天然砂砾底基层施工方案
一、工程概况：
本工程为舒城县主城区市政道路工程，西起于万佛路，东止于高峰路，全长697.792m，设计道路红线宽26米。
道路结构：22cm厚混凝土路面，15cm水泥稳定碎石层，60cm天然砂砾基层，路面总厚度为97cm。
二、天然砂砾底基层施工准备工作
1．下承层准备
（1）验收下承层，在监理工程师认可后方可进行基层的施工。
（2）清理下承层：在底基层施工前，应将路基表面的浮土、杂物清除。若表层过干过散，应适当洒水润湿。
2．复压
在基层施工前，应对路基进行复压，用21t振动式压路机复压3—4遍。
3．测量放样
（1）在下承层完成后应在10m断面准备放样，在准备施工的半幅示出中心桩和垫层边缘桩三点桩。用铁钉带红布标出，并分别测出各点标高，做好记录。
（2）计算出各点位置上应铺底基层的松铺厚度。
4．在下承层测量基础铁钉布处铁钎子，要求钉入下承层10cm左右，做到稳定不晃动。
5．在铁钎子上用红铅笔或线绳标出松铺厚度。施工时用线绳挂出三条纵向的高度线，并严格与红铅笔线或线绳标出的高度相一致。
6．试验段施工
（1）底基层施工前，进行试验段的施工。对其进行分析评价，从中选出最佳方案指导全线施工。
（2）试验段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的路段，路段长度不宜小于100m。
（3）试验段施工应解决如下问题：
1）原材料的适用性及最佳含水量控制方法。
2）确定每作业段的铺筑长度及铺筑成型所用时间。
3）集料的摊铺方法，松铺系数。
4）整平和整形方法、程序。
5）压路机的选择和适宜数量、碾压顺序、速度以及遍数
6）运输、摊铺和碾压机具的协调与配合
7）人员配备的合理性。
8）施工工艺的修正和确认。
9）其他各种技术指标的测定。
7．施工方法
（1）自卸车运料
1）有专人指挥车辆卸料。
2）人工配合铲车进行摊铺。
3）做好接收记录和交接手续。设专职材料员把关。
（2）摊铺
1）先用铲车沿中线方向按略高于挂线高度向前均匀推进，再
采用平地机精平，防止摊铺时低于挂线。
2）两侧及中线处人工配合摊铺。
3）摊铺时要注意：不得压线和碰钎子。
4）摊铺时人力要配备充足且摊铺人员要固定不变，要求20
人，工长、测量员认真负责，现场巡查时发现问题，及时处理。
（3）人工找平
1）紧随摊铺之后立即进行找平。
2）找平前要挂出“米”格线。
3）找平要求如下：
A、指定专门一组人员进行。
B、严格按挂线进行找平，首先应把所有线下的部分找平至和
线平齐，之后再进行其它部位找平。
C、找平注意不能有比线低或比线低的地方。
D、找平的多余料应由手推车运至前面摊铺处，不足料处补足。
E、找平时注意挑除杂物，对于有明显离析现象，应用细集料
嵌缝处理。
F、工长、测工认真负责，现场巡查发现问题及时处理。
（4）稳压
1）在找平结束后立即撤掉铁钎和线绳进行稳压。
2）使用振动压路机静压进行。
3）稳压注意事项：
A、顺序由低处向高处。
B、速度不宜太快。
C、碾压轮迹要重叠1/3以上，全部布满后为一遍。
D、稳压需2遍，路中心和两边部挂线处附近应压1—2遍。
E、稳压时按前述测量要求，及时进行找补，使所有点标高均
在要求内。
（5）刮平
1）在稳压结束后立即进行刮平。
2）刮平时做到：
A、顺序由中心至边缘。
B、每次刮平时下铲必须由已压实成型段开始。
C、每次刮平应让大铲重叠至少1/3以上。
D、平地机必须听从工长和测工指挥，按测量数据进行刮平。
E、刮平时按前述测量要求及时进行找补，使所有点的标点均
在要求内。
F、平地机刮3遍均应刮到垫层边缘为止。
（6）碾压
1）碾压前准备1台洒水车，对碾压层浇水，确保砂砾含水量
满足设计要求，并较最佳含水量在1%左右。
2）碾压时由低处（侧）向高处开始碾压。先用振动式压路机
静压2遍，之后用振动式压路机振压4遍，最后启动强行振动，碾压
直至设计要求的压实度。
3）碾压注意：
A、碾压速度：前两遍采用1.54km/h —1.7km/h为宜，以后
用2.0km/h —2.5km/h。
B、错1/3—1/2轮宽碾压，后轮碾压完路面全宽时为一遍。
C、两侧边缘多压3—4遍。
D、碾压应从已经压实的路段上开始。
E、碾压时应平行中线方向进行。
F、两段作业衔接处，第一段留下5—8cm不进行碾压，第二
段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。
G、碾压快结束时测定密度，如不合格则还要继续碾压，直至
合格为止。
H、碾压结束表面平整密实、无松散、轮迹现象。
I、碾压时禁止调头，刹车或在一个地方振压。
J、凡压路机不能作业的地方，应采用机夯进行压实，直至达
到规定的压实度为止。
（7）过程控制
1）有负责施工的工长、技术人员、测量人员、试验人员及项
目领导。
2）有指挥车辆的人员和验收集料质量和数量的人员。
3）有充足的力工和相应配套的工具、用具。
4）有配套机械设备并应完好和满足相应功能。
5）配有测量、试验、检验仪器。
6）具有图纸、资料、数据、规范、标准等齐全技术资料。
7）具有通讯设备随时能与驻地及料场保持联系。
8）刚完工的路段内应禁止一切车辆通行。
9）立即恢复中线。
10）适时进行自检及验收。
（8）施工要求
2）施工中，砾石颗粒中细长及扁平颗粒含量不应超过20%，
底基层集料的塑性指数与0.5毫米以下细土含量的乘积不应大于100，混合料必须拌合均匀，没有粗细颗粒离析现象。且石料的压碎值不大于40%
3）底基层表面平整密实，边线整齐，无松散现象。路面宽度
不小于设计值,高程为+5,-10mm,平整度15mm,厚度-30mm,横坡±0.5%,压实度95%，弯沉值157.9Mpa。
4）施工时集料粒径级配取中值控制,级配曲线必须圆滑,小于
0.5mm的细集料不宜大于20%。
天然砂砾底基层施工方案
一、工程概况：
本工程为舒城县主城区市政道路工程，西起于万佛路，东止于高峰路，全长697.792m，设计道路红线宽26米。
道路结构：22cm厚混凝土路面，15cm水泥稳定碎石层，60cm天然砂砾基层，路面总厚度为97cm。
二、天然砂砾底基层施工准备工作
1．下承层准备
（1）验收下承层，在监理工程师认可后方可进行基层的施工。
（2）清理下承层：在底基层施工前，应将路基表面的浮土、杂物清除。若表层过干过散，应适当洒水润湿。
2．复压
在基层施工前，应对路基进行复压，用21t振动式压路机复压3—4遍。
3．测量放样
（1）在下承层完成后应在10m断面准备放样，在准备施工的半幅示出中心桩和垫层边缘桩三点桩。用铁钉带红布标出，并分别测出各点标高，做好记录。
（2）计算出各点位置上应铺底基层的松铺厚度。
4．在下承层测量基础铁钉布处铁钎子，要求钉入下承层10cm左右，做到稳定不晃动。
5．在铁钎子上用红铅笔或线绳标出松铺厚度。施工时用线绳挂出三条纵向的高度线，并严格与红铅笔线或线绳标出的高度相一致。
6．试验段施工
（1）底基层施工前，进行试验段的施工。对其进行分析评价，从中选出最佳方案指导全线施工。
（2）试验段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的路段，路段长度不宜小于100m。
（3）试验段施工应解决如下问题：
1）原材料的适用性及最佳含水量控制方法。
2）确定每作业段的铺筑长度及铺筑成型所用时间。
3）集料的摊铺方法，松铺系数。
4）整平和整形方法、程序。
5）压路机的选择和适宜数量、碾压顺序、速度以及遍数
6）运输、摊铺和碾压机具的协调与配合
7）人员配备的合理性。
8）施工工艺的修正和确认。
9）其他各种技术指标的测定。
7．施工方法
（1）自卸车运料
1）有专人指挥车辆卸料。
2）人工配合铲车进行摊铺。
3）做好接收记录和交接手续。设专职材料员把关。
（2）摊铺
1）先用铲车沿中线方向按略高于挂线高度向前均匀推进，再
采用平地机精平，防止摊铺时低于挂线。
2）两侧及中线处人工配合摊铺。
3）摊铺时要注意：不得压线和碰钎子。
4）摊铺时人力要配备充足且摊铺人员要固定不变，要求20
人，工长、测量员认真负责，现场巡查时发现问题，及时处理。
（3）人工找平
1）紧随摊铺之后立即进行找平。
2）找平前要挂出“米”格线。
3）找平要求如下：
A、指定专门一组人员进行。
B、严格按挂线进行找平，首先应把所有线下的部分找平至和
线平齐，之后再进行其它部位找平。
C、找平注意不能有比线低或比线低的地方。
D、找平的多余料应由手推车运至前面摊铺处，不足料处补足。
E、找平时注意挑除杂物，对于有明显离析现象，应用细集料
嵌缝处理。
F、工长、测工认真负责，现场巡查发现问题及时处理。
（4）稳压
1）在找平结束后立即撤掉铁钎和线绳进行稳压。
2）使用振动压路机静压进行。
3）稳压注意事项：
A、顺序由低处向高处。
B、速度不宜太快。
C、碾压轮迹要重叠1/3以上，全部布满后为一遍。
D、稳压需2遍，路中心和两边部挂线处附近应压1—2遍。
E、稳压时按前述测量要求，及时进行找补，使所有点标高均
在要求内。
（5）刮平
1）在稳压结束后立即进行刮平。
2）刮平时做到：
A、顺序由中心至边缘。
B、每次刮平时下铲必须由已压实成型段开始。
C、每次刮平应让大铲重叠至少1/3以上。
D、平地机必须听从工长和测工指挥，按测量数据进行刮平。
E、刮平时按前述测量要求及时进行找补，使所有点的标点均
在要求内。
F、平地机刮3遍均应刮到垫层边缘为止。
（6）碾压
1）碾压前准备1台洒水车，对碾压层浇水，确保砂砾含水量
满足设计要求，并较最佳含水量在1%左右。
2）碾压时由低处（侧）向高处开始碾压。先用振动式压路机
静压2遍，之后用振动式压路机振压4遍，最后启动强行振动，碾压
直至设计要求的压实度。
3）碾压注意：
A、碾压速度：前两遍采用1.54km/h —1.7km/h为宜，以后
用2.0km/h —2.5km/h。
B、错1/3—1/2轮宽碾压，后轮碾压完路面全宽时为一遍。
C、两侧边缘多压3—4遍。
D、碾压应从已经压实的路段上开始。
E、碾压时应平行中线方向进行。
F、两段作业衔接处，第一段留下5—8cm不进行碾压，第二
段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。
G、碾压快结束时测定密度，如不合格则还要继续碾压，直至
合格为止。
H、碾压结束表面平整密实、无松散、轮迹现象。
I、碾压时禁止调头，刹车或在一个地方振压。
J、凡压路机不能作业的地方，应采用机夯进行压实，直至达
到规定的压实度为止。
（7）过程控制
1）有负责施工的工长、技术人员、测量人员、试验人员及项
目领导。
2）有指挥车辆的人员和验收集料质量和数量的人员。
3）有充足的力工和相应配套的工具、用具。
4）有配套机械设备并应完好和满足相应功能。
5）配有测量、试验、检验仪器。
6）具有图纸、资料、数据、规范、标准等齐全技术资料。
7）具有通讯设备随时能与驻地及料场保持联系。
8）刚完工的路段内应禁止一切车辆通行。
9）立即恢复中线。
10）适时进行自检及验收。
（8）施工要求
2）施工中，砾石颗粒中细长及扁平颗粒含量不应超过20%，
底基层集料的塑性指数与0.5毫米以下细土含量的乘积不应大于100，混合料必须拌合均匀，没有粗细颗粒离析现象。且石料的压碎值不大于40%
3）底基层表面平整密实，边线整齐，无松散现象。路面宽度
不小于设计值,高程为+5,-10mm,平整度15mm,厚度-30mm,横坡±0.5%,压实度95%，弯沉值157.9Mpa。
4）施工时集料粒径级配取中值控制,级配曲线必须圆滑,小于
0.5mm的细集料不宜大于20%。