电动车电机从车上拆下来，没有电瓶，怎样用万用表来检测霍尔的好坏?
万能表二极管档，霍尔印字面朝自己，从左到右1、2、3号管脚，测1、2脚，大约1.5V-1.7V 2、3脚为1.7V-2.0V或者更高（超出量程），即霍尔好
两轮电动车无刷控制器通电时要检测各个引线的输入和输出电压。红黑两个粗线是电源线48v，三根红绿蓝粗线是去电机的主线电压是48v。五个头在一起的插头是去电机霍尔元件的，红黑为霍尔正负极5v左右。还有转把信号是三根引线互为3v左右，在有去大灯、喇叭都是电源电源。不通电时需测量它的阻值。不同型号的阻值不等。
检测电机都是在断电情况下进行的。红黑表笔依次接霍尔的正负极，另一只表笔依次接另外三根相序线。它们的阻值相同证明霍尔是好的。电机上的红绿蓝三根相位线阻值也相同即可，不同功率的电机阻值不同。
总之通电检查电压，断电检查电阻即可。
万用表测量哪些是要并联，哪些要串联？
测量电阻、电容、电感、直/交流电压、二极管正向导通压降时要并联，只有测量直/交流电流时要串联接入电路。
怎么用万用表测哪是火线哪是零线?我测的是不管红黑表笔怎么接，数值都是230V
交流电不分正负极，用万用表的红表笔接一根线，黑表笔接地检测，火线对地220V，如果两根线都是230V说明零线断路，断开所有用电器再查就可查出来
怎么用万用表测接线板的零线断还是火线断了
测了三次。一次是火线和零线，测没电压。说明零线或火线有一条断了。在任一一条和地线测，如果没电压，先不动，在测剩下的一条和地线电压。如果也没有，就是火线断了，如果有电压，就是零线断了。
万能表怎样能测出三相插座哪个是火线,零线,保护接地线
火线----零线220v，火线----地线---小于220v，地线----零线--约12v，对应去找
怎样用数字万用表测量电容的好坏，（电容上没有任何参数）。
将万用表档位调整到100或1K的电阻档位，用万用表测试电容上瞬间电阻，若电容开路，则万用表显示数字无穷大（相当于模拟指针不动）；如数字显示为零（指针指向零），则电容短路，如显示先小后大（电容充电效应），则电容基本正常
怎么用数字万用表测二极管三极管电容电阻电感的好坏啊？重点能不能在电路板上直接测量？
充电变压器的测量量 ：
可以在变压器不通电情况下用万用表的欧姆档初步估计一睛其好与坏。先将万用表选择在R*10档，测量一下变压器初级线圈的直流电阻值，一般在几百欧到几千欧，如果测量出的数值是无穷大，那说明该线圈已经断路，不能使用了！
然后再测试一下初级线圈
和次级线圈之间的绝缘电阻值，应是越大越好~如果阻值小说明初次级之间的绝缘不良，也不能使用~以上测量如果都是良好，就可以将变压器接上电源测量其输出电压值，对带有滤波电路的变压器要注意红，黑表笔应该正确地分别放在电压输出端的正负极上，如果被测量出的输出电压正常，说明该变压器的性能良好~
2、显示1有可能是因为你调整的量程不对，超出了测量范围。
短路时候电阻接近0，和你直接短接表笔的时候相等。或用二极管测量档会发出滴，，，的声音。
3、交直流电压的测量：根据需要将量程开关拨至DCV（直流）或ACV（交流）的合适量程，红表笔插入V／Ω孔，黑表笔插入COM孔，并将表笔与被测线路并联，读数即显示。
4、交直流电流的测量：将量程开关拨至DCA（直流）或ACA（交流）的合适量程，红表笔插入mA孔（＜200mA时）或10A孔（＞200mA时）,黑表笔插入COM孔，并将万用表串联在被测电路中即可。测量直流量时，数字万用表能自动显示极性。
5、测量电压时，应将数字万用表与被测电路并联。测电流时应与被测电路串联，测直流量时不必考虑正、负极性。
6、当显示“ ”、“BATT”或“LOW BAT” 时，表示电池电压低于工作电压。
7、电流的测量： 将红表笔插入A/MA,将黑表笔插入com，断开待测的电路路径。然后将测试导线衔接断口并施用电源，阅读显示屏上的测出电流。
8、测量二极管的好坏：
把万用表拨在R×100或R×1挡上，用红表笔接二极管的一头，黑表笔接另一头，看一下万用表停留的位置，记下此时的电阻值，然后把二极管调一头，再和万用表的两个表笔相接，再看一下阻值。两次测试中如果一次阻值大，一次阻值小，则说明二极管具有单向导电作用二极管是好的。而且可知阻值小的一次和黑表笔所接的一头是二极管的正极；如果两次测量时万用表的指针摆动特别大则说明二极管是击穿的，如果阻值特别小则说明二极管是断路的。
有专用的挡位(二极管的符号,如无,用电阻挡),正向时有500-600欧的电阻,反向不通时可判为正常.
对于整流管，表上正向时应有0.5V-0.7V的示数，反向显示1，这就是正常的管子了。若测量时发出蜂鸣，则可能表示二极管已经击穿短路了，因为当示数小于200时，表才会发出蜂鸣，而正常的二极管不可能正向压降不到0.2V。
如果是稳压管，普通的万用表不能直接测量其稳压值，需要找一个电压高于稳压值的电源，串联上一个电阻后将稳压管反向串进电路中，即电源正极接电阻，电阻另一端接稳压管负极，稳压管正极接电源负极。此时红笔放在稳压管负极上，黑笔放在稳压管正极上，用电压
档即可测出稳压值。
9.测量电容时直接将电容插入cx档，读取数值就可以了，但因为电容的两极不连通，也可以用电阻档，使用时先放电，用导线短接就放电了。
10.电感只能通过公式计算得出，大部分数字万用表不能 直接测电感，一般测量是否短路。
11。调到hFE,将三极管平面对着自己，三个管脚从左往右依次为e b c，然后将这三个管脚依次插到万用表右边标有e b c的插孔中，可以测出直流放大系数，若显示为“000”，说明管子内部击穿短路，若为“1”说明管子开路，两种情况都不能使用。按照判断二极管的方法，可以判断出其中一极为公共正极或公共负极，此极即为基极b。对NPN型管，基极是公共正极；对PNP型管则是公共负极。
1、二极管三级管，可以看做是PN节根据两端的正反电阻不同，来判断好坏。2、电阻的话测量两端的阻值肯定等于小于电阻标称值，如果大于的话，证明电阻以损坏（电阻两端的外围电路可以看做是一个等效并联的电阻，根据电阻并联推断总阻值必小于任一电阻值）。3电容的话通过电阻档来测，正反表笔看电阻值有无摆动，无摆动必坏！4、电感用表测的话应该是通路，断路必坏！以上这些在板测量，不准确只能作为参考。简单判断有无损坏，对于原件参数是否变质不能很好的测量出来。
一般手机最容易出问题的电路是哪啊？手机内的电阻，电容，二极管，三极管，电感，集成块哪个最容易坏啊？
容易坏的排序：按键--外壳--电池--接插件--喇叭麦克--集成电路--三极管二极管--电阻电容
一般就是洗洗、吹吹、擦擦
还有就是换换
电动车电机从车上拆下来，没有电瓶，怎样用万用表来检测霍尔的好坏?
万能表二极管档，霍尔印字面朝自己，从左到右1、2、3号管脚，测1、2脚，大约1.5V-1.7V 2、3脚为1.7V-2.0V或者更高（超出量程），即霍尔好
两轮电动车无刷控制器通电时要检测各个引线的输入和输出电压。红黑两个粗线是电源线48v，三根红绿蓝粗线是去电机的主线电压是48v。五个头在一起的插头是去电机霍尔元件的，红黑为霍尔正负极5v左右。还有转把信号是三根引线互为3v左右，在有去大灯、喇叭都是电源电源。不通电时需测量它的阻值。不同型号的阻值不等。
检测电机都是在断电情况下进行的。红黑表笔依次接霍尔的正负极，另一只表笔依次接另外三根相序线。它们的阻值相同证明霍尔是好的。电机上的红绿蓝三根相位线阻值也相同即可，不同功率的电机阻值不同。
总之通电检查电压，断电检查电阻即可。
万用表测量哪些是要并联，哪些要串联？
测量电阻、电容、电感、直/交流电压、二极管正向导通压降时要并联，只有测量直/交流电流时要串联接入电路。
怎么用万用表测哪是火线哪是零线?我测的是不管红黑表笔怎么接，数值都是230V
交流电不分正负极，用万用表的红表笔接一根线，黑表笔接地检测，火线对地220V，如果两根线都是230V说明零线断路，断开所有用电器再查就可查出来
怎么用万用表测接线板的零线断还是火线断了
测了三次。一次是火线和零线，测没电压。说明零线或火线有一条断了。在任一一条和地线测，如果没电压，先不动，在测剩下的一条和地线电压。如果也没有，就是火线断了，如果有电压，就是零线断了。
万能表怎样能测出三相插座哪个是火线,零线,保护接地线
火线----零线220v，火线----地线---小于220v，地线----零线--约12v，对应去找
怎样用数字万用表测量电容的好坏，（电容上没有任何参数）。
将万用表档位调整到100或1K的电阻档位，用万用表测试电容上瞬间电阻，若电容开路，则万用表显示数字无穷大（相当于模拟指针不动）；如数字显示为零（指针指向零），则电容短路，如显示先小后大（电容充电效应），则电容基本正常
怎么用数字万用表测二极管三极管电容电阻电感的好坏啊？重点能不能在电路板上直接测量？
充电变压器的测量量 ：
可以在变压器不通电情况下用万用表的欧姆档初步估计一睛其好与坏。先将万用表选择在R*10档，测量一下变压器初级线圈的直流电阻值，一般在几百欧到几千欧，如果测量出的数值是无穷大，那说明该线圈已经断路，不能使用了！
然后再测试一下初级线圈
和次级线圈之间的绝缘电阻值，应是越大越好~如果阻值小说明初次级之间的绝缘不良，也不能使用~以上测量如果都是良好，就可以将变压器接上电源测量其输出电压值，对带有滤波电路的变压器要注意红，黑表笔应该正确地分别放在电压输出端的正负极上，如果被测量出的输出电压正常，说明该变压器的性能良好~
2、显示1有可能是因为你调整的量程不对，超出了测量范围。
短路时候电阻接近0，和你直接短接表笔的时候相等。或用二极管测量档会发出滴，，，的声音。
3、交直流电压的测量：根据需要将量程开关拨至DCV（直流）或ACV（交流）的合适量程，红表笔插入V／Ω孔，黑表笔插入COM孔，并将表笔与被测线路并联，读数即显示。
4、交直流电流的测量：将量程开关拨至DCA（直流）或ACA（交流）的合适量程，红表笔插入mA孔（＜200mA时）或10A孔（＞200mA时）,黑表笔插入COM孔，并将万用表串联在被测电路中即可。测量直流量时，数字万用表能自动显示极性。
5、测量电压时，应将数字万用表与被测电路并联。测电流时应与被测电路串联，测直流量时不必考虑正、负极性。
6、当显示“ ”、“BATT”或“LOW BAT” 时，表示电池电压低于工作电压。
7、电流的测量： 将红表笔插入A/MA,将黑表笔插入com，断开待测的电路路径。然后将测试导线衔接断口并施用电源，阅读显示屏上的测出电流。
8、测量二极管的好坏：
把万用表拨在R×100或R×1挡上，用红表笔接二极管的一头，黑表笔接另一头，看一下万用表停留的位置，记下此时的电阻值，然后把二极管调一头，再和万用表的两个表笔相接，再看一下阻值。两次测试中如果一次阻值大，一次阻值小，则说明二极管具有单向导电作用二极管是好的。而且可知阻值小的一次和黑表笔所接的一头是二极管的正极；如果两次测量时万用表的指针摆动特别大则说明二极管是击穿的，如果阻值特别小则说明二极管是断路的。
有专用的挡位(二极管的符号,如无,用电阻挡),正向时有500-600欧的电阻,反向不通时可判为正常.
对于整流管，表上正向时应有0.5V-0.7V的示数，反向显示1，这就是正常的管子了。若测量时发出蜂鸣，则可能表示二极管已经击穿短路了，因为当示数小于200时，表才会发出蜂鸣，而正常的二极管不可能正向压降不到0.2V。
如果是稳压管，普通的万用表不能直接测量其稳压值，需要找一个电压高于稳压值的电源，串联上一个电阻后将稳压管反向串进电路中，即电源正极接电阻，电阻另一端接稳压管负极，稳压管正极接电源负极。此时红笔放在稳压管负极上，黑笔放在稳压管正极上，用电压
档即可测出稳压值。
9.测量电容时直接将电容插入cx档，读取数值就可以了，但因为电容的两极不连通，也可以用电阻档，使用时先放电，用导线短接就放电了。
10.电感只能通过公式计算得出，大部分数字万用表不能 直接测电感，一般测量是否短路。
11。调到hFE,将三极管平面对着自己，三个管脚从左往右依次为e b c，然后将这三个管脚依次插到万用表右边标有e b c的插孔中，可以测出直流放大系数，若显示为“000”，说明管子内部击穿短路，若为“1”说明管子开路，两种情况都不能使用。按照判断二极管的方法，可以判断出其中一极为公共正极或公共负极，此极即为基极b。对NPN型管，基极是公共正极；对PNP型管则是公共负极。
1、二极管三级管，可以看做是PN节根据两端的正反电阻不同，来判断好坏。2、电阻的话测量两端的阻值肯定等于小于电阻标称值，如果大于的话，证明电阻以损坏（电阻两端的外围电路可以看做是一个等效并联的电阻，根据电阻并联推断总阻值必小于任一电阻值）。3电容的话通过电阻档来测，正反表笔看电阻值有无摆动，无摆动必坏！4、电感用表测的话应该是通路，断路必坏！以上这些在板测量，不准确只能作为参考。简单判断有无损坏，对于原件参数是否变质不能很好的测量出来。
一般手机最容易出问题的电路是哪啊？手机内的电阻，电容，二极管，三极管，电感，集成块哪个最容易坏啊？
容易坏的排序：按键--外壳--电池--接插件--喇叭麦克--集成电路--三极管二极管--电阻电容
一般就是洗洗、吹吹、擦擦
还有就是换换