FOB 与CIF 区别
1. 不同点:
FOB(free on board) 即装运港船上交货(但在与北美国家交易的时候, 应在FOB 后面+vessel表示船上交货) 因此, 卖方在合同规定的时间和装运港口，将符合合同规定的货物交到买方指定的船上，并及时通知买方即可。之后的运费和保险费与卖方无关。
而CFR(cost and freight以前叫C&F,>改为CFR) 成本加运费, 是卖方负责办理货物运输，并承担运至指定目的港的运费，在合同规定的装运港和规定的装运期内装船，通知买方、提交相关单据并负责清关后完成交货义务, 不负责办理保险。
接下来的CIF(cost,insurance and freight): 成本, 运费加保险，顾名思义就是比CFR 条款多了保险费用. 可以简单的理解为FOB+F=CFR, CFR+I=CIF。另外, 与FOB 所属的F 组(FCA、FAS 、FOB) 术语相比，CFR,CIF 所属的C 组(CFR,CIF,CPT,CIP)术语下卖方所承担的责任更大，即卖方都要负责订立从启运地至目的地的运输契约，并支付正常的运输费用，而且在CIF 、CIP 术语中卖方更要负责办理货物保险，支付相应保险费。
2. 相同点:
1) 这些条款的交货地点都在装运港，而且都适用于水上运输方式。
2) 即使是CIF 负责了保险的费用, 但是风险转移都是以装运港船舷为界。也就是说, 过了船舷, 就没卖方什么事情了。
3) 为了明确装船费或卸船费的负担问题，也为了让复杂的交易简单化, 这三种术语都有其相应的变形。
4) 按这些术语成交的合同均属于装运合同(shipment contract)。
利与弊：
选择以FOB 价成交，在运费和保险费波动不稳的市场条件下有利于自己。但也有许多被动的方面，比如：由于进口商延迟派船，或因各种情况导致装船期延迟，船名变更，就会使出口商增加仓储等费用的支出，或因此而迟收货款造成利息损失。出口商对出口货物的控制方面，在FOB 条件下，由于是进口商与承运人联系派船的，货物一旦装船，出口商即使想要在运输途中或目的地转卖货物，或采取其它补救措施，也会颇费一些周折。
在CIF 价出口的条件下，船货衔接问题可以得到较好的解决，使得出口商有了更多的灵活性和机动性。在一般情况下，只要出口商保证所装运的货物符合合同规定，只要所交的单据齐全、正确，进口商就必须付款。货物过船舷后，即使在进口商付款时货物遭受损坏或灭失，进口商也不得因货损而拒付货款。就是说，以CIF 价成交的出口合同是一种特定类型的" 单据买卖" 合同。 一个精明的出口商，不但要能够把握自己所出售货物的品质、数量，而且应该把握货物运抵目的地及货款收取过程中的每一个环节。对于货物的装载、运输、货物的风险控制都应该尽量取得一定的控制权，这样贸易的盈利才有保障。
FOB 也称“离岸价”，实践中的使用通常为“FOB „„港（出发地）按FOB 成交，由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。
成员图片(4张) 在FOB 条件下，卖方要负担风险和费用，领取出口许可证或其他官方证件，并负责办理出口手续。采用FOB 术语成交时，卖方还要自费提供证明其已按规定完成交货义务的证件，如果该证件并非运输单据，在买方要求下，并由买方承担风险和费用的情况下，卖方可以给予协助以取得提单或其他运输单据。 一些国家鼓励出口使用CIF 术语，进口使用FOB 术语，由本国保险公司和承运人保险或承运。
需要强调指出的是，按CIF 术语成交，虽然由卖方安排货物运输和办理货运保险，但卖方并不承担保证把货送到约定目的港的义务，因为CIF 是属于装运交货的术语，而不是目的港交货的术语，也就是说CIF 不是“到岸价” 。 CIF 到岸价即" 成本、保险费加运费" 是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。 CIF 通常是指FOB+运费+保险费。 C&F（CFR ）和CIF 不同，C&F：cost and freight, 指成本+运费，后面跟目的地港口名称，也就是说运费要算到目的港，责任也止到目的港。 C&F（CFR ）通常是指FOB+运费。 cif
卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是，在CIF 条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。 因此，由卖方订立保险合同并支付保险费。买方应注意到，CIF 术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。 CIF 术语要求卖方办理货物出口清关手续。 该术语仅适用于海运和内河运输。若当事方无意越过船舷交货则应使用CIP 术语。
CFR 意为成本加运费。它是指卖方在装运港将货物越过船舷，并支付将货物运至指定目的港所需的运费，算完成交货任务。而买方则承担交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用。根据《2000年通则》的规定，该术语仅适用于海运和内河运输。如买卖双方当事人无意越过船舷交货，则应使用CPT 术语。
非常专业的外贸常用术语(中英版)
【wtojob.com 外贸外语人才门户-世贸人才网 2012-09-19】
(一) 工厂交货( EXW )
本术语英文为"EX Works(„ named place)"， 即" 工厂交货(„„指定地点)" 。
它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任， 但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。 买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。
(二) 货交承运人( FCA )
本术语英文为"Free Carrier(„ named place)"，即" 货物交承运人(„„指定地点)" 。 它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。 根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时， 在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。
(三) 船边交货( FAS )
本术语英文为"Free Alongside ship(„ named port of shipment)"即" 船边交货(„„指定装运港)" 。 它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边， 从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险， 另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于 海运 或内河运输。
(四) 船上交货( FOB )
本术语英文为" Free on Boaro(„ named port of shipment)"， 即" 船上交货(„„指定装运港)" 。它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付， 货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。 本术语适用于 海运 或内河运输。
(五) 成本加运费( CFR 或 c&F)
本术语英文为" Cost and Freight (named port of shipment)" ， 即" 成本加运费(„„指定目的港)" 。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费， 但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支， 在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担. 另外要求卖方办理货物的出口结关手续。 本术语适用于 海运 或内河运输。
(六) 成本、保险费加运费( CIF )
本术语英文为"Cost,Insurance and Freight(„named port of shipment)"， 即" 成本、保险费加运费(„„指定目的港)" 。它指卖方除负有与" 成本加运费" 术语相同的义务外， 卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。 本术语适用于海运或内河运输。(七) 运费付至( CPT )
本术语英文为"Carriage Paid to)：tid to(„ named place of destination)"， 即" 运费付至(„„指定目的地)" 。本术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费。 关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用， 自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。另外， 卖方须办理货物出口的结关手续。本术语适用于各种运输方式，包括多式联运
FOB 是装运港船上交货，卖方负责货物在装运港越过船舷之前的一切费用和风险，买方负责货物越过船舷之后的一切费用和风险。
CFR 是成本加运费，在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，但卖方必须支付货物的运费。风险划分与 FOB 一样，都是以装运港船舷为界。
CIF 是成本加保险费加运费，条件与 CFR 一样，只是卖方除了运费外，还要再支付一项保险费。
对 FOB 术语的解释
FREE ON BOARD(„named port of shipment),即装运港船上交货（„„指定装运港）。此术语是指卖方在约定的装运港将货物交到买方指定的船上。
1．卖方义务
(1)在合同规定的时间或期限内，在装运港，按照习惯方式将货物交到买方指派的船上，并及时通知买方。
(2)自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件。在需要办理 海关 手续时，办理货物出口所需的一切 海关 手续。
(3)负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险；
(4)自付费用提供证明货物已交至船上的通常单据。如果买卖双方约定采用电子通讯，则所有单据均可被具有同等效力的电子数据交换(EDI)信息所代替。
2．买方义务
(1)自负风险和费用取得进口许可证或其他官方批准的证件。在需要办理 海关 手续时，办理货物进口以及经由他国过境的一切海关手续，并支付有关费用及过境费；
(2)负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分的通知；
(3)负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险；
(4)接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。
CFR （„named port of destination）---成本加运费（„指定目的港）是指卖方必须在合同规定的装运期内, 在装运港将货物交至运往指定目的港的船上, 负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险, 并负责租船或订舱, 支付抵达目的港的正常运费。
1．卖方义务
(1)自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准的证件，在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续。
(2)签订从指定装运港承运货物运往指定目的港的运输合同；在买卖合同规定的时间和 港口 ，将货物装上船并支付至目的港的运费；装船后及时通知买方。
(3)承担货物在装运港越过船舷为止的一切风险。
(4)向买方提供通常的运输单据，如买卖双方约定采用电子通讯，则所有单据均可被同等效力的电子数据交换(EDI)信息所代替。
2．买方义务
(1)自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准的证件，在需要办理海关手续时，办理货物进口以及必要时经由另一国过境的一切海关手续，并支付有关费用及过境费。
(2)承担货物在装运港越过船舷以后的一切风险。
(3)接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。
(4)支付除通常运费以外的有关货物在运输途中所产生的各项费用以及包括驳运费和码头费在内的卸货费。
CIF 术语的中译名为成本加保险费加运费，（指定目的港，其原文为Cost,Insurance and Freight(...named port of desti-nation) 按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的的港的通常运费和约定的保 险费，故卖方除具有与CFR 术语的相同的义务外，还就为买方办理货运保险，交支付保险费.
CFR „指定目的港 CFR +指定目的港：成本加运费 Cost And Freight
是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过
船舷为止的一切货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用，并负责租船订舱，支付至目的港的正常运费。
CIF „指定目的港 CIF +指定目的港：成本、运费加保险 Cost 、Insurance And Freight 指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船
舷为止的一切货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用，并负责办理货运保险，支付保险费，以及负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费。
成本价，包含他在装运
FOB 与CIF 区别
1. 不同点:
FOB(free on board) 即装运港船上交货(但在与北美国家交易的时候, 应在FOB 后面+vessel表示船上交货) 因此, 卖方在合同规定的时间和装运港口，将符合合同规定的货物交到买方指定的船上，并及时通知买方即可。之后的运费和保险费与卖方无关。
而CFR(cost and freight以前叫C&F,>改为CFR) 成本加运费, 是卖方负责办理货物运输，并承担运至指定目的港的运费，在合同规定的装运港和规定的装运期内装船，通知买方、提交相关单据并负责清关后完成交货义务, 不负责办理保险。
接下来的CIF(cost,insurance and freight): 成本, 运费加保险，顾名思义就是比CFR 条款多了保险费用. 可以简单的理解为FOB+F=CFR, CFR+I=CIF。另外, 与FOB 所属的F 组(FCA、FAS 、FOB) 术语相比，CFR,CIF 所属的C 组(CFR,CIF,CPT,CIP)术语下卖方所承担的责任更大，即卖方都要负责订立从启运地至目的地的运输契约，并支付正常的运输费用，而且在CIF 、CIP 术语中卖方更要负责办理货物保险，支付相应保险费。
2. 相同点:
1) 这些条款的交货地点都在装运港，而且都适用于水上运输方式。
2) 即使是CIF 负责了保险的费用, 但是风险转移都是以装运港船舷为界。也就是说, 过了船舷, 就没卖方什么事情了。
3) 为了明确装船费或卸船费的负担问题，也为了让复杂的交易简单化, 这三种术语都有其相应的变形。
4) 按这些术语成交的合同均属于装运合同(shipment contract)。
利与弊：
选择以FOB 价成交，在运费和保险费波动不稳的市场条件下有利于自己。但也有许多被动的方面，比如：由于进口商延迟派船，或因各种情况导致装船期延迟，船名变更，就会使出口商增加仓储等费用的支出，或因此而迟收货款造成利息损失。出口商对出口货物的控制方面，在FOB 条件下，由于是进口商与承运人联系派船的，货物一旦装船，出口商即使想要在运输途中或目的地转卖货物，或采取其它补救措施，也会颇费一些周折。
在CIF 价出口的条件下，船货衔接问题可以得到较好的解决，使得出口商有了更多的灵活性和机动性。在一般情况下，只要出口商保证所装运的货物符合合同规定，只要所交的单据齐全、正确，进口商就必须付款。货物过船舷后，即使在进口商付款时货物遭受损坏或灭失，进口商也不得因货损而拒付货款。就是说，以CIF 价成交的出口合同是一种特定类型的" 单据买卖" 合同。 一个精明的出口商，不但要能够把握自己所出售货物的品质、数量，而且应该把握货物运抵目的地及货款收取过程中的每一个环节。对于货物的装载、运输、货物的风险控制都应该尽量取得一定的控制权，这样贸易的盈利才有保障。
FOB 也称“离岸价”，实践中的使用通常为“FOB „„港（出发地）按FOB 成交，由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。
成员图片(4张) 在FOB 条件下，卖方要负担风险和费用，领取出口许可证或其他官方证件，并负责办理出口手续。采用FOB 术语成交时，卖方还要自费提供证明其已按规定完成交货义务的证件，如果该证件并非运输单据，在买方要求下，并由买方承担风险和费用的情况下，卖方可以给予协助以取得提单或其他运输单据。 一些国家鼓励出口使用CIF 术语，进口使用FOB 术语，由本国保险公司和承运人保险或承运。
需要强调指出的是，按CIF 术语成交，虽然由卖方安排货物运输和办理货运保险，但卖方并不承担保证把货送到约定目的港的义务，因为CIF 是属于装运交货的术语，而不是目的港交货的术语，也就是说CIF 不是“到岸价” 。 CIF 到岸价即" 成本、保险费加运费" 是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。 CIF 通常是指FOB+运费+保险费。 C&F（CFR ）和CIF 不同，C&F：cost and freight, 指成本+运费，后面跟目的地港口名称，也就是说运费要算到目的港，责任也止到目的港。 C&F（CFR ）通常是指FOB+运费。 cif
卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是，在CIF 条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。 因此，由卖方订立保险合同并支付保险费。买方应注意到，CIF 术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。 CIF 术语要求卖方办理货物出口清关手续。 该术语仅适用于海运和内河运输。若当事方无意越过船舷交货则应使用CIP 术语。
CFR 意为成本加运费。它是指卖方在装运港将货物越过船舷，并支付将货物运至指定目的港所需的运费，算完成交货任务。而买方则承担交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用。根据《2000年通则》的规定，该术语仅适用于海运和内河运输。如买卖双方当事人无意越过船舷交货，则应使用CPT 术语。
非常专业的外贸常用术语(中英版)
【wtojob.com 外贸外语人才门户-世贸人才网 2012-09-19】
(一) 工厂交货( EXW )
本术语英文为"EX Works(„ named place)"， 即" 工厂交货(„„指定地点)" 。
它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任， 但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。 买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。
(二) 货交承运人( FCA )
本术语英文为"Free Carrier(„ named place)"，即" 货物交承运人(„„指定地点)" 。 它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。 根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时， 在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。
(三) 船边交货( FAS )
本术语英文为"Free Alongside ship(„ named port of shipment)"即" 船边交货(„„指定装运港)" 。 它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边， 从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险， 另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于 海运 或内河运输。
(四) 船上交货( FOB )
本术语英文为" Free on Boaro(„ named port of shipment)"， 即" 船上交货(„„指定装运港)" 。它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付， 货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。 本术语适用于 海运 或内河运输。
(五) 成本加运费( CFR 或 c&F)
本术语英文为" Cost and Freight (named port of shipment)" ， 即" 成本加运费(„„指定目的港)" 。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费， 但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支， 在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担. 另外要求卖方办理货物的出口结关手续。 本术语适用于 海运 或内河运输。
(六) 成本、保险费加运费( CIF )
本术语英文为"Cost,Insurance and Freight(„named port of shipment)"， 即" 成本、保险费加运费(„„指定目的港)" 。它指卖方除负有与" 成本加运费" 术语相同的义务外， 卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。 本术语适用于海运或内河运输。(七) 运费付至( CPT )
本术语英文为"Carriage Paid to)：tid to(„ named place of destination)"， 即" 运费付至(„„指定目的地)" 。本术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费。 关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用， 自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。另外， 卖方须办理货物出口的结关手续。本术语适用于各种运输方式，包括多式联运
FOB 是装运港船上交货，卖方负责货物在装运港越过船舷之前的一切费用和风险，买方负责货物越过船舷之后的一切费用和风险。
CFR 是成本加运费，在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，但卖方必须支付货物的运费。风险划分与 FOB 一样，都是以装运港船舷为界。
CIF 是成本加保险费加运费，条件与 CFR 一样，只是卖方除了运费外，还要再支付一项保险费。
对 FOB 术语的解释
FREE ON BOARD(„named port of shipment),即装运港船上交货（„„指定装运港）。此术语是指卖方在约定的装运港将货物交到买方指定的船上。
1．卖方义务
(1)在合同规定的时间或期限内，在装运港，按照习惯方式将货物交到买方指派的船上，并及时通知买方。
(2)自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件。在需要办理 海关 手续时，办理货物出口所需的一切 海关 手续。
(3)负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险；
(4)自付费用提供证明货物已交至船上的通常单据。如果买卖双方约定采用电子通讯，则所有单据均可被具有同等效力的电子数据交换(EDI)信息所代替。
2．买方义务
(1)自负风险和费用取得进口许可证或其他官方批准的证件。在需要办理 海关 手续时，办理货物进口以及经由他国过境的一切海关手续，并支付有关费用及过境费；
(2)负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分的通知；
(3)负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险；
(4)接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。
CFR （„named port of destination）---成本加运费（„指定目的港）是指卖方必须在合同规定的装运期内, 在装运港将货物交至运往指定目的港的船上, 负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险, 并负责租船或订舱, 支付抵达目的港的正常运费。
1．卖方义务
(1)自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准的证件，在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续。
(2)签订从指定装运港承运货物运往指定目的港的运输合同；在买卖合同规定的时间和 港口 ，将货物装上船并支付至目的港的运费；装船后及时通知买方。
(3)承担货物在装运港越过船舷为止的一切风险。
(4)向买方提供通常的运输单据，如买卖双方约定采用电子通讯，则所有单据均可被同等效力的电子数据交换(EDI)信息所代替。
2．买方义务
(1)自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准的证件，在需要办理海关手续时，办理货物进口以及必要时经由另一国过境的一切海关手续，并支付有关费用及过境费。
(2)承担货物在装运港越过船舷以后的一切风险。
(3)接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。
(4)支付除通常运费以外的有关货物在运输途中所产生的各项费用以及包括驳运费和码头费在内的卸货费。
CIF 术语的中译名为成本加保险费加运费，（指定目的港，其原文为Cost,Insurance and Freight(...named port of desti-nation) 按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的的港的通常运费和约定的保 险费，故卖方除具有与CFR 术语的相同的义务外，还就为买方办理货运保险，交支付保险费.
CFR „指定目的港 CFR +指定目的港：成本加运费 Cost And Freight
是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过
船舷为止的一切货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用，并负责租船订舱，支付至目的港的正常运费。
CIF „指定目的港 CIF +指定目的港：成本、运费加保险 Cost 、Insurance And Freight 指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船
舷为止的一切货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用，并负责办理货运保险，支付保险费，以及负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费。
成本价，包含他在装运