信息时报讯 (记者 郭苏莹) 天下果然没有免费的午餐。近日，交通运输部官网公布《收费公路管理条例(修正案征求意见稿)》，因“国家实施免费政策给经营管理者合法收益造成影响的，可通过适当延长收费年限等方式予以补偿。”也就是说，节日高速路免费了几天，但高速路将延长收费好几年。
没享免费的大车也要陪玩
针对收费公路收费期限，此次“修正稿”未作改变，而是在该项后面增加了“国家实施免费政策给经营管理者合法收益造成影响的，可通过适当延长收费年限等方式予以补偿”。根据国家规定的重大节假日收费公路免费通行政策，每年的春节、清明节、劳动节、国庆节，对7座及7座以下小车实行免费通行。对此，不少网友感慨：“一年免费才二十几天，可是要多收几年的过路费，原来少收的钱要连本带利还回去。”
另外，由于节假日免费政策只是针对7座以下的小客车，并不针对大型客车。对于7座以上的大客车，没有享受到免费，难道也要遭受延长缴费吗？
收费延长一年就可赚几番
记者就此算了一笔账，据媒体报道，按照去年车流数据，华快较繁忙的收费站如太和站，国庆期间日均车流量近4万车次，如果以这一车流量以及每车10元为收费标准，每年共有20天免费日，也就是说，华快太和站每年将损失800万元。
如果延长一年的收费年限来补偿损失，那太和站将获得多少收益呢？据此前交通部门透露，节日期间的车流量是平时的一倍，也就是说平时太和站每日大约收入20万元，一年就收入7000多万元。那么，太和站因免费每年损失800万元，却会获得额外的约7000万元的补偿。
两年内广东将建成25条高速路
信息时报讯 (记者 周秋敏) 两年内，广东将完成25个高速公路项目建设。昨日，省政府公布《广东省2013年至2017年高速公路建设计划》(以下简称《计划》)，2013年至2017年全省共建设高速公路项目69项、79个路段，总投资约7226亿元，其中2013年~2015年建成25条。
根据该《计划》，2013年至2015年，全省新建成高速公路1316公里。2015年年底，全省高速公路通车总里程达到6840公里。2016年至2017年全省新建成高速公路1300公里。2017年年底，全省高速公路通车总里程达到8140公里，与陆路相邻省份各开通4条以上高速公路省际通道。
为保障项目的建成，高速公路建设将实施“省市共建”双业主制。粤东西北地区新确定的省管项目按照7∶3的省市出资比例实施“省市共建”，地方政府以征地拆迁费用、高速公路建设相关税费减免和财政资金投入等多种方式入股，共同投资，共享收益盈亏。
信息时报讯 (记者 郭苏莹) 天下果然没有免费的午餐。近日，交通运输部官网公布《收费公路管理条例(修正案征求意见稿)》，因“国家实施免费政策给经营管理者合法收益造成影响的，可通过适当延长收费年限等方式予以补偿。”也就是说，节日高速路免费了几天，但高速路将延长收费好几年。
没享免费的大车也要陪玩
针对收费公路收费期限，此次“修正稿”未作改变，而是在该项后面增加了“国家实施免费政策给经营管理者合法收益造成影响的，可通过适当延长收费年限等方式予以补偿”。根据国家规定的重大节假日收费公路免费通行政策，每年的春节、清明节、劳动节、国庆节，对7座及7座以下小车实行免费通行。对此，不少网友感慨：“一年免费才二十几天，可是要多收几年的过路费，原来少收的钱要连本带利还回去。”
另外，由于节假日免费政策只是针对7座以下的小客车，并不针对大型客车。对于7座以上的大客车，没有享受到免费，难道也要遭受延长缴费吗？
收费延长一年就可赚几番
记者就此算了一笔账，据媒体报道，按照去年车流数据，华快较繁忙的收费站如太和站，国庆期间日均车流量近4万车次，如果以这一车流量以及每车10元为收费标准，每年共有20天免费日，也就是说，华快太和站每年将损失800万元。
如果延长一年的收费年限来补偿损失，那太和站将获得多少收益呢？据此前交通部门透露，节日期间的车流量是平时的一倍，也就是说平时太和站每日大约收入20万元，一年就收入7000多万元。那么，太和站因免费每年损失800万元，却会获得额外的约7000万元的补偿。
两年内广东将建成25条高速路
信息时报讯 (记者 周秋敏) 两年内，广东将完成25个高速公路项目建设。昨日，省政府公布《广东省2013年至2017年高速公路建设计划》(以下简称《计划》)，2013年至2017年全省共建设高速公路项目69项、79个路段，总投资约7226亿元，其中2013年~2015年建成25条。
根据该《计划》，2013年至2015年，全省新建成高速公路1316公里。2015年年底，全省高速公路通车总里程达到6840公里。2016年至2017年全省新建成高速公路1300公里。2017年年底，全省高速公路通车总里程达到8140公里，与陆路相邻省份各开通4条以上高速公路省际通道。
为保障项目的建成，高速公路建设将实施“省市共建”双业主制。粤东西北地区新确定的省管项目按照7∶3的省市出资比例实施“省市共建”，地方政府以征地拆迁费用、高速公路建设相关税费减免和财政资金投入等多种方式入股，共同投资，共享收益盈亏。