2011年，川南经济区GDP总量达到3627.1亿元，占全省的17.2%，在四川五大经济区中仅次于成都经济区居第二位。 川南经济区具有四大特征 区位优势突出。该区域位于长江上游、四川盆地南部，为川滇黔渝三省一市的结合部，是四川在推进成渝经济区建设中的重要组成部分，是四川南向发展的主要区域。 工业化程度高。2011年，川南经济区工业增加值占GDP的比重达到56.6%，是五大经济区中工业增加值占GDP比重最高的经济区，以化肥、甲醇、氯碱为代表的化工产业是区域内主导优势产业，机械制造、电力产业等也颇具规模。 白酒产业独树一帜。川南为中国著名的“白酒金三角”中的重要区域，拥有集气候、水源、土壤“三位一体”的天然生态环境，为酿制纯正优质白酒提供了得天独厚、不可复制的环境。泸州、宜宾有着“酒城”与“酒都”的称号，白酒产业链完整，集群优势显著。泸州老窖、五粮液、郎酒历史悠久，美誉天下。 资源富集。川南经济区水电和煤、铁、页岩气等矿产资源储量丰富，为重化工业发展提供了有力支撑。近日，装机640万千瓦的向家坝水电站首批两台机组并网发电，标志着我国第三大水电站进入收获期。这里还拥有丰富的旅游资源，宜宾、泸州、自贡三市均为中国优秀旅游城市和中国历史文化名城。 川南经济区应加快发展 《四川省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》提出要将川南经济区打造成为“全省经济发展新的增长极”。但还要看到，该区域GDP占全省的份额仅比川东北经济区高0.8个百分点，优势微弱，竞争激烈，加快发展势所必然。 抓住成渝经济区建设机遇。川南经济区处于成渝经济区规划中的“两带”，即“沿长江发展带”和“成内渝发展带”。成渝经济区建设作为国家级发展战略，为川南经济区发展注入了强劲动力。川南经济区要积极融入和主动配套成都、重庆“双核”发展，使自身产业链和成渝产业链相对接，努力打造成渝之间最具竞争力的经济区域。 抓住“两化”互动、统筹城乡发展机遇。成渝经济区规划指出，“大力促进包括宜宾、泸州、自贡、内江、乐山的经济区南部城市群发展”。川南四市经济总量差距不大，经济规模大体相近，人口密度较高，工业化程度高，空间位置相邻相近，具有打造城市群的良好基础，在“两化”互动中大有可为。 进一步加快交通建设。川南经济区内有成渝铁路、内昆铁路，成渝高速、内宜高速公路等相连，成自泸赤高速、宜泸渝高速、纳黔高速等通车后，交通条件将大为改善。但还需加快建设连接川南经济区与成都、重庆、云南、贵州等地的高铁网络，实现区域间的高速流通。加快泸州港、宜宾港建设，为四川通江达海提供更加顺畅的水路支撑。
2011年，川南经济区GDP总量达到3627.1亿元，占全省的17.2%，在四川五大经济区中仅次于成都经济区居第二位。 川南经济区具有四大特征 区位优势突出。该区域位于长江上游、四川盆地南部，为川滇黔渝三省一市的结合部，是四川在推进成渝经济区建设中的重要组成部分，是四川南向发展的主要区域。 工业化程度高。2011年，川南经济区工业增加值占GDP的比重达到56.6%，是五大经济区中工业增加值占GDP比重最高的经济区，以化肥、甲醇、氯碱为代表的化工产业是区域内主导优势产业，机械制造、电力产业等也颇具规模。 白酒产业独树一帜。川南为中国著名的“白酒金三角”中的重要区域，拥有集气候、水源、土壤“三位一体”的天然生态环境，为酿制纯正优质白酒提供了得天独厚、不可复制的环境。泸州、宜宾有着“酒城”与“酒都”的称号，白酒产业链完整，集群优势显著。泸州老窖、五粮液、郎酒历史悠久，美誉天下。 资源富集。川南经济区水电和煤、铁、页岩气等矿产资源储量丰富，为重化工业发展提供了有力支撑。近日，装机640万千瓦的向家坝水电站首批两台机组并网发电，标志着我国第三大水电站进入收获期。这里还拥有丰富的旅游资源，宜宾、泸州、自贡三市均为中国优秀旅游城市和中国历史文化名城。 川南经济区应加快发展 《四川省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》提出要将川南经济区打造成为“全省经济发展新的增长极”。但还要看到，该区域GDP占全省的份额仅比川东北经济区高0.8个百分点，优势微弱，竞争激烈，加快发展势所必然。 抓住成渝经济区建设机遇。川南经济区处于成渝经济区规划中的“两带”，即“沿长江发展带”和“成内渝发展带”。成渝经济区建设作为国家级发展战略，为川南经济区发展注入了强劲动力。川南经济区要积极融入和主动配套成都、重庆“双核”发展，使自身产业链和成渝产业链相对接，努力打造成渝之间最具竞争力的经济区域。 抓住“两化”互动、统筹城乡发展机遇。成渝经济区规划指出，“大力促进包括宜宾、泸州、自贡、内江、乐山的经济区南部城市群发展”。川南四市经济总量差距不大，经济规模大体相近，人口密度较高，工业化程度高，空间位置相邻相近，具有打造城市群的良好基础，在“两化”互动中大有可为。 进一步加快交通建设。川南经济区内有成渝铁路、内昆铁路，成渝高速、内宜高速公路等相连，成自泸赤高速、宜泸渝高速、纳黔高速等通车后，交通条件将大为改善。但还需加快建设连接川南经济区与成都、重庆、云南、贵州等地的高铁网络，实现区域间的高速流通。加快泸州港、宜宾港建设，为四川通江达海提供更加顺畅的水路支撑。