4.1 为什么铁路要把内燃机车更换为电力机车？
答：因为比起内燃机车，电力机车有力量大、速度快、能效高的优点。
4.2 为什么城市轨道交通要广泛采用电动车组而不用内燃机车？
答：因为内燃机车的牵引力小，旅行速度较低；排放有害气体，恶化脆弱的城市大气环境；额定功率的利用率低，设备及能源利用率较低、热效率只有2%；而使用电力机车有利于提速、节能、减排。
4.3 铁路牵引供电系统有哪些主要设备构成？
答：由牵引变电站和接触网构成。
4.4 铁路牵引供电系统有哪几种供电方式？它们各有何优缺点？
答： 供电方式 优点 缺点
直接供电方式 造价低、能耗小，供电距有迷流、对通信线路干扰
离25-30公里
带回流线的直接供电方无迷流、对通信干扰小 造价较高，供电距离只有
25-30公里 式
自耦变压器供电方式 能耗小，供电距离40-50每10公里增设自耦变压
公里，对通信线路干扰很器，造价较高
小
4.5 铁路牵引变电所的作用是什么？
答：作用主要有：1、将电力系统的电能变换成适合电力机车使用的电能；2、降低电气化铁路对电力系统的影响。
4.6 城市轨道交通牵引供电系统有哪些主要设备构成？画出其供电流程示意图。
答：由电力源、升压变压器、输电线、主（降压）变电站、牵引变电所、馈电线、接触网、走行轨道、回流线、降压变电所构成。
其供电流程示意图如下：
4.7 城市轨道交通牵引变电所与铁路牵引变电所相比有何主要差别？ 答：与铁路相比，城市轨道交通牵引供电系统有如下特点：
1、每条线设主变电站，提高供电的可靠性：每条线设1~2 个主变电站，把高压（110~220kV 220kV）变为中压（35kV ）；
2、牵引变电所变压且变流：把AC35kV 交流电降压并变流为DC1500V 或750V （向配直流电动机的列车供电）；
3、供电可靠性要求更高：
（1）牵引变电所两路独立电源引入；
（2）降压变电所两套变压设备轮换使用，并配SCADA 系统；
（3）一、二负荷均为双电源；
4、每个牵引变电所均有两路独立电源引入；
5、每个降压变电所内设两台配电变压器，工作正常时轮换使用。当任何一台配电变压器发生故障时，另一台变压器能承担本所供电的全部一、二类负荷。
4.8 城市轨道交通中，主要通过哪些措施提高供电的可靠性？
答：主要通过以下三种措施来提高供电的可靠性：1、牵引变电所两路独立电源引入；2、降压变电所两套变压设备轮换使用，并配SCADA 系统；3、一、二负荷均为双电源。
4.1 为什么铁路要把内燃机车更换为电力机车？
答：因为比起内燃机车，电力机车有力量大、速度快、能效高的优点。
4.2 为什么城市轨道交通要广泛采用电动车组而不用内燃机车？
答：因为内燃机车的牵引力小，旅行速度较低；排放有害气体，恶化脆弱的城市大气环境；额定功率的利用率低，设备及能源利用率较低、热效率只有2%；而使用电力机车有利于提速、节能、减排。
4.3 铁路牵引供电系统有哪些主要设备构成？
答：由牵引变电站和接触网构成。
4.4 铁路牵引供电系统有哪几种供电方式？它们各有何优缺点？
答： 供电方式 优点 缺点
直接供电方式 造价低、能耗小，供电距有迷流、对通信线路干扰
离25-30公里
带回流线的直接供电方无迷流、对通信干扰小 造价较高，供电距离只有
25-30公里 式
自耦变压器供电方式 能耗小，供电距离40-50每10公里增设自耦变压
公里，对通信线路干扰很器，造价较高
小
4.5 铁路牵引变电所的作用是什么？
答：作用主要有：1、将电力系统的电能变换成适合电力机车使用的电能；2、降低电气化铁路对电力系统的影响。
4.6 城市轨道交通牵引供电系统有哪些主要设备构成？画出其供电流程示意图。
答：由电力源、升压变压器、输电线、主（降压）变电站、牵引变电所、馈电线、接触网、走行轨道、回流线、降压变电所构成。
其供电流程示意图如下：
4.7 城市轨道交通牵引变电所与铁路牵引变电所相比有何主要差别？ 答：与铁路相比，城市轨道交通牵引供电系统有如下特点：
1、每条线设主变电站，提高供电的可靠性：每条线设1~2 个主变电站，把高压（110~220kV 220kV）变为中压（35kV ）；
2、牵引变电所变压且变流：把AC35kV 交流电降压并变流为DC1500V 或750V （向配直流电动机的列车供电）；
3、供电可靠性要求更高：
（1）牵引变电所两路独立电源引入；
（2）降压变电所两套变压设备轮换使用，并配SCADA 系统；
（3）一、二负荷均为双电源；
4、每个牵引变电所均有两路独立电源引入；
5、每个降压变电所内设两台配电变压器，工作正常时轮换使用。当任何一台配电变压器发生故障时，另一台变压器能承担本所供电的全部一、二类负荷。
4.8 城市轨道交通中，主要通过哪些措施提高供电的可靠性？
答：主要通过以下三种措施来提高供电的可靠性：1、牵引变电所两路独立电源引入；2、降压变电所两套变压设备轮换使用，并配SCADA 系统；3、一、二负荷均为双电源。