出租车的运营模式分析及服务质量评价研究
摘 要：本文本文首先对鄂尔多斯市交通概况和交通存在的典型问题进行了介绍，然后针对该市的出租车经营模式进行利弊分析，并给出了合理化的建议模式。通过向市民问卷调查方式对该市的出租车服务质量进行评价，对于评价结果做出分析结论，并对一些方面提出改进建议。
关键词：出租车；运营模式；服务质量
0 引言
出租车营运能力高低和服务质量好坏直接影响了城市的形象，所以对于出租车的运营模式分析和服务质量的提升非常重要。本文通过对鄂尔多斯市出租车营运状况的调查，对其服务质量进行分析研究，指出出租车运营存在的问题，提出解决思路和具体办法，为当地的出租车管理完善及规划提供依据，提升出租汽车行业服务质量、改善出租汽车行业经营管理、促进出租汽车行业持续稳定和健康发展提供有用的思考。
1 鄂尔多斯市交通概况及存在的问题
鄂尔多斯市地广人稀，政府所在地为距离东胜区25公里左右的新城康巴什区。在东康线的沿路中规划已经完成建设云计算产业园区、装备制造基地园区、高新技术园区、高等学府、体育中心和东胜西火车站等大型园区。由于企事业单位入住新建园区从而造成老城区人口上班通行和外来办事人员穿梭于俩区之间，形成了特有的交通现象，这对于能源消耗和碳排放造成了影响。由于该市特殊的地域发展空间，除东胜区以外其余各个园区和新区的公交车面临的问题都是线路单一，覆盖率低，发车间隔时间长，运力不足等特点。而且穿梭于各个区之间的公交出于安全和舒适性的考虑，只要座位坐满便不再多载，造成了公交成本高票价高，而且不论距离实行票价一票制，尤其在早晚和节假日高峰期的运力凸显明显不足。这对于上学、赶时间和外出办事应急的人来说造成很大困扰，基于此情况该市的出租车由于自身快速、便捷、门到门的特点有了较大的市场空间，对于公共交通有了很好的补充，但是随之出现的问题是出租车行业内形成统一潜规则，车价从不打表而且是公交车四到五倍的价格，尤其是遇到晚上公交停运后、节假日和雨雪天气等原因的情况下更是漫天要价，而且服务质量不容乐观，这一现象与该市的文明城市和卫生城市形象极为不和谐。
2 鄂尔多斯出租车的运营模式分析
目前我国出租汽车存在着多种多样的运营模式，但总的来讲不外乎有两种：公司化模式与个体模式。公司化模式又分实体型公司化模式、承包型公司化模式和挂靠型公司化模式。个体经营虽然权属关系明晰，但其弊病很多。目前鄂尔多斯市有5家出租汽车公司，5000余辆出租车，其中东胜区有1800余辆，康巴什新区400余辆，其余分布在其他旗县。本市绝大多数的出租汽车以公司化模式运
出租车的运营模式分析及服务质量评价研究
摘 要：本文本文首先对鄂尔多斯市交通概况和交通存在的典型问题进行了介绍，然后针对该市的出租车经营模式进行利弊分析，并给出了合理化的建议模式。通过向市民问卷调查方式对该市的出租车服务质量进行评价，对于评价结果做出分析结论，并对一些方面提出改进建议。
关键词：出租车；运营模式；服务质量
0 引言
出租车营运能力高低和服务质量好坏直接影响了城市的形象，所以对于出租车的运营模式分析和服务质量的提升非常重要。本文通过对鄂尔多斯市出租车营运状况的调查，对其服务质量进行分析研究，指出出租车运营存在的问题，提出解决思路和具体办法，为当地的出租车管理完善及规划提供依据，提升出租汽车行业服务质量、改善出租汽车行业经营管理、促进出租汽车行业持续稳定和健康发展提供有用的思考。
1 鄂尔多斯市交通概况及存在的问题
鄂尔多斯市地广人稀，政府所在地为距离东胜区25公里左右的新城康巴什区。在东康线的沿路中规划已经完成建设云计算产业园区、装备制造基地园区、高新技术园区、高等学府、体育中心和东胜西火车站等大型园区。由于企事业单位入住新建园区从而造成老城区人口上班通行和外来办事人员穿梭于俩区之间，形成了特有的交通现象，这对于能源消耗和碳排放造成了影响。由于该市特殊的地域发展空间，除东胜区以外其余各个园区和新区的公交车面临的问题都是线路单一，覆盖率低，发车间隔时间长，运力不足等特点。而且穿梭于各个区之间的公交出于安全和舒适性的考虑，只要座位坐满便不再多载，造成了公交成本高票价高，而且不论距离实行票价一票制，尤其在早晚和节假日高峰期的运力凸显明显不足。这对于上学、赶时间和外出办事应急的人来说造成很大困扰，基于此情况该市的出租车由于自身快速、便捷、门到门的特点有了较大的市场空间，对于公共交通有了很好的补充，但是随之出现的问题是出租车行业内形成统一潜规则，车价从不打表而且是公交车四到五倍的价格，尤其是遇到晚上公交停运后、节假日和雨雪天气等原因的情况下更是漫天要价，而且服务质量不容乐观，这一现象与该市的文明城市和卫生城市形象极为不和谐。
2 鄂尔多斯出租车的运营模式分析
目前我国出租汽车存在着多种多样的运营模式，但总的来讲不外乎有两种：公司化模式与个体模式。公司化模式又分实体型公司化模式、承包型公司化模式和挂靠型公司化模式。个体经营虽然权属关系明晰，但其弊病很多。目前鄂尔多斯市有5家出租汽车公司，5000余辆出租车，其中东胜区有1800余辆，康巴什新区400余辆，其余分布在其他旗县。本市绝大多数的出租汽车以公司化模式运