２０１２年９月上施工技术
第４１卷第３７２期ＣＯＮＳＴＲＵＣＴｌ０ＮＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ２１
悬索桥上部结构施工中牵引系统转换技术
汪存书１，刘颖１，薛华２
（１．中交二航局第二工程有限公司，重庆４０１１２１；２．常州市高速公路建设指挥部，江苏常州２１３０２４）
［摘要】针对泰州长江公路大桥悬索桥主缆索股数量多、跨数多、牵引距离长的特点，深入介绍了该工程上部结构
施工中牵引系统转换的施工方法，即采用单线往复式牵引系统架设猫道、双线往复式连续牵引系统架设主缆索股，
其中包括过渡索架设，牵引索架设，上、下游侧猫道架设单线往复式牵引系统的形成，索股架设双线往复牵引系统
施工技术。事实表明，采用该牵引系统，施工速度快，牵引过程中索股形状保持较好，有效地控制了索股乱丝、呼拉
圈、扭转等现象的发生。
［关键词】桥梁工程；悬索桥；牵引系统；转换
［中图分类号］ＴＵ７５８；Ｕ４４８．２５［文献标识码］Ａ［文章编号】１００２—８４９８（２０１２）１７ｍ０２１－０４
ＴｒａｎｓｆｅｒｒｉｎｇＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙｏｆＨａｕｌｉｎｇＳｙｓｔｅｍｉｎＳｕｐｅｒｓｔｒｕｃｔｕｒｅ
ＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆＳｕｓｐｅｎｓｉｏｎＢｒｉｄｇｅ
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２．ＣｈａｎｇｚｈｏｕＥｘｐｒｅｓｓｗａｙＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＨｅａ由ｕ口ｒ把，ｓ，Ｃｈａｎｇｚｈｏｕ，Ｊｉａｎｇｓｕ２１３０２４，Ｃｈｉｎａ）
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１工程概况复式牵引系统架设。猫道架设完成后，将单线往复
泰州长江公路大桥主桥为３塔２跨悬索桥，主式牵引系统进行转换，形成主缆索股架设用的双线桥净宽３３ｍ，桥跨布置．为（３９０＋１０８０＋１０８０＋往复式牵引系统。
３９０）ｍ，主缆矢跨比为１／９，两根主缆横向间距１．１猫道架设单线往复牵引系统
３４。８ｍ。牵引系统是悬索桥上部结构施工的重要组猫道架设单线往复牵引系统是用于猫道承重成部分，它主要用于猫道架设和主缆索股的架设。索、猫道门架承重索、托架承重索、托架定位索、猫泰州长江公路大桥采用４跨连续猫道系统，跨数多，道扶手索架设及猫道面网铺设下滑时的拽拉等，一架设距离长，为了提高猫道承重索架设速度，猫道套单线往复牵引系统包括锚碇和中塔处的２台牵引承重索在中塔变位架处分为２段，以中塔为界，南、卷扬机、转向导轮、鞍部的转向导轮、边塔顶导轮北猫道承重索由４套（单幅猫道２套）独立单线往组、中塔顶导向轮、牵引索（１，２号索）、拽拉器等。
总体布置如图１所示。
［收稿日期】２０１２－０７－０６１．２主缆索股架设双线往复牵引系统［作者简介】汪存书，高级工程师，Ｅ－ｍａｉｌ：ｗａｎｇｃｕｓｎｈｕｓ＠１６３．ｔｏｍ双线往复牵引系统用于主缆索股架设牵引，它
２２施工技术第４１卷
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由双线往复式牵引系统及放索区辅助设施组成。
主缆架设牵引系统总体布置如图２所示。
一套双线往复式牵引系统结构主要包括北锚
块锚面小门架及锚后水平转向盘、锚碇鞍部转向导
轮组、边塔和中塔顶导轮组、南锚块锚面导向轮及
转向轮、南锚锚后２台卷扬机、３根牵引索、２个拽拉
器、猫道门架、猫道门架导轮组、各部位托滚等。
在猫道架设完成后，利用单线往复式牵引系统
在猫道托滚上牵引第３根牵引索，将北锚锚前牵引
索置入锚后转向盘、南锚锚前牵引索移至锚后与主
卷扬机连接，利用双拽拉器连接３根牵引索，并将牵
引索置人各处导轮组，形成双线往复式牵引系统。
１．３主牵引系统架设主要工程量汇总牵引系统架设主要工程量如表１所示。２主要施工方法２．１过渡索架设１）先导索放索装置放出绳盘内剩余的先导索，并卷入１３号ｌＯｔ卷扬机空卷筒中。１３号卷扬机回卷先导索，解除先导索临时锚固。２）１３号卷扬机回收先导索，８号卷扬机启动放出过渡索，进行过渡索架设，一收一放过程中保持先导索（过渡索）跨中标高≥７０ｍ。３）待过渡索绳头到达北塔顶时１３号、８号卷扬机停止工作。４）在北塔顶临时锚固过渡索、先导索绳头。５）１３号卷扬机完全回收先导索，完成过渡索架
表１牵引系统架设主要工程■
Ｔａｂｌｅ１Ｍａｉｎｑｕａｎｔｉｔｉｅｓｆｏｒｅｒｅｃｔｉｎｇ
汪存书等：悬索桥上部结构施工中牵引系统转换技术２３
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图３过渡索架设牵引施工
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设，如图３所示。单线往复牵引系统来施工。
２．２牵引索架设１）在中塔顶将咖２２ｍｍ过渡索绳头与上游侧架
１）１号牵引索绳头在北塔顶与过渡索连接，连设完成的单线往复牵引系统的拽拉器连接，启动上接处接保险绳。游侧锚前１号２５ｔ卷扬机，通过拽拉器空中架设
２）１号卷扬机回牵１号牵引索，至过渡索与１咖２２ｍｍ过渡索，８号卷扬机控制放索速度，确保过号牵引索受力平衡，停止回牵。渡索低点标高≥６５ｍ，满足通航净空需要。
３）启动８号卷扬机由北塔向中塔牵引１号牵引２）当牵拉过渡索至北塔塔顶时，卷扬机停止牵索、１号卷扬机放绳，牵引过程中注意调整１号卷扬拉，解除过渡索与拽拉器的连接，并将过渡索在北机、８号卷扬机放绳、牵引速度，保持跨中垂度在通塔门架上临时锚固。
航净空以上。３）中塔顶８号卷扬机中的过渡索与中塔门架
４）１号牵引索在北主跨跨中标高维持在７０～临时锚固，剩余钢丝绳全部放出。一８０ｍ（最大张力６８．７４～７７．３５ｋＮ），跨中标高不得超４）下游侧北塔顶门架上７号ｌＯｔ卷扬机放出绳过ｌＯＯｍ（牵引索最大张力８７．２８ｋＮ），以确保８号卷头，经转向轮后人工牵拉绳头穿过北塔上横梁至上扬机有足够的安全储备。游侧北塔顶。上、下游北塔门架顶ｌＯｔ卷扬机牵引
５）当１号牵引索绳头到达中塔顶时停止牵引，绳绳头均与过渡索连接，解除临时锚固，然后启动临时锚固绳头。卷扬机，上游卷扬机放绳，下游卷扬机收绳，逐步转
６）８号卷扬机完全回收过渡索。换过渡索到下游侧。当过渡索转换至下游侧塔顶７）１，２号牵引索用拽拉器连接，ｌ，２号卷扬机时，解除过渡索与上、下游卷扬机牵引绳绳头，并在收放调整牵引索垂度，完成北主跨上游侧单线牵引门架上临时锚固。
系统架设，如图４ａ所示。北塔处过渡索转换如图４ｃ所示；中塔处施工方２．３上游侧猫道架设单线往复式牵引系统的形成法与北塔相同，也可同步转换。
采用同样的方法完成上游南侧猫道架设单线２．５索股架设双线往复牵引系统架设施工内容往复式牵引系统架设。上游南、北两侧单线往复式猫道架设单线往复牵引系统与索股架设双线牵引系统总体如图４ｂ所示。往复牵引系统的系统构成比较如图５所示。根据图２．４下游侧猫道架设单线往复式牵引系统的形成５，系统转换前后设备、牵引索对应关系及主要施工北主跨下游侧过渡索架设采用上游侧已完成内容如下：①单线往复牵引系统中２，３号１８ｔ卷扬
２４…喝茶、鱼群飙施工技术第４１卷
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卷扬机∞２２过渡索转换前位置
图４牵引索架设施工
Ｆｉｇ．４Ｈａｕｌｉｎｇｃａｂｌｅｅｒｅｃｔｉｎｇ
ｌ号机及牵引索，双线往复牵引系统不包含，转换完成ｌ号
北后拆除；②北锚１号卷扬机移到南锚后为双线往复
牵引系统的Ⅱ号卷扬机；③南锚原位４号卷扬机作
为双线往复牵引系统的Ｉ号卷扬机；④增加Ⅲ号
３４００ｍｑｂ３６ｍｍ牵引索；⑤原牵引索在桥轴线位置，
转换后间距２．Ｏｍ置入塔顶门架导轮组和猫道门架
导轮组中。
３结语
悬索桥施工中，牵引系统除用于主缆索股的架图５牵引系统组成比较（仅示上、下游中的一侧】设外，在前期还承担着猫道架设施工任务，直接影
Ｆｉｇ．５Ｃｏｍｐａｒｉｓｏｎｏｆｈａｕｌｉｎｇｓｙｓｔｅｍｃｏｍｐｏｓｉｔｉｏｎ
响主缆索股架设和猫道架设的施工质量与效率。
（下转第２７页）
于跟社等：客运专线铁路连续梁水平转体施工监测技术２７
的承载力情况和预压位置，布设应变片时在靠近
３０６号墩的半跨中多布置了一些测点。
２）大型临时工程钢管支架的基础位移监测
大型临时工程钢管支架的基础位移监测，用精密水
注：１，２，３，４测点只有Ｌ２，Ｌ３拱肋断面布设准仪每天固定时间、固定地点进行监测测量，并及
图３梁部应变计测点布置示意时把测试结果反馈给施工监测单位。
Ｆｉｇ．３Ｍｅａｓｕｒｉｎｇｐｏｉｎｔａｒｒａｎｇｅｍｅｎｔ５系梁的应力测试和计算结果．
ｏｆｓｔｒａｉｎｇａｕｇｅｓｏｎｇｉｒｄｅｒ系梁顶面、底面和侧面的传感器均沿着系梁轴
线方向布置，系梁各截面所提取的应力值包含轴向
梁体变形和应力变化的影响，积累温度场测量数据。应力与相应的弯曲应力比。
３预压和运梁过程中结构监测６结语
为了确保施工和运梁过程中结构的安全，以及总体上在钢梁架设、砂箱预压、运梁过程３个阶快速、及时获取结构变形和内力变化的信息，采用段，通过计算分析和试验测试监控，确保了施工过在梁上布设传感器、动挠度计和动应变计，在临时程安全可靠。钢管支架和钢梁的应力与变形都在钢柱上布置应变片的方法。采集数据的时间段分规范允许范围内。试验测试和计算数据吻合良好。别是在运梁前和运梁过程中。参考文献：
为了确保施工和运梁过程中结构的安全，以及［１］唐云伟，陆永军，皮勇．黄陵洞大桥水平转体施工关键技术快速、及时获取结构变形和内力变化的信息，采用研究［Ｊ］．交通科技，２００７（５）：９－１２．
在梁上布设传感器、动挠度计和动应变计，在临时［２］杨福增．天津集疏港公路跨津山铁路转体桥施工监测［Ｊ］．钢柱上布置应变片的方法。采集数据的时间段分城市道桥与防洪，２０１１（８）：２０９－２１２，１１．
别是在运梁前和运梁过程中。［３］孙全胜，王立峰，孙永存，等．万吨级斜拉桥水平转体施工
监测［Ｊ］．武汉理工大学学报：交通科学与工程版，２００７（３）：
４大型临时工程钢管支架的应力和位移监测４００－４０３．
１）大型临时工程钢管支架的应力监测对于［４］盖小红．哈大客运专线运粮河特大桥连续梁转体施工设计大型临时工程钢管支架的应力监测，主要根据理论［Ｊ］．铁道标准设计，２０１２（５）：８９－９２．
计算的最不利位置在钢管支架底部布设应变片测［５］徐军平，宋平根，李年维．京沪高铁跨锡澄运河系杆拱桥施工试应力，并在３０６号墩旁钢管支架的顶端也布置２监控技术研究［Ｊ］．施工技术，２０１１，４０（２３）：４３－４５．
［６］聂永明，陈小正．大跨系杆拱桥顶推施工技术［Ｊ］．施工技
个应变片以测试钢管顶部的应力。根据实际地基术，２０１０，３９（７）：６２－６５．
（上接第２４页）他因素的影响，仅用不到１００ｄ的时间完成全桥３３８目前采用较多的牵引系统有门架式拽拉器牵引系根索股架设，而且牵引过程中索股形状保持较好，统、轨道小车牵引系统、架空索道牵引系统。有效地控制了索股乱丝、呼啦圈、扭转等现象的发
牵引系统的方式主要取决于主缆的架设方式。生，得到了国内外同行的认可，对以后的大跨径悬早期悬索桥主缆架设多采用纺丝（ＡＳ法）法来实索桥施工有很好的借鉴作用。
现，这种方法一般用循环牵引系统；近期大多数悬参考文献：
索桥采用预制索股（ＰＷＳ法）法进行主缆架设，这种［１］伊藤学，川田忠树．超长大桥梁建设的序幕——技术者的新方式采用的牵引系统有循环牵引系统、往复式牵引挑战［Ｍ］．刘健新。和丕壮，译．北京：人民交通出版杜，２００２．系统、轨道小车牵引系统、架空索道牵引系统等。［２］薛光雄，金仓，杜洪池，等．润扬大桥悬索桥牵引系统设计与
施工［Ｊ］．桥梁建设，２００４（４）：２５－２８．
泰州长江公路大桥３塔２跨悬索桥主缆索股数［３］周孟渡．悬索桥手册［Ｍ］．北京：人民交通出版社，２００３．
量多，牵引距离长，要求索股架设牵引系统效率高、［４］项海帆．高等桥梁结构理论［Ｍ］．北京：人民交通出版架设质量好。门架拽拉式牵引系统较适合本项目社，２００１．
主缆施工需要，并确定将牵引系统分成２步来形成：［５］吴胜东，冯兆祥，蒋波．特大跨径悬索桥上部结构施工关键技根据猫道架设需要，先期完成满足猫道架设时的单术研究［Ｊ］．土木工程学报，２００７，４０（４）：３２－３７．
［６］潘世建，杨盛福．东航道悬索桥［Ｍ］．北京：人民交通出版
线往复式牵引系统；在猫道架设完成后转换体系，社。２００２．
最终形成主缆索股架设用的门架式双线牵引系统。［７］吴胜东．润扬长江公路大桥建设（第三册）悬索桥［Ｍ］．北在实际施工中，曾创造１ｄ架设主缆索股８根京：人民交通出版社，２００６．
（单边４根）的国内外最快施工纪录，扣除天气等其
２０１２年９月上施工技术
第４１卷第３７２期ＣＯＮＳＴＲＵＣＴｌ０ＮＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ２１
悬索桥上部结构施工中牵引系统转换技术
汪存书１，刘颖１，薛华２
（１．中交二航局第二工程有限公司，重庆４０１１２１；２．常州市高速公路建设指挥部，江苏常州２１３０２４）
［摘要】针对泰州长江公路大桥悬索桥主缆索股数量多、跨数多、牵引距离长的特点，深入介绍了该工程上部结构
施工中牵引系统转换的施工方法，即采用单线往复式牵引系统架设猫道、双线往复式连续牵引系统架设主缆索股，
其中包括过渡索架设，牵引索架设，上、下游侧猫道架设单线往复式牵引系统的形成，索股架设双线往复牵引系统
施工技术。事实表明，采用该牵引系统，施工速度快，牵引过程中索股形状保持较好，有效地控制了索股乱丝、呼拉
圈、扭转等现象的发生。
［关键词】桥梁工程；悬索桥；牵引系统；转换
［中图分类号］ＴＵ７５８；Ｕ４４８．２５［文献标识码］Ａ［文章编号】１００２—８４９８（２０１２）１７ｍ０２１－０４
ＴｒａｎｓｆｅｒｒｉｎｇＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙｏｆＨａｕｌｉｎｇＳｙｓｔｅｍｉｎＳｕｐｅｒｓｔｒｕｃｔｕｒｅ
ＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆＳｕｓｐｅｎｓｉｏｎＢｒｉｄｇｅ
ＷａｎｇＣｕｎｓｈｕｌ，ＬｉｕＹｉｎ９１，ＸｕｅＨｕａ２
（１．Ｔｈｅ２ｎｄＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＣｏ．，Ｌｔｄ．ｏｆＣＣＣＣＳｅｃｏｎｄＨａｒｂｏｕｒＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ４０１１２１，Ｃｈｉｎａ；
２．ＣｈａｎｇｚｈｏｕＥｘｐｒｅｓｓｗａｙＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＨｅａ由ｕ口ｒ把，ｓ，Ｃｈａｎｇｚｈｏｕ，Ｊｉａｎｇｓｕ２１３０２４，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＴｈｅＴａｉｚｈｏｕＹａｎｇｔｚｅＲｉｖｅｒＨｉｇｈｗａｙＢｒｉｄｇｅｉｓｆｅａｔｕｒｅｄｗｉｔｈｌａｒｇｅｎｕｍｂｅｒｏｆｃａｂｌｅｓｔｒａｎｄｓｉｎ
ｔｈｅｍａｉｎｃａｂｌｅ，ｌａｒｇｅｎｕｍｂｅｒｏｆｓｐａｎｓａｎｄｔｈｅｌｏｎｇｈａｕｌｉｎｇｄｉｓｔａｎｃｅ．Ｔｈｅａｕｔｈｏｒｓｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄｔｈｅ
ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｆｏｒｔｈｅｔｒａｎｓｆｅｒｏｆｔｈｅｈａｕｌｉｎｇｓｙｓｔｅｍｄｕｒｉｎｇｔｈｅｓｕｐｅｒｓｔｒｕｃｔｕｒｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ．Ｃａｔｗａｌｋｓ
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ｄｏｕｂｌｅｒｅｃｉｐｒｏｃａｔｉｎｇｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓ－ｈａｕｌｉｎｇｓｙｓｔｅｍ．Ｔｈｉｓｐｒｏｃｅｄｕｒｅｉｎｖｏｌｖｅｓｔｈｅｔｒａｎｓｉｔｉｏｎｃａｂｌｅｅｒｅｃｔｉｎｇ，
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ｓｔｒａｎｄｅｒｅｃｔｉｎｇｗａｓａｌｓｏｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ．Ｔｈｅｐｒａｃｔｉｃｅｓｈｏｗｓｔｈａｔｔｈｉｓｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｅｎｈａｎｃｅｓｔｈｅ
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ｓｔｒａｎｄｆｌｏｓｓ，ｈｕｌａｈｏｏｐａｎｄｔｏｒｓｉｏｎ．
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｂｒｉｄｇｅｓ；ｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎｂｒｉｄｇｅｓ；ｈａｕｌｉｎｇｓｙｓｔｅｍ；ｔｒａｎｓｆｅｒ
１工程概况复式牵引系统架设。猫道架设完成后，将单线往复
泰州长江公路大桥主桥为３塔２跨悬索桥，主式牵引系统进行转换，形成主缆索股架设用的双线桥净宽３３ｍ，桥跨布置．为（３９０＋１０８０＋１０８０＋往复式牵引系统。
３９０）ｍ，主缆矢跨比为１／９，两根主缆横向间距１．１猫道架设单线往复牵引系统
３４。８ｍ。牵引系统是悬索桥上部结构施工的重要组猫道架设单线往复牵引系统是用于猫道承重成部分，它主要用于猫道架设和主缆索股的架设。索、猫道门架承重索、托架承重索、托架定位索、猫泰州长江公路大桥采用４跨连续猫道系统，跨数多，道扶手索架设及猫道面网铺设下滑时的拽拉等，一架设距离长，为了提高猫道承重索架设速度，猫道套单线往复牵引系统包括锚碇和中塔处的２台牵引承重索在中塔变位架处分为２段，以中塔为界，南、卷扬机、转向导轮、鞍部的转向导轮、边塔顶导轮北猫道承重索由４套（单幅猫道２套）独立单线往组、中塔顶导向轮、牵引索（１，２号索）、拽拉器等。
总体布置如图１所示。
［收稿日期】２０１２－０７－０６１．２主缆索股架设双线往复牵引系统［作者简介】汪存书，高级工程师，Ｅ－ｍａｉｌ：ｗａｎｇｃｕｓｎｈｕｓ＠１６３．ｔｏｍ双线往复牵引系统用于主缆索股架设牵引，它
２２施工技术第４１卷
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由双线往复式牵引系统及放索区辅助设施组成。
主缆架设牵引系统总体布置如图２所示。
一套双线往复式牵引系统结构主要包括北锚
块锚面小门架及锚后水平转向盘、锚碇鞍部转向导
轮组、边塔和中塔顶导轮组、南锚块锚面导向轮及
转向轮、南锚锚后２台卷扬机、３根牵引索、２个拽拉
器、猫道门架、猫道门架导轮组、各部位托滚等。
在猫道架设完成后，利用单线往复式牵引系统
在猫道托滚上牵引第３根牵引索，将北锚锚前牵引
索置入锚后转向盘、南锚锚前牵引索移至锚后与主
卷扬机连接，利用双拽拉器连接３根牵引索，并将牵
引索置人各处导轮组，形成双线往复式牵引系统。
１．３主牵引系统架设主要工程量汇总牵引系统架设主要工程量如表１所示。２主要施工方法２．１过渡索架设１）先导索放索装置放出绳盘内剩余的先导索，并卷入１３号ｌＯｔ卷扬机空卷筒中。１３号卷扬机回卷先导索，解除先导索临时锚固。２）１３号卷扬机回收先导索，８号卷扬机启动放出过渡索，进行过渡索架设，一收一放过程中保持先导索（过渡索）跨中标高≥７０ｍ。３）待过渡索绳头到达北塔顶时１３号、８号卷扬机停止工作。４）在北塔顶临时锚固过渡索、先导索绳头。５）１３号卷扬机完全回收先导索，完成过渡索架
表１牵引系统架设主要工程■
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汪存书等：悬索桥上部结构施工中牵引系统转换技术２３
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图３过渡索架设牵引施工
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设，如图３所示。单线往复牵引系统来施工。
２．２牵引索架设１）在中塔顶将咖２２ｍｍ过渡索绳头与上游侧架
１）１号牵引索绳头在北塔顶与过渡索连接，连设完成的单线往复牵引系统的拽拉器连接，启动上接处接保险绳。游侧锚前１号２５ｔ卷扬机，通过拽拉器空中架设
２）１号卷扬机回牵１号牵引索，至过渡索与１咖２２ｍｍ过渡索，８号卷扬机控制放索速度，确保过号牵引索受力平衡，停止回牵。渡索低点标高≥６５ｍ，满足通航净空需要。
３）启动８号卷扬机由北塔向中塔牵引１号牵引２）当牵拉过渡索至北塔塔顶时，卷扬机停止牵索、１号卷扬机放绳，牵引过程中注意调整１号卷扬拉，解除过渡索与拽拉器的连接，并将过渡索在北机、８号卷扬机放绳、牵引速度，保持跨中垂度在通塔门架上临时锚固。
航净空以上。３）中塔顶８号卷扬机中的过渡索与中塔门架
４）１号牵引索在北主跨跨中标高维持在７０～临时锚固，剩余钢丝绳全部放出。一８０ｍ（最大张力６８．７４～７７．３５ｋＮ），跨中标高不得超４）下游侧北塔顶门架上７号ｌＯｔ卷扬机放出绳过ｌＯＯｍ（牵引索最大张力８７．２８ｋＮ），以确保８号卷头，经转向轮后人工牵拉绳头穿过北塔上横梁至上扬机有足够的安全储备。游侧北塔顶。上、下游北塔门架顶ｌＯｔ卷扬机牵引
５）当１号牵引索绳头到达中塔顶时停止牵引，绳绳头均与过渡索连接，解除临时锚固，然后启动临时锚固绳头。卷扬机，上游卷扬机放绳，下游卷扬机收绳，逐步转
６）８号卷扬机完全回收过渡索。换过渡索到下游侧。当过渡索转换至下游侧塔顶７）１，２号牵引索用拽拉器连接，ｌ，２号卷扬机时，解除过渡索与上、下游卷扬机牵引绳绳头，并在收放调整牵引索垂度，完成北主跨上游侧单线牵引门架上临时锚固。
系统架设，如图４ａ所示。北塔处过渡索转换如图４ｃ所示；中塔处施工方２．３上游侧猫道架设单线往复式牵引系统的形成法与北塔相同，也可同步转换。
采用同样的方法完成上游南侧猫道架设单线２．５索股架设双线往复牵引系统架设施工内容往复式牵引系统架设。上游南、北两侧单线往复式猫道架设单线往复牵引系统与索股架设双线牵引系统总体如图４ｂ所示。往复牵引系统的系统构成比较如图５所示。根据图２．４下游侧猫道架设单线往复式牵引系统的形成５，系统转换前后设备、牵引索对应关系及主要施工北主跨下游侧过渡索架设采用上游侧已完成内容如下：①单线往复牵引系统中２，３号１８ｔ卷扬
２４…喝茶、鱼群飙施工技术第４１卷
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卷扬机∞２２过渡索转换前位置
图４牵引索架设施工
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ｌ号机及牵引索，双线往复牵引系统不包含，转换完成ｌ号
北后拆除；②北锚１号卷扬机移到南锚后为双线往复
牵引系统的Ⅱ号卷扬机；③南锚原位４号卷扬机作
为双线往复牵引系统的Ｉ号卷扬机；④增加Ⅲ号
３４００ｍｑｂ３６ｍｍ牵引索；⑤原牵引索在桥轴线位置，
转换后间距２．Ｏｍ置入塔顶门架导轮组和猫道门架
导轮组中。
３结语
悬索桥施工中，牵引系统除用于主缆索股的架图５牵引系统组成比较（仅示上、下游中的一侧】设外，在前期还承担着猫道架设施工任务，直接影
Ｆｉｇ．５Ｃｏｍｐａｒｉｓｏｎｏｆｈａｕｌｉｎｇｓｙｓｔｅｍｃｏｍｐｏｓｉｔｉｏｎ
响主缆索股架设和猫道架设的施工质量与效率。
（下转第２７页）
于跟社等：客运专线铁路连续梁水平转体施工监测技术２７
的承载力情况和预压位置，布设应变片时在靠近
３０６号墩的半跨中多布置了一些测点。
２）大型临时工程钢管支架的基础位移监测
大型临时工程钢管支架的基础位移监测，用精密水
注：１，２，３，４测点只有Ｌ２，Ｌ３拱肋断面布设准仪每天固定时间、固定地点进行监测测量，并及
图３梁部应变计测点布置示意时把测试结果反馈给施工监测单位。
Ｆｉｇ．３Ｍｅａｓｕｒｉｎｇｐｏｉｎｔａｒｒａｎｇｅｍｅｎｔ５系梁的应力测试和计算结果．
ｏｆｓｔｒａｉｎｇａｕｇｅｓｏｎｇｉｒｄｅｒ系梁顶面、底面和侧面的传感器均沿着系梁轴
线方向布置，系梁各截面所提取的应力值包含轴向
梁体变形和应力变化的影响，积累温度场测量数据。应力与相应的弯曲应力比。
３预压和运梁过程中结构监测６结语
为了确保施工和运梁过程中结构的安全，以及总体上在钢梁架设、砂箱预压、运梁过程３个阶快速、及时获取结构变形和内力变化的信息，采用段，通过计算分析和试验测试监控，确保了施工过在梁上布设传感器、动挠度计和动应变计，在临时程安全可靠。钢管支架和钢梁的应力与变形都在钢柱上布置应变片的方法。采集数据的时间段分规范允许范围内。试验测试和计算数据吻合良好。别是在运梁前和运梁过程中。参考文献：
为了确保施工和运梁过程中结构的安全，以及［１］唐云伟，陆永军，皮勇．黄陵洞大桥水平转体施工关键技术快速、及时获取结构变形和内力变化的信息，采用研究［Ｊ］．交通科技，２００７（５）：９－１２．
在梁上布设传感器、动挠度计和动应变计，在临时［２］杨福增．天津集疏港公路跨津山铁路转体桥施工监测［Ｊ］．钢柱上布置应变片的方法。采集数据的时间段分城市道桥与防洪，２０１１（８）：２０９－２１２，１１．
别是在运梁前和运梁过程中。［３］孙全胜，王立峰，孙永存，等．万吨级斜拉桥水平转体施工
监测［Ｊ］．武汉理工大学学报：交通科学与工程版，２００７（３）：
４大型临时工程钢管支架的应力和位移监测４００－４０３．
１）大型临时工程钢管支架的应力监测对于［４］盖小红．哈大客运专线运粮河特大桥连续梁转体施工设计大型临时工程钢管支架的应力监测，主要根据理论［Ｊ］．铁道标准设计，２０１２（５）：８９－９２．
计算的最不利位置在钢管支架底部布设应变片测［５］徐军平，宋平根，李年维．京沪高铁跨锡澄运河系杆拱桥施工试应力，并在３０６号墩旁钢管支架的顶端也布置２监控技术研究［Ｊ］．施工技术，２０１１，４０（２３）：４３－４５．
［６］聂永明，陈小正．大跨系杆拱桥顶推施工技术［Ｊ］．施工技
个应变片以测试钢管顶部的应力。根据实际地基术，２０１０，３９（７）：６２－６５．
（上接第２４页）他因素的影响，仅用不到１００ｄ的时间完成全桥３３８目前采用较多的牵引系统有门架式拽拉器牵引系根索股架设，而且牵引过程中索股形状保持较好，统、轨道小车牵引系统、架空索道牵引系统。有效地控制了索股乱丝、呼啦圈、扭转等现象的发
牵引系统的方式主要取决于主缆的架设方式。生，得到了国内外同行的认可，对以后的大跨径悬早期悬索桥主缆架设多采用纺丝（ＡＳ法）法来实索桥施工有很好的借鉴作用。
现，这种方法一般用循环牵引系统；近期大多数悬参考文献：
索桥采用预制索股（ＰＷＳ法）法进行主缆架设，这种［１］伊藤学，川田忠树．超长大桥梁建设的序幕——技术者的新方式采用的牵引系统有循环牵引系统、往复式牵引挑战［Ｍ］．刘健新。和丕壮，译．北京：人民交通出版杜，２００２．系统、轨道小车牵引系统、架空索道牵引系统等。［２］薛光雄，金仓，杜洪池，等．润扬大桥悬索桥牵引系统设计与
施工［Ｊ］．桥梁建设，２００４（４）：２５－２８．
泰州长江公路大桥３塔２跨悬索桥主缆索股数［３］周孟渡．悬索桥手册［Ｍ］．北京：人民交通出版社，２００３．
量多，牵引距离长，要求索股架设牵引系统效率高、［４］项海帆．高等桥梁结构理论［Ｍ］．北京：人民交通出版架设质量好。门架拽拉式牵引系统较适合本项目社，２００１．
主缆施工需要，并确定将牵引系统分成２步来形成：［５］吴胜东，冯兆祥，蒋波．特大跨径悬索桥上部结构施工关键技根据猫道架设需要，先期完成满足猫道架设时的单术研究［Ｊ］．土木工程学报，２００７，４０（４）：３２－３７．
［６］潘世建，杨盛福．东航道悬索桥［Ｍ］．北京：人民交通出版
线往复式牵引系统；在猫道架设完成后转换体系，社。２００２．
最终形成主缆索股架设用的门架式双线牵引系统。［７］吴胜东．润扬长江公路大桥建设（第三册）悬索桥［Ｍ］．北在实际施工中，曾创造１ｄ架设主缆索股８根京：人民交通出版社，２００６．
（单边４根）的国内外最快施工纪录，扣除天气等其