船舶设计原理课程设计 1

船舶设计原理课程设计

一、确定设计船主尺度参数

按照设计要求

选取变化量

二、母型船横剖面面积曲线（SAC）

由邦戎曲线读出母型船设计吃水处（1.35米）的各站面积值，如下：

三、母型船SAC无因次化

将母型船各站面积除以最大横剖面面积，Ai0Am0；并将各站距船中的距离除以二分之一水线长，li

1

Lpp，得2

绘制母型船SAC曲线：

四、用”Lackenby”法绘制设计船SAC

（1） 已知母型船Cp00.598，设计船Cp00.610，则棱形系数变化量

δCpCpCp00.6100.5980.012 （2） 将母型船面积曲线改造为设计船面积曲线

① 按经验公式估算母型船及设计船前，后体棱形系数Cpf和Cpa

Xb

CpfCp(100.25) /50

Lpp

Xb

0.25)/50 CpaCp(100Lpp

因此，面积曲线前后体棱形系数变化量

CpfCpfCpf0

CpaCpaCpa0

② 求辅助站位置

按“Lackenby”法，有

xfi(1xi)xi

Cpf

Cpf(12xbf)

（船中前各站）

xai(1xi)xi

Cpa

Cpa(1xba)

（船中后各站）

得到各辅助站的位置，前体

后体

以新得到的x'值为横坐标，纵坐标保持不变，可得到设计船的横剖面面积曲线

③ 校核设计船横剖面面积曲线的Cp和Xb

通过以上数据，用辛浦生可求得设计船实际棱形系数Cp=0.6104，

与设计值0.610相差小于0.1%，在允许误差范围内，说明Cp满足要求。

同理，可计算设计船的Xb=-0.02083，与设计要求的Xbz=-0.02074

相差小于0.1%，所以此设计既为所求

五、母性船型值表无因次化

将相应的值分别除以Lpp0，B0，和d0，便得到母型船型值表的无因次值

通过以上数据，用辛浦生可求得设计船实际棱形系数Cp=0.6104，

与设计值0.610相差小于0.1%，在允许误差范围内，说明Cp满足要求。

同理，可计算设计船的Xb=-0.02083，与设计要求的Xbz=-0.02074

相差小于0.1%，所以此设计既为所求

五、母性船型值表无因次化

将相应的值分别除以Lpp0，B0，和d0，便得到母型船型值表的无因次值

六、设计船型值表：

用xi，在母型船的无因次型值表上插出新型值表，并将其有因次化，便得到了设计船的型值表，如下：

七、绘制设计船型线图

（1） 选定绘图比例，用AutoCAD绘制型线图。 （2） 绘辅助水线半宽图。

（3） 绘横剖面图。 （4） 绘理论水线半宽图。 （5） 绘纵剖面图。 （6） 三面投影光顺配合。

（7） 制定型值表，注字、标尺寸。

八、设计总结

设计船型线的各项数据：

总 长Loa 水线间长Lwl 垂线间长Lpp 型 宽B 型 深D 设计吃水d 方形系数Cb 中剖面系数Cm 棱形系数Cp 满载排水量

29.2m 27.2m 27.2m 5.3m 2.13m 0.456 0.740 0.616 93.0t

1.38m

船舶设计原理课程设计

一、确定设计船主尺度参数

按照设计要求

选取变化量

二、母型船横剖面面积曲线（SAC）

由邦戎曲线读出母型船设计吃水处（1.35米）的各站面积值，如下：

三、母型船SAC无因次化

将母型船各站面积除以最大横剖面面积，Ai0Am0；并将各站距船中的距离除以二分之一水线长，li

1

Lpp，得2

绘制母型船SAC曲线：

四、用”Lackenby”法绘制设计船SAC

（1） 已知母型船Cp00.598，设计船Cp00.610，则棱形系数变化量

δCpCpCp00.6100.5980.012 （2） 将母型船面积曲线改造为设计船面积曲线

① 按经验公式估算母型船及设计船前，后体棱形系数Cpf和Cpa

Xb

CpfCp(100.25) /50

Lpp

Xb

0.25)/50 CpaCp(100Lpp

因此，面积曲线前后体棱形系数变化量

CpfCpfCpf0

CpaCpaCpa0

② 求辅助站位置

按“Lackenby”法，有

xfi(1xi)xi

Cpf

Cpf(12xbf)

（船中前各站）

xai(1xi)xi

Cpa

Cpa(1xba)

（船中后各站）

得到各辅助站的位置，前体

后体

以新得到的x'值为横坐标，纵坐标保持不变，可得到设计船的横剖面面积曲线

③ 校核设计船横剖面面积曲线的Cp和Xb

通过以上数据，用辛浦生可求得设计船实际棱形系数Cp=0.6104，

与设计值0.610相差小于0.1%，在允许误差范围内，说明Cp满足要求。

同理，可计算设计船的Xb=-0.02083，与设计要求的Xbz=-0.02074

相差小于0.1%，所以此设计既为所求

五、母性船型值表无因次化

将相应的值分别除以Lpp0，B0，和d0，便得到母型船型值表的无因次值

通过以上数据，用辛浦生可求得设计船实际棱形系数Cp=0.6104，

与设计值0.610相差小于0.1%，在允许误差范围内，说明Cp满足要求。

同理，可计算设计船的Xb=-0.02083，与设计要求的Xbz=-0.02074

相差小于0.1%，所以此设计既为所求

五、母性船型值表无因次化

将相应的值分别除以Lpp0，B0，和d0，便得到母型船型值表的无因次值

六、设计船型值表：

用xi，在母型船的无因次型值表上插出新型值表，并将其有因次化，便得到了设计船的型值表，如下：

七、绘制设计船型线图

（1） 选定绘图比例，用AutoCAD绘制型线图。 （2） 绘辅助水线半宽图。

（3） 绘横剖面图。 （4） 绘理论水线半宽图。 （5） 绘纵剖面图。 （6） 三面投影光顺配合。

（7） 制定型值表，注字、标尺寸。

八、设计总结

设计船型线的各项数据：

总 长Loa 水线间长Lwl 垂线间长Lpp 型 宽B 型 深D 设计吃水d 方形系数Cb 中剖面系数Cm 棱形系数Cp 满载排水量

29.2m 27.2m 27.2m 5.3m 2.13m 0.456 0.740 0.616 93.0t

1.38m