主要概念：
总载重吨：Dead weight Tonnage,DWT 船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水河其他储备物料的总和。
净载重吨：Dead Weight Cargo Tonnage ,DWCT 船舶所能装运货物的最大限度重量，又称载货重吨。即 净载重吨=总载重吨-燃料-淡水-其他储备物料等
班轮运输：Liner 船舶按固定的航线、港口以及事先公布的船期表航行，以从事客货运输业务并按事先公布的费率收取运费。
租船运输：Carriage of Goods by Chartering 相对于班轮运输的另一种海上运输方式，它既没有固定的船舶班期，也没有固定的航线和挂靠港，而是按照货源的要求和货主对货物运输的要求，安排船舶航行计划，组织货物运输。
海运提单：Bill of Lading ,B/L 用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接受或者装船，以及承运人保证数据以交付货物的单证。
指示提单：Order B/L,在提单“收货人”一栏内只填写“凭指示”或“凭某人提示”字样的提单。P 50
清洁提单：Clean B/L,指没有任何有关货物残损、包装不良或其他有碍于结汇的批注的提单。 海运单：Sea Waybill,SWB 是承运人向托运人或其他代理人表明货物已经被接管或者装船的单据，是证明海上运输合同的单据，以及承运人保证将货物交给指定收货人的一种不可转让的单据。
集中托运：指航空货运代理公司将若干批单独发运的货物组成一整批，向航空公司办理托运，采用一份航空总运单集中发运到同一目的站，由集中托运人在目的地指定的代理人负责收货、报关，再根据集中托运人签发的航空分运单分拨给各实际收货人的运输方式。
航空运单：Airway Bill 是承运人与托运人之间签订的运输契约，也是承运人或其代理人签发的货物收据。
场站收据：Dock Receipt 承运人委托集装箱装卸区、中转站或内陆站收到整箱货或拼箱货后签发的收据。
国际多式联运提单：Combined Transport B/L or Multimodal Transport B/L or Intermodal Transport B/L 指多式联运经营人对经由两种以上的不同运输方式运输的货物所出具的全程提单，是可以流通转让的。
大陆桥运输：Land Bridge Transport,指以横贯大路上的铁路、公路运输系统作为中间桥梁，把大陆和海洋连接起来形成的海陆联运的连贯运输。
第三方物流：Third Party Logistics 指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全场的管理和控制的一种物流运作与管理方式。
投机风险：Speculative Risks 是指可能产生收益和造成损失的风险。
原保险：投保人与保险人之间直接签订保险合同而建立保险关系的一种保险。
再保险：也称分保，是保险人将其所承保的风险和责任的一部分或全部，转移给其他的保险人的一种保险。
重复保险：是指投保人以同一保险标的、同一保险利益、同一保险事故分别与两个以上保险人签订保险合同的一种保险。
代位求偿：Right of Subrogation P207 是指当保险标的因遭受保险责任事故而造成损失，应当依法由第三人承担赔偿责任时，保险人自支付保险赔偿金之日起，相应取得向对此损失负有责任的第三人请求赔偿的权利。
推定全损：货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值。P219
委付：是指被保险人在保险货物遭受到严重损失，处于推定全损状态时，向保险人声明愿意将保险货物的一切权利（包括财产权以及一切由此产生的权利与业务）转让给保险人，而要求保险人按货物全损给予赔偿的一种特殊的索赔方式。
共同海损：General Average 在海洋运输途中，当船舶、货物或者其他财产遭遇共同危险时，为了解除共同危险，有意采取合理的救难措施，所直接造成的特殊牺牲或支付的特殊费用，称为共同海损。P222
平安险：Free From Particular Average,FPA 单独海损不赔
仓至仓条款：Warehouse to Warehouse,W/W 规定了保险人承担责任的起讫地点，从保险单载明的发货人仓库或储存处所开始运输时生效，在正常运输过程中继续有效，直到保险单载明的目的地收货人最后的仓库或存储处所或被保险人用过分配、分派或非正常运输的其他储存所为止，货物进入仓库或储存所后保险责任即行终止。
保险金额：保险金额=CIF货值*（1+ 加成率）
定值保险单：Valued Policy 是指在保险单内订明保险人与被保险人事先约定的保险标的的价值的保险单。
简答题：
1. 班轮运输的特点P27 提单性质作用 P47
2. 国际铁路货物联运运单的特点 P76
3. 国际多式联运所需特征和条件 P143
4. 分析SLB OCP MLB IPI 四种运输组织方式的区别 P155
5. 第三方物流的特点P168
主要概念：
总载重吨：Dead weight Tonnage,DWT 船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水河其他储备物料的总和。
净载重吨：Dead Weight Cargo Tonnage ,DWCT 船舶所能装运货物的最大限度重量，又称载货重吨。即 净载重吨=总载重吨-燃料-淡水-其他储备物料等
班轮运输：Liner 船舶按固定的航线、港口以及事先公布的船期表航行，以从事客货运输业务并按事先公布的费率收取运费。
租船运输：Carriage of Goods by Chartering 相对于班轮运输的另一种海上运输方式，它既没有固定的船舶班期，也没有固定的航线和挂靠港，而是按照货源的要求和货主对货物运输的要求，安排船舶航行计划，组织货物运输。
海运提单：Bill of Lading ,B/L 用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接受或者装船，以及承运人保证数据以交付货物的单证。
指示提单：Order B/L,在提单“收货人”一栏内只填写“凭指示”或“凭某人提示”字样的提单。P 50
清洁提单：Clean B/L,指没有任何有关货物残损、包装不良或其他有碍于结汇的批注的提单。 海运单：Sea Waybill,SWB 是承运人向托运人或其他代理人表明货物已经被接管或者装船的单据，是证明海上运输合同的单据，以及承运人保证将货物交给指定收货人的一种不可转让的单据。
集中托运：指航空货运代理公司将若干批单独发运的货物组成一整批，向航空公司办理托运，采用一份航空总运单集中发运到同一目的站，由集中托运人在目的地指定的代理人负责收货、报关，再根据集中托运人签发的航空分运单分拨给各实际收货人的运输方式。
航空运单：Airway Bill 是承运人与托运人之间签订的运输契约，也是承运人或其代理人签发的货物收据。
场站收据：Dock Receipt 承运人委托集装箱装卸区、中转站或内陆站收到整箱货或拼箱货后签发的收据。
国际多式联运提单：Combined Transport B/L or Multimodal Transport B/L or Intermodal Transport B/L 指多式联运经营人对经由两种以上的不同运输方式运输的货物所出具的全程提单，是可以流通转让的。
大陆桥运输：Land Bridge Transport,指以横贯大路上的铁路、公路运输系统作为中间桥梁，把大陆和海洋连接起来形成的海陆联运的连贯运输。
第三方物流：Third Party Logistics 指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全场的管理和控制的一种物流运作与管理方式。
投机风险：Speculative Risks 是指可能产生收益和造成损失的风险。
原保险：投保人与保险人之间直接签订保险合同而建立保险关系的一种保险。
再保险：也称分保，是保险人将其所承保的风险和责任的一部分或全部，转移给其他的保险人的一种保险。
重复保险：是指投保人以同一保险标的、同一保险利益、同一保险事故分别与两个以上保险人签订保险合同的一种保险。
代位求偿：Right of Subrogation P207 是指当保险标的因遭受保险责任事故而造成损失，应当依法由第三人承担赔偿责任时，保险人自支付保险赔偿金之日起，相应取得向对此损失负有责任的第三人请求赔偿的权利。
推定全损：货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值。P219
委付：是指被保险人在保险货物遭受到严重损失，处于推定全损状态时，向保险人声明愿意将保险货物的一切权利（包括财产权以及一切由此产生的权利与业务）转让给保险人，而要求保险人按货物全损给予赔偿的一种特殊的索赔方式。
共同海损：General Average 在海洋运输途中，当船舶、货物或者其他财产遭遇共同危险时，为了解除共同危险，有意采取合理的救难措施，所直接造成的特殊牺牲或支付的特殊费用，称为共同海损。P222
平安险：Free From Particular Average,FPA 单独海损不赔
仓至仓条款：Warehouse to Warehouse,W/W 规定了保险人承担责任的起讫地点，从保险单载明的发货人仓库或储存处所开始运输时生效，在正常运输过程中继续有效，直到保险单载明的目的地收货人最后的仓库或存储处所或被保险人用过分配、分派或非正常运输的其他储存所为止，货物进入仓库或储存所后保险责任即行终止。
保险金额：保险金额=CIF货值*（1+ 加成率）
定值保险单：Valued Policy 是指在保险单内订明保险人与被保险人事先约定的保险标的的价值的保险单。
简答题：
1. 班轮运输的特点P27 提单性质作用 P47
2. 国际铁路货物联运运单的特点 P76
3. 国际多式联运所需特征和条件 P143
4. 分析SLB OCP MLB IPI 四种运输组织方式的区别 P155
5. 第三方物流的特点P168