安全交底记录
施技-20-1
工程名称
八担立交特大桥
分部 （分项） 工程 图纸名称、 图号
安全
交底项目
吊装操作
1、工期及主要工作量；限界要求： 工期：2008 年 5 月 10 日 至 2009 年 3 月 31 日 ， 见附页
4、安全措施注意事项（包括代号） 见附页
附图
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注：此表写不下可用附页。如质量、安全措施注意事项写不下用施技-20-2 填写。
技术交底记录（附页）
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八担立交特大桥全长 1007.331 米， 32m 简支梁采用贝雷架、移动模架现场浇注， 72m+128m+72m 跨高速连续梁采用挂篮施工。 施工中在 19 、 20 墩处各安设一个塔式起重机。 由于塔式起重机机身较高，其稳定性较差并且拆、装、转移较频繁以及技术要求高， 也给施工安全带来了一定的困难， 操作不当或违章装、 拆极有可能发生塔机倾覆的机毁人亡 事故，造成严重的经济损失和人员伤亡恶性事故发生。由于工程多，投入机械设备多，因此 各种起重机械的操作、安装、拆卸人员和机械管理人员必须全面的掌握塔机的技术性能，从 思想上引起高度的重视，从业务上掌握正确的安装、拆卸、操作的技能，保证机械设备的正 常运行，保证安全生产。 一、塔 机 塔机的旋转方式为上旋式塔机：即塔身不旋转，而且通过支撑装置安装在塔顶上的转 塔（起重臂、平衡臂、塔帽等组成）旋转。 一、 塔吊的安全装置 为了确保塔机的安全作业，防止发生意外事故，塔机必须配备各类安全保护装置。 1. 起重力矩限制器 起重力矩限制器是为了防止塔机超载的安全装置，避免塔机由于严重超载引起塔机的 折臂或倾覆等恶性事故。 力矩限制器油机械式、电子式和复合式三种，多数采用机械电子连锁式的结构。 2. 起重量限制器（也称超载限位） 起重量限制器是为了防止塔机的吊物重量超过最大额定荷载， 避免发生机械损害事故。 当吊重超过最大起重时，它能自动切断提升机构的电源或发出警报。 3. 起升高度限制器 起升高度限制器是用来限制吊钩接触到起重臂头部或载重小车之前，或是下降到最低 点（地面或地面以下若干米）以前，使起升机构自动断电并停止工作。起升高度限制器一 般都装在起重臂的头部。 4. 幅度限制器 动臂式塔机的幅度限制器是用以防止臂架在变幅达到极限位置时切断变幅机构的电 源，使其停止工作，同时还没有机械止挡，以防臂架因起伏中的惯性而后翻。 5．塔机行走限制器 行走式塔机的轨道两端尽头所设的止挡缓冲装置， 利用安装在台车架上的行程开关碰撞 到轨道两端前的挡块切断电源来达到塔机停止行走
，防止脱轨造成塔机倾覆事故。
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6、吊钩保险装置 式,用弹簧来控制挡板,阻止吊索滑钩. 7、钢丝绳防脱槽装置
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吊钩保险装置是防止在吊钩上的吊索由钩头上自动脱落的保险装置,一般采用机械卡环
主要用以防止钢丝绳在传动过程中,脱离滑轮槽而造成钢丝绳卡死和损伤. 8、夹轨钳 装设在台车金属结构上,用以夹紧钢轨,防止塔机在大风情况下被风吹动而行走造成塔 机出轨倾翻事故. 9、回转限制器 有些上回转的塔机安装了回转不能超过 270℃和 360℃的限制器,防止电源线扭断,造成 事故. 10 风速仪 自动记录风俗,当超过 6 级风速以上时自动报警,使操作司机及时采取必要的防范措施, 如停止作业,放下吊物等. 11、电器控制中的零位保护和紧急安全开关 所谓零位保护是指塔机操纵开关与主令控制器连锁,只有在全部操纵杆处于零位时,开 关才能接通,从而防止无意操作. 紧急安全开关则是一种能及时切断全部电源的安全装置. 二、塔机安装、拆卸的安全注意事项 1、对装拆人员的要求 (1)参加塔机装拆人员,必须经过专业培训考核,持有效的操作证上岗. (2)装拆人员严格按照塔机的装拆方案和操作规程中的有关规定、程序进行装拆. (3)装拆作业人员严格遵守施工现场安全生产的有关制度,正确使用劳动保护用品. 2.对塔机装拆的管理要求 (1)装拆塔机的施工企业,必须具备装拆作业的资质、 并按装拆塔机资质的等级进行装拆相对 应的塔机. (2)施工企业必须建立塔机的装拆专业班组并且配有起重机(装拆工)、电工、起重指挥、塔 机操纵司机和维修钳工等 10 人以上组成. (3)进行塔机装拆,施工企业必须编制专项的装拆安全施工组织设计和装拆工艺要求,并经过 企业技术主管领导的审批.
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行签字手续. 3.装拆过程中的安全要求
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(4)塔机装拆前,必须向全体作业人员进行装拆方案和安全操作技术的书面和口头交底,并履
(1)装拆塔机的作业,必须在班组长的统一指挥下进行,并配有现场的安全监护人员,监控塔 机装拆的全过程. (2)塔机的装拆区域应设立警界区域,派有专人进行值班. (3)作业前,对制动器、连接件、临时支撑要进行调整和检查.对起重作业需要的吊索具要保 持完好,符合安全技术要求. (4)作业中遇有大雨、雾和风力超过 4 级时应停止作业. (5)行走式塔机就位后,应将夹轨钳夹紧. (6)塔机在安装中对所有的螺栓都要拧紧,并达到紧固力矩要求.对钢丝绳要进行严格检查有 否断丝磨损现象,如有损坏,立即更
换. (7)对整体起扳安装的塔机,特别是起扳前要认真、仔细对全机各处进行检查,路轨路基和各 金属结构的受力状况、 要害部位的焊缝情况等应进行重点检查,发现隐患及时整改或修复后， 方能起板。 (8)对安装、拆卸中的滑轮组的钢丝绳要理整齐、其轧头要正确使用（轧头规格使用时比钢 丝绳要小一号）轧头数量按钢丝绳规格配置。 4、塔机安装完毕后必须经专门的检测机构检测验收合格后方能使用。 三、塔机的安全使用 1、塔机的常见事故隐患 近年来，塔机事故频发，主要有五类：整机倾覆、起生臂折断或碰坏、塔身折断或底架 碰坏、塔机出轨、机械损坏，其中塔机的倾覆和断臂等事故占了 70%。引起这些事故发生 的原因主要有： （1） 塔机的行走路基、轨道铺设不坚实、不平实，致使路轨的高低过大，塔机重心 失去平衡而倾覆。 （2） 超载起吊导致塔机失稳而倒塔。 （3） 违章斜吊增加了张拉力矩再加上原起重力矩，往往容易造成超载。 （4） 没有正确地挂钩，盛放或捆绑吊物不妥，致使吊物坠落伤人。 （5） 塔机在工作过程中，由于力矩限制器失灵或被司机有意关闭，造成司机在操作 中盲目或无意超载起吊。
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（5） 起重指挥失误或与司机配合不当，造成失损。 （7） 在恶劣气候中起吊作业（大风、雷雨等） 。 （8） 设备缺乏定期检修保养，安全装置失灵等造成事故。 2、塔机使用中的基本安全技术要求 （1）塔机的基础必须符合安全使用的技术条件规定。
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（6） 塔机装拆管理不严、人员未经过培训、企业无塔机的装拆资质或无相应的资质。
（2）起重司机应持有与其所操纵的塔机的起重力矩相对应的操作证；指挥应持证上岗， 并正确使用旗语或对讲机。 （3）起吊作业中司机和指挥必须遵守“十不吊”的规定：指挥信号不明或无指挥不吊； 超负荷和斜吊不吊；细长物件单点或捆扎不牢不吊；吊物上站人不吊；吊物边缘锋利，无防 护措施不吊；埋在地下的物体不吊；安全装置失灵不吊；光线阴暗看不清吊物不吊；6 级以 上强风区无防护措施不吊；散物装得太满或捆扎不牢不吊。 （4）塔机运行时，必须严格按照操作规程要求规定执行。最基本要求：起吊前，先鸣 号，吊物禁止从人的头上越过。起吊时吊索应保持垂直、起降平稳，操作尽量避免急刹车或 冲击。严禁超载，当起吊满载或接近满载时，严禁同时做二个动作及左右回转范围不应超过 90°。 （5）塔机停用时，吊物必须落地不准悬在空中，并对塔机的停放位置和小车、吊钩、 夹轨
钳、电源等一一加以检查，确认无误后，方能离岗。 （6）塔机在使用中不得利用安全限制器停车；吊重物时不得调整起升、变辐的制动器； 除专门设计的塔机外，起吊和变幅两套升机构不应同时开动。 （7）塔机的装拆必须是有资质的单位方能作业。拆装前，应编制专项的拆装方案并经 企业技术主管负责人的审批同意后方能进行。同时要做好对装拆人员的交底和安全教育。 （8）自升式塔机使用中的顶升加节工作，工有专人负责。塔机安装完后的验收和验测 工作是必不可少的，顶升加节后的验收工作也应该严格执行。对塔机的垂直度、爬升套架、 附着装置等都必须进行检查验收。 （9）两台或两台以上塔机作业时，应有防碰撞措施。 （10）定期对塔机的各安全装置进行维修保养，确保其在运行过程中发挥正常作用。 四、吊装作业的安全技术 1、吊点的选择 （1） 在吊运机械设备、构件时吊点位置应采用原设计的吊耳起吊。
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通过适当调整选择吊点、使吊点与重心在同一垂直线上。
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（2） 吊运的设备或物件没有吊耳，可在设备的四个点上捆绑吊索，然后根据设备的形状 （3） 平吊长行物件，两个吊点的位置应在距重心相等距离的两端（因重心在中间）吊力 的作用线应通过重心。竖吊物件的吊点位置应在重心上端。 （4） 吊运方形物件时，四根吊索应拴在吊物重心的四边起吊。 2、吊具 （一） 、吊钩 （1） 吊钩是起重机械上的主要组成部分，吊钩除要承受吊物的重量外，还要受到起升和 制动时产生的冲击荷载， 所以对吊钩的制作材料有很高要求， 必须具有较高的机械强度和冲 击韧性。所以要选用 20 号优质碳素钢经锻打等热处理加工。 （2） 吊钩的危险断面和报废标准： 吊钩的危险断面是指吊钩承载时，弯曲应力最大的截面处，该处弯矩最大。根据吊钩受力分 析：吊钩底部断面受剪力切应力；吊钩的背弯部受弯曲应力最大（内侧受拉、外侧受压） ； 而吊钩上部钩柱受拉伸应力。 当起重机械的吊钩有下列情况之一的即应更换： 1） 表面有裂纹、破口；开口度比原尺寸增加 15%； 2） 危险断面及钩颈有永久变形，扭转变形超过 10°； 3） 挂绳处断面磨损超过原高度的 10%； 4） 吊钩衬套磨损超过原厚度的 50%，心轴（销子）磨损超过其直径的 3%~5%。 起重机的吊钩严禁补焊， 主要是因焊接产生的高温将引起材料内的金相组织改变和机械物理 性能的变化，增加材料的脆性。 （3） 吊钩在使用中的安全装置： 起重吊装作业中，由于挂钩时马虎或吊索间
的角度过大，起吊中容易造成脱钩，所以吊钩上 应有防止脱钩的安全保险装置。 （4） 吊钩使用时的注意事项： 1） 吊钩在使用中应按起重机械安全规程要求检查、 维修， 达到报废标准的必须要立即更换。 2） 起重机械不得使用铸造的吊钩。 3） 吊钩表面应光洁，无毛刺、裂纹、锐角和剥裂。 4） 吊钩需更换时，新吊钩应有制造单位的合格证和其他技术证明文件，方可投入使用。 5） 吊钩每隔二年还应进行一次退火处理，以免由于疲劳而产生裂纹。
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（二） 、吊索（千斤顶、捆绑绳） （1） 钢丝绳吊索的要求： 1） 吊索钢丝绳应选用 6×19 或 6×37 型钢丝绳制作；
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2） 常用吊索有环式、两端绳套采用编插而成，编插长度不得小于钢丝绳直径的 2 倍，并不 得短于 300mm。目前已有一种新的加工方法，即固接钢丝绳接头，他是采用铝合金套管将 要固接的钢丝绳穿在里面经专用压力机压接而成，相当牢固。 （2） 铁链条吊索的使用要求： 1） 应采用短环焊接链条吊索； 2） 新链条使用前，应用 1/2 荷载做破坏性试验，试验合格后，方能用于起重吊装中； 3） 链条吊索使用中，不允许有振动荷载；不允许超载起吊； （三） 、卸扣（U 形卡、卡环） 卸扣主要用于吊索和构件吊索之间的连接， 或用在绑扎物件时扣紧吊索。 卸扣在使用时 只能垂直受力不得横向（两侧）起重受力，严禁超过规定荷载使用。在使用中如无法确定其 起重量时，可采用估算方法。 （四） 、钢丝绳 钢线绳具有旨度高，承载能力大，对于冲击载荷的承载能力也较强，卷绕过程平稳；还 具有韧性好，耐磨性较强。断丝、磨损容易检查等优点。其主工缺点是刚性较大，在传动中 对滑轮和卷筒的直径比值要求较严，否则钢丝绳容易损坏、缩短其使用寿命。起重吊装中常 用的是点接触钢丝绳中的多股钢丝绳。 （1） 钢丝绳的使用： 1） 吊装作业中必须使用交互捻的钢丝绳。 2） 常用作缆风绳的钢丝绳为 6×7（6 股、每股 7 丝） ，此钢丝绳的刚性大、绕曲性差。 3） 用于吊索和卷扬机上，一般用 6×19 钢丝绳；高速转动的起重机械和穿绕滑轮组的钢丝 绳用 6×37。 （2） 钢丝绳的破坏形式： 超负荷使用，疲劳破坏，由于反复弯曲、伸长、挤压、摩檫等引起；表面磨损、强度降 低；钢丝绳表面产生断丝，断丝的产生和增加使钢丝绳中的钢丝受力不均匀情况加大，断丝 现象加快，最终减少了钢丝绳的总的承载力。这些原因的存在，使钢丝绳的安全系数逐渐消 失，最后造成整个钢丝绳的破断。
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（3） 钢丝绳的报废标准： 1） 钢丝绳的断丝数达到表中的数值时应报废： 断 丝 数 安全系数 小于 6 6～7 大于 7 交互捻 12 14 16 钢丝 绳
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钢丝绳结构（GB1102-74） 绳 6W（19） ，6×（19） 一个节距中的断丝数 同向捻 6 7 8 折减系数表 交互捻 22 26 30 同向捻 11 13 15 绳 6×（37）
如钢丝绳的外表面出现磨损,报废断丝数应按上表的数值乘以下表中的折减系数; 钢丝表面磨损量或锈蚀量% 折减系数% 3)钢丝绳断股; 4)钢丝绳直径减少达 7%或更多时； 5）钢丝绳出现变形：波浪形、笼状畸变、钢丝挤出等； 6）钢丝绳扭结、塑性变形； 7）绳芯脱出和损坏； 8）受到电弧等高温灼伤。 10 85 15 75 20 70 25 60 30～40 50 大于 40 0
2)钢丝绳表面钢丝补腐蚀\磨损超过钢丝直径的 40%以上;
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（4）一般钢丝绳的可用程度判断 一般钢丝绳的可用程度判断 判断方法 新钢丝绳、使用过的钢丝绳各股钢丝位置未动，摩擦轻微并无绳股凸 起现象 (1) 各股钢丝已有变位、压扁凸出现象，但尚未露出绳芯 (2) 钢丝绳个别部位有轻微锈蚀 (3) 钢丝绳表面上的个别钢丝有断丝现象，每米长度内断丝数目不多 于钢丝总数的 3% （1） 绳股有明显锈蚀 （2） 绳股凸出不大明显，绳芯未露出 （3） 钢丝绳表面上的个别钢丝有断丝现象，每米长度内断丝数目不多 于钢丝总数的 10% （1） 绳股有明显的扭曲，绳股和钢丝有部分变位，有明显突出现象 （2） 钢丝绳全部都有锈痕，将锈痕刮去后，钢丝绳留有凹痕 （3） 钢丝绳子表面上的个别钢丝有断丝现象,每米长度内断丝数目不 多于钢丝总数的 25% 当钢丝绳在一个节距内有部分断丝后,其可用程度应折减. （5）钢丝绳的正确使用及保养： 钢丝绳的安全使用在很大程度上取决于良好的维护、定期的检查。
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使用场合 重要场所
可用程度 100%
重要场所
75%
次要场所
50%
辅助工作或不重 要的场所
40%
1） 钢丝绳要每月润滑一次。正确方法是先用煤油洗尽钢丝绳表面油污，然后浸蘸在加热到 80℃的润滑油中 （钢丝绳麻芯脂） ，使油浸到绳芯中去。 2） 起重机上的钢丝绳，每天都应进行检查，包括对端部的连接部，特别是滑轮附近的钢丝绳的检验。 3） 钢丝绳开卷时，要防止打结、扭曲，造成钢丝绳损坏和强度降低。 4） 切断钢丝绳时，应有防止绳股和钢丝的松散措施。 5） 钢丝绳在使用中，在卷筒上要排列整齐，或设置排绳装置。 6） 纲丝绳穿越滑轮时，滑轮槽的直径应比绳的直径大 1～2.5mm
，滑轮槽过大，则绳易被压扁；滑轮槽过小， 绳则容易磨损。滑轮边缘破损的不宜使用，以免损坏钢丝绳。
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伤。 8） 钢丝绳和滑轮直径之比，按用途一般要求为 18～30 倍。 （6） 钢丝绳连接的安全要求：
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7） 用钢丝绳绑扎边缘锐利的金属构件时，应加衬垫麻袋、木板或半圆钢管等物，以保护钢丝绳不损
钢丝绳连接的方法很多，常见的有倒圆锥铸铅法、斜楔固定法和编结心形垫环固定法。 1） 绳卡（轧头）连接时，绳卡数量视钢丝绳的直径而定，应达到下表的要求；同时应保证连接 强度不得小于钢丝绳破断拉力的 85%。 用绳卡连接时的安全要求 安全要求 钢丝绳直径 （mm） 绳卡数量 （个） 7～16 3 19～27 4 28～37 5 38～45 6
绳卡压板应在钢丝绳长头一边， 绳卡间距不应小于钢丝绳直径的 6 倍。 2） 用楔块、楔套连接时，楔套应用钢材制作，连接强度不得小于钢丝绳破断拉力的 75%。 3） 用锥形套浇铸法连接时，连接强度应达到钢丝绳的破断拉力。 二、常用小型起重设备的使用安全 1、千斤顶的安全使用 （1）使用前底部必须放在结实可靠的基础上，下面用铁板或厚木板垫平稳，顶部也许设置木板垫实， 否则千斤顶顶升底部倾斜即会造成重物滑动引起事故。 （2）顶升时荷载要同千斤顶轴垂直，顶升时防止重心不对、产生位移而发生危险。 （3）千斤顶的顶升高度，不得超过其规定顶程，以免损坏设备。不得超负荷使用。 （4）几台千斤顶联合使用时，每台千斤顶的起重能力不得小于计算荷载的 1.2 倍，并且要做到顶升同 步。 （5）千斤顶应放在干燥无尘的地方，使用时应先擦洗干净，并检查各部件是否灵活、完好。 （6）在顶升过程中，为防止重物突然下降，应随物体的升高，在其下面用枕木垫好，已防千斤顶倾斜 或回油而引起活塞突然下降的危险。 2、手拉葫的安全使用 （1）起吊前要核对吊物重量，不得超载；并仔细检查吊钩、链条等主要受力零件。 （2）要先进行试吊。盲目起吊、估算吊物重量失误时，就有可能发生危险。
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拉即使不出事故，也会损坏葫芦。
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（3）操作中，手拉链条时要用力均匀、平稳，切忌猛拉致使链条跳动或卡坏；拉不动时不 要硬拉，应立即进行检查是否超载还是机件损坏。必须处置后再使用，否则，超载起吊或硬 （4）应定期做好保养、润滑工作，使用 3 个月以上要进行拆洗、检查和加油，如遇齿轮损 坏或磨损达原齿厚 10%；链条发
生塑性变形伸长达原长 5%或卡链；链环直径磨损达原直径 10%则应报废。吊钩如达到报废要求也应立即更换（可参照塔机吊钩报废标准） 。 3、手扳葫芦 手扳葫芦又叫钢丝绳手扳滑车。 它是由挂钩、 手柄、 钢丝绳、 自锁夹钳装置和吊钩组成。 当上下扳动手柄时，它的两对自锁夹钳便象钢爪一样交替夹紧钢丝绳，并沿着钢丝绳爬行。 从而达到牵引的功能。 手扳葫芦体积小、重量轻、使用方便，可在水平、垂直、倾斜状态下工作，在结构吊装 和吊篮升降中使用。 手扳葫芦的安全使用： （1） 使用前应对自锁夹钳装置进行检查，夹紧钢丝后不能移动，否则严禁使用。 （2） 使用初，应在其受力后再检查一次，确认自锁功能良好时，方可正常开始作业。 （3） 用作吊篮升降时，应加装保险绳，每根提升钢丝绳都应加保险绳。保险绳固定 在永久性的结构上。 （4） 必须按其额定容许值范围使用。严禁超载使用。 （5） 使用完毕后应拆卸进行清洗、检查保养，特别是对自锁钳的磨损情况进行检查。 （6） 不得随意加长手柄，否则会造成手扳葫芦超载，致使用部件损坏。 三、常用起重机械的使用安全 1、起重机械安全使用的一般要求 （1）司机和指挥人员要经过专业培训，考核合格后持证上岗。 （2）操作人员对起吊的构件重量不明时要进行核实，不能盲目起吊。 （3）起重机在输电线路近旁作业时，应采取安全保护措施。起重机与架空输电导线间的安 全距离应符合施工现场外电线路的安全距离的要求。 （4）一般起重司机设有两个人，一人在机上进行操作，一人在机车周围监护。在进行构件 安装时可设高空和地面两个指挥人员。 （5）起重机使用的钢丝绳，其结构、形式、规格和强度要符合该机型的要求。
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2、轮胎式起重机的安全使用要求 （1）在不打支腿情况下作业或吊重行走，须减少需重量。 （2）道路须平整坚实轮胎的气压要符合要求。 （3）荷载要按原机车性能的规定进行，禁止带负荷长距离行走。 （4）重物离地不大于 50cm，并拴好溜绳缓慢行驶。 轮胎式起重机的安全装置和履带式起重机相同。 四、吊装作业的事故隐患及安全技术 1、吊装作业的事故隐患及原因分析
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（1）没有根据工程情况编制具有针对性的作业方案或虽有方案但过于简单不能具体指导作 业，且无企业技术负责人的审批。 （2）对选用的起重机械或起重扒杆没有进行检查和试吊，使用中无法满足起吊要求，若强 行起吊必然发生事故。 （3）司机、指挥和起重工未经培训、无证
上岗、不懂专业知识。 （4）钢丝绳选用不当或地锚埋设不合理。 （5）高处作业时无防护措施，造成人员的高处坠落或落物伤人。 （6）吊装作业时违章作业，不遵守“十不吊”的要求。 2 吊装作业的安全技术要求 吊装作业前，应根据施工现场的实际情况，编制有针对性的施工方案，并经上级主管部 门审批同意后方能施工。 作业前，应向参与作业 的人员进行安全技术交底。 司机、指挥和起重人员必须经过专业培训，经有关部门考核合格后，方能上岗作业。高 空作业时必须按高空作业的要求系好安全带，并做好必要的防护工作。 对吊装区域不安全因素和不安全的环境，要进行检查、清除或采取保护措施。如对输电 线路的妨碍，如何确保与高压线路的安全距离；作业周围是否涉及到主要通道、警戒线的范 围、场地的平整度；作业中如遇大风怎么采取措施等不利条件都要准备好对策措施。 做好吊装作业前的准备工作是十分重要的， 如检查起吊用具和防护措施； 对辅助用具的准备、 检查；确定吊物回转半径范围、吊物的落点等情况的准备工作。 吊装中要熟悉和掌握捆绑技术，及捆绑 的要点。应根据形状找中点，吊点的数目和绑 扎点、捆绑中要考虑吊索间的夹角；起吊过程中必须做到“十不吊”的规定。各地区对“十 不吊”的理解和提法不一样、但绝大部分是保证起重吊装作业的安全要求，参与吊装作业的 指挥、司机要严格遵守。
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故。
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严禁任何人在已起吊的构件下停留或穿行，已起吊的构件不准长时间在空中停留。 起重作业人员在吊装过程中要选择安全位置，防止吊物的冲击、晃动、坠落发生伤人事 起重指挥人员必须坚守岗位，准确、及时传递信号，司机要对指挥发的信号、吊物的捆 绑情况、运行通道、起降的空间，确认无误后才能进行操作。多人捆扎时，只能由一人负责 指挥。 采用桅杆吊装时，四周应不准有障碍物，缆风绳不准跨域架空线，如距离过近时，必须 要搭设防护架。 起吊作业前，应对机械进行检查，安全装置要完好，灵敏。起吊满载或接近满载时，应 先将吊物吊起离地 20~50cm 处停机检查，检查起重设备的稳定性、制动器的可靠性、吊物 的平稳性、绑扎的牢固性。确认无误后方可再行起吊。吊运中起降要平稳，不能忽快忽慢和 突然制动。 对自制或改装的起重机械、桅杆起重设备，在使用前，要认真检查和试验、鉴定，确定 合格后方准使用。
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安全
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吊装操作
1、工期及主要工作量；限界要求： 工期：2008 年 5 月 10 日 至 2009 年 3 月 31 日 ， 见附页
4、安全措施注意事项（包括代号） 见附页
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注：此表写不下可用附页。如质量、安全措施注意事项写不下用施技-20-2 填写。
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八担立交特大桥全长 1007.331 米， 32m 简支梁采用贝雷架、移动模架现场浇注， 72m+128m+72m 跨高速连续梁采用挂篮施工。 施工中在 19 、 20 墩处各安设一个塔式起重机。 由于塔式起重机机身较高，其稳定性较差并且拆、装、转移较频繁以及技术要求高， 也给施工安全带来了一定的困难， 操作不当或违章装、 拆极有可能发生塔机倾覆的机毁人亡 事故，造成严重的经济损失和人员伤亡恶性事故发生。由于工程多，投入机械设备多，因此 各种起重机械的操作、安装、拆卸人员和机械管理人员必须全面的掌握塔机的技术性能，从 思想上引起高度的重视，从业务上掌握正确的安装、拆卸、操作的技能，保证机械设备的正 常运行，保证安全生产。 一、塔 机 塔机的旋转方式为上旋式塔机：即塔身不旋转，而且通过支撑装置安装在塔顶上的转 塔（起重臂、平衡臂、塔帽等组成）旋转。 一、 塔吊的安全装置 为了确保塔机的安全作业，防止发生意外事故，塔机必须配备各类安全保护装置。 1. 起重力矩限制器 起重力矩限制器是为了防止塔机超载的安全装置，避免塔机由于严重超载引起塔机的 折臂或倾覆等恶性事故。 力矩限制器油机械式、电子式和复合式三种，多数采用机械电子连锁式的结构。 2. 起重量限制器（也称超载限位） 起重量限制器是为了防止塔机的吊物重量超过最大额定荷载， 避免发生机械损害事故。 当吊重超过最大起重时，它能自动切断提升机构的电源或发出警报。 3. 起升高度限制器 起升高度限制器是用来限制吊钩接触到起重臂头部或载重小车之前，或是下降到最低 点（地面或地面以下若干米）以前，使起升机构自动断电并停止工作。起升高度限制器一 般都装在起重臂的头部。 4. 幅度限制器 动臂式塔机的幅度限制器是用以防止臂架在变幅达到极限位置时切断变幅机构的电 源，使其停止工作，同时还没有机械止挡，以防臂架因起伏中的惯性而后翻。 5．塔机行走限制器 行走式塔机的轨道两端尽头所设的止挡缓冲装置， 利用安装在台车架上的行程开关碰撞 到轨道两端前的挡块切断电源来达到塔机停止行走
，防止脱轨造成塔机倾覆事故。
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6、吊钩保险装置 式,用弹簧来控制挡板,阻止吊索滑钩. 7、钢丝绳防脱槽装置
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吊钩保险装置是防止在吊钩上的吊索由钩头上自动脱落的保险装置,一般采用机械卡环
主要用以防止钢丝绳在传动过程中,脱离滑轮槽而造成钢丝绳卡死和损伤. 8、夹轨钳 装设在台车金属结构上,用以夹紧钢轨,防止塔机在大风情况下被风吹动而行走造成塔 机出轨倾翻事故. 9、回转限制器 有些上回转的塔机安装了回转不能超过 270℃和 360℃的限制器,防止电源线扭断,造成 事故. 10 风速仪 自动记录风俗,当超过 6 级风速以上时自动报警,使操作司机及时采取必要的防范措施, 如停止作业,放下吊物等. 11、电器控制中的零位保护和紧急安全开关 所谓零位保护是指塔机操纵开关与主令控制器连锁,只有在全部操纵杆处于零位时,开 关才能接通,从而防止无意操作. 紧急安全开关则是一种能及时切断全部电源的安全装置. 二、塔机安装、拆卸的安全注意事项 1、对装拆人员的要求 (1)参加塔机装拆人员,必须经过专业培训考核,持有效的操作证上岗. (2)装拆人员严格按照塔机的装拆方案和操作规程中的有关规定、程序进行装拆. (3)装拆作业人员严格遵守施工现场安全生产的有关制度,正确使用劳动保护用品. 2.对塔机装拆的管理要求 (1)装拆塔机的施工企业,必须具备装拆作业的资质、 并按装拆塔机资质的等级进行装拆相对 应的塔机. (2)施工企业必须建立塔机的装拆专业班组并且配有起重机(装拆工)、电工、起重指挥、塔 机操纵司机和维修钳工等 10 人以上组成. (3)进行塔机装拆,施工企业必须编制专项的装拆安全施工组织设计和装拆工艺要求,并经过 企业技术主管领导的审批.
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行签字手续. 3.装拆过程中的安全要求
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(4)塔机装拆前,必须向全体作业人员进行装拆方案和安全操作技术的书面和口头交底,并履
(1)装拆塔机的作业,必须在班组长的统一指挥下进行,并配有现场的安全监护人员,监控塔 机装拆的全过程. (2)塔机的装拆区域应设立警界区域,派有专人进行值班. (3)作业前,对制动器、连接件、临时支撑要进行调整和检查.对起重作业需要的吊索具要保 持完好,符合安全技术要求. (4)作业中遇有大雨、雾和风力超过 4 级时应停止作业. (5)行走式塔机就位后,应将夹轨钳夹紧. (6)塔机在安装中对所有的螺栓都要拧紧,并达到紧固力矩要求.对钢丝绳要进行严格检查有 否断丝磨损现象,如有损坏,立即更
换. (7)对整体起扳安装的塔机,特别是起扳前要认真、仔细对全机各处进行检查,路轨路基和各 金属结构的受力状况、 要害部位的焊缝情况等应进行重点检查,发现隐患及时整改或修复后， 方能起板。 (8)对安装、拆卸中的滑轮组的钢丝绳要理整齐、其轧头要正确使用（轧头规格使用时比钢 丝绳要小一号）轧头数量按钢丝绳规格配置。 4、塔机安装完毕后必须经专门的检测机构检测验收合格后方能使用。 三、塔机的安全使用 1、塔机的常见事故隐患 近年来，塔机事故频发，主要有五类：整机倾覆、起生臂折断或碰坏、塔身折断或底架 碰坏、塔机出轨、机械损坏，其中塔机的倾覆和断臂等事故占了 70%。引起这些事故发生 的原因主要有： （1） 塔机的行走路基、轨道铺设不坚实、不平实，致使路轨的高低过大，塔机重心 失去平衡而倾覆。 （2） 超载起吊导致塔机失稳而倒塔。 （3） 违章斜吊增加了张拉力矩再加上原起重力矩，往往容易造成超载。 （4） 没有正确地挂钩，盛放或捆绑吊物不妥，致使吊物坠落伤人。 （5） 塔机在工作过程中，由于力矩限制器失灵或被司机有意关闭，造成司机在操作 中盲目或无意超载起吊。
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（5） 起重指挥失误或与司机配合不当，造成失损。 （7） 在恶劣气候中起吊作业（大风、雷雨等） 。 （8） 设备缺乏定期检修保养，安全装置失灵等造成事故。 2、塔机使用中的基本安全技术要求 （1）塔机的基础必须符合安全使用的技术条件规定。
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（6） 塔机装拆管理不严、人员未经过培训、企业无塔机的装拆资质或无相应的资质。
（2）起重司机应持有与其所操纵的塔机的起重力矩相对应的操作证；指挥应持证上岗， 并正确使用旗语或对讲机。 （3）起吊作业中司机和指挥必须遵守“十不吊”的规定：指挥信号不明或无指挥不吊； 超负荷和斜吊不吊；细长物件单点或捆扎不牢不吊；吊物上站人不吊；吊物边缘锋利，无防 护措施不吊；埋在地下的物体不吊；安全装置失灵不吊；光线阴暗看不清吊物不吊；6 级以 上强风区无防护措施不吊；散物装得太满或捆扎不牢不吊。 （4）塔机运行时，必须严格按照操作规程要求规定执行。最基本要求：起吊前，先鸣 号，吊物禁止从人的头上越过。起吊时吊索应保持垂直、起降平稳，操作尽量避免急刹车或 冲击。严禁超载，当起吊满载或接近满载时，严禁同时做二个动作及左右回转范围不应超过 90°。 （5）塔机停用时，吊物必须落地不准悬在空中，并对塔机的停放位置和小车、吊钩、 夹轨
钳、电源等一一加以检查，确认无误后，方能离岗。 （6）塔机在使用中不得利用安全限制器停车；吊重物时不得调整起升、变辐的制动器； 除专门设计的塔机外，起吊和变幅两套升机构不应同时开动。 （7）塔机的装拆必须是有资质的单位方能作业。拆装前，应编制专项的拆装方案并经 企业技术主管负责人的审批同意后方能进行。同时要做好对装拆人员的交底和安全教育。 （8）自升式塔机使用中的顶升加节工作，工有专人负责。塔机安装完后的验收和验测 工作是必不可少的，顶升加节后的验收工作也应该严格执行。对塔机的垂直度、爬升套架、 附着装置等都必须进行检查验收。 （9）两台或两台以上塔机作业时，应有防碰撞措施。 （10）定期对塔机的各安全装置进行维修保养，确保其在运行过程中发挥正常作用。 四、吊装作业的安全技术 1、吊点的选择 （1） 在吊运机械设备、构件时吊点位置应采用原设计的吊耳起吊。
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通过适当调整选择吊点、使吊点与重心在同一垂直线上。
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（2） 吊运的设备或物件没有吊耳，可在设备的四个点上捆绑吊索，然后根据设备的形状 （3） 平吊长行物件，两个吊点的位置应在距重心相等距离的两端（因重心在中间）吊力 的作用线应通过重心。竖吊物件的吊点位置应在重心上端。 （4） 吊运方形物件时，四根吊索应拴在吊物重心的四边起吊。 2、吊具 （一） 、吊钩 （1） 吊钩是起重机械上的主要组成部分，吊钩除要承受吊物的重量外，还要受到起升和 制动时产生的冲击荷载， 所以对吊钩的制作材料有很高要求， 必须具有较高的机械强度和冲 击韧性。所以要选用 20 号优质碳素钢经锻打等热处理加工。 （2） 吊钩的危险断面和报废标准： 吊钩的危险断面是指吊钩承载时，弯曲应力最大的截面处，该处弯矩最大。根据吊钩受力分 析：吊钩底部断面受剪力切应力；吊钩的背弯部受弯曲应力最大（内侧受拉、外侧受压） ； 而吊钩上部钩柱受拉伸应力。 当起重机械的吊钩有下列情况之一的即应更换： 1） 表面有裂纹、破口；开口度比原尺寸增加 15%； 2） 危险断面及钩颈有永久变形，扭转变形超过 10°； 3） 挂绳处断面磨损超过原高度的 10%； 4） 吊钩衬套磨损超过原厚度的 50%，心轴（销子）磨损超过其直径的 3%~5%。 起重机的吊钩严禁补焊， 主要是因焊接产生的高温将引起材料内的金相组织改变和机械物理 性能的变化，增加材料的脆性。 （3） 吊钩在使用中的安全装置： 起重吊装作业中，由于挂钩时马虎或吊索间
的角度过大，起吊中容易造成脱钩，所以吊钩上 应有防止脱钩的安全保险装置。 （4） 吊钩使用时的注意事项： 1） 吊钩在使用中应按起重机械安全规程要求检查、 维修， 达到报废标准的必须要立即更换。 2） 起重机械不得使用铸造的吊钩。 3） 吊钩表面应光洁，无毛刺、裂纹、锐角和剥裂。 4） 吊钩需更换时，新吊钩应有制造单位的合格证和其他技术证明文件，方可投入使用。 5） 吊钩每隔二年还应进行一次退火处理，以免由于疲劳而产生裂纹。
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（二） 、吊索（千斤顶、捆绑绳） （1） 钢丝绳吊索的要求： 1） 吊索钢丝绳应选用 6×19 或 6×37 型钢丝绳制作；
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2） 常用吊索有环式、两端绳套采用编插而成，编插长度不得小于钢丝绳直径的 2 倍，并不 得短于 300mm。目前已有一种新的加工方法，即固接钢丝绳接头，他是采用铝合金套管将 要固接的钢丝绳穿在里面经专用压力机压接而成，相当牢固。 （2） 铁链条吊索的使用要求： 1） 应采用短环焊接链条吊索； 2） 新链条使用前，应用 1/2 荷载做破坏性试验，试验合格后，方能用于起重吊装中； 3） 链条吊索使用中，不允许有振动荷载；不允许超载起吊； （三） 、卸扣（U 形卡、卡环） 卸扣主要用于吊索和构件吊索之间的连接， 或用在绑扎物件时扣紧吊索。 卸扣在使用时 只能垂直受力不得横向（两侧）起重受力，严禁超过规定荷载使用。在使用中如无法确定其 起重量时，可采用估算方法。 （四） 、钢丝绳 钢线绳具有旨度高，承载能力大，对于冲击载荷的承载能力也较强，卷绕过程平稳；还 具有韧性好，耐磨性较强。断丝、磨损容易检查等优点。其主工缺点是刚性较大，在传动中 对滑轮和卷筒的直径比值要求较严，否则钢丝绳容易损坏、缩短其使用寿命。起重吊装中常 用的是点接触钢丝绳中的多股钢丝绳。 （1） 钢丝绳的使用： 1） 吊装作业中必须使用交互捻的钢丝绳。 2） 常用作缆风绳的钢丝绳为 6×7（6 股、每股 7 丝） ，此钢丝绳的刚性大、绕曲性差。 3） 用于吊索和卷扬机上，一般用 6×19 钢丝绳；高速转动的起重机械和穿绕滑轮组的钢丝 绳用 6×37。 （2） 钢丝绳的破坏形式： 超负荷使用，疲劳破坏，由于反复弯曲、伸长、挤压、摩檫等引起；表面磨损、强度降 低；钢丝绳表面产生断丝，断丝的产生和增加使钢丝绳中的钢丝受力不均匀情况加大，断丝 现象加快，最终减少了钢丝绳的总的承载力。这些原因的存在，使钢丝绳的安全系数逐渐消 失，最后造成整个钢丝绳的破断。
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（3） 钢丝绳的报废标准： 1） 钢丝绳的断丝数达到表中的数值时应报废： 断 丝 数 安全系数 小于 6 6～7 大于 7 交互捻 12 14 16 钢丝 绳
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钢丝绳结构（GB1102-74） 绳 6W（19） ，6×（19） 一个节距中的断丝数 同向捻 6 7 8 折减系数表 交互捻 22 26 30 同向捻 11 13 15 绳 6×（37）
如钢丝绳的外表面出现磨损,报废断丝数应按上表的数值乘以下表中的折减系数; 钢丝表面磨损量或锈蚀量% 折减系数% 3)钢丝绳断股; 4)钢丝绳直径减少达 7%或更多时； 5）钢丝绳出现变形：波浪形、笼状畸变、钢丝挤出等； 6）钢丝绳扭结、塑性变形； 7）绳芯脱出和损坏； 8）受到电弧等高温灼伤。 10 85 15 75 20 70 25 60 30～40 50 大于 40 0
2)钢丝绳表面钢丝补腐蚀\磨损超过钢丝直径的 40%以上;
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（4）一般钢丝绳的可用程度判断 一般钢丝绳的可用程度判断 判断方法 新钢丝绳、使用过的钢丝绳各股钢丝位置未动，摩擦轻微并无绳股凸 起现象 (1) 各股钢丝已有变位、压扁凸出现象，但尚未露出绳芯 (2) 钢丝绳个别部位有轻微锈蚀 (3) 钢丝绳表面上的个别钢丝有断丝现象，每米长度内断丝数目不多 于钢丝总数的 3% （1） 绳股有明显锈蚀 （2） 绳股凸出不大明显，绳芯未露出 （3） 钢丝绳表面上的个别钢丝有断丝现象，每米长度内断丝数目不多 于钢丝总数的 10% （1） 绳股有明显的扭曲，绳股和钢丝有部分变位，有明显突出现象 （2） 钢丝绳全部都有锈痕，将锈痕刮去后，钢丝绳留有凹痕 （3） 钢丝绳子表面上的个别钢丝有断丝现象,每米长度内断丝数目不 多于钢丝总数的 25% 当钢丝绳在一个节距内有部分断丝后,其可用程度应折减. （5）钢丝绳的正确使用及保养： 钢丝绳的安全使用在很大程度上取决于良好的维护、定期的检查。
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使用场合 重要场所
可用程度 100%
重要场所
75%
次要场所
50%
辅助工作或不重 要的场所
40%
1） 钢丝绳要每月润滑一次。正确方法是先用煤油洗尽钢丝绳表面油污，然后浸蘸在加热到 80℃的润滑油中 （钢丝绳麻芯脂） ，使油浸到绳芯中去。 2） 起重机上的钢丝绳，每天都应进行检查，包括对端部的连接部，特别是滑轮附近的钢丝绳的检验。 3） 钢丝绳开卷时，要防止打结、扭曲，造成钢丝绳损坏和强度降低。 4） 切断钢丝绳时，应有防止绳股和钢丝的松散措施。 5） 钢丝绳在使用中，在卷筒上要排列整齐，或设置排绳装置。 6） 纲丝绳穿越滑轮时，滑轮槽的直径应比绳的直径大 1～2.5mm
，滑轮槽过大，则绳易被压扁；滑轮槽过小， 绳则容易磨损。滑轮边缘破损的不宜使用，以免损坏钢丝绳。
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伤。 8） 钢丝绳和滑轮直径之比，按用途一般要求为 18～30 倍。 （6） 钢丝绳连接的安全要求：
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7） 用钢丝绳绑扎边缘锐利的金属构件时，应加衬垫麻袋、木板或半圆钢管等物，以保护钢丝绳不损
钢丝绳连接的方法很多，常见的有倒圆锥铸铅法、斜楔固定法和编结心形垫环固定法。 1） 绳卡（轧头）连接时，绳卡数量视钢丝绳的直径而定，应达到下表的要求；同时应保证连接 强度不得小于钢丝绳破断拉力的 85%。 用绳卡连接时的安全要求 安全要求 钢丝绳直径 （mm） 绳卡数量 （个） 7～16 3 19～27 4 28～37 5 38～45 6
绳卡压板应在钢丝绳长头一边， 绳卡间距不应小于钢丝绳直径的 6 倍。 2） 用楔块、楔套连接时，楔套应用钢材制作，连接强度不得小于钢丝绳破断拉力的 75%。 3） 用锥形套浇铸法连接时，连接强度应达到钢丝绳的破断拉力。 二、常用小型起重设备的使用安全 1、千斤顶的安全使用 （1）使用前底部必须放在结实可靠的基础上，下面用铁板或厚木板垫平稳，顶部也许设置木板垫实， 否则千斤顶顶升底部倾斜即会造成重物滑动引起事故。 （2）顶升时荷载要同千斤顶轴垂直，顶升时防止重心不对、产生位移而发生危险。 （3）千斤顶的顶升高度，不得超过其规定顶程，以免损坏设备。不得超负荷使用。 （4）几台千斤顶联合使用时，每台千斤顶的起重能力不得小于计算荷载的 1.2 倍，并且要做到顶升同 步。 （5）千斤顶应放在干燥无尘的地方，使用时应先擦洗干净，并检查各部件是否灵活、完好。 （6）在顶升过程中，为防止重物突然下降，应随物体的升高，在其下面用枕木垫好，已防千斤顶倾斜 或回油而引起活塞突然下降的危险。 2、手拉葫的安全使用 （1）起吊前要核对吊物重量，不得超载；并仔细检查吊钩、链条等主要受力零件。 （2）要先进行试吊。盲目起吊、估算吊物重量失误时，就有可能发生危险。
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拉即使不出事故，也会损坏葫芦。
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（3）操作中，手拉链条时要用力均匀、平稳，切忌猛拉致使链条跳动或卡坏；拉不动时不 要硬拉，应立即进行检查是否超载还是机件损坏。必须处置后再使用，否则，超载起吊或硬 （4）应定期做好保养、润滑工作，使用 3 个月以上要进行拆洗、检查和加油，如遇齿轮损 坏或磨损达原齿厚 10%；链条发
生塑性变形伸长达原长 5%或卡链；链环直径磨损达原直径 10%则应报废。吊钩如达到报废要求也应立即更换（可参照塔机吊钩报废标准） 。 3、手扳葫芦 手扳葫芦又叫钢丝绳手扳滑车。 它是由挂钩、 手柄、 钢丝绳、 自锁夹钳装置和吊钩组成。 当上下扳动手柄时，它的两对自锁夹钳便象钢爪一样交替夹紧钢丝绳，并沿着钢丝绳爬行。 从而达到牵引的功能。 手扳葫芦体积小、重量轻、使用方便，可在水平、垂直、倾斜状态下工作，在结构吊装 和吊篮升降中使用。 手扳葫芦的安全使用： （1） 使用前应对自锁夹钳装置进行检查，夹紧钢丝后不能移动，否则严禁使用。 （2） 使用初，应在其受力后再检查一次，确认自锁功能良好时，方可正常开始作业。 （3） 用作吊篮升降时，应加装保险绳，每根提升钢丝绳都应加保险绳。保险绳固定 在永久性的结构上。 （4） 必须按其额定容许值范围使用。严禁超载使用。 （5） 使用完毕后应拆卸进行清洗、检查保养，特别是对自锁钳的磨损情况进行检查。 （6） 不得随意加长手柄，否则会造成手扳葫芦超载，致使用部件损坏。 三、常用起重机械的使用安全 1、起重机械安全使用的一般要求 （1）司机和指挥人员要经过专业培训，考核合格后持证上岗。 （2）操作人员对起吊的构件重量不明时要进行核实，不能盲目起吊。 （3）起重机在输电线路近旁作业时，应采取安全保护措施。起重机与架空输电导线间的安 全距离应符合施工现场外电线路的安全距离的要求。 （4）一般起重司机设有两个人，一人在机上进行操作，一人在机车周围监护。在进行构件 安装时可设高空和地面两个指挥人员。 （5）起重机使用的钢丝绳，其结构、形式、规格和强度要符合该机型的要求。
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2、轮胎式起重机的安全使用要求 （1）在不打支腿情况下作业或吊重行走，须减少需重量。 （2）道路须平整坚实轮胎的气压要符合要求。 （3）荷载要按原机车性能的规定进行，禁止带负荷长距离行走。 （4）重物离地不大于 50cm，并拴好溜绳缓慢行驶。 轮胎式起重机的安全装置和履带式起重机相同。 四、吊装作业的事故隐患及安全技术 1、吊装作业的事故隐患及原因分析
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（1）没有根据工程情况编制具有针对性的作业方案或虽有方案但过于简单不能具体指导作 业，且无企业技术负责人的审批。 （2）对选用的起重机械或起重扒杆没有进行检查和试吊，使用中无法满足起吊要求，若强 行起吊必然发生事故。 （3）司机、指挥和起重工未经培训、无证
上岗、不懂专业知识。 （4）钢丝绳选用不当或地锚埋设不合理。 （5）高处作业时无防护措施，造成人员的高处坠落或落物伤人。 （6）吊装作业时违章作业，不遵守“十不吊”的要求。 2 吊装作业的安全技术要求 吊装作业前，应根据施工现场的实际情况，编制有针对性的施工方案，并经上级主管部 门审批同意后方能施工。 作业前，应向参与作业 的人员进行安全技术交底。 司机、指挥和起重人员必须经过专业培训，经有关部门考核合格后，方能上岗作业。高 空作业时必须按高空作业的要求系好安全带，并做好必要的防护工作。 对吊装区域不安全因素和不安全的环境，要进行检查、清除或采取保护措施。如对输电 线路的妨碍，如何确保与高压线路的安全距离；作业周围是否涉及到主要通道、警戒线的范 围、场地的平整度；作业中如遇大风怎么采取措施等不利条件都要准备好对策措施。 做好吊装作业前的准备工作是十分重要的， 如检查起吊用具和防护措施； 对辅助用具的准备、 检查；确定吊物回转半径范围、吊物的落点等情况的准备工作。 吊装中要熟悉和掌握捆绑技术，及捆绑 的要点。应根据形状找中点，吊点的数目和绑 扎点、捆绑中要考虑吊索间的夹角；起吊过程中必须做到“十不吊”的规定。各地区对“十 不吊”的理解和提法不一样、但绝大部分是保证起重吊装作业的安全要求，参与吊装作业的 指挥、司机要严格遵守。
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故。
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严禁任何人在已起吊的构件下停留或穿行，已起吊的构件不准长时间在空中停留。 起重作业人员在吊装过程中要选择安全位置，防止吊物的冲击、晃动、坠落发生伤人事 起重指挥人员必须坚守岗位，准确、及时传递信号，司机要对指挥发的信号、吊物的捆 绑情况、运行通道、起降的空间，确认无误后才能进行操作。多人捆扎时，只能由一人负责 指挥。 采用桅杆吊装时，四周应不准有障碍物，缆风绳不准跨域架空线，如距离过近时，必须 要搭设防护架。 起吊作业前，应对机械进行检查，安全装置要完好，灵敏。起吊满载或接近满载时，应 先将吊物吊起离地 20~50cm 处停机检查，检查起重设备的稳定性、制动器的可靠性、吊物 的平稳性、绑扎的牢固性。确认无误后方可再行起吊。吊运中起降要平稳，不能忽快忽慢和 突然制动。 对自制或改装的起重机械、桅杆起重设备，在使用前，要认真检查和试验、鉴定，确定 合格后方准使用。
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