今天,共有39万7543个个人有效编码参加摇号,其中有超过10万个是本月的新增申请,其他 部分是1、2月份累计的未中签的申请。而北京每月小客车个人指标的数量固定为1万7千600个。对于已经实施三个月,通过限制新增机动车数量缓解拥堵,北京市民表示理解。
市民甲:摇号也是个不得已的办法,我想我们设身处地,也没有更好的办法。
市民乙:交通又太拥堵了,也是没有办法,还必须得摇。
一方面是市民的理解,另一方面,经过三个月基数累计,北京机动车摇号的分母不断变大。使得本次中签率下降到4.5%,不到1月26号首次摇号的一半。相当于,在23个申请人中,只能有1人中签,难度可想而知。
参加摇号的市民:摇了两次了没摇中,越来越难。
随着摇号基数以每月超过10万的数量增长,一些原本没有打算买车的市民也早早加入到摇号的队伍中。今年23岁得张静,去年刚刚大学毕业,在一家广告公司上班。用她自己的话说,买车也不着急,但就是看到大家都在申请,自己也跟着申请。
市民:现在摇号的人挺多的,先申请吧。早申请的人,早摇着。其实我们也不是很着急,什么时候能摇着,什么时候买。
为了增加中签的几率,有些家庭开始全家总动员参加摇号,只要家庭成员中有符合摇号标准的,无论本人是否真的有用车的需求,都会来先摇号。但是,全家齐上阵的摇号方式,很可能会导致中签指标被浪费。市民宋先生想买一辆面包车给自己商店的上货,连续三次没有中签的他,就很担心指标被浪费。
宋先生:想买车的人拿不到号,有的人拿到号,他不买车,那样就浪费了。比如,一家有三个人,都参加摇号,都摇中了,他就买一辆车,那两个号报废了。
同样参加摇号的市民宋女士建议,摇号,还要看自己的实际需要。
宋女士:有好多人家都不买车,一听说摇号,就先去排队去了。摇着号了,钱还没攒呢,先放弃了。我觉得需要的时候再去摇。
今天,共有39万7543个个人有效编码参加摇号,其中有超过10万个是本月的新增申请,其他 部分是1、2月份累计的未中签的申请。而北京每月小客车个人指标的数量固定为1万7千600个。对于已经实施三个月,通过限制新增机动车数量缓解拥堵,北京市民表示理解。
市民甲:摇号也是个不得已的办法,我想我们设身处地,也没有更好的办法。
市民乙:交通又太拥堵了,也是没有办法,还必须得摇。
一方面是市民的理解,另一方面,经过三个月基数累计,北京机动车摇号的分母不断变大。使得本次中签率下降到4.5%,不到1月26号首次摇号的一半。相当于,在23个申请人中,只能有1人中签,难度可想而知。
参加摇号的市民:摇了两次了没摇中,越来越难。
随着摇号基数以每月超过10万的数量增长,一些原本没有打算买车的市民也早早加入到摇号的队伍中。今年23岁得张静,去年刚刚大学毕业,在一家广告公司上班。用她自己的话说,买车也不着急,但就是看到大家都在申请,自己也跟着申请。
市民:现在摇号的人挺多的,先申请吧。早申请的人,早摇着。其实我们也不是很着急,什么时候能摇着,什么时候买。
为了增加中签的几率,有些家庭开始全家总动员参加摇号,只要家庭成员中有符合摇号标准的,无论本人是否真的有用车的需求,都会来先摇号。但是,全家齐上阵的摇号方式,很可能会导致中签指标被浪费。市民宋先生想买一辆面包车给自己商店的上货,连续三次没有中签的他,就很担心指标被浪费。
宋先生:想买车的人拿不到号,有的人拿到号,他不买车,那样就浪费了。比如,一家有三个人,都参加摇号,都摇中了,他就买一辆车,那两个号报废了。
同样参加摇号的市民宋女士建议,摇号,还要看自己的实际需要。
宋女士:有好多人家都不买车,一听说摇号,就先去排队去了。摇着号了,钱还没攒呢,先放弃了。我觉得需要的时候再去摇。