2012年，美国加州将召开“碳纤维的未来”国际会议。相关组织宣称，未来的碳纤维几乎无所不在，具有广泛的应用前景。这次会议的主题是：“2012年，迈向未来的全球碳纤维材料市场”。 据美国行业媒体《复合材料世界》报道，2005年，全球碳纤维市场仅为9亿美元，而今年可望达到或超过100亿美元，到2022年，它可望达到400亿美元，因此全世界的行业专家都争先恐后地争夺这块新兴市场大蛋糕。碳纤维复合材料的应用将进入全新的时代。 美国各大相关公司都迫不及待地向全世界拓展碳纤维市场。现有的和新创办的制造公司都急切地寻求自身的市场定位。美国道化学公司已将欧洲公司扩展至土耳其，并且产能翻番，声称要成为世界碳纤维老大，引领世界碳纤维技术潮流。日本帝人公司已在印度开设复合材料联合企业，专门开发新型碳纤维织物、强化材料和体育用品。印度复合材料业因此年产值在过去5年中以每年20%的速度递增，并且还在继续上升。 据美国彭博媒体披露，近年来全世界碳纤维极度膨胀的缘由是，碳纤维已开始大量应用于汽车、航空航天、航海领域。日本东京人造纤维公司由于涉足汽车工业，三年内年销售额已达250亿日元，其中碳纤维产能提升比例很大。而德国SGL集团碳纤维公司介绍，他们已完成收购一家葡萄牙碳纤维联合企业。其目的只有一个，即确保碳纤维原材料的供应。除此之外，许多大型跨国企业开始急速转产，原来专业生产丙烯酸的企业也开始转为生产碳纤维材料。 目前，通用和福特汽车公司都已拟定，将用碳纤维材料取代现有的钢材零配件，德国宝马汽车公司甚至宣布，他们已开始制造全碳纤维车体和电动汽车电池。宝马公司第一代碳纤维电动车已进入测试阶段。 碳纤维材料的特征是坚固、轻便和耐用，应用范围极为广泛，已远超传统钢铁的使用范畴。欧美日都在加紧开发新型碳纤维技术。据美国《近日碳纤维》介绍，澳大利亚碳纤维市场仅占全世界1%，但该国不甘寂寞地投入巨资创建了世界上最先进的碳纤维集群工业带，即Carbon Nexus。他们打算向全世界提供有关碳纤维的各类技术和装备。澳大利亚为吸引全世界最先进的碳纤维技术，专门确立了开放理念，吸引了大量碳纤维人才的计划。澳洲迪金大学创建了一系列碳纤维制造模式，包括回收、系列加工等先进技术。 出现上述趋势的原因是，全世界碳纤维工业已初见端倪，在诸多行业大显身手，如航空航天、模塑制造、计算机、通信、油气储藏、发动机材料、海洋防护、替代能源、汽车、装备制造、探矿、石油钻探、铁路运输、工程机械、桥梁、离岸油气、高压舱、医疗、核离心机与飞轮、体育与休闲、滑雪滑冰、球拍制造、自行车、海洋、乐器等等。最为实用的是，碳纤维材料的应用将涉及我们生活的方方面面，甚至假肢制造，无不出现碳纤维的身影。并且，近年来的碳纤维发展最显著的特征是，技术化与低成本。碳纤维的发展越来越具有可持续性。这就是为什么全世界的复合材料企业都竞相角逐这一领域的原因。 尽管碳纤维产品的开发如火如荼，全世界发达国家和非发达国家都在竞相研发，但碳纤维的全球市场化与商业化远不如人意。碳纤维制造商需要不断地增加市场容量，改变观念，并进一步承诺实现市场化商业化思路，尽快在全球普及碳纤维的使用范围，挖掘应用潜力，开发新型的产品和低成本技术，联合制定整体的未来发展蓝图。 (据下列国际英文网最新资料http://www.innovationintextiles.com/ testing-standards/the-future-of-carbonfiber-to-2017/http://altairenlighten. com/2012/03/dr-klaus-draegerdiscusses-the-future-of-carbon-fiber-atbmw/）
2012年，美国加州将召开“碳纤维的未来”国际会议。相关组织宣称，未来的碳纤维几乎无所不在，具有广泛的应用前景。这次会议的主题是：“2012年，迈向未来的全球碳纤维材料市场”。 据美国行业媒体《复合材料世界》报道，2005年，全球碳纤维市场仅为9亿美元，而今年可望达到或超过100亿美元，到2022年，它可望达到400亿美元，因此全世界的行业专家都争先恐后地争夺这块新兴市场大蛋糕。碳纤维复合材料的应用将进入全新的时代。 美国各大相关公司都迫不及待地向全世界拓展碳纤维市场。现有的和新创办的制造公司都急切地寻求自身的市场定位。美国道化学公司已将欧洲公司扩展至土耳其，并且产能翻番，声称要成为世界碳纤维老大，引领世界碳纤维技术潮流。日本帝人公司已在印度开设复合材料联合企业，专门开发新型碳纤维织物、强化材料和体育用品。印度复合材料业因此年产值在过去5年中以每年20%的速度递增，并且还在继续上升。 据美国彭博媒体披露，近年来全世界碳纤维极度膨胀的缘由是，碳纤维已开始大量应用于汽车、航空航天、航海领域。日本东京人造纤维公司由于涉足汽车工业，三年内年销售额已达250亿日元，其中碳纤维产能提升比例很大。而德国SGL集团碳纤维公司介绍，他们已完成收购一家葡萄牙碳纤维联合企业。其目的只有一个，即确保碳纤维原材料的供应。除此之外，许多大型跨国企业开始急速转产，原来专业生产丙烯酸的企业也开始转为生产碳纤维材料。 目前，通用和福特汽车公司都已拟定，将用碳纤维材料取代现有的钢材零配件，德国宝马汽车公司甚至宣布，他们已开始制造全碳纤维车体和电动汽车电池。宝马公司第一代碳纤维电动车已进入测试阶段。 碳纤维材料的特征是坚固、轻便和耐用，应用范围极为广泛，已远超传统钢铁的使用范畴。欧美日都在加紧开发新型碳纤维技术。据美国《近日碳纤维》介绍，澳大利亚碳纤维市场仅占全世界1%，但该国不甘寂寞地投入巨资创建了世界上最先进的碳纤维集群工业带，即Carbon Nexus。他们打算向全世界提供有关碳纤维的各类技术和装备。澳大利亚为吸引全世界最先进的碳纤维技术，专门确立了开放理念，吸引了大量碳纤维人才的计划。澳洲迪金大学创建了一系列碳纤维制造模式，包括回收、系列加工等先进技术。 出现上述趋势的原因是，全世界碳纤维工业已初见端倪，在诸多行业大显身手，如航空航天、模塑制造、计算机、通信、油气储藏、发动机材料、海洋防护、替代能源、汽车、装备制造、探矿、石油钻探、铁路运输、工程机械、桥梁、离岸油气、高压舱、医疗、核离心机与飞轮、体育与休闲、滑雪滑冰、球拍制造、自行车、海洋、乐器等等。最为实用的是，碳纤维材料的应用将涉及我们生活的方方面面，甚至假肢制造，无不出现碳纤维的身影。并且，近年来的碳纤维发展最显著的特征是，技术化与低成本。碳纤维的发展越来越具有可持续性。这就是为什么全世界的复合材料企业都竞相角逐这一领域的原因。 尽管碳纤维产品的开发如火如荼，全世界发达国家和非发达国家都在竞相研发，但碳纤维的全球市场化与商业化远不如人意。碳纤维制造商需要不断地增加市场容量，改变观念，并进一步承诺实现市场化商业化思路，尽快在全球普及碳纤维的使用范围，挖掘应用潜力，开发新型的产品和低成本技术，联合制定整体的未来发展蓝图。 (据下列国际英文网最新资料http://www.innovationintextiles.com/ testing-standards/the-future-of-carbonfiber-to-2017/http://altairenlighten. com/2012/03/dr-klaus-draegerdiscusses-the-future-of-carbon-fiber-atbmw/）