选用原则:
1.弹簧长度选择一般保证:在开模状态时弹簧的预缩量一般取值2~4mm(如遇特殊情况需加大预压时，视需要来确定压缩值);闭模状态弹簧压缩时小于或等于最大压缩量(最大压缩量 LA=弹簧自由长L*最大压缩比取值％).
2.复合模外脱板用红色，内脱板用录(棕)色。
3.冲孔模和成形模用录色或棕色弹簧。
4.活动定位销一般选用Φ8.0顶料销，配Φ10.0*Φ1.0圆线弹簧和M12.0*1.5止付螺丝。
5.弹簧规格优先选用Φ30.0;在空间较小区域考虑选用其它规格(如Φ25.0,Φ20.0,Φ18.0….)。
分布原则:
1. 弹簧分布排列时，应保证弹簧过孔中心到模板边缘距离大于外径D,与其它过孔距离保持有5mm以上实体壁厚。
2. 排列首先考虑受力重点部位，然后再考虑整个模具受力均衡平稳。受力重点部位是指:复合模的内脱料板外形和冲头的周围;冲孔模的冲头周围;成形模的折弯边及有抽牙成形的地方。
3. 在内导柱的周围也应均匀的分布弹簧，以保模具运动正常。
五．模板加工孔:
1. 在模板上的过孔，根据外径不同取值不一样。
直径≧Φ25.0时，过孔取单边大1.0mm,如Φ30.0的弹簧，在模板的过孔为Φ32.0; 直径＜Φ25.0时，过孔取单边大0.5mm,如Φ20.0的弹簧，在模板的过孔为Φ21.0。
2. 弹簧过(沉)孔位置尺寸可不用标注;直径尺寸则在注解处说明，精确到小数点后一位。
棕色扁钢丝弹簧 一般不超过15% ，（100万）
绿扁钢丝色弹簧 一般不超过20% ，
红色扁钢丝弹簧 一般不超过30%，
蓝色扁钢丝弹簧 一般不超过35%，
金色扁钢丝弹簧 一般不超过40%。圆钢丝压缩量更大一些
1， 考虑压料力是在剪断开始到剪断完成这一小段距离,通常只有板厚的0.25~0.8,呵呵... 我想这位老兄一定没有设计过闭模状态不是模板合死状态的模具，在一些模具中，我们要求卸料行程在特殊工步上与其他工步不同，这时候的压料状态的力完全有弹簧供给。难道这时候不考虑压料力么？
2， 你在那里卖弄弹簧的自由长度，我要说明以下几点，顺便回答我的取中值的原因。 弹簧的自由长度和直径不在我们这次讨论的范围之内，既然你要在这费口舌，我也说一点，弹簧的价格由弹簧直径和长度及种类决定，而弹簧的种类在模具的结构中大体已经分类，假如你选择第一种及压缩量最小的情况，这个时候模具的寿命可以保证，但是选这种弹簧不如选直径小一点，压缩量大一点长度短一点的弹簧，这个时候弹簧力能够保证，而因为之前的直径长度都小，价格也便宜，这个时候就是选择中值的情况，而为什么不选择压缩量最大寿命最小，这个时候道理跟以前一样，权衡寿命和价格，我以前的公司是一家有40年模具设计制作的外资上市公司，他们的经验告诉我，这样选可以优化模具价格。
3， 关于预压量，假如我选择3-5毫米的预压，我还会选择你那种总压缩量只有4mm的弹簧么？我可能从弹簧长度（大不了在下模座下面加镶块）和种类考虑换一种弹簧。而不是抱住一点不放。
4， 我本不想在跟你讨论，因为你总把话题转移，你也不要拿版大来说明你对我是多么的不屑。因为我只谈技术（虽然我现在不做模具了），而不是拿技术来说事。
5， 我以前用的misumi的弹簧，关于你为了显示你多么渊博的那些参数我都有。。。。。那技术说技术的话，不要把做人的事也搞到这里面，因为做人是不讲技术的，除了那些整天溜须拍马把所有知识都挂在嘴上而不是放在心里的家伙．
ＰＳ：各位，虽然我现在已经转到汽车这一行，但是我对模具还是有一定的感情，毕竟做了那么多年，所以我在这个论坛最常来的还是这个五金模具，，，，学习是第一，帮助别人是第二，欢迎大家加入讨论各自的模具结构，天下的模具千变万化，值得学习的地方还有很多．感谢大家不吝赐教．而这个版面有很多刚开始设计模具或准备设计模具的人，我们要把自己的东西给他们，而不是象个老教师那样去教训和不耐烦！！！！
选用原则:
1.弹簧长度选择一般保证:在开模状态时弹簧的预缩量一般取值2~4mm(如遇特殊情况需加大预压时，视需要来确定压缩值);闭模状态弹簧压缩时小于或等于最大压缩量(最大压缩量 LA=弹簧自由长L*最大压缩比取值％).
2.复合模外脱板用红色，内脱板用录(棕)色。
3.冲孔模和成形模用录色或棕色弹簧。
4.活动定位销一般选用Φ8.0顶料销，配Φ10.0*Φ1.0圆线弹簧和M12.0*1.5止付螺丝。
5.弹簧规格优先选用Φ30.0;在空间较小区域考虑选用其它规格(如Φ25.0,Φ20.0,Φ18.0….)。
分布原则:
1. 弹簧分布排列时，应保证弹簧过孔中心到模板边缘距离大于外径D,与其它过孔距离保持有5mm以上实体壁厚。
2. 排列首先考虑受力重点部位，然后再考虑整个模具受力均衡平稳。受力重点部位是指:复合模的内脱料板外形和冲头的周围;冲孔模的冲头周围;成形模的折弯边及有抽牙成形的地方。
3. 在内导柱的周围也应均匀的分布弹簧，以保模具运动正常。
五．模板加工孔:
1. 在模板上的过孔，根据外径不同取值不一样。
直径≧Φ25.0时，过孔取单边大1.0mm,如Φ30.0的弹簧，在模板的过孔为Φ32.0; 直径＜Φ25.0时，过孔取单边大0.5mm,如Φ20.0的弹簧，在模板的过孔为Φ21.0。
2. 弹簧过(沉)孔位置尺寸可不用标注;直径尺寸则在注解处说明，精确到小数点后一位。
棕色扁钢丝弹簧 一般不超过15% ，（100万）
绿扁钢丝色弹簧 一般不超过20% ，
红色扁钢丝弹簧 一般不超过30%，
蓝色扁钢丝弹簧 一般不超过35%，
金色扁钢丝弹簧 一般不超过40%。圆钢丝压缩量更大一些
1， 考虑压料力是在剪断开始到剪断完成这一小段距离,通常只有板厚的0.25~0.8,呵呵... 我想这位老兄一定没有设计过闭模状态不是模板合死状态的模具，在一些模具中，我们要求卸料行程在特殊工步上与其他工步不同，这时候的压料状态的力完全有弹簧供给。难道这时候不考虑压料力么？
2， 你在那里卖弄弹簧的自由长度，我要说明以下几点，顺便回答我的取中值的原因。 弹簧的自由长度和直径不在我们这次讨论的范围之内，既然你要在这费口舌，我也说一点，弹簧的价格由弹簧直径和长度及种类决定，而弹簧的种类在模具的结构中大体已经分类，假如你选择第一种及压缩量最小的情况，这个时候模具的寿命可以保证，但是选这种弹簧不如选直径小一点，压缩量大一点长度短一点的弹簧，这个时候弹簧力能够保证，而因为之前的直径长度都小，价格也便宜，这个时候就是选择中值的情况，而为什么不选择压缩量最大寿命最小，这个时候道理跟以前一样，权衡寿命和价格，我以前的公司是一家有40年模具设计制作的外资上市公司，他们的经验告诉我，这样选可以优化模具价格。
3， 关于预压量，假如我选择3-5毫米的预压，我还会选择你那种总压缩量只有4mm的弹簧么？我可能从弹簧长度（大不了在下模座下面加镶块）和种类考虑换一种弹簧。而不是抱住一点不放。
4， 我本不想在跟你讨论，因为你总把话题转移，你也不要拿版大来说明你对我是多么的不屑。因为我只谈技术（虽然我现在不做模具了），而不是拿技术来说事。
5， 我以前用的misumi的弹簧，关于你为了显示你多么渊博的那些参数我都有。。。。。那技术说技术的话，不要把做人的事也搞到这里面，因为做人是不讲技术的，除了那些整天溜须拍马把所有知识都挂在嘴上而不是放在心里的家伙．
ＰＳ：各位，虽然我现在已经转到汽车这一行，但是我对模具还是有一定的感情，毕竟做了那么多年，所以我在这个论坛最常来的还是这个五金模具，，，，学习是第一，帮助别人是第二，欢迎大家加入讨论各自的模具结构，天下的模具千变万化，值得学习的地方还有很多．感谢大家不吝赐教．而这个版面有很多刚开始设计模具或准备设计模具的人，我们要把自己的东西给他们，而不是象个老教师那样去教训和不耐烦！！！！