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汽车零部件企业减少两项资金占用的方法研究
作者:张昌久
来源:《财税月刊》2015年第11期
摘 要 两项资金指产成品存货和应收账款。对于汽车零部件企业而言,两项资金占用的问题非常突出。由于绝大多数汽车零部件企业在面对强势的汽车整车厂客户时缺少足够的话语权,只能被动接受汽车整车厂苛刻的结算条件和供货要求,这也直接导致了该类企业的两项资金占用高企。因此,汽车零部件企业开展降低两项资金占用的方法研究,最大限度地减少两项资金占用,具有非常重要的理论意义和现实意义。
关键词 汽车零部件企业;产成品存货;应收账款
引言:
根据中国汽车工业协会统计信息网的统计数据,2015年6月我国汽车产销量环比下降,同比继5月后再次双双下降。6月汽车产销分别完成185.08万辆和180.31万辆,比上月分别下降5.8%和5.3%;与上年同期相比产销量分别下降0.2%和2.3%。1-6月,汽车产销分别完成1209.5万辆和1185.03万辆,比上年同期分别增长2.6%和1.4%。月度累计增幅继续回落,比上年同期平均回落7个百分点。由上述统计数据可以看出,2015年对于汽车行业来说将会是异常艰难的一年,市场销量的持续下滑和库存高企等问题将会困扰整个行业的发展,行业成长性将进一步下滑,行业盈利能力和营运能力都将面临更严峻的考验。
一、汽车行业供应链简析
对汽车零部件企业两项资金的研究,首先要了解汽车行业的供应链。汽车行业的供应链是最复杂的供应链系统之一,它包括从原材料的供应到整车交付的全过程,即包括原材料的制造、运输、储存到整车的制造、配送、售后服务等流程。汽车行业供应链的核心企业是汽车整车厂,汽车零部件企业与汽车整车厂之间的关系日益密切。汽车行业供应链中包含物流、资金流和信息流,物流由上游供应商向汽车整车厂直到分销商,最终流向客户群体;资金流由客户逐渐向上游分销商、汽车整车厂、供应商流动;信息流则双向流动。
在汽车行业的供应链中,处于绝对核心地位的是汽车整车厂。在我国绝大部分汽车零部件企业面对强势的汽车整车厂,始终处于劣势地位。汽车整车厂为了提升自身的 营运能力和盈利能力,会毫无保留地将市场压力向上游供应商也就是汽车零部件企业转移,最大限度地占用汽车零部件企业的资源。面对汽车整车厂各种形式的降价策略、结算方式,汽车零部件企业只能选择被动接受。所以,汽车零部件企业加强对供应链中物流、资金流和信息流的研究就显得
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汽车零部件企业减少两项资金占用的方法研究
作者:张昌久
来源:《财税月刊》2015年第11期
摘 要 两项资金指产成品存货和应收账款。对于汽车零部件企业而言,两项资金占用的问题非常突出。由于绝大多数汽车零部件企业在面对强势的汽车整车厂客户时缺少足够的话语权,只能被动接受汽车整车厂苛刻的结算条件和供货要求,这也直接导致了该类企业的两项资金占用高企。因此,汽车零部件企业开展降低两项资金占用的方法研究,最大限度地减少两项资金占用,具有非常重要的理论意义和现实意义。
关键词 汽车零部件企业;产成品存货;应收账款
引言:
根据中国汽车工业协会统计信息网的统计数据,2015年6月我国汽车产销量环比下降,同比继5月后再次双双下降。6月汽车产销分别完成185.08万辆和180.31万辆,比上月分别下降5.8%和5.3%;与上年同期相比产销量分别下降0.2%和2.3%。1-6月,汽车产销分别完成1209.5万辆和1185.03万辆,比上年同期分别增长2.6%和1.4%。月度累计增幅继续回落,比上年同期平均回落7个百分点。由上述统计数据可以看出,2015年对于汽车行业来说将会是异常艰难的一年,市场销量的持续下滑和库存高企等问题将会困扰整个行业的发展,行业成长性将进一步下滑,行业盈利能力和营运能力都将面临更严峻的考验。
一、汽车行业供应链简析
对汽车零部件企业两项资金的研究,首先要了解汽车行业的供应链。汽车行业的供应链是最复杂的供应链系统之一,它包括从原材料的供应到整车交付的全过程,即包括原材料的制造、运输、储存到整车的制造、配送、售后服务等流程。汽车行业供应链的核心企业是汽车整车厂,汽车零部件企业与汽车整车厂之间的关系日益密切。汽车行业供应链中包含物流、资金流和信息流,物流由上游供应商向汽车整车厂直到分销商,最终流向客户群体;资金流由客户逐渐向上游分销商、汽车整车厂、供应商流动;信息流则双向流动。
在汽车行业的供应链中,处于绝对核心地位的是汽车整车厂。在我国绝大部分汽车零部件企业面对强势的汽车整车厂,始终处于劣势地位。汽车整车厂为了提升自身的 营运能力和盈利能力,会毫无保留地将市场压力向上游供应商也就是汽车零部件企业转移,最大限度地占用汽车零部件企业的资源。面对汽车整车厂各种形式的降价策略、结算方式,汽车零部件企业只能选择被动接受。所以,汽车零部件企业加强对供应链中物流、资金流和信息流的研究就显得