汽轮机油系统火灾应急预案
批准：
审核：
编写：牛阿斌
平海发电厂有限公司
2010 年 5月
目 录
1 总则
2 概况
3 应急预案内容
3.1 应急指挥机构及其职责
3.2 危急事件的预防
3.3 应急预案的启动
3.4 危急事件的应对
3.5 生产、生活维持或恢复方案
汽轮机油系统火灾应急预案
1总则
1.1本着“安全第一，预防为主，”的方针，坚持防御和救援相结合的原则，以危急事件的预测，预防为重点，以对危急事件过程处理的快捷准确为目标，以全力保证人身，电网和设备安全为核心，以建立危急事件的长效管理和应急处理能力，将汽轮机油系统火灾损失降低到最低限度，按照“保人身、保主设备、保电网”的原则，结合《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》内容和有关实施细则制定我厂《汽轮机油系统火灾应急预案》
1.2汽轮机油系统一旦发生火灾，失去控制，则必须采取紧急处理及火灾扑救措施，特殊情况下造成的紧急停机将会对本地区造成大面积停电，对人民的生产、生活带来严重影响。制定本预案目的就是为了防患于未然，一旦发生此类火灾事故，立即启动本预案使火灾事故发生得到有效、及时的控制和扑救，将火灾控制在初起阶段，危险程度控制在最低级限，确保机组正常运行或安全停机。
1.3总经理是本厂危机事件管理工作的第一责任人，全面负责全厂危机事件应急处理预案的编制、管理和实施工作。各部门一把手是本单位危机事件处理的第一责任人，全体员工都有参与危机事件处理的责任和义务。
1.4 本预案须必具有很强的科学性、实用性、可操作性, 对预案的内容要根据实际情况进行及时修改完善, 并组织演练。
2 概况
2.1汽机油系统着火是指包括汽轮机主机润滑油系统、汽轮机调节油系统、密封油系统在内的所属设备、管道发生泄漏而引发的火灾事故。其中又以主机润滑油系统、密封油系统设备、管道发生火灾事故危害更大。
2.2平海电厂现装机容量为2×1000WM 机组正在建设过程中，平海电厂采用上海汽轮机厂生产的N1000-26.25/600/600型汽轮发电机组。其中主机润滑油系统正常运行中由交流润滑油泵供油，有一台交流润滑油泵和直流润滑油泵备用；密封油系统采用单流环式结构，通过储油箱与主机润滑油系统连通；汽轮机调节油系统采用高压抗燃油。
2.3平海电厂主厂房消防设施配置情况
平海电厂主厂房配置有如下消防设施：
（1） 火灾报警系统；
（2） 二氧化碳灭火系统；
（3） 电控雨喷淋系统；
（4） 室内消火栓及常规移动灭火器材（干粉、二氧化碳、泡沫）。
2.4 根据危急状态的不同，汽轮机油系统着火可分为以下三级：
特级：汽轮机油系统着火，火势向油箱、机头平台蔓延，威胁到汽轮机本体、主油箱安全，汽轮机主油箱需紧急放油工况或者火势威胁到发电机氢气系统安全，发电机需紧急倒氢工况。
一级:汽轮油系统着火，未出现特级工况，但因润滑油箱油位、润滑油油压、火势等原因汽轮机已经无法维持正常运行工况。
以上两种工况汽轮机均需紧急停机、破坏真空。
二级：汽轮机油系统着火，经过值班人员或消防人员现场灭火，火势可以扑灭或控制，汽轮机不需故障停机工况。 3 应急预案内容
3.1 应急指挥机构及其职责
3.1.1应急指挥小组：
组 长： 总经理
副组长：
常务副组长：生产副总经理
成 员：运行、检修副总及生安、设备、保卫等部门的第一负责人。
3.1.2应急指挥小组的职责：
（1） 在汽轮机油系统发生火灾事故后，根据事故报告立即按本
预案规定的程序，迅速组织力量赶赴现场进行事故处理，优先保证人员安全，保护主设备安全，使损失降到最低限。
（2） 负责着火现场的指挥，人员和物质调配，及时审核批准救
火方案并组织实施。
（3） 负责向公司报告事故情况和事故处理进展情况。
（4） 在发生火灾事故后，应立即按职责分工，赶赴现场组织事
故处理，按照救人第一和保主设备的原则，确保安全停机，避免重大设备损坏事故。力争把火灾控制在最小范围内，尽可能的保证机组运行。
（5） 火灾扑救过程中，指挥小组全体成员要尽职尽责，联络渠
道要明确畅通，联络用语要规范。
（6） 对事故发生的现象、设备损坏情况和火灾事故处理经过要
记录清楚，为事故调查提供原始材料。
（7） 组织实施事故恢复所必须采取的临时性措施，提供事故恢
复所需要的备品备件和生产车辆，
（8） 组织对火灾事故（发生原因、处理经过、设备损坏和经济
损失情况以及责任划分）的调查，完成调查报告的编写和上报工作。
（9） 火灾事故应急处理的终止：以所有被关闭设备、停运机组
及损坏设备均恢复运行为事故应急处理的终止点。
3.1.3各专业应急小组及职责
（1）运行应急组。
组 长：运行部主任
副组长：当班值长
成 员：各技术主管、主任、专工
职 责：负责对机组运行提供技术指导，分析。研究最佳的运行方案，根据火灾情况对设备采取相应保护、隔离措施，对可能产生的不良影响提出事故预想，向应急指挥机构提出合理化建议，建议采用哪级汽轮机油系统着火预案。
（2）灭火行动组
组 长：厂消防专干
副组长：厂专职消防队执勤队长（增援时有公安消防中队长） 成 员：专职消防队员，义务消防队员运行工作人员
职 责：其主要任务负责火灾扑救，火场侦察，搜救被围困人员及贵重物资，协助火灾原因调查。
（3）警戒疏散组
组 长：驻厂安保队长
副组长：
成 员：
职 责：负责火灾现场警戒，划定警戒区域，疏散火场周边围观群众，抢救被围困人员，保护人民财产安全。维护疏散引导秩序。特殊情况确保人员顺利撤离。
（4）医疗保障组。
组 长：职工医院负责人
成 员：医务人员
职 责：负责组织救护车辆、医务人员，抢救护理火场受伤人员，必要时联系地方医院请求援助。
（5）物资、后勤保障组。
组 长：综合部主任
副组长：物业公司经理
成 员：物资部、物业公司员工及义务消防队员
职 责：负责保障火场所需物资供给，确保火场照明用电供水，保证火场参战人员的伙食供应及战备物资运输。
（6）通讯保障组。
组 长：保卫部外勤干事
副组长：通讯班班长
成 员：通讯班技术人员、厂义务消防队员
职 责：确保火场通讯畅通，及时准确传达火场指挥部命令，时刻保证火场与外界的联络，必要时负责与公安消防队联系请求增援。
（7）设备、技术组。
组 长：生安部部长
付组长：
成 员：值长、各技术专工，消防设备维修人员
职 责：负责对发生火灾部位提供技术指导。研究最佳可行性方案，对可能产生的不良影响提出事故预想，向灭火组提出合理化建议。对设备采取相应保护、隔离措施。
（8）事故调查组。
组 长：生安部主任
付组长：安监专工，消防专干
职 责：负责调查火灾发生原因、损失程度、事故分析、查找责任，情况通报。
3.2 危急事件的预防
3.2.1汽轮机油系统着火的原因
a) 油系统弯头、焊口、法兰、接头等处发生漏油，并且漏出的油接触到热体。
b) 汽轮机轴承油档磨损、漏油严重时，油接触到轴封高温体起火。
c) 发电机氢气系统爆炸后造成油系统大量漏油而起火。 d) 因外界力量不小心使油管击破，造成喷油起火。
e) 油系统及附近违章施工。
f) 汽轮机发生严重超速，造成油管超压破裂喷到热体上起火。电气设备着火或其他火情引起。
3.2.2汽轮机油系统着火的预防
a) 油系统应尽量避免使用法兰连接，禁止使用铸铁阀门。 b) 油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫（含耐油橡皮垫）和石棉纸垫。
c) 油管道法兰、阀门及可能漏油部位附近不准有明火，必须明火作业时要采取有效措施，附近的热力管道或其他热体的保温应紧固完整，并包好铁皮。
d) 禁止在油管道上进行焊接工作。在拆下的油管上进行焊接时，必须事先将管子冲洗干净。
e) 油管道法兰、阀门及轴承、调速系统等应保持严密不漏油，如有漏油应及时消除，严禁漏油渗透至下部蒸汽管、阀保温层。
f) 油管道法兰、阀门的周围及下方，如敷设有热力管道或其他热体，这些热体保温必须齐全，保温外面应包铁皮。
g) 检修时如发现保温材料内有渗油时，应消除漏油点，并更换保温材料。
h) 事故排油阀应设两个钢质截止阀，其操作手轮应设在距油箱5米以外的地方，并有两个以上的通道，操作手轮不允许加锁，应挂有明显的“禁止操作”标志牌。
i) 油管道既要可靠固定，同时也要保证机组在各种运行工况下自由膨胀。防止油管道振动磨损或憋劲损坏造成泄漏。 j) 机组油系统的设备及管道损坏发生漏油，凡不能与系统隔绝处理的或热力管道已渗入油的，应立即停机处理。
k) 保证现场消防设施完备、充足，运行人员应熟知一般消防器材的使用方法能及灭火方法，每半年定期进行一次防火灭火
的消防演练，杜绝火灾事故的发生。
3.2.3为了有效的扑救油系统火灾，本厂必须设有专职消防队员，各运行值必须设有厂义务消防人员，并加强培训，定期演练。专职消防队员和厂义务消防人员应具有处理汽轮机油系统着火应急的消防知识，具有一般的热机专业知识，处理事故要在热机技术人员的指导下进行。
3.2.4应急预案实施演练要求
a) 每季度组织一次职工消防培训，增强职工防火意识及扑救一般火灾的能力。充分发挥义务消防队员作用。
b) 每半年对制定应的急预案进行一次协同演练。
对该预案要及时修改完善，合理调整，使预案具有科学性、实用性、可操作性。
3.2.5厂财务应在厂长统一安排下，准备足够的应急突发事件的储备资金，做好处理突发事件的早期预算。
3.2.6厂房内消火栓及常规移动灭火器材（干粉、二氧化碳、泡沫灭火器）应保证充足，并定期检测，用过的灭火器材注意及时更换；控制室应备有常用救援物资如防护服，防毒面具等，并保证可靠，加强培训，确保人人会用。
3.2.7保证应急通讯联络
通讯联系电话按本厂下发的电话号码簿执行。在事故发生后，通讯应急小组，全力确保调度、火场与指挥部通讯电话的畅通，确保值长岗位电话与火场通讯联络畅通。
3.3应急预案的启动
3.3.1启动本预案应急反应的条件
当汽轮机油系统着火达到一级及以上工况则由生产厂长宣布启动本预案。
3.3.1应急报告、应急指挥渠道
（1） 第一目击者发现火警后应立即通知值长，并拔打“119”
电话迅速报警，在通知消防队赶到火场的同时，在保证设备安全的前提下，对系统进行必要的隔离，并充分利用现场消防器材进行扑救，值长安排本值义务消防员协助扑救。
（2） 事故火灾发生后由当值值长立即向生产副总汇报，由生产
副总根据情况，发布命令启动执行本应急预案。生产副总向各应急组首先下达应急预案启动令，运行应急组应立即在运行范围内，紧急启动本预案，各就各位，组织事故的应急处理。
（3） 生产副总汇报总经理，通知各部门负责人组织所辖部门紧
急启动本预案。各部门接到命令后，要迅速安排本部门人员各就各位。
3.4危急事件的应对
3.4.1 汽轮机油系统着火的分级、分类
分级：
根据危急状态的不同，汽轮机油系统着火分为：特级、一级、二级。
分类：
（1）主机润滑油系统所属设备及其相连管道着火（包括汽轮机本体）
（2）密封油系统所属设备及其相连管道着火（包括发电本体）
3.4.2汽轮机油系统火灾事故应急行动预案
3.4.2.1特级工况：汽轮机油系统着火，火势向油箱、机头平台蔓延，威胁到汽轮机本体、主油箱安全，汽轮机主油箱需紧急放油工况或者火势威胁到发电机密封油系统、氢气系统安全，发电机需紧急倒氢工况。
a) 值班人员行动预案
1) 值班人员迅速拔打报警电话119，向专职消防队报警，报告火警具体位置、火势大小等基本情况等, 控制室要派专人向消防队员介绍火灾情况。
2) 汽轮机紧急停机、破坏真空。
3) 汽轮机油系统发生火灾值班员除报警外，应及时将情况报告当班值长，由值长向调度及汽轮机油系统着火应急领导小组报告。并根据情况做好切断有关设备电源，采取紧急隔停措施的准备。
4) 当发生喷油起火时，要迅速堵住喷油处，改变油方向，使油流不向高温热体喷射，并立即用“1211”、干粉灭火器灭火。 使用多支直流消防水枪进行扑救，但尽量避免消防水直接喷射高温热体。防止大火蔓延扩大到邻近机组及其他设备，应尽可能的组织工作人员和义务消防队员用水或泡沫灭火器、干粉灭火器等将大火封住，控制火势，使大火无法蔓延。
5) 根据火势情况立即启动自动报警灭火装置。
6) 在消防队未达到火灾现场前，临时灭火指挥由当班值长担任。不准许不熟悉设备的人员组织指挥灭火。消防队到达火场时，临时灭火指挥人员应立即与消防队负责人取得联系并交待失
火设备现状和运行设备状况，然后协助消防队负责人指挥灭火。
7) 如汽轮机主油箱需紧急放油，则在停机的同时打开油箱事故放油门，但放油速度应适当，以使转子静止前润滑油不至中断。
8) 如发电机需紧急倒氢，则在惰走过程中迅速排氢充二氧化碳，但应尽量维持密封油运行直到转子静止，氢气纯度在爆炸极限之外后，方可停运密封油系统，排除密封油箱中存油。
9) 停运着火区域非必用带电设备，切断工作电源。
10) 迅速采取隔离措施，防止火灾蔓延。停运滤油装置，切断滤油装置与主机润滑油系统的联系。
11) 汽轮机油系统着火时，必要时应降低润滑油以减少外泄油量，不得已时可停止油系统运行。
b) 消防队行动预案
1) 专职消防队接到报警, 汽轮机油系统发生火灾。根据火灾性质接警出动两个战斗班，一台干粉消防车，一台泡沫、水联用消防车，赶赴火场（同时消防自动报警控制中心发出报警信号）。 到达火场与当班值长和技术工作人员取得联系，了解火场情况及采取措施情况，人员、设备、电源情况。根据火场实际情况下达侦察命令，由执勤队长带一名班长，一名战斗员进入火场侦察。
2) 出动一个战斗班佩戴好个人防护器材，利用常规灭火器“干粉”、“1211”灭火器灭火，控制火势，扑灭火灾。 由于汽轮机油系统输油管喷渍引起油系统大面积燃烧。出一个战斗班
利用干粉、泡沫消防车出枪对火灾进行扑救。由运行工作人员协助关闭供油阀，切断相关电源，开启事故排油门。 防止火势蔓延，必要时利用火灾区域室内消火栓对相邻设备进行冷却，但尽量避免消防水直射高温热体。
3) 出一个战斗班利用干粉、泡沫灭火器将大火封住，控制火势，使大火无法蔓延，确保其他设备完好。
4) 参加灭火人员在灭火过程中要采取相应的个人防护措施，防止烧伤或燃烧中产生的气体引起中毒、窒息。及防止引起爆炸，防止触电。
5) 根据火场情况，火场总指挥下达请求公安消防队支援命令，由通讯联络组与公安消防队取得联系，请求增援，公安消防队到达火灾现场后，立即向火场总指挥报告，接受增援命令。灭火行动组立即将具体情况向公安队汇报，根据火场实际情况，增强、调整灭火作战力量，以确保人员、电网、设备安全，采用协同作战，内外夹击，上下合攻的形式扑救火灾。
3.4.2.2一级状况：汽轮机油系统着火，未出现特级工况，但因润滑油箱油位、润滑油油区、火势等原因汽轮机已经无法维持正常运行，需立即故障停机工况。
a) 值班人员行动预案
1) 值班人员迅速拔打报警电话119，向专职消防队报警，报告火警具体位置、火势大小及基本情况等, 控制室要派专人向消防队员介绍火灾情况。
2) 按规程汽轮机故障停机。
3) 汽轮机油系统发生火灾值班员除报警外，应及时将情况报告
当班值长，由值长向调度和汽轮机油系统着火应急领导小组报告。并根据情况做好切断有关设备电源，采取紧急隔停措施准备。
4) 当发生喷油起火时，要迅速堵住喷油处，改变油方向，使油流不向高温热体喷射，并立即用“1211”、干粉灭火器灭火。 使用多支直流消防水枪进行扑救，但尽量避免消防水直接喷射高温热体。防止大火蔓延扩大到邻近机组及其他设备，应尽可能的组织工作人员和义务消防队员用水或泡沫灭火器、干粉灭火器等将大火封住，控制火势，使大火无法蔓延。
5) 根据火势情况立即启动自动报警灭火装置。
6) 在消防队未达到火灾现场前，临时灭火指挥由当班值长担任。不准许不熟悉设备的人员组织指挥灭火。消防队到达火场时，临时灭火指挥人应立即与消防队负责人取得联系并交待失火设备现状和运行设备状况，然后协助消防队负责人指挥灭火。
7) 停运着火区域非必用带电设备，切断工作电源。
8) 迅速采取隔离措施，防止火灾蔓延。停运滤油装置，切断滤油装置与主机润滑油系统的联系。
9) 若为汽机调节油系统着火（多发生在以透平油为调节用油的小机组），则汽轮机打闸后，应立即停运相应油泵，放尽调节油箱用油，并控制火势，避免向主机润滑油系统蔓延。
10) 事故处理过程中，加强润滑油系统各参数的监视，发现润滑油箱油位、油压急剧降低则破坏真空紧急停机。
11) 严密监视现场火势，若发现火情向特状况转化，则相应的启动特级方案。
b) 消防队行动预案
1) 专职消防队接到报警, 汽轮机油系统发生火灾。根据火灾性质接警出动两个战斗班，一台干粉消防车，一台泡沫、水联用消防车，赶赴火场（同时消防自动报警控制中心发出报警信号）。 到达火场与当班值长和技术工作人员取得联系，了解火场情况及采取措施情况，人员、设备、电源情况。根据火场实际情况下达侦察命令，由执勤队长带一名班长，一名战斗员进入火场侦察。
2) 出动一个战斗班佩戴好个人防护器材，利用常规灭火器“干粉”、“1211”灭火器灭火，控制火势，扑灭火灾。 由于汽轮机油系统输油管喷渍引起油系统大面积燃烧。出一个战斗班利用干粉、泡沫消防车出枪对火灾进行扑救。由运行工作人员协助关闭供油阀，切断相关电源，开启事故排油门。 防止火势蔓延，必要时利用火灾区域室内消火栓对相邻设备进行冷却，但尽量避免消防水直射高温热体。
3) 出一个战斗班利用干粉、泡沫灭火器将大火封住，控制火势，使大火无法蔓延，确保其他设备完好。
4) 参加灭火人员在灭火过程中要采取相应的个人防护措施，防止烧伤或燃烧中产生的气体引起中毒、窒息。及防止引起爆炸，防止触电。
5) 根据火场情况，火场总指挥下达请求公安消防队支援命令，由通讯联络组与公安消防队取得联系，请求增援，公安消防队到达火灾现场后，立即向火场总指挥报告，接受增援命令。灭火行动组立即将具体情况向公安队汇报，根据火场实际情
况，增强、调整灭火作战力量，以确保人员、电网、设备安全，采用协同作战，内外夹击，上下合攻的形式扑救火灾。
6) 特殊情况下利用消防警报系统应急广播。
3.4.2.3二级状况：汽轮机油系统着火，经过值班人员或消防人员现场灭火，火势可以扑灭或控制，汽轮机不需故障停机工况。
二级状况不需启动本预案，但值班人员一旦发现现场有零星火星，即应采用现场消防器材主动、积极灭火，并及时报警，迅速联系专职消防人员赶赴现场，采取必要的隔离、救火措施，尽量将火势控制在萌芽或初起阶段，防止火势向一级状况或特级状况转变。
3.5生产、生活维持或恢复方案
3.5.1各单位生产人员在汽轮机油系统火灾事故发生后，在人身安全不受危害的情况下要坚守本职岗位，使生产、生活正常进行。
3.5.2各应急小组要做好人力和物资准备，在指挥部统一指挥下做好事故的处理和恢复工作。
3.5.3根据实际情况恢复机组运行，启动相关设备。按规程作好设备恢复工作，防止设备损坏，注意操作安全。
3.5.4恢复机组运行过程中，消防队必须对现场进行监护，采取相应的保护措施，至设备完全恢复正常。
3.5.5根据现场恢复情况，由生产厂长宣布事故应急处理情况的终止，生产秩序和生活秩序恢复为正常状态。
汽轮机油系统火灾应急预案
批准：
审核：
编写：牛阿斌
平海发电厂有限公司
2010 年 5月
目 录
1 总则
2 概况
3 应急预案内容
3.1 应急指挥机构及其职责
3.2 危急事件的预防
3.3 应急预案的启动
3.4 危急事件的应对
3.5 生产、生活维持或恢复方案
汽轮机油系统火灾应急预案
1总则
1.1本着“安全第一，预防为主，”的方针，坚持防御和救援相结合的原则，以危急事件的预测，预防为重点，以对危急事件过程处理的快捷准确为目标，以全力保证人身，电网和设备安全为核心，以建立危急事件的长效管理和应急处理能力，将汽轮机油系统火灾损失降低到最低限度，按照“保人身、保主设备、保电网”的原则，结合《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》内容和有关实施细则制定我厂《汽轮机油系统火灾应急预案》
1.2汽轮机油系统一旦发生火灾，失去控制，则必须采取紧急处理及火灾扑救措施，特殊情况下造成的紧急停机将会对本地区造成大面积停电，对人民的生产、生活带来严重影响。制定本预案目的就是为了防患于未然，一旦发生此类火灾事故，立即启动本预案使火灾事故发生得到有效、及时的控制和扑救，将火灾控制在初起阶段，危险程度控制在最低级限，确保机组正常运行或安全停机。
1.3总经理是本厂危机事件管理工作的第一责任人，全面负责全厂危机事件应急处理预案的编制、管理和实施工作。各部门一把手是本单位危机事件处理的第一责任人，全体员工都有参与危机事件处理的责任和义务。
1.4 本预案须必具有很强的科学性、实用性、可操作性, 对预案的内容要根据实际情况进行及时修改完善, 并组织演练。
2 概况
2.1汽机油系统着火是指包括汽轮机主机润滑油系统、汽轮机调节油系统、密封油系统在内的所属设备、管道发生泄漏而引发的火灾事故。其中又以主机润滑油系统、密封油系统设备、管道发生火灾事故危害更大。
2.2平海电厂现装机容量为2×1000WM 机组正在建设过程中，平海电厂采用上海汽轮机厂生产的N1000-26.25/600/600型汽轮发电机组。其中主机润滑油系统正常运行中由交流润滑油泵供油，有一台交流润滑油泵和直流润滑油泵备用；密封油系统采用单流环式结构，通过储油箱与主机润滑油系统连通；汽轮机调节油系统采用高压抗燃油。
2.3平海电厂主厂房消防设施配置情况
平海电厂主厂房配置有如下消防设施：
（1） 火灾报警系统；
（2） 二氧化碳灭火系统；
（3） 电控雨喷淋系统；
（4） 室内消火栓及常规移动灭火器材（干粉、二氧化碳、泡沫）。
2.4 根据危急状态的不同，汽轮机油系统着火可分为以下三级：
特级：汽轮机油系统着火，火势向油箱、机头平台蔓延，威胁到汽轮机本体、主油箱安全，汽轮机主油箱需紧急放油工况或者火势威胁到发电机氢气系统安全，发电机需紧急倒氢工况。
一级:汽轮油系统着火，未出现特级工况，但因润滑油箱油位、润滑油油压、火势等原因汽轮机已经无法维持正常运行工况。
以上两种工况汽轮机均需紧急停机、破坏真空。
二级：汽轮机油系统着火，经过值班人员或消防人员现场灭火，火势可以扑灭或控制，汽轮机不需故障停机工况。 3 应急预案内容
3.1 应急指挥机构及其职责
3.1.1应急指挥小组：
组 长： 总经理
副组长：
常务副组长：生产副总经理
成 员：运行、检修副总及生安、设备、保卫等部门的第一负责人。
3.1.2应急指挥小组的职责：
（1） 在汽轮机油系统发生火灾事故后，根据事故报告立即按本
预案规定的程序，迅速组织力量赶赴现场进行事故处理，优先保证人员安全，保护主设备安全，使损失降到最低限。
（2） 负责着火现场的指挥，人员和物质调配，及时审核批准救
火方案并组织实施。
（3） 负责向公司报告事故情况和事故处理进展情况。
（4） 在发生火灾事故后，应立即按职责分工，赶赴现场组织事
故处理，按照救人第一和保主设备的原则，确保安全停机，避免重大设备损坏事故。力争把火灾控制在最小范围内，尽可能的保证机组运行。
（5） 火灾扑救过程中，指挥小组全体成员要尽职尽责，联络渠
道要明确畅通，联络用语要规范。
（6） 对事故发生的现象、设备损坏情况和火灾事故处理经过要
记录清楚，为事故调查提供原始材料。
（7） 组织实施事故恢复所必须采取的临时性措施，提供事故恢
复所需要的备品备件和生产车辆，
（8） 组织对火灾事故（发生原因、处理经过、设备损坏和经济
损失情况以及责任划分）的调查，完成调查报告的编写和上报工作。
（9） 火灾事故应急处理的终止：以所有被关闭设备、停运机组
及损坏设备均恢复运行为事故应急处理的终止点。
3.1.3各专业应急小组及职责
（1）运行应急组。
组 长：运行部主任
副组长：当班值长
成 员：各技术主管、主任、专工
职 责：负责对机组运行提供技术指导，分析。研究最佳的运行方案，根据火灾情况对设备采取相应保护、隔离措施，对可能产生的不良影响提出事故预想，向应急指挥机构提出合理化建议，建议采用哪级汽轮机油系统着火预案。
（2）灭火行动组
组 长：厂消防专干
副组长：厂专职消防队执勤队长（增援时有公安消防中队长） 成 员：专职消防队员，义务消防队员运行工作人员
职 责：其主要任务负责火灾扑救，火场侦察，搜救被围困人员及贵重物资，协助火灾原因调查。
（3）警戒疏散组
组 长：驻厂安保队长
副组长：
成 员：
职 责：负责火灾现场警戒，划定警戒区域，疏散火场周边围观群众，抢救被围困人员，保护人民财产安全。维护疏散引导秩序。特殊情况确保人员顺利撤离。
（4）医疗保障组。
组 长：职工医院负责人
成 员：医务人员
职 责：负责组织救护车辆、医务人员，抢救护理火场受伤人员，必要时联系地方医院请求援助。
（5）物资、后勤保障组。
组 长：综合部主任
副组长：物业公司经理
成 员：物资部、物业公司员工及义务消防队员
职 责：负责保障火场所需物资供给，确保火场照明用电供水，保证火场参战人员的伙食供应及战备物资运输。
（6）通讯保障组。
组 长：保卫部外勤干事
副组长：通讯班班长
成 员：通讯班技术人员、厂义务消防队员
职 责：确保火场通讯畅通，及时准确传达火场指挥部命令，时刻保证火场与外界的联络，必要时负责与公安消防队联系请求增援。
（7）设备、技术组。
组 长：生安部部长
付组长：
成 员：值长、各技术专工，消防设备维修人员
职 责：负责对发生火灾部位提供技术指导。研究最佳可行性方案，对可能产生的不良影响提出事故预想，向灭火组提出合理化建议。对设备采取相应保护、隔离措施。
（8）事故调查组。
组 长：生安部主任
付组长：安监专工，消防专干
职 责：负责调查火灾发生原因、损失程度、事故分析、查找责任，情况通报。
3.2 危急事件的预防
3.2.1汽轮机油系统着火的原因
a) 油系统弯头、焊口、法兰、接头等处发生漏油，并且漏出的油接触到热体。
b) 汽轮机轴承油档磨损、漏油严重时，油接触到轴封高温体起火。
c) 发电机氢气系统爆炸后造成油系统大量漏油而起火。 d) 因外界力量不小心使油管击破，造成喷油起火。
e) 油系统及附近违章施工。
f) 汽轮机发生严重超速，造成油管超压破裂喷到热体上起火。电气设备着火或其他火情引起。
3.2.2汽轮机油系统着火的预防
a) 油系统应尽量避免使用法兰连接，禁止使用铸铁阀门。 b) 油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫（含耐油橡皮垫）和石棉纸垫。
c) 油管道法兰、阀门及可能漏油部位附近不准有明火，必须明火作业时要采取有效措施，附近的热力管道或其他热体的保温应紧固完整，并包好铁皮。
d) 禁止在油管道上进行焊接工作。在拆下的油管上进行焊接时，必须事先将管子冲洗干净。
e) 油管道法兰、阀门及轴承、调速系统等应保持严密不漏油，如有漏油应及时消除，严禁漏油渗透至下部蒸汽管、阀保温层。
f) 油管道法兰、阀门的周围及下方，如敷设有热力管道或其他热体，这些热体保温必须齐全，保温外面应包铁皮。
g) 检修时如发现保温材料内有渗油时，应消除漏油点，并更换保温材料。
h) 事故排油阀应设两个钢质截止阀，其操作手轮应设在距油箱5米以外的地方，并有两个以上的通道，操作手轮不允许加锁，应挂有明显的“禁止操作”标志牌。
i) 油管道既要可靠固定，同时也要保证机组在各种运行工况下自由膨胀。防止油管道振动磨损或憋劲损坏造成泄漏。 j) 机组油系统的设备及管道损坏发生漏油，凡不能与系统隔绝处理的或热力管道已渗入油的，应立即停机处理。
k) 保证现场消防设施完备、充足，运行人员应熟知一般消防器材的使用方法能及灭火方法，每半年定期进行一次防火灭火
的消防演练，杜绝火灾事故的发生。
3.2.3为了有效的扑救油系统火灾，本厂必须设有专职消防队员，各运行值必须设有厂义务消防人员，并加强培训，定期演练。专职消防队员和厂义务消防人员应具有处理汽轮机油系统着火应急的消防知识，具有一般的热机专业知识，处理事故要在热机技术人员的指导下进行。
3.2.4应急预案实施演练要求
a) 每季度组织一次职工消防培训，增强职工防火意识及扑救一般火灾的能力。充分发挥义务消防队员作用。
b) 每半年对制定应的急预案进行一次协同演练。
对该预案要及时修改完善，合理调整，使预案具有科学性、实用性、可操作性。
3.2.5厂财务应在厂长统一安排下，准备足够的应急突发事件的储备资金，做好处理突发事件的早期预算。
3.2.6厂房内消火栓及常规移动灭火器材（干粉、二氧化碳、泡沫灭火器）应保证充足，并定期检测，用过的灭火器材注意及时更换；控制室应备有常用救援物资如防护服，防毒面具等，并保证可靠，加强培训，确保人人会用。
3.2.7保证应急通讯联络
通讯联系电话按本厂下发的电话号码簿执行。在事故发生后，通讯应急小组，全力确保调度、火场与指挥部通讯电话的畅通，确保值长岗位电话与火场通讯联络畅通。
3.3应急预案的启动
3.3.1启动本预案应急反应的条件
当汽轮机油系统着火达到一级及以上工况则由生产厂长宣布启动本预案。
3.3.1应急报告、应急指挥渠道
（1） 第一目击者发现火警后应立即通知值长，并拔打“119”
电话迅速报警，在通知消防队赶到火场的同时，在保证设备安全的前提下，对系统进行必要的隔离，并充分利用现场消防器材进行扑救，值长安排本值义务消防员协助扑救。
（2） 事故火灾发生后由当值值长立即向生产副总汇报，由生产
副总根据情况，发布命令启动执行本应急预案。生产副总向各应急组首先下达应急预案启动令，运行应急组应立即在运行范围内，紧急启动本预案，各就各位，组织事故的应急处理。
（3） 生产副总汇报总经理，通知各部门负责人组织所辖部门紧
急启动本预案。各部门接到命令后，要迅速安排本部门人员各就各位。
3.4危急事件的应对
3.4.1 汽轮机油系统着火的分级、分类
分级：
根据危急状态的不同，汽轮机油系统着火分为：特级、一级、二级。
分类：
（1）主机润滑油系统所属设备及其相连管道着火（包括汽轮机本体）
（2）密封油系统所属设备及其相连管道着火（包括发电本体）
3.4.2汽轮机油系统火灾事故应急行动预案
3.4.2.1特级工况：汽轮机油系统着火，火势向油箱、机头平台蔓延，威胁到汽轮机本体、主油箱安全，汽轮机主油箱需紧急放油工况或者火势威胁到发电机密封油系统、氢气系统安全，发电机需紧急倒氢工况。
a) 值班人员行动预案
1) 值班人员迅速拔打报警电话119，向专职消防队报警，报告火警具体位置、火势大小等基本情况等, 控制室要派专人向消防队员介绍火灾情况。
2) 汽轮机紧急停机、破坏真空。
3) 汽轮机油系统发生火灾值班员除报警外，应及时将情况报告当班值长，由值长向调度及汽轮机油系统着火应急领导小组报告。并根据情况做好切断有关设备电源，采取紧急隔停措施的准备。
4) 当发生喷油起火时，要迅速堵住喷油处，改变油方向，使油流不向高温热体喷射，并立即用“1211”、干粉灭火器灭火。 使用多支直流消防水枪进行扑救，但尽量避免消防水直接喷射高温热体。防止大火蔓延扩大到邻近机组及其他设备，应尽可能的组织工作人员和义务消防队员用水或泡沫灭火器、干粉灭火器等将大火封住，控制火势，使大火无法蔓延。
5) 根据火势情况立即启动自动报警灭火装置。
6) 在消防队未达到火灾现场前，临时灭火指挥由当班值长担任。不准许不熟悉设备的人员组织指挥灭火。消防队到达火场时，临时灭火指挥人员应立即与消防队负责人取得联系并交待失
火设备现状和运行设备状况，然后协助消防队负责人指挥灭火。
7) 如汽轮机主油箱需紧急放油，则在停机的同时打开油箱事故放油门，但放油速度应适当，以使转子静止前润滑油不至中断。
8) 如发电机需紧急倒氢，则在惰走过程中迅速排氢充二氧化碳，但应尽量维持密封油运行直到转子静止，氢气纯度在爆炸极限之外后，方可停运密封油系统，排除密封油箱中存油。
9) 停运着火区域非必用带电设备，切断工作电源。
10) 迅速采取隔离措施，防止火灾蔓延。停运滤油装置，切断滤油装置与主机润滑油系统的联系。
11) 汽轮机油系统着火时，必要时应降低润滑油以减少外泄油量，不得已时可停止油系统运行。
b) 消防队行动预案
1) 专职消防队接到报警, 汽轮机油系统发生火灾。根据火灾性质接警出动两个战斗班，一台干粉消防车，一台泡沫、水联用消防车，赶赴火场（同时消防自动报警控制中心发出报警信号）。 到达火场与当班值长和技术工作人员取得联系，了解火场情况及采取措施情况，人员、设备、电源情况。根据火场实际情况下达侦察命令，由执勤队长带一名班长，一名战斗员进入火场侦察。
2) 出动一个战斗班佩戴好个人防护器材，利用常规灭火器“干粉”、“1211”灭火器灭火，控制火势，扑灭火灾。 由于汽轮机油系统输油管喷渍引起油系统大面积燃烧。出一个战斗班
利用干粉、泡沫消防车出枪对火灾进行扑救。由运行工作人员协助关闭供油阀，切断相关电源，开启事故排油门。 防止火势蔓延，必要时利用火灾区域室内消火栓对相邻设备进行冷却，但尽量避免消防水直射高温热体。
3) 出一个战斗班利用干粉、泡沫灭火器将大火封住，控制火势，使大火无法蔓延，确保其他设备完好。
4) 参加灭火人员在灭火过程中要采取相应的个人防护措施，防止烧伤或燃烧中产生的气体引起中毒、窒息。及防止引起爆炸，防止触电。
5) 根据火场情况，火场总指挥下达请求公安消防队支援命令，由通讯联络组与公安消防队取得联系，请求增援，公安消防队到达火灾现场后，立即向火场总指挥报告，接受增援命令。灭火行动组立即将具体情况向公安队汇报，根据火场实际情况，增强、调整灭火作战力量，以确保人员、电网、设备安全，采用协同作战，内外夹击，上下合攻的形式扑救火灾。
3.4.2.2一级状况：汽轮机油系统着火，未出现特级工况，但因润滑油箱油位、润滑油油区、火势等原因汽轮机已经无法维持正常运行，需立即故障停机工况。
a) 值班人员行动预案
1) 值班人员迅速拔打报警电话119，向专职消防队报警，报告火警具体位置、火势大小及基本情况等, 控制室要派专人向消防队员介绍火灾情况。
2) 按规程汽轮机故障停机。
3) 汽轮机油系统发生火灾值班员除报警外，应及时将情况报告
当班值长，由值长向调度和汽轮机油系统着火应急领导小组报告。并根据情况做好切断有关设备电源，采取紧急隔停措施准备。
4) 当发生喷油起火时，要迅速堵住喷油处，改变油方向，使油流不向高温热体喷射，并立即用“1211”、干粉灭火器灭火。 使用多支直流消防水枪进行扑救，但尽量避免消防水直接喷射高温热体。防止大火蔓延扩大到邻近机组及其他设备，应尽可能的组织工作人员和义务消防队员用水或泡沫灭火器、干粉灭火器等将大火封住，控制火势，使大火无法蔓延。
5) 根据火势情况立即启动自动报警灭火装置。
6) 在消防队未达到火灾现场前，临时灭火指挥由当班值长担任。不准许不熟悉设备的人员组织指挥灭火。消防队到达火场时，临时灭火指挥人应立即与消防队负责人取得联系并交待失火设备现状和运行设备状况，然后协助消防队负责人指挥灭火。
7) 停运着火区域非必用带电设备，切断工作电源。
8) 迅速采取隔离措施，防止火灾蔓延。停运滤油装置，切断滤油装置与主机润滑油系统的联系。
9) 若为汽机调节油系统着火（多发生在以透平油为调节用油的小机组），则汽轮机打闸后，应立即停运相应油泵，放尽调节油箱用油，并控制火势，避免向主机润滑油系统蔓延。
10) 事故处理过程中，加强润滑油系统各参数的监视，发现润滑油箱油位、油压急剧降低则破坏真空紧急停机。
11) 严密监视现场火势，若发现火情向特状况转化，则相应的启动特级方案。
b) 消防队行动预案
1) 专职消防队接到报警, 汽轮机油系统发生火灾。根据火灾性质接警出动两个战斗班，一台干粉消防车，一台泡沫、水联用消防车，赶赴火场（同时消防自动报警控制中心发出报警信号）。 到达火场与当班值长和技术工作人员取得联系，了解火场情况及采取措施情况，人员、设备、电源情况。根据火场实际情况下达侦察命令，由执勤队长带一名班长，一名战斗员进入火场侦察。
2) 出动一个战斗班佩戴好个人防护器材，利用常规灭火器“干粉”、“1211”灭火器灭火，控制火势，扑灭火灾。 由于汽轮机油系统输油管喷渍引起油系统大面积燃烧。出一个战斗班利用干粉、泡沫消防车出枪对火灾进行扑救。由运行工作人员协助关闭供油阀，切断相关电源，开启事故排油门。 防止火势蔓延，必要时利用火灾区域室内消火栓对相邻设备进行冷却，但尽量避免消防水直射高温热体。
3) 出一个战斗班利用干粉、泡沫灭火器将大火封住，控制火势，使大火无法蔓延，确保其他设备完好。
4) 参加灭火人员在灭火过程中要采取相应的个人防护措施，防止烧伤或燃烧中产生的气体引起中毒、窒息。及防止引起爆炸，防止触电。
5) 根据火场情况，火场总指挥下达请求公安消防队支援命令，由通讯联络组与公安消防队取得联系，请求增援，公安消防队到达火灾现场后，立即向火场总指挥报告，接受增援命令。灭火行动组立即将具体情况向公安队汇报，根据火场实际情
况，增强、调整灭火作战力量，以确保人员、电网、设备安全，采用协同作战，内外夹击，上下合攻的形式扑救火灾。
6) 特殊情况下利用消防警报系统应急广播。
3.4.2.3二级状况：汽轮机油系统着火，经过值班人员或消防人员现场灭火，火势可以扑灭或控制，汽轮机不需故障停机工况。
二级状况不需启动本预案，但值班人员一旦发现现场有零星火星，即应采用现场消防器材主动、积极灭火，并及时报警，迅速联系专职消防人员赶赴现场，采取必要的隔离、救火措施，尽量将火势控制在萌芽或初起阶段，防止火势向一级状况或特级状况转变。
3.5生产、生活维持或恢复方案
3.5.1各单位生产人员在汽轮机油系统火灾事故发生后，在人身安全不受危害的情况下要坚守本职岗位，使生产、生活正常进行。
3.5.2各应急小组要做好人力和物资准备，在指挥部统一指挥下做好事故的处理和恢复工作。
3.5.3根据实际情况恢复机组运行，启动相关设备。按规程作好设备恢复工作，防止设备损坏，注意操作安全。
3.5.4恢复机组运行过程中，消防队必须对现场进行监护，采取相应的保护措施，至设备完全恢复正常。
3.5.5根据现场恢复情况，由生产厂长宣布事故应急处理情况的终止，生产秩序和生活秩序恢复为正常状态。