因应各国反恐形势所趋及甲方客户的要求，对于甲方的所有合作伙伴应履行反恐保安职责。为此甲方向乙方提出以下关于C-TPAT 反恐保安最低要求：
1. 乙方运输甲方物品过程中，要遵守国内外法律法规，遵守C-TPAT 反恐保安最低要求，不
得在运输途中被非法装载违禁。
2. 所有运载往美国的集装箱必须有安分功能较好的封条并符合现有的PAS ISO 17712高度安
全的封条标准。
3. 乙方要对司机的背景进行调查。例如调查其身份证、驾驶证等证件和过往经历是否属实，
有无犯罪记录等；
4. 所有装运货物的货柜或货车需要按照指定位置停放，不能停留在非装卸作业区域，车辆驾
驶室和点的锁匙必须始终安全地保存（司机负责保存），以免非授权人员在任何时间内有机会使用。
5. 货运司机必须按本公司规定的时间行车到达目的; 。预计到达各目的地时间如下：
A. 本厂—XXX 海关约0.5小时。
B. XXX 海关—深圳海关约5小时。
C. 深圳海关—香港约2小时。
6． 于途中司机应不定时地与本公司船务人员联系，汇报行车情况，及预计到达目的地时间。
7． 运输公司需要确保在24小时内向本公司报告有关产中或者货柜/货车的遗失事件。
8． 运输途中若遇遇突发事件或遇到爆胎，车辆故障，交通事故，去加油站加油等情况，车
辆需要做出停留的，司机必须及时反馈给工厂保安主任，再由保安主任，并做好有关时间记录（停留的前后时间），当货物到达后，保安主任派出专人到加工厂进行点数或者过重。
9． 如果在运输途中出现非法劫持，或者有不法份子强行拦车，强行打开后厢进行破坏或者
偷盗等恶劣行为，直接由司机拨打110报警，同时汇报给工厂安全主任，再由安全主任跟进处理；
10． 乙方司机及车辆进入本公司大门时，须遵守门卫保安守则，及出入管制程序。接受
保安人员的登记并自行将身份证明文件，驾驶证及载货司机簿交保安人员核对。
11． 乙方在运输甲方货物过程中，应在预定的时间内到达目的地，当货物安全到达目的
地交付时，司机须向公司船务人员报告货物交付情况，以确保货物安全、完整及准时地交付. 否则须主动与甲方联络，阐述其原因。
甲 方：广西
负责人：
乙 方: 运输公司名称：
负责人：
双方签约日期:
File: C-TPA T 记录 59 1/1
因应各国反恐形势所趋及甲方客户的要求，对于甲方的所有合作伙伴应履行反恐保安职责。为此甲方向乙方提出以下关于C-TPAT 反恐保安最低要求：
1. 乙方运输甲方物品过程中，要遵守国内外法律法规，遵守C-TPAT 反恐保安最低要求，不
得在运输途中被非法装载违禁。
2. 所有运载往美国的集装箱必须有安分功能较好的封条并符合现有的PAS ISO 17712高度安
全的封条标准。
3. 乙方要对司机的背景进行调查。例如调查其身份证、驾驶证等证件和过往经历是否属实，
有无犯罪记录等；
4. 所有装运货物的货柜或货车需要按照指定位置停放，不能停留在非装卸作业区域，车辆驾
驶室和点的锁匙必须始终安全地保存（司机负责保存），以免非授权人员在任何时间内有机会使用。
5. 货运司机必须按本公司规定的时间行车到达目的; 。预计到达各目的地时间如下：
A. 本厂—XXX 海关约0.5小时。
B. XXX 海关—深圳海关约5小时。
C. 深圳海关—香港约2小时。
6． 于途中司机应不定时地与本公司船务人员联系，汇报行车情况，及预计到达目的地时间。
7． 运输公司需要确保在24小时内向本公司报告有关产中或者货柜/货车的遗失事件。
8． 运输途中若遇遇突发事件或遇到爆胎，车辆故障，交通事故，去加油站加油等情况，车
辆需要做出停留的，司机必须及时反馈给工厂保安主任，再由保安主任，并做好有关时间记录（停留的前后时间），当货物到达后，保安主任派出专人到加工厂进行点数或者过重。
9． 如果在运输途中出现非法劫持，或者有不法份子强行拦车，强行打开后厢进行破坏或者
偷盗等恶劣行为，直接由司机拨打110报警，同时汇报给工厂安全主任，再由安全主任跟进处理；
10． 乙方司机及车辆进入本公司大门时，须遵守门卫保安守则，及出入管制程序。接受
保安人员的登记并自行将身份证明文件，驾驶证及载货司机簿交保安人员核对。
11． 乙方在运输甲方货物过程中，应在预定的时间内到达目的地，当货物安全到达目的
地交付时，司机须向公司船务人员报告货物交付情况，以确保货物安全、完整及准时地交付. 否则须主动与甲方联络，阐述其原因。
甲 方：广西
负责人：
乙 方: 运输公司名称：
负责人：
双方签约日期:
File: C-TPA T 记录 59 1/1