1.世界气垫船之父科克雷尔
1910年6月4日，气垫船之父科克雷尔在英国诞生。
1716年，瑞典斯威登堡认识到把压缩空气打入船底下可以减少航行阻力，提高航速，提出气垫船设计思想。1870年，英国曾建造出几个气垫船模型，但没有进一步的实用。1931年，芬兰工程师卡里奥开始设计气垫船，并得到了在芬兰的专利权。卡里奥虽然被认为设计和建造了第一艘气垫船，但他的发明因为缺乏资金的支持没有得到进一步的发展。
现代气垫船在1953年由科克雷尔发明。他创立气垫理论，认为船艇的速度提不高的原因是船底与水面之间的摩擦力所产生的阻力。经过反复研究，他发现如果把空气作为船与水之间的“气垫”就可以减少摩擦，从而提高船的航行速度。接着他又用真空吸尘器的马达制造了长约0.5米的模型船，在河里进行试验，获得成功。它的原理与现今的使用气垫船的原理是完全相同的。
科克雷尔经过大量试验后，世界上第一艘载人气垫船于1959年5月28日在英国诞生，并且于1959年7月24日横渡英吉利海峡取得试航成功。
气垫船是利用高压空气在船底和水面（或地面）间形成气垫，使船体全部或部分垫升而实现高速航行的船。气垫是用大功率鼓风机将空气压入船底下，由船底周围的柔性围裙或刚性侧壁等气封装置限制其逸出而形成的。
1964年以后，气垫船类型增多，应用日益广泛。目前多用作高速短途客船、交通船、渡船等,航速可达60～80海里/小时。
世界第一艘气垫船
2.中国气垫船发明人---恽良教授
恽良1953年毕业于大连工学院造船系，历任哈尔滨船舶工程学院讲师，哈尔滨军事工程学院教授、研究员，中国船舶及海洋工程设计研究院副总工程师、中国气垫技术开发公司副总经理兼总工程师、高级工程师，是中国气垫船的发明人。
恽良来到哈军工后被分配到了海军工程系，从事海军相关的科研工作。当时恰好有100
多个苏联顾问来到哈军工，在这些苏联顾问的帮助下开始从事我国第一条驱逐舰的设计。到1956年，24岁的恽良成为一名讲师，开设了水面舰艇设计课。当时一位苏联专家得到指示，要搞气垫船的相关研究，所以恽良通过这次机会，加入了气垫船的相关研究。只用了半年多的时间，到了1957年气垫船的模型就已经制作完成。模型制作出来就要进行试验，但当时国内没有相关的试验场所，恽良的团队克服困难，开拓创新，想到利用水翼艇速度升高后离开水面，不会产生波浪这一特性，找到了解决办法，并且在呼兰河试验成功。
恽良设计的气垫船试验成功是在1959年7月12日，因为军事保密等原因，当时并没有向外界公布。同时期的英国，在1959年7月24日也取得了气垫船试航成功，但其航速远远不及我国的气垫船。由于英国的气垫船试验成功后就对外做了公布，所以现在英国一直号称是气垫船的祖国。
上海海湃气垫船有限公司总经理和恽良教授在一起
1.世界气垫船之父科克雷尔
1910年6月4日，气垫船之父科克雷尔在英国诞生。
1716年，瑞典斯威登堡认识到把压缩空气打入船底下可以减少航行阻力，提高航速，提出气垫船设计思想。1870年，英国曾建造出几个气垫船模型，但没有进一步的实用。1931年，芬兰工程师卡里奥开始设计气垫船，并得到了在芬兰的专利权。卡里奥虽然被认为设计和建造了第一艘气垫船，但他的发明因为缺乏资金的支持没有得到进一步的发展。
现代气垫船在1953年由科克雷尔发明。他创立气垫理论，认为船艇的速度提不高的原因是船底与水面之间的摩擦力所产生的阻力。经过反复研究，他发现如果把空气作为船与水之间的“气垫”就可以减少摩擦，从而提高船的航行速度。接着他又用真空吸尘器的马达制造了长约0.5米的模型船，在河里进行试验，获得成功。它的原理与现今的使用气垫船的原理是完全相同的。
科克雷尔经过大量试验后，世界上第一艘载人气垫船于1959年5月28日在英国诞生，并且于1959年7月24日横渡英吉利海峡取得试航成功。
气垫船是利用高压空气在船底和水面（或地面）间形成气垫，使船体全部或部分垫升而实现高速航行的船。气垫是用大功率鼓风机将空气压入船底下，由船底周围的柔性围裙或刚性侧壁等气封装置限制其逸出而形成的。
1964年以后，气垫船类型增多，应用日益广泛。目前多用作高速短途客船、交通船、渡船等,航速可达60～80海里/小时。
世界第一艘气垫船
2.中国气垫船发明人---恽良教授
恽良1953年毕业于大连工学院造船系，历任哈尔滨船舶工程学院讲师，哈尔滨军事工程学院教授、研究员，中国船舶及海洋工程设计研究院副总工程师、中国气垫技术开发公司副总经理兼总工程师、高级工程师，是中国气垫船的发明人。
恽良来到哈军工后被分配到了海军工程系，从事海军相关的科研工作。当时恰好有100
多个苏联顾问来到哈军工，在这些苏联顾问的帮助下开始从事我国第一条驱逐舰的设计。到1956年，24岁的恽良成为一名讲师，开设了水面舰艇设计课。当时一位苏联专家得到指示，要搞气垫船的相关研究，所以恽良通过这次机会，加入了气垫船的相关研究。只用了半年多的时间，到了1957年气垫船的模型就已经制作完成。模型制作出来就要进行试验，但当时国内没有相关的试验场所，恽良的团队克服困难，开拓创新，想到利用水翼艇速度升高后离开水面，不会产生波浪这一特性，找到了解决办法，并且在呼兰河试验成功。
恽良设计的气垫船试验成功是在1959年7月12日，因为军事保密等原因，当时并没有向外界公布。同时期的英国，在1959年7月24日也取得了气垫船试航成功，但其航速远远不及我国的气垫船。由于英国的气垫船试验成功后就对外做了公布，所以现在英国一直号称是气垫船的祖国。
上海海湃气垫船有限公司总经理和恽良教授在一起