中国西部科技２００９年２月（下旬）第０８卷第０６期总第１６７期
全自动汽车综合陛能检测线的发展过程
廖荣真
（广西运德汽车运输集团有限公司宾阳汽车总站，广西宾阳５５０４０５）
摘要：汽车行业的发展，代表了一个国家工业化水平的高低。随着技术的不断进步，汽车检测技术也取得了空前的发展。本文正是以此为研究对象，介绍了全自动汽车综合性能检测线的发展过程。文章首先阐述了汽车检测的重大意义，进而分析了国外汽车检测技术发展状况，以此为基础总结了我国汽车检测行业面临的挑战。希望本文的研究能够对我国全自动汽车综合性能检测线的发展提供指导与帮助，同时对于相关领域的理论的研究能起到抛砖引玉的作用。关键词：汽车检测；发展状况；行业挑战
ｌ
汽车检测的意义
“定期检测，按需维护”已经成为世界上大多数国家
入我国的汽车检测试验设备有美国的发动机分析仪、英国的发动机点火系故障诊断仪和汽车道路试验速度分析仪等，这些都是国外早期发展的汽车检测设备。２０世纪８０～９０年代，国外汽车检测诊断技术发展很快，在汽车检测诊断、检视数据采集处理自动化、检测结果直接打印等方面大量应用电子技术、光学技术、机电一体化技术、计算机技术。例如：前照灯检测仪、车轮定位仪、废气分析仪等。
进入８０年代以来，随着计算机技术的发展，出现了汽车检测诊断、数据采集处理自动化、检测结果直接打印等功能的汽车性能检测仪器和设备。在此基础上，为了加强汽车管理、各工业发达国家相继建立汽车检测系统和检测线，使汽车定期检测制度化。
在这半个多世纪，特别是近１０～２０年间，世界电子技术的飞速发展大大带动和促进了汽车新技术的发展步伐。这期间的汽车不解体检测诊断技术随着电子技术、计算机技术、自动化控制技术、传感技术的发展而不断发展，特别是工业发达国家，已普遍应用高新技术改进和完善汽车检测诊断设备，各种新型设备不断出现，并向多功能、小型化、数字化、智能化和综合型的方向发展。
国际汽车检测维修设备目前处于电子化、集成化的发展阶段，并向一体化迈进；电子显示、电子控制等在这些设备的工作过程中起到了重要的作用，不同功能的检测设备仪器通过电子基础实现信息传递，走向集成化。
如今国外部分汽车检测设备仪器已是机电一体化、智能化的综合体，产品质量高、工艺性好、使用方便可靠。如日本、美国、德国、意大利等国家汽车检测诊断设备的种类、检测项目与参数、制造工艺质量、产品水平均处于世界领先地位，其产品己形成系列化、标准化和规范化。日本弥荣（株）把汽车制动检测台、车速检测台、排放分析仪、噪声计等与四轮定位动态测定系统组合一起，不但可以测定汽车四轮定位参数，还可测定底盘输出功率、发动机功率、汽车行驶状态模拟、振动及悬挂以及制动性能，具有多功能的特点。美国大熊公司的大熊牌ＢＥＡＲ—
维修体制的基本原则。目前发达国家基本上不再进行汽车的整车大修，只是根据检测报告对汽车进行针对性的调整、维修作业，以消除隐患、恢复汽车的技术性能，保证其具有良好的使用性能。
运用现代化的手段。科学、准确、可靠地对车辆性能进行定期的检测，这对提高汽车维修质量、保证车辆技术状况和安全性能，提高运输效率、降低运行消耗、减少环境污染等方面有着显著的经济效益和社会效益，并能对促进道路运输业的发展起到积极的推动作用。
汽车检测系统的工作原理如下：检控系统运行时，采用顺序自动控制方式，登录员在主控制室微机键盘上输入汽车的车牌号、汽车类型等有关申报内容及外观目测的记录，之后开始自动进行有关检测。系统分别在各检测设备旁安装光电开关，监控汽车行进位置。当汽车到达某设备的合适位置，光电监控电路就产生输入指示信号，启动相应参数检测子程序，将检测信号通过接口控制电路输入计算机。经过转换处理、数据分析后，检测数据及检测结果显示在计算机屏幕及悬挂在检测线上方的ＬＥＤ屏上。参数检测完成后。通过异步通讯方式，将有关控制信息和检测数据及各项参数是否合格的检测分析结果传送到服务器。并自动在连接主控管理机的打印机上打印输出车辆的检测报告单。
目前从国外汽车保修检测设备的技术水平来看，我国的汽车保修设备，特别是汽车检测诊断设备方面还存在着巨大的差距。因此为了快速、准确、方便地诊断汽车运行故障和检测汽车的使用性能，必须大力发展汽车检测技术和检测设备。
２
国外汽车检测技术发展状况
汽车不解体检测技术产生于２０世纪的２０年代。早在
５０年代在一些工业发达国家就形成以故障诊断和性能调试为主的单项检测技术和生产单项检测设备。６０年代初期迸收稿日期：２００９—０１—１２修回日期：２００９—０２—１３
万方数据
２００型、ＢＥＡＲ一４００型全电脑发动机诊断检测系统，德国博世公司推出的ＦＳＡ６０００型发动机综合检测仪及奥地利ＡＶＬ公司生产的ＡｖＬ一８４５型电脑发动机诊断检测仪等，都代表了当代先进技术水平。１９９０年，随着德国百斯巴特公司应用计算机控制，ＣＣＤ￥Ｙ量传感系统和无线数据传输的新一代彩屏显示的四轮定位仪ＭＴ４０００型问世之后，美国太阳公司、大熊公司，以及意大利科基公司等，相继推出了太阳ＭＡＣ和ＥＥＷＡＩＯＩ型、大熊ＢＥＡＲ系列，科基牌ＥＸＡｃＴ一６Ｅ型等全电脑车轮定位检测系统。以美国ＳＮＡＰ－ＯＮ公司为代表的红盒子系列产品，德国马哈底盘测功机等产品，体现了现代检测诊断仪器的高新技术，是当前世界名牌产品。
有些设备近年来已开始进入中国市场，填补当前国内设备空白，对我国汽车检测技术的应用与发展，起到了积极推动作用。３
我国检测行业面瞄的挑战
我国的检测行业发展较晚，纵观我国汽车保修检测设备的发展，并与国外发达国家相比，我国目前生产的汽车检测与维修设备技术水平的主要差距是：①产品可靠性差；②自动化水平低；③品种不全，更新慢，技术含量低，附加价值率低。
我国的汽车维修检测设备厂家，由于长期在计划经济体制下运行，普遍缺乏质量意识、管理意识和服务意识。重产量，轻质量：重销售，轻服务：重生产，轻管理。许多厂家的产品几十年不变，始终是一幅“老面孔”：更有一些厂家，以模仿别人的产品为能事。而现代汽车技术的飞速发展，已经对汽车维修检测设备厂家提出了更高的要求，其设备销售人员和技术人员不仅要熟悉产品的开发、研制和销售，而且必须懂得汽车相关知识和汽车维修检测技术。此外，必须强化有关人员的服务意识，真正树立
“顾客就是上帝”的观念，为产品提供可靠的技术保障，在这一方面，我们目前还无法与国外设备厂商抗衡。
虽然我们与国外的检测行业有很大的差别，但也有值得我们自豪的一面，我国的汽车检测行业已取得了巨大的成绩。像成都的成保汽车检测设备生产厂，集研发与销售于一体，特别是其研制开发的汽车制动性能检测试验台，一直得到用户的好评，还有南华的汽车灯光检测仪和温州的汽车轴重仪，无论外观、性能、可靠性都是国内检测行业的领先者。还有深圳的元征科技股份有限公司生产的汽车保修检测产品在国内市场中占很大份额，这是我们看到的繁荣一面。但我们不能由此而乐观，我国的检测设备行业也有自己的困境。
我国加入ＷＴＯ，国外的汽车检测设备大量涌入我国，如果我们仍然生产现有技术的检测设备产品已不具有竞争力。目前，国内整个汽车检测设备行业的技术发展也正处于一个“十字路口”，各个厂家只注重检测手段的开发升
级，而在检测设备的核心技术一检测机理和测量理论的研
究上一直没有突破，造成检测设备在技术上没有质的飞跃。检测技术已遇到了“瓶颈”，一旦突破“瓶颈”，那么检测行业的发展将出现一个更为广阔的空间。参考文献：
［１］陆昌明．浅谈全自动汽车综合性能检测线的硬件干扰及防冶措
施［Ｊ］．实用汽车技术，２００７，（３）．
［２］裴盛．网络化全自动检测系统在汽车综合性能检测中的应用
［Ｊ］．农业机械化与电气化，２００７．（５）．
【３］刘春林．嵌入式工业以太网控制器在汽车检测系统上的应用
［Ｊ］．黑龙江交通科技．２００５。（６）．
［４］戴西槐．ＣＡＮ总线及其在汽油机综合性能检测系统中的应用
［Ｊ］．北京汽车，２００４，（３）．
［南京地质古生物研究所］
在“９７３”项目。大洋碳大风大浪、严重晕船的袭击，顽强拼搏，圆满地完成了预定的任务。
循环与气候演变的热带驱动”支持下，中科院南京古生物所李保华研究员及其研究生搭乘了“科学一号”考察船远赴西北太平洋及赤道海域进行科学考察，并于近日顺利返回。此次考察由“科学一号”考察船承担，共有包括同济大学、厦门大学、北京大学、中科院海洋所、南京古生物所等单位的３１名科考人员参加。
此次航行从青岛出发，途经东海陆架、东菲律宾海、赤道太平洋，到达南太平洋巴布亚新几内亚，然后经由印度尼西亚、菲律宾、台湾、舟山群岛最后返回青岛。在历时四十余天的海上航行和采样期间，全体科考人员不仅需要克服船上淡水缺乏（全程不靠港）、不能洗澡的生活困难，还要抵抗冬季西太平洋多次寒流及热带低气压导致的
李保华等人通过此次考察对“西太平洋暖池”和黑潮流域进行了底质、悬浮体、浮游生物和微生物的现场调查取样，获得了十余个长、短沉积物柱状样，收集了九个站位的上层水体浮游有孔虫拖网及浮游微型生物样品。通过室内样品分析研究，将有助于阐述低纬太平洋海洋环境、尤其是次表层水体浮游生物群落与环境特征的关系。通过现代观测分析结果与地质记录研究结合，则可以更好地用于晚第四纪该地区古海洋环境的重建，从而揭示大洋碳循环系统演化与气候演变过程中热带驱动的作用。
万方数据
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中国西部科技２００９年２月（下旬）第０８卷第０６期总第１６７期
全自动汽车综合陛能检测线的发展过程
廖荣真
（广西运德汽车运输集团有限公司宾阳汽车总站，广西宾阳５５０４０５）
摘要：汽车行业的发展，代表了一个国家工业化水平的高低。随着技术的不断进步，汽车检测技术也取得了空前的发展。本文正是以此为研究对象，介绍了全自动汽车综合性能检测线的发展过程。文章首先阐述了汽车检测的重大意义，进而分析了国外汽车检测技术发展状况，以此为基础总结了我国汽车检测行业面临的挑战。希望本文的研究能够对我国全自动汽车综合性能检测线的发展提供指导与帮助，同时对于相关领域的理论的研究能起到抛砖引玉的作用。关键词：汽车检测；发展状况；行业挑战
ｌ
汽车检测的意义
“定期检测，按需维护”已经成为世界上大多数国家
入我国的汽车检测试验设备有美国的发动机分析仪、英国的发动机点火系故障诊断仪和汽车道路试验速度分析仪等，这些都是国外早期发展的汽车检测设备。２０世纪８０～９０年代，国外汽车检测诊断技术发展很快，在汽车检测诊断、检视数据采集处理自动化、检测结果直接打印等方面大量应用电子技术、光学技术、机电一体化技术、计算机技术。例如：前照灯检测仪、车轮定位仪、废气分析仪等。
进入８０年代以来，随着计算机技术的发展，出现了汽车检测诊断、数据采集处理自动化、检测结果直接打印等功能的汽车性能检测仪器和设备。在此基础上，为了加强汽车管理、各工业发达国家相继建立汽车检测系统和检测线，使汽车定期检测制度化。
在这半个多世纪，特别是近１０～２０年间，世界电子技术的飞速发展大大带动和促进了汽车新技术的发展步伐。这期间的汽车不解体检测诊断技术随着电子技术、计算机技术、自动化控制技术、传感技术的发展而不断发展，特别是工业发达国家，已普遍应用高新技术改进和完善汽车检测诊断设备，各种新型设备不断出现，并向多功能、小型化、数字化、智能化和综合型的方向发展。
国际汽车检测维修设备目前处于电子化、集成化的发展阶段，并向一体化迈进；电子显示、电子控制等在这些设备的工作过程中起到了重要的作用，不同功能的检测设备仪器通过电子基础实现信息传递，走向集成化。
如今国外部分汽车检测设备仪器已是机电一体化、智能化的综合体，产品质量高、工艺性好、使用方便可靠。如日本、美国、德国、意大利等国家汽车检测诊断设备的种类、检测项目与参数、制造工艺质量、产品水平均处于世界领先地位，其产品己形成系列化、标准化和规范化。日本弥荣（株）把汽车制动检测台、车速检测台、排放分析仪、噪声计等与四轮定位动态测定系统组合一起，不但可以测定汽车四轮定位参数，还可测定底盘输出功率、发动机功率、汽车行驶状态模拟、振动及悬挂以及制动性能，具有多功能的特点。美国大熊公司的大熊牌ＢＥＡＲ—
维修体制的基本原则。目前发达国家基本上不再进行汽车的整车大修，只是根据检测报告对汽车进行针对性的调整、维修作业，以消除隐患、恢复汽车的技术性能，保证其具有良好的使用性能。
运用现代化的手段。科学、准确、可靠地对车辆性能进行定期的检测，这对提高汽车维修质量、保证车辆技术状况和安全性能，提高运输效率、降低运行消耗、减少环境污染等方面有着显著的经济效益和社会效益，并能对促进道路运输业的发展起到积极的推动作用。
汽车检测系统的工作原理如下：检控系统运行时，采用顺序自动控制方式，登录员在主控制室微机键盘上输入汽车的车牌号、汽车类型等有关申报内容及外观目测的记录，之后开始自动进行有关检测。系统分别在各检测设备旁安装光电开关，监控汽车行进位置。当汽车到达某设备的合适位置，光电监控电路就产生输入指示信号，启动相应参数检测子程序，将检测信号通过接口控制电路输入计算机。经过转换处理、数据分析后，检测数据及检测结果显示在计算机屏幕及悬挂在检测线上方的ＬＥＤ屏上。参数检测完成后。通过异步通讯方式，将有关控制信息和检测数据及各项参数是否合格的检测分析结果传送到服务器。并自动在连接主控管理机的打印机上打印输出车辆的检测报告单。
目前从国外汽车保修检测设备的技术水平来看，我国的汽车保修设备，特别是汽车检测诊断设备方面还存在着巨大的差距。因此为了快速、准确、方便地诊断汽车运行故障和检测汽车的使用性能，必须大力发展汽车检测技术和检测设备。
２
国外汽车检测技术发展状况
汽车不解体检测技术产生于２０世纪的２０年代。早在
５０年代在一些工业发达国家就形成以故障诊断和性能调试为主的单项检测技术和生产单项检测设备。６０年代初期迸收稿日期：２００９—０１—１２修回日期：２００９—０２—１３
万方数据
２００型、ＢＥＡＲ一４００型全电脑发动机诊断检测系统，德国博世公司推出的ＦＳＡ６０００型发动机综合检测仪及奥地利ＡＶＬ公司生产的ＡｖＬ一８４５型电脑发动机诊断检测仪等，都代表了当代先进技术水平。１９９０年，随着德国百斯巴特公司应用计算机控制，ＣＣＤ￥Ｙ量传感系统和无线数据传输的新一代彩屏显示的四轮定位仪ＭＴ４０００型问世之后，美国太阳公司、大熊公司，以及意大利科基公司等，相继推出了太阳ＭＡＣ和ＥＥＷＡＩＯＩ型、大熊ＢＥＡＲ系列，科基牌ＥＸＡｃＴ一６Ｅ型等全电脑车轮定位检测系统。以美国ＳＮＡＰ－ＯＮ公司为代表的红盒子系列产品，德国马哈底盘测功机等产品，体现了现代检测诊断仪器的高新技术，是当前世界名牌产品。
有些设备近年来已开始进入中国市场，填补当前国内设备空白，对我国汽车检测技术的应用与发展，起到了积极推动作用。３
我国检测行业面瞄的挑战
我国的检测行业发展较晚，纵观我国汽车保修检测设备的发展，并与国外发达国家相比，我国目前生产的汽车检测与维修设备技术水平的主要差距是：①产品可靠性差；②自动化水平低；③品种不全，更新慢，技术含量低，附加价值率低。
我国的汽车维修检测设备厂家，由于长期在计划经济体制下运行，普遍缺乏质量意识、管理意识和服务意识。重产量，轻质量：重销售，轻服务：重生产，轻管理。许多厂家的产品几十年不变，始终是一幅“老面孔”：更有一些厂家，以模仿别人的产品为能事。而现代汽车技术的飞速发展，已经对汽车维修检测设备厂家提出了更高的要求，其设备销售人员和技术人员不仅要熟悉产品的开发、研制和销售，而且必须懂得汽车相关知识和汽车维修检测技术。此外，必须强化有关人员的服务意识，真正树立
“顾客就是上帝”的观念，为产品提供可靠的技术保障，在这一方面，我们目前还无法与国外设备厂商抗衡。
虽然我们与国外的检测行业有很大的差别，但也有值得我们自豪的一面，我国的汽车检测行业已取得了巨大的成绩。像成都的成保汽车检测设备生产厂，集研发与销售于一体，特别是其研制开发的汽车制动性能检测试验台，一直得到用户的好评，还有南华的汽车灯光检测仪和温州的汽车轴重仪，无论外观、性能、可靠性都是国内检测行业的领先者。还有深圳的元征科技股份有限公司生产的汽车保修检测产品在国内市场中占很大份额，这是我们看到的繁荣一面。但我们不能由此而乐观，我国的检测设备行业也有自己的困境。
我国加入ＷＴＯ，国外的汽车检测设备大量涌入我国，如果我们仍然生产现有技术的检测设备产品已不具有竞争力。目前，国内整个汽车检测设备行业的技术发展也正处于一个“十字路口”，各个厂家只注重检测手段的开发升
级，而在检测设备的核心技术一检测机理和测量理论的研
究上一直没有突破，造成检测设备在技术上没有质的飞跃。检测技术已遇到了“瓶颈”，一旦突破“瓶颈”，那么检测行业的发展将出现一个更为广阔的空间。参考文献：
［１］陆昌明．浅谈全自动汽车综合性能检测线的硬件干扰及防冶措
施［Ｊ］．实用汽车技术，２００７，（３）．
［２］裴盛．网络化全自动检测系统在汽车综合性能检测中的应用
［Ｊ］．农业机械化与电气化，２００７．（５）．
【３］刘春林．嵌入式工业以太网控制器在汽车检测系统上的应用
［Ｊ］．黑龙江交通科技．２００５。（６）．
［４］戴西槐．ＣＡＮ总线及其在汽油机综合性能检测系统中的应用
［Ｊ］．北京汽车，２００４，（３）．
［南京地质古生物研究所］
在“９７３”项目。大洋碳大风大浪、严重晕船的袭击，顽强拼搏，圆满地完成了预定的任务。
循环与气候演变的热带驱动”支持下，中科院南京古生物所李保华研究员及其研究生搭乘了“科学一号”考察船远赴西北太平洋及赤道海域进行科学考察，并于近日顺利返回。此次考察由“科学一号”考察船承担，共有包括同济大学、厦门大学、北京大学、中科院海洋所、南京古生物所等单位的３１名科考人员参加。
此次航行从青岛出发，途经东海陆架、东菲律宾海、赤道太平洋，到达南太平洋巴布亚新几内亚，然后经由印度尼西亚、菲律宾、台湾、舟山群岛最后返回青岛。在历时四十余天的海上航行和采样期间，全体科考人员不仅需要克服船上淡水缺乏（全程不靠港）、不能洗澡的生活困难，还要抵抗冬季西太平洋多次寒流及热带低气压导致的
李保华等人通过此次考察对“西太平洋暖池”和黑潮流域进行了底质、悬浮体、浮游生物和微生物的现场调查取样，获得了十余个长、短沉积物柱状样，收集了九个站位的上层水体浮游有孔虫拖网及浮游微型生物样品。通过室内样品分析研究，将有助于阐述低纬太平洋海洋环境、尤其是次表层水体浮游生物群落与环境特征的关系。通过现代观测分析结果与地质记录研究结合，则可以更好地用于晚第四纪该地区古海洋环境的重建，从而揭示大洋碳循环系统演化与气候演变过程中热带驱动的作用。
万方数据
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