第11章 汽油-压缩天然气（CNG）供给系统
第十一章 汽油-压缩天然气（CNG）供给系统*
敬告用户…………………………………………………………11-2 CNG系统部件的说明 ……………………………………………11-3 压缩天然气的加注………………………………………………11-5 汽油-CNG两用燃料车的起动……………………………………11-6 汽油-CNG燃料的转换……………………………………………11-6 天然气泄漏………………………………………………………11-7 CNG系统使用和维护 ……………………………………………11-8 CNG系统故障诊断 ………………………………………………11-8 储气瓶的使用和保养……………………………………………11-8 储气瓶的安全检查………………………………………………11-9 指示牌……………………………………………………………11-9
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第11章 汽油-压缩天然气（CNG）供给系统
敬告用户：
1.尽管您掌握了车辆驾驶技术，但是为了安全地使用本车的CNG燃气系统，请您务必首先认真阅读本章节并严格遵守相关事项。
2.为利于发动机磨合，您的新车在最初的2500公里行驶时只能使用汽油，不能使用天然气，因为汽油可以润滑和磨合发动机相关系统。在这段磨合期内，您可以关闭储气瓶手动截止阀，暂时使CNG系统停止工作，磨合过后再打开。
3.两用燃料车型要求用户兼顾使用汽油和压缩天然气。如果长期只使用汽油燃料，一旦准备使用压缩天然气燃料时，应该先到服务中心对燃气系统进行一次全面检查。
4.为保持汽油系统的正常工作，建议在每个保养周期（3个月/5000公里）内使用汽油连续行驶500公里以上。
5.汽车使用天然气燃料运行后，停车熄火前，建议提前转换到汽油燃料运行几分钟。
6.每次起动时，系统均采用汽油燃料起动，直到转换的条件满足才会切换到天然气燃料。因此建议车辆的汽油箱
至少应该保存15L以上的汽油，以保证车辆的正常起动和汽油泵的使用寿命。
7.车辆长时间停用前，应该尽量用尽储气瓶内的压缩天然气。
8.压缩天然气燃料中添加了化学臭味剂，当您闻到了气味，可能是有燃气泄漏，也可能是周围环境弥漫的异味；如果是燃气泄漏，您必须立即停车，关闭电源和储气瓶上的手动截止阀，等候压缩天然气挥发，在确认安全后，再转用汽油将车开到服务中心进行检修。
9.当燃气泄漏报警器出现声光报警信号时，请立即停车，关闭电源和储气瓶上的手动截止阀，在现场严格控制并隔离火源，然后将车移至空旷通风的地点，打开发动机舱和行李厢充分通风后，再转用汽油将车开到服务中心进行检修。
10.即使发生较轻的交通事故，用户也必须迅速关闭电源和储气瓶上的手动截止阀，检查汽油和燃气系统以及相关支架是否完好，再转用汽油将车开到服务中心进行检查，确认无任何泄漏问题后方可继续行驶。
11.CNG天然气储气瓶是压力容器，
必须执行政府强制规定的定期安全检验，至少每3年到有资质的机构检验一次。服务中心不具备资格对CNG储气瓶进行检查、维修和安全承诺。
12.请您遵守CNG储气瓶安全检查规定，务必妥善保管下列证书：
·车用气瓶合格证 ·车用气瓶安装合格证
·车用气瓶安装监督检验证书
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第11章 汽油-压缩天然气（CNG）供给系统
CNG系统部件的说明
燃料转换开关位于仪表台中部，收放机的下方。
燃料转换开关上的指示灯提供了安全行车所需要的信息，您应该在驾车前掌握这些指示灯所对应的信息。
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1.燃料状态指示灯 2.气量指示表 3.前泄漏报警器I 4.前泄漏报警器II 5.燃料转换开关 6.后泄漏报警器
1.燃料状态指示灯
该灯常亮，表示正在使用天然气作为燃料。该灯闪烁时，表示系统准备切换到天然气燃料。该灯熄灭，表示正在使用汽油燃料。 2.气量指示表
显示储气瓶内储气量（压力），指示格亮起的数量越多，储气量（压力）越多。当指示格红灯亮起，表明天然气即将用完，需要尽快充气。
3.前泄漏报警器I
用于实时监测前部泄漏情况。 当前泄漏监测开关接通，且位于副驾驶座椅下的前部泄漏传感器探测到有天然气泄漏时，该报警器指示灯闪亮，同时发出报警提示声。 4.前泄露报警器II
用于驾车时监测前部泄漏情况。 当点火开关置于ON档，且位于副驾驶座椅下的前部泄漏传感器探测到有天然气泄漏时，该报警器指示灯闪亮，同时发出报警提示声。 5.燃料转换开关
按下开关可发出切换燃料的指令。若条件满足，系统将从当前的燃料状态转换到另一种燃料状态。 6.后泄漏报警器
当点火开关置于ON档，且位于储气瓶隔离箱内的后部泄漏传感器探测到有天然气泄漏时，该报警器指示灯闪亮，同时发出报警提示声。
第11章 汽油-压缩天然气（CNG）供给系统
前泄漏监测开关
该开关位于手刹后面。
按下开关，开关上的指示灯熄灭，退出实时监测模式。
如需启用实时监测模式，按动开关使开关弹起，开关上的指示灯亮起。在该模式下，如前部有泄漏，则点亮前泄漏报警器I，并发出报警提示声（即使点火开关已关闭）。
储气瓶
储气瓶用于存储压缩天然气，容积为80L，最大工作压力为20MPa。
储气瓶手动截止阀
储气瓶手动截止阀安装在储气瓶的瓶口位置，是燃气系统供给和加注控制的总开关，打开瓶口的密封盒的罩盖即可看到。
顺时针旋转手轮为关闭，逆时针旋转手轮为打开。当车辆使用天然气燃料和加注天然气时，阀门应置于打开位置。
阀门外围的密封盒起到隔离阀门处泄漏的气体的作用，请务必将密封盒的罩盖关好。否则，若此处发生泄漏将
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开
第11章 汽油-压缩天然气（CNG）供给系统 天然气压力表
天然气压力表位于车辆前舱的右侧，打开前舱即可看到，量程为0-40MPa。该压力表指示储气瓶内的压力，压力的大小与剩余的气量成正比。 充气阀
充气阀位于车辆前舱的右侧，是天然气加注的开关。顺时针方向旋转手轮为打开，逆时针方向旋转为关闭。
11-5
充气接头
A.插销式接头 B.NGV1式接头
国内各地加气站的加气枪有两种。当与插销式接头不适配时，可以将随车的NGV1式接头安装上去使用。
安装方法为：从上往下插入接头，固定住接头的上端防止其转动，安装下端的螺母并拧紧，扭矩值：20-25牛·米。请与服务中心联系，服务中心可为您提供安装服务。
压缩天然气的加注
必须加注12T或更高级别的车用压缩天然气（指标：甲烷＞86%，硫≤
10mg/m3，沃泊指数＞48.2Mj/m3
）。
只能由加气站的工作人员加注。 储气瓶的容积为80升，加注的天然
气最大量为16m3
（常温、加注压力20MPa）。在不同的气温、不同的加气站，加注的容量可能会不同。 加气前的准备：
1.关闭电源（点火开关置于LOCK档）。
2.如储气瓶瓶口的手动截止阀处于关闭状态，请完全打开它。否则将造成无法加气或加气时产生异响。
3.打开前舱罩盖并支撑好。
第11章 汽油-压缩天然气（CNG）供给系统 天然气压力表
天然气压力表位于车辆前舱的右侧，打开前舱即可看到，量程为0-40MPa。该压力表指示储气瓶内的压力，压力的大小与剩余的气量成正比。 充气阀
充气阀位于车辆前舱的右侧，是天然气加注的开关。顺时针方向旋转手轮为打开，逆时针方向旋转为关闭。
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充气接头
A.插销式接头 B.NGV1式接头
国内各地加气站的加气枪有两种。当与插销式接头不适配时，可以将随车的NGV1式接头安装上去使用。
安装方法为：从上往下插入接头，固定住接头的上端防止其转动，安装下端的螺母并拧紧，扭矩值：20-25牛·米。请与服务中心联系，服务中心可为您提供安装服务。
压缩天然气的加注
必须加注12T或更高级别的车用压缩天然气（指标：甲烷＞86%，硫≤
10mg/m3，沃泊指数＞48.2Mj/m3
）。
只能由加气站的工作人员加注。 储气瓶的容积为80升，加注的天然
气最大量为16m3
（常温、加注压力20MPa）。在不同的气温、不同的加气站，加注的容量可能会不同。 加气前的准备：
1.关闭电源（点火开关置于LOCK档）。
2.如储气瓶瓶口的手动截止阀处于关闭状态，请完全打开它。否则将造成无法加气或加气时产生异响。
3.打开前舱罩盖并支撑好。
第11章 汽油-压缩天然气（CNG）供给系统
加注步骤：
A. 防尘销 B. 充气阀1.将防尘销（或防尘套）A从充气接头上拔出，插入加气枪。
2.打开充气阀阀门B，开始充气。 3.加气完成后，先关闭充气阀阀门B，再拔出加气枪。
4.插上防尘销（确认插到底），关好前舱罩盖。在确认加气枪与充气阀或车辆完全脱开后再起动车辆。
汽油-CNG两用燃料车的起动
车辆每次均使用汽油起动。在紧急情况下，长按转换开关至少3秒钟以上，燃料状态指示灯亮起，可强制切换到使用CNG起动(仅限于紧急情况)。
若上一次熄火时发动机燃料模式为天然气模式，车辆以汽油燃料起动后，在满足以下条件的情况下，系统会自动转换到天然气模式：
1.CNG系统各部件工作正常； 2.发动机水温高于60°C，发动机转速超过1500转/分。
需注意：冬天由于天气冷的缘故，转换时间可能稍长。
汽油-CNG燃料的转换
汽油转换到天然气
按下转换开关0.5秒，在转换的过程中，燃料状态指示灯闪烁。此时，轻踩加速踏板使发动机转速达到1500转/分，系统将执行转换（若水温＞60℃）。
如果系统拒绝切换申请时，燃料状态指示灯将快速闪烁2秒予以警告，您可以稍后再尝试切换。
在燃料状态指示灯闪烁时，按下转换开关0.5秒，可以取消转换。
转换成功后，燃料状态指示灯常亮。 燃料切换时，如果一次转换不成功，可重复几次。
天然气转换到汽油
按下转换开关0.5秒，系统转为汽油模式，燃料状态指示灯熄灭。
当天然气用尽后，系统自动转换到汽油燃料，此时燃料状态指示灯熄灭，气量指示表上的红色指示灯常亮。 11-6
第11章 汽油-压缩天然气（CNG）供给系统
天然气泄漏 泄漏传感器
在副驾驶座椅下部的发动机舱内和储气瓶隔离箱右侧各有一个传感器，用于探测是否存在天然气泄漏。
泄露传感器对LPG（液化石油气）、H2（氢气）、CO（一氧化碳）、酒精、
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烟雾等敏感，当这些物质出现在传感器周围时，可能会引发系统报警。 天然气泄漏警报 警报系统的启动
打开点火开关置于ON档后，燃气泄漏报警器自动启动并进行自检。面板上的指示灯同时点亮，自检完毕后，燃料转换开关上的指示灯保持点亮，其余指示灯熄灭。系统进入待机状态。
在前泄漏监测开关处于接通状态时，前泄漏报警器处于待机状态（无论点火开关是否在ON档）。 警报系统的运行
当前/后传感器检测到有燃气泄漏时，面板上相应的报警指示灯闪烁，并伴有蜂鸣器鸣叫。系统切断燃气供给，车辆转换到汽油燃料。当前驾驶循环内无法再次切换到燃气模式。 警报系统的测试
将点火开关置于ON档，约3分钟后用专用点检器分别向前、后泄漏传感器的进气孔内持续喷射含甲烷气体，如出现报警提示则表示警报系统正常。如始终不报警，则可能存在故障。请及时到服务中心做进一步检查。点检器可在服务中心买到。
您应该至少每次保养时测试一次，当您觉得有必要时也应该测试。
天然气泄漏的处理
出现泄漏报警或故障灯亮时，您必须在保证安全的前提下尽快停车。关闭点火开关和储气瓶上的手动截止阀，在现场严格控制火源，打开发动机舱、驾驶舱和行李厢进行充分通风后，转用汽油将车开到服务中心进行检修。 泄漏报警系统故障
如果泄漏传感器发生故障，CNG系统故障灯将被点亮(前泄漏报警器II和后泄漏报警器同时常亮)，并蜂鸣报警2s。请用汽油将车开到服务中心进行检修，故障修复后，故障灯自动熄灭。
第11章 汽油-压缩天然气（CNG）供给系统
CNG系统使用和维护
1.行车前注意检查储气瓶、管路及接头等是否有移位、泄漏或其它异常现象，检查燃料转换开关是否正常工作。
2.为了保证动力性并兼顾经济性，建议行驶中发动机保持在2500r/min，换档转速在3000r/min。行驶中应避免空档滑行，避免长时间打死方向。
3.当您闻到疑似燃气泄漏的明显异味时，请立即关闭电源和储气瓶上的手动截止阀，等候压缩天然气挥发。在确认安全后，再转用汽油将车辆开到服务中心进行检修。
4.在发动机起动前，应确认燃气泄漏报警器是否处于正常工作状态。
5.如发生火灾，应立即关闭点火开关，关闭储气瓶上的手动截止阀，使用干粉灭火器灭火，并设法给储气瓶降温。
6.在加气站内禁止维修车辆。若车辆发生故障，应转移到安全区域再进行检修。
7.在检修车辆电气设备前，必须确认压缩天然气装置周围无气味散发，并关闭储气瓶上的手动截止阀。
8.如果车辆停放在封闭型车库内，
入库后请关闭储气瓶的手动截止阀。
9.燃气泄漏传感器是敏感元件，易受到灰尘、油污污染，应定期到服务中心进行更换。
以下环境可能造成传感器中毒或灵敏度下降：1）暴露于可挥发性硅化合物蒸气中。包括：硅粘接剂、发胶、硅橡胶、腻子或其它可挥发的硅化合物；2）环境中存在高浓度的腐蚀性气体（如H2S，SOX，Cl2，HCL等）。3）受到碱、碱金属盐、卤素的污染。4）高浓度的甲烷气体或打火机气体直接喷向传感器。
10.严格执行车辆定期保养规定。除了按规定对汽油部分进行例行保养外，还必须对天然气系统进行保养。包括按时更换相关易损件及进行警报系统测试等。
CNG系统故障诊断
当CNG控制系统出现故障时，将发出2S的持续报警提示声，发动机故障指示灯及前、后泄漏报警器亮起。此时，系统自动从CNG切换到汽油模式，并无法从汽油模式切换到CNG模式。
请关闭储气瓶的手动截止阀，请尽快到服务中心检修车辆。
储气瓶的使用和保养
1.建议在夏季适当减少储气瓶充气量。储气瓶内的压力会随环境温度的增高而增加。
2.储气瓶应防止与强酸、强碱接触。 3.储气瓶及其附件出现故障时，需到当地有资质的单位进行更换。
4.储气瓶玻璃纤维缠绕丝出现横断伤或使用达到15年或充气次数达到
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第11章 汽油-压缩天然气（CNG）供给系统
储气瓶的安全检查
1.缠绕气瓶首次检验和第二次检验每三年进行一次，第二次以后的检验每二年进行一次。如当地政府规定的定检周期严于此规定，应按当地政府规定执行。检验应由经国家有关部门批准的有检验资格的检测单位按照GB24162-2009《汽车用压缩天然气金属内胆纤维环缠绕气瓶定期检验与评定》进行，检验合格的储气瓶方可继续使用。
2.储气瓶遇到下列情况应提前进行检验，检验合格后方可使用：遇到明火、长期暴露在高于65℃的环境温度下、受到冲击、汽车遭受碰撞、储气瓶接触化学物质、储气瓶发生异常响声、其它的损伤、对其安全可靠性产生怀疑。
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指示牌
天然气标准指示牌
储气瓶标牌
第11章 汽油-压缩天然气（CNG）供给系统
第十一章 汽油-压缩天然气（CNG）供给系统*
敬告用户…………………………………………………………11-2 CNG系统部件的说明 ……………………………………………11-3 压缩天然气的加注………………………………………………11-5 汽油-CNG两用燃料车的起动……………………………………11-6 汽油-CNG燃料的转换……………………………………………11-6 天然气泄漏………………………………………………………11-7 CNG系统使用和维护 ……………………………………………11-8 CNG系统故障诊断 ………………………………………………11-8 储气瓶的使用和保养……………………………………………11-8 储气瓶的安全检查………………………………………………11-9 指示牌……………………………………………………………11-9
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第11章 汽油-压缩天然气（CNG）供给系统
敬告用户：
1.尽管您掌握了车辆驾驶技术，但是为了安全地使用本车的CNG燃气系统，请您务必首先认真阅读本章节并严格遵守相关事项。
2.为利于发动机磨合，您的新车在最初的2500公里行驶时只能使用汽油，不能使用天然气，因为汽油可以润滑和磨合发动机相关系统。在这段磨合期内，您可以关闭储气瓶手动截止阀，暂时使CNG系统停止工作，磨合过后再打开。
3.两用燃料车型要求用户兼顾使用汽油和压缩天然气。如果长期只使用汽油燃料，一旦准备使用压缩天然气燃料时，应该先到服务中心对燃气系统进行一次全面检查。
4.为保持汽油系统的正常工作，建议在每个保养周期（3个月/5000公里）内使用汽油连续行驶500公里以上。
5.汽车使用天然气燃料运行后，停车熄火前，建议提前转换到汽油燃料运行几分钟。
6.每次起动时，系统均采用汽油燃料起动，直到转换的条件满足才会切换到天然气燃料。因此建议车辆的汽油箱
至少应该保存15L以上的汽油，以保证车辆的正常起动和汽油泵的使用寿命。
7.车辆长时间停用前，应该尽量用尽储气瓶内的压缩天然气。
8.压缩天然气燃料中添加了化学臭味剂，当您闻到了气味，可能是有燃气泄漏，也可能是周围环境弥漫的异味；如果是燃气泄漏，您必须立即停车，关闭电源和储气瓶上的手动截止阀，等候压缩天然气挥发，在确认安全后，再转用汽油将车开到服务中心进行检修。
9.当燃气泄漏报警器出现声光报警信号时，请立即停车，关闭电源和储气瓶上的手动截止阀，在现场严格控制并隔离火源，然后将车移至空旷通风的地点，打开发动机舱和行李厢充分通风后，再转用汽油将车开到服务中心进行检修。
10.即使发生较轻的交通事故，用户也必须迅速关闭电源和储气瓶上的手动截止阀，检查汽油和燃气系统以及相关支架是否完好，再转用汽油将车开到服务中心进行检查，确认无任何泄漏问题后方可继续行驶。
11.CNG天然气储气瓶是压力容器，
必须执行政府强制规定的定期安全检验，至少每3年到有资质的机构检验一次。服务中心不具备资格对CNG储气瓶进行检查、维修和安全承诺。
12.请您遵守CNG储气瓶安全检查规定，务必妥善保管下列证书：
·车用气瓶合格证 ·车用气瓶安装合格证
·车用气瓶安装监督检验证书
11-2
第11章 汽油-压缩天然气（CNG）供给系统
CNG系统部件的说明
燃料转换开关位于仪表台中部，收放机的下方。
燃料转换开关上的指示灯提供了安全行车所需要的信息，您应该在驾车前掌握这些指示灯所对应的信息。
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1.燃料状态指示灯 2.气量指示表 3.前泄漏报警器I 4.前泄漏报警器II 5.燃料转换开关 6.后泄漏报警器
1.燃料状态指示灯
该灯常亮，表示正在使用天然气作为燃料。该灯闪烁时，表示系统准备切换到天然气燃料。该灯熄灭，表示正在使用汽油燃料。 2.气量指示表
显示储气瓶内储气量（压力），指示格亮起的数量越多，储气量（压力）越多。当指示格红灯亮起，表明天然气即将用完，需要尽快充气。
3.前泄漏报警器I
用于实时监测前部泄漏情况。 当前泄漏监测开关接通，且位于副驾驶座椅下的前部泄漏传感器探测到有天然气泄漏时，该报警器指示灯闪亮，同时发出报警提示声。 4.前泄露报警器II
用于驾车时监测前部泄漏情况。 当点火开关置于ON档，且位于副驾驶座椅下的前部泄漏传感器探测到有天然气泄漏时，该报警器指示灯闪亮，同时发出报警提示声。 5.燃料转换开关
按下开关可发出切换燃料的指令。若条件满足，系统将从当前的燃料状态转换到另一种燃料状态。 6.后泄漏报警器
当点火开关置于ON档，且位于储气瓶隔离箱内的后部泄漏传感器探测到有天然气泄漏时，该报警器指示灯闪亮，同时发出报警提示声。
第11章 汽油-压缩天然气（CNG）供给系统
前泄漏监测开关
该开关位于手刹后面。
按下开关，开关上的指示灯熄灭，退出实时监测模式。
如需启用实时监测模式，按动开关使开关弹起，开关上的指示灯亮起。在该模式下，如前部有泄漏，则点亮前泄漏报警器I，并发出报警提示声（即使点火开关已关闭）。
储气瓶
储气瓶用于存储压缩天然气，容积为80L，最大工作压力为20MPa。
储气瓶手动截止阀
储气瓶手动截止阀安装在储气瓶的瓶口位置，是燃气系统供给和加注控制的总开关，打开瓶口的密封盒的罩盖即可看到。
顺时针旋转手轮为关闭，逆时针旋转手轮为打开。当车辆使用天然气燃料和加注天然气时，阀门应置于打开位置。
阀门外围的密封盒起到隔离阀门处泄漏的气体的作用，请务必将密封盒的罩盖关好。否则，若此处发生泄漏将
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第11章 汽油-压缩天然气（CNG）供给系统 天然气压力表
天然气压力表位于车辆前舱的右侧，打开前舱即可看到，量程为0-40MPa。该压力表指示储气瓶内的压力，压力的大小与剩余的气量成正比。 充气阀
充气阀位于车辆前舱的右侧，是天然气加注的开关。顺时针方向旋转手轮为打开，逆时针方向旋转为关闭。
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充气接头
A.插销式接头 B.NGV1式接头
国内各地加气站的加气枪有两种。当与插销式接头不适配时，可以将随车的NGV1式接头安装上去使用。
安装方法为：从上往下插入接头，固定住接头的上端防止其转动，安装下端的螺母并拧紧，扭矩值：20-25牛·米。请与服务中心联系，服务中心可为您提供安装服务。
压缩天然气的加注
必须加注12T或更高级别的车用压缩天然气（指标：甲烷＞86%，硫≤
10mg/m3，沃泊指数＞48.2Mj/m3
）。
只能由加气站的工作人员加注。 储气瓶的容积为80升，加注的天然
气最大量为16m3
（常温、加注压力20MPa）。在不同的气温、不同的加气站，加注的容量可能会不同。 加气前的准备：
1.关闭电源（点火开关置于LOCK档）。
2.如储气瓶瓶口的手动截止阀处于关闭状态，请完全打开它。否则将造成无法加气或加气时产生异响。
3.打开前舱罩盖并支撑好。
第11章 汽油-压缩天然气（CNG）供给系统 天然气压力表
天然气压力表位于车辆前舱的右侧，打开前舱即可看到，量程为0-40MPa。该压力表指示储气瓶内的压力，压力的大小与剩余的气量成正比。 充气阀
充气阀位于车辆前舱的右侧，是天然气加注的开关。顺时针方向旋转手轮为打开，逆时针方向旋转为关闭。
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充气接头
A.插销式接头 B.NGV1式接头
国内各地加气站的加气枪有两种。当与插销式接头不适配时，可以将随车的NGV1式接头安装上去使用。
安装方法为：从上往下插入接头，固定住接头的上端防止其转动，安装下端的螺母并拧紧，扭矩值：20-25牛·米。请与服务中心联系，服务中心可为您提供安装服务。
压缩天然气的加注
必须加注12T或更高级别的车用压缩天然气（指标：甲烷＞86%，硫≤
10mg/m3，沃泊指数＞48.2Mj/m3
）。
只能由加气站的工作人员加注。 储气瓶的容积为80升，加注的天然
气最大量为16m3
（常温、加注压力20MPa）。在不同的气温、不同的加气站，加注的容量可能会不同。 加气前的准备：
1.关闭电源（点火开关置于LOCK档）。
2.如储气瓶瓶口的手动截止阀处于关闭状态，请完全打开它。否则将造成无法加气或加气时产生异响。
3.打开前舱罩盖并支撑好。
第11章 汽油-压缩天然气（CNG）供给系统
加注步骤：
A. 防尘销 B. 充气阀1.将防尘销（或防尘套）A从充气接头上拔出，插入加气枪。
2.打开充气阀阀门B，开始充气。 3.加气完成后，先关闭充气阀阀门B，再拔出加气枪。
4.插上防尘销（确认插到底），关好前舱罩盖。在确认加气枪与充气阀或车辆完全脱开后再起动车辆。
汽油-CNG两用燃料车的起动
车辆每次均使用汽油起动。在紧急情况下，长按转换开关至少3秒钟以上，燃料状态指示灯亮起，可强制切换到使用CNG起动(仅限于紧急情况)。
若上一次熄火时发动机燃料模式为天然气模式，车辆以汽油燃料起动后，在满足以下条件的情况下，系统会自动转换到天然气模式：
1.CNG系统各部件工作正常； 2.发动机水温高于60°C，发动机转速超过1500转/分。
需注意：冬天由于天气冷的缘故，转换时间可能稍长。
汽油-CNG燃料的转换
汽油转换到天然气
按下转换开关0.5秒，在转换的过程中，燃料状态指示灯闪烁。此时，轻踩加速踏板使发动机转速达到1500转/分，系统将执行转换（若水温＞60℃）。
如果系统拒绝切换申请时，燃料状态指示灯将快速闪烁2秒予以警告，您可以稍后再尝试切换。
在燃料状态指示灯闪烁时，按下转换开关0.5秒，可以取消转换。
转换成功后，燃料状态指示灯常亮。 燃料切换时，如果一次转换不成功，可重复几次。
天然气转换到汽油
按下转换开关0.5秒，系统转为汽油模式，燃料状态指示灯熄灭。
当天然气用尽后，系统自动转换到汽油燃料，此时燃料状态指示灯熄灭，气量指示表上的红色指示灯常亮。 11-6
第11章 汽油-压缩天然气（CNG）供给系统
天然气泄漏 泄漏传感器
在副驾驶座椅下部的发动机舱内和储气瓶隔离箱右侧各有一个传感器，用于探测是否存在天然气泄漏。
泄露传感器对LPG（液化石油气）、H2（氢气）、CO（一氧化碳）、酒精、
11-7
烟雾等敏感，当这些物质出现在传感器周围时，可能会引发系统报警。 天然气泄漏警报 警报系统的启动
打开点火开关置于ON档后，燃气泄漏报警器自动启动并进行自检。面板上的指示灯同时点亮，自检完毕后，燃料转换开关上的指示灯保持点亮，其余指示灯熄灭。系统进入待机状态。
在前泄漏监测开关处于接通状态时，前泄漏报警器处于待机状态（无论点火开关是否在ON档）。 警报系统的运行
当前/后传感器检测到有燃气泄漏时，面板上相应的报警指示灯闪烁，并伴有蜂鸣器鸣叫。系统切断燃气供给，车辆转换到汽油燃料。当前驾驶循环内无法再次切换到燃气模式。 警报系统的测试
将点火开关置于ON档，约3分钟后用专用点检器分别向前、后泄漏传感器的进气孔内持续喷射含甲烷气体，如出现报警提示则表示警报系统正常。如始终不报警，则可能存在故障。请及时到服务中心做进一步检查。点检器可在服务中心买到。
您应该至少每次保养时测试一次，当您觉得有必要时也应该测试。
天然气泄漏的处理
出现泄漏报警或故障灯亮时，您必须在保证安全的前提下尽快停车。关闭点火开关和储气瓶上的手动截止阀，在现场严格控制火源，打开发动机舱、驾驶舱和行李厢进行充分通风后，转用汽油将车开到服务中心进行检修。 泄漏报警系统故障
如果泄漏传感器发生故障，CNG系统故障灯将被点亮(前泄漏报警器II和后泄漏报警器同时常亮)，并蜂鸣报警2s。请用汽油将车开到服务中心进行检修，故障修复后，故障灯自动熄灭。
第11章 汽油-压缩天然气（CNG）供给系统
CNG系统使用和维护
1.行车前注意检查储气瓶、管路及接头等是否有移位、泄漏或其它异常现象，检查燃料转换开关是否正常工作。
2.为了保证动力性并兼顾经济性，建议行驶中发动机保持在2500r/min，换档转速在3000r/min。行驶中应避免空档滑行，避免长时间打死方向。
3.当您闻到疑似燃气泄漏的明显异味时，请立即关闭电源和储气瓶上的手动截止阀，等候压缩天然气挥发。在确认安全后，再转用汽油将车辆开到服务中心进行检修。
4.在发动机起动前，应确认燃气泄漏报警器是否处于正常工作状态。
5.如发生火灾，应立即关闭点火开关，关闭储气瓶上的手动截止阀，使用干粉灭火器灭火，并设法给储气瓶降温。
6.在加气站内禁止维修车辆。若车辆发生故障，应转移到安全区域再进行检修。
7.在检修车辆电气设备前，必须确认压缩天然气装置周围无气味散发，并关闭储气瓶上的手动截止阀。
8.如果车辆停放在封闭型车库内，
入库后请关闭储气瓶的手动截止阀。
9.燃气泄漏传感器是敏感元件，易受到灰尘、油污污染，应定期到服务中心进行更换。
以下环境可能造成传感器中毒或灵敏度下降：1）暴露于可挥发性硅化合物蒸气中。包括：硅粘接剂、发胶、硅橡胶、腻子或其它可挥发的硅化合物；2）环境中存在高浓度的腐蚀性气体（如H2S，SOX，Cl2，HCL等）。3）受到碱、碱金属盐、卤素的污染。4）高浓度的甲烷气体或打火机气体直接喷向传感器。
10.严格执行车辆定期保养规定。除了按规定对汽油部分进行例行保养外，还必须对天然气系统进行保养。包括按时更换相关易损件及进行警报系统测试等。
CNG系统故障诊断
当CNG控制系统出现故障时，将发出2S的持续报警提示声，发动机故障指示灯及前、后泄漏报警器亮起。此时，系统自动从CNG切换到汽油模式，并无法从汽油模式切换到CNG模式。
请关闭储气瓶的手动截止阀，请尽快到服务中心检修车辆。
储气瓶的使用和保养
1.建议在夏季适当减少储气瓶充气量。储气瓶内的压力会随环境温度的增高而增加。
2.储气瓶应防止与强酸、强碱接触。 3.储气瓶及其附件出现故障时，需到当地有资质的单位进行更换。
4.储气瓶玻璃纤维缠绕丝出现横断伤或使用达到15年或充气次数达到
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第11章 汽油-压缩天然气（CNG）供给系统
储气瓶的安全检查
1.缠绕气瓶首次检验和第二次检验每三年进行一次，第二次以后的检验每二年进行一次。如当地政府规定的定检周期严于此规定，应按当地政府规定执行。检验应由经国家有关部门批准的有检验资格的检测单位按照GB24162-2009《汽车用压缩天然气金属内胆纤维环缠绕气瓶定期检验与评定》进行，检验合格的储气瓶方可继续使用。
2.储气瓶遇到下列情况应提前进行检验，检验合格后方可使用：遇到明火、长期暴露在高于65℃的环境温度下、受到冲击、汽车遭受碰撞、储气瓶接触化学物质、储气瓶发生异常响声、其它的损伤、对其安全可靠性产生怀疑。
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指示牌
天然气标准指示牌
储气瓶标牌