二零零八年工作总结
一、工程概况：
地铁黄庄站是一个换乘双层车站，号称亚洲第一。黄庄车站位于中关村大街与知春路十字路口，为四号线与十号线的十字换乘站，四号线车站位于中关村大街下，呈南北走向；十号线车站位于知春路下，两站在平面上斜交且十号线在四号线上方通过。黄庄站共设4座风道（风井）、6个出入口、4条换乘通道、2条疏散通道。出入口、换乘通道与风道在平面位置上纵横交错，非常复杂。因此工程的科技含量、难度、管理是可想而知的。
二、个人主要工作及完成情况：
（一）、二零零八年的主要工作是：八月份以前主要是地铁十号线公共区及非公共区的装饰工程施工，八月份以后进入四号线装饰工程及设备管理用房主体建筑、一、二号风道内主体建筑等工程的施工。在此期间，本人受公司领导的委托担任此工程项目的驻地监理工程师。在总监办的领导下，本着从管理和技术两方面入手来组织做好现场监理工作的理念，合理安排监理工作尽量实现项目施工管理和技术管理双强。从这种观点出发；我作为一名驻地监理工程师在二零零八年主要做了以下几方面工作：
1、进度计划及管理工作：
确定计划的龙头作用，规范了进度计划格式及内容；确定计划审查重点：要求承包商制订计划必须具备可靠性和可行性，编制依据明
确、计划的目标是否同高一级的计划冲突，是否合理分解目标；是否充分考虑到工程质量的特殊要求，施工现场条件、相关单位的干扰等不利因素的影响，是否采取相应的保证措施；对于进度计划执行过程中存在的问题和解决问题的方案；上下、前后工序之间的衔接是否合理;工艺时间定额是否合理、是否满足规范要求;施工的节奏是否合理；考虑分包对工期的影响是否合理等一系列问题；本着确保计划的严肃性、科学性、可行性的原则积极组织、科学分析、从施工项目的节点工期入手层层分解年、季、月、周计划，本着远粗近祥的原则抓住现在预见未来，及时调整强化措施，严密跟踪发现问题及时解决，不错过机会不浪费时间，实现日保周、周保月、月保季、季保年、年保总的控制目标。根据现场实际情况，反复审查了施工项目部的总进度控制计划2008年度计划、季度进度计划及月份的工程进度计划、每周进行上周计划执行情况总结和下周进度计划的安排。进度控制方式：根据现场实际情况、节点工期，反复审查了施工项目部2008年度计划、季度进度计划及月份的工程进度计划；当月进度计划得到了批准，驻地监理工程师的进度控制工作随着工程的施工就进入到控制状态。每周进行上周计划执行情况总结和下周进度计划的安排。在执行计划的开始，把工作重点放在计划落实的可靠性及科学性的研究上，调查场地布置、工序安排、工序衔接、工序定额是否合理、计划和实际的吻合程度、是否需要调整，调整方案是什么。及时反馈及时调整，以保证进度目标的实现。
2、施工方案及措施的管理：
施工方案及措施是施工的重要保障，施工方案及措施制定的是否完备直接涉及到施工安全质量的保障程度，对方案的审查是做好安全质量工程监理的第一关，规定方案必须包含的内容；如：施工的内容、工法、工序、适用的规程、规范、检验标准、施工措施、施工管理组织等。针对装饰及主体建筑工程的特点，明确保证施工质量的关键、及施工难点所在，采取的针对性措施是否能起到保障作用等内容进行审核。为增强方案的可操作性，先组织设计交底明确设计意图及控制重点难点，提议施工项目部在方案编制好后，施工项目部要组织相关技术管理人员会审，监理进行参与。致使方案的编制内容具有可操作性。
3、进场材料报验检验及施工试验：
严格坚持了进场材料进场报验检验制度、施工试验制度。严格核查进场材料、设备、构配件的原始凭证、检查报告等质量证明文件及质量情况，对于进场的物资按照委托监理合同的约定及有关工程质量管理文件规定的比例采用平行检验或见证取样的方式进行抽检。针对进场的施工材料在施工前按规范要求的检验频率进行了100% 的检验；其中30%有监理进行了见证送检；严格控制进场材料的质量、对于未经报验或报验时相应技术资料不全的进场材料绝不允许用于施工。以确保工程的施工质量。
4、安全管理工作：
安全管理工作的主题是：树立安全第一的思想意识。 把安全管理的具体工作划分成两部分管理；一部分是针对地下工程的特点需施
工质量来保证的；次之是需细化方案、精心施工、严格监理、落实各工序相应的安全操作规程等措施来保证。安全管理在二零零八年主要开展了以下工作：制定了监理安全管理细则、除巡视外安排每周的定期安全检查、月份总结性检查。要求施工项目部成立安全领导小组、施工现场根据危险程度适当安排专、（兼）职的安全管理人员；对于新进场的施工人员先进行安全教育、施工前进行安全交底。工程开工实行施工现场安全验收制：检查环境是否安全、措施是否到位、安全岗位责任制是否制定并贯彻下去、施工中须及时防护的部位是否有了责任人、从事危险性作业是否有监护人、专、（兼）职的安全管理人员是否到位；突发性事件是否制定了安全预案并进行了演练等工作。
5、质量管理工作：
质量管理在监理工作中已有了严格的管理程序及成熟的管理办法，针对驻地监理工程师自身工作的特点严格按监理规划、监理细则、旁站监理计划组织开展监理工作。按质量管理程序严格执行工序验收制度，将重点放在事前控制上，事前细化方案、加强过程控制，用过程控制保证验收质量 。对施工完的项目进行了100% 的验收，对于验收不符合质量要求的工程项目绝不允许过关，必须坚持返工重来，对于返工整改过程进行监督检查，直至整改合格为止。对关键工序、重点部位进行了全过程旁站，并如实填写监理旁站纪录。从现在验收的工程看达到了100%的合格率。
6、投资管理:
按总体控制、重点把握、月汇总的原则,依据合同文件规定的内
容、方法、程序进行投资管理工作。费用控制方法:依据合同文件规定的计量方法和合同图纸，对工程量计量确认清单进行准确核算，计算出每个清单栏目的控制数量，并分解到每个分项工程，得出分项工程结算清单。及时对承包人当月质量评定达到规定等级的所完分项工程进行完工计量，同时详细检查证明资料，以分项工程支付清单为基础，以质量达标、数量准确、资料齐全为原则对其进行审查，并提出审批意见。
7、合同管理：
依据业主与承包人签订的施工承包合同文件；国家和北京市有关工程建设法律、法规或规定；业主与承包人在施工中签订的补充协议；有关规范、标准和规程；业主、总监办和承包人在施工过程中产生的有关文件或记录等进行合同管理工作。坚持全面监督、重点控制、专项管理的原则。控制的重点是工程变更、工程转让与分包、工程延期和费用索赔。本着客观、科学、公正的态度实事求是的处理合同问题。认真对承包人的履约行为和履约结果进行监督和管理并贯穿工程实施全过程，按月开展履约评价工作。
8、信 息 管 理：
充分认识信息管理的重要性。明确信息人员的岗位职责，确保统计及时、准确。建立文件管理办法。及时进行信息收集、整理及统计分析工作。按总监办的要求做好信息管理工作，及时收集整理合同类、图纸类、文件类资料，力争及时、完整、真实、规范地完成各项工作。认真做好监理周报向总监办、业主提供有关一周的工程实施信息，对
工程进度、质量、投资方面的问题进行分析、评价，总结承包人履约情况，本周存在的问题及解决问题的建议，监理工作情况及下周工作重点等。
9、坚持工地会议制度：
坚持了工地会议制度，把工地会议作为一种非常有效的管理方式，使履约的各方可以形成决议、相互沟通情况、传递信息。按时召开工地会议，以研讨工地出现的包括计划、安全、进度、质量、支付等诸多问题为核心，每周召开一次，对前一次工地会议确定的内容进行落实。研究安全、进度、质量等技术问题、讨论解决问题的办法。及时召开现场协调会，在工程实施过程中，根据工地的具体情况召开现场工作协调会，对近期或者当日的施工活动进行协调，对出现的问题及时解决，对事关重大的问题做出临时性的处置。及时组织专题会议，解决工程技术、工程施工方案、施工工艺等方面的问题。
（二）、工作完成情况：
回顾过去一年的工作，应该说很有成就感，因为十号线地铁工程在二零零八年伴随着百年奥运开幕的钟声在保质保量的前提下正式投入运营。运营过程中没有发生任何大小的施工质量问题。随着工程的竣工即将载入中国地铁建设的史册。十号线竣工监理技术资料整理工作按照北京市轨道交通建设管理有限公司下发的《工程竣工档案文件汇编》的要求基本完成；正在等待相关单位的验收；作为参加该工程建设的一名驻地监理是为之骄傲和兴奋的事情。地铁十号线的竣工只是海淀黄庄车站整个工程施工的一部分，而另一部分地铁四号线的建筑
及装饰工程至今尚在进行施工。因此，工程监理工作仍需继续进行。
三、 2008年度学习培训情况及工作能力的提升和完善情况：
（一）、2008年度学习培训情况：
2008年参加了由北京市轨道交通建设管理有限公司与北京城建科技促进会联合举办的《轨道交通工程资料管理规程》(土建篇)的培训学习并参加了注册监理工程师继续教育培训班，从中学习了由中国建设监理协会组织编写的《注册监理工程师继续教育培训必修课教材》。
（二）、工作能力的提升和完善情况：
通过继续教育使自己及时掌握与工程监理有关的法律法规、标准规范和政策，熟悉工程监理与工程项目管理的新理论、新方法，了解工程建设新技术、新材料、新设备及新工艺，适时更新业务知识，不断提高业务素质和执业水平。在后期改善了监理工作以前存在的不足之处，更上一个新的台阶。
四、2009年度个人工作及学习、发展计划：
随着我国社会主义市场经济体制的发展和完善，随着加入WTO和工程建设管理体制改革新形式的变化，对工程监理行业提出了更高的要求，我作为监理行业的一员，一名合格的监理工程师，必须适应这种新的形式和要求。为此，在2009年的监理工作中，在完成监理工作的前提下，必须加大学习的力度。随着工程技术、项目管理的不断发展以及法律法规、标准规范和政策的不断完善，主要学习建设工程监理的相关法规、标准规范及政策、工程建设安全强制性标准及工程监理企业经营准则等相关文件，学习《轨道交通工程资料管理规程》。
大力增强自身实力，提高自身素质，在工程建设中继续发挥重要作用。
五、监理工作建议：
1、建议公司针对地铁工程监理工作的特殊性，对其进行全面系统及时的总结经验，完善监理工作可操作程序、管理方式，形成完整的管理体系、管理办法、管理制度、一些可操作性文件，作为地铁监理的公司性模式和文化。
2、根据地铁工作的特点建议安排一定的时间对有代表性的施工工法、方案等进行研讨，增强监理自身的技术素质，强化监理队伍建设。
六、监理工作中存在的不足之处：
在2008年全年的监理工作中，虽然取得了一定的成绩，但是，在肯定成绩的同时，也应看到不足之处；首先是科技的不断创新和进步更需要监理不断的学习，更新知识以适应时代的需求，监理只有不断提高自身素质，才能做好工作。其二，对工程施工巡视检查频率不到位，致使工程施工有返工现象。其三，工程资料管理不细化，给竣工资料交验增加负担。其四，对进场物资报验的监控力度还应加强。
总结经验和教训是为了今后更好的工作，零八年已经过去，但后续工作仍然很多。我们会像以往一样，细心、专注、认真的做好每项工作，脚踏实地走路，顽强拼搏向前。成绩属于过去，工作又会重新开始。在新的一年里，发扬成绩，纠正错误，使监理工作更上一层楼。
黄庄驻地办：刘传杰
2009-2-12
二零零八年工作总结
一、工程概况：
地铁黄庄站是一个换乘双层车站，号称亚洲第一。黄庄车站位于中关村大街与知春路十字路口，为四号线与十号线的十字换乘站，四号线车站位于中关村大街下，呈南北走向；十号线车站位于知春路下，两站在平面上斜交且十号线在四号线上方通过。黄庄站共设4座风道（风井）、6个出入口、4条换乘通道、2条疏散通道。出入口、换乘通道与风道在平面位置上纵横交错，非常复杂。因此工程的科技含量、难度、管理是可想而知的。
二、个人主要工作及完成情况：
（一）、二零零八年的主要工作是：八月份以前主要是地铁十号线公共区及非公共区的装饰工程施工，八月份以后进入四号线装饰工程及设备管理用房主体建筑、一、二号风道内主体建筑等工程的施工。在此期间，本人受公司领导的委托担任此工程项目的驻地监理工程师。在总监办的领导下，本着从管理和技术两方面入手来组织做好现场监理工作的理念，合理安排监理工作尽量实现项目施工管理和技术管理双强。从这种观点出发；我作为一名驻地监理工程师在二零零八年主要做了以下几方面工作：
1、进度计划及管理工作：
确定计划的龙头作用，规范了进度计划格式及内容；确定计划审查重点：要求承包商制订计划必须具备可靠性和可行性，编制依据明
确、计划的目标是否同高一级的计划冲突，是否合理分解目标；是否充分考虑到工程质量的特殊要求，施工现场条件、相关单位的干扰等不利因素的影响，是否采取相应的保证措施；对于进度计划执行过程中存在的问题和解决问题的方案；上下、前后工序之间的衔接是否合理;工艺时间定额是否合理、是否满足规范要求;施工的节奏是否合理；考虑分包对工期的影响是否合理等一系列问题；本着确保计划的严肃性、科学性、可行性的原则积极组织、科学分析、从施工项目的节点工期入手层层分解年、季、月、周计划，本着远粗近祥的原则抓住现在预见未来，及时调整强化措施，严密跟踪发现问题及时解决，不错过机会不浪费时间，实现日保周、周保月、月保季、季保年、年保总的控制目标。根据现场实际情况，反复审查了施工项目部的总进度控制计划2008年度计划、季度进度计划及月份的工程进度计划、每周进行上周计划执行情况总结和下周进度计划的安排。进度控制方式：根据现场实际情况、节点工期，反复审查了施工项目部2008年度计划、季度进度计划及月份的工程进度计划；当月进度计划得到了批准，驻地监理工程师的进度控制工作随着工程的施工就进入到控制状态。每周进行上周计划执行情况总结和下周进度计划的安排。在执行计划的开始，把工作重点放在计划落实的可靠性及科学性的研究上，调查场地布置、工序安排、工序衔接、工序定额是否合理、计划和实际的吻合程度、是否需要调整，调整方案是什么。及时反馈及时调整，以保证进度目标的实现。
2、施工方案及措施的管理：
施工方案及措施是施工的重要保障，施工方案及措施制定的是否完备直接涉及到施工安全质量的保障程度，对方案的审查是做好安全质量工程监理的第一关，规定方案必须包含的内容；如：施工的内容、工法、工序、适用的规程、规范、检验标准、施工措施、施工管理组织等。针对装饰及主体建筑工程的特点，明确保证施工质量的关键、及施工难点所在，采取的针对性措施是否能起到保障作用等内容进行审核。为增强方案的可操作性，先组织设计交底明确设计意图及控制重点难点，提议施工项目部在方案编制好后，施工项目部要组织相关技术管理人员会审，监理进行参与。致使方案的编制内容具有可操作性。
3、进场材料报验检验及施工试验：
严格坚持了进场材料进场报验检验制度、施工试验制度。严格核查进场材料、设备、构配件的原始凭证、检查报告等质量证明文件及质量情况，对于进场的物资按照委托监理合同的约定及有关工程质量管理文件规定的比例采用平行检验或见证取样的方式进行抽检。针对进场的施工材料在施工前按规范要求的检验频率进行了100% 的检验；其中30%有监理进行了见证送检；严格控制进场材料的质量、对于未经报验或报验时相应技术资料不全的进场材料绝不允许用于施工。以确保工程的施工质量。
4、安全管理工作：
安全管理工作的主题是：树立安全第一的思想意识。 把安全管理的具体工作划分成两部分管理；一部分是针对地下工程的特点需施
工质量来保证的；次之是需细化方案、精心施工、严格监理、落实各工序相应的安全操作规程等措施来保证。安全管理在二零零八年主要开展了以下工作：制定了监理安全管理细则、除巡视外安排每周的定期安全检查、月份总结性检查。要求施工项目部成立安全领导小组、施工现场根据危险程度适当安排专、（兼）职的安全管理人员；对于新进场的施工人员先进行安全教育、施工前进行安全交底。工程开工实行施工现场安全验收制：检查环境是否安全、措施是否到位、安全岗位责任制是否制定并贯彻下去、施工中须及时防护的部位是否有了责任人、从事危险性作业是否有监护人、专、（兼）职的安全管理人员是否到位；突发性事件是否制定了安全预案并进行了演练等工作。
5、质量管理工作：
质量管理在监理工作中已有了严格的管理程序及成熟的管理办法，针对驻地监理工程师自身工作的特点严格按监理规划、监理细则、旁站监理计划组织开展监理工作。按质量管理程序严格执行工序验收制度，将重点放在事前控制上，事前细化方案、加强过程控制，用过程控制保证验收质量 。对施工完的项目进行了100% 的验收，对于验收不符合质量要求的工程项目绝不允许过关，必须坚持返工重来，对于返工整改过程进行监督检查，直至整改合格为止。对关键工序、重点部位进行了全过程旁站，并如实填写监理旁站纪录。从现在验收的工程看达到了100%的合格率。
6、投资管理:
按总体控制、重点把握、月汇总的原则,依据合同文件规定的内
容、方法、程序进行投资管理工作。费用控制方法:依据合同文件规定的计量方法和合同图纸，对工程量计量确认清单进行准确核算，计算出每个清单栏目的控制数量，并分解到每个分项工程，得出分项工程结算清单。及时对承包人当月质量评定达到规定等级的所完分项工程进行完工计量，同时详细检查证明资料，以分项工程支付清单为基础，以质量达标、数量准确、资料齐全为原则对其进行审查，并提出审批意见。
7、合同管理：
依据业主与承包人签订的施工承包合同文件；国家和北京市有关工程建设法律、法规或规定；业主与承包人在施工中签订的补充协议；有关规范、标准和规程；业主、总监办和承包人在施工过程中产生的有关文件或记录等进行合同管理工作。坚持全面监督、重点控制、专项管理的原则。控制的重点是工程变更、工程转让与分包、工程延期和费用索赔。本着客观、科学、公正的态度实事求是的处理合同问题。认真对承包人的履约行为和履约结果进行监督和管理并贯穿工程实施全过程，按月开展履约评价工作。
8、信 息 管 理：
充分认识信息管理的重要性。明确信息人员的岗位职责，确保统计及时、准确。建立文件管理办法。及时进行信息收集、整理及统计分析工作。按总监办的要求做好信息管理工作，及时收集整理合同类、图纸类、文件类资料，力争及时、完整、真实、规范地完成各项工作。认真做好监理周报向总监办、业主提供有关一周的工程实施信息，对
工程进度、质量、投资方面的问题进行分析、评价，总结承包人履约情况，本周存在的问题及解决问题的建议，监理工作情况及下周工作重点等。
9、坚持工地会议制度：
坚持了工地会议制度，把工地会议作为一种非常有效的管理方式，使履约的各方可以形成决议、相互沟通情况、传递信息。按时召开工地会议，以研讨工地出现的包括计划、安全、进度、质量、支付等诸多问题为核心，每周召开一次，对前一次工地会议确定的内容进行落实。研究安全、进度、质量等技术问题、讨论解决问题的办法。及时召开现场协调会，在工程实施过程中，根据工地的具体情况召开现场工作协调会，对近期或者当日的施工活动进行协调，对出现的问题及时解决，对事关重大的问题做出临时性的处置。及时组织专题会议，解决工程技术、工程施工方案、施工工艺等方面的问题。
（二）、工作完成情况：
回顾过去一年的工作，应该说很有成就感，因为十号线地铁工程在二零零八年伴随着百年奥运开幕的钟声在保质保量的前提下正式投入运营。运营过程中没有发生任何大小的施工质量问题。随着工程的竣工即将载入中国地铁建设的史册。十号线竣工监理技术资料整理工作按照北京市轨道交通建设管理有限公司下发的《工程竣工档案文件汇编》的要求基本完成；正在等待相关单位的验收；作为参加该工程建设的一名驻地监理是为之骄傲和兴奋的事情。地铁十号线的竣工只是海淀黄庄车站整个工程施工的一部分，而另一部分地铁四号线的建筑
及装饰工程至今尚在进行施工。因此，工程监理工作仍需继续进行。
三、 2008年度学习培训情况及工作能力的提升和完善情况：
（一）、2008年度学习培训情况：
2008年参加了由北京市轨道交通建设管理有限公司与北京城建科技促进会联合举办的《轨道交通工程资料管理规程》(土建篇)的培训学习并参加了注册监理工程师继续教育培训班，从中学习了由中国建设监理协会组织编写的《注册监理工程师继续教育培训必修课教材》。
（二）、工作能力的提升和完善情况：
通过继续教育使自己及时掌握与工程监理有关的法律法规、标准规范和政策，熟悉工程监理与工程项目管理的新理论、新方法，了解工程建设新技术、新材料、新设备及新工艺，适时更新业务知识，不断提高业务素质和执业水平。在后期改善了监理工作以前存在的不足之处，更上一个新的台阶。
四、2009年度个人工作及学习、发展计划：
随着我国社会主义市场经济体制的发展和完善，随着加入WTO和工程建设管理体制改革新形式的变化，对工程监理行业提出了更高的要求，我作为监理行业的一员，一名合格的监理工程师，必须适应这种新的形式和要求。为此，在2009年的监理工作中，在完成监理工作的前提下，必须加大学习的力度。随着工程技术、项目管理的不断发展以及法律法规、标准规范和政策的不断完善，主要学习建设工程监理的相关法规、标准规范及政策、工程建设安全强制性标准及工程监理企业经营准则等相关文件，学习《轨道交通工程资料管理规程》。
大力增强自身实力，提高自身素质，在工程建设中继续发挥重要作用。
五、监理工作建议：
1、建议公司针对地铁工程监理工作的特殊性，对其进行全面系统及时的总结经验，完善监理工作可操作程序、管理方式，形成完整的管理体系、管理办法、管理制度、一些可操作性文件，作为地铁监理的公司性模式和文化。
2、根据地铁工作的特点建议安排一定的时间对有代表性的施工工法、方案等进行研讨，增强监理自身的技术素质，强化监理队伍建设。
六、监理工作中存在的不足之处：
在2008年全年的监理工作中，虽然取得了一定的成绩，但是，在肯定成绩的同时，也应看到不足之处；首先是科技的不断创新和进步更需要监理不断的学习，更新知识以适应时代的需求，监理只有不断提高自身素质，才能做好工作。其二，对工程施工巡视检查频率不到位，致使工程施工有返工现象。其三，工程资料管理不细化，给竣工资料交验增加负担。其四，对进场物资报验的监控力度还应加强。
总结经验和教训是为了今后更好的工作，零八年已经过去，但后续工作仍然很多。我们会像以往一样，细心、专注、认真的做好每项工作，脚踏实地走路，顽强拼搏向前。成绩属于过去，工作又会重新开始。在新的一年里，发扬成绩，纠正错误，使监理工作更上一层楼。
黄庄驻地办：刘传杰
2009-2-12