民航运输的特点：运输速度快，运输成本高，安全运输，国际性，在一定程度上受气候条件的限制。
国际民用航空组织（ICAO）是芝加哥公约的产物，是协调各国有关民航经济和法律义务，制定各种民航技术标准和航行规则的政府间的国际组织。1947年4月4日公约正式生效。总部设在加拿大的蒙特利亚。
国际航空运输协会（IATA）是世界航空运输企业自愿联合组成的非政府性的国际组织。目的在于促进安全，正常和经济的航空运输。总部设在加拿大的蒙特利亚。
航班的分类：a，按经营区域可以分为国内航班，国际航班和地区航班。B，按经营时间可分为定期航班和不定期航班。
经停点是旅客在航程中某点暂时中断航程，停留一段时间后搭乘同一班航班离开前往下一个地点，这个暂停地点就是经停点。 转机点是旅客在航程中某点暂时中断航程，停留一段时间后搭乘另一航班离开，这个暂停点就是转机点。
头等舱票价（f）每人免费行李的限额为40公斤，国内头等舱的票价是经济舱正常票价的150%。公务舱票价（c）每人免费行李的限额为30公斤，国内公务舱的票价是经济舱正常票价的130%。经济舱票价（y）每人免费行李额为20公斤。 儿童，婴儿票价；年满两周岁，未满十二周岁的儿童应按同一航班成人普通票价的50%购买儿童票。每位成人旅客所带未满两周岁的婴儿超过一个其中只有一个可以按成人全票价的10%付费，其余按成人票价的50%购买儿童票。
非自愿订票的原因：a，取消了旅客已订购的航班b，取消航班预订的经停点c，未能在合理的时间内按照班机时刻进行飞行d，照成旅客已预订过得航班衔接错失e，更换了旅客的舱位等级f，未能提供已预订的座位，j，应病退票。
未经使用客票的自愿退票：1，航班离港前24小时—2小时，收票款的10%作为退票费；2小时内收20% 2，航班离港后退票，收取50#；航班离港前24小时以上，收5%（使用于部分航空公司） 旅客运送的基本流程1，国内出发流程；行李托运，换登机牌；安全检查；候机及登机 2，国内到达流程：领取交运行李；进入到达大厅
旅客运送的一般规定：航空公司开始办理航班乘机手续的时间一般不迟于客票上列明的航班离站时间前90分钟，停止办理乘机手续的时间为航班离
站时间前30分钟。
轮椅旅客的三种：WCHR旅客能够自行上下机，并且在机舱内可以自行走到自己的位子去。WHCS旅客不能自行上下飞机，但在机舱内可以自行走到座位上去。WCHC旅客完全不能自己行动，需要别人抬着或扶着才能进到机舱内的位置上去。 行李的种类：托运行李（行李的重量每件不能超过50公斤，体积每件不能超过40厘米x60厘米x100厘米）自理行李（10,20,40,55）随身携带行李（5,20,40,55）
应收逾重行李费=（托运行李的重量—适用的免费行李额）x适用的逾重行李费率
声明价值附加费=【旅客的声明价值-（规定每公斤
限额及50元x办理声明价值行李的重量）】x5% 每位旅客的行李声明价值最高限额为人民币8000元。
航班延误的原因：天气原因；空中管制原因；旅客原因；航空公司自身的原因；
赔偿限额：旅客的托运行李全部或部分损坏，丢失，赔偿金额每公斤不超过人民币100元，如行李的价值每公斤低于100元。 由于发生在上下航空器之间或航空器上的事件照成旅客的自理行李和随身携带物品丢失。承运人承担的最高赔偿金额不超过人民币3000元
《芝加哥公约》1944年12月7日签订于芝加哥，并于1747年4月4日生效
国际航空运输协会对世界的航空区划：
IATA区域划分：a 。 IATA一区：又称美洲区，是指南、北美洲大陆及其邻近岛屿，包括格林兰、百慕大、西印度群岛、加勒比岛屿及夏威夷群岛。b。IATA二区：又称欧、非、中东区，是指欧洲，中东、非洲及其邻近岛屿，包括阿森松岛以及乌拉尔山以西地区。 （欧洲是该区域内航线最发达的地区） c。IATA三区：又称亚太区，是指亚洲、太平洋及邻近岛屿，包括东印度群岛、澳大利亚、新西兰以及太平洋中的岛屿。
次区：a，一区：北美，中美，加勒比地区，南美。 b，二区：欧洲，中东，非洲。 c，三区：南亚次大陆，东南亚（中国），西南太平洋，东亚亚区（日本，朝鲜） 九大航空公司两字代码：
海航： HU 南航： CZ 东航： MU 厦航：MF 深航: ZH 国航： CH 山航： SC 上航： FM 四川： 3U
民航运输的特点：运输速度快，运输成本高，安全运输，国际性，在一定程度上受气候条件的限制。
国际民用航空组织（ICAO）是芝加哥公约的产物，是协调各国有关民航经济和法律义务，制定各种民航技术标准和航行规则的政府间的国际组织。1947年4月4日公约正式生效。总部设在加拿大的蒙特利亚。
国际航空运输协会（IATA）是世界航空运输企业自愿联合组成的非政府性的国际组织。目的在于促进安全，正常和经济的航空运输。总部设在加拿大的蒙特利亚。
航班的分类：a，按经营区域可以分为国内航班，国际航班和地区航班。B，按经营时间可分为定期航班和不定期航班。
经停点是旅客在航程中某点暂时中断航程，停留一段时间后搭乘同一班航班离开前往下一个地点，这个暂停地点就是经停点。 转机点是旅客在航程中某点暂时中断航程，停留一段时间后搭乘另一航班离开，这个暂停点就是转机点。
头等舱票价（f）每人免费行李的限额为40公斤，国内头等舱的票价是经济舱正常票价的150%。公务舱票价（c）每人免费行李的限额为30公斤，国内公务舱的票价是经济舱正常票价的130%。经济舱票价（y）每人免费行李额为20公斤。 儿童，婴儿票价；年满两周岁，未满十二周岁的儿童应按同一航班成人普通票价的50%购买儿童票。每位成人旅客所带未满两周岁的婴儿超过一个其中只有一个可以按成人全票价的10%付费，其余按成人票价的50%购买儿童票。
非自愿订票的原因：a，取消了旅客已订购的航班b，取消航班预订的经停点c，未能在合理的时间内按照班机时刻进行飞行d，照成旅客已预订过得航班衔接错失e，更换了旅客的舱位等级f，未能提供已预订的座位，j，应病退票。
未经使用客票的自愿退票：1，航班离港前24小时—2小时，收票款的10%作为退票费；2小时内收20% 2，航班离港后退票，收取50#；航班离港前24小时以上，收5%（使用于部分航空公司） 旅客运送的基本流程1，国内出发流程；行李托运，换登机牌；安全检查；候机及登机 2，国内到达流程：领取交运行李；进入到达大厅
旅客运送的一般规定：航空公司开始办理航班乘机手续的时间一般不迟于客票上列明的航班离站时间前90分钟，停止办理乘机手续的时间为航班离
站时间前30分钟。
轮椅旅客的三种：WCHR旅客能够自行上下机，并且在机舱内可以自行走到自己的位子去。WHCS旅客不能自行上下飞机，但在机舱内可以自行走到座位上去。WCHC旅客完全不能自己行动，需要别人抬着或扶着才能进到机舱内的位置上去。 行李的种类：托运行李（行李的重量每件不能超过50公斤，体积每件不能超过40厘米x60厘米x100厘米）自理行李（10,20,40,55）随身携带行李（5,20,40,55）
应收逾重行李费=（托运行李的重量—适用的免费行李额）x适用的逾重行李费率
声明价值附加费=【旅客的声明价值-（规定每公斤
限额及50元x办理声明价值行李的重量）】x5% 每位旅客的行李声明价值最高限额为人民币8000元。
航班延误的原因：天气原因；空中管制原因；旅客原因；航空公司自身的原因；
赔偿限额：旅客的托运行李全部或部分损坏，丢失，赔偿金额每公斤不超过人民币100元，如行李的价值每公斤低于100元。 由于发生在上下航空器之间或航空器上的事件照成旅客的自理行李和随身携带物品丢失。承运人承担的最高赔偿金额不超过人民币3000元
《芝加哥公约》1944年12月7日签订于芝加哥，并于1747年4月4日生效
国际航空运输协会对世界的航空区划：
IATA区域划分：a 。 IATA一区：又称美洲区，是指南、北美洲大陆及其邻近岛屿，包括格林兰、百慕大、西印度群岛、加勒比岛屿及夏威夷群岛。b。IATA二区：又称欧、非、中东区，是指欧洲，中东、非洲及其邻近岛屿，包括阿森松岛以及乌拉尔山以西地区。 （欧洲是该区域内航线最发达的地区） c。IATA三区：又称亚太区，是指亚洲、太平洋及邻近岛屿，包括东印度群岛、澳大利亚、新西兰以及太平洋中的岛屿。
次区：a，一区：北美，中美，加勒比地区，南美。 b，二区：欧洲，中东，非洲。 c，三区：南亚次大陆，东南亚（中国），西南太平洋，东亚亚区（日本，朝鲜） 九大航空公司两字代码：
海航： HU 南航： CZ 东航： MU 厦航：MF 深航: ZH 国航： CH 山航： SC 上航： FM 四川： 3U