今天，共有39万7543个个人有效编码参加摇号，其中有超过10万个是本月的新增申请，其他 部分是1、2月份累计的未中签的申请。而北京每月小客车个人指标的数量固定为1万7千600个。对于已经实施三个月，通过限制新增机动车数量缓解拥堵，北京市民表示理解。
市民甲：摇号也是个不得已的办法，我想我们设身处地，也没有更好的办法。
市民乙：交通又太拥堵了，也是没有办法，还必须得摇。
一方面是市民的理解，另一方面，经过三个月基数累计，北京机动车摇号的分母不断变大。使得本次中签率下降到4.5%，不到1月26号首次摇号的一半。相当于，在23个申请人中，只能有1人中签，难度可想而知。
参加摇号的市民：摇了两次了没摇中，越来越难。
随着摇号基数以每月超过10万的数量增长，一些原本没有打算买车的市民也早早加入到摇号的队伍中。今年23岁得张静，去年刚刚大学毕业，在一家广告公司上班。用她自己的话说，买车也不着急，但就是看到大家都在申请，自己也跟着申请。
市民：现在摇号的人挺多的，先申请吧。早申请的人，早摇着。其实我们也不是很着急，什么时候能摇着，什么时候买。
为了增加中签的几率，有些家庭开始全家总动员参加摇号，只要家庭成员中有符合摇号标准的，无论本人是否真的有用车的需求，都会来先摇号。但是，全家齐上阵的摇号方式，很可能会导致中签指标被浪费。市民宋先生想买一辆面包车给自己商店的上货，连续三次没有中签的他，就很担心指标被浪费。
宋先生：想买车的人拿不到号，有的人拿到号，他不买车，那样就浪费了。比如，一家有三个人，都参加摇号，都摇中了，他就买一辆车，那两个号报废了。
同样参加摇号的市民宋女士建议，摇号，还要看自己的实际需要。
宋女士：有好多人家都不买车，一听说摇号，就先去排队去了。摇着号了，钱还没攒呢，先放弃了。我觉得需要的时候再去摇。
今天，共有39万7543个个人有效编码参加摇号，其中有超过10万个是本月的新增申请，其他 部分是1、2月份累计的未中签的申请。而北京每月小客车个人指标的数量固定为1万7千600个。对于已经实施三个月，通过限制新增机动车数量缓解拥堵，北京市民表示理解。
市民甲：摇号也是个不得已的办法，我想我们设身处地，也没有更好的办法。
市民乙：交通又太拥堵了，也是没有办法，还必须得摇。
一方面是市民的理解，另一方面，经过三个月基数累计，北京机动车摇号的分母不断变大。使得本次中签率下降到4.5%，不到1月26号首次摇号的一半。相当于，在23个申请人中，只能有1人中签，难度可想而知。
参加摇号的市民：摇了两次了没摇中，越来越难。
随着摇号基数以每月超过10万的数量增长，一些原本没有打算买车的市民也早早加入到摇号的队伍中。今年23岁得张静，去年刚刚大学毕业，在一家广告公司上班。用她自己的话说，买车也不着急，但就是看到大家都在申请，自己也跟着申请。
市民：现在摇号的人挺多的，先申请吧。早申请的人，早摇着。其实我们也不是很着急，什么时候能摇着，什么时候买。
为了增加中签的几率，有些家庭开始全家总动员参加摇号，只要家庭成员中有符合摇号标准的，无论本人是否真的有用车的需求，都会来先摇号。但是，全家齐上阵的摇号方式，很可能会导致中签指标被浪费。市民宋先生想买一辆面包车给自己商店的上货，连续三次没有中签的他，就很担心指标被浪费。
宋先生：想买车的人拿不到号，有的人拿到号，他不买车，那样就浪费了。比如，一家有三个人，都参加摇号，都摇中了，他就买一辆车，那两个号报废了。
同样参加摇号的市民宋女士建议，摇号，还要看自己的实际需要。
宋女士：有好多人家都不买车，一听说摇号，就先去排队去了。摇着号了，钱还没攒呢，先放弃了。我觉得需要的时候再去摇。