3款铱金火花塞对比 火花塞，一个很多车主都知道但却不会太深入关心的小小汽车损耗件，但它的作用却极其重要，一旦出现问题后将有可能引发一系列的严重并发症。一般而言质量好的火花塞，的确能帮助引擎发挥最佳的工作效率和节省燃料，比如铂铱金材质的火花塞，中心电极直径通常为0.4~1.0mm，就像避雷针一样越尖越容易把电吸引到一个点，这样点燃的火星便越集中越强，特别是瞬间爆燃的时间也更短促了，使得混合气燃烧得更充分，能量转换效率更高。这次我们就为大家带来3款铱金火花塞与骊威原厂火花塞进行测试对比。通过电极装置的对比，以及更换火花塞进行怠速及加速对比，藉此比较这4款火花塞的差异。 测试说明 测试主角： 1、DENSO IRIDIUM POWER 铱金火花塞 2、BODIAN铱金火花塞 3、IVT铱金火花塞 辅助器材： 1、火花塞工况测试仪 2、行驶了30000公里的骊威1辆 3、火花塞拆装工具若干 测试时间：2011年4月 测试地点：广州 测试方法： 通过将不同品牌及型号的火花塞装到火花塞工况测试仪中，接通电源观察火花塞的工作电流束的分布情况。 将不同品牌及型号的火花塞装到骊威上，观察怠速情况。 由笔者，改装店家及车主轮番驾驶并测试油门反应（即引擎的加速反应）的改善情况。 先认识下三种火花塞 现时市面上的火花塞为三种:普通火花塞、铂金火花塞、铱金火花塞（另有铂铱金火花塞，因在国内较少见暂不列入），其实这是对火花塞电极材料的不同而区分出来的特殊称谓。 普通火花塞：其电极材料由镍锰合金制成，它们一般在行驶2万公里后便要进行检查或更换，其优点是价格相对便宜。 铂金火花塞：熔点高，采用合金技术改善了耐用度和硬度，比普通火花塞有更长的寿命。其号称可以在行驶10万公里后才需要进行检查或更换。鉴于国内的油品问题，这类火花塞大概能行驶4~6万公里左右，建议大家还是在3万公里时检查一次。另外大部分铂金火花塞都是寿命取向而非性能取向的。 铱金火花塞：铱金具有高硬度，高熔点，低电阻等特点。高硬度和熔点意味着可将电极做的非常细，产生更集中、能量更强、路线更稳定的火花，提高燃烧效率和速度。其同样号称能达到10万公里使用寿命，但在国内应该是5~8万公里，所以我们亦建议在5万公里时检查一次。除耐用外铱金火花塞还偏向于性能取向。
3款铱金火花塞对比 火花塞，一个很多车主都知道但却不会太深入关心的小小汽车损耗件，但它的作用却极其重要，一旦出现问题后将有可能引发一系列的严重并发症。一般而言质量好的火花塞，的确能帮助引擎发挥最佳的工作效率和节省燃料，比如铂铱金材质的火花塞，中心电极直径通常为0.4~1.0mm，就像避雷针一样越尖越容易把电吸引到一个点，这样点燃的火星便越集中越强，特别是瞬间爆燃的时间也更短促了，使得混合气燃烧得更充分，能量转换效率更高。这次我们就为大家带来3款铱金火花塞与骊威原厂火花塞进行测试对比。通过电极装置的对比，以及更换火花塞进行怠速及加速对比，藉此比较这4款火花塞的差异。 测试说明 测试主角： 1、DENSO IRIDIUM POWER 铱金火花塞 2、BODIAN铱金火花塞 3、IVT铱金火花塞 辅助器材： 1、火花塞工况测试仪 2、行驶了30000公里的骊威1辆 3、火花塞拆装工具若干 测试时间：2011年4月 测试地点：广州 测试方法： 通过将不同品牌及型号的火花塞装到火花塞工况测试仪中，接通电源观察火花塞的工作电流束的分布情况。 将不同品牌及型号的火花塞装到骊威上，观察怠速情况。 由笔者，改装店家及车主轮番驾驶并测试油门反应（即引擎的加速反应）的改善情况。 先认识下三种火花塞 现时市面上的火花塞为三种:普通火花塞、铂金火花塞、铱金火花塞（另有铂铱金火花塞，因在国内较少见暂不列入），其实这是对火花塞电极材料的不同而区分出来的特殊称谓。 普通火花塞：其电极材料由镍锰合金制成，它们一般在行驶2万公里后便要进行检查或更换，其优点是价格相对便宜。 铂金火花塞：熔点高，采用合金技术改善了耐用度和硬度，比普通火花塞有更长的寿命。其号称可以在行驶10万公里后才需要进行检查或更换。鉴于国内的油品问题，这类火花塞大概能行驶4~6万公里左右，建议大家还是在3万公里时检查一次。另外大部分铂金火花塞都是寿命取向而非性能取向的。 铱金火花塞：铱金具有高硬度，高熔点，低电阻等特点。高硬度和熔点意味着可将电极做的非常细，产生更集中、能量更强、路线更稳定的火花，提高燃烧效率和速度。其同样号称能达到10万公里使用寿命，但在国内应该是5~8万公里，所以我们亦建议在5万公里时检查一次。除耐用外铱金火花塞还偏向于性能取向。