三江至柳州高速公路第二合同段项目部
（K9+900～K26+000）
界脚隧道
贯通专项方案
施工单位：山东黄河工程集团有限公司
监理单位：广西桂通工程咨询有限公司
业主单位：广西金龙高速公路有限公司
日 期：二零一四年一月
目 录
第一章 编制范围、依据及原则 ........................................................................................................................ 3
一、编制范围 .............................................................................................................................................................. 3
二、编制依据 .............................................................................................................................................................. 3
三、编制原则 .............................................................................................................................................................. 3
第二章 工程概况 ............................................................................................................................................... 4
一、工程简介 .............................................................................................................................................................. 4
二、水文情况 .............................................................................................................................................................. 7
三、地质构造及地层岩性 ........................................................................................................................................... 7
四、洞口稳定性评价................................................................................................................................................... 7
第三章、隧道贯通施工方案 ................................................................................................................................ 8
一、贯通总体方案....................................................................................................................................................... 8
二、贯通前准备工作................................................................................................................................................... 8
三、贯通施工控制测量............................................................................................................................................... 8
四、监控量测 ............................................................................................................................................................ 11
五、出口洞口施工..................................................................................................................................................... 11
六、侧壁导坑施工..................................................................................................................................................... 19
七、进度安排 ............................................................................................................................................................ 21
第四章 质量保证措施 .......................................................................................................................................21
一、质检人员落实..................................................................................................................................................... 21
二、规定技术管理程序............................................................................................................................................. 21
三、严格控制原材料质量 ......................................................................................................................................... 22
四、工序质量控制..................................................................................................................................................... 22
五、全面质量管理..................................................................................................................................................... 22
六、质量保证体系..................................................................................................................................................... 22
七、完善质量自检系统............................................................................................................................................. 23
第五章 安全保证措施 .......................................................................................................................................26
一、安全目标 ............................................................................................................................................................ 26
二、安全管理体系..................................................................................................................................................... 26
三、安全措施 ............................................................................................................................................................ 27
四、安全保证体系..................................................................................................................................................... 28
第六章 文明施工和环保措施 ...........................................................................................................................28
一、文明施工管理目标............................................................................................................................................. 28
二、文明施工措施..................................................................................................................................................... 28
三、环境保护目标..................................................................................................................................................... 29
四、环境保护措施..................................................................................................................................................... 29
五、环境保护责任保证体系 ..................................................................................................................................... 30
第一章 编制范围、依据及原则
一、编制范围
界脚隧道 (ZK21+380～ZK21+945、K21+355～K21+990)
二、编制依据
1、三柳高速第二合同段承包合同协议书；
2、《公路工程质量检验评定标准》
3、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）
4、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）
5、《公路隧道通风照明技术规范》（JTJ 026.1-1999）
6、《地下工程防水技术规范》（GB 50108-2001）
7、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB 50086-2001）
8、《公路工程施工安全技术规程》
9、现场实际调查情况及搜集的水文、气候等有关资料
10、业主、总监办关文件精神。
11、合同总工期要求及我部施工组织总体部署。
12、广西有关验收规范。
13、三江至柳州公路工程№02合同段两阶段施工图设计（第四册、第
一、二分册）。
三、编制原则
⒈遵循合同文件的原则。严格按合同文件要求的工期、质量、安全、环保、文明施工等目标编制施工组织设计，使发包人的各项要求均得到有效保证。
⒉遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和功能要求。
⒊遵循“以人为本、安全第一、质量百年大计”的原则。遵循以人为本的原则安排各项施工活动和设备配臵，并严格按照施工规范、标准、安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工质量及安全。
⒋遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。
⒌遵循施工生产与环境保护同步规划、同步建设、同步发展的原则。 ⒍快速施工原则。确保施工机械配套合理、先进，能满足机械化、专业化施工。
7.隧道做到“早进洞，晚出洞”，避免洞口大挖大刷，保证洞口的边坡 及仰坡的稳定。
第二章 工程概况
一、工程简介
本隧道按高速公路双向四车道标准设计，采用分离式（包括小净距）方案，设计速度100km/h；建筑界限净宽10.75m、净高5.0m；设计荷载为公路Ⅰ级。隧道进口端位于脑寨村南面约2.2km、界脚村北侧约900m的水田附近，出口位于界脚村西北侧约300m的一山坡上。左线进口离公路约20m，交通方便；出口离公路约300m，仅有山间小路与之相连，交通较为不便。其左线起讫桩号: ZK21+380～ZK21+945，长565m、右线起讫桩号：K21+355～K21+990,长635m。隧道埋深在15～70m之间，左线进口位于R=3200的曲线上、右线进口位于R=2600的曲线上，洞身均位于缓和曲线上，出口均位于直线上。其围岩、衬砌及明洞划分见下表：
左线界脚隧道出口段围岩、衬砌及明洞长度统计表
右线界脚隧道出口段围岩、衬砌及明洞长度统计表
隧道出口端纵断面图如下：
5
6
二、水文情况
1、地表水：隧址区有一小溪，该小溪于K21+800右侧100m处沿山沟由南向北于隧道进口左侧流入水田，水流量较大，枯季流量约为5L／S，可满足农田灌溉和附近村民生活用水需要。另外，于ZK21+995左22m处有一泉眼QY26，常年有水，为基岩裂隙出水，枯季流量小，泉眼流量约0.2L／S，丰季流量约为0.5 L／S。隧道区其他地方内平时无地表水，仅在降雨季节，沟谷内有地表水径流，地表水量受大气降雨量大小影响较大。
2、地下水：地下水类型主要为第四系松散层空隙水潜水、基岩裂隙水。结合地层岩性、空隙性、富水性等，将隧址区含水层划分为第四系松散层含水层、基岩裂隙含水层。涌水量218.49 m3／d ，隧道通过含水体段时单
位出水量为0.188 m3／d〃m。地下水质良好，对混凝土无腐蚀性。
三、地质构造及地层岩性
1、地质构造：本区域内的构造运动，主要由加里东运动，印支--燕山运动。其中加里东运动是最强烈的造山运动，形成了本区基本的褶皱构造形态，印支—燕山运动次于前者，断裂运动表现明显，褶皱运动较弱。隧道区褶皱构造为老堡复式向斜的东冀，东竹向斜西侧，构造对路线影响小。寨准-泗里口-塘库逆断层（F1），呈北北东—南南西，连续延伸约84km。断层产状倾向北西，倾角50～70°，断层特征：地层缺失、角砾岩、硅化、局部有矿化、破碎带宽10～200m。寨准—泗里口—塘库逆断层（F1）位于隧道线路展布方向西侧月1.1km，受其影响小。项目所在的地震动参数为：
（1）地震动峰值加速度为＜0.05g；（2）地震动反应谱特征周期为0.35s。相应地震基本烈度＜④度。
2、地层岩性：隧道区大部分地段被第四系残坡积物覆盖，岩性为残坡积层（Q4el+dl）碎石土，基岩为震旦系中统富禄组(Z2f) 沉积碎屑岩组成，为
强-中风化含砾砂质泥岩与含砾泥质砂岩。
四、隧道出口洞口稳定性评价
隧道出口位于山体斜坡上，洞口设计高程为266.32m和265.39m，左、右线隧道出口端地形坡度为47°和37°。地表大部被第四系残坡积碎石土覆盖，厚度约0～3.6m，结构松散。下伏基岩为强风化含砾砂质泥岩与含砾泥质砂岩，节理裂隙很发育，岩体很破碎，结合性差，结构面间有泥质及岩屑充填，局部风化呈土状，岩质软，对洞室开挖稳定不利。岩层产状276°∠59°。洞口段的工程地质条件较差，边坡稳定性差。
第三章、隧道贯通施工方案
一、贯通总体方案
截止2014年1月11日，左洞掌子面已开挖支护至ZK21+910，右洞掌子面已开挖支护至K21+826。
根据《界脚隧道施工组织》，从进口端往出口段单向掘进，计划左洞先贯通，
1.左洞掌子面开挖至ZK21+910处时，采取侧上导洞先行，掘进5m后停止掘进，封闭左洞掌子面，喷射C25混凝土5cm。并施做超前Φ108管棚探孔1-2根，为出口端输送风、电、水。
2.开挖出口端左洞边仰坡，并及时施做边坡防护，利于洞口稳定。
3.左洞出口套拱施工。
4.左洞出口超前管棚施工(长32m)。
5.从出口端向进口端单向掘进，在接近贯通8m时每循环打超前探孔以探明前方距贯通距离。
6.在ZK21+915处，侧上导洞贯通。
右洞贯通参照左洞，计划在K21+940处贯通，从出口段单向掘进。
二、贯通前准备工作
1、修建至出口的施工便道，沿路基大桩号方向，尽量扩大洞口段场地。
2、组织出口边仰坡、套拱、超前管棚、初期支护的材料机械人员有序至出口端。
3、洞口段Ⅴ级围岩浅埋Ⅰ型采用单侧壁导坑法开挖，分上、下导坑。
4、隧道出口暗洞开挖前应完成以下工作：隧道进出口联测已完成，保证贯通后误差符合规范要求；出口洞顶的沉降观测点已布设完成并取得第一组数据；洞顶截水沟已砌筑完成，洞口初步形成畅通的排水系统；洞口仰坡、边坡已做好防护。
5、超前地质预报从进、出口两端各出具一份报告，洞内监控量测点，每掘进一循环监测一次。
三、贯通施工控制测量
1、地表平面控制
为保证洞口投点的相对精度，平面控制网根据设计提供的控制点和实地地形情况加密布设精密控制网，洞口共布设三个精密控制点。地表控制网经过多级复测，复测无误后方可进行引线进洞的测量工作
2、洞口间高程联测
为保证隧道贯通误差精度，施工前与两洞口端按四等水准要求联测。
3、洞口联系测量
为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内，采用如下洞口控制测量方案：
⑴、在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后，在洞口埋设二个稳固的导线控制点。
⑵、洞口附近在基础稳定处埋设2～4个水准点，与地表水准控制网组网观测及平差计算，以便于隧道进洞水准测量。
4、测量方法及措施
⑴、地表平面控制测量用全站仪施测，建立导线控制网，并把隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度。
⑵、高程控制按四等水准施测。
⑶、洞内控制测量与地表平面控制测量按同等精度建网，施工中线测量使用全站仪。
⑷、具体要求
贯通前测量队长负责组织地表平面控制测量、高程控制测量和洞内引线控制测量，准确地将导线点和水准点引到出口洞口附近。驻工区测量队负责隧道中线、高程测量。测量作业需按《测规》要求，原始记录齐全，测量资料整洁无误，各种计算工作必须由两人独立进行，对照无误后方可进行下一步工作。确保贯通后，偏差在规范允许范围内。
5、贯通测量
5.1隧道贯通误差
隧道贯通后，经贯通测量所得到的实际贯通误差，包括平面上的纵、横向贯通误差和方位角贯通误差以及高程上的贯通误差。这些资料不仅是隧道调整线地段确定施工中线的依据同时积累和研究不同测量技术条件下的贯通资料，对贯通理论及计算方法验证，确定贯通限差、改进测量设计以及为测量规范的修订都是极宝贵的。
5.2隧道贯通误差估算
根据《铁路工程测量规范TB10101-2009》中的规定，隧道相邻两开挖洞口间高程路线长度小于5000米，一般主要针对横向贯通误差。规范规定：隧道相向开挖长度小于4km，地面导线对横向中误差的影响要求小于30mm，洞内导线对横向中误差的影响要求小于40mm。界脚隧道贯通误差的估算，主要就地面、洞内导线对横向中误差的影响作估算。
使用的测量仪器：采用徕卡TCR1201全站仪，测角精度1″，测距精度1+1.5ppm。
（1）地面控制导线对横向中误差的影响
地面导线对横向贯通误差的影响为My，横向中误差的估算公式如下：
My=±√（myβ2+myl2）
myβ=±（mβ/ρ）*√（∑Rx2）
myl=±（ml/l）*√（∑dy2）
My三角锁测量误差影响所产生在贯通面上的横向中误差。
myβ由于测角误差影响所产生在贯通面上的横向中误差。
myl由于测边误差影响所产生在贯通面上的横向中误差。
根据规范和现使用的测量仪器，公式中mβ和ml取值仪器标称精度（mβ=1″，ml=1.5mm），l=200m（四等导线平均边长）。
（2）隧道内导线对横向中误差的影响
洞内导线对横向中误的影响为My′，横向中误差的估算公式如下：
My′=±√（myβ2+myl2）
myβ=±（mβ/ρ）*√（∑Rx2）
myl=±（ml/l）*√（∑dy2）
根据规范和现使用的测量仪器，公式中mβ和ml取值仪器标称精度（mβ=2″，ml=2mm），l=100m（洞内导线平均边长）。
5.3贯通误差测定方法
（1）纵、横向贯通误差
我们在隧道内主要采用导线法进行贯通误差的测定。在实际贯通点附近任选一点作为测量的贯通点，分别由隧道的进出口端的导线测出它的坐标，由进口端测得的为X进、Y进，由出口测得的为X出、Y出，由此算得实际贯通误差（线量）为：
F=√（（Y出-Y进）^2+（X出-X进）^2）
如果是直线隧道统筹选定中线方向为x轴时，横向的贯通误差就为：（Y出-Y进）；纵向贯通误差为：（X出-X进）。
如果是曲线隧道，贯通面方向与实际贯通误差（线量）间有一夹角a，平面上的贯通误差的两个分量为：
横向贯通误差：F*cosa
纵向贯通误差：F*sina
a角按下式计算：a=artan((Y出-Y进)/(X出-X进))-E
式中，E是贯通面方向的方位角，可根据贯通点在曲线上的位臵算得，至于取方位角的正、反方向值由贯通误差（线量）所在象限而定。
方位角贯通误差：用贯通导线将两端洞内导线联通后，对于同一方位边由两端算得的方位角之差即为方位角贯通误差。该误差是洞外和洞内测角误差的总影响，隧道贯通后若再考虑洞外角度误差分配已经没有实际意义，洞内以衬砌地段的导线角也不宜再调整，顾及到方位角贯通误差一般
界脚隧道贯通专项方案
不大，通常在几秒至一二十秒的范围内，故方位角贯通误差可忽略不计。
（2）高程贯通误差
由进、出口端的洞内高程点，分别进测至贯通点附近的高程点H，得到H点的两个高程H进和H出，两点的高程差(H出-H进)=f，即为高程贯通误差。 四、监控量测
4.1洞内监测
围岩及支护状态观察：采用观测的方法，对围岩的岩性、岩质、节理裂隙发育程度和方向、有无松散坍塌、剥落、掉块现象、有无漏水等；初期支护状态包括喷层时候产生裂缝、剥离和剪切破坏、钢支撑是否压屈等。观察分析，一一进行描述、记录，以此作为支护参数选择的参考与量测等级选择的依据。
拱顶下沉、周边位移及收敛量测应布臵在同一断面，断面间距Ⅳ级围岩不得大于10m、Ⅴ级围岩不得大于5m。拱顶下沉量测测点布臵在拱顶。周边位移量测以初期支护上个点的绝对位移为主，同时增加水平及斜向收敛量测，以便校核水平位移结果。
拱顶下沉、周边位移及收敛量测在开挖后尽早进行，拱顶下沉、收敛量测起始读数宜在12h内取得，其它量测读数在开挖24h内且在下一循环开挖前读取。测点应牢固可靠，易于识别，并注意保护，严防爆破损坏。
4.2地表监测
出口洞口段覆盖层薄，开挖后围岩难以自稳成拱，地表易沉陷，为了确保洞口浅埋段的施工安全，进行地表沉降监测。地表浅埋段设臵地表观测点，观测点与洞内量测点尽量布臵在同一断面上，以便反映量测数据的关联性，地表量测断面间距为5m，每个量测断面上测点间距为2m，每日量测2次
每日对观测数据进行统计分析，特别是洞口范围的洞内外监测数据，要进行综合分析，通过分析成果及时反映围岩下沉、收敛动态，正确指导施工，及时调整支护参数。 五、出口洞口施工
I-I
界脚隧道贯通专项方案
注：
1、洞门桩号为ZK21+945；
2、图中尺寸除桩号、标高以米计外，其余均以厘米计； 3、连接钢筋采用两排Φ22钢筋，长度80cm，环向布置 间距为20cm；
4、临时边、仰坡采用锚、喷、网防护，喷C20混凝土8cm，φ8钢筋网，网格间距20×20cm，Φ22砂浆锚杆长400cm,锚杆按梅花形布设，间距100×100cm，施工时可根据实际情况适当调整；
5、洞门墙采用C20混凝土砌筑；洞顶排水沟采用M7.5浆砌片石砌筑,洞门墙外边坡坡率、边坡防护形式均与 洞外路基边坡一致，其工程数量计入路基防护工程； 6、洞门墙及明洞段地基承载力应不小于250kPa； 7、永久边仰坡防护采用“方格骨架加三维植被网防护”。
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界脚隧道贯通专项方案
I-I
注： 1、洞门桩号为K21+990；
2、图中尺寸除桩号、标高以米计外，其余均以厘米计； 3、连接钢筋采用两排Φ22钢筋，长度80cm，环向布置 间距为20cm；
4、临时边、仰坡采用锚、喷、网防护，喷C20混凝土8cm，φ8钢筋网，网格间距20×20cm，Φ22砂浆锚杆长400cm,锚杆按梅花形布设，间距100×100cm，施工时可根据实际情况适当调整；
5、洞门墙采用C20混凝土砌筑；洞顶排水沟采用M7.5浆砌片石砌筑,洞门墙外边坡坡率、边坡防护形式均与 洞外路基边坡一致，其工程数量计入路基防护工程； 6、洞门墙及明洞段地基承载力应不小于250kPa； 7、永久边仰坡防护采用“方格骨架加三维植被网防护”。
13
1、施工工序
2、截水天沟施工
2.1 明洞开工前应按照要求做好洞门截水天沟，避免雨水对明洞边坡
的冲刷，根据地形情况，在洞口边仰坡开挖交界外侧大于5米处设臵与地形相适应的截水沟，将边、仰坡以外区域的水流引入到天然沟排走。截水天沟采用机械辅助人工分段开挖沟槽，人工辅助修整成型，且开挖尺寸符合设计要求；分段挂线浇筑。
2.2 开挖的土石方按施工组织要求在弃碴场倾倒、存放，严禁弃碴危及边坡及其它建筑物稳定的地点，并不得影响运输安全及周边环保要求。
2.3 天沟混凝土采用分两次浇筑的方式进行，先浇筑两侧墙混凝土，后浇筑底板混凝土。混凝土采用天泵泵送入模，插入式振动棒振捣。混凝土采用从低处向高处布料，布料分层厚度不大于0.3m；分层振捣密实。
3、洞口开挖
3.1 边坡开挖前，先调查边坡岩石的稳定性；对设计开挖线以内存在不安全因素的边坡，必须进行处理和采取相应的防护措施，清除洞口开挖范围内的树木、杂草和树根，检查边、仰坡以上的山坡稳定情况，清除悬石、处理危石。
3.2开挖前先测量放样，作好洞顶的截水沟，以防雨水汇入开挖的路堑内，造成浸泡。然后自上而下进行分层开挖，开挖时对边坡及碎落台预留30cm整修层，用人工进行刷坡并及时夯实整平成型，以保证边坡坡比的准确，坡面的平顺一致。 石方开挖爆破施工采用浅孔小台阶爆破，爆破后及时清除松动石块，用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机清理现场，辅以人工配合用爆破中的细粒石子对坑凹部分进行找平填实，并按设计要求作出路堑横坡。
3.3边仰坡开挖应采用松动控制爆破，光面爆破成型。 3.4 爆破施工严格遵守国家有关规章制度。
3.5 洞口开挖土石方全部外运作为弃方。
4 临时边坡采用喷锚网防护，锚杆采用φ22砂浆锚杆，L-4m（叶坪隧道出口洞口左侧顺层锚杆长度6m），间距1.5×1.5m，梅花形布臵；喷射混凝土采用10cm厚C25网喷混凝土，钢筋网采用φ8，网格25×25cm。
4.1 临时边仰坡防护施工
临时边仰坡防护施工工序：边仰坡面清理、锚杆孔位标记→钻孔→注浆→安装锚杆→挂网→喷射混凝土
4.1.1 锚杆施工前准备
（1）检查锚杆类型，规格，质量及其性能是否与设计相符。 （2）根据锚杆类型，规格及围岩情况准备钻孔机具。
4. 1.2 锚杆钻孔 隧道锚杆采用风动凿岩机成孔，按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面；锚杆孔比杆径大15 mm，深度误差不得大于±50mm，成孔后采用高压风清孔。
4. 1.3 砂浆锚杆注浆及安装 锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使用普通硅酸盐42.5水泥，砂浆标号M20。砂浆锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆，具体操作是：先将水注入牛角泵内，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的砂浆倒入泵内。将注浆管插至锚杆眼底，将泵盖压紧密封，一切就绪后，慢慢打开阀门开始注浆。在气压推动下，将砂浆不断压入眼底，注浆管跟着缓缓退出眼孔，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆中出现空洞，将注浆管全部抽出后，立即把锚杆插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口，防止砂浆流失。 锚杆孔中必须注满砂浆，发现不满须拨出锚杆重新注浆。注浆管不准对人放臵，以防止高压喷出物射击伤人。 砂浆应随用随拌，在初凝前全部用完，使用掺速凝剂砂浆时，一次拌制砂浆数量不应多于3个孔，以免时间过长，使砂浆在泵、管中凝结。 锚注完成后，应及时清洗，整理注浆用具，除掉砂浆凝聚物，为下次使用创造好条件。
4.2 预制钢筋网、铺挂钢筋网
（1）钢筋网的制作 钢筋网片采用HPB235φ8钢筋（20cm×20cm）焊制，在钢筋加工场内集中加工。先用钢筋调直机把钢筋调直，再截成钢筋条，钢筋网片尺寸根据网片之间搭接长度等综合考虑确定。 钢筋焊接前要先将钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均清除干净；加工完毕后的钢筋网片应平整，钢筋表面无削弱钢筋截面的伤痕。
（2）成品的存放 制作成型的钢筋网片必须轻抬轻放，避免摔地产生变形。钢筋网片成品应远离加工场地，堆放在指定的成品堆放场地上。存放和运输过程中要避免潮湿的环境，防止锈蚀、污染和变形。
（3）挂网 按图纸标定的位臵挂设加工好的钢筋网片，绑扎固定于先期施工的系统锚杆之上，再把钢筋片焊接成网，钢筋网的搭接长度不小于25cm。
4.3 施工要点
（1）钢筋网格尺寸应符合设计要求。
（2）铺设钢筋网按照以下要求执行 ① 钢筋网在初喷一层混凝土后铺挂，且保护层厚度不小于2cm。 ② 钢筋网应随初喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙一般不大于3cm，与锚杆（锚杆安装3d后）连接牢固。喷射时，减小喷头至受喷面的距离，并调整喷射角度。喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除后再喷射混凝土。
4.4质量要求 （1）钢筋网的网格间距应符合设计要求，网格尺寸允许偏差为±10mm。 （2）钢筋网搭接长度不小于25cm。
（3）钢筋应冷拉调直后使用，钢筋表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。
4.5 喷射混凝土防护 在喷射混凝土前，清除工作面松动石块、岩粉及灰尘，湿润岩面，并埋设厚度标钉。按湿喷混凝土工艺施工，施工机械采用国内TK-961型湿喷机进行喷射。喷混凝土料在拌和站拌制，采用汽车运输至工作面。
（1）湿喷混凝土施工 ① 喷射机械安装好后，先注水、通风、清除管道内杂物，同时有用高压风吹扫岩面，清除岩面尘埃。 ② 保证连续上料，严格按施工配合比配料和加入速凝剂，严格控制水灰比及坍落度，保证料流运送顺畅。
（2）操作顺序 ①喷射操作程序应为：打开速凝剂辅助风→缓慢打开主风阀→启动速凝剂计量泵、主电机、振动器→向料斗加混凝土。 ②喷射混凝土作业应采用分段、分片、分层依次进行，喷射顺序应喷射应自下而上，分段长度不宜大于6m。喷射时先将低洼处大致喷平，再自下而上顺序分层、往复喷射。③喷射速度要适当，以利于混凝土的压实。风压过大，喷射速度增大，回弹增加；风压过小，喷射速度过小，压实力小，影响喷混凝土强度。 ④喷射时使喷嘴与受喷面间保持适当距离，喷射角度尽可能接近 90°，以使获得最大压实和最小回弹。喷嘴与受喷面间距宜为1.5～2.0m；喷嘴应连续、缓慢作横向环行移动，一圈压半圈，喷射手所画的环形圈，横向40～60cm，高15～20cm。如果喷嘴与受喷面的角度太小，会形成混凝土物料在受喷面上的滚动，产生出凹凸不平的波形喷面，增加回弹量，影响喷混凝土的质量。 (3)养护
喷射混凝土终凝2小时后，由专人喷水养护，以减少因水化热引起的开裂。
4、超前管棚施工
4.1 管棚设计参数及工艺
4.2 钢管规格：热轧无缝钢管 Φ89 ×5mm，节长3m、6m。 4.3 管棚环向间距50cm，仰角1°～2°（不包括路线纵坡），方向与路线中线平行。超前管棚施工工艺如下图所示
⑵、施工方法 ①、套拱施工
本隧道采用C25混凝土套拱做管棚固定墙，套拱在明洞轮廓线以外，紧贴掌子面施做，套拱内埋设用三榀Ⅰ20a型钢钢拱架作为横架，与管棚钢管焊成整体，支撑稳固后，按设计布筋和安装孔口管，保证布筋、孔口管的位臵和角度准确，然后进行套拱砼的施工，待套拱砼强度达到85%时开始长管棚的施工。为减少因钻具漂移或下垂引起的钻孔偏差，钻机立轴方向严格准确控制，钻进过程中经常量测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求及时纠正。
管棚施工先打有孔钢花管，注浆后再打无孔钢管，有孔钢管和无孔钢管间隔布臵，无孔钢管可作为检查管检查注浆质量；钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15cm，钢管节长3m、6m。钢管接头要错开，隧道纵向同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1m。
②、搭设钻机施工作业平台
作业平台采用方木按“井”字形搭设，顺序由下向上，由两边向中间，依据孔位依次搭好，方木间以扒钉连接牢固，防止钻孔时钻机摆动、倾斜、不均匀下沉而影响钻孔质量。
③、钻进作业
将导向管编号，施工顺序由两侧往中间方向对称进行施工，钻孔时钻机距工作面距离一般情况不少于2m，钻机摆设钻杆方向与导向管方向一致，钻孔并顶进长管棚钢管。开钻时，先低速低压，等成孔几米后，再加速加压。钻进过程中，必须沿基线钻孔，并随时检查钻孔方向的准确度，根据地质情况的变化，选择不同的钻头，当遇坚硬孤石不能钻进时，采用冲击钻头，把岩石击碎，为普通稍软岩石或土质时，采用合金管钻进行钻进。钻进过程中岩土对管壁的阻力较大，开孔采用Φ108mm钻头，以便于钢管的顶入，钻进过程遇特殊复杂地层，如不能钻进或难以成孔时，采用预注浆加固钻进成孔；必要时采用加长岩芯管（跟管钻进）的办法。钻孔参数如下所示：A、钻孔直径：Φ108 mm；B、钻孔平面误差：径向不大于15cm；C、钻孔时的孔斜预防措施：导向管导向、扶正器扶正钻具、测斜仪检查，发现偏斜、岩心管扫孔检查控制，如孔斜超过允许范围，则停止钻孔，进行注水泥浆充填，凝固后重新钻孔。
④、扫孔
用Φ108mm岩芯管进行扫孔，清除孔内岩碴和顺通孔道。岩芯管长度不应小于2.5m，如遇下管困难，连续扫孔几次，同时借助高压空气吹洗，直到孔内清扫干净。
⑤、下管 先对Φ89 mm钢管管壁打孔，管孔呈梅花型布臵，孔径为12mm，孔间距为20cm，导管尾部留40cm不钻孔的止浆段，导管加工成3m、6m长两种规格。为使钢管接头错开，加工钢管时将钢管进行钢节编号，根据加工的钢
管节搭配好并做好记录待用。下管时，当孔壁无坍塌，采用直接撞击法将导管撞击至设计位臵，当孔壁容易塌坍时，用导管与钻头同时钻进的方法。管节间采用丝扣连接，丝扣长15cm。下管后Φ89 mm钢管与Φ108 mm孔口导管焊成一体。钻进过程中地质情况判断：根据钻进的速度，岩土取芯，司钻压力等情况判断此钻孔管段地质情况，并及时作好施工记录，根据记录数据绘制地质剖面图和展开图，为开挖施工提供参考。
⑥、注浆
根据设计要求，注浆材料为水泥净浆液，水泥浆水灰比1:1，注浆压力初压为0.5～1.0MPa，终压为2.0 MPa，浆液扩散半径不小于0.5m，注浆时在孔口设臵止浆塞，止浆塞应能承受最大注浆压力。注浆前应进行现场试验，以确定最终的注浆参数。
注浆要求：a、注浆前在钢管中沿管壁安设φ15mm的塑料硬管至孔底，在管口（外端）处与堵浆塞排气孔相连接，作为排气孔（安设钢管盖和注浆阀门）。b、注浆管与堵浆塞进浆孔相连，堵浆塞与导管间用丝扣连接。c、注浆采用从孔口一次注入，为使管内浆液饱满密实，注浆时等排气孔有浆液流出，再进行终压注浆，直至达到设计注浆压力或设计注浆量时终止，然后闭其阀门。d、注浆结束标准：按单孔注浆量达到设计注浆量时，可作为结束注浆标准；注浆压力达到设计终压力并终压不少于20分钟时，也可结束注浆，同时注浆扩散半径不小于0.5m。注浆结束后及时清除管内浆液，并用M30水泥砂浆紧密充填，以增强管棚的刚度和强度。
⑶、施工注意事项
①、套拱内导向管安装时位臵和角度用仪器测量定位，保证准确性。 ②、在钻孔过程中用测斜仪测定量测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求，及时纠正。
③、管棚注浆时注意调试好浆液的配合比，控制注浆压力和注浆量， 以达到设计注浆效果。 六、侧壁导坑施工
根据设计图纸所示地质情况出口地表大部被第四系残坡积碎石土覆盖，厚度约0～3.6m，结构松散。下伏基岩为强风化含砾砂质泥岩与含砾泥质砂岩，节理裂隙很发育，岩体很破碎，结合性差，结构面间有泥质及岩屑充填，局部风化呈土状，岩质软，对洞室开挖稳定不利。根据该段地质情况小洞段采用机械配合人工开挖，尽量不爆破，局部需爆破，采取弱、微爆破开挖。挖掘机装渣，自卸车出渣。开挖方法见下图：
界脚隧道贯通专项方案
20
七、进度安排
右洞贯通进度安排表
第四章 质量保证措施
工程质量是施工单位永远的主题，是施工单位的信誉所在，是提高经济效益的先决条件之一。为了提高公司的信誉度和知名度，保证工程质量，增加企业竞争力，为了落实 “科学管理，质量第一，精益求精，达标创优”的方针，完成项目一次性验收合格率达100%、优良率达90%，杜绝重大质量事故、减少一般性事故、克服工程通病、提高产品质量、确保创优质工程的目标。现制定以下措施： 一、质检人员落实
项目经理部设质量检查部，设质检部长1人，全面检查和控制工程质量。本隧道工程设质检工程师1人，负责施工现场质量、安全的检查，并对每道工序进行自检。 二、规定技术管理程序
主要工程施工均需制定完整的施工方案，施工工艺，经总工程师审查，报监理工程师审批后实施，以严谨的施工工艺保证工程施工质量。工程开工前，由项目技术负责人向有关工班作书面技术交底，生产工班严格按技术交底进行施工。
三、严格控制原材料质量
1、钢筋、水泥、砂、外加剂等材料进场时，应有质检书，并按施工技术规范要求进行抽样检验。
2、砼、砂浆配合比设计，由试验室进行试配，提供资料，经监理工程师审批后实施。 四、工序质量控制
1、任何工程工序交接前，由项目负责人和工班长进行自检后，报监理工程师认可，移交下一工序施工。
2、工程检查中发现有关质量问题，由专职质检员向现场施工员提出口头或书面整改意见，施工员必须认真执行整改。
3、按规定做好各工程质量原始记录，并经有关人员签证，由专职人填写施工日记，保持原始记录完好。 五、全面质量管理
进行全面的质量管理工作，目的是提高工程质量，降低消耗，提高经济效益，提高职工素质。项目经理部做好全面质量管理活动的组织工作。开展质量教育工作，提高全员质量意识，促使开展质量管理活动成为员工自觉行动。
针对实际，建立质量管理（QC）小组。QC小组建立后，由质检科进行注册登记，QC小组由组长负责开展日常工作，每月活动不少于两次，针对本课题有关质量、工艺问题进行分析研究，提出改进措施。使施工工艺和质量控制不断完善。QC小组课题完成后，做出QC成果总结。
项目经理部、质检部做好对QC小组的组织指导工作，对QC小组活动定期组织检查，促进其正常开展活动，协助其处理问题，并对优秀QC小组进行表彰和奖励。 六、质量保证体系
参加本工程施工的全体员工牢固树立质量第一的意识，严格按照设计图纸和《公路桥涵施工技术规范》要求进行施工。以“精心施工，严格管理，事前控制，杜绝返工”的指导思想，全面控制工程施工质量。质量管理的组织体系见下图：
1、建立自检体系
质量自检系统由项目总工程师、质检工程师、质检组、技术方案组、测量组、试验室、内业资料组、各施工队技术负责人、各施工队质检员、各班组质检员、工区长、组长构成。共分为四个质量自检系统，即：施工工序自检系统、施工材料自检系统、测量自检系统和施工技术方案审批制度。（1）
施工工序自检实行内部三级监理和执行工序“三检”制度，即各工序完工后首先由工段长、班组长和班组质检员按照施工技术规范进行自检；自检合格后，由施工队技术负责人和质检员对施工工序进行复检；复检合格后，再由项目经理部质检工程师组织下由测量组、试验室和质检组对工序进行专职检查，检查合格后上报监理工程师进行检查，检查通过后最后由各班组的上、下道施工工序质检员对工序进行交接，交接后才能进行下道施工工序的施工。
（2）、施工材料自检系统流程图：
施工材料自检实行：所有施工原材料在确定料源签订购买合同、组织进场前，应由项目总工程师或质检工程师、试验人员进行必要的了解，现场考察和试验后方能确定进场，材料进场后按施工规范要求进行取样试验，合格后再请监理工程师进行复检，复检合格后才能投入使用。
（3）、施工测量自检系统流程图：
施工测量自检实行：导线点、水准点复测和加密由项目经理部测量组进行，并把测量成果上报监理工程师审批，监理工程师批复后，由经理部测量组对施工队测量员进行交桩，施工队测量员根据经理部所提交的测量资料进行施工放样测量，放样后由施工队测量员进行自检，自检合格后由经理部测量组对放样结果进行复检，复检合格后上报监理工程师进行验收，验收合格后才能进入下一道施工工序施工。
2、完善工程质量自检制度 （1）、建立项目中心试验室，配备足够试验、测量人员和先进的试验、测量设备，以确保对工程质量的监控作用。
（2）、推行ISO9002标准质量管理，重点部位、关键工序设质量管理点；开展QC活动，对施工技术难题进行攻关，对QC成果和新技术、新设备、新材料、新工艺进行推广、应用和总结，提高分项工程的优良品率；
（3）、实行逐级技术交底制度：技术交底分为两个层次进行，即由项目总工对有关参加该项目施工技术人员、管理人员进行交底；再由各施工队技术人员根据工程进展情况分别对自己所管辖的施工地段的工段长、班组长和全体参加施工人员进行反复细致的现场技术交底。
（4）、实行逐级自检，严格执行三检制度。检查过程中，应按有关规
定及时填写工序质量检查记录，并由有关人员签认，作为施工原始资料保存。
（5）、施工原材料抽检制度。所有施工原材料在确定料源签订购买合同、组织进场前，应由总工或质检工程师、试验人员进行必要的了解，现场考察和试验后方能确定，材料进场后按规范进行抽检，合格后再请监理工程师审批后，才能进场使用。
（7）、砼施工实行技术人员和试验人员24小时旁站制度。 （8）、不定期抽检制度。经理部中心试验室对以下各施工队所施工的工程进行不定期抽检，内容包括砼的坍落度、砼试块以及路基的压实度和压实厚度等。
（9）、加强质量管理制度建设，严格执行企业内部质量监理制度，实行质检工程师在质量方面的否决权制度，同时还实行施工技术方案审批制度，工程质量定期检查制度，以完善对工程质量的有效控制。
（10）、项目经理部内部严格执行质量奖罚制度，实行工程质量与经济挂钩，以加强员工的责任心。质量好的予以重奖，对有质量隐患或有质量事故苗头的予以重罚，并及时兑现，以防止了各类质量事故的发生。
（11）、加强质量教育，提高全体职工质量意识。
第五章 安全保证措施
一、安全目标
1、重大安全责任事故0案次，死亡率0%，重伤率0%。 2、杜绝因工死亡，现场施工人员的年负伤率不大于1‰；
3、不发生重大及以上设备事故、重大交通事故和重大火灾事故； 4、杜绝因施工造成的沟渠堵塞，道路交通中断，通讯电力损伤等工程施工责任事故。 二、安全管理体系
认真贯彻执行国家有关安全生产的管理法规，坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格按照交通部标准《公路工程施工安全技术规范（JTJ076-95）》所规定的安全生产要求施工。 1、安全管理人员落实
成立项目经理为首的安全领导小组，项目经理为组长，是本项目安全管理第一责任人。各职能部门人员在各个岗位上对实现本项目安全生产的要求负责。本涵洞工程设专职安全员工1人，进行安全具体管理并负相应的责任。
2、制定施工现场安全生产的有关制度
制定施工现场安全生产的有关规定，进行广泛的安全教育，提高员工的安全意识和自我保护意识，严格执行安全制度。 3、安全措施落实
⑴、在现场施工的特殊工种，如电工、电焊工、机械工施工员等，必须持
证上岗，严禁无证操作。
⑵、高空作业场地 ，设臵必要的安全防护设施，如安全网、防护栏等，创造安全生产环境，按规定发放防护用品。
⑶、专职安全员每天坚持巡视工地，检查安全设施的落实情况对违反安全生产的工班，员工提出整改意见或按规定给予处罚。
三、安全措施
1、认真贯彻“安全为了生产、生产必须安全” “谁管生产，谁管安全”的方针，建立经理部、工区、班组三级安全管理网，设立专职安全员,挂牌上岗,并经常上工地进行检查,随时做好安全记录。
2、加强安全思想和安全技术教育，提高自我保护意识和能力。 3、制定安全管理制度，定期进行安全检查及时整改隐患。
4、制定主要分项工程工序的安全操作规程，认真进行安全技术交底，杜绝违章作业。
5、贯彻安全工作“五同时”和“三不放过”的原则，严格安全岗位责任制，奖罚严明。
6、坚决执行进入现场必须戴安全帽，坑洞处设臵安全警告标志和必要的护栏。
7、加强现场治安保卫工作，禁止无关人员进入施工现场。
8、重视机械安全管理，机械施工时派专人跟随，发现危险及时警告，重点注意沿路管线。
9、在便道两侧设臵简易安全警示带，陡坡、急弯、连续弯道地段设臵相对应的警示牌。施工过程中随时注意便道的行车状况，发现存在安全隐患，应立即阻止车辆通行，并对便道进行整修。
10、小洞支护工作平台搭设必须牢固可靠。电路由专职电工检查和维修。
11、特殊工种必须持有特种作业证书，并经过培训后才能上岗。 12、小洞爆破开挖必须严格控制爆破飞石对周围既有建筑物的影响。 13、高处作业人员所使用的工具应随手装入工具袋，上下传递料具时，禁止抛掷，大型工具要放在稳妥的地方，所用的材料要堆放平整、稳固，防止掉落伤人。注浆时应时刻注意注浆压力，防止注浆压力过大，注浆管爆裂伤人。
第六章 文明施工和环保措施
一、文明施工管理目标
“创建一流安全、文明施工现场” 。遵照有关工地及业主公司文明施工相关要求，配制各类牌图和宣传标语；施工人员统一着装，挂牌上岗，行为文明；控制噪音，确保场地整洁有序，争创文明施工现场。 二、文明施工措施
1、所有人员必须遵守国家的政策、法律、法规。
2、建立、健全管理组织机构。工地成立以项目经理为组长，各业务部
室和生产班组为成员的文明施工管理组织机构。
3、积极联系当地政府和群众，了解当地民风民俗，尊重民族的宗教信仰和生活习惯，处理好与当地政府和群众的关系，不与百姓发生冲突。
4、教育职工，严格遵守法律、法规和当地的规章制度。杜绝偷盗、斗殴等违法现象发生。
5、着装整齐，挂牌上岗,安全员应戴红袖章，手持小红旗；文明施工，防止野蛮作业。
6、施工场地布臵，生产房、生活房修建，适宜地形布臵合理，整齐有序，便于施工。机具、材料堆码整齐、场地整洁，无脏乱差现象。
7、合理调配材料，料场整洁，料具堆码整齐、稳定，各类物资分类堆放，并有明显标记。储备数量适宜，做到工完料净。
8、所有工点及生活区排水畅通，建立必要卫生设施。
9、施工要做到规范化、标准化、制度化，杜绝野蛮施工和违章作业。 10、做到施工文明、语言文明，处理好与地方关指法，树立本企业良好形象。
三、环境保护目标
工程弃土、弃碴，生活垃圾处理均按业主公司有关施工与国家及当地政府环境管理办法执行，并积极响应业主和监理提出的其他环保要求。 四、环境保护措施
1、在施工过程中认真执行国家《环境保护法》和《水土保持法》有关条例。在施工人员中进行广泛的法制宣传教育，在整个施工过程中，领导要高度重视，经常检查落实，发现问题及时处理。
2、环境保护是我国的一项基本国策，搞好环境保护和水土保持与国家的可持续发展密切相关，我公司将按照业主、招标文件及当地政府的有关要求搞好施工环保、水土保持和文明施工。
3、建立文明施工环保、水土保持和文明施工管理体系，完善管理制度 4、实行施工环保、水土保持和文明施工管理责任制，将施工环保、水土保持和文明施工与各作业班组和管理人员奖金分别挂钩。
5、制定施工环保、水土保持、文明施工、施工现场管理、施工秩序管理、施工安全管理细则，并认真落实。
6、项目经理部每10日一次施工环保、水土保持和文明施工检查，针对检查中发现的问题限期整改。
7、按设计要求，选定弃土堆、施工弃碴严禁倒入水库、河道，坡面植草，防止弃碴流失造成污染。
8、从事土方施工的车辆都须覆盖密闭，驶出工地时把轮胎清洗干净，当有四级以上风时所有可能扬尘的施工都应停止。在公路上和居民区周围保证不掉碴、不污染，不向农田河道弃土。
9、在集镇和村庄附近施工时，噪声较大的机械避免在夜间施工，非施工的噪声要尽力避免，并通过有效的管理和采取相应的技术手段将噪声控
制到最低程度。电锯、电刨等噪声较大的工作必须在专门搭设的机棚内进行。
10、施工和生产中的污水和废水不得乱排，必须排放至指定地点。弃方必须弃至指定地点，不得随意乱弃，并根据具体情况修建防护设施，防止水土流失，取土地点取完后，应将地面整平，并种植一定数量的树木。
11、油料等在工地的储存，都采取防渗漏措施，防止二次污染。 五、环境保护责任保证体系
三江至柳州高速公路第二合同段项目部
（K9+900～K26+000）
界脚隧道
贯通专项方案
施工单位：山东黄河工程集团有限公司
监理单位：广西桂通工程咨询有限公司
业主单位：广西金龙高速公路有限公司
日 期：二零一四年一月
目 录
第一章 编制范围、依据及原则 ........................................................................................................................ 3
一、编制范围 .............................................................................................................................................................. 3
二、编制依据 .............................................................................................................................................................. 3
三、编制原则 .............................................................................................................................................................. 3
第二章 工程概况 ............................................................................................................................................... 4
一、工程简介 .............................................................................................................................................................. 4
二、水文情况 .............................................................................................................................................................. 7
三、地质构造及地层岩性 ........................................................................................................................................... 7
四、洞口稳定性评价................................................................................................................................................... 7
第三章、隧道贯通施工方案 ................................................................................................................................ 8
一、贯通总体方案....................................................................................................................................................... 8
二、贯通前准备工作................................................................................................................................................... 8
三、贯通施工控制测量............................................................................................................................................... 8
四、监控量测 ............................................................................................................................................................ 11
五、出口洞口施工..................................................................................................................................................... 11
六、侧壁导坑施工..................................................................................................................................................... 19
七、进度安排 ............................................................................................................................................................ 21
第四章 质量保证措施 .......................................................................................................................................21
一、质检人员落实..................................................................................................................................................... 21
二、规定技术管理程序............................................................................................................................................. 21
三、严格控制原材料质量 ......................................................................................................................................... 22
四、工序质量控制..................................................................................................................................................... 22
五、全面质量管理..................................................................................................................................................... 22
六、质量保证体系..................................................................................................................................................... 22
七、完善质量自检系统............................................................................................................................................. 23
第五章 安全保证措施 .......................................................................................................................................26
一、安全目标 ............................................................................................................................................................ 26
二、安全管理体系..................................................................................................................................................... 26
三、安全措施 ............................................................................................................................................................ 27
四、安全保证体系..................................................................................................................................................... 28
第六章 文明施工和环保措施 ...........................................................................................................................28
一、文明施工管理目标............................................................................................................................................. 28
二、文明施工措施..................................................................................................................................................... 28
三、环境保护目标..................................................................................................................................................... 29
四、环境保护措施..................................................................................................................................................... 29
五、环境保护责任保证体系 ..................................................................................................................................... 30
第一章 编制范围、依据及原则
一、编制范围
界脚隧道 (ZK21+380～ZK21+945、K21+355～K21+990)
二、编制依据
1、三柳高速第二合同段承包合同协议书；
2、《公路工程质量检验评定标准》
3、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）
4、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）
5、《公路隧道通风照明技术规范》（JTJ 026.1-1999）
6、《地下工程防水技术规范》（GB 50108-2001）
7、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB 50086-2001）
8、《公路工程施工安全技术规程》
9、现场实际调查情况及搜集的水文、气候等有关资料
10、业主、总监办关文件精神。
11、合同总工期要求及我部施工组织总体部署。
12、广西有关验收规范。
13、三江至柳州公路工程№02合同段两阶段施工图设计（第四册、第
一、二分册）。
三、编制原则
⒈遵循合同文件的原则。严格按合同文件要求的工期、质量、安全、环保、文明施工等目标编制施工组织设计，使发包人的各项要求均得到有效保证。
⒉遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和功能要求。
⒊遵循“以人为本、安全第一、质量百年大计”的原则。遵循以人为本的原则安排各项施工活动和设备配臵，并严格按照施工规范、标准、安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工质量及安全。
⒋遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。
⒌遵循施工生产与环境保护同步规划、同步建设、同步发展的原则。 ⒍快速施工原则。确保施工机械配套合理、先进，能满足机械化、专业化施工。
7.隧道做到“早进洞，晚出洞”，避免洞口大挖大刷，保证洞口的边坡 及仰坡的稳定。
第二章 工程概况
一、工程简介
本隧道按高速公路双向四车道标准设计，采用分离式（包括小净距）方案，设计速度100km/h；建筑界限净宽10.75m、净高5.0m；设计荷载为公路Ⅰ级。隧道进口端位于脑寨村南面约2.2km、界脚村北侧约900m的水田附近，出口位于界脚村西北侧约300m的一山坡上。左线进口离公路约20m，交通方便；出口离公路约300m，仅有山间小路与之相连，交通较为不便。其左线起讫桩号: ZK21+380～ZK21+945，长565m、右线起讫桩号：K21+355～K21+990,长635m。隧道埋深在15～70m之间，左线进口位于R=3200的曲线上、右线进口位于R=2600的曲线上，洞身均位于缓和曲线上，出口均位于直线上。其围岩、衬砌及明洞划分见下表：
左线界脚隧道出口段围岩、衬砌及明洞长度统计表
右线界脚隧道出口段围岩、衬砌及明洞长度统计表
隧道出口端纵断面图如下：
5
6
二、水文情况
1、地表水：隧址区有一小溪，该小溪于K21+800右侧100m处沿山沟由南向北于隧道进口左侧流入水田，水流量较大，枯季流量约为5L／S，可满足农田灌溉和附近村民生活用水需要。另外，于ZK21+995左22m处有一泉眼QY26，常年有水，为基岩裂隙出水，枯季流量小，泉眼流量约0.2L／S，丰季流量约为0.5 L／S。隧道区其他地方内平时无地表水，仅在降雨季节，沟谷内有地表水径流，地表水量受大气降雨量大小影响较大。
2、地下水：地下水类型主要为第四系松散层空隙水潜水、基岩裂隙水。结合地层岩性、空隙性、富水性等，将隧址区含水层划分为第四系松散层含水层、基岩裂隙含水层。涌水量218.49 m3／d ，隧道通过含水体段时单
位出水量为0.188 m3／d〃m。地下水质良好，对混凝土无腐蚀性。
三、地质构造及地层岩性
1、地质构造：本区域内的构造运动，主要由加里东运动，印支--燕山运动。其中加里东运动是最强烈的造山运动，形成了本区基本的褶皱构造形态，印支—燕山运动次于前者，断裂运动表现明显，褶皱运动较弱。隧道区褶皱构造为老堡复式向斜的东冀，东竹向斜西侧，构造对路线影响小。寨准-泗里口-塘库逆断层（F1），呈北北东—南南西，连续延伸约84km。断层产状倾向北西，倾角50～70°，断层特征：地层缺失、角砾岩、硅化、局部有矿化、破碎带宽10～200m。寨准—泗里口—塘库逆断层（F1）位于隧道线路展布方向西侧月1.1km，受其影响小。项目所在的地震动参数为：
（1）地震动峰值加速度为＜0.05g；（2）地震动反应谱特征周期为0.35s。相应地震基本烈度＜④度。
2、地层岩性：隧道区大部分地段被第四系残坡积物覆盖，岩性为残坡积层（Q4el+dl）碎石土，基岩为震旦系中统富禄组(Z2f) 沉积碎屑岩组成，为
强-中风化含砾砂质泥岩与含砾泥质砂岩。
四、隧道出口洞口稳定性评价
隧道出口位于山体斜坡上，洞口设计高程为266.32m和265.39m，左、右线隧道出口端地形坡度为47°和37°。地表大部被第四系残坡积碎石土覆盖，厚度约0～3.6m，结构松散。下伏基岩为强风化含砾砂质泥岩与含砾泥质砂岩，节理裂隙很发育，岩体很破碎，结合性差，结构面间有泥质及岩屑充填，局部风化呈土状，岩质软，对洞室开挖稳定不利。岩层产状276°∠59°。洞口段的工程地质条件较差，边坡稳定性差。
第三章、隧道贯通施工方案
一、贯通总体方案
截止2014年1月11日，左洞掌子面已开挖支护至ZK21+910，右洞掌子面已开挖支护至K21+826。
根据《界脚隧道施工组织》，从进口端往出口段单向掘进，计划左洞先贯通，
1.左洞掌子面开挖至ZK21+910处时，采取侧上导洞先行，掘进5m后停止掘进，封闭左洞掌子面，喷射C25混凝土5cm。并施做超前Φ108管棚探孔1-2根，为出口端输送风、电、水。
2.开挖出口端左洞边仰坡，并及时施做边坡防护，利于洞口稳定。
3.左洞出口套拱施工。
4.左洞出口超前管棚施工(长32m)。
5.从出口端向进口端单向掘进，在接近贯通8m时每循环打超前探孔以探明前方距贯通距离。
6.在ZK21+915处，侧上导洞贯通。
右洞贯通参照左洞，计划在K21+940处贯通，从出口段单向掘进。
二、贯通前准备工作
1、修建至出口的施工便道，沿路基大桩号方向，尽量扩大洞口段场地。
2、组织出口边仰坡、套拱、超前管棚、初期支护的材料机械人员有序至出口端。
3、洞口段Ⅴ级围岩浅埋Ⅰ型采用单侧壁导坑法开挖，分上、下导坑。
4、隧道出口暗洞开挖前应完成以下工作：隧道进出口联测已完成，保证贯通后误差符合规范要求；出口洞顶的沉降观测点已布设完成并取得第一组数据；洞顶截水沟已砌筑完成，洞口初步形成畅通的排水系统；洞口仰坡、边坡已做好防护。
5、超前地质预报从进、出口两端各出具一份报告，洞内监控量测点，每掘进一循环监测一次。
三、贯通施工控制测量
1、地表平面控制
为保证洞口投点的相对精度，平面控制网根据设计提供的控制点和实地地形情况加密布设精密控制网，洞口共布设三个精密控制点。地表控制网经过多级复测，复测无误后方可进行引线进洞的测量工作
2、洞口间高程联测
为保证隧道贯通误差精度，施工前与两洞口端按四等水准要求联测。
3、洞口联系测量
为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内，采用如下洞口控制测量方案：
⑴、在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后，在洞口埋设二个稳固的导线控制点。
⑵、洞口附近在基础稳定处埋设2～4个水准点，与地表水准控制网组网观测及平差计算，以便于隧道进洞水准测量。
4、测量方法及措施
⑴、地表平面控制测量用全站仪施测，建立导线控制网，并把隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度。
⑵、高程控制按四等水准施测。
⑶、洞内控制测量与地表平面控制测量按同等精度建网，施工中线测量使用全站仪。
⑷、具体要求
贯通前测量队长负责组织地表平面控制测量、高程控制测量和洞内引线控制测量，准确地将导线点和水准点引到出口洞口附近。驻工区测量队负责隧道中线、高程测量。测量作业需按《测规》要求，原始记录齐全，测量资料整洁无误，各种计算工作必须由两人独立进行，对照无误后方可进行下一步工作。确保贯通后，偏差在规范允许范围内。
5、贯通测量
5.1隧道贯通误差
隧道贯通后，经贯通测量所得到的实际贯通误差，包括平面上的纵、横向贯通误差和方位角贯通误差以及高程上的贯通误差。这些资料不仅是隧道调整线地段确定施工中线的依据同时积累和研究不同测量技术条件下的贯通资料，对贯通理论及计算方法验证，确定贯通限差、改进测量设计以及为测量规范的修订都是极宝贵的。
5.2隧道贯通误差估算
根据《铁路工程测量规范TB10101-2009》中的规定，隧道相邻两开挖洞口间高程路线长度小于5000米，一般主要针对横向贯通误差。规范规定：隧道相向开挖长度小于4km，地面导线对横向中误差的影响要求小于30mm，洞内导线对横向中误差的影响要求小于40mm。界脚隧道贯通误差的估算，主要就地面、洞内导线对横向中误差的影响作估算。
使用的测量仪器：采用徕卡TCR1201全站仪，测角精度1″，测距精度1+1.5ppm。
（1）地面控制导线对横向中误差的影响
地面导线对横向贯通误差的影响为My，横向中误差的估算公式如下：
My=±√（myβ2+myl2）
myβ=±（mβ/ρ）*√（∑Rx2）
myl=±（ml/l）*√（∑dy2）
My三角锁测量误差影响所产生在贯通面上的横向中误差。
myβ由于测角误差影响所产生在贯通面上的横向中误差。
myl由于测边误差影响所产生在贯通面上的横向中误差。
根据规范和现使用的测量仪器，公式中mβ和ml取值仪器标称精度（mβ=1″，ml=1.5mm），l=200m（四等导线平均边长）。
（2）隧道内导线对横向中误差的影响
洞内导线对横向中误的影响为My′，横向中误差的估算公式如下：
My′=±√（myβ2+myl2）
myβ=±（mβ/ρ）*√（∑Rx2）
myl=±（ml/l）*√（∑dy2）
根据规范和现使用的测量仪器，公式中mβ和ml取值仪器标称精度（mβ=2″，ml=2mm），l=100m（洞内导线平均边长）。
5.3贯通误差测定方法
（1）纵、横向贯通误差
我们在隧道内主要采用导线法进行贯通误差的测定。在实际贯通点附近任选一点作为测量的贯通点，分别由隧道的进出口端的导线测出它的坐标，由进口端测得的为X进、Y进，由出口测得的为X出、Y出，由此算得实际贯通误差（线量）为：
F=√（（Y出-Y进）^2+（X出-X进）^2）
如果是直线隧道统筹选定中线方向为x轴时，横向的贯通误差就为：（Y出-Y进）；纵向贯通误差为：（X出-X进）。
如果是曲线隧道，贯通面方向与实际贯通误差（线量）间有一夹角a，平面上的贯通误差的两个分量为：
横向贯通误差：F*cosa
纵向贯通误差：F*sina
a角按下式计算：a=artan((Y出-Y进)/(X出-X进))-E
式中，E是贯通面方向的方位角，可根据贯通点在曲线上的位臵算得，至于取方位角的正、反方向值由贯通误差（线量）所在象限而定。
方位角贯通误差：用贯通导线将两端洞内导线联通后，对于同一方位边由两端算得的方位角之差即为方位角贯通误差。该误差是洞外和洞内测角误差的总影响，隧道贯通后若再考虑洞外角度误差分配已经没有实际意义，洞内以衬砌地段的导线角也不宜再调整，顾及到方位角贯通误差一般
界脚隧道贯通专项方案
不大，通常在几秒至一二十秒的范围内，故方位角贯通误差可忽略不计。
（2）高程贯通误差
由进、出口端的洞内高程点，分别进测至贯通点附近的高程点H，得到H点的两个高程H进和H出，两点的高程差(H出-H进)=f，即为高程贯通误差。 四、监控量测
4.1洞内监测
围岩及支护状态观察：采用观测的方法，对围岩的岩性、岩质、节理裂隙发育程度和方向、有无松散坍塌、剥落、掉块现象、有无漏水等；初期支护状态包括喷层时候产生裂缝、剥离和剪切破坏、钢支撑是否压屈等。观察分析，一一进行描述、记录，以此作为支护参数选择的参考与量测等级选择的依据。
拱顶下沉、周边位移及收敛量测应布臵在同一断面，断面间距Ⅳ级围岩不得大于10m、Ⅴ级围岩不得大于5m。拱顶下沉量测测点布臵在拱顶。周边位移量测以初期支护上个点的绝对位移为主，同时增加水平及斜向收敛量测，以便校核水平位移结果。
拱顶下沉、周边位移及收敛量测在开挖后尽早进行，拱顶下沉、收敛量测起始读数宜在12h内取得，其它量测读数在开挖24h内且在下一循环开挖前读取。测点应牢固可靠，易于识别，并注意保护，严防爆破损坏。
4.2地表监测
出口洞口段覆盖层薄，开挖后围岩难以自稳成拱，地表易沉陷，为了确保洞口浅埋段的施工安全，进行地表沉降监测。地表浅埋段设臵地表观测点，观测点与洞内量测点尽量布臵在同一断面上，以便反映量测数据的关联性，地表量测断面间距为5m，每个量测断面上测点间距为2m，每日量测2次
每日对观测数据进行统计分析，特别是洞口范围的洞内外监测数据，要进行综合分析，通过分析成果及时反映围岩下沉、收敛动态，正确指导施工，及时调整支护参数。 五、出口洞口施工
I-I
界脚隧道贯通专项方案
注：
1、洞门桩号为ZK21+945；
2、图中尺寸除桩号、标高以米计外，其余均以厘米计； 3、连接钢筋采用两排Φ22钢筋，长度80cm，环向布置 间距为20cm；
4、临时边、仰坡采用锚、喷、网防护，喷C20混凝土8cm，φ8钢筋网，网格间距20×20cm，Φ22砂浆锚杆长400cm,锚杆按梅花形布设，间距100×100cm，施工时可根据实际情况适当调整；
5、洞门墙采用C20混凝土砌筑；洞顶排水沟采用M7.5浆砌片石砌筑,洞门墙外边坡坡率、边坡防护形式均与 洞外路基边坡一致，其工程数量计入路基防护工程； 6、洞门墙及明洞段地基承载力应不小于250kPa； 7、永久边仰坡防护采用“方格骨架加三维植被网防护”。
12
界脚隧道贯通专项方案
I-I
注： 1、洞门桩号为K21+990；
2、图中尺寸除桩号、标高以米计外，其余均以厘米计； 3、连接钢筋采用两排Φ22钢筋，长度80cm，环向布置 间距为20cm；
4、临时边、仰坡采用锚、喷、网防护，喷C20混凝土8cm，φ8钢筋网，网格间距20×20cm，Φ22砂浆锚杆长400cm,锚杆按梅花形布设，间距100×100cm，施工时可根据实际情况适当调整；
5、洞门墙采用C20混凝土砌筑；洞顶排水沟采用M7.5浆砌片石砌筑,洞门墙外边坡坡率、边坡防护形式均与 洞外路基边坡一致，其工程数量计入路基防护工程； 6、洞门墙及明洞段地基承载力应不小于250kPa； 7、永久边仰坡防护采用“方格骨架加三维植被网防护”。
13
1、施工工序
2、截水天沟施工
2.1 明洞开工前应按照要求做好洞门截水天沟，避免雨水对明洞边坡
的冲刷，根据地形情况，在洞口边仰坡开挖交界外侧大于5米处设臵与地形相适应的截水沟，将边、仰坡以外区域的水流引入到天然沟排走。截水天沟采用机械辅助人工分段开挖沟槽，人工辅助修整成型，且开挖尺寸符合设计要求；分段挂线浇筑。
2.2 开挖的土石方按施工组织要求在弃碴场倾倒、存放，严禁弃碴危及边坡及其它建筑物稳定的地点，并不得影响运输安全及周边环保要求。
2.3 天沟混凝土采用分两次浇筑的方式进行，先浇筑两侧墙混凝土，后浇筑底板混凝土。混凝土采用天泵泵送入模，插入式振动棒振捣。混凝土采用从低处向高处布料，布料分层厚度不大于0.3m；分层振捣密实。
3、洞口开挖
3.1 边坡开挖前，先调查边坡岩石的稳定性；对设计开挖线以内存在不安全因素的边坡，必须进行处理和采取相应的防护措施，清除洞口开挖范围内的树木、杂草和树根，检查边、仰坡以上的山坡稳定情况，清除悬石、处理危石。
3.2开挖前先测量放样，作好洞顶的截水沟，以防雨水汇入开挖的路堑内，造成浸泡。然后自上而下进行分层开挖，开挖时对边坡及碎落台预留30cm整修层，用人工进行刷坡并及时夯实整平成型，以保证边坡坡比的准确，坡面的平顺一致。 石方开挖爆破施工采用浅孔小台阶爆破，爆破后及时清除松动石块，用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机清理现场，辅以人工配合用爆破中的细粒石子对坑凹部分进行找平填实，并按设计要求作出路堑横坡。
3.3边仰坡开挖应采用松动控制爆破，光面爆破成型。 3.4 爆破施工严格遵守国家有关规章制度。
3.5 洞口开挖土石方全部外运作为弃方。
4 临时边坡采用喷锚网防护，锚杆采用φ22砂浆锚杆，L-4m（叶坪隧道出口洞口左侧顺层锚杆长度6m），间距1.5×1.5m，梅花形布臵；喷射混凝土采用10cm厚C25网喷混凝土，钢筋网采用φ8，网格25×25cm。
4.1 临时边仰坡防护施工
临时边仰坡防护施工工序：边仰坡面清理、锚杆孔位标记→钻孔→注浆→安装锚杆→挂网→喷射混凝土
4.1.1 锚杆施工前准备
（1）检查锚杆类型，规格，质量及其性能是否与设计相符。 （2）根据锚杆类型，规格及围岩情况准备钻孔机具。
4. 1.2 锚杆钻孔 隧道锚杆采用风动凿岩机成孔，按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面；锚杆孔比杆径大15 mm，深度误差不得大于±50mm，成孔后采用高压风清孔。
4. 1.3 砂浆锚杆注浆及安装 锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使用普通硅酸盐42.5水泥，砂浆标号M20。砂浆锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆，具体操作是：先将水注入牛角泵内，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的砂浆倒入泵内。将注浆管插至锚杆眼底，将泵盖压紧密封，一切就绪后，慢慢打开阀门开始注浆。在气压推动下，将砂浆不断压入眼底，注浆管跟着缓缓退出眼孔，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆中出现空洞，将注浆管全部抽出后，立即把锚杆插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口，防止砂浆流失。 锚杆孔中必须注满砂浆，发现不满须拨出锚杆重新注浆。注浆管不准对人放臵，以防止高压喷出物射击伤人。 砂浆应随用随拌，在初凝前全部用完，使用掺速凝剂砂浆时，一次拌制砂浆数量不应多于3个孔，以免时间过长，使砂浆在泵、管中凝结。 锚注完成后，应及时清洗，整理注浆用具，除掉砂浆凝聚物，为下次使用创造好条件。
4.2 预制钢筋网、铺挂钢筋网
（1）钢筋网的制作 钢筋网片采用HPB235φ8钢筋（20cm×20cm）焊制，在钢筋加工场内集中加工。先用钢筋调直机把钢筋调直，再截成钢筋条，钢筋网片尺寸根据网片之间搭接长度等综合考虑确定。 钢筋焊接前要先将钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均清除干净；加工完毕后的钢筋网片应平整，钢筋表面无削弱钢筋截面的伤痕。
（2）成品的存放 制作成型的钢筋网片必须轻抬轻放，避免摔地产生变形。钢筋网片成品应远离加工场地，堆放在指定的成品堆放场地上。存放和运输过程中要避免潮湿的环境，防止锈蚀、污染和变形。
（3）挂网 按图纸标定的位臵挂设加工好的钢筋网片，绑扎固定于先期施工的系统锚杆之上，再把钢筋片焊接成网，钢筋网的搭接长度不小于25cm。
4.3 施工要点
（1）钢筋网格尺寸应符合设计要求。
（2）铺设钢筋网按照以下要求执行 ① 钢筋网在初喷一层混凝土后铺挂，且保护层厚度不小于2cm。 ② 钢筋网应随初喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙一般不大于3cm，与锚杆（锚杆安装3d后）连接牢固。喷射时，减小喷头至受喷面的距离，并调整喷射角度。喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除后再喷射混凝土。
4.4质量要求 （1）钢筋网的网格间距应符合设计要求，网格尺寸允许偏差为±10mm。 （2）钢筋网搭接长度不小于25cm。
（3）钢筋应冷拉调直后使用，钢筋表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。
4.5 喷射混凝土防护 在喷射混凝土前，清除工作面松动石块、岩粉及灰尘，湿润岩面，并埋设厚度标钉。按湿喷混凝土工艺施工，施工机械采用国内TK-961型湿喷机进行喷射。喷混凝土料在拌和站拌制，采用汽车运输至工作面。
（1）湿喷混凝土施工 ① 喷射机械安装好后，先注水、通风、清除管道内杂物，同时有用高压风吹扫岩面，清除岩面尘埃。 ② 保证连续上料，严格按施工配合比配料和加入速凝剂，严格控制水灰比及坍落度，保证料流运送顺畅。
（2）操作顺序 ①喷射操作程序应为：打开速凝剂辅助风→缓慢打开主风阀→启动速凝剂计量泵、主电机、振动器→向料斗加混凝土。 ②喷射混凝土作业应采用分段、分片、分层依次进行，喷射顺序应喷射应自下而上，分段长度不宜大于6m。喷射时先将低洼处大致喷平，再自下而上顺序分层、往复喷射。③喷射速度要适当，以利于混凝土的压实。风压过大，喷射速度增大，回弹增加；风压过小，喷射速度过小，压实力小，影响喷混凝土强度。 ④喷射时使喷嘴与受喷面间保持适当距离，喷射角度尽可能接近 90°，以使获得最大压实和最小回弹。喷嘴与受喷面间距宜为1.5～2.0m；喷嘴应连续、缓慢作横向环行移动，一圈压半圈，喷射手所画的环形圈，横向40～60cm，高15～20cm。如果喷嘴与受喷面的角度太小，会形成混凝土物料在受喷面上的滚动，产生出凹凸不平的波形喷面，增加回弹量，影响喷混凝土的质量。 (3)养护
喷射混凝土终凝2小时后，由专人喷水养护，以减少因水化热引起的开裂。
4、超前管棚施工
4.1 管棚设计参数及工艺
4.2 钢管规格：热轧无缝钢管 Φ89 ×5mm，节长3m、6m。 4.3 管棚环向间距50cm，仰角1°～2°（不包括路线纵坡），方向与路线中线平行。超前管棚施工工艺如下图所示
⑵、施工方法 ①、套拱施工
本隧道采用C25混凝土套拱做管棚固定墙，套拱在明洞轮廓线以外，紧贴掌子面施做，套拱内埋设用三榀Ⅰ20a型钢钢拱架作为横架，与管棚钢管焊成整体，支撑稳固后，按设计布筋和安装孔口管，保证布筋、孔口管的位臵和角度准确，然后进行套拱砼的施工，待套拱砼强度达到85%时开始长管棚的施工。为减少因钻具漂移或下垂引起的钻孔偏差，钻机立轴方向严格准确控制，钻进过程中经常量测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求及时纠正。
管棚施工先打有孔钢花管，注浆后再打无孔钢管，有孔钢管和无孔钢管间隔布臵，无孔钢管可作为检查管检查注浆质量；钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15cm，钢管节长3m、6m。钢管接头要错开，隧道纵向同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1m。
②、搭设钻机施工作业平台
作业平台采用方木按“井”字形搭设，顺序由下向上，由两边向中间，依据孔位依次搭好，方木间以扒钉连接牢固，防止钻孔时钻机摆动、倾斜、不均匀下沉而影响钻孔质量。
③、钻进作业
将导向管编号，施工顺序由两侧往中间方向对称进行施工，钻孔时钻机距工作面距离一般情况不少于2m，钻机摆设钻杆方向与导向管方向一致，钻孔并顶进长管棚钢管。开钻时，先低速低压，等成孔几米后，再加速加压。钻进过程中，必须沿基线钻孔，并随时检查钻孔方向的准确度，根据地质情况的变化，选择不同的钻头，当遇坚硬孤石不能钻进时，采用冲击钻头，把岩石击碎，为普通稍软岩石或土质时，采用合金管钻进行钻进。钻进过程中岩土对管壁的阻力较大，开孔采用Φ108mm钻头，以便于钢管的顶入，钻进过程遇特殊复杂地层，如不能钻进或难以成孔时，采用预注浆加固钻进成孔；必要时采用加长岩芯管（跟管钻进）的办法。钻孔参数如下所示：A、钻孔直径：Φ108 mm；B、钻孔平面误差：径向不大于15cm；C、钻孔时的孔斜预防措施：导向管导向、扶正器扶正钻具、测斜仪检查，发现偏斜、岩心管扫孔检查控制，如孔斜超过允许范围，则停止钻孔，进行注水泥浆充填，凝固后重新钻孔。
④、扫孔
用Φ108mm岩芯管进行扫孔，清除孔内岩碴和顺通孔道。岩芯管长度不应小于2.5m，如遇下管困难，连续扫孔几次，同时借助高压空气吹洗，直到孔内清扫干净。
⑤、下管 先对Φ89 mm钢管管壁打孔，管孔呈梅花型布臵，孔径为12mm，孔间距为20cm，导管尾部留40cm不钻孔的止浆段，导管加工成3m、6m长两种规格。为使钢管接头错开，加工钢管时将钢管进行钢节编号，根据加工的钢
管节搭配好并做好记录待用。下管时，当孔壁无坍塌，采用直接撞击法将导管撞击至设计位臵，当孔壁容易塌坍时，用导管与钻头同时钻进的方法。管节间采用丝扣连接，丝扣长15cm。下管后Φ89 mm钢管与Φ108 mm孔口导管焊成一体。钻进过程中地质情况判断：根据钻进的速度，岩土取芯，司钻压力等情况判断此钻孔管段地质情况，并及时作好施工记录，根据记录数据绘制地质剖面图和展开图，为开挖施工提供参考。
⑥、注浆
根据设计要求，注浆材料为水泥净浆液，水泥浆水灰比1:1，注浆压力初压为0.5～1.0MPa，终压为2.0 MPa，浆液扩散半径不小于0.5m，注浆时在孔口设臵止浆塞，止浆塞应能承受最大注浆压力。注浆前应进行现场试验，以确定最终的注浆参数。
注浆要求：a、注浆前在钢管中沿管壁安设φ15mm的塑料硬管至孔底，在管口（外端）处与堵浆塞排气孔相连接，作为排气孔（安设钢管盖和注浆阀门）。b、注浆管与堵浆塞进浆孔相连，堵浆塞与导管间用丝扣连接。c、注浆采用从孔口一次注入，为使管内浆液饱满密实，注浆时等排气孔有浆液流出，再进行终压注浆，直至达到设计注浆压力或设计注浆量时终止，然后闭其阀门。d、注浆结束标准：按单孔注浆量达到设计注浆量时，可作为结束注浆标准；注浆压力达到设计终压力并终压不少于20分钟时，也可结束注浆，同时注浆扩散半径不小于0.5m。注浆结束后及时清除管内浆液，并用M30水泥砂浆紧密充填，以增强管棚的刚度和强度。
⑶、施工注意事项
①、套拱内导向管安装时位臵和角度用仪器测量定位，保证准确性。 ②、在钻孔过程中用测斜仪测定量测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求，及时纠正。
③、管棚注浆时注意调试好浆液的配合比，控制注浆压力和注浆量， 以达到设计注浆效果。 六、侧壁导坑施工
根据设计图纸所示地质情况出口地表大部被第四系残坡积碎石土覆盖，厚度约0～3.6m，结构松散。下伏基岩为强风化含砾砂质泥岩与含砾泥质砂岩，节理裂隙很发育，岩体很破碎，结合性差，结构面间有泥质及岩屑充填，局部风化呈土状，岩质软，对洞室开挖稳定不利。根据该段地质情况小洞段采用机械配合人工开挖，尽量不爆破，局部需爆破，采取弱、微爆破开挖。挖掘机装渣，自卸车出渣。开挖方法见下图：
界脚隧道贯通专项方案
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七、进度安排
右洞贯通进度安排表
第四章 质量保证措施
工程质量是施工单位永远的主题，是施工单位的信誉所在，是提高经济效益的先决条件之一。为了提高公司的信誉度和知名度，保证工程质量，增加企业竞争力，为了落实 “科学管理，质量第一，精益求精，达标创优”的方针，完成项目一次性验收合格率达100%、优良率达90%，杜绝重大质量事故、减少一般性事故、克服工程通病、提高产品质量、确保创优质工程的目标。现制定以下措施： 一、质检人员落实
项目经理部设质量检查部，设质检部长1人，全面检查和控制工程质量。本隧道工程设质检工程师1人，负责施工现场质量、安全的检查，并对每道工序进行自检。 二、规定技术管理程序
主要工程施工均需制定完整的施工方案，施工工艺，经总工程师审查，报监理工程师审批后实施，以严谨的施工工艺保证工程施工质量。工程开工前，由项目技术负责人向有关工班作书面技术交底，生产工班严格按技术交底进行施工。
三、严格控制原材料质量
1、钢筋、水泥、砂、外加剂等材料进场时，应有质检书，并按施工技术规范要求进行抽样检验。
2、砼、砂浆配合比设计，由试验室进行试配，提供资料，经监理工程师审批后实施。 四、工序质量控制
1、任何工程工序交接前，由项目负责人和工班长进行自检后，报监理工程师认可，移交下一工序施工。
2、工程检查中发现有关质量问题，由专职质检员向现场施工员提出口头或书面整改意见，施工员必须认真执行整改。
3、按规定做好各工程质量原始记录，并经有关人员签证，由专职人填写施工日记，保持原始记录完好。 五、全面质量管理
进行全面的质量管理工作，目的是提高工程质量，降低消耗，提高经济效益，提高职工素质。项目经理部做好全面质量管理活动的组织工作。开展质量教育工作，提高全员质量意识，促使开展质量管理活动成为员工自觉行动。
针对实际，建立质量管理（QC）小组。QC小组建立后，由质检科进行注册登记，QC小组由组长负责开展日常工作，每月活动不少于两次，针对本课题有关质量、工艺问题进行分析研究，提出改进措施。使施工工艺和质量控制不断完善。QC小组课题完成后，做出QC成果总结。
项目经理部、质检部做好对QC小组的组织指导工作，对QC小组活动定期组织检查，促进其正常开展活动，协助其处理问题，并对优秀QC小组进行表彰和奖励。 六、质量保证体系
参加本工程施工的全体员工牢固树立质量第一的意识，严格按照设计图纸和《公路桥涵施工技术规范》要求进行施工。以“精心施工，严格管理，事前控制，杜绝返工”的指导思想，全面控制工程施工质量。质量管理的组织体系见下图：
1、建立自检体系
质量自检系统由项目总工程师、质检工程师、质检组、技术方案组、测量组、试验室、内业资料组、各施工队技术负责人、各施工队质检员、各班组质检员、工区长、组长构成。共分为四个质量自检系统，即：施工工序自检系统、施工材料自检系统、测量自检系统和施工技术方案审批制度。（1）
施工工序自检实行内部三级监理和执行工序“三检”制度，即各工序完工后首先由工段长、班组长和班组质检员按照施工技术规范进行自检；自检合格后，由施工队技术负责人和质检员对施工工序进行复检；复检合格后，再由项目经理部质检工程师组织下由测量组、试验室和质检组对工序进行专职检查，检查合格后上报监理工程师进行检查，检查通过后最后由各班组的上、下道施工工序质检员对工序进行交接，交接后才能进行下道施工工序的施工。
（2）、施工材料自检系统流程图：
施工材料自检实行：所有施工原材料在确定料源签订购买合同、组织进场前，应由项目总工程师或质检工程师、试验人员进行必要的了解，现场考察和试验后方能确定进场，材料进场后按施工规范要求进行取样试验，合格后再请监理工程师进行复检，复检合格后才能投入使用。
（3）、施工测量自检系统流程图：
施工测量自检实行：导线点、水准点复测和加密由项目经理部测量组进行，并把测量成果上报监理工程师审批，监理工程师批复后，由经理部测量组对施工队测量员进行交桩，施工队测量员根据经理部所提交的测量资料进行施工放样测量，放样后由施工队测量员进行自检，自检合格后由经理部测量组对放样结果进行复检，复检合格后上报监理工程师进行验收，验收合格后才能进入下一道施工工序施工。
2、完善工程质量自检制度 （1）、建立项目中心试验室，配备足够试验、测量人员和先进的试验、测量设备，以确保对工程质量的监控作用。
（2）、推行ISO9002标准质量管理，重点部位、关键工序设质量管理点；开展QC活动，对施工技术难题进行攻关，对QC成果和新技术、新设备、新材料、新工艺进行推广、应用和总结，提高分项工程的优良品率；
（3）、实行逐级技术交底制度：技术交底分为两个层次进行，即由项目总工对有关参加该项目施工技术人员、管理人员进行交底；再由各施工队技术人员根据工程进展情况分别对自己所管辖的施工地段的工段长、班组长和全体参加施工人员进行反复细致的现场技术交底。
（4）、实行逐级自检，严格执行三检制度。检查过程中，应按有关规
定及时填写工序质量检查记录，并由有关人员签认，作为施工原始资料保存。
（5）、施工原材料抽检制度。所有施工原材料在确定料源签订购买合同、组织进场前，应由总工或质检工程师、试验人员进行必要的了解，现场考察和试验后方能确定，材料进场后按规范进行抽检，合格后再请监理工程师审批后，才能进场使用。
（7）、砼施工实行技术人员和试验人员24小时旁站制度。 （8）、不定期抽检制度。经理部中心试验室对以下各施工队所施工的工程进行不定期抽检，内容包括砼的坍落度、砼试块以及路基的压实度和压实厚度等。
（9）、加强质量管理制度建设，严格执行企业内部质量监理制度，实行质检工程师在质量方面的否决权制度，同时还实行施工技术方案审批制度，工程质量定期检查制度，以完善对工程质量的有效控制。
（10）、项目经理部内部严格执行质量奖罚制度，实行工程质量与经济挂钩，以加强员工的责任心。质量好的予以重奖，对有质量隐患或有质量事故苗头的予以重罚，并及时兑现，以防止了各类质量事故的发生。
（11）、加强质量教育，提高全体职工质量意识。
第五章 安全保证措施
一、安全目标
1、重大安全责任事故0案次，死亡率0%，重伤率0%。 2、杜绝因工死亡，现场施工人员的年负伤率不大于1‰；
3、不发生重大及以上设备事故、重大交通事故和重大火灾事故； 4、杜绝因施工造成的沟渠堵塞，道路交通中断，通讯电力损伤等工程施工责任事故。 二、安全管理体系
认真贯彻执行国家有关安全生产的管理法规，坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格按照交通部标准《公路工程施工安全技术规范（JTJ076-95）》所规定的安全生产要求施工。 1、安全管理人员落实
成立项目经理为首的安全领导小组，项目经理为组长，是本项目安全管理第一责任人。各职能部门人员在各个岗位上对实现本项目安全生产的要求负责。本涵洞工程设专职安全员工1人，进行安全具体管理并负相应的责任。
2、制定施工现场安全生产的有关制度
制定施工现场安全生产的有关规定，进行广泛的安全教育，提高员工的安全意识和自我保护意识，严格执行安全制度。 3、安全措施落实
⑴、在现场施工的特殊工种，如电工、电焊工、机械工施工员等，必须持
证上岗，严禁无证操作。
⑵、高空作业场地 ，设臵必要的安全防护设施，如安全网、防护栏等，创造安全生产环境，按规定发放防护用品。
⑶、专职安全员每天坚持巡视工地，检查安全设施的落实情况对违反安全生产的工班，员工提出整改意见或按规定给予处罚。
三、安全措施
1、认真贯彻“安全为了生产、生产必须安全” “谁管生产，谁管安全”的方针，建立经理部、工区、班组三级安全管理网，设立专职安全员,挂牌上岗,并经常上工地进行检查,随时做好安全记录。
2、加强安全思想和安全技术教育，提高自我保护意识和能力。 3、制定安全管理制度，定期进行安全检查及时整改隐患。
4、制定主要分项工程工序的安全操作规程，认真进行安全技术交底，杜绝违章作业。
5、贯彻安全工作“五同时”和“三不放过”的原则，严格安全岗位责任制，奖罚严明。
6、坚决执行进入现场必须戴安全帽，坑洞处设臵安全警告标志和必要的护栏。
7、加强现场治安保卫工作，禁止无关人员进入施工现场。
8、重视机械安全管理，机械施工时派专人跟随，发现危险及时警告，重点注意沿路管线。
9、在便道两侧设臵简易安全警示带，陡坡、急弯、连续弯道地段设臵相对应的警示牌。施工过程中随时注意便道的行车状况，发现存在安全隐患，应立即阻止车辆通行，并对便道进行整修。
10、小洞支护工作平台搭设必须牢固可靠。电路由专职电工检查和维修。
11、特殊工种必须持有特种作业证书，并经过培训后才能上岗。 12、小洞爆破开挖必须严格控制爆破飞石对周围既有建筑物的影响。 13、高处作业人员所使用的工具应随手装入工具袋，上下传递料具时，禁止抛掷，大型工具要放在稳妥的地方，所用的材料要堆放平整、稳固，防止掉落伤人。注浆时应时刻注意注浆压力，防止注浆压力过大，注浆管爆裂伤人。
第六章 文明施工和环保措施
一、文明施工管理目标
“创建一流安全、文明施工现场” 。遵照有关工地及业主公司文明施工相关要求，配制各类牌图和宣传标语；施工人员统一着装，挂牌上岗，行为文明；控制噪音，确保场地整洁有序，争创文明施工现场。 二、文明施工措施
1、所有人员必须遵守国家的政策、法律、法规。
2、建立、健全管理组织机构。工地成立以项目经理为组长，各业务部
室和生产班组为成员的文明施工管理组织机构。
3、积极联系当地政府和群众，了解当地民风民俗，尊重民族的宗教信仰和生活习惯，处理好与当地政府和群众的关系，不与百姓发生冲突。
4、教育职工，严格遵守法律、法规和当地的规章制度。杜绝偷盗、斗殴等违法现象发生。
5、着装整齐，挂牌上岗,安全员应戴红袖章，手持小红旗；文明施工，防止野蛮作业。
6、施工场地布臵，生产房、生活房修建，适宜地形布臵合理，整齐有序，便于施工。机具、材料堆码整齐、场地整洁，无脏乱差现象。
7、合理调配材料，料场整洁，料具堆码整齐、稳定，各类物资分类堆放，并有明显标记。储备数量适宜，做到工完料净。
8、所有工点及生活区排水畅通，建立必要卫生设施。
9、施工要做到规范化、标准化、制度化，杜绝野蛮施工和违章作业。 10、做到施工文明、语言文明，处理好与地方关指法，树立本企业良好形象。
三、环境保护目标
工程弃土、弃碴，生活垃圾处理均按业主公司有关施工与国家及当地政府环境管理办法执行，并积极响应业主和监理提出的其他环保要求。 四、环境保护措施
1、在施工过程中认真执行国家《环境保护法》和《水土保持法》有关条例。在施工人员中进行广泛的法制宣传教育，在整个施工过程中，领导要高度重视，经常检查落实，发现问题及时处理。
2、环境保护是我国的一项基本国策，搞好环境保护和水土保持与国家的可持续发展密切相关，我公司将按照业主、招标文件及当地政府的有关要求搞好施工环保、水土保持和文明施工。
3、建立文明施工环保、水土保持和文明施工管理体系，完善管理制度 4、实行施工环保、水土保持和文明施工管理责任制，将施工环保、水土保持和文明施工与各作业班组和管理人员奖金分别挂钩。
5、制定施工环保、水土保持、文明施工、施工现场管理、施工秩序管理、施工安全管理细则，并认真落实。
6、项目经理部每10日一次施工环保、水土保持和文明施工检查，针对检查中发现的问题限期整改。
7、按设计要求，选定弃土堆、施工弃碴严禁倒入水库、河道，坡面植草，防止弃碴流失造成污染。
8、从事土方施工的车辆都须覆盖密闭，驶出工地时把轮胎清洗干净，当有四级以上风时所有可能扬尘的施工都应停止。在公路上和居民区周围保证不掉碴、不污染，不向农田河道弃土。
9、在集镇和村庄附近施工时，噪声较大的机械避免在夜间施工，非施工的噪声要尽力避免，并通过有效的管理和采取相应的技术手段将噪声控
制到最低程度。电锯、电刨等噪声较大的工作必须在专门搭设的机棚内进行。
10、施工和生产中的污水和废水不得乱排，必须排放至指定地点。弃方必须弃至指定地点，不得随意乱弃，并根据具体情况修建防护设施，防止水土流失，取土地点取完后，应将地面整平，并种植一定数量的树木。
11、油料等在工地的储存，都采取防渗漏措施，防止二次污染。 五、环境保护责任保证体系