目 录
一、概述 ................................................ 1
二、编制依据 ............................................ 1
三、塔吊的性能与基础要求 ................................. 1
四、塔吊安装 ............................................ 2
五、塔吊的顶升作业 ...................................... 3
六、调试标准 ............................................ 5
七、塔吊的维护与保养 .................................... 5
八、塔吊拆卸： .......................................... 6
九、塔吊的操作使用 ...................................... 7
十、塔吊的沉降、垂直度测定及偏差校正 ..................... 8
十一、安全技术措施： .................................... 8
十二、塔吊基础计算书： ................................... 9
十三、塔吊基础平面布置图： .............................. 16
十四、塔吊护臂和护臂预埋件： ............................ 16
彬县车站站房塔吊施工方案
一、概述
本工程位于彬县车站站房处采用1台 “山东大汉建设机械有
限公司”生产的Qtz40c型塔式起重机塔吊基础均按63型塔吊施工。
二、编制依据
一）、彬县车站站房施工图
二）、西平铁路第一项目部中心实验室地基承载力试验报告
三）、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2001 J119—2001）
四）、《起重机司机安全技术考核标准》（GB6702-86）
五）、《建筑塔式起重机安全规程》（GB5144-85）
三、塔吊的性能与基础要求
一）、这种起重机是按照国家和行业标准，参照相应的国际标准设计制造的一种上回转水平臂自升塔式起重机，该机为水平臂架、小车变幅、上回转液压自升式起重机。最大有小幅度为48m，是该种机型国内唯一达到此幅度的塔机。最大起重力矩为438KN.m。该机各项速度指标均达到或优于国家标准。该机自重（不含平衡重及附着装置）20.35吨，总装机容量24.9KW。
二）、根据西平铁路第一项目部中心实验室地基报告我部采用C35砼基础，基础截面尺寸基础钢筋配筋均参照塔吊厂家提供说明书施工。基础截面尺寸（长*宽*高）为：6600*6600*1200㎜，基础形式为钢筋混凝土基础，混凝土标号为C35，基础分布筋为Ⅱ级Φ20@165双向双层,双层钢筋之间拉结钢筋为Φ12@495梅花拉结。塔吊基础参照“山东大汉建设机械有限公司”生产的Qtz40c型塔式起重机使用
说明书（砼基础）施工，周围回填土分层回填并夯实。（基础钢筋布置图见附图）。
四、塔吊安装
4.1塔吊安装时人员及机械设备
一）、设安装指挥一名。
二）、设安装技工五名。
三)、安装电工一名。
四）、安装塔吊司机一名。
五）、25T汽车吊一台。
4.2、塔机安装步骤
一）、校正底架水平，其倾斜角度不大于1‰，紧固底架螺栓。
二）、安装基础节及一节标准节。
三）、将爬升套装在塔节外（注意将套架有油缸一面对准塔节有踏步一面）。
四）、安装回转支承机构（注意装好开口销）。
五）、吊装塔帽。
六）、装司机室，接好电源。
七）、安装平衡臂，并装上两块尾配重。
八）、吊装起重臂（在地面上拼好后整体吊装）。
九）、吊装平衡块。
十）、穿绕钢丝绳。
十一）、检查机械连接开口销及螺栓拧紧度及电器和液压部分无
误后开始塔机顶升加节作业。
十二）、顶升时必须注意塔机前后平衡，爬升套升空后严禁塔机回转动作。
十三）、顶升作业结束后，调塔机起重限位、升高限位、小车变幅限位、力矩限位等，符合要求后重复第11条检查一遍。
十四）、焊接接地装置。
十五）、交付验收。
五、塔吊的顶升作业
5.1塔吊的顶升作业
一）、先将要用的几个标准节吊至塔身引入的方向，一个个依次排列好，然后将大臂旋转至引进横梁的正上方，打开回转制动开关，使回转处于制动状态。
二）、调整好爬升架导轮与塔身之间的间隙，以2～3mm为宜，放松电缆的长度，使之略大于总的爬升高度，用吊钩吊起一个标准节，放到引进横梁的小车上，移动小车的位置，使塔吊的上部重心落在顶升油缸上的铰点位置上，然后卸下支座与塔身连接的4个高强度螺栓，并检查爬爪是否影响爬升。
三）、将顶升横梁挂在塔身踏步上，开动液压系统，活塞杆全部伸出后，稍缩活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，接着缩回全部活塞杆，重新使顶升横梁挂在塔身的上一级踏步上，再次伸出全部活塞杆，此时塔身上方刚好出现能装一节标准节的空间。
四）、拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上方，对准标准节
的螺栓联接孔，缩回活塞杆至上、下标准节接触时，用高强度螺栓把上下标准节联结起来，调整油缸的伸缩长度，用高强螺栓将上下支座与塔身联结起来。
五）、以上为一次顶升加节过程，连续加节时，重复以上过程，在安装完三个标准节后，安装下部四根斜撑，并调整使至均匀受力，这样塔机才能吊重作业。
5.2顶升加节过程中的注意事项
一）、自顶升横梁挂在塔身的踏步上到油缸的活塞杆全部伸出，套架上的爬爪搁在踏步上这段过程中，必须认真观察套架相对顶升横梁和塔身的运动情况，有异常情况立即停止顶升。
二）、自准备加节，拆除下支座与塔身相连的高强螺栓，至加节完毕，联结好下支座与塔身之间的高强螺栓，在这一过程中严禁起重臂回转或作业。
三）、连续加节每加一个标准节后，用塔吊自身起吊下一个标准节之前，塔机下支座与塔身之间的高强度螺栓应连接上，但可不拧紧。
四）、所加标准节有踏步的一面必须对准。
五）、塔机加节完毕，应使套架上所有导轮压紧塔身主弦杆外表面，并检查塔身标准节之间各接头的高强螺栓拧紧情况。
六）、在进行顶升作业过程中，必须有专人指挥，专人照管电源，专人操作爬升机构，专人紧固螺栓，非有关操作人员，不得登上爬升架的操作平台，更不可擅自启动泵阀开关和其它电气设备。
七）、顶升作业须在白天进行，若遇特殊情况，需在夜间作业时，
必须有充足的照明设备。
八）、只许在风速低于13m/s时进行顶升作业，如在顶升过程中突然遇到风力加大，必须停止顶升作业，紧固各连接螺栓，使上下塔身联结成一体。
九）、顶升前必须放松电缆，使电缆放松长度略大于总的爬升高度并做好电缆的坚固工作。
十）、在顶升过程中，因把回转机构紧紧刹住，严禁回转及其它作业。如发现故障，必须立即停车检查，为查明原因，未将故障排除，不得进行爬升作业。
六、调试标准
一）、待升塔完毕后，调试好塔机小车限位、吊钩高度限位、力矩限位、超重限位、回转限位，保证各限位装置灵敏，具体由电工负责调试。
二）、必须按塔吊性能表中的重量进行重量限位及力矩限位调试，在两线制时，根部最大起重量为3T，48米处起重量为1.2T。各限位开关调好后，必须动作灵敏，试用三次，每次必须合格，连接好接地线，接地电阻不大于4Ω。
七、塔吊的维护与保养
一）、机械的制动器应经常进行检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，以保证制动的灵活可靠，其间隙在0.5～1.0mm之间，在摩擦面上不应有污物存在，遇有异物即用汽油洗净。
二）、减速箱、变速箱、外啮合齿轮等部分的润滑按照润滑指标
进行添加或更换。
三）、要注意检查各部位的钢丝绳有无断股现象和松股现象，如超过有关规定，必须立即更换。
四）、经常检查各部位的联结情况，如有松动应予以拧紧，塔身连结螺栓应在塔身受压时检查松紧度，所有连接销轴必须带有开口销，并需张开。
五）、安装、拆卸和调整回转机械时，要注意保证回转机械与减速器的中心线与回转大齿圈的中心线平行，回转小齿轮与大齿圈的啮合面不小于70％，啮合间隙要合适。
六）、在运输中尽量设法防止构件变形及碰撞损坏，必须定期检修和保养，经常检查结构联结螺栓、焊缝以及构件是否损坏、变形和松动。
八、塔吊拆卸：
一）、工地使用完毕后，必须及时通知公司，由公司派人拆除。
二）、塔吊的塔身下降作业：
1、调整爬升架导轮与塔身立柱的间隙为2－3mm为宜，移动小车位置，使塔吊上部重心落在顶升油缸的铰点位置，然后卸下支座与塔身连接的高强度螺栓，并检查爬爪是否影响塔吊的下降作业。
2、开动液压系统，将活塞杆全部伸出，将顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上，卸下塔身与塔身的连接螺栓，稍升活塞杆，使上下支座与塔身脱离，推出标准节至引进横梁顶端，接着缩回全部活塞杆，使爬升搁在塔身的踏步上，然后再伸出全部活塞杆，重新将顶升横梁
挂在塔身的上一级踏步上，缩回全部活塞杆，使上下支座与塔身连接，并插上高强螺栓。
3、以上为一次塔身下降过程，连续下降塔身时，重复以上过程。
4、拆除时，必须设专人现场安全监护，严禁操作场地内人流通行。
5、当塔机降至地面（基本高度）时，用汽车吊辅助拆除，步骤如下：
配重吊离平衡臂→拆除起重臂（整体）至地面→吊离最后一块配重→拆除平衡臂→塔帽拆除→上下支座拆除（包括拆除电源的司机室）→爬升套、斜撑杆拆除→最后拆除三节标准节。
6、 注意事项同顶升加节过程。
九、塔吊的操作使用
一）、塔吊的操作人员必须经过训练，持证上岗。了解机械的构造和使用方法。必须熟知机械的保养和安全操作规程，非安装维护人员未经许可不得攀登塔机。
二）、塔机的正常工作气温为-20～+40℃，风速低于20m/s。
三）、在夜间施工时，除塔机本身备有照明外，施工现场应备有充足的照明设备。
四）、在司机室内禁止存放润滑油、油纱及其它易燃易爆物品，冬季用电炉取暖时更要注意防火，原则上不许使用。
五）、塔机必须定机定人，专人负责，非机组人员不得进入司机室擅自进行操作。处理电气故障时，须有维修人员2人以上。
六）、司机操作必须严格按“十不吊”规则执行。
十、塔吊的沉降、垂直度测定及偏差校正
一）、塔吊基础沉降观测半月一次。垂直度在塔吊自由高度时半月一次测定。
二）、 在塔机出现沉降，垂直度偏差超过规定范围时，必须进行偏差校正。在最低节与塔吊基脚螺栓加垫钢片校正。校正过程中用高吨位千斤顶顶起塔身，顶塔身之前，塔身用大缆绳四面揽紧，在确保安全的前提下才能起顶塔身。
十一、安全技术措施：
一）、落实气象情况，风力在4级以上，雨雪天气，严禁升塔，风力6级以上时严禁塔吊作业。
二）、安装开始前作一次全面的安装安全技术交底。将作业全过程及每个细节向全体装作业人员交底清楚。
三）、进入施工现场必须戴好安全帽，扣好帽带，作业人员严禁穿拖鞋、硬底鞋及酒后和疲劳时作业，高空作业必须戴好安全带，要有可靠的安全防护措施方可施工。
四）、塔吊安装和拆卸过程中在安全距离处必须设置警戒线，派专职安全管理人员现场监督管理。
五）、顶升时必须由专人开动油泵，顶升作业时严禁塔机回转动作，加标准节时严禁人员爬出栏杆外或站在标准节上。
六）、施工电气线路应有足够的保护装置和绝缘措施，线路严禁乱拉乱拖，一旦发生故障，不得擅自维护。
七）、钢丝绳在使用过程中应经常检查，发现腐蚀或断丝达钢丝
绳直径的10﹪时必须更换。桩机各传动部位应正常工作，控制润滑油油位，机械安全防护装置必须保持齐全有效。
八）、夜间作业必须由充足的照明。
九）、机械设备逐级保护，做到一机一闸一保护。
十）、班组人员应各司其职，密切配合，专业部份无关人员不得进行操作，严格执行安全生产操作规程。
十一）、施工现场配备专职安全人员，操作过程中随时注意周围的动向和施工情况，发现违章操作和指挥的，应立即制止，发现有较大问题的，立即停止及时汇报，处理完毕后再作业。
十二）、加强对职工的安全思想教育，使每一个职工有较强的安全意识，避免事故的发生，把事故隐患消灭在萌芽状态。
十三）、要使全体职工树立“安全第一、预防为主”和“生产必须安全、安全为了生产”的意识。采取有效措施，严格按照操作规程和施工规范进行有效的施工，严禁违章作业，提倡文明施工，安全施工。
十二、塔吊基础计算书：
一）、最小厚度计算：
1、依据《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)第7.7条受冲切承载力计算。
其中: F──塔吊基础对基脚的最大压力和最大拔力；其它参数参照规范。
η──应按下列两个公式计算，并取其中较小值，取1.00；
η1--局部荷载或集中反力作用面积形状的影响系数； η2--临界截面周长与板截面有效高度之比的影响系数； βh--截面高度影响系数：当h≤800mm时，取βh=1.0；当h≥2000mm时，取βh=0.9，其间按线性内插法取用； ft--混凝土轴心抗拉强度设计值，取16.70MPa； σ
pc,m
--临界截面周长上两个方向混凝土有效预压应力按长度
的加权平均值，其值宜控制在1.0-3.5N/mm2范围内，取2500.00； um--临界截面的周长：距离局部荷载或集中反力作用面积周边ho/2处板垂直截面的最不利周长；这里取（塔身宽度+ho）×4=9.60m； ho--截面有效高度，取两个配筋方向的截面有效高度的平均值；
βs--局部荷载或集中反力作用面积为矩形时的长边与短边尺寸的比值，βs不宜大于4；当βs
αs-- 塔吊计算一般都按照中性柱取值，取αs=40 。 2、计算方案：
当F取塔吊基础对基脚的最大压力，将ho1从0.5m开始，每增加0.01m，
至到满足上式,解出一个ho1；当F取塔吊基础对基脚的最大拔力时，同理,解出一个ho2，最
后ho1与ho2相加，得到最小厚度hc。经过计算得到：
塔吊基础对基脚的最大压力F=162.50kN时，得ho1=0.65m； 塔吊基础对基脚的最大拔力F=162.50kN时，得ho2=0.65m； 解得最小厚度 Ho=ho1+ho2+0.05=1.35m； 实际计算取厚度为:Ho=1.35m。
三）、塔吊基础承载力计算：
依据《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)第5.2条承
载力计算。
当不考虑附着时的基础设计值计算公式：
当考虑附着时的基础设计值计算公式：
当考虑偏心矩较大时的基础设计值计算公式：
F──塔吊作用于基础的竖向力，它包括塔吊自重，压重和最大起重荷载,F=304.30kN；
G──基础自重与基础上面的土的自重：
G=1.2×(25.0×Bc×Bc×Hc+γm ×Bc×Bc×D) =1312.5kN； γm──土的加权平均重度，取值20；
Bc──基础底面的宽度，取Bc=5.00m；
W──基础底面的抵抗矩，W=Bc×Bc×Bc/5=25.00m3； M──倾覆力矩，包括风荷载产生的力矩和最大起重力矩，M=1.4×630.00=882.00kN.m；
a──合力作用点至基础底面最大压力边缘距离(m)，按下式计算：
a= Bc / 2 - M / (F + G)=5.00/2-882.00/(304.30+1312.5)=1.95m。 经过计算得到，无附着的最大压力设计值 ：
Pmax=(304.30+1312.50)/5.002+882.00/25.00=99.95kPa； 无附着的最小压力设计值 ：
Pmin=(304.30+1312.50)/5.002-882.00/25.00=29.39kPa； 有附着的压力设计值 P=(304.30+1312.50)/5.002=64.67kPa； 偏心矩较大时压力设计值
Pkmax=2×(304.30+1312.50)/(3×5.00×1.95)=110.55kPa。 四）、地基基础承载力验算：
地基基础承载力特征值计算依据《建筑地基基础设计规范》GB 50007-2002
计算公式如下:
fa--修正后的地基承载力特征值(kN/m2)； fak--地基承载力特征值，取145.00kN/m2；
ηb、ηd--基础宽度和埋深的地基承载力修正系数，取0.15。 γ--基础底面以上土的重度，地下水位以下取浮重度，取20.00kN/m3；
b--基础底面宽度(m)，当基宽小于3m按3m取值，大于5m按5m取值，取5.00m；
γm--基础底面以上土的加权平均重度，地下水位以下取浮重度，取20.00kN/m3；
解得地基承载力设计值：fa=151.90kPa；
地基承载力特征值fa大于最大压力设计值Pmax=99.95kPa，满足要求！
地基承载力特征值1.2×fa大于偏心矩较大时的压力设计值Pkmax=110.55kPa，满足要求！ 五）、承台配筋计算： 1.抗弯计算:
依据《建筑地基基础设计规范》GB 50007-2002第8.2.7条。计算公式如下:
式中：MI --- 任意截面I-I处相应于荷载效应基本组合时的弯矩设计值；
a1 --- 任意截面I-I至基底边缘最大反力处的距离；当墙体材料为混凝土时，
取a1=b即取a1=2.20m；
Pmax --- 相应于荷载效应基本组合时的基础底面边缘最大地基反力设计值，取99.95kN/m2；
P --- 相应于荷载效应基本组合时在任意截面I-I处基础底面地基反力设计值；
P=99.95×(3×1.60-2.20)/(3×1.60)=54.14kPa； G---考虑荷载分项系数的基础自重及其上的土自重，取1312.50kN/m2；
l --- 基础宽度，取l=5.00m； a --- 塔身宽度，取a=1.60m；
a' --- 截面I - I在基底的投影长度, 取a'=1.60m。 经过计算得MI=2.202×[(2×5.00+1.60)×(99.95+54.14-2×1312.50/5.002)
+(99.95-54.14)×5.00]/12=409.18kN.m。 2.配筋面积计算:
依据《建筑地基基础设计规范》GB 50007-2002第8.7.2条。公式如下:
式中，αl --- 当混凝土强度不超过C50时， α1取为1.0,当混凝土强度等级为C80时，
取为0.94,期间按线性内插法确定，取αl=1.00；
fc --- 混凝土抗压强度设计值，查表得fc=16.70kN/m2； ho --- 承台的计算高度，ho=1.35m。 经过计算得：
αs=409.18×106/(1.00×16.70×6.00×103×(1.40×103)
2
)=0.002；
ξ=1-(1-2×0.002)0.5=0.002； γs=1-0.002/2=0.999；
As=409.18×106/(0.999×1.40×300.00)=894.02mm2。
经计算一侧向的受力配筋面积最大为894.02㎜2，由于塔吊可以转动，两侧配筋应相同。根据前面所述实际底板受力钢筋配筋面积为1570㎜2，实际配筋率：
ρ=1570/（1000×1205）＝0.0013。
根据GB50010-2002表，C35砼轴心抗拉强度:ft=1.67N/㎜2 ,计算配筋率：
ρmax=0.55×(1.67/350)=0.0026。 ρ＜ρmax，实际配筋符合适筋条件。
根据塔吊说明书附着试塔吊自重为20.35T,基础自重为81T,塔吊有效高度为30M。
承载力验算:
承台地基承载符合要求。 十三、塔吊基础平面布置图：
（见附图）
十四、塔吊护臂和护臂预埋件：
本工程建筑高度为15m，塔吊护臂均采用二道，预埋件为（长×宽×厚）：400㎜×300㎜×20㎜，铁脚为6Φ25的钢筋，具体做法见下图
厚预埋铁板
§¶2
5钢筋贯穿铁板
目 录
一、概述 ................................................ 1
二、编制依据 ............................................ 1
三、塔吊的性能与基础要求 ................................. 1
四、塔吊安装 ............................................ 2
五、塔吊的顶升作业 ...................................... 3
六、调试标准 ............................................ 5
七、塔吊的维护与保养 .................................... 5
八、塔吊拆卸： .......................................... 6
九、塔吊的操作使用 ...................................... 7
十、塔吊的沉降、垂直度测定及偏差校正 ..................... 8
十一、安全技术措施： .................................... 8
十二、塔吊基础计算书： ................................... 9
十三、塔吊基础平面布置图： .............................. 16
十四、塔吊护臂和护臂预埋件： ............................ 16
彬县车站站房塔吊施工方案
一、概述
本工程位于彬县车站站房处采用1台 “山东大汉建设机械有
限公司”生产的Qtz40c型塔式起重机塔吊基础均按63型塔吊施工。
二、编制依据
一）、彬县车站站房施工图
二）、西平铁路第一项目部中心实验室地基承载力试验报告
三）、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2001 J119—2001）
四）、《起重机司机安全技术考核标准》（GB6702-86）
五）、《建筑塔式起重机安全规程》（GB5144-85）
三、塔吊的性能与基础要求
一）、这种起重机是按照国家和行业标准，参照相应的国际标准设计制造的一种上回转水平臂自升塔式起重机，该机为水平臂架、小车变幅、上回转液压自升式起重机。最大有小幅度为48m，是该种机型国内唯一达到此幅度的塔机。最大起重力矩为438KN.m。该机各项速度指标均达到或优于国家标准。该机自重（不含平衡重及附着装置）20.35吨，总装机容量24.9KW。
二）、根据西平铁路第一项目部中心实验室地基报告我部采用C35砼基础，基础截面尺寸基础钢筋配筋均参照塔吊厂家提供说明书施工。基础截面尺寸（长*宽*高）为：6600*6600*1200㎜，基础形式为钢筋混凝土基础，混凝土标号为C35，基础分布筋为Ⅱ级Φ20@165双向双层,双层钢筋之间拉结钢筋为Φ12@495梅花拉结。塔吊基础参照“山东大汉建设机械有限公司”生产的Qtz40c型塔式起重机使用
说明书（砼基础）施工，周围回填土分层回填并夯实。（基础钢筋布置图见附图）。
四、塔吊安装
4.1塔吊安装时人员及机械设备
一）、设安装指挥一名。
二）、设安装技工五名。
三)、安装电工一名。
四）、安装塔吊司机一名。
五）、25T汽车吊一台。
4.2、塔机安装步骤
一）、校正底架水平，其倾斜角度不大于1‰，紧固底架螺栓。
二）、安装基础节及一节标准节。
三）、将爬升套装在塔节外（注意将套架有油缸一面对准塔节有踏步一面）。
四）、安装回转支承机构（注意装好开口销）。
五）、吊装塔帽。
六）、装司机室，接好电源。
七）、安装平衡臂，并装上两块尾配重。
八）、吊装起重臂（在地面上拼好后整体吊装）。
九）、吊装平衡块。
十）、穿绕钢丝绳。
十一）、检查机械连接开口销及螺栓拧紧度及电器和液压部分无
误后开始塔机顶升加节作业。
十二）、顶升时必须注意塔机前后平衡，爬升套升空后严禁塔机回转动作。
十三）、顶升作业结束后，调塔机起重限位、升高限位、小车变幅限位、力矩限位等，符合要求后重复第11条检查一遍。
十四）、焊接接地装置。
十五）、交付验收。
五、塔吊的顶升作业
5.1塔吊的顶升作业
一）、先将要用的几个标准节吊至塔身引入的方向，一个个依次排列好，然后将大臂旋转至引进横梁的正上方，打开回转制动开关，使回转处于制动状态。
二）、调整好爬升架导轮与塔身之间的间隙，以2～3mm为宜，放松电缆的长度，使之略大于总的爬升高度，用吊钩吊起一个标准节，放到引进横梁的小车上，移动小车的位置，使塔吊的上部重心落在顶升油缸上的铰点位置上，然后卸下支座与塔身连接的4个高强度螺栓，并检查爬爪是否影响爬升。
三）、将顶升横梁挂在塔身踏步上，开动液压系统，活塞杆全部伸出后，稍缩活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，接着缩回全部活塞杆，重新使顶升横梁挂在塔身的上一级踏步上，再次伸出全部活塞杆，此时塔身上方刚好出现能装一节标准节的空间。
四）、拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上方，对准标准节
的螺栓联接孔，缩回活塞杆至上、下标准节接触时，用高强度螺栓把上下标准节联结起来，调整油缸的伸缩长度，用高强螺栓将上下支座与塔身联结起来。
五）、以上为一次顶升加节过程，连续加节时，重复以上过程，在安装完三个标准节后，安装下部四根斜撑，并调整使至均匀受力，这样塔机才能吊重作业。
5.2顶升加节过程中的注意事项
一）、自顶升横梁挂在塔身的踏步上到油缸的活塞杆全部伸出，套架上的爬爪搁在踏步上这段过程中，必须认真观察套架相对顶升横梁和塔身的运动情况，有异常情况立即停止顶升。
二）、自准备加节，拆除下支座与塔身相连的高强螺栓，至加节完毕，联结好下支座与塔身之间的高强螺栓，在这一过程中严禁起重臂回转或作业。
三）、连续加节每加一个标准节后，用塔吊自身起吊下一个标准节之前，塔机下支座与塔身之间的高强度螺栓应连接上，但可不拧紧。
四）、所加标准节有踏步的一面必须对准。
五）、塔机加节完毕，应使套架上所有导轮压紧塔身主弦杆外表面，并检查塔身标准节之间各接头的高强螺栓拧紧情况。
六）、在进行顶升作业过程中，必须有专人指挥，专人照管电源，专人操作爬升机构，专人紧固螺栓，非有关操作人员，不得登上爬升架的操作平台，更不可擅自启动泵阀开关和其它电气设备。
七）、顶升作业须在白天进行，若遇特殊情况，需在夜间作业时，
必须有充足的照明设备。
八）、只许在风速低于13m/s时进行顶升作业，如在顶升过程中突然遇到风力加大，必须停止顶升作业，紧固各连接螺栓，使上下塔身联结成一体。
九）、顶升前必须放松电缆，使电缆放松长度略大于总的爬升高度并做好电缆的坚固工作。
十）、在顶升过程中，因把回转机构紧紧刹住，严禁回转及其它作业。如发现故障，必须立即停车检查，为查明原因，未将故障排除，不得进行爬升作业。
六、调试标准
一）、待升塔完毕后，调试好塔机小车限位、吊钩高度限位、力矩限位、超重限位、回转限位，保证各限位装置灵敏，具体由电工负责调试。
二）、必须按塔吊性能表中的重量进行重量限位及力矩限位调试，在两线制时，根部最大起重量为3T，48米处起重量为1.2T。各限位开关调好后，必须动作灵敏，试用三次，每次必须合格，连接好接地线，接地电阻不大于4Ω。
七、塔吊的维护与保养
一）、机械的制动器应经常进行检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，以保证制动的灵活可靠，其间隙在0.5～1.0mm之间，在摩擦面上不应有污物存在，遇有异物即用汽油洗净。
二）、减速箱、变速箱、外啮合齿轮等部分的润滑按照润滑指标
进行添加或更换。
三）、要注意检查各部位的钢丝绳有无断股现象和松股现象，如超过有关规定，必须立即更换。
四）、经常检查各部位的联结情况，如有松动应予以拧紧，塔身连结螺栓应在塔身受压时检查松紧度，所有连接销轴必须带有开口销，并需张开。
五）、安装、拆卸和调整回转机械时，要注意保证回转机械与减速器的中心线与回转大齿圈的中心线平行，回转小齿轮与大齿圈的啮合面不小于70％，啮合间隙要合适。
六）、在运输中尽量设法防止构件变形及碰撞损坏，必须定期检修和保养，经常检查结构联结螺栓、焊缝以及构件是否损坏、变形和松动。
八、塔吊拆卸：
一）、工地使用完毕后，必须及时通知公司，由公司派人拆除。
二）、塔吊的塔身下降作业：
1、调整爬升架导轮与塔身立柱的间隙为2－3mm为宜，移动小车位置，使塔吊上部重心落在顶升油缸的铰点位置，然后卸下支座与塔身连接的高强度螺栓，并检查爬爪是否影响塔吊的下降作业。
2、开动液压系统，将活塞杆全部伸出，将顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上，卸下塔身与塔身的连接螺栓，稍升活塞杆，使上下支座与塔身脱离，推出标准节至引进横梁顶端，接着缩回全部活塞杆，使爬升搁在塔身的踏步上，然后再伸出全部活塞杆，重新将顶升横梁
挂在塔身的上一级踏步上，缩回全部活塞杆，使上下支座与塔身连接，并插上高强螺栓。
3、以上为一次塔身下降过程，连续下降塔身时，重复以上过程。
4、拆除时，必须设专人现场安全监护，严禁操作场地内人流通行。
5、当塔机降至地面（基本高度）时，用汽车吊辅助拆除，步骤如下：
配重吊离平衡臂→拆除起重臂（整体）至地面→吊离最后一块配重→拆除平衡臂→塔帽拆除→上下支座拆除（包括拆除电源的司机室）→爬升套、斜撑杆拆除→最后拆除三节标准节。
6、 注意事项同顶升加节过程。
九、塔吊的操作使用
一）、塔吊的操作人员必须经过训练，持证上岗。了解机械的构造和使用方法。必须熟知机械的保养和安全操作规程，非安装维护人员未经许可不得攀登塔机。
二）、塔机的正常工作气温为-20～+40℃，风速低于20m/s。
三）、在夜间施工时，除塔机本身备有照明外，施工现场应备有充足的照明设备。
四）、在司机室内禁止存放润滑油、油纱及其它易燃易爆物品，冬季用电炉取暖时更要注意防火，原则上不许使用。
五）、塔机必须定机定人，专人负责，非机组人员不得进入司机室擅自进行操作。处理电气故障时，须有维修人员2人以上。
六）、司机操作必须严格按“十不吊”规则执行。
十、塔吊的沉降、垂直度测定及偏差校正
一）、塔吊基础沉降观测半月一次。垂直度在塔吊自由高度时半月一次测定。
二）、 在塔机出现沉降，垂直度偏差超过规定范围时，必须进行偏差校正。在最低节与塔吊基脚螺栓加垫钢片校正。校正过程中用高吨位千斤顶顶起塔身，顶塔身之前，塔身用大缆绳四面揽紧，在确保安全的前提下才能起顶塔身。
十一、安全技术措施：
一）、落实气象情况，风力在4级以上，雨雪天气，严禁升塔，风力6级以上时严禁塔吊作业。
二）、安装开始前作一次全面的安装安全技术交底。将作业全过程及每个细节向全体装作业人员交底清楚。
三）、进入施工现场必须戴好安全帽，扣好帽带，作业人员严禁穿拖鞋、硬底鞋及酒后和疲劳时作业，高空作业必须戴好安全带，要有可靠的安全防护措施方可施工。
四）、塔吊安装和拆卸过程中在安全距离处必须设置警戒线，派专职安全管理人员现场监督管理。
五）、顶升时必须由专人开动油泵，顶升作业时严禁塔机回转动作，加标准节时严禁人员爬出栏杆外或站在标准节上。
六）、施工电气线路应有足够的保护装置和绝缘措施，线路严禁乱拉乱拖，一旦发生故障，不得擅自维护。
七）、钢丝绳在使用过程中应经常检查，发现腐蚀或断丝达钢丝
绳直径的10﹪时必须更换。桩机各传动部位应正常工作，控制润滑油油位，机械安全防护装置必须保持齐全有效。
八）、夜间作业必须由充足的照明。
九）、机械设备逐级保护，做到一机一闸一保护。
十）、班组人员应各司其职，密切配合，专业部份无关人员不得进行操作，严格执行安全生产操作规程。
十一）、施工现场配备专职安全人员，操作过程中随时注意周围的动向和施工情况，发现违章操作和指挥的，应立即制止，发现有较大问题的，立即停止及时汇报，处理完毕后再作业。
十二）、加强对职工的安全思想教育，使每一个职工有较强的安全意识，避免事故的发生，把事故隐患消灭在萌芽状态。
十三）、要使全体职工树立“安全第一、预防为主”和“生产必须安全、安全为了生产”的意识。采取有效措施，严格按照操作规程和施工规范进行有效的施工，严禁违章作业，提倡文明施工，安全施工。
十二、塔吊基础计算书：
一）、最小厚度计算：
1、依据《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)第7.7条受冲切承载力计算。
其中: F──塔吊基础对基脚的最大压力和最大拔力；其它参数参照规范。
η──应按下列两个公式计算，并取其中较小值，取1.00；
η1--局部荷载或集中反力作用面积形状的影响系数； η2--临界截面周长与板截面有效高度之比的影响系数； βh--截面高度影响系数：当h≤800mm时，取βh=1.0；当h≥2000mm时，取βh=0.9，其间按线性内插法取用； ft--混凝土轴心抗拉强度设计值，取16.70MPa； σ
pc,m
--临界截面周长上两个方向混凝土有效预压应力按长度
的加权平均值，其值宜控制在1.0-3.5N/mm2范围内，取2500.00； um--临界截面的周长：距离局部荷载或集中反力作用面积周边ho/2处板垂直截面的最不利周长；这里取（塔身宽度+ho）×4=9.60m； ho--截面有效高度，取两个配筋方向的截面有效高度的平均值；
βs--局部荷载或集中反力作用面积为矩形时的长边与短边尺寸的比值，βs不宜大于4；当βs
αs-- 塔吊计算一般都按照中性柱取值，取αs=40 。 2、计算方案：
当F取塔吊基础对基脚的最大压力，将ho1从0.5m开始，每增加0.01m，
至到满足上式,解出一个ho1；当F取塔吊基础对基脚的最大拔力时，同理,解出一个ho2，最
后ho1与ho2相加，得到最小厚度hc。经过计算得到：
塔吊基础对基脚的最大压力F=162.50kN时，得ho1=0.65m； 塔吊基础对基脚的最大拔力F=162.50kN时，得ho2=0.65m； 解得最小厚度 Ho=ho1+ho2+0.05=1.35m； 实际计算取厚度为:Ho=1.35m。
三）、塔吊基础承载力计算：
依据《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)第5.2条承
载力计算。
当不考虑附着时的基础设计值计算公式：
当考虑附着时的基础设计值计算公式：
当考虑偏心矩较大时的基础设计值计算公式：
F──塔吊作用于基础的竖向力，它包括塔吊自重，压重和最大起重荷载,F=304.30kN；
G──基础自重与基础上面的土的自重：
G=1.2×(25.0×Bc×Bc×Hc+γm ×Bc×Bc×D) =1312.5kN； γm──土的加权平均重度，取值20；
Bc──基础底面的宽度，取Bc=5.00m；
W──基础底面的抵抗矩，W=Bc×Bc×Bc/5=25.00m3； M──倾覆力矩，包括风荷载产生的力矩和最大起重力矩，M=1.4×630.00=882.00kN.m；
a──合力作用点至基础底面最大压力边缘距离(m)，按下式计算：
a= Bc / 2 - M / (F + G)=5.00/2-882.00/(304.30+1312.5)=1.95m。 经过计算得到，无附着的最大压力设计值 ：
Pmax=(304.30+1312.50)/5.002+882.00/25.00=99.95kPa； 无附着的最小压力设计值 ：
Pmin=(304.30+1312.50)/5.002-882.00/25.00=29.39kPa； 有附着的压力设计值 P=(304.30+1312.50)/5.002=64.67kPa； 偏心矩较大时压力设计值
Pkmax=2×(304.30+1312.50)/(3×5.00×1.95)=110.55kPa。 四）、地基基础承载力验算：
地基基础承载力特征值计算依据《建筑地基基础设计规范》GB 50007-2002
计算公式如下:
fa--修正后的地基承载力特征值(kN/m2)； fak--地基承载力特征值，取145.00kN/m2；
ηb、ηd--基础宽度和埋深的地基承载力修正系数，取0.15。 γ--基础底面以上土的重度，地下水位以下取浮重度，取20.00kN/m3；
b--基础底面宽度(m)，当基宽小于3m按3m取值，大于5m按5m取值，取5.00m；
γm--基础底面以上土的加权平均重度，地下水位以下取浮重度，取20.00kN/m3；
解得地基承载力设计值：fa=151.90kPa；
地基承载力特征值fa大于最大压力设计值Pmax=99.95kPa，满足要求！
地基承载力特征值1.2×fa大于偏心矩较大时的压力设计值Pkmax=110.55kPa，满足要求！ 五）、承台配筋计算： 1.抗弯计算:
依据《建筑地基基础设计规范》GB 50007-2002第8.2.7条。计算公式如下:
式中：MI --- 任意截面I-I处相应于荷载效应基本组合时的弯矩设计值；
a1 --- 任意截面I-I至基底边缘最大反力处的距离；当墙体材料为混凝土时，
取a1=b即取a1=2.20m；
Pmax --- 相应于荷载效应基本组合时的基础底面边缘最大地基反力设计值，取99.95kN/m2；
P --- 相应于荷载效应基本组合时在任意截面I-I处基础底面地基反力设计值；
P=99.95×(3×1.60-2.20)/(3×1.60)=54.14kPa； G---考虑荷载分项系数的基础自重及其上的土自重，取1312.50kN/m2；
l --- 基础宽度，取l=5.00m； a --- 塔身宽度，取a=1.60m；
a' --- 截面I - I在基底的投影长度, 取a'=1.60m。 经过计算得MI=2.202×[(2×5.00+1.60)×(99.95+54.14-2×1312.50/5.002)
+(99.95-54.14)×5.00]/12=409.18kN.m。 2.配筋面积计算:
依据《建筑地基基础设计规范》GB 50007-2002第8.7.2条。公式如下:
式中，αl --- 当混凝土强度不超过C50时， α1取为1.0,当混凝土强度等级为C80时，
取为0.94,期间按线性内插法确定，取αl=1.00；
fc --- 混凝土抗压强度设计值，查表得fc=16.70kN/m2； ho --- 承台的计算高度，ho=1.35m。 经过计算得：
αs=409.18×106/(1.00×16.70×6.00×103×(1.40×103)
2
)=0.002；
ξ=1-(1-2×0.002)0.5=0.002； γs=1-0.002/2=0.999；
As=409.18×106/(0.999×1.40×300.00)=894.02mm2。
经计算一侧向的受力配筋面积最大为894.02㎜2，由于塔吊可以转动，两侧配筋应相同。根据前面所述实际底板受力钢筋配筋面积为1570㎜2，实际配筋率：
ρ=1570/（1000×1205）＝0.0013。
根据GB50010-2002表，C35砼轴心抗拉强度:ft=1.67N/㎜2 ,计算配筋率：
ρmax=0.55×(1.67/350)=0.0026。 ρ＜ρmax，实际配筋符合适筋条件。
根据塔吊说明书附着试塔吊自重为20.35T,基础自重为81T,塔吊有效高度为30M。
承载力验算:
承台地基承载符合要求。 十三、塔吊基础平面布置图：
（见附图）
十四、塔吊护臂和护臂预埋件：
本工程建筑高度为15m，塔吊护臂均采用二道，预埋件为（长×宽×厚）：400㎜×300㎜×20㎜，铁脚为6Φ25的钢筋，具体做法见下图
厚预埋铁板
§¶2
5钢筋贯穿铁板