科技前沿
仪表板手套箱设计
关杰
王士川
（曙光汽车集团黄海汽车沈阳研究院，辽宁沈阳110027）
[摘要]随着社会的发展，汽车行业在不断的壮大，人们对汽车性能要求提高以外对内饰的要求也越来越高，尤其是对功能件的要求，手套
箱就是其中之一。仪表板是汽车内饰最重要的组成部分，而手套箱是仪表板最重要的组成部分，它的好坏直接影响到仪表板的质量。本为主要阐述了手套箱的主要结构、材料、安装及一些设计要点。[关键词]手套箱；主要结构；材料；安装；设计要求1主要结构
Drop down 式：手套箱斗与盖板注塑成一体式或手套箱斗与盖板焊接成一体式。手套箱斗与盖板注塑成一体式成本低廉，但产品外观档次低，与周边件配合不好保证，现在较少采用；手套箱斗与盖板焊接成一体式成本较高，但产品外观档高，与周边件配合易于保证，是现在手套箱产品主流形式。
开门式：盛物的斗与门分开，外观简洁、美观，成本相对斗与盖板焊接成一体式手套箱低，但存取物品稍有不便，现在设计中也经常采用。
两种结构都可以增加缓冲开门机构。
4.7锁止机构
为了避免在碰撞时或副驾驶侧气囊激发后，箱盖自动打开令乘员受伤，箱体应装有锁止机构。
在实际设计中，有的将锁机构安装在CCB 上，有的将锁机构安装本体上。前者要保证CCB 在Z 向的位置，如果在Z 向偏，将会导致锁止困难或锁止失效。后者一定要满足强度要求。但是不论是采用哪种形式的锁止机构，在设计时尽量设计两边都带锁的机构，这种结构可以很好的控制手套箱两边的间隙及面差。如果锁布置在中间，要确保锁的轴线与手套箱开启转轴的轴线平行。
4.8运动机构
手套箱的运动机构有很多形式，如扭簧、齿轮机构、合叶等等，但是不论选哪种形式的运动机构首先都要做运动分析，分析其是否合理。首先，要校核从关闭到开启整个过程是否存在干涉，开启后是否看见IP 的内部结构，是否存在运动异响（为了减小关闭时的噪音，一般加一些rubber ，为了保证间隙的均匀，中间的和两边的尺寸是不一样的，一般
Ｄｒｏｐｄｏｗｎ式
开门式
中间的要大一些。）；除此之外，还要考虑拆卸过程是否方便。
4.9外观
1）手套箱的part-line 一定要隐藏在内侧，保证关闭状态下看不）手套箱打开后，手套箱侧面最好不加加强筋，影响外观；3）如见；2
果IP 上面有阻尼，阻尼应设置在手套箱关闭的上沿处，避免开启时零件）手套箱外板最好是平面的，方便与周边零件的配合，如果造型外露；4
要求曲面，那一定要考虑塑料的收缩率，设计中做好间隙面差预留；5）产品表面不允许有裂纹、变形、银纹、波纹、烧焦、飞边、毛刺、气泡、浇口痕迹、顶杆印痕、熔接痕和收缩痕等不可接受表面缺陷。
4.10面差、间隙
1）手套箱打开的上边缘掩藏在仪表板凸出部位（即手套箱侧的X 方向最大值处）的下方，内收2～3mm 即可，这样可以很好的解决手套箱上边缘与仪表板的配合问题。2）在实际设计中可用负面差，间隙值可比其他仪表板上镶嵌件的大0.5～1毫米。
4.11为了提高整车的档次
我们可以在手套箱上拓展一些新的功能，如照明功能、冷冻功能等等。
5结束语
手套箱作为汽车内饰系统中重要的功能部件，其设计是一复杂的系统工作，本文中提出的一些设计数据及设计方法都是以往的开发经验总结，随着汽车制造工艺和开发手段的不断提高，这些数据和设计方法还会有不断的提高和创新，在实际应用中，要结合实际开发水平，进行正确的判断，参考，但设计的方法和原理是相通的。希望本文能给读者带来一点帮助。
2材料
手套箱材料大多数为PP 、ABS 等塑料材料。3安装
手套箱一般安装在PAB 下面，也有安装在PAB 位置上的。手套箱的安装方式对仪表板的NVH 有影响，对手套箱经常开闭的耐久性也会有影响，所以在实际设计中要根据整车定位来选择合理的安装形式确定是总成安装还是单件装配。
4设计要求
4.1手套箱设计首先要满足以下法规要求GB8410-2006《汽车内饰材料的燃烧特性》
GB11551-2003（CMVDR294）《乘用车正面碰撞的乘员保护》GB11552-2009（CMVDR209）《轿车内部凸出物》法规要求4.2手套箱的整体造型要和IP 整体一致
4.3根据IP 造型确定手套箱的转轴，一般尽量是与Y 轴平行4.4手套箱容积
手套箱的容积应至少放下一本该车型的维修手册和两听可乐，并能放下A4大小的文件。手套箱斗的宽度应大于75%手套箱门的宽度。
4.5开启角度
手套箱开启角度为30度左右为佳，这样打开的时候东西不易掉出在保证不影响前排乘客腿的活动空间（一般情况下，手套箱打开后与乘），打开手套箱后，坐在驾驶室内不可见CCB 客小腿的距离要＞15mm
和HVAC 等零件的情况下，手套箱的开启最大状态下，开口位置的尺寸要＞120mm ，保证人的手能方便取出物品。
4.6阻尼
一般手套箱是否带有阻尼可以看出内饰做工的细致程度。目前用在手套箱上的阻尼主要有空气阻尼、机械齿轮传动阻尼和电动的阻尼三种。个人认为带阻尼功能的手套箱尽量不要选择空气阻尼，因为空气阻尼不是很稳定，里面的润滑油或润滑脂都会受外界温度变化而变化，从而影响运动粘度，影响开启的效果（开启时间等），应尽量采用机械齿轮传动式的，好一点的可以选择电动的阻尼。
参考文献［］
[1]李光耀. 汽车内饰件设计与制造工艺. 北京:机械工业出版社,2009. [2]张志军. 汽车内饰设计概论. 北京:人民交通出版社,2008.
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仪表板手套箱设计
关杰
王士川
（曙光汽车集团黄海汽车沈阳研究院，辽宁沈阳110027）
[摘要]随着社会的发展，汽车行业在不断的壮大，人们对汽车性能要求提高以外对内饰的要求也越来越高，尤其是对功能件的要求，手套
箱就是其中之一。仪表板是汽车内饰最重要的组成部分，而手套箱是仪表板最重要的组成部分，它的好坏直接影响到仪表板的质量。本为主要阐述了手套箱的主要结构、材料、安装及一些设计要点。[关键词]手套箱；主要结构；材料；安装；设计要求1主要结构
Drop down 式：手套箱斗与盖板注塑成一体式或手套箱斗与盖板焊接成一体式。手套箱斗与盖板注塑成一体式成本低廉，但产品外观档次低，与周边件配合不好保证，现在较少采用；手套箱斗与盖板焊接成一体式成本较高，但产品外观档高，与周边件配合易于保证，是现在手套箱产品主流形式。
开门式：盛物的斗与门分开，外观简洁、美观，成本相对斗与盖板焊接成一体式手套箱低，但存取物品稍有不便，现在设计中也经常采用。
两种结构都可以增加缓冲开门机构。
4.7锁止机构
为了避免在碰撞时或副驾驶侧气囊激发后，箱盖自动打开令乘员受伤，箱体应装有锁止机构。
在实际设计中，有的将锁机构安装在CCB 上，有的将锁机构安装本体上。前者要保证CCB 在Z 向的位置，如果在Z 向偏，将会导致锁止困难或锁止失效。后者一定要满足强度要求。但是不论是采用哪种形式的锁止机构，在设计时尽量设计两边都带锁的机构，这种结构可以很好的控制手套箱两边的间隙及面差。如果锁布置在中间，要确保锁的轴线与手套箱开启转轴的轴线平行。
4.8运动机构
手套箱的运动机构有很多形式，如扭簧、齿轮机构、合叶等等，但是不论选哪种形式的运动机构首先都要做运动分析，分析其是否合理。首先，要校核从关闭到开启整个过程是否存在干涉，开启后是否看见IP 的内部结构，是否存在运动异响（为了减小关闭时的噪音，一般加一些rubber ，为了保证间隙的均匀，中间的和两边的尺寸是不一样的，一般
Ｄｒｏｐｄｏｗｎ式
开门式
中间的要大一些。）；除此之外，还要考虑拆卸过程是否方便。
4.9外观
1）手套箱的part-line 一定要隐藏在内侧，保证关闭状态下看不）手套箱打开后，手套箱侧面最好不加加强筋，影响外观；3）如见；2
果IP 上面有阻尼，阻尼应设置在手套箱关闭的上沿处，避免开启时零件）手套箱外板最好是平面的，方便与周边零件的配合，如果造型外露；4
要求曲面，那一定要考虑塑料的收缩率，设计中做好间隙面差预留；5）产品表面不允许有裂纹、变形、银纹、波纹、烧焦、飞边、毛刺、气泡、浇口痕迹、顶杆印痕、熔接痕和收缩痕等不可接受表面缺陷。
4.10面差、间隙
1）手套箱打开的上边缘掩藏在仪表板凸出部位（即手套箱侧的X 方向最大值处）的下方，内收2～3mm 即可，这样可以很好的解决手套箱上边缘与仪表板的配合问题。2）在实际设计中可用负面差，间隙值可比其他仪表板上镶嵌件的大0.5～1毫米。
4.11为了提高整车的档次
我们可以在手套箱上拓展一些新的功能，如照明功能、冷冻功能等等。
5结束语
手套箱作为汽车内饰系统中重要的功能部件，其设计是一复杂的系统工作，本文中提出的一些设计数据及设计方法都是以往的开发经验总结，随着汽车制造工艺和开发手段的不断提高，这些数据和设计方法还会有不断的提高和创新，在实际应用中，要结合实际开发水平，进行正确的判断，参考，但设计的方法和原理是相通的。希望本文能给读者带来一点帮助。
2材料
手套箱材料大多数为PP 、ABS 等塑料材料。3安装
手套箱一般安装在PAB 下面，也有安装在PAB 位置上的。手套箱的安装方式对仪表板的NVH 有影响，对手套箱经常开闭的耐久性也会有影响，所以在实际设计中要根据整车定位来选择合理的安装形式确定是总成安装还是单件装配。
4设计要求
4.1手套箱设计首先要满足以下法规要求GB8410-2006《汽车内饰材料的燃烧特性》
GB11551-2003（CMVDR294）《乘用车正面碰撞的乘员保护》GB11552-2009（CMVDR209）《轿车内部凸出物》法规要求4.2手套箱的整体造型要和IP 整体一致
4.3根据IP 造型确定手套箱的转轴，一般尽量是与Y 轴平行4.4手套箱容积
手套箱的容积应至少放下一本该车型的维修手册和两听可乐，并能放下A4大小的文件。手套箱斗的宽度应大于75%手套箱门的宽度。
4.5开启角度
手套箱开启角度为30度左右为佳，这样打开的时候东西不易掉出在保证不影响前排乘客腿的活动空间（一般情况下，手套箱打开后与乘），打开手套箱后，坐在驾驶室内不可见CCB 客小腿的距离要＞15mm
和HVAC 等零件的情况下，手套箱的开启最大状态下，开口位置的尺寸要＞120mm ，保证人的手能方便取出物品。
4.6阻尼
一般手套箱是否带有阻尼可以看出内饰做工的细致程度。目前用在手套箱上的阻尼主要有空气阻尼、机械齿轮传动阻尼和电动的阻尼三种。个人认为带阻尼功能的手套箱尽量不要选择空气阻尼，因为空气阻尼不是很稳定，里面的润滑油或润滑脂都会受外界温度变化而变化，从而影响运动粘度，影响开启的效果（开启时间等），应尽量采用机械齿轮传动式的，好一点的可以选择电动的阻尼。
参考文献［］
[1]李光耀. 汽车内饰件设计与制造工艺. 北京:机械工业出版社,2009. [2]张志军. 汽车内饰设计概论. 北京:人民交通出版社,2008.
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