
的承载力。
清孔用掏碴筒掏碴，确保孔底沉碴小于设计规定，本桥项目部要求桩底沉碴厚度不得大于5cm(桥规柱桩不大于10cm，摩擦桩不大于30cm)，在基岩内人工能下至孔底的采用人工清孔时，孔底要求整平，无浮土或松散石屑。
清孔后及时测量沉碴厚度，积极组织下步工序。 6、钢筋笼制安
钢筋笼在车间分段制作，运输到墩位处利用吊机分节接长安装，竖向钢筋接头采用焊接连接。钢筋笼安装到位后及时固定，防止脱落，并采取有效措施防止钢筋笼在砼灌注过程中上浮。
6.1 钢筋进场检验验收
钢筋进场应由设备物资部验收，钢筋外观与数量、型号应符合要求。物资进场要有出厂合格证，材质检验报告等，进场资料应齐全，并由设备物资部负责搜集整理存档。材料进场由设备物资部填写委托单，报试验室并请监理旁站取样检验。在试验合格后方允许将其材料状态标识为合格，并注明使用部位，按工号分配使用。钢筋进料长度通过计算钢筋配料长度确定，并以尽量减少钢筋接头和废弃料为原则。
6.2 钢筋力学试验
钢筋试验项目有：钢筋进场后取样进行拉伸与弯曲试验必须合格。 6.3 钢筋笼加工 (1) 钢筋笼结构
钢筋笼竖向主筋为ф28mm钢筋，50根均匀分布。桩身加强筋N2及十字撑N6每2米一道，加强筋自身搭接采用双面焊，与十字支撑连接采用点焊。定位钢筋N5每隔2m设一组，每组4根均匀布设于桩基加强筋N2四周。钢筋笼采用Ф80mm高强度混凝土作为垫块，从而保证保护层厚度。纵向主筋为Ⅱ级钢筋，制作安装时主筋接头按50%错开，并错开长度不小于35d（d为钢筋直径），同时确保主筋位置准确。
(2) 钢筋笼加工要求
钢筋笼加工在车间班进行。加工场地设专用台座与胎具，钢筋离地0.3m，且顶面抄平，确保钢筋笼加工时顺直。
钢筋笼箍筋与主筋间采用点焊，加劲箍与主筋间要焊牢，尤其是钢筋笼顶部应设专门的吊耳，吊耳与主筋单面焊接。焊接过程中不得咬伤主筋。
钢筋笼加工时重点要保证钢筋间距、主筋顺直，确保质量。
骨架外侧设置保护层耳筋，间距竖向为2.0米，横向沿圆周均布，且每层数量不少于4根。
每套钢筋笼内设声测管3根(D≤2m时))，对称于桩中心等间距布置。声测管采用φ57mm，壁厚3.5mm的无缝钢管制成。接头需采用止水生胶带连接牢固，确保不渗不漏。底口采用堵头封堵牢固可靠。
外观检查：应在接头清查后逐个进行目测或量测，检查结果应符合以下要求：焊机表面平整，不得有较大的凹陷、焊瘤；接头处不得有裂纹；咬边深度，气孔、夹渣的数量和大小以及接头偏差，不得超过下表：
注：1、d为钢筋直径(mm);2、低温焊接接头的咬边深度不得大于0.2mm。
外观检查不合格的接头，经修整或补强后，可在此提交二次验收。从成品中每批切取3个接头做拉伸试验，试验结果应符合要求。
6.4 钢筋骨架安装
钢筋笼经自检合格后，报监理检查验收合格之后，方可使用。
钢筋骨架入孔使用吊机下放。吊装时要采用专用的型钢扁担(由工程技术部出具工程事项通知单加工制作)，防止钢丝绳的水平分力使钢筋笼变形。
钢筋笼下放前，在孔口护圈上设两根分配梁，并保证顶面水平，以便于钢筋笼对接。 钢筋笼对接时采用分配梁对底节钢筋笼打梢时，要支承于专门的打梢吊耳上，打梢吊耳提前在车间加工并帮焊于钢筋笼两主筋之间。
下放钢筋笼时，应对准钻孔桩中心线缓慢下放至设计标高，同时防止碰撞孔壁。如下放困难，应查明原因，不得强行下放。
钢筋笼下放到设计标高，应在孔口设分配梁，并与主筋之间可靠连接，确保钢筋笼位于设计位置。
为确保钢筋笼居中，除在笼身周边加焊耳筋外，尚应对孔口钢筋笼加设加强箍，并与护壁周边加焊钢筋柱脚顶紧，确保其位置准确。
两节钢筋笼对接时，上下节中心线保持一致，不得将变形的钢筋笼安放入孔内。钢筋笼底部纵向筋可稍微向内弯折，起导向作用。
钢筋笼安装时应对每一节超声波检测管仔细检查并灌水做水密试验，确认无砂眼等缺陷。在接长声测管时应将接头处管内毛刺处理干净以免影响测桩。接长声测管可将套管与声测管焊接，也可将套管及声测管车丝连接（必须缠生胶带），但必须保证连接紧密、牢固，防止水泥浆被压入管内。在确认完好后，方可下放钢筋笼，钢筋笼下放到位后，将声测管内灌满清水，检查水面是否下降，水面如无下降说明声测管及连接完好。将管口用薄钢板满焊，以免灌注水下混凝土时掉入杂物，影响桩基检测。声测管要与钢筋笼牢靠固定，防止在钢筋笼下落及混凝土灌注时偏位。
钢筋笼质量标准
7、普通混凝土灌筑
对于0#台、1#、11#、12#墩孔底无水或地下渗水量较少的桩孔，采用普通混凝土灌筑法进行灌筑。灌筑前先连接好串筒，串筒连接时，必须保证各串筒间的牢固，使其能抗混凝土的冲击力。捣固采用插入式捣固棒分层捣实。混凝土下料时，下料量得保证每层厚度不超过30cm。每层捣固时，应保证每次捣固棒插入下一层5cm。
普通混凝土灌注时，混凝土面应高出设计标高10～20cm，待混凝土强度达到20Mpa后再将其凿除，以保证与承台接触面砼的强度。
8、水下混凝土灌筑
10#墩桩底标高低于河床标高，其桩底渗水量预计较大，根据施工情况，可按水下混凝土灌筑施工。
8.1 导管安装
导管采用φ300的无缝钢管，每节3m，最底节6m，配2节1m调节段，用来调节导管高度。
8.2 进行水密性试验
在下导管前，要对导管进行认真检查其是否损坏，密封圈，卡口是否完好，内壁是否圆顺光滑，接头是否紧密。对导管做水密、承压、接头抗拉试验，以检验导管的密封性能、接头抗拉能力，符合规范要求方可下导管。质量不可靠的导管不准使用。
8.3 下放导管
下放导管必须有专人负责，导管必须居孔中心，下导管时应防止导管碰撞钢筋笼，使钢筋笼发生变形。导管距离孔底25～40厘米。
8.4 灌筑水下混凝土
混凝土原材料及配合比应符合规范要求。混凝土灌注是十分重要的工序，必须严格组织，操作人员与机械密切配合，场地平整，材料充足且符合规范要求。所用的混凝土运输车、吊车等运转正常，保证正常供电，且备用发电机。混凝土采用一台拌合站拌合，另一台备用，以防拌合站发生故障。
混凝土采取导管水下灌注法。混凝土采用混凝土运输车运至孔口，初灌量要进行准确计算，以保证导管初埋深度不小于1.0m和填充导管底部需要。砼开始灌筑后必须连续进
行，不可中断。灌筑过程中下第一斗料，均要测量混凝土面高度，及时调整导管埋深，导管埋深应控制在2～6m为宜。混凝土运至桩位时应检查其均匀性和坍落度，坍落度控制在20±2cm为宜，如不符合要求应进行二次拌和，二次拌和后仍不符合要求则不得使用。在灌筑混凝土前，为防止钢筋笼上浮，用4根φ20钢筋将钢筋笼固定于料斗支架上。
为了保证桩体的质量，砼灌筑应高出设计桩顶高度0.5～1.0m。在混凝土灌筑过程要注意做好灌筑记录，并与设计数量相比较，以检查成孔质量。全部混凝土灌筑完成后，应缓慢吊出导管，清理场地，进行下一根桩的混凝土浇筑。
9、桩的检测
桩身混凝土达到龄期后即可进行检测。包括压混凝土试件和在现场进行超声波无破损检测。经检测一个承台的所有桩均合格后，即可进行承台施工。 六、质量检验标准
1、钻(挖)孔桩钢筋骨架质量标准
2、挖孔桩挖孔验收标准
3、桩身混凝土检验标准
本项目内控标准：桩身要求100%达到Ⅰ类桩。 七、安全保证措施
1、安全保证体系
1.1 在施工过程中必须坚决贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全生产保证体系和各级安全岗位责任制，责任落实到人。充分发挥各级专职安检人员的监督作用，
及时发现和排除安全隐患。
1.2 组织保证体系的主要内容有：成立项目安全领导小组，建立项目安全生产责任制，项目经理对本项目安全负总的组织领导责任。进行安全生产教育，支持班组安全制度。
2、安全保证措施
2.1 各项机械应有操作实施细则，并要定期检查、加油、杜绝机械和人身事故，对水箱要采取防冻措施。
2.2 施工人员进入工地必须戴安全帽，严禁穿拖鞋。 2.3 各工程严格执行相应的操作规程，不得违章作业。
2.4 严格交接班制度，交接不清不得下班。每班应认真填写工程日志，记好施工记录，确保技术资料完整。
2.5 保证水封混凝土时不中断供电和供水。 2.6 夜间作业应有良好的照明。
2.7 确保施工现场用电安全。所有电气设备必须有接零保护，电线、电缆布置整齐，不得有破皮现象。
2.8 起吊作业时要遵守吊机操作规程防止吊机超载，保证施工安全。 八、质量目标及预防保证措施
1、质量目标
每一分项工程质量合格率达到100%。 2、质量管理及预防保证措施
项目部建立质量管理体系，确保钻孔桩分项工程一次验收合格率达到100%。 编制科学、规范、经济合理的施工工艺，切实符合现场实际情况，同时建立各级质检人员岗位责任制，做到分工明确，责任到人，严格遵守现行铁路施工规范和质量检验评定标准；
2.1 认真进行技术交底。由项目经理部总工程师、技术部长、架子队技术主管、工程技术人员逐级进行书面及口头技术交底，确保操作人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准等；
2.2 抓好技术资料管理工作，做到技术资料整理与现场施工同步，及时收集整理各种原始资料；
2.3 加强现场监督检查工作，严格三级检查制度，每道工序完成后，由施工架子队的
质检人员进行自检，找出问题并及时进行处理；认为可以进入下一道工序时，由项目部质检工程师进行现场检查，合格后，报请现场监理工程师检查，经现场监理工程师检查签认合格后方可进行下道工序施工；
2.4 原材料进场后必须经试验室进行检验，检验合格后方可使用，不合格的材料严禁使用；
2.5 为保证水封混凝土连续不断地灌注，混凝土的生产、运输及其他机械设备，均应保持其良好的性能，并应有急救措施。
2.6 技术人员、质检员跟班作业，尤其在灌注时要全过程旁站。 九、文明施工及环境保护措施
1、文明施工
1.1 施工现场必须以开展创建文明工地为主要工作来抓，严格控制施工质量，党员和领导干部要起到模范带头作用。
1.2 积极开展文明施工窗口达标活动，施工场地布置以及所采取的相应安全措施符合有关规定。
1.3 施工现场必须做到挂牌施工和管理人员佩卡上岗，管理和施工人员服饰都要各自统一佩带。
1.4 工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须清洁文明。 1.5 建立奖惩制度，保证文明施工管理措施落实到人，有奖有罚。 2、环境保护措施
为了保护生态环境，防止水土流失，环境保护工作在施工时应做到全面规划，合理布局。严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护和水土保持的法规、方针、政策和法令，设立环保宣传牌(每墩1块)。
2.1 加强施工生产的环境保护工作
(1) 施工废水、生活废水采用沉淀池、化粪池等方式处理，清洗集料或含有油污的废水采用集油池的方式处理，不得污染水源。施工便道要经常洒水，防止车辆通过时尘土飞扬，挖孔弃土要及时清理。
(2) 加强环保管理，健全企业的环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并与地方政府环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。
(3) 加强环保教育，宣传有关环保政策、知识，强化职工的环保意识，使保护环境成
为参建职工的自觉行为。
2.2 水土保持、生态环境保护
施工中注意自然和生态环境的保护、水资源的开发，要持许可证并报有关管理部门备案，不污染水源。
清理场地废料处理，按规定或监理工程师的指示在适当地点设置弃土场（堆）。 十、附图
附图1 挖孔桩施工工艺框图 附图2 质量保证体系框图 附图3 安全保证体系框图 附图4 环保保证体系框图
附图1：挖孔桩施工工艺框图
附图2 质量保证体系框图
附图3 安全保证体系框图
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附图4 环保体系框图
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