企业导报２０１４年第２０期
汽车市场营销的发展形势分析
郭昕睿
（齐齐哈尔工程学院，齐齐哈尔黑龙江１６１００５）
摘
要：随着科技的发展和人们生活方式、生活理念、生活习惯的改变，未来汽车市场营销模式也在发生着或将要发生着改
变。本文首先分析了未来汽车市场营销的形势。
关键词：汽车；市场营销；发展趋势一、电视营销，厂家垂直销售
在新的形势下，电视资源也正在转型。最鲜明的例子就是CCTV 、湖南卫视、江苏卫视等本身就已非常强势的TV 资源。无论是唤醒乡愁和传统的《舌尖上的中国》，无论是浓浓父爱质朴纯粹的《爸爸去哪儿》、《爸爸回来了》，还是回归平民梦想的《出彩中国人》、《中国梦想秀》，还是名人回归平凡的励志诠释的《开讲啦》。这些优质资源的产生，对强调消费定位的汽车品牌而言，通过优势电视资源的嫁接，一方面可以打动潜在消费者，另一方则可以借助电视资源来丰富自身品牌内涵。
二、网络营销，拓展市场空间
网上4S 店作为一种具有革命性意义的汽车网络营销整合平台，它通过模拟线下售车的全过程，让汽车购销双方在足不出户的条件下即可实现网上看车、选车、咨询、订单生成的全过程，突破了时间和空间的限制，轻松便捷地完成选车购车的全过程，同时还可享受各种线下4S 店没有的特别优惠。可以说网上4S 店将网络独具的3D 展示和互动的功能发挥到到极致，在此汽车厂商的品牌展示需求和经销商销售需求也通过“网上4S 店”实现了有机的结合，一体化推动终端销售。与传统的汽车4S 店的“坐销”模式相比，网络营销的主动性和互动性将为汽车行业带来营销模式的全新变革。
网上4S 店这种全新的以网络为依托的营销平台，是汽车网络营销广度与深度的完美结合。它在充分利用网络的交互性、广泛性等基础上，整合各方面的优势资源于一体，为汽车生产厂商、经销商和消费者之间搭起了一座最好的沟通桥梁，开启了电子化和数字化营销的新篇章。
三、打破垄断，４Ｓ不再是唯一模式
8月1日，工商总局发布《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》（以下简称《公告》）。《公告》规定从2014年10月1日起，停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。停止实施备案工作后，从事汽车品牌销售的汽车经销商（含总经销商），按照工商登记管理相关规定办理，其营业执照经营范围统一登记为“汽车销售”。从这一公文的颁布来看，汽车行业垄断市场有望改观，经销商的“大卖场”模式，和多家卖场共用一家维修厂的情况或将出现。
（下转第130页）
作者简介：郭昕睿，齐齐哈尔工程学院交通工程系汽车服务工程专业本科在校学生。128
现如今，种品牌汽车4S 店竞争日益激烈，加上汽车维修厂、快修厂、保养中心的井喷式发展带来的威胁，汽车4S 店经营状况面临严峻的挑战。厂家的价格垄断和代理经销方式，给汽车4S 店的利润压薄，汽车4S 店本就经营成本高，经销商举步维艰，最终只能是将这种利润上的压力转移到消费者，造成汽车4S 店经营上与顾客之间的层层矛盾，这是垄断式经营的弊端。
形势分析：新政策的颁布，有望促使汽车厂家放弃4S 经销模式，将汽车经销权下放，经销商可以以“汽车超市”、“汽车大卖场”、“汽车广场”的方式加盟品牌，这样使得经销商可以平行代理多个品牌，共用售后服务，降低经营成本，扩大利润空间，最终最终受益的是消费者。不过，现有的汽车供应商（总经销商）品牌授权模式不会马上被取代，厂家经营理念的转变和经营模式的调整还有待于第一个敢吃螃蟹的人。
四、集团化营销，汽车销售企业面临重组
随着汽车市场的发展，各个品牌在大中型城市基本都建立了一级经销商，二级销售网络也基本覆盖到县、区。随着越来越多的一级经销商孵化建店，造成同一品牌及不同品牌之间的竞争日益激烈。在一个城市，如果仅有一家一级经销商则独坐其大，如果有两家一级经销商则共分市场，龙争虎斗，使得经销商两败俱伤。现在一些城市已经出现了重组出的集团化汽车销售公司，例如天津市的华星北方集团和佳辉集团，大庆市的世腾车业、吉林市的神华集团等。也出现了全国性的大规模集团化连锁公司，例如庞大汽车集团和新疆广汇汽车集团。
通过收购、合作等方式，有实力的大公司将规模小、经营实力不强的公司重组，重组后的集团公司将具备优势的人力资源、技术资源和资金流，能够通过扁平化管理优化公司经营，降低经营成本，提升管理和服务水平，更好的树立公司品牌形象和客户信誉度，更好的占领汽车销售市场，对消费者也是有利的。
形势分析：面对激烈的市场竞争，各个汽车4S 店面临重组，大吃小是必然的趋势。规模化经营，集团式管理，是中小型企业面对日益激烈的市场适者生存的自然进化过程。
企业导报２０１４年第２０期
专业实训室基础上，2012年着手与企业共同规划、共同设计，新增了物联网方向的智能家居、智能生产与物流、智能车库、嵌入式系统应用四个综合性实训室，调整综合布线、电子线路CAD 实训室等，并扩建了1个生产性基地，另外企业捐助建立2个实训室，同时新增加2家紧密型校外实践基地和15家一般型校外实践基地。这些实训室与人才培养方案设计中的典型物联网应用一一对应，为满足人才培养对实践教学条件的需求，根据项目建设和专业发展的需要，紧密联系行业企业，不断改善实训、实习基地条件，校内建设有真实工作环境的实训室和生产车间，为校内外人员提供良好的实训环境和技能鉴定场所；实现实训、参观实习、工学交替、毕业设计、就业、员工技术培训、教师下厂锻炼等互动功能，把校内外实训实习基地开放给合作企业和所有学生使用，它们既是校企合作的平台，更是培养学生能力与素养的主战场。
2011年引进韩安太博士担（四）校企共建专兼职师资队伍。任专业带头人，建立杭科院物联网应用技术研究所，提升团队专业教师科研和社会服务能力。此外，还聘请利尔达科技有限公司物联网事业部总经理郑旭担任兼职专业带头人，及时掌握企业用人需求、了解企业工作流程等优势，发挥企业方在专业建设中的作用。
专业教师参加劳动部门、行业企业及高校组织的中短期培训，取得各类证书；先后安排了五位教师脱产半年下企业实践锻炼，积累实际工作经验，提升双师素质，并将各自实践经验与团队教师共同分享。为了提高专业团队的整体实力，组织了骨干教师八人次参加新加坡、德国、澳大利亚国外培训，学习国外的先进教学理念和教学经验；组织团队教师分批分期去利尔达等国内相关名企进行短期参观考察。通过校企合作和物联网行业协会聘请了20位行业技术专家和技术能手担任兼职教师，企业兼职教师课时数达到总课时数的31.54%。校内课堂能够及时传授企业一线技术，切实提高了学生实践能力。为了保证教学质量和实现对兼职教师的动态管理，建成了“兼职教师动态师资库”，方便教学管理部门实时监控。
三、改革成效
（物联网方向）（一）学生职业技能得到提升。应用电子技术专业的人才培养过程“以典型物联网项目应用为载体的双循环提升式”的培养模式着手，围绕物联网工程项目的实施，从认知能力、实验能力、设计能力、实施能力四个维度，全方位地对学生进行工程应用能力培养。在实践教学组织形式上，利用企业参观见习等方式使学生建立对行业、专业、岗位的认识，利用项（上接第128页）参考文献：
[1]张金华; 未来汽车市场营销的形势分析[J ]; 商场现代化；2014（上接第161页）参考文献：
[1]郑美玲. 浅谈我国人力资源开发[J ].科技情报开发与经济. 2007（3）130
目案例使学生深化、理解所学课程、单元环节等知识，利用综合实训使学生对专业课程、专项技能进一步巩固加强，通过毕业设计和顶岗实习学生进行实际应用，掌握1-2项工作技能，为上岗就业打下基础。通过校企合作，本专业与杭州安洛电子、杭州巨峰科技等公司开展了真实产品的生产装配及测试的项目合作，电子社团的骨干成员40多人次参与项目实施和管理，同时在专业教师的指导下，参与企业的实际应用项目，大大提升了专业技能。
（二）技能竞赛硕果累累。每年组织开展各类专业技能比赛活动，吸引合作企业赞助并参与比赛成绩评定，以保证技能竞赛要求与企业岗位能力要求的无缝对接。每年上半年组织校内电子制作技能竞赛、电子设计技能竞赛，每年暑假组织优秀学生集训参加省级学科竞赛电子设计竞赛，每年参加省级技能竞赛。同时，专业聘请了企业兼职教师和专业骨干教师共同指导学生参加全国、省级的专业技能大赛或学科竞赛。2011年底至今，累计组织60余人次学生参加全国大学生电子设计竞赛、全国物联网创新应用设计大赛、全国移动互联应用技能大赛、浙江省高职高专专业竞赛等各类赛事，获得全国技能大赛一等奖1项、二等奖1项、三等奖2项，省级技能大赛二等奖3项、三等奖7项。
（三）就业质量逐步提高。学院近年来录取分数逐步提高和社会美誉度的提升，学校招生的高分率、高报到率以及毕业生的高就业率、高满意率，得益于积极探索与实践“校企合作、工学结合”的人才培养模式。
毕业生具有扎实技能、吃苦耐劳、思维活跃，受到用人单位的肯定与好评。从2011-2013，专业招生录取率从以前的90%提升到95.65%至100%，新生报到率一直维持在98%左右。2014届毕业生119人，在毕业设计阶段里有10多名同学已经被合作企业提前预定。截至10月，已有117人就业，就业率为98.32%。专业对口率与企业满意度显著增强。参考文献：
[1]孙瑛. 高职毕业生就业质量和稳定性调研与对策分析[J ].南京工业职业技术学院学报，2014（1）：62-63
[2]王晓华. 高职院校毕业生的就业质量及评估[J ].中国成人教育，2008（04）：46-47
[3]刘选民. 基于就业导向的校企合作探索与实践[J ].教育教学论坛，2014年第36期
[4]徐文苑. 示范性高职院校实训基地建设与实践教学体系改革的探索[J ].中国职业技术教育，2009（08）：19-21
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年第27期
[2]刘娜; 张士卿;; 中国汽车营销模式的现状与发展; 2006年06期
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[2]朱志敏. 经济危机下.人力资源管理如何优化.中国人才. 2009（2）
企业导报２０１４年第２０期
汽车市场营销的发展形势分析
郭昕睿
（齐齐哈尔工程学院，齐齐哈尔黑龙江１６１００５）
摘
要：随着科技的发展和人们生活方式、生活理念、生活习惯的改变，未来汽车市场营销模式也在发生着或将要发生着改
变。本文首先分析了未来汽车市场营销的形势。
关键词：汽车；市场营销；发展趋势一、电视营销，厂家垂直销售
在新的形势下，电视资源也正在转型。最鲜明的例子就是CCTV 、湖南卫视、江苏卫视等本身就已非常强势的TV 资源。无论是唤醒乡愁和传统的《舌尖上的中国》，无论是浓浓父爱质朴纯粹的《爸爸去哪儿》、《爸爸回来了》，还是回归平民梦想的《出彩中国人》、《中国梦想秀》，还是名人回归平凡的励志诠释的《开讲啦》。这些优质资源的产生，对强调消费定位的汽车品牌而言，通过优势电视资源的嫁接，一方面可以打动潜在消费者，另一方则可以借助电视资源来丰富自身品牌内涵。
二、网络营销，拓展市场空间
网上4S 店作为一种具有革命性意义的汽车网络营销整合平台，它通过模拟线下售车的全过程，让汽车购销双方在足不出户的条件下即可实现网上看车、选车、咨询、订单生成的全过程，突破了时间和空间的限制，轻松便捷地完成选车购车的全过程，同时还可享受各种线下4S 店没有的特别优惠。可以说网上4S 店将网络独具的3D 展示和互动的功能发挥到到极致，在此汽车厂商的品牌展示需求和经销商销售需求也通过“网上4S 店”实现了有机的结合，一体化推动终端销售。与传统的汽车4S 店的“坐销”模式相比，网络营销的主动性和互动性将为汽车行业带来营销模式的全新变革。
网上4S 店这种全新的以网络为依托的营销平台，是汽车网络营销广度与深度的完美结合。它在充分利用网络的交互性、广泛性等基础上，整合各方面的优势资源于一体，为汽车生产厂商、经销商和消费者之间搭起了一座最好的沟通桥梁，开启了电子化和数字化营销的新篇章。
三、打破垄断，４Ｓ不再是唯一模式
8月1日，工商总局发布《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》（以下简称《公告》）。《公告》规定从2014年10月1日起，停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。停止实施备案工作后，从事汽车品牌销售的汽车经销商（含总经销商），按照工商登记管理相关规定办理，其营业执照经营范围统一登记为“汽车销售”。从这一公文的颁布来看，汽车行业垄断市场有望改观，经销商的“大卖场”模式，和多家卖场共用一家维修厂的情况或将出现。
（下转第130页）
作者简介：郭昕睿，齐齐哈尔工程学院交通工程系汽车服务工程专业本科在校学生。128
现如今，种品牌汽车4S 店竞争日益激烈，加上汽车维修厂、快修厂、保养中心的井喷式发展带来的威胁，汽车4S 店经营状况面临严峻的挑战。厂家的价格垄断和代理经销方式，给汽车4S 店的利润压薄，汽车4S 店本就经营成本高，经销商举步维艰，最终只能是将这种利润上的压力转移到消费者，造成汽车4S 店经营上与顾客之间的层层矛盾，这是垄断式经营的弊端。
形势分析：新政策的颁布，有望促使汽车厂家放弃4S 经销模式，将汽车经销权下放，经销商可以以“汽车超市”、“汽车大卖场”、“汽车广场”的方式加盟品牌，这样使得经销商可以平行代理多个品牌，共用售后服务，降低经营成本，扩大利润空间，最终最终受益的是消费者。不过，现有的汽车供应商（总经销商）品牌授权模式不会马上被取代，厂家经营理念的转变和经营模式的调整还有待于第一个敢吃螃蟹的人。
四、集团化营销，汽车销售企业面临重组
随着汽车市场的发展，各个品牌在大中型城市基本都建立了一级经销商，二级销售网络也基本覆盖到县、区。随着越来越多的一级经销商孵化建店，造成同一品牌及不同品牌之间的竞争日益激烈。在一个城市，如果仅有一家一级经销商则独坐其大，如果有两家一级经销商则共分市场，龙争虎斗，使得经销商两败俱伤。现在一些城市已经出现了重组出的集团化汽车销售公司，例如天津市的华星北方集团和佳辉集团，大庆市的世腾车业、吉林市的神华集团等。也出现了全国性的大规模集团化连锁公司，例如庞大汽车集团和新疆广汇汽车集团。
通过收购、合作等方式，有实力的大公司将规模小、经营实力不强的公司重组，重组后的集团公司将具备优势的人力资源、技术资源和资金流，能够通过扁平化管理优化公司经营，降低经营成本，提升管理和服务水平，更好的树立公司品牌形象和客户信誉度，更好的占领汽车销售市场，对消费者也是有利的。
形势分析：面对激烈的市场竞争，各个汽车4S 店面临重组，大吃小是必然的趋势。规模化经营，集团式管理，是中小型企业面对日益激烈的市场适者生存的自然进化过程。
企业导报２０１４年第２０期
专业实训室基础上，2012年着手与企业共同规划、共同设计，新增了物联网方向的智能家居、智能生产与物流、智能车库、嵌入式系统应用四个综合性实训室，调整综合布线、电子线路CAD 实训室等，并扩建了1个生产性基地，另外企业捐助建立2个实训室，同时新增加2家紧密型校外实践基地和15家一般型校外实践基地。这些实训室与人才培养方案设计中的典型物联网应用一一对应，为满足人才培养对实践教学条件的需求，根据项目建设和专业发展的需要，紧密联系行业企业，不断改善实训、实习基地条件，校内建设有真实工作环境的实训室和生产车间，为校内外人员提供良好的实训环境和技能鉴定场所；实现实训、参观实习、工学交替、毕业设计、就业、员工技术培训、教师下厂锻炼等互动功能，把校内外实训实习基地开放给合作企业和所有学生使用，它们既是校企合作的平台，更是培养学生能力与素养的主战场。
2011年引进韩安太博士担（四）校企共建专兼职师资队伍。任专业带头人，建立杭科院物联网应用技术研究所，提升团队专业教师科研和社会服务能力。此外，还聘请利尔达科技有限公司物联网事业部总经理郑旭担任兼职专业带头人，及时掌握企业用人需求、了解企业工作流程等优势，发挥企业方在专业建设中的作用。
专业教师参加劳动部门、行业企业及高校组织的中短期培训，取得各类证书；先后安排了五位教师脱产半年下企业实践锻炼，积累实际工作经验，提升双师素质，并将各自实践经验与团队教师共同分享。为了提高专业团队的整体实力，组织了骨干教师八人次参加新加坡、德国、澳大利亚国外培训，学习国外的先进教学理念和教学经验；组织团队教师分批分期去利尔达等国内相关名企进行短期参观考察。通过校企合作和物联网行业协会聘请了20位行业技术专家和技术能手担任兼职教师，企业兼职教师课时数达到总课时数的31.54%。校内课堂能够及时传授企业一线技术，切实提高了学生实践能力。为了保证教学质量和实现对兼职教师的动态管理，建成了“兼职教师动态师资库”，方便教学管理部门实时监控。
三、改革成效
（物联网方向）（一）学生职业技能得到提升。应用电子技术专业的人才培养过程“以典型物联网项目应用为载体的双循环提升式”的培养模式着手，围绕物联网工程项目的实施，从认知能力、实验能力、设计能力、实施能力四个维度，全方位地对学生进行工程应用能力培养。在实践教学组织形式上，利用企业参观见习等方式使学生建立对行业、专业、岗位的认识，利用项（上接第128页）参考文献：
[1]张金华; 未来汽车市场营销的形势分析[J ]; 商场现代化；2014（上接第161页）参考文献：
[1]郑美玲. 浅谈我国人力资源开发[J ].科技情报开发与经济. 2007（3）130
目案例使学生深化、理解所学课程、单元环节等知识，利用综合实训使学生对专业课程、专项技能进一步巩固加强，通过毕业设计和顶岗实习学生进行实际应用，掌握1-2项工作技能，为上岗就业打下基础。通过校企合作，本专业与杭州安洛电子、杭州巨峰科技等公司开展了真实产品的生产装配及测试的项目合作，电子社团的骨干成员40多人次参与项目实施和管理，同时在专业教师的指导下，参与企业的实际应用项目，大大提升了专业技能。
（二）技能竞赛硕果累累。每年组织开展各类专业技能比赛活动，吸引合作企业赞助并参与比赛成绩评定，以保证技能竞赛要求与企业岗位能力要求的无缝对接。每年上半年组织校内电子制作技能竞赛、电子设计技能竞赛，每年暑假组织优秀学生集训参加省级学科竞赛电子设计竞赛，每年参加省级技能竞赛。同时，专业聘请了企业兼职教师和专业骨干教师共同指导学生参加全国、省级的专业技能大赛或学科竞赛。2011年底至今，累计组织60余人次学生参加全国大学生电子设计竞赛、全国物联网创新应用设计大赛、全国移动互联应用技能大赛、浙江省高职高专专业竞赛等各类赛事，获得全国技能大赛一等奖1项、二等奖1项、三等奖2项，省级技能大赛二等奖3项、三等奖7项。
（三）就业质量逐步提高。学院近年来录取分数逐步提高和社会美誉度的提升，学校招生的高分率、高报到率以及毕业生的高就业率、高满意率，得益于积极探索与实践“校企合作、工学结合”的人才培养模式。
毕业生具有扎实技能、吃苦耐劳、思维活跃，受到用人单位的肯定与好评。从2011-2013，专业招生录取率从以前的90%提升到95.65%至100%，新生报到率一直维持在98%左右。2014届毕业生119人，在毕业设计阶段里有10多名同学已经被合作企业提前预定。截至10月，已有117人就业，就业率为98.32%。专业对口率与企业满意度显著增强。参考文献：
[1]孙瑛. 高职毕业生就业质量和稳定性调研与对策分析[J ].南京工业职业技术学院学报，2014（1）：62-63
[2]王晓华. 高职院校毕业生的就业质量及评估[J ].中国成人教育，2008（04）：46-47
[3]刘选民. 基于就业导向的校企合作探索与实践[J ].教育教学论坛，2014年第36期
[4]徐文苑. 示范性高职院校实训基地建设与实践教学体系改革的探索[J ].中国职业技术教育，2009（08）：19-21
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
年第27期
[2]刘娜; 张士卿;; 中国汽车营销模式的现状与发展; 2006年06期
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[2]朱志敏. 经济危机下.人力资源管理如何优化.中国人才. 2009（2）