国电荥阳电厂热源入郑集中供热管网工程（南水北调桥）
进场临时道路施工方案
1.工程简介
国电荥阳电厂热源入郑集中供热管网工程（南水北调桥）场内临时道路包括南水北调总干渠西侧进场施工道路及东侧进场施工道路（东侧土地还未征下来暂未布置）。拟修路面宽约5.0m，泥结砂砾石路面，部分混凝土路面。
道路结构层如下：对表面腐殖土清理后，基底压实，路基采用5%水泥土压实找平，70cm厚的矿渣为底基层，面层则为20cm厚的泥结砂砾石或混凝土。除个别地形突变地段外，沿线以填方为主，确保路面稍高于周围地面，以利于自流排水。
2.施工布置
2.1 料场
路基填筑及基层面层施工所用土料采用场内堆放的土料。
工程所需矿渣可就近采购。
2.2 水电供应
可使用现场水井水供应现场使用。
工程施工用电量采用现场供电线路供电。
3.主要施工方法
3.1施工总体部署
施工程序如下：
测量定位→腐殖土清理→水泥土土路基找平→矿渣基层→泥结砂砾石面层（混凝土面层） 由于征地面积有限，且周围无合适的辅助施工道路，确定施工顺序如下：
施工顺序可自科学大道一侧就近处起，向场内方向作业；
3.2 测量定位
主要内容包括：道路平面及高程控制；测放断面桩；回填竣工断面测量及回填工程量计算。
（1）根据业主提供的控制点、三角网点，复核无误后参照图纸曲线参数及断面资料，测放出各断面，打出中心桩，标明桩号、高程。为便于施工，还需将断面进行加密，即每隔10m～20m加测一个断面。
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（2）为防止中心桩遭破坏，加强对断面的控制，应在各个断面内道路两侧（开挖、回填线以外）一定距离各打1控制桩（注明桩号）。同时，为了实现对道路平面位置及高程的控制，在道路的附近（考虑通视、易于保存、使用方便等因素）测设施工导线一条，高程按四等水准施测，选点间距20～50m。
（3）根据实际断面地形高程、回填坡度及道路设计高程，测放回填边线。
（4）回填施工完毕后，及时进行竣工断面测量，计算回填工程量。
（5）路面宽度及平整度控制。
3.3 腐殖土清理
路基施工前，首先对施工范围内的植被做砍伐和移植处理，之后由推土机配合人工清除路基表层30cm范围以内的杂草、垃圾、有机杂质等杂物，装载机装车，运往指定料场。
3.4 路基
跨越南水北调总干渠截流沟时，首先预埋安装直径2m的预制混凝土管，预制混凝土管两端端墙采用M10砖砌体砌筑，然后进行路基施工。
（1）上土前，由测量人员在两侧每20米放出高程控制桩。压实厚度按40cm控制，摊铺时每层不超过40cm控制。一般在路基范围内每100米作为一个卸土段，卸土应均匀，由专人负责指挥，车辆不得随处乱卸。
（2）一个卸土段进行到一半（50米）时，推土机就可以进行粗略整平。整平时应保证无空缺处，缺土时可补卸或用装载机铲运。平整过程中，施工人员要不断检测填土厚度，使之控制在40cm左右。
（3）推土机粗略整平后，用平地机快速整平一遍。然后施工人员根据两侧高程控制桩检查高程，使厚度控制在不超过40cm并将检查结果标示给平地机操作手。平地机操作手根据标示进行精平，直到达到厚度控制范围。
（4）整平过程中要及时检测土的含水量，当含水量小于最佳含水量时，宜立即用洒水车洒水，保证此时含水量应比最佳含水量高出1%。经检测达到要求后方可进入下道工序。
（5）摊铺水泥
摊铺水泥前，根据处理宽度，核算相对的水泥用量，用石灰打灰格，每个灰格。经现场监理检验过面积及水泥数量后，及时用人工摊铺水泥，并用刮板将水泥均匀分布在灰格内。
（6）拌合
水泥摊铺后，立即用拌合机旋拌均匀，行驶速度控制在1km/h，。拌合时现场施工人员要注意检查拌合料是否均匀，有无灰团或土团，防止出现素土夹层。拌和应从边到中进行，拌和机的位置应调整好，使每次的拌和应与上一次的拌和宽度重叠500mm，以保证材料充分拌和。
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施工人员必须记录拌合起始及结束时间；拌合过程中及结束时由试验人员在现场检测水泥含量，水泥含量不小于4%。检测合格后立即进行压实。
（7）整形
混合料拌和均匀后，立即用推土机稳压一遍。稳压完成后，立即进行高程测量，根据经验值确定填高，每隔20米布置灰点，指导平地机整形。平地机每刮平一遍，人工立即重新在灰点上撒灰。整形过程中，技术人员全程抄平控制高程。
对于局部低洼处，应用铁耙将其表层翻松10cm以上，并用新拌的混合料进行找平。压路机稳压一遍，再用平地机整形一次。将多余混合料直接刮除，不应形成薄层贴补现象。每次整形都应达到规定的2%坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整。在整形过程中，严禁任何车辆通行。
（8）碾压
直线段应由两侧向中间碾压，曲线段由内侧向外侧碾压，碾压过程中先用振动压路机重叠30㎝，速度3km/h，关闭振动，碾压一遍。然后用压路机弱振动碾压，速度3km/h，重叠1/2轮宽。
测量人员和试验人员在每碾压一遍后都应检查并作出记录。弱振动碾压直到压实度均达到93%以上，记录下此时的遍数。压实度的检验采用灌砂法。
施工人员在碾压过程中随时检查，若有翻浆、弹簧、裂纹等异常现象，应查明原因，并及时处理。若碾压达不到标准时，或土质有变化时，须及时给试验室送样，重做重型击实试验。必要时平地机轻轻仔细刮平，最后用压路机静碾1遍，速度4km/h。
进过拌合、整形的水泥处治土，必须在水泥初凝之前完成碾压，并达到规定的压实度要求。表面密实平整无轮迹。
3.5 矿渣底基层
（1）测量放线：按设计要求放出边线，将设计高程标在木桩上，桩距为20m。
（2）将矿渣按宽度、填筑厚度和矿渣的干空重，计算出每个数据面所需矿渣量，对每车的堆入间距要调整好。
（3）矿渣摊铺：将备好的矿渣用摊土机或平地机摊铺在路槽内，在摊铺的过程中，要随时进行检查，不得有粗细料集中的现象。
（4）矿渣垫层的洒水碾压：将摊铺好的矿渣进行洒水，洒水量要略高于最佳含水量，不准将水流入到土路基上。在矿渣刚碾压时要少量加水，待碾压有一定密实时，再洒水。在碾压过程中要边压边整形，边找补，保证路基标高、路拱和平整度。在碾压过程中要进行压实度检测，当压实度不够了时要加强碾压遍数，但要防止碾压中过碾的现象，一般用12——15t压路机振动碾压6-8遍即可。碾压时从路
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边向路中碾压。
3.5 路面工程
路面采用泥结砂砾石路面，路面结构为： 20cm厚泥结砂砾石层，部分路面采用混凝土路面。路面设计宽度7.0m。为有利于横向排水，路面设3％横坡，土路肩设4％的横坡。
路面施工将严格按照《公路路面基层施工技术规范》、《公路工程质量检验标准》等规范、标准中相关规定执行。采用全副路面施工，流水作业。
3.5.1泥结砂砾石面层施工
泥结砂砾石面层厚20cm，分两层施工，即上下层各10cm，碾压密实度应大于2100kg/m3。主要施工程序为：
施工准备→摊铺→初压→碾压
（1）施工准备
粘土就近采用场内堆放土料，土料中不得含腐殖质和其它杂质，土料塑性指数为18～27（100g平衡锥），12～18（76g平衡锥）；水泥采用P.0325。
（2）摊铺：将事先准备好的砂砾石、粘土、水泥按松铺厚度一次铺足（压实后为10cm），松铺系数为1.2～1.3，并使用路拌机拌和。
（3）初压：摊铺完成后，用振动碾碾压，速度控制在每分钟约25m~30m，轮迹重叠1/3～1/4。一般碾压2～4遍，至砂砾石无松动为止。
（4）碾压：除压后，可加水碾压，可用振动碾碾压6～8遍，碾压过程中应添加5-15mm的嵌缝料，并注意用扫帚将嵌缝料扫匀。如表面太干应略微洒水碾压，如表面太湿需待干后再压。最终碾压阶段，需使砂砾石缝隙内泥浆能翻到表面与所撒嵌缝料粘成一个坚实的整体为止。碾压时应采用静碾，以免破坏路面结构。
3.5.2混凝土面层施工
部分面层采用20cm厚的C20混凝土料硬化，混凝土摊铺后平仓振捣，注意分缝，加强养护。
4.施工资源
4.1人力资源
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工程部负责道路施工，技术质量部负责技术指导和施工质量控制，测量队负责测量放样和路面平整度控制，试验室负责配比及相关试验工作。主要施工人员见下表。
主要施工人员一览表
4.2设备资源
施工所需主要施工设备见下表。
主要施工设备一览表
5.质量及安全文明施工措施
5.1 质量控制
根据对工程内容和现场施工条件的分析，预计本项目主要的质量控制点为：
（1）填方路段水泥土料压实度的控制。
（2）矿渣底基层和泥结砂砾石路面质量控制。
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针对以上质量控制点，拟采取以下预防措施。
（1）矿渣料及石料压实前进行充分的试验，确定合理的施工参数。施工期间严格按规程操作，并及时检验，保证达到设计要求。
（2）路面用原材料料符合设计要求，现场拌制均匀，严格控制碾压遍数，确保压实度。
5.2 安全文明施工措施
结合本项目以大型机械化联合作业为主的施工特点，经仔细分析，初步确定潜在的安全隐患主要有：
（1）施工设备运行及指挥人员的安全。
（2）夜间作业
针对以上主要安全隐患，制定以下安全文明施工措施：
（1）严格设备管理，保持设备的良好运行状态，施工时按规程操作，服从指挥人员指令，施工车辆实行限速（30km/h以内）。
（2）现场设立足够的交通警示及指示牌，指挥人员需穿戴高亮度服装，指挥简洁、正确，反应敏捷。
（3）避免夜间施工，如确需夜间施工，应保证施工地段照明充足，指挥人员穿戴反光的服装，杜绝施工人员特别是司机疲劳作业。
（4）洒水降尘，平地机修整路面，保持路面整洁及平整度，达到文明施工要求。
6.日常维护管理措施
（1）进行巡查和定期检查，保持道路畅通，路面、排水沟无杂物，排除路面积水。
（2）及时修补路面坑槽，平地机修整路面，保证路面平整度。
（3）洒水养护，整理路肩、边坡，清除杂物、保持其清洁、边坡坚固、稳定。疏通边沟，保持排水系统通畅。
附图：南水北调桥西侧进场道路平面布置图
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国电荥阳电厂热源入郑集中供热管网工程（南水北调桥）
进场临时道路施工方案
1.工程简介
国电荥阳电厂热源入郑集中供热管网工程（南水北调桥）场内临时道路包括南水北调总干渠西侧进场施工道路及东侧进场施工道路（东侧土地还未征下来暂未布置）。拟修路面宽约5.0m，泥结砂砾石路面，部分混凝土路面。
道路结构层如下：对表面腐殖土清理后，基底压实，路基采用5%水泥土压实找平，70cm厚的矿渣为底基层，面层则为20cm厚的泥结砂砾石或混凝土。除个别地形突变地段外，沿线以填方为主，确保路面稍高于周围地面，以利于自流排水。
2.施工布置
2.1 料场
路基填筑及基层面层施工所用土料采用场内堆放的土料。
工程所需矿渣可就近采购。
2.2 水电供应
可使用现场水井水供应现场使用。
工程施工用电量采用现场供电线路供电。
3.主要施工方法
3.1施工总体部署
施工程序如下：
测量定位→腐殖土清理→水泥土土路基找平→矿渣基层→泥结砂砾石面层（混凝土面层） 由于征地面积有限，且周围无合适的辅助施工道路，确定施工顺序如下：
施工顺序可自科学大道一侧就近处起，向场内方向作业；
3.2 测量定位
主要内容包括：道路平面及高程控制；测放断面桩；回填竣工断面测量及回填工程量计算。
（1）根据业主提供的控制点、三角网点，复核无误后参照图纸曲线参数及断面资料，测放出各断面，打出中心桩，标明桩号、高程。为便于施工，还需将断面进行加密，即每隔10m～20m加测一个断面。
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（2）为防止中心桩遭破坏，加强对断面的控制，应在各个断面内道路两侧（开挖、回填线以外）一定距离各打1控制桩（注明桩号）。同时，为了实现对道路平面位置及高程的控制，在道路的附近（考虑通视、易于保存、使用方便等因素）测设施工导线一条，高程按四等水准施测，选点间距20～50m。
（3）根据实际断面地形高程、回填坡度及道路设计高程，测放回填边线。
（4）回填施工完毕后，及时进行竣工断面测量，计算回填工程量。
（5）路面宽度及平整度控制。
3.3 腐殖土清理
路基施工前，首先对施工范围内的植被做砍伐和移植处理，之后由推土机配合人工清除路基表层30cm范围以内的杂草、垃圾、有机杂质等杂物，装载机装车，运往指定料场。
3.4 路基
跨越南水北调总干渠截流沟时，首先预埋安装直径2m的预制混凝土管，预制混凝土管两端端墙采用M10砖砌体砌筑，然后进行路基施工。
（1）上土前，由测量人员在两侧每20米放出高程控制桩。压实厚度按40cm控制，摊铺时每层不超过40cm控制。一般在路基范围内每100米作为一个卸土段，卸土应均匀，由专人负责指挥，车辆不得随处乱卸。
（2）一个卸土段进行到一半（50米）时，推土机就可以进行粗略整平。整平时应保证无空缺处，缺土时可补卸或用装载机铲运。平整过程中，施工人员要不断检测填土厚度，使之控制在40cm左右。
（3）推土机粗略整平后，用平地机快速整平一遍。然后施工人员根据两侧高程控制桩检查高程，使厚度控制在不超过40cm并将检查结果标示给平地机操作手。平地机操作手根据标示进行精平，直到达到厚度控制范围。
（4）整平过程中要及时检测土的含水量，当含水量小于最佳含水量时，宜立即用洒水车洒水，保证此时含水量应比最佳含水量高出1%。经检测达到要求后方可进入下道工序。
（5）摊铺水泥
摊铺水泥前，根据处理宽度，核算相对的水泥用量，用石灰打灰格，每个灰格。经现场监理检验过面积及水泥数量后，及时用人工摊铺水泥，并用刮板将水泥均匀分布在灰格内。
（6）拌合
水泥摊铺后，立即用拌合机旋拌均匀，行驶速度控制在1km/h，。拌合时现场施工人员要注意检查拌合料是否均匀，有无灰团或土团，防止出现素土夹层。拌和应从边到中进行，拌和机的位置应调整好，使每次的拌和应与上一次的拌和宽度重叠500mm，以保证材料充分拌和。
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施工人员必须记录拌合起始及结束时间；拌合过程中及结束时由试验人员在现场检测水泥含量，水泥含量不小于4%。检测合格后立即进行压实。
（7）整形
混合料拌和均匀后，立即用推土机稳压一遍。稳压完成后，立即进行高程测量，根据经验值确定填高，每隔20米布置灰点，指导平地机整形。平地机每刮平一遍，人工立即重新在灰点上撒灰。整形过程中，技术人员全程抄平控制高程。
对于局部低洼处，应用铁耙将其表层翻松10cm以上，并用新拌的混合料进行找平。压路机稳压一遍，再用平地机整形一次。将多余混合料直接刮除，不应形成薄层贴补现象。每次整形都应达到规定的2%坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整。在整形过程中，严禁任何车辆通行。
（8）碾压
直线段应由两侧向中间碾压，曲线段由内侧向外侧碾压，碾压过程中先用振动压路机重叠30㎝，速度3km/h，关闭振动，碾压一遍。然后用压路机弱振动碾压，速度3km/h，重叠1/2轮宽。
测量人员和试验人员在每碾压一遍后都应检查并作出记录。弱振动碾压直到压实度均达到93%以上，记录下此时的遍数。压实度的检验采用灌砂法。
施工人员在碾压过程中随时检查，若有翻浆、弹簧、裂纹等异常现象，应查明原因，并及时处理。若碾压达不到标准时，或土质有变化时，须及时给试验室送样，重做重型击实试验。必要时平地机轻轻仔细刮平，最后用压路机静碾1遍，速度4km/h。
进过拌合、整形的水泥处治土，必须在水泥初凝之前完成碾压，并达到规定的压实度要求。表面密实平整无轮迹。
3.5 矿渣底基层
（1）测量放线：按设计要求放出边线，将设计高程标在木桩上，桩距为20m。
（2）将矿渣按宽度、填筑厚度和矿渣的干空重，计算出每个数据面所需矿渣量，对每车的堆入间距要调整好。
（3）矿渣摊铺：将备好的矿渣用摊土机或平地机摊铺在路槽内，在摊铺的过程中，要随时进行检查，不得有粗细料集中的现象。
（4）矿渣垫层的洒水碾压：将摊铺好的矿渣进行洒水，洒水量要略高于最佳含水量，不准将水流入到土路基上。在矿渣刚碾压时要少量加水，待碾压有一定密实时，再洒水。在碾压过程中要边压边整形，边找补，保证路基标高、路拱和平整度。在碾压过程中要进行压实度检测，当压实度不够了时要加强碾压遍数，但要防止碾压中过碾的现象，一般用12——15t压路机振动碾压6-8遍即可。碾压时从路
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边向路中碾压。
3.5 路面工程
路面采用泥结砂砾石路面，路面结构为： 20cm厚泥结砂砾石层，部分路面采用混凝土路面。路面设计宽度7.0m。为有利于横向排水，路面设3％横坡，土路肩设4％的横坡。
路面施工将严格按照《公路路面基层施工技术规范》、《公路工程质量检验标准》等规范、标准中相关规定执行。采用全副路面施工，流水作业。
3.5.1泥结砂砾石面层施工
泥结砂砾石面层厚20cm，分两层施工，即上下层各10cm，碾压密实度应大于2100kg/m3。主要施工程序为：
施工准备→摊铺→初压→碾压
（1）施工准备
粘土就近采用场内堆放土料，土料中不得含腐殖质和其它杂质，土料塑性指数为18～27（100g平衡锥），12～18（76g平衡锥）；水泥采用P.0325。
（2）摊铺：将事先准备好的砂砾石、粘土、水泥按松铺厚度一次铺足（压实后为10cm），松铺系数为1.2～1.3，并使用路拌机拌和。
（3）初压：摊铺完成后，用振动碾碾压，速度控制在每分钟约25m~30m，轮迹重叠1/3～1/4。一般碾压2～4遍，至砂砾石无松动为止。
（4）碾压：除压后，可加水碾压，可用振动碾碾压6～8遍，碾压过程中应添加5-15mm的嵌缝料，并注意用扫帚将嵌缝料扫匀。如表面太干应略微洒水碾压，如表面太湿需待干后再压。最终碾压阶段，需使砂砾石缝隙内泥浆能翻到表面与所撒嵌缝料粘成一个坚实的整体为止。碾压时应采用静碾，以免破坏路面结构。
3.5.2混凝土面层施工
部分面层采用20cm厚的C20混凝土料硬化，混凝土摊铺后平仓振捣，注意分缝，加强养护。
4.施工资源
4.1人力资源
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工程部负责道路施工，技术质量部负责技术指导和施工质量控制，测量队负责测量放样和路面平整度控制，试验室负责配比及相关试验工作。主要施工人员见下表。
主要施工人员一览表
4.2设备资源
施工所需主要施工设备见下表。
主要施工设备一览表
5.质量及安全文明施工措施
5.1 质量控制
根据对工程内容和现场施工条件的分析，预计本项目主要的质量控制点为：
（1）填方路段水泥土料压实度的控制。
（2）矿渣底基层和泥结砂砾石路面质量控制。
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针对以上质量控制点，拟采取以下预防措施。
（1）矿渣料及石料压实前进行充分的试验，确定合理的施工参数。施工期间严格按规程操作，并及时检验，保证达到设计要求。
（2）路面用原材料料符合设计要求，现场拌制均匀，严格控制碾压遍数，确保压实度。
5.2 安全文明施工措施
结合本项目以大型机械化联合作业为主的施工特点，经仔细分析，初步确定潜在的安全隐患主要有：
（1）施工设备运行及指挥人员的安全。
（2）夜间作业
针对以上主要安全隐患，制定以下安全文明施工措施：
（1）严格设备管理，保持设备的良好运行状态，施工时按规程操作，服从指挥人员指令，施工车辆实行限速（30km/h以内）。
（2）现场设立足够的交通警示及指示牌，指挥人员需穿戴高亮度服装，指挥简洁、正确，反应敏捷。
（3）避免夜间施工，如确需夜间施工，应保证施工地段照明充足，指挥人员穿戴反光的服装，杜绝施工人员特别是司机疲劳作业。
（4）洒水降尘，平地机修整路面，保持路面整洁及平整度，达到文明施工要求。
6.日常维护管理措施
（1）进行巡查和定期检查，保持道路畅通，路面、排水沟无杂物，排除路面积水。
（2）及时修补路面坑槽，平地机修整路面，保证路面平整度。
（3）洒水养护，整理路肩、边坡，清除杂物、保持其清洁、边坡坚固、稳定。疏通边沟，保持排水系统通畅。
附图：南水北调桥西侧进场道路平面布置图
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