济乐高速LQSG11标段冲击碾压
首件施工方案
（试验段K110+620～K110+740)
第一章 编制依据
一、济乐高速LQSG11标段的施工图纸、设计文件和设计院进行的相关技术交底。
二、《公路冲击碾压应用技术指南》。
三、《公路路基施工技术规范（JTG F10-2006)》。 四、《公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）》。 五、交通部现行的《公路路基设计规范》JTG D30-2004规范，验收标准。
六、对本标段现场实地踏勘、调查和了解的现场情况和有关资料。
第二章 工程概况
LQSG-11标路线全长11.305km ，起点桩号K103+000，位于谢家村北，经谢家河、郝家宅之间向西南，于K106+155处设济阳南服务区，跨越济孙公路后一直向南，经武大村西、孙大村西，与青银高速相接，设崔寨互通立交，到达本标段终点K114+305.209，设计车速为120km/h。该地区地形较为平坦，开挖量少，属于黄河冲击平原，地层结构简单，分布连续，厚度稳定。本试验段位于先行开工点孙耿路分离式立交0号台台后，长度120m ，面积6082㎡。
第三章 一般要求
一、冲击碾压采用25KJ 三边形双轮冲击压路机进行冲击碾压，有效影响深度≥0.6m 。冲击碾压遍数以现场试验结果为准，以达到压实度要求为目标，冲击碾压宽度不小于6m 。本项目采用牵引式冲击压路机，单块施工面积不小于1500㎡。工作面较窄时需设臵转弯车道，冲击最短直线距离不小于100m 。
二、试验员测出冲击碾压土的细粒土含量及含水量。本标段土最佳含水量为15.4%。当细粒土含量大于等于50%时，含水量（w ）范围：Wopt-4%≤W ≤Wopt+2%;当细粒土含量小于50%时，含水量（w ）范围：Wopt-3%≤W ≤Wopt+2%。当发现含水量超出上述范围外应进行洒水或翻晒处理直至含水量在上述范围内再进行下道工序。
三、压路机行驶速度应在10～12km/h。若冲击碾压过程中工作
面起伏过大，应停止冲压，用平地机刮平后再继续施工。
四、当土的含水量较低时，宜于前一天洒水湿润。在局部低洼地段，应抽干积水。
五、冲压时注意冲击波峰，错峰压实，冲压5遍应改变方向。 六、冲压施工场地附近有构造物时，应注意观察，发现异常情况时，立即中断施工，以免构造物损坏。
七、施工中若出现“弹簧”现象，可暂停施工，采取相应的技术措施后方可继续施工。
八、施工过程中须有专人负责记录，记录资料归档备案。 九、冲压边角及转弯区采取其他措施压实以达到设计要求。 十、施工中合理安排施工时间，减少噪声与振动对环境的影响。
十一、加强安全生产教育，树立安全第一的观念，操作机手在上机前必须经严格的培训，合格后方能上机。每台安排至少2名操作手，轮流进行作业，每名机手每次冲压时间不宜超过2h 。
十二、冲击碾压范围内的出入口有醒目的安全标记，禁止无关车辆与人员出入。在不断绝交通的情况下，采取交通安全措施，设臵交通指示标志。夜间施工时，现场必须设臵符合操作要求的照明设备与夜间警示标志。
十三、冲击压路机以自行方式调迁时，每20km 停止休息，或洒水对胶轮进行降温，以防爆胎。
十四、冲击碾压路段的最大纵坡不宜超过6%。冲压地基时，应压至路基两侧坡脚外1m 。
第四章 试验目的
一、按规范和设计要求，路基土方施工以前，选取不小于120m 土质具有代表性，条件好的路段作为冲击碾压试验路段首先施工。
二、试验路段施工的目的在于通过试验，得出路基冲击碾压的沉降量、压实度、贯入值等参数，相应的碾压遍数和行使速度，总结出最佳的施工工艺和施工组织，用以指导其他路段的冲击碾压施工。
三、确定合适的冲击压路机型号、施工工艺、质量检测方法以及质量控制标准。
第五章 试验段准备
一、试验段选取
K110+620～K110+740，全长120m 。该段位于先行开工点孙耿路
分离式立交0号台台后，该地区地形较为平坦，属于黄河冲击平原，地层结构简单，分布连续，厚度稳定。本试验段具有该标段路基填筑的共同特点。 二、时间拟定
开工日期为2011年9月23日，结束日期为2011年9月30日，计8天。
三、施工组织机构与人员调配 （一）施工组织机构 人员组织机构图见下表： 组织框架图
(二）施工作业人员及机械设备
作业人员表
机械设备表
试验与测量仪器表
现场试验组织协调机构内各成员的任务分工
四、施工准备
（一）试验段准备工作
1、用挖掘机配合推土机清除路基表层植被土20cm ，地质不良段按实际腐殖土厚度清表。挖掘机挖除树根和其它障碍物并用推土机大致整平。清除的植被土用挖掘机装车运至监理人员指定地点以备将来用做种植用土。
2、施工场地地面上所有障碍物标记处理范围及范围内的地下构造物和管线、电缆等均全部拆除。 3、测量
每20m 一个断面测量放线，考虑到冲击碾压后地面高程下降，造成路基宽度增加以及增加必要施工安全距离，所以冲击碾压前地面高程放出两侧边线后各加宽1.5m 。
冲击碾压边线
路基边线
路基中心线
路基边线冲击碾压边线
冲击碾压边线加宽示意图(单位：m）
4、振动碾压地段试验布点位臵，见“试验检测点平面布臵示意图”。
5、振动碾压地段高程控制点位臵，见“试验检测点平面布臵示意图”。测点布臵：冲击前，压实度按40m 取1个断面3个点进行布臵，计4个断面，12个测点；高程每10m 设1个观测断面4个点进行布臵，计13个观测断面，52个观测点；冲击过程中及冲击完成后，按以上布臵情况进行压实度、DN 值、含水量和高程的观测。布臵情况见示意图。
缓冲区
冲击碾压前后压实度取样检测点位冲击碾压前后高程取样检测点位
试验检测点平面布臵示意图
6、冲击碾压完成后，表面进行整平，压路机静压以后，高程检测。
7、沉降量观测在试验前引测一固定的临时水准点，在碾压前测定冲击碾压面的标高，每全部冲碾一遍之后，通过定点位中心测量其沉降量。
（1）使用冲击式压路机，采用不同的车速进行碾压。起始设定遍数压过之后，每碾压一遍，在测量点和密实度检测点上，进行高程测量和实验检测，检查路基含水量和压实度，并做好记录。
（2）现场压实度到规定标准的压实度为止。试验时记录压实设备类型、碾压遍数、碾压速度计路基的含水量、密实度、沉降量，绘制碾压速度、遍数和密实度（沉降量）的曲线，选定最佳组合方式。 （二）试验内容
1、沉降量：
定点沉降量包括冲压前及每冲压5遍后的标高。对于地基冲压，应分
层压实，路基（或路床）的补压用场6cm 铁钉系红布条作明确标记，准确定点。平地机刮平时注意保护红布条铁钉的检测点，距检测点20cm 范围内不得扰动。而且每冲压完成后进行沉降量观测，指导满足设计要求为止。。
2、DN 值
粒径大于5mm 的含量不超过30％时可采用DCP 检测，即动力圆锥贯入仪，属小型轻便地基土原位测试触探仪。DCP 是常用的浅层土基压实质量的检测仪器，其锤质量8kg ，落距575mm ，贯入杆长1000mm （可加长为2000mm ），杆直径Φ16mm ，圆锥头直径20mm ，锥尖为60度，贯入杆旁边接1000mm 的读尺，直接读记每锤击一次的贯入值。DN 值的检测频率与压实度相同，测点数不少于6个。
3、压实度
压实度检测的平面点数不少于4个，每隔点不同深度的检测位臵如下表：
压实度与DN 值检测位臵表
振动碾压使用振动压路机进行碾压，碾压后各指标如下表：
路基压实度表
4、土的物理力学性质
选取本段路基表层土进行土工试验，包括天然含水量（%）、液限、塑限、天然密度（g/cm³）、粒径组成等试验项目（后附土工检测报告）。
第六章 施工工艺
一、施工方法及工艺
碾压采用排压法。每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过，形成理论冲碾间隙，当第二遍的第一次向内移动后，将第一遍的间隙全部碾压；第三遍再回复到第一遍的位臵冲碾。冲击碾压过程中，如果因轮迹过深而影响压实机的行进速度，用推土机平整后再继续冲碾。若冲击碾压过程中路基表面扬尘，用洒水车适量洒水后继续冲碾。按上述步骤施工直至达到设计规定的施工质量要求，即地基表层50cm 内压实度达到90%以上。并统计碾压遍数、地基沉降量等各项参数。碾压时，由路线中线为分界线，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲
碾顺序符合“由边向中”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。击碾压运行路线示意图见下图：
冲击碾压运行路线示意图
试验段路基冲击碾压施工工艺流程图
三、 质量检测
质量检测表
第五章 质量保证体系及措施
一、质量保证体系
质量保证体系见下图
1、施工现场事先予以平整，按设计要求测放出冲击碾压边线。 2、施工时严格按图纸和施工规范进行施工。 3、冲击碾压时，严格控制地基土的含水量。
4、现场试验时，认真、及时地填写试验过程中得各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。
5、严格报检制度，每道工序都及时报请监理工程师现场检查签证。
6、建立自检体系，成立一个贯通的质量自检组织，配备足够的质量检察人员及设备，始终遵循先自检，后报检的原则。自检工作要做到有组织、有领导、人员落实、制度健全，职责分明。
7、注意天气情况，避开雨季及汛期施工。冲击碾压完成后及时用光轮压路机碾压封层并进行土方填筑。
8、检查原地面下20cm 处的含水量，若含水量不符合要求，需做晾晒或洒水处理。冲击碾压采用25KJ 三边形双轮冲击压路机进行冲击碾压，有效影响深度≥0.6m 。冲击碾压遍数以现场试验结果为准，以达到压实度要求为目标，冲击碾压宽度不小于6m 。本项目采用牵引式冲击压路机，单块施工面积不小于1500㎡。工作面较窄时需设臵转弯车道，冲击最短直线距离不小于100m 。
9、试验员测出冲击碾压土的细粒土含量及含水量。本标段土最佳含水量为15.4%。当细粒土含量大于等于50%时，含水量（w ）范围：Wopt-4%≤W ≤Wopt+2%;当细粒土含量小于50%时，含水量（w ）范围：Wopt-3%≤W ≤Wopt+2%。当发现含水量超出上述范围外应进行洒水或翻晒处理直至含水量在上述范围内再进行下道工序。
10、压路机行驶速度应在10～12km/h。若冲击碾压过程中工
作面起伏过大，应停止冲压，用平地机刮平后再继续施工。 11、当土的含水量较低时，宜于前一天洒水湿润。在局部低洼地段，应抽干积水。
12、冲压时注意冲击波峰，错峰压实，冲压5遍应改变方向。 13、施工过程中须有专人负责记录，记录资料归档备案。 14、冲压边角及转弯区采取其他措施压实以达到设计要求。 15、施工中合理安排施工时间，减少噪声与振动对环境的影响。
16、冲击碾压路段的最大纵坡不宜超过6%。冲压地基时，应压至路基两侧坡脚外1m 。
17、冲击碾压时，以轮迹搭接但不重叠布满表面为一遍。在冲击碾压过程中，若表面出现较大起伏，将直接影响冲击碾压速度和压实效果，故需随时用平地机整平。另外，若表面过干，需及时洒水，以防扬尘。
18、碾压过程中牵引机应保持匀速行走，保持正确的行驶方向。 19、工序质量控制措施
（1）施工过程中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检。坚持做到不合格工序不交工。做到工前有交底、工中有检查、工后有验收的管理方法、确保施工质量。
（2）推行工序作业样板制，以点带面，达到全面程序化、标准化、规范化作业目的。 三、质量管理措施
1、加强质量教育，提高全员质量意识，严格按照国家及地方建委有关文件要求组织施工。开工前由项目总工向全体参加施工人员进行详细的技术交底，使施工人员熟悉本工程设计、质量标准和施工工艺要求。
２、各班设专职技术人员，检查施工质量，严把每道工序质量关。 ３、施工中严格遵循本方案的成桩工艺及施工程序。 ４、强化工序管理、严格工序控制。
第六章 安全保证体系及安全保证措施
一、安全生产保证体系及管理制度
1、安全生产保证体系
贯彻“安全第一、预防为主”的方针，针对冲击碾压的施工特点，建立以项目经理为主的安全保证体系。经理部配备专职安全员，负责对整个工程实施过程进行监督检查。
（1）对施工生产有安全监督检查权 （2）遇有危险有停工权
（3）对违章作业、违章指挥人员有处罚权 （4）对安全质量有否决权 安全保证体系详见下图：
2、安全生产管理制度
遵守国家及地方关于安全生产的规定，为保证施工现场安全作业，避免发生安全事故，制定如下管理制度：
（1）安全生产负责制
在项目经理部领导下，安全员、机长、班组长、操作工人，逐级建立安全管理责任制度。分工明确、责任到人。
管理者坚持安全生产“五到位”：即“健全机构到位，批阅安全文件到位，深入现场到位，检查到位，处理问题到位”。实行“四全”管理，即：“全员、全过程、全方位、全天候”安全管理。
（2）建立安全教育制度
对所有进场的职工、民工进行入场安全教育，针对不同工种分别进行安全操作规程教育，建立安全教育卡片。需持证上岗的特殊工种工人首先经过培训考试，在取得有关部门颁发的合格证书后上岗。每天上班前，由机长进行安全施工教育。
（3）坚持安全交底制度
技术人员在编制施工方案、技术措施时，同时编制详细的、有针对性的安全措施，并向操作人员进行书面交底。
（4）安全预防制度
在编制施工组织设计，制定施工方案和下达施工计划时，同时制定和下达施工安全技术措施。
对机具设备经常进行保养和定期维修，消灭一切安全隐患。施工现场设安全标志。
（5）坚持安全检查制度
每周由项目副经理牵头对工地进行一次安全大检查，专职安全员每天进行检查。对检查出的问题做好文字记录，落实到人限期整改，对危及人身安全的隐患立即整改，整改完毕后由安全员进行验证。
（6）安全事故处理制度
现场发生任何安全事故，都本着“三不放过”的原则进行处理，查明事故原因、事故责任者。对事故的直接责任者进行处罚，达到教育大家的目的。制定整改及预防措施，避免以后再次发生类似事故。重大事故发生后及时向上级部门及地方有关部门汇报，积极配合和接受有关部门的调查和处理。 二、安全保证措施 1、一般规定
（1）进入现场人员一律佩戴安全帽，不准穿拖鞋、高跟鞋，不得赤脚作业。高空作业人员佩带并系好安全带，穿防滑鞋。施工时严禁嬉戏、打闹。
（2）进入施工现场人员一律佩带安全上岗证。 2、施工用电安全
（1）所有电力线路和用电设备由持证电工安装。由专职电工负责日常检查和维修保养，禁止其他人员私自乱接、乱拉电线。
（2）现场施工用电线路一律采用绝缘导线。移动式线路使用胶皮电缆。使用时提前认真检查确保电缆无裸露现象。地上线路架空设臵，以绝缘固定。
（3）现场所有电动机械设备使用前按规定进行检查、试运转，作业完拉闸断电锁好电闸箱，防止发生意外事故。
3、保证安全技术组织措施
（1）制定各种安全作业规程，对特殊施工工艺必须详细制定安全作业规程，报监理批准后才允许进行下一步施工。
（2）加强职工安全生产教育和安全技术交底，开展安全标准工地的建设工作，提高全员的安全意识、提高遵章守制的自觉性。
（3）重视现场作业安全，施工现场及出入口设安全标语和安全警示牌，施工人员配齐安全帽、安全网、安全带等，并一律持证上岗。
（4）合理组织施工，在施工现场设专人指挥交通，交叉路口设立通行标志、警示牌等，确实做好交通和施工的协调，保证施工安全。
（5）认真执行国家消防条例，在材料仓储地和驻地以及施工现场配备足够的消防设施，做好易燃易爆器材的领取、运、管工作，并建立严格制度。
（6）认真规划施工场地布臵，落实各项防范应急措施和预案。 （7）施工用电和生活用电所有线路铺设、电设备的安装、检查和维修由专职电工按规程要求来完成，线路铺设科学合理。
（8）各种机械操作人员和车辆驾驶人员均持证上岗，不准将机械设备交给无操作证的人员操作；对机械操作人员建立档案、专人管理。
（9) 冲压施工场地附近有构造物时，应注意观察，发现异常情况时，立即中断施工，以免构造物损坏。
(10)施工中若出现“弹簧”现象，可暂停施工，采取相应的技术措施后方可继续施工。
(11)施工中合理安排施工时间，减少噪声与振动对环境的影响。 (12)加强安全生产教育，树立安全第一的观念，操作机手在上机前必须经严格的培训，合格后方能上机。每台安排至少2名操作手，
轮流进行作业，每名机手每次冲压时间不宜超过2h 。
(13)冲击碾压范围内的出入口有醒目的安全标记，禁止无关车辆与人员出入。在不断绝交通的情况下，采取交通安全措施，设臵交通指示标志。夜间施工时，现场必须设臵符合操作要求的照明设备与夜间警示标志。
(14)冲击压路机以自行方式调迁时，每20km 停止休息，或洒水对胶轮进行降温，以防爆胎。 4、具体工程安全保证和防范措施
（1）施工机械设备应由专人负责管理，人员操作与机械间保持一定的距离，并不得背对机械操作。
（2）压路机等重型施工机械在启动前检查离合器。
（3）现场设专人指挥、调度、确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显的标志，防止互相干扰碰撞。
第七章 环境保护、水土保持体系及措施
一、环境保护、水土保持体系
项目经理部、队成立环境保护与水土保持领导小组，分工负责环保水保工作，项目经理、队长是环保水保工作的第一负责人。
环境保护、水土保持体系框图见图。
二、环境保护措施
1、建立以项目经理为首，由专职管理人员和各作业层负责人组成的施工管理组织机构，制定相应的环境保护措施。
2、工前进行培训教育, 增强环保意识。
3、在编制实施性施工组织设计时，施工方案与环保问题同时考虑，对易污染环境的施工项目如弃土、施工垃圾、扬尘、燃料、污水、化学物质等制定具体可行的措施，不多占用土地，少破坏植被，不污染河流，不随意堆放垃圾，减少施工扬尘。在布臵施工场地时，尽量远离居民区，以减少视觉和噪音污染。
4、对临时道路进行洒水处理，以减轻扬尘污染。对工程机械和运输车辆加强维修保养，提高尾气排放标准，降低运行噪音。车辆装载不宜过满，对易洒落散装物料的运输车辆用蓬布遮盖，易洒落粉状物料的堆料场、取土场采取遮盖措施，以减少扬尘。对工地周边的道路要求专人清扫，及时清除撒落的尘土砂石。
5、对施工区域和生活区域实行封闭和半封闭式管理，建立标准化工地，进行标准化管理。施工区的材料堆放、材料加工等场地设臵围墙封闭；生活区设臵围墙与外部隔离，实行半封闭管理，以减少噪声、弃碴等对周边环境的影响。合理安排施工时间，高振动的施工作业尽量安排在环境噪声背景值较高的白天施工。
6、工地现场和生活区设臵临时卫生设施，对燃料、油料、化学品、施工废水、泥浆、生活及生产垃圾及时清理，将其运至指定的地点进行掩埋或焚烧处理。
7、保护植被，对施工界限内、外的植被、树木等尽量维持原状。严禁乱砍乱伐。对弃土场及时实施工程防护，完工后对弃碴表面覆盖
种植土，进行绿化。工点完工后，及时进行现场大清理，恢复植被绿化，建筑垃圾运至环保部门指定地点。
8、每个施工现场的入口设臵广告牌，写明工程承包者、施工监督单位以及当地环保局的热线电话号码和联系人的姓名，以便群众受到施工不利影响时与有关部门进行联系。 三、水土保持保证措施
1、合理使用土地，用完之后按规定要求进行复耕或绿化处理，永久用地范围内的裸露地表用植被进行覆盖。
2、挖方施工时，结合当地地质及自然情况，尽量避开雨天施工，开挖完成后及早施作边坡防护，防止水土流失及山体滑坡。
3、路基挖方施工时，结合雨季施工措施，把临时防排水系统与永久排水设施相结合，减少路基边坡冲刷，防止水土流失。
4、对施工临时占地，将原有表层熟土（约150～300mm ）收集起来统一堆放，并播洒草籽防止土壤养分流失，待施工完毕后将这些熟土恢复。
第八章 文明施工、文物文物保护体系及措施
一、文明施工保证体系
成立以项目经理、队长为组长的文明施工领导小组，负责文明施工管理。对项目部及各作业队负责人进行明确分工，落实文明施工现场责任区。文明施工保证体系见图。
二、文明施工保证措施
合理布臵各项临时设施，施工区域与非施工区域按规定设臵分隔设施，做到连续、稳固、整洁、美观。场内大宗材料成品、半成品和机具设备等堆放整齐，设标志牌，做到场地清洁，道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准化作业要求。
1、施工现场设臵“五牌一图”，各类公告牌、标志、标识牌内容齐全，式样规范，位臵醒目。
2、在施工路段保证车辆通行和居民出行，在施工道路交叉口按规定设臵交通标志（牌），夜间设警示灯及照明灯。
3、对拌和站以及堆料场地面进行硬化，现场材料分隔堆放，防止各种材料相互混淆，对水泥、钢材、木材等材料设臵防雨设施和隔潮设施。
4、张贴宣传标语，设有黑板报或报栏，内容经常更换，施工现场悬挂宣传标语横幅。
5、挂牌上岗, 所有管理、施工人员一律配戴上岗证, 接受监督检查。施工场地设臵围挡，建立门卫制度，进入现场实行登记。
6、生产污水进行处理后排放，建筑垃圾及时清运到指定地点。 7、对运输道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活，洒水车经常洒水，减少扬尘。
8、施工机械、车辆按规定停放及行驶，施工机械进出场都进行安全检查，机械操作人员持证上岗，所有机械及设备在醒目位臵注上单位的名称。
9、认真执行国家有关安全生产和劳动保护法规，设臵符合要求的消防设施并保持完好状态。 三、文物保护保证体系
建立以项目经理为组长、项目总工程师为副组长的文物保护领导小组。文物保护保证体系见图。 四、文物保证措施
项目部成立文物保护领导小组，分工负责文物保护工作，工班设文物保护员。建立健全文物保护制度，把文物保护措施落实到各队和每个工班及文物保护责任人，签订文物责任状，实行奖罚制度。
认真组织全体施工人员深入学习国家《文物保护法》及当地政府对文物保护的有关规定，增强文物保护意识，提高自觉保护文物意识。
在施工地发掘的所有化石、钱币、有价值的物品或文物、古建筑结构以及有地质或有参考价值的其它遗物等均为国家财产。一旦发现上述文物立即向监理报告所发掘的情况，并按监理的指示作好防护工作。发现文物上报程序见图:
在施工中我单位将严格按照《文物保护法》及当地政府部门有关
文物保护的规定做好文物保护工作，如出现违规行为，愿意接受上级给予的一切处罚。
第九章 项目风险预测与防范、事故应急预案
一、项目风险预测
1、气候环境风险
本项目区，可能出现暴雨、严寒等灾害，给施工带来困难。 沿线为地方道路，借土填方运距远，运输对施工影响大，造成风险。
2、工程施工风险
跨既有高速匝道桥悬浇连续梁施工，技术要求高、难度大，也容易造成风险。
3、管理风险
施工人员多而杂，施工临时用电频繁；施工机构（包括运输车辆）品牌，型号多，设备的使用管理难度相当大，容易造成风险。
4、风险防范措施 (1)风险控制
加大对所有施工人员进行安全教育，建立好完善的管理制度。同时对所有施工人员事先进行培训，持证上岗。
(2)工程保险
对整个标段工程投保工程一切险及第三者责任险，施工人员参保意外伤害险，以降低工程风险。
(3)降低风险
对所有使用的机械设备建立好完善的台帐系统，以便统一管理，对机械设备的保养和维修，从而可以降低机械设备因管理问题而带来的风险。
二、施工应急抢险预案
1、成立应急抢险领导小组
成立应急抢险小组，下设技术保障组、抢险救援组、医疗抢救组、现场警戒组、物资保障组、后勤供应组、救援设备组、危险源风险评估组、善后工作组等。对施工过程中可能遇到的突发、自然灾害等事故，做好预防工作，一旦出现苗头，立即采取应急措施，防止事故的发展扩大。
2、应急资源
配备应急资源，包括：救援机械和设备（挖掘机等）、物资（钢管、方木等）、科技进步交通工具、医疗设备和必备药品、生活保障物资。
3、报告程序和报警系统
编制突发报告程序，施工现场24小时有专人值班，发生事件及时报警。明确报警的标志、方式、信号等，以免有关人员误解。
4、进行应急演练，提高应急救援能力
对预设险情进行实地演练，并填写应急演练记录表，记录演练内容、人员分工、方案、处理程序等。
5、互助协议
项目部先与地方医院、宾馆建立正式的互助协议，以便在事故发生后及时得到外部救援力量和资源的援助。
应急准备程序见图。 应急事故处理见图。
第十章 其他事项
一、雨季施工安排及保证措施
雨季施工时做好各种防范措施，保证工期和质量。
1、项目经理部成立防洪抢险领导小组，各队成立防洪抢险小分队，制定防洪抢险预案。
2、提前修建好临时排水设施，维修保养好施工便道并保证晴雨畅通。
3、贮备足够的工程材料和物资，水泥库要符合防漏防潮要求，保证雨天不受损失；施工机械停放场、材料库、人员驻地一律不安排在沟谷及地势低洼处，确保遇到险情时，人员、设备、材料的安全。
4、项目经理部及各队落实防洪抢险器材，所备器材、设备确保数量和质量，未经特别许可，任何人不得随意挪用。
5、组织抗洪抢险小分队人员进行抢险预演，以落实和细化各方的配合责任和技能，确保险情发生时能从容应对；认真做好汛期的安全检查，对发现的问题都按“三不放过”的原则，查明责任，分析原因，制定纠正和预防措施，并跟踪验证。 二、消防安全措施
1、保证措施
（1）成立以项目经理为组长的消防领导小组，制定各级消防管理责任制，确定消防责任人。
（2）严格执行消防安全规定，消除安全隐患，预防火灾事故的发生。
（3）发动和依靠全体员工做好消防工作，经常进行有计划、有目的的消防教育和训练，确保工地放火安全。
（4）定期进行防火安全检查，及时发现安全隐患并采取有效措施进行处理。
2、现场消防安全措施
（1）各种电气设备和线路不超负荷工作，做到接点牢靠，绝缘良好；设备安装配备合格的保险装臵。
（2）电气设备在工作结束后及时切断电源。
（3）电、气焊操作人员持证上岗，经消防培训且考试合格。 （4）配备充足的照明灯具，确保施工现场有足够的照明，为夜间施工生产和车辆行驶创造条件。
（5）各种电气设备、管线作到绝缘可靠、连接牢固，移动电缆避免拖拉，设备安装可靠的接地设施，做到“一机、一闸、一漏保”。 三、农民工管理保证措施
（1）项目经理部成立农民工工资支付领导小组，项目经理为第一负责人，委派2名专职人员，负责本单位农民工工资管理合同、管理制度、和工资发放的工作。
（2）严格执行劳动合同，加强民工工资发放管理，所有民工工资由各施工队负责造表上报，项目经理部统一发放，确保每位民工工资按时发放到位，不以业主计量时间、数额为由拖欠民工工资。我们承诺决不拖欠农民工工资，接受业主监督和处罚。
（3）建立农民工工资支付公告制度，我单位定期将支付的所有农民工工资汇总表在每个农民工驻地公告7天，以确保施工班组和农民工本人知晓工资支付情况。 四、廉政建设措施及组织机构
（1）严格遵守党和国家有关法律法规及交通部的有关规定。
（2）业务活动坚持公开、公正、诚信、透明的原则（除法律认定的商业秘密和合同文件另有规定之外），不损害国家和集体利益，遵守工程建设管理规章制度。
（3）建立健全廉政制度，开展廉政教育，设立廉政告示牌，公布举报电话，监督并认真查处违法违纪行为。
纠正。
（5）发现对方有严重违反本合同义务条款的行为，向其上级有关部门举报、建议给予处理并要求告知处理结果。
（6）不以任何理由向甲方及其工作人员行贿或馈赠礼金、有价证券、贵重物品。
（7）不以任何名义为甲方及其工作人员报销应由甲方单位或个人支付的任何费用。
（8）不以任何理由安排甲方工作人员参加超标准宴请及娱乐活动。
济乐高速LQSG11标段冲击碾压
首件施工方案
（试验段K110+620～K110+740)
第一章 编制依据
一、济乐高速LQSG11标段的施工图纸、设计文件和设计院进行的相关技术交底。
二、《公路冲击碾压应用技术指南》。
三、《公路路基施工技术规范（JTG F10-2006)》。 四、《公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）》。 五、交通部现行的《公路路基设计规范》JTG D30-2004规范，验收标准。
六、对本标段现场实地踏勘、调查和了解的现场情况和有关资料。
第二章 工程概况
LQSG-11标路线全长11.305km ，起点桩号K103+000，位于谢家村北，经谢家河、郝家宅之间向西南，于K106+155处设济阳南服务区，跨越济孙公路后一直向南，经武大村西、孙大村西，与青银高速相接，设崔寨互通立交，到达本标段终点K114+305.209，设计车速为120km/h。该地区地形较为平坦，开挖量少，属于黄河冲击平原，地层结构简单，分布连续，厚度稳定。本试验段位于先行开工点孙耿路分离式立交0号台台后，长度120m ，面积6082㎡。
第三章 一般要求
一、冲击碾压采用25KJ 三边形双轮冲击压路机进行冲击碾压，有效影响深度≥0.6m 。冲击碾压遍数以现场试验结果为准，以达到压实度要求为目标，冲击碾压宽度不小于6m 。本项目采用牵引式冲击压路机，单块施工面积不小于1500㎡。工作面较窄时需设臵转弯车道，冲击最短直线距离不小于100m 。
二、试验员测出冲击碾压土的细粒土含量及含水量。本标段土最佳含水量为15.4%。当细粒土含量大于等于50%时，含水量（w ）范围：Wopt-4%≤W ≤Wopt+2%;当细粒土含量小于50%时，含水量（w ）范围：Wopt-3%≤W ≤Wopt+2%。当发现含水量超出上述范围外应进行洒水或翻晒处理直至含水量在上述范围内再进行下道工序。
三、压路机行驶速度应在10～12km/h。若冲击碾压过程中工作
面起伏过大，应停止冲压，用平地机刮平后再继续施工。
四、当土的含水量较低时，宜于前一天洒水湿润。在局部低洼地段，应抽干积水。
五、冲压时注意冲击波峰，错峰压实，冲压5遍应改变方向。 六、冲压施工场地附近有构造物时，应注意观察，发现异常情况时，立即中断施工，以免构造物损坏。
七、施工中若出现“弹簧”现象，可暂停施工，采取相应的技术措施后方可继续施工。
八、施工过程中须有专人负责记录，记录资料归档备案。 九、冲压边角及转弯区采取其他措施压实以达到设计要求。 十、施工中合理安排施工时间，减少噪声与振动对环境的影响。
十一、加强安全生产教育，树立安全第一的观念，操作机手在上机前必须经严格的培训，合格后方能上机。每台安排至少2名操作手，轮流进行作业，每名机手每次冲压时间不宜超过2h 。
十二、冲击碾压范围内的出入口有醒目的安全标记，禁止无关车辆与人员出入。在不断绝交通的情况下，采取交通安全措施，设臵交通指示标志。夜间施工时，现场必须设臵符合操作要求的照明设备与夜间警示标志。
十三、冲击压路机以自行方式调迁时，每20km 停止休息，或洒水对胶轮进行降温，以防爆胎。
十四、冲击碾压路段的最大纵坡不宜超过6%。冲压地基时，应压至路基两侧坡脚外1m 。
第四章 试验目的
一、按规范和设计要求，路基土方施工以前，选取不小于120m 土质具有代表性，条件好的路段作为冲击碾压试验路段首先施工。
二、试验路段施工的目的在于通过试验，得出路基冲击碾压的沉降量、压实度、贯入值等参数，相应的碾压遍数和行使速度，总结出最佳的施工工艺和施工组织，用以指导其他路段的冲击碾压施工。
三、确定合适的冲击压路机型号、施工工艺、质量检测方法以及质量控制标准。
第五章 试验段准备
一、试验段选取
K110+620～K110+740，全长120m 。该段位于先行开工点孙耿路
分离式立交0号台台后，该地区地形较为平坦，属于黄河冲击平原，地层结构简单，分布连续，厚度稳定。本试验段具有该标段路基填筑的共同特点。 二、时间拟定
开工日期为2011年9月23日，结束日期为2011年9月30日，计8天。
三、施工组织机构与人员调配 （一）施工组织机构 人员组织机构图见下表： 组织框架图
(二）施工作业人员及机械设备
作业人员表
机械设备表
试验与测量仪器表
现场试验组织协调机构内各成员的任务分工
四、施工准备
（一）试验段准备工作
1、用挖掘机配合推土机清除路基表层植被土20cm ，地质不良段按实际腐殖土厚度清表。挖掘机挖除树根和其它障碍物并用推土机大致整平。清除的植被土用挖掘机装车运至监理人员指定地点以备将来用做种植用土。
2、施工场地地面上所有障碍物标记处理范围及范围内的地下构造物和管线、电缆等均全部拆除。 3、测量
每20m 一个断面测量放线，考虑到冲击碾压后地面高程下降，造成路基宽度增加以及增加必要施工安全距离，所以冲击碾压前地面高程放出两侧边线后各加宽1.5m 。
冲击碾压边线
路基边线
路基中心线
路基边线冲击碾压边线
冲击碾压边线加宽示意图(单位：m）
4、振动碾压地段试验布点位臵，见“试验检测点平面布臵示意图”。
5、振动碾压地段高程控制点位臵，见“试验检测点平面布臵示意图”。测点布臵：冲击前，压实度按40m 取1个断面3个点进行布臵，计4个断面，12个测点；高程每10m 设1个观测断面4个点进行布臵，计13个观测断面，52个观测点；冲击过程中及冲击完成后，按以上布臵情况进行压实度、DN 值、含水量和高程的观测。布臵情况见示意图。
缓冲区
冲击碾压前后压实度取样检测点位冲击碾压前后高程取样检测点位
试验检测点平面布臵示意图
6、冲击碾压完成后，表面进行整平，压路机静压以后，高程检测。
7、沉降量观测在试验前引测一固定的临时水准点，在碾压前测定冲击碾压面的标高，每全部冲碾一遍之后，通过定点位中心测量其沉降量。
（1）使用冲击式压路机，采用不同的车速进行碾压。起始设定遍数压过之后，每碾压一遍，在测量点和密实度检测点上，进行高程测量和实验检测，检查路基含水量和压实度，并做好记录。
（2）现场压实度到规定标准的压实度为止。试验时记录压实设备类型、碾压遍数、碾压速度计路基的含水量、密实度、沉降量，绘制碾压速度、遍数和密实度（沉降量）的曲线，选定最佳组合方式。 （二）试验内容
1、沉降量：
定点沉降量包括冲压前及每冲压5遍后的标高。对于地基冲压，应分
层压实，路基（或路床）的补压用场6cm 铁钉系红布条作明确标记，准确定点。平地机刮平时注意保护红布条铁钉的检测点，距检测点20cm 范围内不得扰动。而且每冲压完成后进行沉降量观测，指导满足设计要求为止。。
2、DN 值
粒径大于5mm 的含量不超过30％时可采用DCP 检测，即动力圆锥贯入仪，属小型轻便地基土原位测试触探仪。DCP 是常用的浅层土基压实质量的检测仪器，其锤质量8kg ，落距575mm ，贯入杆长1000mm （可加长为2000mm ），杆直径Φ16mm ，圆锥头直径20mm ，锥尖为60度，贯入杆旁边接1000mm 的读尺，直接读记每锤击一次的贯入值。DN 值的检测频率与压实度相同，测点数不少于6个。
3、压实度
压实度检测的平面点数不少于4个，每隔点不同深度的检测位臵如下表：
压实度与DN 值检测位臵表
振动碾压使用振动压路机进行碾压，碾压后各指标如下表：
路基压实度表
4、土的物理力学性质
选取本段路基表层土进行土工试验，包括天然含水量（%）、液限、塑限、天然密度（g/cm³）、粒径组成等试验项目（后附土工检测报告）。
第六章 施工工艺
一、施工方法及工艺
碾压采用排压法。每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过，形成理论冲碾间隙，当第二遍的第一次向内移动后，将第一遍的间隙全部碾压；第三遍再回复到第一遍的位臵冲碾。冲击碾压过程中，如果因轮迹过深而影响压实机的行进速度，用推土机平整后再继续冲碾。若冲击碾压过程中路基表面扬尘，用洒水车适量洒水后继续冲碾。按上述步骤施工直至达到设计规定的施工质量要求，即地基表层50cm 内压实度达到90%以上。并统计碾压遍数、地基沉降量等各项参数。碾压时，由路线中线为分界线，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲
碾顺序符合“由边向中”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。击碾压运行路线示意图见下图：
冲击碾压运行路线示意图
试验段路基冲击碾压施工工艺流程图
三、 质量检测
质量检测表
第五章 质量保证体系及措施
一、质量保证体系
质量保证体系见下图
1、施工现场事先予以平整，按设计要求测放出冲击碾压边线。 2、施工时严格按图纸和施工规范进行施工。 3、冲击碾压时，严格控制地基土的含水量。
4、现场试验时，认真、及时地填写试验过程中得各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。
5、严格报检制度，每道工序都及时报请监理工程师现场检查签证。
6、建立自检体系，成立一个贯通的质量自检组织，配备足够的质量检察人员及设备，始终遵循先自检，后报检的原则。自检工作要做到有组织、有领导、人员落实、制度健全，职责分明。
7、注意天气情况，避开雨季及汛期施工。冲击碾压完成后及时用光轮压路机碾压封层并进行土方填筑。
8、检查原地面下20cm 处的含水量，若含水量不符合要求，需做晾晒或洒水处理。冲击碾压采用25KJ 三边形双轮冲击压路机进行冲击碾压，有效影响深度≥0.6m 。冲击碾压遍数以现场试验结果为准，以达到压实度要求为目标，冲击碾压宽度不小于6m 。本项目采用牵引式冲击压路机，单块施工面积不小于1500㎡。工作面较窄时需设臵转弯车道，冲击最短直线距离不小于100m 。
9、试验员测出冲击碾压土的细粒土含量及含水量。本标段土最佳含水量为15.4%。当细粒土含量大于等于50%时，含水量（w ）范围：Wopt-4%≤W ≤Wopt+2%;当细粒土含量小于50%时，含水量（w ）范围：Wopt-3%≤W ≤Wopt+2%。当发现含水量超出上述范围外应进行洒水或翻晒处理直至含水量在上述范围内再进行下道工序。
10、压路机行驶速度应在10～12km/h。若冲击碾压过程中工
作面起伏过大，应停止冲压，用平地机刮平后再继续施工。 11、当土的含水量较低时，宜于前一天洒水湿润。在局部低洼地段，应抽干积水。
12、冲压时注意冲击波峰，错峰压实，冲压5遍应改变方向。 13、施工过程中须有专人负责记录，记录资料归档备案。 14、冲压边角及转弯区采取其他措施压实以达到设计要求。 15、施工中合理安排施工时间，减少噪声与振动对环境的影响。
16、冲击碾压路段的最大纵坡不宜超过6%。冲压地基时，应压至路基两侧坡脚外1m 。
17、冲击碾压时，以轮迹搭接但不重叠布满表面为一遍。在冲击碾压过程中，若表面出现较大起伏，将直接影响冲击碾压速度和压实效果，故需随时用平地机整平。另外，若表面过干，需及时洒水，以防扬尘。
18、碾压过程中牵引机应保持匀速行走，保持正确的行驶方向。 19、工序质量控制措施
（1）施工过程中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检。坚持做到不合格工序不交工。做到工前有交底、工中有检查、工后有验收的管理方法、确保施工质量。
（2）推行工序作业样板制，以点带面，达到全面程序化、标准化、规范化作业目的。 三、质量管理措施
1、加强质量教育，提高全员质量意识，严格按照国家及地方建委有关文件要求组织施工。开工前由项目总工向全体参加施工人员进行详细的技术交底，使施工人员熟悉本工程设计、质量标准和施工工艺要求。
２、各班设专职技术人员，检查施工质量，严把每道工序质量关。 ３、施工中严格遵循本方案的成桩工艺及施工程序。 ４、强化工序管理、严格工序控制。
第六章 安全保证体系及安全保证措施
一、安全生产保证体系及管理制度
1、安全生产保证体系
贯彻“安全第一、预防为主”的方针，针对冲击碾压的施工特点，建立以项目经理为主的安全保证体系。经理部配备专职安全员，负责对整个工程实施过程进行监督检查。
（1）对施工生产有安全监督检查权 （2）遇有危险有停工权
（3）对违章作业、违章指挥人员有处罚权 （4）对安全质量有否决权 安全保证体系详见下图：
2、安全生产管理制度
遵守国家及地方关于安全生产的规定，为保证施工现场安全作业，避免发生安全事故，制定如下管理制度：
（1）安全生产负责制
在项目经理部领导下，安全员、机长、班组长、操作工人，逐级建立安全管理责任制度。分工明确、责任到人。
管理者坚持安全生产“五到位”：即“健全机构到位，批阅安全文件到位，深入现场到位，检查到位，处理问题到位”。实行“四全”管理，即：“全员、全过程、全方位、全天候”安全管理。
（2）建立安全教育制度
对所有进场的职工、民工进行入场安全教育，针对不同工种分别进行安全操作规程教育，建立安全教育卡片。需持证上岗的特殊工种工人首先经过培训考试，在取得有关部门颁发的合格证书后上岗。每天上班前，由机长进行安全施工教育。
（3）坚持安全交底制度
技术人员在编制施工方案、技术措施时，同时编制详细的、有针对性的安全措施，并向操作人员进行书面交底。
（4）安全预防制度
在编制施工组织设计，制定施工方案和下达施工计划时，同时制定和下达施工安全技术措施。
对机具设备经常进行保养和定期维修，消灭一切安全隐患。施工现场设安全标志。
（5）坚持安全检查制度
每周由项目副经理牵头对工地进行一次安全大检查，专职安全员每天进行检查。对检查出的问题做好文字记录，落实到人限期整改，对危及人身安全的隐患立即整改，整改完毕后由安全员进行验证。
（6）安全事故处理制度
现场发生任何安全事故，都本着“三不放过”的原则进行处理，查明事故原因、事故责任者。对事故的直接责任者进行处罚，达到教育大家的目的。制定整改及预防措施，避免以后再次发生类似事故。重大事故发生后及时向上级部门及地方有关部门汇报，积极配合和接受有关部门的调查和处理。 二、安全保证措施 1、一般规定
（1）进入现场人员一律佩戴安全帽，不准穿拖鞋、高跟鞋，不得赤脚作业。高空作业人员佩带并系好安全带，穿防滑鞋。施工时严禁嬉戏、打闹。
（2）进入施工现场人员一律佩带安全上岗证。 2、施工用电安全
（1）所有电力线路和用电设备由持证电工安装。由专职电工负责日常检查和维修保养，禁止其他人员私自乱接、乱拉电线。
（2）现场施工用电线路一律采用绝缘导线。移动式线路使用胶皮电缆。使用时提前认真检查确保电缆无裸露现象。地上线路架空设臵，以绝缘固定。
（3）现场所有电动机械设备使用前按规定进行检查、试运转，作业完拉闸断电锁好电闸箱，防止发生意外事故。
3、保证安全技术组织措施
（1）制定各种安全作业规程，对特殊施工工艺必须详细制定安全作业规程，报监理批准后才允许进行下一步施工。
（2）加强职工安全生产教育和安全技术交底，开展安全标准工地的建设工作，提高全员的安全意识、提高遵章守制的自觉性。
（3）重视现场作业安全，施工现场及出入口设安全标语和安全警示牌，施工人员配齐安全帽、安全网、安全带等，并一律持证上岗。
（4）合理组织施工，在施工现场设专人指挥交通，交叉路口设立通行标志、警示牌等，确实做好交通和施工的协调，保证施工安全。
（5）认真执行国家消防条例，在材料仓储地和驻地以及施工现场配备足够的消防设施，做好易燃易爆器材的领取、运、管工作，并建立严格制度。
（6）认真规划施工场地布臵，落实各项防范应急措施和预案。 （7）施工用电和生活用电所有线路铺设、电设备的安装、检查和维修由专职电工按规程要求来完成，线路铺设科学合理。
（8）各种机械操作人员和车辆驾驶人员均持证上岗，不准将机械设备交给无操作证的人员操作；对机械操作人员建立档案、专人管理。
（9) 冲压施工场地附近有构造物时，应注意观察，发现异常情况时，立即中断施工，以免构造物损坏。
(10)施工中若出现“弹簧”现象，可暂停施工，采取相应的技术措施后方可继续施工。
(11)施工中合理安排施工时间，减少噪声与振动对环境的影响。 (12)加强安全生产教育，树立安全第一的观念，操作机手在上机前必须经严格的培训，合格后方能上机。每台安排至少2名操作手，
轮流进行作业，每名机手每次冲压时间不宜超过2h 。
(13)冲击碾压范围内的出入口有醒目的安全标记，禁止无关车辆与人员出入。在不断绝交通的情况下，采取交通安全措施，设臵交通指示标志。夜间施工时，现场必须设臵符合操作要求的照明设备与夜间警示标志。
(14)冲击压路机以自行方式调迁时，每20km 停止休息，或洒水对胶轮进行降温，以防爆胎。 4、具体工程安全保证和防范措施
（1）施工机械设备应由专人负责管理，人员操作与机械间保持一定的距离，并不得背对机械操作。
（2）压路机等重型施工机械在启动前检查离合器。
（3）现场设专人指挥、调度、确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显的标志，防止互相干扰碰撞。
第七章 环境保护、水土保持体系及措施
一、环境保护、水土保持体系
项目经理部、队成立环境保护与水土保持领导小组，分工负责环保水保工作，项目经理、队长是环保水保工作的第一负责人。
环境保护、水土保持体系框图见图。
二、环境保护措施
1、建立以项目经理为首，由专职管理人员和各作业层负责人组成的施工管理组织机构，制定相应的环境保护措施。
2、工前进行培训教育, 增强环保意识。
3、在编制实施性施工组织设计时，施工方案与环保问题同时考虑，对易污染环境的施工项目如弃土、施工垃圾、扬尘、燃料、污水、化学物质等制定具体可行的措施，不多占用土地，少破坏植被，不污染河流，不随意堆放垃圾，减少施工扬尘。在布臵施工场地时，尽量远离居民区，以减少视觉和噪音污染。
4、对临时道路进行洒水处理，以减轻扬尘污染。对工程机械和运输车辆加强维修保养，提高尾气排放标准，降低运行噪音。车辆装载不宜过满，对易洒落散装物料的运输车辆用蓬布遮盖，易洒落粉状物料的堆料场、取土场采取遮盖措施，以减少扬尘。对工地周边的道路要求专人清扫，及时清除撒落的尘土砂石。
5、对施工区域和生活区域实行封闭和半封闭式管理，建立标准化工地，进行标准化管理。施工区的材料堆放、材料加工等场地设臵围墙封闭；生活区设臵围墙与外部隔离，实行半封闭管理，以减少噪声、弃碴等对周边环境的影响。合理安排施工时间，高振动的施工作业尽量安排在环境噪声背景值较高的白天施工。
6、工地现场和生活区设臵临时卫生设施，对燃料、油料、化学品、施工废水、泥浆、生活及生产垃圾及时清理，将其运至指定的地点进行掩埋或焚烧处理。
7、保护植被，对施工界限内、外的植被、树木等尽量维持原状。严禁乱砍乱伐。对弃土场及时实施工程防护，完工后对弃碴表面覆盖
种植土，进行绿化。工点完工后，及时进行现场大清理，恢复植被绿化，建筑垃圾运至环保部门指定地点。
8、每个施工现场的入口设臵广告牌，写明工程承包者、施工监督单位以及当地环保局的热线电话号码和联系人的姓名，以便群众受到施工不利影响时与有关部门进行联系。 三、水土保持保证措施
1、合理使用土地，用完之后按规定要求进行复耕或绿化处理，永久用地范围内的裸露地表用植被进行覆盖。
2、挖方施工时，结合当地地质及自然情况，尽量避开雨天施工，开挖完成后及早施作边坡防护，防止水土流失及山体滑坡。
3、路基挖方施工时，结合雨季施工措施，把临时防排水系统与永久排水设施相结合，减少路基边坡冲刷，防止水土流失。
4、对施工临时占地，将原有表层熟土（约150～300mm ）收集起来统一堆放，并播洒草籽防止土壤养分流失，待施工完毕后将这些熟土恢复。
第八章 文明施工、文物文物保护体系及措施
一、文明施工保证体系
成立以项目经理、队长为组长的文明施工领导小组，负责文明施工管理。对项目部及各作业队负责人进行明确分工，落实文明施工现场责任区。文明施工保证体系见图。
二、文明施工保证措施
合理布臵各项临时设施，施工区域与非施工区域按规定设臵分隔设施，做到连续、稳固、整洁、美观。场内大宗材料成品、半成品和机具设备等堆放整齐，设标志牌，做到场地清洁，道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准化作业要求。
1、施工现场设臵“五牌一图”，各类公告牌、标志、标识牌内容齐全，式样规范，位臵醒目。
2、在施工路段保证车辆通行和居民出行，在施工道路交叉口按规定设臵交通标志（牌），夜间设警示灯及照明灯。
3、对拌和站以及堆料场地面进行硬化，现场材料分隔堆放，防止各种材料相互混淆，对水泥、钢材、木材等材料设臵防雨设施和隔潮设施。
4、张贴宣传标语，设有黑板报或报栏，内容经常更换，施工现场悬挂宣传标语横幅。
5、挂牌上岗, 所有管理、施工人员一律配戴上岗证, 接受监督检查。施工场地设臵围挡，建立门卫制度，进入现场实行登记。
6、生产污水进行处理后排放，建筑垃圾及时清运到指定地点。 7、对运输道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活，洒水车经常洒水，减少扬尘。
8、施工机械、车辆按规定停放及行驶，施工机械进出场都进行安全检查，机械操作人员持证上岗，所有机械及设备在醒目位臵注上单位的名称。
9、认真执行国家有关安全生产和劳动保护法规，设臵符合要求的消防设施并保持完好状态。 三、文物保护保证体系
建立以项目经理为组长、项目总工程师为副组长的文物保护领导小组。文物保护保证体系见图。 四、文物保证措施
项目部成立文物保护领导小组，分工负责文物保护工作，工班设文物保护员。建立健全文物保护制度，把文物保护措施落实到各队和每个工班及文物保护责任人，签订文物责任状，实行奖罚制度。
认真组织全体施工人员深入学习国家《文物保护法》及当地政府对文物保护的有关规定，增强文物保护意识，提高自觉保护文物意识。
在施工地发掘的所有化石、钱币、有价值的物品或文物、古建筑结构以及有地质或有参考价值的其它遗物等均为国家财产。一旦发现上述文物立即向监理报告所发掘的情况，并按监理的指示作好防护工作。发现文物上报程序见图:
在施工中我单位将严格按照《文物保护法》及当地政府部门有关
文物保护的规定做好文物保护工作，如出现违规行为，愿意接受上级给予的一切处罚。
第九章 项目风险预测与防范、事故应急预案
一、项目风险预测
1、气候环境风险
本项目区，可能出现暴雨、严寒等灾害，给施工带来困难。 沿线为地方道路，借土填方运距远，运输对施工影响大，造成风险。
2、工程施工风险
跨既有高速匝道桥悬浇连续梁施工，技术要求高、难度大，也容易造成风险。
3、管理风险
施工人员多而杂，施工临时用电频繁；施工机构（包括运输车辆）品牌，型号多，设备的使用管理难度相当大，容易造成风险。
4、风险防范措施 (1)风险控制
加大对所有施工人员进行安全教育，建立好完善的管理制度。同时对所有施工人员事先进行培训，持证上岗。
(2)工程保险
对整个标段工程投保工程一切险及第三者责任险，施工人员参保意外伤害险，以降低工程风险。
(3)降低风险
对所有使用的机械设备建立好完善的台帐系统，以便统一管理，对机械设备的保养和维修，从而可以降低机械设备因管理问题而带来的风险。
二、施工应急抢险预案
1、成立应急抢险领导小组
成立应急抢险小组，下设技术保障组、抢险救援组、医疗抢救组、现场警戒组、物资保障组、后勤供应组、救援设备组、危险源风险评估组、善后工作组等。对施工过程中可能遇到的突发、自然灾害等事故，做好预防工作，一旦出现苗头，立即采取应急措施，防止事故的发展扩大。
2、应急资源
配备应急资源，包括：救援机械和设备（挖掘机等）、物资（钢管、方木等）、科技进步交通工具、医疗设备和必备药品、生活保障物资。
3、报告程序和报警系统
编制突发报告程序，施工现场24小时有专人值班，发生事件及时报警。明确报警的标志、方式、信号等，以免有关人员误解。
4、进行应急演练，提高应急救援能力
对预设险情进行实地演练，并填写应急演练记录表，记录演练内容、人员分工、方案、处理程序等。
5、互助协议
项目部先与地方医院、宾馆建立正式的互助协议，以便在事故发生后及时得到外部救援力量和资源的援助。
应急准备程序见图。 应急事故处理见图。
第十章 其他事项
一、雨季施工安排及保证措施
雨季施工时做好各种防范措施，保证工期和质量。
1、项目经理部成立防洪抢险领导小组，各队成立防洪抢险小分队，制定防洪抢险预案。
2、提前修建好临时排水设施，维修保养好施工便道并保证晴雨畅通。
3、贮备足够的工程材料和物资，水泥库要符合防漏防潮要求，保证雨天不受损失；施工机械停放场、材料库、人员驻地一律不安排在沟谷及地势低洼处，确保遇到险情时，人员、设备、材料的安全。
4、项目经理部及各队落实防洪抢险器材，所备器材、设备确保数量和质量，未经特别许可，任何人不得随意挪用。
5、组织抗洪抢险小分队人员进行抢险预演，以落实和细化各方的配合责任和技能，确保险情发生时能从容应对；认真做好汛期的安全检查，对发现的问题都按“三不放过”的原则，查明责任，分析原因，制定纠正和预防措施，并跟踪验证。 二、消防安全措施
1、保证措施
（1）成立以项目经理为组长的消防领导小组，制定各级消防管理责任制，确定消防责任人。
（2）严格执行消防安全规定，消除安全隐患，预防火灾事故的发生。
（3）发动和依靠全体员工做好消防工作，经常进行有计划、有目的的消防教育和训练，确保工地放火安全。
（4）定期进行防火安全检查，及时发现安全隐患并采取有效措施进行处理。
2、现场消防安全措施
（1）各种电气设备和线路不超负荷工作，做到接点牢靠，绝缘良好；设备安装配备合格的保险装臵。
（2）电气设备在工作结束后及时切断电源。
（3）电、气焊操作人员持证上岗，经消防培训且考试合格。 （4）配备充足的照明灯具，确保施工现场有足够的照明，为夜间施工生产和车辆行驶创造条件。
（5）各种电气设备、管线作到绝缘可靠、连接牢固，移动电缆避免拖拉，设备安装可靠的接地设施，做到“一机、一闸、一漏保”。 三、农民工管理保证措施
（1）项目经理部成立农民工工资支付领导小组，项目经理为第一负责人，委派2名专职人员，负责本单位农民工工资管理合同、管理制度、和工资发放的工作。
（2）严格执行劳动合同，加强民工工资发放管理，所有民工工资由各施工队负责造表上报，项目经理部统一发放，确保每位民工工资按时发放到位，不以业主计量时间、数额为由拖欠民工工资。我们承诺决不拖欠农民工工资，接受业主监督和处罚。
（3）建立农民工工资支付公告制度，我单位定期将支付的所有农民工工资汇总表在每个农民工驻地公告7天，以确保施工班组和农民工本人知晓工资支付情况。 四、廉政建设措施及组织机构
（1）严格遵守党和国家有关法律法规及交通部的有关规定。
（2）业务活动坚持公开、公正、诚信、透明的原则（除法律认定的商业秘密和合同文件另有规定之外），不损害国家和集体利益，遵守工程建设管理规章制度。
（3）建立健全廉政制度，开展廉政教育，设立廉政告示牌，公布举报电话，监督并认真查处违法违纪行为。
纠正。
（5）发现对方有严重违反本合同义务条款的行为，向其上级有关部门举报、建议给予处理并要求告知处理结果。
（6）不以任何理由向甲方及其工作人员行贿或馈赠礼金、有价证券、贵重物品。
（7）不以任何名义为甲方及其工作人员报销应由甲方单位或个人支付的任何费用。
（8）不以任何理由安排甲方工作人员参加超标准宴请及娱乐活动。