七、客舱部：贵州航空有限公司客舱部是由贵州省航空公司乘务队的前身演变而来。1991年2月贵州省航空公司成立了飞行处，招收了3名乘务员组成乘务组。1993年7月，贵州航空公司机构调整，决定撤销飞行处，成立飞行大队，下设乘务队，乘务队当时人数7人，队长1人。1998年6月，贵州航空有限公司成立，下设客舱服务部，乘务队因此由飞行大队划出，与清洁队、供应站共同组成客舱服务部。1999年增设办公室。自2004年至2007年间，客舱部进行了两次机构调整，2004年8月，客舱部撤销乘务队，成立了乘务一中队、乘务二中队，履行原乘务队工作职责，并增设了质检科，负责乘务执照管理、乘务员业务培训和服务质量的监督检查工作；增设运行计划科，负责乘务排班及乘务生产运行协调工作。2007年“三定”后，客舱部下设乘务一、二分部、业务室（包含运行协调岗位）、综合办公室及机供品供应站、勤务室。由此客舱部的各项管理工作更加细化、具体，分工更加明确。截至2010年底，客舱部共有员工总数122，其中乘务人员106人，地面人员16人，管理干部9人。
一、历任部门领导：
乘务队队长
周 涛 1993、7-1995、1、
乘务队教导员
白凤军 1995、1-1996、9
索秀燕 1998、6-1999、1
客舱服务部经理
白凤军 1998、11-2003、8
张景军 2004、6-2008、7
客舱部副经理
李廷兰 2004、1-2004、6（兼乘务队教导员）
徐 胜 2008、8 -2010（主持工作）
2010年任客舱部经理（兼党总支书记）
程杜宇 2007、3-2010
魏晓霞 2011、8-至今
薛文红 2011、8-至今
党总支书记兼副经理
刘京汉 2002、12-2003、7
马玲玉 2003、8-2004、5
王 辉 2004、6-2007、1
张青柱 2007、1-2007、12
张景军 2008、8-2010
党总支副书记
武春红 2005、12-2008、8
二、乘务队
1990年公司招收了3名乘务员，组成乘务组，1992年公司招收了4名乘务员成立乘务队，隶属飞行处管理，1993年黔航司（1993）178号文正式成立乘务队，周涛同志任乘务队负责人隶属飞行大队管理。统一归属于飞行处的乘务队便是如今贵州公司客舱部的雏形。随着公司运7飞机数量的增加，公司分别于1992、1994、1996年招收乘务员4人、8人、15人。调整了乘务队领导班子，加强乘务队领导，下发了黔航司党字（1996）66号文任命李典丽同志主持工作，任乘务队副队长，程杜宇为副队长，次年黔航司党字（1997）69号文任命
陆贵芳为乘务队队长，乘务队隶属飞行大队管理。
1998年贵州航空有限公司成立，公司内部机构设置了客舱服务部，乘务队因此由飞行大队划出，隶属公司客舱部管理。乘务队设指导员及队长、副队长，分别由索秀燕任指导员，陆桂芳任队长，程杜宇、李典丽任副队长。乘务队下设乘务一分队、乘务二分队、安全分队。为适应公司引进波音737飞机发展需要，招收了乘务员、安全员共28名。
2004年8月，客舱部撤销乘务队，成立了乘务一中队、乘务二中队，由程杜宇、魏晓霞分别任一、二中队队长，履行原乘务队工作职责。
截止2010年底止，乘务队共有乘务员106名，乘务队不断发展壮大，管理上了台阶，在空中服务中取得了优异的成绩，2000年度荣获西南地区精神文明先进班组，2001年年客舱部云鹤乘务组荣获省“五一”劳动奖状； 2004年 “云鹤”乘务示范组被贵州直属企业工会评为2004年度先进班组；2008年获“贵州省职职工职业道德建设十佳班组、先进班组”称号。乘务队管理逐步迈进了程序化、规范化、科学化管理模式。
三、 客舱服务
（一）机供品保障
贵州省航空公司从1991年开飞时，运输值机、机供品配备、餐食配备和机上卫生统一由运输处管理。当初，餐食和机供品配备人员只有三人，每天只配备三个航班，机供品库房是由停放自行车的简易工棚改造而来的，由一架人力三轮车作为运送机供品的工具，条件相当简陋。负责机上卫生人员只有两人，没有专门的排污设备，全部设备就只有扫帚、抹布加塑料桶，塑料桶的作用就是排污，排污时，一人在厕所负责掌握开关，另一人在排污口用手端着桶接排出的污物，条件相当艰苦，贵航就是在这样艰苦的条件下开飞起来的。随后进行了一些改进，但也就是增加了用人力三轮车改造为排污车，1998年后至2008年，引进了大飞机，机供品、餐食配备人员增加到了6人，清洁卫生人员增加到12人，增加了很多先进的设备，如食品车、排污车、清水车、垃圾车、客舱洗尘器，并开始使用航化产品，也有了专门的机供品库房，人员分工更加细致，制定了机供品人员岗位职责制度以及机供品管理规章制度，使工作责任更加明确。
（二）乘务培训
1989年4月经省政府批准成立了贵州省航空公司，随着公司的筹备和建立，当时仅有两架运七国产飞机的贵航在1990年面向社会招聘三名应届高中毕业生为空中乘务员，没有培训方案，没有进行新乘专业课程培训，只是由飞行员给讲解了飞机的基本知识、简单的飞行原理。1991年因飞行人员到民航飞行学院改装机型，三名乘务员也随着送到同为地方航空公司但比我公司起步早的四川航空公司乘务部培训，主要内容就是跟机飞行学习，教员在航班中简单的进行传授，更多的是靠自己观察和领会。运七飞机投入运营后贵航的空中服务工作便在不断的摸索中展开进行。此后随着运七飞机数量的增加，1992年又新增乘务员4名，她们的培训便是由之前未经专业培训的3名老乘务员来进行指导。1994年又新增乘务员10名,在7名前辈的传授指导下飞行至95年年底，公司联系当时运行波音737的云南航空公司乘务培训部，将所有乘务员分批送至昆明进行了半个月相对专业的培训，每天主要是学习客舱中英文广播，然后跟机飞行了一个航班，培训便结束了。时至1998年南航重组，贵航所有乘务员在广州培训中心接受为期一月55个课时的转机型培训，课程包括：机型知识、客舱广播词、客舱服务技能、紧急处置、机上救护等等，每位乘务员都需经过考核方能取得飞行资格。此后新进的乘务员都需按照南航股份公司规定进行为期3个月系统、规范的专业培训。贵航的客舱服务从此步入规范化、程序化及标准化。
（三）机上服务
1998年根据民航西南管理局党委下发《关于开创精品服务样板活动的实施方案》的要求，公司成立了创建“精品服务样板”领导小组，制定了《开展精品服务样板活动的实施方案》、《创建标准》、《创建“精品服务样板”服务项目检查评分细则》，明确了创建活动的组织领导、活动总目标、活动要求和基本思路，通过一年的努力创建，CZ3681/2（原CZ8611/2）航班的服务质量就达到了“精品服务样板”的标准，多次被评为“精品航线”。 担当此航线服务主力军“云鹤”示范乘务组，在2001年获得贵州省总工会“五一劳动奖章”、2006年获得共青团省委“青年文明号”、2005年获得团中央、全国民航团委“全国青年文明号”等等一系列荣誉。
2006年开始客舱部在原有文明航班CZ3681/2贵阳--北京—贵阳航线上深化实施打造“美丽黔山秀水，打造南航品牌”精品特色航班，注入特色和创新服务理念，针对航线长，旅客容易疲乏特点，结合我省少数民族众多、山形地貌特别、旅游资源丰富等特征，每月推出一个特色服务主题，经过一年多的实践，公司客舱服务知名度和美誉度得到了一定的提高。
在2008年的旅客满意度调查中，公司“精品航班”旅客满意率达到97%，比普通航班高出十一个百分点。收到旅客表扬信四百余封。
随着南航加入天合联盟、航空公司国际化进程的日益加快，英语的应用在各个领域越来越凸现其重要性。为了全面、切实提高乘务员英语水平，落实南航客舱系统2008年工作推进，客舱部决定在全体客舱乘务员中开展“英语工程”活动。通过实施“英语工程”，着力营造良好的客舱英语学习氛围，创建一支强有力的内部乘务员英语人才队伍，建立起相应的管理制度和客舱学习文化，逐步提升乘务人员的英语使用能力，提高客舱英语服务水平，适应公司国际化发展的需要。在授课中，通过专业机构联合办学、集中授课、网络学习、自学、英语短信、英语专栏等多种方式来进行学习，按照提倡、要求、强制三个步骤，按基础、分层次开展培训，逐步通过客舱英语和托业考试，用三年时间解决乘务人员“英语危机”问题
为切实贯彻2008年“品牌服务年”活动精神和两舱工作会议要求，积极推进以旅客为向导的服务营销理念，根据南航品牌服务年要求，客舱部在高端旅客的信息收集和服务上制定了一系列方案，制定高端旅客服务保障方案并成立了高端旅客服务保障小组。小组成员收集整理来自航班中的高端旅客信息，建立本部门高端旅客信息库，并定期将收集到的高端旅客信息反馈营运部；对部门《高端客户管理工作指导》的完善和修订；并定期组织检查，跟踪督促航班中乘务员对《高端客户管理工作指导》中的“高端（准高端）客户服务程序”的执行情况。航班中，乘务组可通过高端旅客留下的信息，如：乘机习惯、餐饮喜好等，制定相应的个性化服务，力争在做到在高端旅客开口前就能提供其所需的服务，让旅客感受一种意外而又贴心的服务。
“印象贵州”是客舱部2008年重点打造的一项特色方案，该方案的推出一方面是为了向旅客推介贵州，另一方面也是为了让乘坐贵州公司航班的旅客对我们的服务留下深刻美好的印象。方案中专门为头等舱高端旅客设计了一些短小而又极富民族和地方特色的服务产品，投入航班使用并及时收集旅客的评估和意见，逐步完善，使之更加成熟、适用。
2009年客舱部在《印象贵州》特色服务方案的基础上增设了全年主题活动板块----“我们关注”，将一些平日不为大众所知的宣传日，如：国际禁毒日、世界弱能人士日、世界艾滋病日融入到方案中来， 致力于关注社会、关注世界、关注人类生存环境的宣传。
为配合2009品牌服务提升年活动主题，通过品牌服务示范组创建活动的开展，打造具有亮丽职业形象和良好服务行为，在为旅客服务中，能够传递南航品牌服务理念，践行南航核心价值观的服务团队，以点带面推动空中服务质量全面改进和提升，向顾客展示南航空中服务品牌的魅力，树立南航乘务组模范标杆，营造“学标杆、做标杆、创品牌”的良好氛围。客舱部成立“品牌服务示范组”评选、创建领导小组制定出品牌示范组人员选拔条件、品牌示范组日常管理方案、激励办法,并汲取已创“云鹤”示范组的经验创立一支新的优质服务
示范组―——“云鹭”示范组；从优秀年轻乘务长、两舱乘务员、业务精湛的普通乘务员中选出优秀的骨干，着眼高端个性服务，让“云鹤”、“云鹭”在蓝天比翼齐飞。
七、客舱部：贵州航空有限公司客舱部是由贵州省航空公司乘务队的前身演变而来。1991年2月贵州省航空公司成立了飞行处，招收了3名乘务员组成乘务组。1993年7月，贵州航空公司机构调整，决定撤销飞行处，成立飞行大队，下设乘务队，乘务队当时人数7人，队长1人。1998年6月，贵州航空有限公司成立，下设客舱服务部，乘务队因此由飞行大队划出，与清洁队、供应站共同组成客舱服务部。1999年增设办公室。自2004年至2007年间，客舱部进行了两次机构调整，2004年8月，客舱部撤销乘务队，成立了乘务一中队、乘务二中队，履行原乘务队工作职责，并增设了质检科，负责乘务执照管理、乘务员业务培训和服务质量的监督检查工作；增设运行计划科，负责乘务排班及乘务生产运行协调工作。2007年“三定”后，客舱部下设乘务一、二分部、业务室（包含运行协调岗位）、综合办公室及机供品供应站、勤务室。由此客舱部的各项管理工作更加细化、具体，分工更加明确。截至2010年底，客舱部共有员工总数122，其中乘务人员106人，地面人员16人，管理干部9人。
一、历任部门领导：
乘务队队长
周 涛 1993、7-1995、1、
乘务队教导员
白凤军 1995、1-1996、9
索秀燕 1998、6-1999、1
客舱服务部经理
白凤军 1998、11-2003、8
张景军 2004、6-2008、7
客舱部副经理
李廷兰 2004、1-2004、6（兼乘务队教导员）
徐 胜 2008、8 -2010（主持工作）
2010年任客舱部经理（兼党总支书记）
程杜宇 2007、3-2010
魏晓霞 2011、8-至今
薛文红 2011、8-至今
党总支书记兼副经理
刘京汉 2002、12-2003、7
马玲玉 2003、8-2004、5
王 辉 2004、6-2007、1
张青柱 2007、1-2007、12
张景军 2008、8-2010
党总支副书记
武春红 2005、12-2008、8
二、乘务队
1990年公司招收了3名乘务员，组成乘务组，1992年公司招收了4名乘务员成立乘务队，隶属飞行处管理，1993年黔航司（1993）178号文正式成立乘务队，周涛同志任乘务队负责人隶属飞行大队管理。统一归属于飞行处的乘务队便是如今贵州公司客舱部的雏形。随着公司运7飞机数量的增加，公司分别于1992、1994、1996年招收乘务员4人、8人、15人。调整了乘务队领导班子，加强乘务队领导，下发了黔航司党字（1996）66号文任命李典丽同志主持工作，任乘务队副队长，程杜宇为副队长，次年黔航司党字（1997）69号文任命
陆贵芳为乘务队队长，乘务队隶属飞行大队管理。
1998年贵州航空有限公司成立，公司内部机构设置了客舱服务部，乘务队因此由飞行大队划出，隶属公司客舱部管理。乘务队设指导员及队长、副队长，分别由索秀燕任指导员，陆桂芳任队长，程杜宇、李典丽任副队长。乘务队下设乘务一分队、乘务二分队、安全分队。为适应公司引进波音737飞机发展需要，招收了乘务员、安全员共28名。
2004年8月，客舱部撤销乘务队，成立了乘务一中队、乘务二中队，由程杜宇、魏晓霞分别任一、二中队队长，履行原乘务队工作职责。
截止2010年底止，乘务队共有乘务员106名，乘务队不断发展壮大，管理上了台阶，在空中服务中取得了优异的成绩，2000年度荣获西南地区精神文明先进班组，2001年年客舱部云鹤乘务组荣获省“五一”劳动奖状； 2004年 “云鹤”乘务示范组被贵州直属企业工会评为2004年度先进班组；2008年获“贵州省职职工职业道德建设十佳班组、先进班组”称号。乘务队管理逐步迈进了程序化、规范化、科学化管理模式。
三、 客舱服务
（一）机供品保障
贵州省航空公司从1991年开飞时，运输值机、机供品配备、餐食配备和机上卫生统一由运输处管理。当初，餐食和机供品配备人员只有三人，每天只配备三个航班，机供品库房是由停放自行车的简易工棚改造而来的，由一架人力三轮车作为运送机供品的工具，条件相当简陋。负责机上卫生人员只有两人，没有专门的排污设备，全部设备就只有扫帚、抹布加塑料桶，塑料桶的作用就是排污，排污时，一人在厕所负责掌握开关，另一人在排污口用手端着桶接排出的污物，条件相当艰苦，贵航就是在这样艰苦的条件下开飞起来的。随后进行了一些改进，但也就是增加了用人力三轮车改造为排污车，1998年后至2008年，引进了大飞机，机供品、餐食配备人员增加到了6人，清洁卫生人员增加到12人，增加了很多先进的设备，如食品车、排污车、清水车、垃圾车、客舱洗尘器，并开始使用航化产品，也有了专门的机供品库房，人员分工更加细致，制定了机供品人员岗位职责制度以及机供品管理规章制度，使工作责任更加明确。
（二）乘务培训
1989年4月经省政府批准成立了贵州省航空公司，随着公司的筹备和建立，当时仅有两架运七国产飞机的贵航在1990年面向社会招聘三名应届高中毕业生为空中乘务员，没有培训方案，没有进行新乘专业课程培训，只是由飞行员给讲解了飞机的基本知识、简单的飞行原理。1991年因飞行人员到民航飞行学院改装机型，三名乘务员也随着送到同为地方航空公司但比我公司起步早的四川航空公司乘务部培训，主要内容就是跟机飞行学习，教员在航班中简单的进行传授，更多的是靠自己观察和领会。运七飞机投入运营后贵航的空中服务工作便在不断的摸索中展开进行。此后随着运七飞机数量的增加，1992年又新增乘务员4名，她们的培训便是由之前未经专业培训的3名老乘务员来进行指导。1994年又新增乘务员10名,在7名前辈的传授指导下飞行至95年年底，公司联系当时运行波音737的云南航空公司乘务培训部，将所有乘务员分批送至昆明进行了半个月相对专业的培训，每天主要是学习客舱中英文广播，然后跟机飞行了一个航班，培训便结束了。时至1998年南航重组，贵航所有乘务员在广州培训中心接受为期一月55个课时的转机型培训，课程包括：机型知识、客舱广播词、客舱服务技能、紧急处置、机上救护等等，每位乘务员都需经过考核方能取得飞行资格。此后新进的乘务员都需按照南航股份公司规定进行为期3个月系统、规范的专业培训。贵航的客舱服务从此步入规范化、程序化及标准化。
（三）机上服务
1998年根据民航西南管理局党委下发《关于开创精品服务样板活动的实施方案》的要求，公司成立了创建“精品服务样板”领导小组，制定了《开展精品服务样板活动的实施方案》、《创建标准》、《创建“精品服务样板”服务项目检查评分细则》，明确了创建活动的组织领导、活动总目标、活动要求和基本思路，通过一年的努力创建，CZ3681/2（原CZ8611/2）航班的服务质量就达到了“精品服务样板”的标准，多次被评为“精品航线”。 担当此航线服务主力军“云鹤”示范乘务组，在2001年获得贵州省总工会“五一劳动奖章”、2006年获得共青团省委“青年文明号”、2005年获得团中央、全国民航团委“全国青年文明号”等等一系列荣誉。
2006年开始客舱部在原有文明航班CZ3681/2贵阳--北京—贵阳航线上深化实施打造“美丽黔山秀水，打造南航品牌”精品特色航班，注入特色和创新服务理念，针对航线长，旅客容易疲乏特点，结合我省少数民族众多、山形地貌特别、旅游资源丰富等特征，每月推出一个特色服务主题，经过一年多的实践，公司客舱服务知名度和美誉度得到了一定的提高。
在2008年的旅客满意度调查中，公司“精品航班”旅客满意率达到97%，比普通航班高出十一个百分点。收到旅客表扬信四百余封。
随着南航加入天合联盟、航空公司国际化进程的日益加快，英语的应用在各个领域越来越凸现其重要性。为了全面、切实提高乘务员英语水平，落实南航客舱系统2008年工作推进，客舱部决定在全体客舱乘务员中开展“英语工程”活动。通过实施“英语工程”，着力营造良好的客舱英语学习氛围，创建一支强有力的内部乘务员英语人才队伍，建立起相应的管理制度和客舱学习文化，逐步提升乘务人员的英语使用能力，提高客舱英语服务水平，适应公司国际化发展的需要。在授课中，通过专业机构联合办学、集中授课、网络学习、自学、英语短信、英语专栏等多种方式来进行学习，按照提倡、要求、强制三个步骤，按基础、分层次开展培训，逐步通过客舱英语和托业考试，用三年时间解决乘务人员“英语危机”问题
为切实贯彻2008年“品牌服务年”活动精神和两舱工作会议要求，积极推进以旅客为向导的服务营销理念，根据南航品牌服务年要求，客舱部在高端旅客的信息收集和服务上制定了一系列方案，制定高端旅客服务保障方案并成立了高端旅客服务保障小组。小组成员收集整理来自航班中的高端旅客信息，建立本部门高端旅客信息库，并定期将收集到的高端旅客信息反馈营运部；对部门《高端客户管理工作指导》的完善和修订；并定期组织检查，跟踪督促航班中乘务员对《高端客户管理工作指导》中的“高端（准高端）客户服务程序”的执行情况。航班中，乘务组可通过高端旅客留下的信息，如：乘机习惯、餐饮喜好等，制定相应的个性化服务，力争在做到在高端旅客开口前就能提供其所需的服务，让旅客感受一种意外而又贴心的服务。
“印象贵州”是客舱部2008年重点打造的一项特色方案，该方案的推出一方面是为了向旅客推介贵州，另一方面也是为了让乘坐贵州公司航班的旅客对我们的服务留下深刻美好的印象。方案中专门为头等舱高端旅客设计了一些短小而又极富民族和地方特色的服务产品，投入航班使用并及时收集旅客的评估和意见，逐步完善，使之更加成熟、适用。
2009年客舱部在《印象贵州》特色服务方案的基础上增设了全年主题活动板块----“我们关注”，将一些平日不为大众所知的宣传日，如：国际禁毒日、世界弱能人士日、世界艾滋病日融入到方案中来， 致力于关注社会、关注世界、关注人类生存环境的宣传。
为配合2009品牌服务提升年活动主题，通过品牌服务示范组创建活动的开展，打造具有亮丽职业形象和良好服务行为，在为旅客服务中，能够传递南航品牌服务理念，践行南航核心价值观的服务团队，以点带面推动空中服务质量全面改进和提升，向顾客展示南航空中服务品牌的魅力，树立南航乘务组模范标杆，营造“学标杆、做标杆、创品牌”的良好氛围。客舱部成立“品牌服务示范组”评选、创建领导小组制定出品牌示范组人员选拔条件、品牌示范组日常管理方案、激励办法,并汲取已创“云鹤”示范组的经验创立一支新的优质服务
示范组―——“云鹭”示范组；从优秀年轻乘务长、两舱乘务员、业务精湛的普通乘务员中选出优秀的骨干，着眼高端个性服务，让“云鹤”、“云鹭”在蓝天比翼齐飞。