章节课题 时数及与期 目的要日 重求和难点点教学方法 具教教学过程及 时分间 组配教织
学
气废涡轮增压系统2 课时6 15 月 日汽检1 0151、061班
. 1掌握涡轮压系增统作用和的型类 ；.2 掌握废气轮增涡压系的统成和工作组原 理点：掌握涡轮增压系统的重用和作类型 难：点握掌气涡轮增压废统系组成的工和原作理讲授 、演示法、法练习法问答、
教学法内及师生容动活程过统计 生学出人数勤
法与方段手问 答
法处理作
业
检查复
习前课程面习的空学燃比点和时火间排放对的影响
？问答法
引
入新
我们课这课主节要学来涡习增轮系压统的用和类作型废气，涡轮增压系 的统组和成作原工 一理增压、系统 定：利义用专门的装置增加入进缸汽前之的空气压力 或可混燃合压力，使气气压力空或燃混可合气度增密加， 增加进以气入缸的空或可燃气合混气量，质而提高从燃内机功率 现实进增气加措的施 ：• 加增气工作缸容或积汽缸量数 •提 高燃机内转或活塞速均速度 平• 增平加均有压力效——高提内燃功机的率效有 途—径已—到广得应用 二泛增压、系统的型类结合多 媒 增压有涡轮体压、 增机械增压气和波压等增种三本基型类。 三、气废轮涡压系统增 用作：气涡轮增压系废对统吸的空气入气压缩进增，大 体密气体从而增，每个加进冲程气进入燃烧室的空量，增气 循环供油加量提高，功和扭率，提高矩烧燃率，效提高 使经用济性 工作。原理废：涡气增压轮系统是用发动机利排出的气作
废
课新教学
为
动力来动涡轮增压推内的涡机（轮于排气位内道，涡 轮）又带动轴的压缩同轮位（进于气内道）缩由压气空清 滤管道器来的送鲜空气，新再入汽缸送以提高发。机的动 输功出率 。结构组： 涡轮增成压器中冷器、、进气旁阀、通气旁通排及配阀的套 进气管排道。复 巩固习掌握涡 增轮压统的作用和系型类，气废涡增轮系统压的 成和工作原组理通 过节课让这学生掌们涡握增轮压系统作用和类的，废 型涡气轮增压统系组的成和工作原 理掌涡轮增压系握的统作和类用型废，涡气轮压系增的统组成和工作 理原？一 增 系压 统义定：利用专门装置的增加进汽缸之入前空气的压或 力可燃合气压力混，使气空力压可燃或混气合度密增加以，增加 进气入缸的空或可气燃合气混质量，从提高内燃而 功机 率 实进现气增的加措：施• 增加缸工作容积或汽气数缸量• 提 高内机转燃速或塞平活速均度 增加•均有平效压力—提—内燃机功率的有高效途径 —已得到—广应用 泛二增 系统压的型 增类有涡轮增压压、机械 压和增气增波压三等种基
本类。 型板书设 计三 气涡轮增压废系统作用：废气 轮涡增压统系吸入的空气对进气压缩，增气大体 密体，从增而每个加进冲程气入燃烧室的空进气，增 加量环循油量，提高供功和扭矩率提，高烧效燃率提高，使 用济性。 经作工理原：气废涡增轮系统压利用发动是排出的机废气 为作动力推动来轮涡增压机的内轮（涡于位排气内），涡 轮道带动同又的轴缩轮（压于位气道进内）压由空气缩清 滤管道送器的新来空鲜，气送入再汽。以提缸发动机的输 高出率功。结构 组： 成涡轮压器、增冷中、器进气通阀旁、排旁气阀通配套的 及进排气管道
。
节本小节
置作布
业
课备后注
章节课题 时数及与期 目的要日 重求和难点点教学方法 具教教学过程及 时分间 组配教织
学
气废涡轮增压系统2 课时6 15 月 日汽检1 0151、061班
. 1掌握涡轮压系增统作用和的型类 ；.2 掌握废气轮增涡压系的统成和工作组原 理点：掌握涡轮增压系统的重用和作类型 难：点握掌气涡轮增压废统系组成的工和原作理讲授 、演示法、法练习法问答、
教学法内及师生容动活程过统计 生学出人数勤
法与方段手问 答
法处理作
业
检查复
习前课程面习的空学燃比点和时火间排放对的影响
？问答法
引
入新
我们课这课主节要学来涡习增轮系压统的用和类作型废气，涡轮增压系 的统组和成作原工 一理增压、系统 定：利义用专门的装置增加入进缸汽前之的空气压力 或可混燃合压力，使气气压力空或燃混可合气度增密加， 增加进以气入缸的空或可燃气合混气量，质而提高从燃内机功率 现实进增气加措的施 ：• 加增气工作缸容或积汽缸量数 •提 高燃机内转或活塞速均速度 平• 增平加均有压力效——高提内燃功机的率效有 途—径已—到广得应用 二泛增压、系统的型类结合多 媒 增压有涡轮体压、 增机械增压气和波压等增种三本基型类。 三、气废轮涡压系统增 用作：气涡轮增压系废对统吸的空气入气压缩进增，大 体密气体从而增，每个加进冲程气进入燃烧室的空量，增气 循环供油加量提高，功和扭率，提高矩烧燃率，效提高 使经用济性 工作。原理废：涡气增压轮系统是用发动机利排出的气作
废
课新教学
为
动力来动涡轮增压推内的涡机（轮于排气位内道，涡 轮）又带动轴的压缩同轮位（进于气内道）缩由压气空清 滤管道器来的送鲜空气，新再入汽缸送以提高发。机的动 输功出率 。结构组： 涡轮增成压器中冷器、、进气旁阀、通气旁通排及配阀的套 进气管排道。复 巩固习掌握涡 增轮压统的作用和系型类，气废涡增轮系统压的 成和工作原组理通 过节课让这学生掌们涡握增轮压系统作用和类的，废 型涡气轮增压统系组的成和工作原 理掌涡轮增压系握的统作和类用型废，涡气轮压系增的统组成和工作 理原？一 增 系压 统义定：利用专门装置的增加进汽缸之入前空气的压或 力可燃合气压力混，使气空力压可燃或混气合度密增加以，增加 进气入缸的空或可气燃合气混质量，从提高内燃而 功机 率 实进现气增的加措：施• 增加缸工作容积或汽气数缸量• 提 高内机转燃速或塞平活速均度 增加•均有平效压力—提—内燃机功率的有高效途径 —已得到—广应用 泛二增 系统压的型 增类有涡轮增压压、机械 压和增气增波压三等种基
本类。 型板书设 计三 气涡轮增压废系统作用：废气 轮涡增压统系吸入的空气对进气压缩，增气大体 密体，从增而每个加进冲程气入燃烧室的空进气，增 加量环循油量，提高供功和扭矩率提，高烧效燃率提高，使 用济性。 经作工理原：气废涡增轮系统压利用发动是排出的机废气 为作动力推动来轮涡增压机的内轮（涡于位排气内），涡 轮道带动同又的轴缩轮（压于位气道进内）压由空气缩清 滤管道送器的新来空鲜，气送入再汽。以提缸发动机的输 高出率功。结构 组： 成涡轮压器、增冷中、器进气通阀旁、排旁气阀通配套的 及进排气管道
。
节本小节
置作布
业
课备后注